Iperc de Carretera

MEDIDAS DE CONTROL PARA REDUCIR EL RIESGO

MATRIZ DE IDENTIFICACION DE PELIGROS Y EVALUACION DE RIESGOS EN LA CARRETERA CAJAY Pr"0a0ilidad (P) P1A2$2C2D

SU$ ACTIVIDADES

SU$DIVISION (Ide*i+i,a,i- del Peli!r")

Aastecimiento comusti!e

Físi ísicos

Contac tacto con comusti!e

Ins%ección de e&ui%o

Fisico

Caida a! mismo ni'e!

Conducción en Ruta

Físicos

Ruido

Conducción en Ruta

Se+uridad

C-o&ue , co!isión de 'o!camiento

Conducción en Ruta

Se+uridad


PROCESO

SITUACION PELIGRO (FUENTE DEL REALES O POTENCIALES RIESGO  GENERADO POR)

s a n ) o A ( s r s e p a t e s e d u e p c i x d e n Í

s o t n e i ) B m i ( d s e e c t o n r e p t s i e x d e e c i d n Í

) C ( n ó i c a t i c a p a c e d e c i d n Í

) D ( n ó i c i s o p x e e d e c i d n Í

( = P d a d i l i ) b D a + C b + o B r p + e A d e c i d n Í

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$$

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##

Im%ortante e!ementos de %rotección %ersona!0ca%acitación de

Fracturas*es+inces , contusiones

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"

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$$

#

##

sore su !aor , ries+os &ue entra(an sus Im%ortante Inducción !aores *A%!icación de! %rocedimiento6

-i%oacucia

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"

"

#

$$

$

$$

rea!i)ar !a acti'idad6 Moderado de 0Disminuir e! tiem%o de e2%osición6

Da(o*materia! *ao!!aduras , tri)aduras

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$$

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##

en maneo de1ensi'o , sistema de +estion Im%ortante Ca%acitación de mantencion de e&ui%os


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"

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$$

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##

Im%ortante de rodado en condiciones norma!es *ca%acitacion en

RIESGO (DA.O EFECTO O CONSECUENCIA) SIN CONTROL

RE/UISITO LEGAL

Derma rmatos tosis

ACTIVIDAD

A! rea!i)ar aastecimiento aastecimiento de Comusti!e %roducto de! comusti!e entra en contacto aastecimiento con diese!

) S ( d a d i r e v e S

" !

S x P

 e i R l e v i N

I C U T N I T 7 S U S

7 I C A N N I M I L E

E A L I R O E E I R N T D S E N O G N C I

E R L T S O S I O R N I 3 T S I T N M A O D C A

DESCRIPCI#N DE LAS MEDIDAS DE CONTROL

Se(a!i)acion de ad'ertencias de ries+os , uso de

+uantes6

x

Cuando se in%ecciona a!redor se(a!i)acion de! camión *e! conductor se Conductor no 'e !a se(a!i)acion tuerce e! toi!!o A! ir e2i+iendo e! camion este este emite ni'e!es de ruido *&ue Fa!ta de ta%ones auditi'os %ueden ser noci'os a !a sa!ud

x

0 Ca%acitaciones sore %osturas correctas a! momento 0Esta!ecer un sisitema de rotación de %ersona!6 x

Conducción en Ruta

Se+uridad


A! estacionarse en un semB1oro es c-ocado %or detrBs %or un Fa!ta de conocimiento de! conductor6 camión A! !!e+ar a un semB1oro c-oca No se %ercató e! conductor %or detrBs a un 'e-ícu!o c-ico *im%rudencia de! conductor maniora de ade!antamiento No se %ercató e! conductor re%etino %or !ado derec-o *im%rudencia de! conductor siendo co!isionado %or e! A! 1renar un us &ue !o antecedía *e! camion 1rena siendo co!isionado %or detrBs %or un camión con carro a tiro mantener !a distancia de se+uimiento co!isiona !a %arte trasera de un camión car+ado &ue dee rea!i)ar una 1renada

x

Sistema de +estion de mantencion de e&ui%os , car%eta

maneo de1ensi'o6



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""

Into!era!e de rodado en condiciones norma!es *ca%acitacion en

No se %ercató e! conductor *im%rudencia de! conductor


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$$

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##


No se %ercató e! conductor *im%rudencia de! conductor


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$$

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##


maneo de1ensi'o6

Se+uridad


Conducción en Ruta

Se+uridad


Conducción en cur'a

Se+uridad


A! transitar %or cur'a cerrada 'ue!ca e! camión a un costado Ne+!i+encia de! conductor de! camino


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$.

$

$.

Moderado de rodado en condiciones norma!es *ca%acitacion en

Conducción en )ona rura!

Se+uridad


Conductor enreda es%eo con +anc-os a ori!!a de camino a! Ne+!i+encia de! conductor dar e! %aso a otro camión


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#.


Conducción en )ona rura!

/io!ó io!ó+i +ico coss

Medi Medio o Ami Amien ente te

Cont Contam amin inac ació ión n de! de! aire aire *Mo! *Mo!es esti tia a a 'eci 'ecino noss

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Sistema de +estion de mantencion de e&ui%os , car%eta Im%ortante de rodado en condiciones norma!es *ca%acitacion en maneo de1ensi'o6

Da(o*materia ria! *ao!!aduras , tri tri)aduras

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Luma+os*des+arros

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Fracturas*cortes , contusiones

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Fa!t Fa!ta a de EPP EPP de! de! %ers %erson ona! a!

x


Conducción en Ruta

Le'antamiento de %o!'os a! circu!ar %or camino rura!

x

maneo de1ensi'o6

x


maneo de1ensi'o6

x


maneo de1ensi'o6

x


maneo de1ensi'o6

x

x

Desmonte de carrro

Se+urid ridad

Da(o a E&ui%o

Le'ante de estacas

Er+onómico

Sore0es1uer)o

Le'ante de estacas

Físicos

Go!%eado %or

Construcción de carretera

Des%!a)amiento , uicación a ona de Se+uridad

A! estar aando %eer!es cae %roducto &ue se corta ar+o!!a Fa!ta de orden %or ma!a %ractica en !a rea!i)ación de !a acti'idad de !e'ante Conductor su1re !esión !umar a! rea!i)ar uicación de atri!es a%!icando e2ceso de 1uer)a , mo'imientos ruscos Lan)a +o!%es a traaador cuando este intenta desconectar de un carro 'o!cado de otra em%resa Torcedura de t oi!!o a! des%!a)arse a !a )ona de se+uridad

Fa!ta de e&ui%o %ara !a uicación de atri!es 0Traaador no %resta atención a su acti'idad , recie e! i m%acto

"

"

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$.

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".


0 O%eración incorrecta de Conductor se uica sore una ruma mientras es car+ado e&ui%os durante !a rea!i)ación de !a acti'idad

Fract ractur uras as *es+ *es+iince nces*co s*cont ntu usio siones nes

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Conta+io con 'irus 4anta %or Fa!ta de !im%ie)a en e! !u+ar contacto con roedores

3irus 4anta

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Cortes*!aceraciones

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-i%oacucia

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Se+ur e+uriidad

Caido a Mism Mismo o Ni'e!

Se+uridad

E2%osicion

Amarre

Fisico

Sore0es1uer)o

Amarre

Se+uridad

Caída distinto ni'e!

Amarre

5uímicos

Pro,eccion de %articu!as

Conducción en camino Predia!

Físicos

Ruido

A! ir e2i+iendo e! camion este este 0 O%eración incorrecta de emite ni'e!es de ruido *&ue ma&uinaria durante !a %ueden ser noci'os a !a sa!ud rea!i)ación de !a acti'idad

Camión &ueda enterrado %or Fa!ta de %re'ención de! !as ma!as condiciones de conductor con res%ecto a! camino tiem%o

Conductor su1re do!or en 0 O%eración incorrecta de -omre a! !an)ar tensores e&ui%os durante !a rea!i)ación desde caa de -erramientas de !a acti'idad -acia !a co!a de carro Conductor %or suirse en !a 0 O%eración incorrecta de !an)a %ara ordenar !a car+a cae e&ui%os durante !a rea!i)ación sore esta de !a acti'idad Conductor a! amarrar !a car+a 0 Introducción de %artícu!as a !os !e entra residuo de corte)a en oos un oo

x


#

Rea! Rea!i) i)a a es1u es1uer er)o )o re%e re%etitititi'o 'o

x


maneo de1ensi'o6

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Caid Caido o a Mism Mismo o Ni'e Ni'e!!

x


maneo de1ensi'o6

Frac Fractu tura rass *es+ *es+in ince ces* s*co contu ntusi sion ones es

Se+u Se+uri rida dad d

Des%!a)amiento , uicación a ona de Se+uridad Des%!a)amiento , uicación a ona de Se+uridad


maneo de1ensi'o6

maneo de1ensi'o6

x


maneo de1ensi'o6

x


maneo de1ensi'o6

x


maneo de1ensi'o6

x


maneo de1ensi'o6

x


maneo de1ensi'o6

x


maneo de1ensi'o6

x

Conducción en camino Predia!

Se+urid ridad

Da(o a E&ui%o

Lim%ie)a de e&ui%os , aada de estacas

Se+ur e+urid idad ad

Caida aida a dist distin init ito o ni'e ni'e!!


Se+ur e+uriidad

Atri tricion cionam amiiento ento


Se+uridad

Atricionamiento


Se+uridad

Atricionamiento

Da(o materia!6ao!!aduras ras *tri *tri))aduras ras

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$.

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#.

Sistema de +estion de mantencion de e&ui%os , car%eta Im%ortante de rodado en condiciones norma!es *ca%acitacion en maneo de1ensi'o6

Frac Fractu tura ras* s*co cort rtes es , cont contus usio ione ness

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Am%ut m%utac aciione ones61r s61rac actu tura rass*cor *corte tess *con *contu tussione ones

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#.


Po!itraumatismos

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#.


Da(os Ocu!ares* Incrustación De Oetos E2tra(os6

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"

".


x

Conductor sue a !a estructura de! e&ui%o %ara !im%iar , aar 0 O%eración incorrecta de ma&uinaria durante !a estacas , %or e!!o su1re rea!i)ación de !a acti'idad accidente A! rea!i)ar !im%ie)a de e&ui%o e! conductor uica su mano en !a Fa!ta de orden %or ma!a %ractica %osicion de caida de estacas en !a rea!i)ación de !a acti'idad ca endo una una sore sore su mano Caídas A Di1erente Ni'e! O 0Traaador no %resta atención a A!turas Su%eriores A $*=. Ms6 su acti'idad , si !a a!tura es Durante66 ma,or a " metros Pro,ección De Partícu!as 0 Introducción de %artícu!as a !os :Só!idas* Lí&uidas O Gases; oos Pro'enientes De

INDICE

PERSONAS E8PUESTAS

%

De $ a! "

&

'

De < a! $#

MBs de $#

PRO$A$ILIDAD PROCEDIMIENTOS CAPACITACI7N E8ISTENTES E2isten son satis1actorios , su1icientes

Persona! entrenado* conoce e! %e!i+ro , !o %re'iene

maneo de1ensi'o6

/A9A :SO;

Discon1ort  TOLERA/L Incomodidad :SO; E:TO;

menos $ 'e) a! día :S; Persona! no entrenado* no conoce A! menos e! %e!i+ro , no toma acciones de contro! ALT ALTA :SO;

x


maneo de1ensi'o6

x


maneo de1ensi'o6

De = a >

MODERAD O :MO;

De ? a $@

IMPORTAN TE :I;

De $ a #<

Lesión con INTOLERA inca%acidad /LE :IN; %ermanente :S;

De #= a "@ "@

Da(o a !a sa!ud irre'ersi!e

x


maneo de1ensi'o6

ESTIMACI#N DEL NIVEL DE RIESGO SEVERIDAD GRADO DE E8POSICI7N AL RIESGO (C"e,3e,ia) PUNTA9E RIESGO Lesion sin A! menos menos $ 'e) a! a(o :S; :S; TRI3IAL :T; < disca%acidad :S;

Lesion con menos $ 'e) a! mes :S; inca%acidad E2isten %arcia!mente , Persona! %arcia!mente entrenado* A! menos tem%ora! :S; no son satis1actorios o conoce e! %e!i+ro %ero no toma su1icientes acciones de contro! Da(o a !a sa!ud MEDIA :SO; re'ersi!e

No e2isten


x

s P P E

Iperc de Carretera

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