CONTENIDO TEMA I: Definiciones Fundamentales de la Ingeniería
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Ingeniería Ingeniería Mecánica Historia y Evolución de la Ingeniería Carreras Asociadas a la Ingeniería
TEMA II: La ingeniería Mecánica
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La Profesión de un Ingeniero Mecánico Perfil de un Ingeniero Mecánico Ofertas de Empleo de un Ingeniero Mecánico Ética y Valores de los Ingenieros Mecánicos
TEMA III: Departamento de Mecánica de la Universidad de Oriente
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Reseña Histórica Ubicación Estratégica Estructura Organizativa Áreas del Conocimiento asociadas al Departamento Infraestructura del Departamento Pensum de la Carrera de Ingeniería Mecánica
TEMA IV: El Campo de la Ciencia, la Tecnología y la Ingeniería
● Relación entre Ciencia, Tecnología e Ingeniería TEMA V: Los Ingenieros Mecánicos en el Mundo Actual
● Identidad de los Ingenieros Mecánicos ● El quehacer de un Ingeniero Mecánico
● El protagonismo de los Ingenieros Mecánicos ● Funciones y Responsabilidades de los Ingenieros Mecánicos TEMA VI: Ingenieros Mecánicos Profesionales y Científicos
● Ejercicio Profesional y Científico de la Ingeniería Mecánica ● Rasgos de la Personalidad Profesional y Científica del Ingeniero Mecánico ● Definición Moderna del Ejercicio Profesional y Científico de la Ingeniería Mecánica
● Desempeño Profesional y Científico Autónomo de los Ingenieros Mecánicos ● Diferencias fundamentales entre la Ingeniería Profesional y la Ingeniería Científica
TEMA VII: El Método Ingenieril
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Unidades de Medida Precisión y Exactitud Toma de Desiciones Definición del Problema El Método Científico en la Ingeniería Mecánica Ejemplo de aplicación del Método Científico en la Ingeniería Mecánica
BIBLIOGRAFÍA
● Ingeniería
La ingeniería es el uso de conocimientos y técnicas científicas aplicadas a la invención, perfeccionamiento y utilización de técnicas para la resolución de problemas que afectan directamente a los seres s eres humanos en su actividad cotidiana. El conocimiento, manejo y dominio de las matemáticas, la física y otras ciencias, obtenido mediante estudio, experiencia y practica, se aplica con juicio para desarrollar formas eficientes de utilizar los materiales y las fuerzas de la naturaleza para beneficio de la humanidad y del ambiente. Se caracteriza por utilizar principalmente el ingenio de una manera más pracmática y ágil que el método científico, puesto que una actividad de ingeniería, por lo general, esta limitada a un tiempo y recursos dados por proyectos. De cada orientación depende la especialidad que con mas intensidad se enseñe. pero dado que la ingeniería trabaja con el mundo real, las áreas de la física y la química son comunes en todas las carreras, conjuntamente con la matemática que sirve para modelar los fenómenos que se estudian. A diferencia de las ciencias puras cuyo objetivo es el conocimiento por el conocimiento en sí mismo, la ingeniería se basa en la aplicación del conocimiento científico en la solución de problemas reales. En muchos aspectos se puede asociar la ingeniería a un arte. Porque requiere de capacidad creativa y de imaginación para concebir cosas que aún no existen. Luego aplica los conocimientos científicos de manera sistemática para transformar esa idea en una realidad. Emplea la ciencia como un medio, pero está íntimamente ligada con la experimentación, y la gestión. Su objetivo final es lograr resultados con el mejor uso de los recursos.
(cms.ciapr2.org)
● Inge Ingeni nier ería ía Mecá Mecáni nica ca La ingeniería mecánica es una rama de la ingeniería que aplica las ciencias exactas, especificamente los principios físicos, termodinámica, mecánica, ciencia de los materiales, mecánica de los fluidos y análisis estructural para el diseño y análisis de diversos elementos usados en la actualidad, como maquinarias térmicas, hidráulicas, de transporte y de manufactura, así como en proyectos de construcción, explotación y mantenimiento de instalaciones, incluyendo plantas de producción, plantas energéticas y todo tipo de edificios e instalaciones industriales (desde nanomáquinas hasta megaproyectos industriales). La ingeniería mecánica es un campo muy amplio de la ingeniería que implica el uso de principios como el calor las fuerzas y la conservación de la masa y la energía para analizar sistemas físicos estáticos y dinámicos; es la rama de las maquinas, equipos e instalaciones teniendo siempre en mente aspectos ecológicos y económicos para el beneficio de la sociedad. En términos generales, comprende el diseño, construcción, supervisión, instalación, mejoramiento y mantenimiento de sistemas mecánicos relacionados con las actividades industriales, agrícolas y comerciales, usando eficientemente los recursos con que cuenta el medio.
(ingmecanica.unizar.es) ● Historia y Evolución de la Ingeniería
La historia de la ingeniería se remonta a los primeros tiempos de la historia de la civilización y se puede afirmar es más antigua que la ciencia y las matemáticas; siempre ha estado asociada al progreso material del hombre. Sin embargo, el término ingeniería se acuña hacia el año 200 DC, la historia cuenta que se construyó un ingenio, una invención, que era una especie de catapulta usada para atacar las murallas de defensa de las ciudades. Cientos de años después sabemos que el operador de tal máquina de guerra era el ingeniator, origen del moderno término Ingeniero. Las bases de la ingeniería moderna datan del siglo XVII y la Ingeniería como profesión surge en los albores del siglo XIX, con la Ingeniería Civil, primer programa de formación de ingenieros ingenier os que cubría todos los aspectos de la ingeniería. inge niería. La evolución de la ingeniería siempre ha estado acompañada de nombres de inventores, científicos notables y eminentes matemáticos. Para mencionar unos pocos, basta recordar reco rdar al primer ingeniero griego reconocido, rec onocido, Phyteus, Phyteus , constructor del museo del Alicarnaso (350 A.C.), usando la geometría desarrollada hasta ese entonces, fue el primero que entrenó a sus aprendices en escuelas. Arquímedes, desarrolló numerosos inventos, entre ellos las máquinas simples, fue un gran matemático. Uno de los exponentes más brillantes de la escuela de Alejandría, escuela en donde se cultivaron las matemáticas y surgieron grandes inventores y científicos. Más tarde aparece Leonardo da Vinci, sus logros son aún reconocidos y desarrollados, después de mucho tiempo, ejemplos de ello son el helicóptero y el paracaídas. Galileo Galilei, propuso el método científico y realizó importantes desarrollos en la física mecánica, a él se atribuye el descubrimiento del telescopio, adicionalmente formuló el modelo matemático de varios principios de la física. Sir Isaac Newton, planteó la mecánica clásica tal como la conocemos y aplicamos actualmente, para lograrlo desarrolló el Cálculo Infinitesimal. James Watt, logró desarrollar la máquina de vapor y su aplicación práctica, lo que generó un impulsó considerable a la revolución industrial. En épocas recientes, se desarrollaron las
primeras contribuciones importantes de América a la ingeniería, Henry Ford, desarrolló el método de producción en serie, y Thomas Alva Edison, Físico y fecundo inventor americano, inventó la lámpara incandescente, el teléfono y el fonógrafo, entre otros. Es imposible mencionar a todos los hombres y mujeres que han hecho aportes significativos al desarrollo de la ingeniería por su gran número y porque la ingeniería, se ha desarrollado y construido en un tejido social, en el que muchos personajes que permanecen en el anonimato, han contribuido con pequeños pe queños y grandes gra ndes aportes, a los gigantescos desarrollos de la ingeniería; acciones imposibles sin el revelador soporte de las matemáticas y las ciencias naturales. Estos desarrollos monumentales no solo se plasman en las grandiosas obras civiles (castillos, catedrales y murallas, entre otros), sino, fundamentalmente, en el aprovechamiento de las descomunales fuerzas de la naturaleza en beneficio del hombre. (www.ufps.edu.co) ● Carreras Asociadas a la Ingeniería ● De l m a r Ingeniería en producción acuícola, acuícola, Ingeniería oceánica, oceánica, Ingeniería naval, naval, Ingeniería pesquera, pesquera, Hidrodinámica, Hidrodinámica, Ingeniería marina. ● Cien Cienci cias as de la Tier Tierra ra Ingeniería de materiales, materiales, Ingeniería ambiental, ambiental, Ingeniería Catastral y Geodesia, Geodesia, Ingeniería de montes, montes, Ingeniería del territorio, territorio, Ingeniería agrícola, agrícola, Ingeniería agronómica, agronómica, Ingeniería agropecuaria, agropecuaria, Ingeniería de minas, minas, Ingeniería de gas, gas, Ingeniería geográfica (topografía, topografía, geodesia, geodesia, cartografía), cartografía), Ingeniería geológica, geológica, Ingeniería geofísica, geofísica, Ingeniería en geociencias, geociencias, Ingeniería geoquímica, geoquímica, Ingeniería del petróleo.
● De Dell air airee y el espa espaci cioo Ingeniería aeronáutica, aeronáutica, Ingeniería aeroespacial, aeroespacial, Astronáutica. ● Ad Admi mini nist stra rati tiva vass y diseñ diseñoo Ingeniería de materiales, materiales, Ingeniería de Sistemas, Sistemas, Ingeniería de sistemas computacionales, computacionales, Ingeniería Civil, Civil, Ingeniería de diseño industrial, industrial, Ingeniería Industrial, Industrial, Ingeniería de Producción, Producción, Ingeniería en informática, informática, Ingeniería Mecánica, Mecánica, Ingeniería de obras públicas, públicas, Ingeniería de la edificación. ● Deriv Derivad adas as de de la la físi física ca y quím químic icaa Ingeniería en automatización y control industrial, industrial, Ingeniería de materiales, materiales, Ingeniería agrícola, agrícola, Ingeniería en producción avícola, avícola, Ingeniería física, física, Ingeniería nuclear , Ingeniería de sonido, sonido, Ingeniería acústica, acústica, Ingeniería acolatrónica, acolatrónica, Ingeniería electrónica, electrónica, Ingeniería mecatrónica, mecatrónica, Ingeniería telemática, telemática, Ingeniería automática, automática, Ingeniería de control Ingeniería en organización industrial, industrial, Ingeniería eléctrica, eléctrica, Ingeniería de telecomunicación, telecomunicación, Ingeniería electromecánica, electromecánica, Ingeniería electrónica, electrónica, Ingeniería de componentes, componentes, Ingeniería mecánica, mecánica, Ingeniería de minas, minas, Ingeniería civil, civil, Ingeniería de caminos, canales y puertos, puertos, Ingeniería de la edificación, edificación, Ingeniería de los materiales, materiales, Ingeniería estructural, estructural, Ingeniería hidráulica, hidráulica, Ingeniería de infraestructuras viales, viales, Ingeniería de transportes, transportes, Ingeniería de Producción, Producción, Ingeniería industrial, industrial, Ingeniería química, química, Ingeniería Petroquímica, Petroquímica, Ingeniería galvánica, galvánica, Ingeniería metalúrgica, metalúrgica, Ingeniería óptica, óptica, Ingeniería de gas natural, natural, Ingeniería naval, naval, Ingeniería bioinformática.
● Derivad Derivadas as de las las cienc ciencias ias biol biológi ógicas cas y la la medici medicina na Ingeniería agrícola, agrícola, Ingeniería agroindustrial, agroindustrial, Ingeniería biotecnológica, biotecnológica, Ingeniería biológica, biológica, Ingeniería biomédica, biomédica, Ingeniería biónica, biónica, Ingeniería bioquímica, bioquímica, Ingeniería
farmacéutica, farmacéutica, Ingeniería genética, genética, Ingeniería médica, médica, Ingeniería de tejidos, tejidos, Ingeniería integral de unidades de salud. ● De la la agri agricul cultu tura ra y el ambi ambien ente te Ingeniería agroforestal, agroforestal, Ingeniería agrícola, agrícola, Ingeniería agronómica, agronómica, Ingeniería forestal, forestal, Ingeniería del Territorio, Territorio, Ingeniería de alimentos, alimentos, Ingeniería Agroindustrial, Agroindustrial, Ingeniería ambiental, ambiental, Ingeniería sanitaria, sanitaria, Ingeniería de montes, montes, Ingeniería de semillas, semillas, Ingeniería en Recursos Naturales y Medio Ambiente, Ambiente, Ingeniería en computación, computación, Ingeniería de los Sistemas Biológicos, Biológicos, Ingeniería en Energías Renovables. ● Por Por obje objeto to de apli aplica caci ción ón Ingeniería de materiales, materiales, Ingeniería automotriz, automotriz, Ingeniería de la madera, madera, Ingeniería del papel, papel, Ingeniería del petróleo, petróleo, Ingeniería topográfica, topográfica, Ingeniería del Territorio, Territorio, Ingeniería de los residuos, residuos, Ingeniería del transporte, transporte, Ingeniería de elevación, elevación, Ingeniería de minas, minas, Ingeniería minera, minera, Ingeniería militar , Ingeniería textil, textil, Ingeniería en Computación, Computación, Ingeniería en Gas, Gas, Ingeniería de material rodante. ● De las las Cie Cienc ncia iass de la Com Comput putaci ación ón Ingeniería en informática, informática, Ingeniería de software, software, Ingeniería de sistemas, sistemas, Ingeniería en sistemas de información, información, Ingeniería estadística, estadística, Ingeniería en telecomunicaciones, telecomunicaciones, Ingeniería de tecnologías y servicios de telecomunicación, telecomunicación, Ingeniería en conectividad y redes, redes, Ingeniería en telecomunicaciones, conectividad y redes, redes, Ingeniería en Sistemas Computacionales.
● Novedosas Nanoingeniería, Nanoingeniería, Ingeniería de materiales, materiales, Ingeniería cultural, cultural, Ingeniería matemática, matemática,
Retroingeniería, Retroingeniería, Ingeniería en diseño de Productos, Productos, Ingeniería en Innovación y Diseño, Diseño, Ingeniería Agroalimentaria, Agroalimentaria, Ingeniería Mecatrónica. (www.wikipedia.org)
● La Profesión del Ingeniero Mecánico El ingeniero mecánico se ocupa del diseño y manufactura de máquinas y equipos de la mas variada índole, así como también del diseño, desarrollo, instalación, operación y mantenimiento de gran cantidad de procesos y plantas industriales. Toma parte en la planificación, proyecto, instalación y mantenimiento de cualquier complejo industrial. Se desenvuelve en los campos de generación de potencia, termodinámica, automotriz, naval, diseño y controles e instrumentación. (anz.udo.edu.ve) ● Perfil de un Ingeniero Mecánico El Ingeniero Mecánico es una persona creativa, versátil, proactiva, eficiente, innovadora, intuitiva, segura y capacitada para desenvolverse con éxito en cualquiera de los campos de aplicación en donde se pueda desarrollar su vida profesional. Entre los rasgos más resaltantes de un Ingeniero Mecánico se encuentra los siguientes: ○ Es un profesio profesional nal capaz capaz de calcular calcular y diseñar diseñar elemento elementos, s, maquinas, maquinas, equipos equipos y sistemas mecánicos. ○ Planifica Planifica dirige y evalua proyectos de ingeniería, optimizand optimizandolos olos y
controlando su operación.
○ Entre sus principale principaless áeas de desempeño se encuentran, encuentran, las las industrias industrias destinadas a transformar las materias primas en productos manufacturados, industrias de producción metalmecánica, de transporte y las dirigidas a la utilización de energía. ○ Posee solidos solidos conocimi conocimientos entos en ciencias ciencias básicas, básicas, ciencias ciencias de la la ingeniería ingeniería y de su especialidad de ingeniería mecánica. ○ Sus conocimient conocimientos os en ciencias ciencias básicas básicas le le permiten permiten enfrentar enfrentar problemas problemas que requieren capacidad analítica y de innovación.
● Ofertas Ofertas de Emple Empleoo de un Ingenie Ingeniero ro Mecáni Mecánico co El Ingeniero Mecánico posee un amplio campo ocupacional que va desde la fabricación hasta el mantenimiento de sistemas, algunas de las áreas en que se logra desempeñar dicho ingeniero son: en la industria manufacturera (transformación de materia prima en productos terminados); en las industrias metalmecánicas como maestranzas, astilleros, fundiciones, entre otros; en las industrias que requieren mantenimiento industrial como industrias textiles, industrias alimenticias, agroindustria entre otros; en sistemas y obras de aprovechamiento de los recursos hídricos para el área oceanográfica y meteorológica; en el área de generación de energía como organismo de desarrollo energético en el ámbito térmico e hidráulico; en talleres mecánicos; pesqueras (en la explotación y elaboración de los recursos naturales); en la minería (en la explotación y elaboración de recursos minerales y energéticos); en el área de ventas y servicios técnicos; como docentes universitarios; en asesorías profesionales; además el ingeniero mecánico gracias la característica de poseer una u na capacidad analítica y un conocimiento conoc imiento en diseño y análisis de estructuras puede considerarse en áreas de construcción ya sea de maquinas, equipos y sistemas así como también el ámbito civil; y sus conocimientos en materiales permite la inclusión de estos en trabajos de metalurgia y fabricación de los mismos.
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Ética y Valores de los Ingenieros Mecánicos
La ética de un ingeniero mecánico consiste en aquellos aspectos basados fundamentalmente en la naturaleza racional del hombre, y dedicados a crear conciencia de responsabilidad en todos y cada uno de los que ejercen esta profesión; la ética de este profesional esta acompañada de una serie de deberes que debe cumplir, algunos de los cuales son: ■ El ingeniero ingeniero mecánico mecánico debe reconocer reconocer que la la vida, la seguridad, seguridad, la salud salud y el el bienestar de la población dependen de su juicio. ■ No se deben deben aprobar planos o especificacio especificaciones nes que no tengan un un diseño seguro. ■ Se deben deben realizar realizar revisiones revisiones periódic periódicas as de seguridad seguridad y confiabilidad. confiabilidad. ■ Prestar Prestar servici servicios os produc productiv tivos os a la la comuni comunidad dad.. ■ Compro Comprome mete terse rse a mejo mejora rarr el ambi ambien ente te.. ■ Deben emitir emitir informes informes publico. publico. se debe debe expresar la informació informaciónn de forma forma clara y honesta. ■ Deben crear su reputación reputación profesion profesional al sobre sobre el merito merito de sus servicios. servicios. ■ No usar usar equipami equipamient entoo fiscal fiscal o privad privadoo para uso uso persona personal. l. ■ Acrecent Acrecentar ar honor, honor, inte integrid gridad ad y dignid dignidad ad de la profe profesió sión. n. ■ Debe continuar continuar con con el desarrollo desarrollo profesio profesional nal (contin (continuar uar la la educación educación). ). ■ Apo Apoya yarr a socie socieda dades des prof profes esio ional nales. es. ■ Utiliz Utilizar ar el el ingen ingenio io para para resolve resolverr probl problema emas. s. ■ Ser consci conscient entee de su resp responsa onsabil bilida idadd en su traba trabajo. jo. ■ Debe conocer conocer las teorías teorías científicas científicas para explicar explicar los los hechos y actuar sobre ellos.
● Rese Reseña ña Hist Histór óric icaa La escuela de Ingeniería Mecánica fue fundada el 12 de febrero de 1963 conjuntamente con las escuelas de Ingeniería Química e Ingeniería Eléctrica. Mientras se terminaba la estructura del Núcleo de Anzoátegui estas tres escuelas comenzaron a funcionar provisionalmente en las instalaciones de los antiguos galpones de Mario Sanchez ubicados en la avenida Municipal de Puerto la Cruz. En estas instalaciones se iniciaron cursos de nivelación para personas no bachilleres para capacitarlos en el uso de máquinas y herramientas a través de unos programas patrocinados por el INCE conjuntamente con la Sociedad Franco-Venezolana de Ingenieros y Científicos. Esta fue la semilla para la formación de los primeros tecnólogos. Para 1968 se produce el traslado a las nuevas instalaciones las cuales fueron inauguradas por el Presidente de la República Dr. Raúl Leoni. Las instalaciones se reparten entre las tres escuelas. Cada escuela tuvo su estructura y compartían como áreas comunes los talleres. Inicialmente se concibieron talleres de madera, diesel y maquinas y herramientas para prestar servicio a todo el núcleo. El galpón donde funcionaba el taller de madera se habilitó para la Escuela de Petróleo que no contaba con instalaciones propias. A fines de 1969 se inicio en el seno de Ingeniería Mecánica la Escuela de Ingeniería Industrial, transformandose en la Escuela de Ingeniería Mecánica Industrial. Para 1974 se produce la mal aplicada departamentarización entre núcleos; las diferentes escuelas se conjugan en uno solo que se llamó Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas con grandes departamentos: Mecánica, Eléctrica, Físico-
química, Petróleo y Sistemas Industriales. Luego la Escuela de Mecánica Industrial se separa en dos departamentos. El departamento de Mecánica toma todas las instalaciones pertenecientes a la anterior Escuela de Tecnólogos y es aquí donde se funciona en la actualidad.La escuela de Ingeniería Mecánica fue fundada el 12 de febrero de 1963 conjuntamente con las escuelas de Ingeniería Química e Ingeniería Eléctrica. Mientras se terminaba la estructura del Núcleo de Anzoátegui estas tres escuelas comenzaron a funcionar provicionalmente en las instalaciones de los antiguos galpones de Mario Sanchez ubicados en la avenida Municipal de Puerto la Cruz. En estas instalaciones se iniciaron cursos de nivelación para personas no bachilleres para capacitarlos en el uso de máquinas y herramientas a través de unos programas patrocinados por el INCE conjuntamente con la Sociedad FrancoVenezolana de Ingenieros y Científicos. Esta fue la semilla para la formación de los primeros tecnólogos. Para 1968 se produce el traslado a las nuevas instalaciones las cuales fueron inauguradas por el Presidente de la República Dr. Raúl Leoni. Las instalaciones se reparten entre las tres escuelas. Cada escuela tuvo su estructura y compartían como áreas comunes los talleres. Inicialmente se concibieron talleres de madera, diesel y maquinas y herramientas para prestar servicio a todo el núcleo. En el galpón donde funcionaba el taller de madera se habilitó para la Escuela de Petróleo que no contaba con instalaciones propias.
● Ubic Ubicaci ación ón Estrat Estratégi égica ca El departamento de Ingeniería Mecánica se localiza en la Universidad de Oriente, Núcleo de Anzoátegui, Al final del pasillo principal de ingeniería, cercano a la cancha de softball, entre el Departamento de Ingeniería de Petróleo y el estacionamiento de mecánica.
Su ubicación es excelente por la facilidad de acceso a la instalación; por motivos de seguridad sirve como una vía de escape segura en caso de producirse algún accidente y permite la entrada de algún ente organizativo para tratar esa posible falla. ● Estructura Organizativa Jefe de Departamento: Luis Griffin, Ing. Civil. Jefe de Hidráulica: Lino Camargo Jefe de Termodinámica y Maquinas Termicas: Edgar Rodriguez. Jefe de Metalmécanica: Luis Martinez.
● Áreas de conocimie conocimientos ntos Asociadas Asociadas al al Departamen Departamento. to. ○
Sistemas Dinámicos (Instrumentos, Control, Vibración)
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Mantenimiento Industrial (Fundamentos, Mantenimiento)
○
Potencia (Mecánica de los Fluidos, Termodinámica, Mecánica de los sólidos, Mecánica de los Materiales)
○
Materiales y Manufacturado (Ciencias de los Materiales, Análisis de Fallas)
○
Mecánica de los Sólidos “Diseño” (Estructuras Metálicas (puentes))
● Infraestructura del Departamento. Consta de un edificio principal con sala de lectura, oficinas, Aula IM-1 y cinco laboratorios, entre los cuales tenemos: laboratorio de materiales, laboratorio de fluidos, laboratorio de metalurgia, laboratorio de termodinámica y laboratorio de procesos, y además posee pose e talleres.
Una extensión con sala de lectura (nueva) y aulas IM 2-9.
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Pensum de la Carrera de Ingeniería Mecánica
Normas de transición del pensum actual (1988) (1988 ) al pensum propuesto (2008): La Subcomisión de Curricula del Departamento de Mecánica del Núcleo de Anzoátegui, ante la necesidad de la reforma curricular establece las siguientes normas transitorias que regirán el nuevo pensum aplicable a la carrera Ingeniería Mecánica del Núcleo de Anzoátegui: 1.- Las presentes normas transitorias se aplicarán desde el primer semestre de su implementación, después de la aprobación por parte del Consejo Universitario de la nueva propuesta curricular del Departamento de Mecánica y tendrán vigencia por un período de 6(seís) semestres normales (semestres de 18 semanas), semana s), contados a partir de su implementación. 2.- Los estudiantes que para el momento de la implementación de la nueva propuesta curricular se encuentren cursando los semestres VII,VIII,IX y X se graduarán siguiendo los planes de estudio del pensum anterior (1988).
3.- Se considerara que un estudiante es de un semestre dado, cuando haya cursado y aprobado un mínimo de 12 (doce) créditos del último semestre que cursa y todas las asignaturas de los semestres anteriores. 4.- Todos aquellos estudiantes que para el momento de la aprobación nueva propuesta curricular no estén ubicados en el séptimo (VII) semestre deberán regirse por el pensum nuevo. 5.-Los estudiantes que para el momento de la implementación del nuevo pensum, hayan aprobado la asignatura Mecánica Racional II (061-2863) del IV semestre del pensum de 1988, no tendrán que cursar la asignatura Introducción a la Ingenería I ngenería Mecánica(061-1232) del pensum 2008. 6.- Todos los estudiantes que soliciten reingreso y cambio de carrera se regirán por el pensum nuevo propuesto (2008) (200 8) y solicitarán las equivalencias que correspondan. corres pondan. 7.- Los créditos correspondientes a asignaturas del pensum actual (1988) cursadas y aprobadas y no convalidadas por asignaturas del pensum propuesto (2008), podrán ser transferidos a créditos electivos a solicitud del estudiante. 8.- Lo no previsto en estas Normas de Transición será resuelto por la Subcomisión de Curricula de la carrera y las instancias competentes, o solicitud del interesado.
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Relación entre Ciencia, Tecnología e Ingeniería.
Ciencia Es el conjunto de conocimientos sistemáticamente estructurados obtenidos mediante la observación de patrones regulares, de razonamientos y de experimentación en ámbitos específicos, de los cuales se generan preguntas, se construyen hipótesis, se deducen principios y se elaboran leyes generales y esquemas metódicamente organizados. La ciencia utiliza diferentes métodos y técnicas para la adquisición y organización de conocimientos sobre la estructura de un conjunto de hechos suficientemente objetivos y accesibles a varios observadores, además de basarse en un criterio de verdad y una corrección permanente. La aplicación de esos métodos y conocimientos conduce a la generación de más conocimiento objetivo en forma de predicciones concretas, cuantitativas y comprobables referidas a hechos observables pasados, presentes y futuros. Con frecuencia esas predicciones pueden formularse mediante razonamientos y estructurarse como reglas o leyes generales, que dan cuenta del comportamiento de un sistema y predicen cómo actuará dicho sistema en determinadas circunstancias.
Tecnología Tecnología es el conjunto de conocimientos técnicos, ordenados científicamente, que permiten diseñar y crear bienes y servicios que facilitan la adaptación al medio ambiente y satisfacer tanto las necesidades esenciales como los deseos de las personas. Aunque hay muchas tecnologías muy diferentes entre sí, es frecuente usar el término en singular para referirse a una de ellas o al conjunto de todas. La actividad tecnológica influye en el progreso social y económico, pero su carácter abrumadoramente comercial hace que esté más orientada a satisfacer los deseos
de los más prósperos (consumismo) que las necesidades esenciales de los más necesitados, lo que tiende además a hacer un uso no sostenible del medio ambiente. Sin embargo, la tecnología también puede ser usada para proteger el medio ambiente y evitar que las crecientes necesidades provoquen un agotamiento o degradación de los recursos materiales y energéticos del planeta o aumenten las desigualdades sociales. Como hace uso intensivo, directo o indirecto, del medio ambiente (biósfera), es la causa principal del creciente agotamiento y degradación de los recursos naturales del planeta.
Ingeniería La ingeniería es el conjunto de conocimientos y técnicas científicas aplicadas a la invención, perfeccionamiento y utilización de técnicas para la resolución de problemas que afectan directamente a los seres s eres humanos en su actividad cotidiana. En ella, el conocimiento, manejo y dominio de las matemáticas, la física y otras ciencias, obtenido mediante estudio, experiencia y práctica, se aplica con juicio para desarrollar formas eficientes de utilizar los materiales y las fuerzas de la naturaleza para beneficio de la humanidad y del ambiente.
Relación entre ciencia, tecnología e ingeniería La relación que existe entre éstas, es que ambas necesitan de un método experimental para ser confirmadas, puede ser demostrable por medio de la repetición. Por otra parte, la ciencia se interesa mas por el desarrollo des arrollo de leyes, las cuales son aplicadas por p or la tecnología para sus avances. Existe una tecnología para cada ciencia, es decir, cada rama posee un sistema de
tecnología diferente, que permite un mejor desarrollo para cada una de ellas. Cabe recordar, que la tecnología se percibe con los sentidos, es decir, podemos observarla y verla. Nosotros vivimos en un mundo que depende de forma creciente de la ciencia y la tecnología. Los procesos de producción, las fuentes de alimentación, la medicina, la educación, la comunicación o el transporte son todos campos cuyo presente y futuro están fuertemente ligados al desarrollo tecnología y científico. La ciencia y la tecnología han contribuido a mejorar nuestras condiciones de vida, aumentando la calidad de vida y transformando nuestro entorno. Sin embargo, han ocasionado también problemas como lo son: el aumento de la contaminación, el uso de sustancias toxicas, el deterioro progresivo del medio ambiente, la desertización, el empobrecimiento de la flora y la fauna, los accidentes y enfermedades relacionados con la tecnología son una parte importante de estos riesgos. Por otra parte también tiene efectos sobre la economía, aumentando las diferencias entre los países desarrollados y en vías de desarrollo, y agravando las situaciones de pobreza. La ciencia y la tecnología son elementos que van transformando nuestro entorno día a día. La ciencia intenta explicar los fenómenos recientes y sin explicación, creando modelos matemáticos que correspondan con los resultados experimentales. Tecnología e ingeniería constituyen la aplicación del conocimiento obtenido a través de la ciencia, produciendo resultados prácticos. Los científicos trabajan con la ciencia y los ingenieros con la tecnología. Sin embargo, puede haber puntos de contacto entre la ciencia y la ingeniería. No es raro que los científicos se vean implicados en las aplicaciones prácticas de sus descubrimientos. De modo análogo, durante el proceso de desarrollo de la tecnología, los ingenieros se encuentran a veces explorando nuevos fenómenos.
La función de los ingenieros es la de realizar diseños o desarrollar soluciones tecnológicas a necesidades sociales, industriales o económicas. Para ello el ingeniero debe identificar y comprender los obstáculos más importantes para poder realizar un buen diseño. Los ingenieros utilizan el conocimiento de la ciencia, la matemática y la experiencia apropiada para encontrar las mejores soluciones a los problemas concretos, creando los modelos matemáticos apropiados de los problemas que les permiten analizarlos rigurosamente y probar las soluciones potenciales. la ingeniería trata de un campo de conocimiento profesional, entendido como una práctica orientada al hacer mismo de la tecnología en beneficio de la humanidad. la ciencia, la tecnología y la ingeniería, son bienes públicos; Un bien público es aquel que una vez producido, puede ser consumido por más de una persona al mismo tiempo. Sin embargo, que un bien como el conocimiento sea (o pueda ser) de libre acceso no significa que beneficie o esté en condiciones de beneficiar a todo el mundo, es decir, que todos puedan acceder a él.
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Identidad de los Ingenieros Mecánicos
Rasgos propios de un individuo o de una colectividad que los caracterizan frente a los demás. La falta de identidad tiene su origen en múltiples causas, pero se ha resumido que las principales son: - Razones históricas, como su consolidación en los ejércitos en la ingeniería militar,
subsumida en las artes bélicas, y la posterior aparición de nuevas ramas (como la química o la eléctrica) en el interior de grandes corporaciones. - A la amplia variedad de sus manifestaciones, que hace que los propios ingenieros no tengan conciencia de la unidad de su profesión y sean incapaces de identificar el tronco fundamental del cual brotan las ramas de las especialidades. - A que, en el camino de su cualificación, la profesión ha caído presa de las concepciones cientificistas y hay incluso ingenieros que ven la Ingeniería como una ciencia aplicada.
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El quehacer de un Ingeniero Mecánico
El Ingeniero por la esencia de su quehacer, está motivado y formado para hacer y crear bienes y/o servicios. Esta expresión general implica contar con cuadros de ingenieros de nivel superior capaces de realizar investigación y desarrollo, creando nuevas tecnologías y además de ingenieros de nivel de grado capaces de operar tecnologías existentes, adaptarlas a las necesidades locales y desarrollar procesos y maquinarias suceptibles de permitir la competencia internacional. El mercado de profesionales de la ingeniería reclama a grandes gr andes rasgos dos estratos de jerarquías contiguas y de nivel creciente: 1- Jerarquía de Aplicación Que incluye tareas de utilización y operación de tecnologías consolidadas, así consideradas en virtud de la experiencia acumulada acerca de las mismas, con existencia de metodologías de análisis y diseño., suficientemente probadas y completamente expuestas en una bibliografía amplia y accesible. Los ingenieros que se desempeñan en este nivel abarcan un extenso espectro de tareas tales como:
a- El proyecto mecánico b- La dirección de instalaciones y montajes industriales. c- El diseño de productos industriales. d- La administración de los proyectos. e- La organización industrial. f- La programación del mantenimiento. g- Las pericias y asesoramientos técnicos. h- La docencia en el área técnica de grado, etc. La capacidad necesaria para un desempeño eficiente en este nivel incluye: una formación equilibrada de conocimientos científicos básicos, de ciencias aplicadas de la ingeniería, de materias tecnológicas, de conocimientos económicos, organización y gestión y de relaciones humanas para la dirección empresaria. 2- Jerarquía de Desarrollo Que involucra tareas de máximo nivel técnico con utilización de tecnologías de avanzada lindantes en ocasiones, con la frontera del conocimiento científico - técnico para las cuales los profesionales deben ser aptos para encarar encar ar problemas de proyecto, diseño, investigación desarrollo e innovación técnica cuyos niveles de complejidad, exigencias de precisión y confiabilidad como así también su escala física, superan con amplitud los requerimientos usuales de la ingeniería corriente. Los ingenieros que se desempeñan en este nivel cumplen normalmente sus funciones como: - Especialistas y/o consultores de la mayor jerarquía. - Conductores de equipos de trabajo - Investigación, desarrollo e innovación tecnológica. - Jefes de proyectos relevantes de ingeniería.
-Profesores universitarios en el nivel de posgrado, etc.
● El Prota Protagoni gonismo smo de los los Ingen Ingenier ieros os Mecán Mecánico icoss Desde el diseño y funcionamiento de modernos aparatos tecnológicos, las casas inteligentes y el transporte sustentable, hasta la preservación del medio ambiente y la generación de energías alternativas, todos los procesos que mejoran la calidad de vida de la sociedad tienen la importancia y protagonismo de un profesional de la ingeniería mecánica. Una población mundial en crecimiento demanda viviendas, movilidad, comunicación, salud, alimentación, un planeta limpio. Por eso el futuro está asociado al rol del ingeniero y al impacto que tiene su trabajo. ●
Funciones y Responsabilidades de los Ingenieros Mecánicos
Todo Ingeniero Mecánico considerará un deber practicar su profesión y actuar en su vida diaria de acuerdo con el Código de Ética Profesional. Todo Ingeniero, para apoyar y promover el honor y dignidad de la profesión de Ingeniero Mecánico en armonía con las normas más elevadas de la ética. Deberá interesarse en el bienestar común y aplicar sus conocimientos profesionales para beneficio de la humanidad en general y en particular deberá poner especial interés en el progreso de SU PAIS, propugnando por todo aquello que acelere su desarrollo para que pueda bastarse a sí mismo en el mayor grado posible, sea capaz de sustentar con decoro humano a todos sus habitantes y pueda ejercer su plena independencia nacional. b) Deberá desarrollar sus deberes con honestidad e imparcialidad y servirá con dedicación a sus superiores, sus empleados, sus clientes y al público en general.
En todo caso propenderá a la humanización del trabajo y a la creación de mejores instrumentos de vida y tratará a sus trabajadores con verdadera justicia social. No hará publicidad de su trabajo o méritos auto alabándose y evitará toda conducta o práctica similar que desacrediten o dañen la dignidad y honor de su profesión. c) Deberá reconocer que el ejercicio de la profesión es el origen de una disponibilidad económica que debe permitir a la familia, núcleo originario y primario de la sociedad, vivir con decoro, procurando asegurar para los suyos los recursos materiales y los elementos morales que le sean indispensables para su progreso y bienestar. d) Deberá esforzarse por aumentar la competencia y prestigio de los Ingenieros Mecánicos colaborando con el GREMIO de Ingenieros Mecánicos en todas sus actividades. e) El Ingeniero Mecánico deberá proteger su profesión, colectiva o individualmente, de falsas representaciones, informando al Colegio de Ingenieros Mecánicos de las personas que se atribuyan atribuya n el carácter de profesionistas sin tener tene r título legal o ejerzan los actos propios de esta profesión. f) No deberá competir deslealmente con otro ingeniero. En este aspecto no disminuirá sus presupuestos, honorarios o salario después de haberse enterado de las cotizaciones proporcionadas por otro u ofrecimientos hechos a otro ingeniero, ni deberá asociarse por ningún motivo con ingenieros que no cumplan con las normas de la ética profesional.
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Ejercicio Profesional y Científico de la Ingeniería Mecánica
Dentro de estas líneas generales hay múltiples tareas que hace normalmente el ingeniero profesional y que podríamos enumerar como sigue, sin que la lista pretenda ser completa o definitiva: • Proyectar nuevas obras, nuevos sistemas, nuevos componentes, nuevas industrias. • Dimensionar los elementos de una obra, un sistema, una industria o un componente. • Fabricar productos en base a proyectos dados y planificar la producción y la ejecución. • Construir obras de todo tipo, incluidas las industriales. • Abaratar costos de las obras, los productos, los sistemas y la producción. • Dirigir y organizar la producción y los abastecimientos y ser líder de planta. • Presupuestar todo tipo de obra, sistema o componente. • Comprar los elementos propios de sus tareas y organizar esas compras. • Vender las obras, sistemas y los elementos propios de la ingeniería. • Estudiar financiaciones de obras, de la producción y de los sistemas vinculados. • Racionalizar e instruir al personal, actuando como maestro y conductor. • Optimizar los recursos humanos y materiales de todo tipo. • Llegar a las bocas de expendio o puntos de consumo de los productos o sus resultados. • Trabajar a la par, en su misma atmósfera, con obreros, técnicos y supervisores. • Estudiar mercados para programar la producción y las obras. • Cumplir los estrictos plazos de entrega que se estipulan en los contratos. • Ser responsable de los resultados empresarios, en su campo específico. • Redactar contratos y especificaciones, tanto para la compra como para la venta.
• Seleccionar materiales y planificar su empleo racional. • Poner a punto sistemas completos y dirigir las pruebas de puesta en funcionamiento. • Dirigir montajes y organizar acopios y traslados. • Indagar nuevas necesidades y contratar a quienes hagan las investigaciones necesarias. • Supervisar a los científicos que hacen tareas para la ingeniería. • Preservar la seguridad de las personas y de los bienes. • Optar entre diversas soluciones, empleando criterios técnicos, ecológicos
y
económicos. • Comprobar los resultados de los estudios técnicos y aconsejar sobre ellos. • Medir y controlar los elementos de las obras, sistemas y componentes. • Recibir materiales, obras, componentes y sistemas. • Hacer el mantenimiento de obras, industrias y sistemas. • Realizar peritajes, estudios, auditorías e informes técnicos. • Comprender los aspectos legales y financieros de sus tareas.
Las tareas típicas del Ingeniero Científico Nótese muy particularmente que en la larga lista anterior no aparecen los trabajos de investigación y desarrollo, así llamados actualmente. Esto se debe a que consideramos que las tareas típicas de un ingeniero científico son, a grandes rasgos, las siguientes: • Colaborar con los científicos en la investigación pura. • Asumir la responsabilidad total de la llamada investigación aplicada. • Idear nuevos productos, sistemas o componentes, con datos que los ingenieros profesionales proporcionan. • Realizar y poner a punto los prototipos que luego servirán para proyectar la producción.
• Corregir y mejorar lo existente, analizando su comportamiento. • Innovar en materia de elementos conocidos, para ponerlos al día. • Encontrar nuevos materiales y procedimientos. • Resolver problemas existentes en base a estudios e investigaciones. • Encontrar nuevos métodos de obra o producción. • Ejercer la docencia universitaria y la dirección de estudios. • Crear modelos de simulación para estudiar el comportamiento de equipos.
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Rasgos de la Personalidad Profesional y Científica del Ingeniero Mecánico
● Mantener,
preservar
y
conservar:
Planificar,
programar
y
dirigir
mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo en máquinas y sistemas. ●
Proyectos: Coordinar, dirigir y realizar proyectos en máquinas y sistemas de producción.
●
Desarrollo tecnológico: Planificar, programar, evaluar y controlar actividades dirigidas a desarrollar nuevas tecnologías relativas a procesos, máquinas, equipos y sistemas.
●
Térmica: Comprender y aplicar los modelos matemáticos que rigen el comportamiento de las sustancias y sistemas reales en las áreas de termodinámica, transferencia de calor y mecánica de fluidos.
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Definición moderna del Ejercicio Profesional y Científico de la Ingeniería Mecánica
Encaminándonos hacia los aspectos formales, es interesante volver a examinar la definición de ejercicio profesional de la Ingeniería Mecánica que adoptó un grupo de naciones de nuestro continente americano. El ejercicio profesional y científico de la Ingeniería Mecánica es cualquier acto de planificación, planificación, proyecto, composición, evaluación, asesoramiento, dictamen, directiva o supervisión. O el gerenciamiento de lo precedente, que requiera la aplicación de los principios de la ingeniería y que conciernan a la salvaguardia de la vida, la tierra, la propiedad, los intereses económicos, el bienestar público o el medio ambiente.
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Desempeño Profesional y Científico Autónomo de los Ingenieros Mecánicos
Si bien venimos tratando con insistencia en este ensayo el ejercicio profesional circunscripto a la vida empresaria en relación de dependencia, no descartamos que el ingeniero pueda ejercer como profesional libre. Este caso se presenta más frecuentemente entre nosotros en la ingeniería civil, donde el ingeniero asume, con su firma en planos y especificaciones de las obras, una responsabilidad muy importante con relación a la preservación de vidas humanas y bienes materiales. Pero en ese caso, las condiciones deberían ser otras. Consideramos que un ingeniero recién egresado de la universidad no puede ser totalmente autónomo para el ejercicio profesional, con firma habilitante, asumiendo la totalidad de las responsabilidades emergentes de una encomienda. Un ingeniero recién salido de la universidad debe tener bastantes limitaciones. Sin embargo, un recién graduado, al día siguiente de recibir su diploma y jurar —legalmente hablando—, puede firmar los planos y dirigir las obras de un puente entre Buenos Aires y Ciudad del Cabo, en Sudáfrica, sin apoyos intermedios.
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Diferencias Fundamentales entre la Ingeniería Profesional y la Ingeniería Científica
Ingeniería Científica
Descubrimientos por investigación controlada. Análisis, generación y síntesis de las hipótesis. Reduccionismos, implicando la aislación y definición de conceptos. Creación sobre valores libremente expresados. La búsqueda y teorización de las Causas. Búsqueda de la mayor exactitud en la modelización. Diseño correcto de conclusiones basadas en teorías y datos exactos. Destrezas experimentales y lógicas. Enlaces de pensamientos. Usando la predicción, cambiar lo incorrecto o falso de las teorías y los datos sobre los que se basan.
Ingeniería Profesional Invenciones, diseños, produción, operación y conducción. Análisis y síntesis de los diseños y desarrollos. Combinación, implicando la integración de competencias demandadas, teorías, datos, ideas. Actividades posibles de valorizar. La búsqueda y teorización de procesos. Búsqueda de suficiente exactitud en la modelización. Diseño correcto de las Decisiones basadas en datos incompletos y modelos
aproximados. Diseño, construcción, ensayos, resolución de problemas, decisiones, ejecución, destreza en las comunicaciones interpersonales. Intentar asegurar, por acciones sucesivas, que las decisiones equivocadas se transformen en exitosas.
Definir el Método de Ingeniería de una manera absoluta es casi imposible. El diseño de ingeniería no es sólo una morfología; no es solo ciencia aplicada, no es sólo error y ensayo; no es sólo solución de problemas, cumplimiento de metas o satisfacción de necesidades. Se necesita una visión más global de la ingeniería.
Unidades de Medidas
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Sistema Internacional de Unidades , abreviado SI, también denominado
sistema internacional de medidas, es el sistema de unidades más extensamente usado. Junto con el antiguo sistema métrico decimal, que es su antecedente y que ha mejorado. El SI también es conocido como sistema métrico.
Unidades básicas. Magnitud
Nombre
Longitud
metro
Símbolo m
Masa
kilogramo
kg
Tiempo
segundo
s
Intensidad de corriente eléctrica
ampere
A
Temperatura termodinámica
kelvin
K
Cantidad de sustancia
mol
mol
Intensidad luminosa
candela
cd
Unidad de longitud: longitud: metro El metro es la longitud de trayecto recorrido en el vacío por (m)
la luz durante un tiempo de 1/299 792 458 de segundo.
Unidad de masa
El k ililogramo (k (kg) e s ig igual a la ma masa de del p ro rototipo internacional internacional del kilogramo
Unidad de tiempo
El seg segu undo (s (s) es es la la du duración de de 9 192 631 631 770 pe periodos de la radiación correspondiente a la transición entre los dos niveles hiperfinos del estado fundamental del átomo de cesio 133.
Unidad de intensidad de El ampere (A) es la intensidad de una corriente constante corriente eléctrica
que
manteniéndose
rectilíneos,
de
en
longitud
dos
conductores
infinita,
de
paralelos,
sección
circular
despreciable y situados a una distancia de un metro uno de otro en el vacío, produciría una fuerza igual a 2·10-7 newton por metro de longitud. Unidad de temperatura El kelvin (K), unidad de temperatura termodinámica, es termodinámica
la fracción 1/273,16 de la temperatura termodinámica del
punto triple del agua. Observación: Además de la temperatura termodinámica (símbolo T) expresada en kelvins, se utiliza también la temperatura Celsius (símbolo t) definida por la ecuación T - T0 donde T0 =
t=
273,15 K por definición.
Unidad de cantidad de
El mol (mol) es la cantidad de sustancia de un sistema que
sustancia
contiene tantas entidades elementales como átomos hay en 0,012 kilogramos de carbono 12. Cuando se emplee el mol, deben especificarse las unidades elementales, que pueden ser átomos, moléculas, iones, electrones u otras partículas o grupos especificados de tales partículas.
Unidad
de
intensidad La
luminosa
candela
(cd)
es
la
unidad
luminosa,
en
una
dirección dada, de una fuente que emite una radiación monocromática de frecuencia 540·1012 hertz y cuya intensidad energética en dicha dirección es 1/683 watt por estereorradián.
Unidades SI derivadas Las unidades SI derivadas se definen de forma que sean coherentes con las unidades básicas y suplementarias, es decir, se definen por expresiones algebraicas bajo la forma de productos de potencias de las unidades SI básicas y/o suplementarias con un factor numérico igual 1.
Unidades SI derivadas expresadas a partir de unidades básicas y suplementarias.
Magnitud
Nombre
Símbolo
Superficie
metro cuadrado
m2
Volumen
metro cúbico
m3
Velocidad
metro por segundo
m/s
metro por segundo segundo cuadrado cuadrado
m/s2
Número de ondas
metro a la potencia menos uno
m- 1
Masa en volumen
kilogramo por metro cúbico
kg/m3
Velocidad angular
radián por segundo
rad/s
radián por segundo segundo cuadrado cuadrado
rad/s2
Aceleración
Aceleración angular angular
Unid Unida ad de velo veloc cida idad
Un met metro ro por por seg segun und do (m (m/s o m·s m·s-1 -1)) es es la la vel velo ocidad idad de un cuerpo que, con movimiento uniforme, recorre, una longitud de un metro en 1 segundo
Unid Unidad ad de acel aceler erac ació ión n
Un metr metro o por segu segund ndo o cuadr cuadrad ado o (m/s2 (m/s2 o m·sm·s-2) 2) es la aceleración de un cuerpo, animado de movimiento uniformemente
variado,
cuya
velocidad
varía
cada
segundo, 1 m/s. Unidad
de
ondas
número
de
Un metro a la potencia menos uno (m-1) es el número de ondas de una radiación monocromática cuya longitud de onda es igual a 1 metro.
Unidad angular
de
velocidad Un radián por segundo (rad/s o rad·s-1) es la velocidad de un cuerpo que, con una rotación uniforme alrededor de un
eje fijo, gira en 1 segundo, 1 radián. Unidad
de
aceleración Un radián por segundo cuadrado (rad/s2 o rad·s-2) es
angular
la aceleración angular de un cuerpo animado de una rotación uniformemente variada alrededor de un eje fijo, cuya velocidad angular, varía 1 radián por segundo, en 1 segundo.
Unidades SI derivadas con nombres y símbolos especiales.
Magnitud
Nombre
Símbolo
Expresión
en
otras unidades
Expresión
unidades SI básicas
SI
Frecuencia
hertz
Hz
s-1
Fuerza
newton
N
m·kg·s-2
Presión
pascal
Pa
N·m-2
m-1·kg·s-2
joule
J
N·m
m2·kg·s-2
Potencia
watt
W
J·s-1
m2·kg·s-3
Cantidad
de coulomb
C
volt
V
Energía, trabajo, cantidad de calor
s·A
electricidad carga eléctrica Potencial eléctrico fuerza electromotriz
W·A-1
en
m2·kg·s-3·A-1
Resistencia eléctrica
ohm
W
V·A-1
m2·kg·s-3·A-2
Capacidad eléctrica
farad
F
C·V-1
m-2·kg-1·s4·A2
Flujo magnético
weber
Wb
V·s
m2·kg·s-2·A-1
Inducción magnética
tesla
T
Wb·m-2
kg·s-2·A-1
Inductancia
henry
H
Wb·A-1
m2·kg s-2·A-2
Unid Unidad ad de frec frecue uenc ncia ia
Un hert hertz z (Hz (Hz)) es la frec frecue uenc ncia ia de un fenó fenóme meno no peri periód ódic ico o cuyo periodo es 1 segundo.
Unidad de fuerza
Un ne newton (N (N) es es la la fuerza qu que, ap aplicada a un cuerpo que tiene una masa de 1 kilogramo, le comunica una aceleración de 1 metro por segundo cuadrado.
Unidad de presión
Un pa pascal (P (Pa) es es la la pr presión un uniforme qu que, ac actuando sobre una superficie plana de 1 metro cuadrado, ejerce perpendicularmente a esta superficie una fuerza total de 1 newton.
Unidad
de
energía, Un joule (J) es el trabajo producido por una fuerza de 1
trabajo, cantidad de calor
newton, cuyo punto de aplicación se desplaza 1 metro en la dirección de la fuerza.
Unidad de potencia, flujo
Un watt (W) es la potencia que da lugar a una producción
radiante
de energía igual a 1 joule por segundo.
Unidad de
de
cantidad Un coulomb (C) es la cantidad de electricidad transportada
electricidad,
carga en 1 segundo por una corriente de intensidad 1 ampere.
eléctrica Unidad
de
potencial Un volt (V) es la diferencia de potencial eléctrico que existe
eléctrico,
fuerza entre dos puntos de un hilo conductor que transporta una
electromotriz
corriente de intensidad constante de 1 ampere cuando la potencia disipada entre estos puntos es igual a 1 watt.
Unidad
de
resistencia Un ohm (W) es la resistencia eléctrica que existe entre
eléctrica
dos puntos de un conductor cuando una diferencia de potencial constante de 1 volt aplicada entre estos dos puntos produce, en dicho conductor, una corriente de intensidad 1 ampere, cuando no haya fuerza electromotriz en el conductor.
Unidad
de
capacidad Un farad (F) es la capacidad de un condensador eléctrico
eléctrica
que entre sus armaduras aparece una diferencia de potencial eléctrico de 1 volt, cuando está cargado con una cantidad de electricidad igual a 1 coulomb.
Unidad Unidad de flujo magnético magnético
Un weber (Wb) es el flujo magnétic magnético o que, al atravesa atravesar r un circuito de una sola espira produce en la misma una fuerza electromotriz de 1 volt si se anula dicho flujo en un segundo por decaimiento uniforme.
Unidad
de
inducción Una tesla (T) es la inducción magnética uniforme que,
magnética
repartida normalmente sobre una superficie de 1 metro cuadrado, produce a través de esta superficie un flujo magnético total total de 1 weber.
Unid Unidad ad de indu induct ctan anci cia a
Un hen henry ry (H) (H) es es la ind induc ucta tanc ncia ia elé eléct ctri rica ca de de un cir circu cuit ito o cerrado en el que se produce una fuerza electromotriz de 1 volt, cuando la corriente eléctrica que recorre el circuito varía uniformemente a razón de un ampere por segundo.
Unidades SI derivadas expresadas a partir de las que tienen nombres especiales
Magnitud
Nombre
Símbolo
Expresión
en
unidades
SI
básicas Viscosidad dinámica
pascal segundo
Pa·s
m-1·kg·s-1
Entropía
joule por kelvin
J/K
m2·kg·s-2·K-1
Capacidad térmica másica
joule por kilogramo kelvin J/(kg·K)
m2·s-2·K-1
Conductividad térmica
watt por metro kelvin
W/(m·K)
m·kg·s-3·K-1
V/m
m·kg·s-3·A-1
Intensidad
del
campo volt por metro
eléctrico
Unidad Unidad de viscosida viscosidad d dinámica dinámica
Un pascal pascal segundo segundo (Pa·s) (Pa·s) es la viscosid viscosidad ad dinámic dinámica a de un fluido homogéneo, en el cual, el movimiento rectilíneo y uniforme de una superficie plana de 1 metro cuadrado, da lugar a una fuerza retardatriz de 1 newton, cuando hay una diferencia de velocidad de 1 metro por segundo entre dos planos paralelos separados por 1 metro de distancia.
Unidad de entropía
Un joule por kelvin (J/K) es el aumento de entropía de un sistema que recibe una cantidad de calor de 1 joule, a la temperatura termodinámica constante constante de 1 kelvin, siempre que en el sistema no tenga lugar ninguna transformación irreversible.
Unidad de capacidad térmica
Un joule por kilogramo kelvin (J/(kg·K) es la
másica
capacidad térmica másica de un cuerpo homogéneo de una masa de 1 kilogramo, en el que el aporte de una cantidad de calor de un joule, produce una elevación de temperatura termodinámica de 1 kelvin.
Unidad
de
conductividad
térmica
Un watt por metro kelvin W/(m·K) es la conductividad térmica de un cuerpo homogéneo isótropo, en la que una diferencia de temperatura de 1 kelvin entre dos planos paralelos, de área 1 metro cuadrado y distantes 1 metro, produce entre estos planos un flujo térmico de 1 watt.
Unidad de intensidad del campo
Un volt por metro (V/m) es la intensidad de un campo
eléctrico
eléctrico, que ejerce una fuerza de 1 newton sobre un cuerpo cargado con una cantidad de electricidad de 1 coulomb.
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Precisión y Exactitud
Los errores asociados con los cálculos y medidas se pueden caracterizar observando su precisión y exactitud. La precisión se refiere a 1) el numero de cifras significativas que representa una cantidad o 2) la extensión en las lecturas repetidas de un instrumento que mide alguna propiedad física. La exactitud se refiere a la aproximación de un número o de una medida al valor verdadero que se supone representa. La inexactitud ( conocida también como sesgo ) se define también como un alejamiento sistemático de la verdad . la precisión por otro lado se refiere a la magnitud del esparcimiento. Los métodos números deben ser lo suficientemente exactos o sin sesgo para que
cumplan los requisitos de un problema particular de ingeniería. También debe ser lo suficientemente preciso para el diseño en la ingeniería. ●
Toma de Decisiones
http://www.tuobra.unam.m http://www.tuo bra.unam.mx/obrasPDF x/obrasPDF/publicadas/04 /publicadas/040924182324.html 0924182324.html
La toma de decisiones se define como la selección de un curso de acciones entre alternativas, es decir que existe un plan un compromiso de recursos de dirección o reputación. En ocasiones los ingenieros consideran la toma de decisiones como su trabajo principal ya que tienen que seleccionar constantemente qué se hace, quien lo hace y cuando, dónde e incluso como se hará. Sin embargo la toma de decisiones es sólo un paso de la planeación ya que forma la parte esencial de los procesos que se siguen para elaboración de los objetivos o metas trazadas a seguir. Rara vez se puede juzgar sólo un curso de acción, porque prácticamente cada decisión tiene que estar engranada con otros planes. El proceso que conduce a la toma de decisión: 1.
Elaboración de premisas
2.
Identificación de alternativas
3.
Evaluación de las alternativas, en términos de metas que se desea alcanzar
4.
Selección de una alternativa, es decir tomar una decisión
RACIONALIDAD EN LA TOMA DE DECISIONES Las personas que actúan o deciden racionalmente están intentando alcanzar alguna meta que no se puede lograr sin acción. Necesitan comprender en forma clara los
cursos alternativos mediante los cuales se puede alcanzar una meta de acuerdo a las circunstancias y limitaciones existentes. Se necesita también la información y la capacidad para analizar y evaluar las alternativas de acuerdo con la meta deseada. Por ultimo, necesitan tener el deseo de llegar a la mejor solución mediante la selección de la alternativa que satisfaga de un modo más efectivo el logro de la meta. Es raro que las personas logren una racionalidad completa, en particular en la administración como en la ingeniería. 1.
En primer lugar, como nadie puede tomar decisiones que afecten el pasado, las decisiones tienen que operara para el futuro.
2.
Es difícil reconocer todas las alternativas que se pudieran seguir para alcanzar una meta; esto es cierto cuando en especial la toma de decisiones incluye oportunidades de hacer algo que no se ha hecho antes. Es más, en la mayor parte de los casos no se pueden pu eden analizar todas las alternativas e incluso con las técnicas analíticas y las computadoras masa modernas disponibles.
Ej.: las decisiones gerenciales se toman con el deseo de “resolver” en una forma tan segura como sea posible, la mayoría de los gerentes sí intentan tomara las mejores decisiones que puedan dentro de los limites de la racionalidad y de acuerdo al tamaño y la naturaleza de los riesgos involucrados.
EVALUACION DE ALTERNATIVAS Una vez encontrada la alternativa a apropiada, el siguiente paso es evaluar y
seleccionar aquellas que contribuirán mejor al logro de la meta. 1.
FACTORES CUANTITATIVOS Son factores que se pueden medir en términos numéricos, como es el tiempo, o los diversos costos fijos o de operación.
1.
FACTORES CUALITATIVOS Son difíciles de medir numéricamente. Como la calidad de las relaciones de trabajo, el riesgo del cambio tecnológico o el clima político internacional.
Para evaluar y comparar los factores se debe reconocer el problema y luego analizar que factor se le aplica ya se cuantitativo o cualitativo o ambos, clasificar los términos de importancia, comparar su probable influencia sobre el resultado y tomar una decisión.
DECISIONES PROGRAMADAS Y NO PROGRAMADAS
Una decisión programada se aplica a problemas estructurados o de rutina. Los operadores de tomos tienen especificaciones y reglas que les señalan si la pieza que han hecho es aceptable, si tiene que desecharse o si se tiene que procesar de nuevo. Las decisiones no programadas se usan para situaciones no programadas, nuevas y mal definidas, de naturaleza no repetitivas. Ej.: el lanzamiento de la computadora Macintosh por Apple Computer. En realidad las decisiones estratégicas son, en general, decisiones no programadas, puesto que requieren juicios subjetivos.
La mayoría de las decisiones no son ni completamente programadas ni completamente no programadas; son una combinación de ambas. La mayor parte de las decisiones no programadas las toman los gerentes del nivel más alto, esto es porque los gerentes de ese nivel tienen que hacer frente a los problemas no estructurados.
●
Definición del Problema (HAROLD KOONTZ y HEINZ WEIHRICH “Administración “Administración una Perspectiva Global” Global ” McGRAW- HILL INTERAMERICANA DE EDITORES, S.A., Onceava edición, 1999.)
Esto implica decidir entre múltiples soluciones posibles la que consideramos más apropiada, después de realizar una amplia definición de lo que intentamos solucionar, esto incluye el recabar el mayor número de datos posibles. Es común el error de no poner suficiente suf iciente atención a la recopilación de datos, lo que lleva a adoptar soluciones incorrectas. Para apreciar mejor la solución ingenieril hay que entender primero lo que es el problema, pues sin clarificar esta noción es imposible intentar su resolución. De acuerdo con Krick “un problema proviene del deseo de lograr la transformación de un estado de cosas en otro. Tales estados podrían ser dos lugares cuya distancia que los separa habría que recorrer. El problema puede ser el ir de una ribera de un río a la opuesta, de una ciudad a otra, de un planeta a otro. Otros problemas comprenden la transformación de una forma o condición en otra, por ejemplo, la de un pan común en tostado. En todo problema hay un estado inicial de cosas; llamémoslo “estado A”. Asimismo, hay otro estado que quien trata de resolver el problema busca cómo alcanzar; designémoslo “estado B”. Obsérvese que lo anterior ocurre en el caso
de problemas personales, de comunicación, de negocios y, de hecho, en todos los problemas. Además, un problema involucra algo más que hallar una solución; requiere una forma preferible de lograr la transformación deseada; por ejemplo, el medio de transporte que sea el mejor con respecto al costo, rapidez, seguridad, comodidad y confiabilidad. Una norma de preferencia para seleccionar de entre varias soluciones se llama criterio. Un problema es la expresión del deseo de pasar de una situación a otra. La solución es el medio para lograr ese paso. ●
El Método Científico en la Ingeniería Mecánica
La Investigación es un proceso que, mediante la aplicación del método científico, procura obtener información relevante y fidedigna f idedigna para entender, verificar, ver ificar, corregir o aplicar el conocimiento. La investigación tiene como base el método científico y este es el método de estudio sistemático de la naturaleza que incluye las técnicas de observación, reglas para el razonamiento y la predicción, ideas sobre la experimentación planificada y los modos de comunicar los resultados experimentales y teóricos.
Método Científico Investigación Es un estudio organizado sobre una materia, que responde a una metodología, a fin de descubrir hechos que permitan establecer o revisar una teoría, o desarrollar un plan de acción a partir de los hechos descubiertos.
Definir un Problema Un problema es un Conjunto de hechos o circunstancias que dificultan la consecución de un fin. Situación indeseable. Realizar Hipótesis o preguntas Es un grupo de interrogantes hacia cuya comprobación o respuestas se orienta la investigación. Si el conocimiento de partida es buena y se trata de un investigador experto, seguramente que preferirá las hipótesis. Un grupo de preguntas suele ser una manera más fácil de cubrir esta parte. Diseño de experimentos Esta es la parte teórica de cómo se piensa levantar la información. Se refiere al espacio o universo que será tomado en cuenta, y al sistema de muestreo que se empleará. Espacio o escenario En términos generales, las indagaciones pueden ser efectuadas en el campo o reproducidas en un laboratorio (o ambas). Si sobre el problema que se trata existe experiencia amplia, seguramente que podrá considerarse levantar la información desde las fuentes mismas.
Sistema de muestreo Hay diferentes tipos de muestreo aleatorio, pero hay que señalar el nivel de confianza que se espera. Dependiendo del problema, seguramente será útil considerar un muestreo segmentado. Y si se tiene suficiente tiempo, un muestreo continuo.
Modelo para el estudio En Ingeniería seguramente será pertinente un modelo matemático probabilístico. Se trata de la representación a través de las variables relevantes derivadas de las hipótesis o preguntas. El modelo permite conocer el tipo de información que habrá que conocer. Levantamiento de información Corresponde al trabajo en campo o laboratorio que es necesario para conseguir la información requerida. Análisis Se trata de los procesamientos que demandan la información y el sistema de muestreo. Se orienta a dar cuenta de las hipótesis o preguntas. Conclusiones y recomendaciones Comprende los hallazgos o resultados encontrados que darán o no validez a los supuestos, o respuestas a los interrogantes. Señalan las limitaciones de la investigación y enuncian recomendaciones, especialmente para estudios futuros.
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Ejemplo de aplicación del Método Científico en la Ingeniería Mecánica
Observación: En la construccion de un edificio se cae un panel de cristal de 500kg sostenido por una cuerda, sin embargo la cuerda no se rompe. Planteamiento del problema: ¿Por qué la cuerda no se rompe con ese peso? ¿De qué material esta hecha la cuerda?
Hipótesis: "El metodo de fabricación de la cuerda, unido a los materiales utilizados en su composición, le deben otorgar una mayor resistecia a fuerzas mayores que la soportada en ese instante” Experimentación: "Se probará la cuerda aplicandole distintas fuerzas para analizar que sucede y determinar si es capaz de soportar mayores fuerzas". Resultados: La resistencia de la cuerda elástica es superior a la fuerza producida por las distintas masas sobre esta, a medida que se aumenta el peso, alcanza un valor mas aproximado a su punto máximo de enlongación. Formulación de Teorías y Leyes: “Ley de Hooke”
BIBLIOGRAFÍA
