Universidad de la Serena Facultad de ingeniería Depto. Ingeniería Mecánica
DETERMINACIÓN DEL FLASH POINT Y FIRE POINT EN LOS LUBRICANTES Y COMBUSTIBLES. “Experiencia n°3”
Laboratorio de Lubricación.
Asignatura: Lubricación
Profesor(a): Romina Duarte
Alumnos: Karina Boivin (
[email protected]) (
[email protected]) Jaime Villalobos (
[email protected]) (
[email protected]) Mario Michea (
[email protected] (
[email protected] Jeann Chepillo Ch epillo (
[email protected]) (
[email protected])
Resumen: __________________________________________________________ ____________________________ ____________________________________________________________ _______________________________________ _________ __________________________________________________________ ____________________________ ____________________________________________________________ _______________________________________ _________ __________________________________________________________ ____________________________ _____________________________________________________________________ _______________________________________ __________________________________________________________ ____________________________ ____________________________________________________________ _______________________________________ _________ _____________________________________________________________ _______________________________ _________________________________________________________ ___________________________
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1. INTRODUCCIÓN Una de las características principales de los lubricantes son su viscosidad, untuosidad, emulsionabilidad o punto de fluidez. Pero en esta experiencia determinará y hablará de otra propiedad importante que hay dentro de los aceites como el flash point y el fire point. Del cual de una variedad de aceites con características diferentes empleando un equipo pensky martens de vaso cerrado que permitirá determinar el punto de inflamación y combustión de productos derivados del petróleo a un determinado rango de temperatura.
2. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS Determinar mediante un equipo adecuado los puntos de combustión e inflamación de los aceites. Para ello se debe determinar la temperatura mínima para ocasionarse la flama instantánea y en contacto con el fuego f uego directo se inicie la combustión.
3. MARCO TEORICO Los puntos de inflamación y de combustión son importantes por razones de seguridad y los aceites cuyo punto inferior a 150°C no deben emplearse para fines de lubricación. Esta característica no debe confundirse con la temperatura de auto -inflamación que es aquella a la que el aceite se inflama sin aplicación de llama o chispa y que es completamente independiente de la correspondiente a los puntos de inflamación y combustión.
Punto de inflamación: La menor temperatura a la cual el régimen de emisión de vapores del aceite combustible o lubricantes es de tal magnitud suficiente, que al acercársele a una llama ocurre una combustión instantánea (centelleó); pero no suficiente para mantener una combustión continúa.
Punto de Combustión: Es la menor temperatura del aceite p ara mantener un régimen de emisión de vapores que asegura una combustión continua, así se le retire la llama. Este punto suele estar a 22º 28°C más alto que el de inflamación. Aunque las temperaturas de inflamación y de combustión están determinadas por la ignición de los vapores del aceite, debe hacerse notar que estas temperaturas son una medida no de la verdadera inflamabilidad del aceite sino de su volatilidad inicial. El conocimiento de los puntos de inflamación y de combustión de los combustibles lubricantes y solventes es necesario para toma r las medidas de seguridad en el almacenaje y aplicación que pueden tener. Además, las temperaturas mencionadas indican también que pueden estar produciéndose una vaporización de los aceites y, por ende, la adecuabilidad para su uso. La determinación de las temperaturas mencionadas depende no solo del aceite, sino del régimen de calentamiento, el movimiento del aire sobre la superficie del aceite y los medios de ignición.
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Controlador del Punto de Inflamación Pensky-Martens: Pensky-Martens: El controlador automático de copa-cerrada Pensky-Martens mide el punto de inflamación a la temperatura más baja en la que la aplicación a plicación de una fuente de ignición provoca que los vapores de una muestra se prendan. El PMA 5 es apropiado para aplicaciones de inflamabilidad tanto en biodiésel como en combustibles mezclados con biodiésel; junto con combustibles destilados como diésel, aceite calefacción y queroseno. Se utiliza asimismo para otros líquidos potencialmente inflamables. Existen dos procedimientos aplicables a la hora de llevar a cabo el ensayo en función del tipo de muestra con el que se esté trabajando. Las diferencias entre estos dos procedimientos vendrán dadas por la velocidad de calentamiento y agitación que se aplicará en cada caso: •
En el Procedimiento A (aceites lubricantes no usados, pinturas y barnices que no formen
una película en la superficie y otros productos petrolíferos que no estén cubiertos por el procedimiento B) se aplicarán unas velocidades de calentamiento y agitación de la muestra de 5-6°C/min (9-11°F/min) y 90-120 rpm respectivamente. •
En el Procedimiento B (fuelóleos residuales, betunes fluidificados, aceites lubricantes
usados, líquidos con tendencia a formar una película en su superficie, líquidos con sólidos en suspensión y materiales altamente viscosos como soluciones poliméricas y adhesivos) las velocidades de calentamiento y agitación de la muestra serán de 1-1,6°C/min (2-3°F/min) y 250±10 rpm.
Ilustración 1: EQUIPO DE MEDICIÓN FLASH PINT Y FIRE POINT.
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4. EQUIPOS UTILIZADOS I. II. III. IV.
Equipo de prueba de ensayo Pensky martens de vaso cerrado. Cronometro. Termómetro. Fuente de poder medida en watt.
5. METODOLOGIA I.
Llenar la copa de ensayo con el volumen necesario de muestra (indicado con una marca en el interior de la copa) y colocarla en la posición de ensayo sobre el bloque de calentamiento.
II.
Ajustar la tapa de la copa de ensayo a esta última, asegurándose de que quede en posición correcta.
III.
Comprobar que el termómetro a emplear en la determinación es el adecuado para el ensayo que se va a llevar a cabo.
IV.
Conectar la tapa de la copa de ensayo al rotor adecuado de acuerdo a la velocidad de agitación necesaria.
V. VI.
Comprobar el paso de gas y ajustar el tamaño de las llamas piloto. 6. Aplicar la calefacción necesaria para conseguir una velocidad de calentamiento.
VII. VIII.
Comenzar a realizar aplicaciones de llama a intervalos de temperatura. Anotar la temperatura a la que se observa la inflamación.
6. RESULTADOS 7. CONCLUSIONES
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8. REFERENCIAS
ANTON PARA/ CONTROLADORS DE PUNTO DE INFLAMACION /https://www.antonpaar.com/mx-es/productos/detalles/controlador-del-punto-de-inflamacionpensky-martens-pma-5/.. pensky-martens-pma-5/
SLIDESHARE/ESPE/LABORATORIO
DE
ENSAYOS
DE
MATERIALES/ MATERIALES/https://es.slideshare.net/hfbonifaz/punto-de-inflamacin https://es.slideshare.net/hfbonifaz/punto-de-inflamacin..
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SUROESTE/ Clasificación de un aceite lubricante a través
de
sus
parámetros
característicos./ característicos./http://ing.unne.edu.ar/pub/informes_lubricantes.pdf
SCRIBD/ DETERMINACION DEL PUNTO DE INFLAMACION Y COMBUSTION DE LUBRICANTES
Y
COMBUSTIBLES/ COMBUSTIBLES/https://es.scribd.com/document/363480266/Determinacion-DelPunto-de-Inflamacion-y-Combustion-Penskin-Martens-Ya-Acabe
MONOGRAFIAS/LOSLUBRICANTES//https://www.monografias.com/trabajos10/lubri/l MONOGRAFIAS/LOSLUBRICANTES ubri.shtml
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