GLOSARIO LUBRICACION

Oil Analysis and Lubrication Dictionary

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 Glosario de Términos de Lubricación y Análisis de Aceites. sólo texto

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Abrasión de tres cuerpos: Un proceso particular de desgaste en el que las partículas son presionadas entre dos superficies deslizantes.

Abrasión: Desgaste de la superficie, producido por rayado continuo, usualmente

Centro de Aprendizaje

debido a la presencia de material extraño como tierra, o partículas metálicas en el lubricante. Esto puede también causar la rotura o resquebrajamiento del material (como en las superficies de los dientes de los engranes). Falta de una adecuada lubricación puede dar como resultado la abrasión.

Franquicias Mundiales

Absorción: La asimilación de un material en otro, en refinación del petróleo, el

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Guía de Proveedores Panel de Discusión

uso de un líquido absortivo para selectivamente remover componentes en un proceso de flujo.

Acanalado: Deformación permanente de las superficies de los rodamientos donde

Diccionario

los rodillos o las bolas hacen contacto. Es una forma de daño mecánico en la que el metal es desplazado sin desgaste.

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Aceite Básico: La base fluida, usualmente un producto refinado del petróleo o material sintético, en el que los aditivos son mezclados para producir lubricantes terminados.

Aceite Compuesto: Un aceite de petróleo al que sele han agregado otras sustancias químicas, especialmente aceites grasos.

Aceite Mineral: Aceite derivado del petróleo o de una fuente mineral, a diferencia de algunos aceites que tienen origen en plantas y animales.

Aceite multigrado: Un aceite que cumple los requerimientos de más de un grado de la clasificación de viscosidad SAE y puede ser capaz de ser usado en un amplio rango de temperatura que un aceite monogrado.

Aceite sulfurizado: Aceite al cual se le ha adicionado azufre o compuestos de azufre.

Aceite: Un líquido grasoso, untuoso de origen animal, vegetal, mineral o sintético.


Aceites Negros: Lubricantes conteniendo minerales asfálticos, que les imparten extra adhesividad. Fueron utilizados en la lubricación de engranes descubiertos y en cables. (Actualmente prohibidos).

Aceitosidad: Aquella propiedad del lubricante que produce baja fricción bajo condiciones de lubricación escasa. Mientras más baja la fricción, mayor es la aceitosidad del lubricante.

Acidez: En lubricantes, la acidez denota la presencia de constituyentes de tipo ácido cuya concentración es usualmente definida en términos de número ácido total. Los constituyentes varían de acuerdo a su naturaleza y pueden o no, influenciar marcadamente el desempeño del lubricante.

Ácido: En un sentido restringido, cualquier sustancia que contiene hidrógeno en combinación con un no metal o radical no metálico y capaz de producir iones de hidrógeno en solución.

Acumulador: Un contenedor en el que el fluido es almacenado bajo presión como una fuente de potencia líquida.

Adhesión: La propiedad de un lubricante que ocasiona que se ancle o adhiera a una superficie sólida.

Aditivo Antidesgaste: Mejora la vida de elementos tribológicos que operan en régimen de lubricación escasa. Los compuestos antidesgaste (ZDDP y TCP), se descomponen entre los 90 y 100°C y aún a menores temperaturas si hubiera agua presente (de 25 a 50 p.p.m.)

Aditivo Antiestático: Un aditivo que incrementa la conductividad de combustibles de hidrocarburos, para ayudar a la disipación de cargas electrostáticas durante el llenado a alta velocidad, reduciendo los peligros de explosión y fuego.

Aditivo de Extrema Presión (EP): Aditivo lubricante que previene las superficies deslizantes metálicas de desgastarse bajo condiciones de extrema presión. A las altas temperaturas locales asociadas con contactos metal-metal, un aditivo EP se combina químicamente con el metal para formar una película de superficie que previene de la soldadura de las asperidades opuestas y del consecuente daño que destruye las superficies deslizantes bajo cargas altas. Compuestos reactivos de azufre, cloro o fósforo son utilizados para formar estos compuestos inorgánicos.

Aditivos: Un compuesto que mejora algunas de las propiedades, o imparte nuevas propiedades al aceite básico. En algunas formulaciones de aceites de motor, el volumen de los aditivos puede constituir hasta un 20% de la composición final. Los tipos de aditivos más importantes incluyen antioxidantes, antidesgaste, inhibidores de corrosión, mejoradores del índice de viscosidad y depresores de


Aceites Negros: Lubricantes conteniendo minerales asfálticos, que les imparten extra adhesividad. Fueron utilizados en la lubricación de engranes descubiertos y en cables. (Actualmente prohibidos).

Aceitosidad: Aquella propiedad del lubricante que produce baja fricción bajo condiciones de lubricación escasa. Mientras más baja la fricción, mayor es la aceitosidad del lubricante.

Acidez: En lubricantes, la acidez denota la presencia de constituyentes de tipo ácido cuya concentración es usualmente definida en términos de número ácido total. Los constituyentes varían de acuerdo a su naturaleza y pueden o no, influenciar marcadamente el desempeño del lubricante.

Ácido: En un sentido restringido, cualquier sustancia que contiene hidrógeno en combinación con un no metal o radical no metálico y capaz de producir iones de hidrógeno en solución.

Acumulador: Un contenedor en el que el fluido es almacenado bajo presión como una fuente de potencia líquida.

Adhesión: La propiedad de un lubricante que ocasiona que se ancle o adhiera a una superficie sólida.

Aditivo Antidesgaste: Mejora la vida de elementos tribológicos que operan en régimen de lubricación escasa. Los compuestos antidesgaste (ZDDP y TCP), se descomponen entre los 90 y 100°C y aún a menores temperaturas si hubiera agua presente (de 25 a 50 p.p.m.)

Aditivo Antiestático: Un aditivo que incrementa la conductividad de combustibles de hidrocarburos, para ayudar a la disipación de cargas electrostáticas durante el llenado a alta velocidad, reduciendo los peligros de explosión y fuego.

Aditivo de Extrema Presión (EP): Aditivo lubricante que previene las superficies deslizantes metálicas de desgastarse bajo condiciones de extrema presión. A las altas temperaturas locales asociadas con contactos metal-metal, un aditivo EP se combina químicamente con el metal para formar una película de superficie que previene de la soldadura de las asperidades opuestas y del consecuente daño que destruye las superficies deslizantes bajo cargas altas. Compuestos reactivos de azufre, cloro o fósforo son utilizados para formar estos compuestos inorgánicos.

Aditivos: Un compuesto que mejora algunas de las propiedades, o imparte nuevas propiedades al aceite básico. En algunas formulaciones de aceites de motor, el volumen de los aditivos puede constituir hasta un 20% de la composición final. Los tipos de aditivos más importantes incluyen antioxidantes, antidesgaste, inhibidores de corrosión, mejoradores del índice de viscosidad y depresores de


espumación.

Adsorción: Adhesión de las moléculas de gases, líquidos o sustancias disueltas a una superficie sólida, resultando en una concentración relativamente alta de moléculas en la superficie de contacto. Ej. Revestimiento de un aditivo antidesgaste en las superficies metálicas.

Aereación: El estado de aire en suspensión en un líquido como un lubricante o un fluido.

Agente Antiespumante: Uno o dos aditivos utilizados para reducir la espumación en productos del petróleo: aceite de silicona para romper las burbujas grandes y varias clases de polímeros para decrecer la cantidad de burbujas pequeñas en el aceite.

Aglomeración: El potencial del sistema para la atracción o adhesión de partículas. AGMA: Abreviación de la "American Gear Manufacturers Asociations", (Asociación de fabricantes de Engranes de los Estados Unidos), una asociación al servicio de la industria de los engranes. Aire comprimido: Aire a una presión mayor que la presión atmosférica.

Álcali: Una sustancia conteniendo propiedades básicas (opuesto a ácido). En un sentido restringido, es aplicado a los hidróxidos de amonio, litio, potasio y sodio. Los materiales alcalinos en los lubricantes, neutralizan los ácidos para prevenir desgaste acídico y corrosivo en motores de combustión interna.

Análisis Espectrográfico: Determinación de la concentración de elementos representados en el fluido contaminado. Análisis Gravimétrico: Un método de análisis en el que puede ser medido el peso del contaminante seco por unidad de volumen de fluido, mostrando el grado de contaminación en términos de miligramos de contaminante por litro de fluido.

Analizador de imagen: Un sofisticado sistema de microscópico que incluye un microscopio, una cámara de televisión, una computadora especial y un monitor similar a una pantalla de televisión.

Anhidro: Carencia de agua. Anillo de aceite: Un anillo flojo en el que la superficie interna va montada en la flecha y que se sumerge en el nivel del aceite, del cuál transporta el lubricante hacia la parte superior de los cojinetes debido a su rotación con la flecha.

Anillos: Elementos circulares metálicos que son soportados por las ranuras y las crestas de un pistón y que proporcionan el sello de la compresión durante la combustión. También usados para aplicar el lubricante en algunos sistemas.


Antioxidantes: Prolongan el periodo de inducción del aceite básico en la presencia de condiciones oxidantes y metales catalizadores a elevadas temperaturas. El aditivo es consumido y los productos de degradación se incrementan no solo en condiciones de temperaturas elevadas y sostenidas, sino también con el incremento de condiciones de agitación mecánica o turbulencia y contaminación - aire, agua, partículas metálicas y polvo.-

API Categorías de servicio de motor: Los niveles de calidad de los aceites de motor son establecidos en conjunto por el API, SAE y ASTM y algunas veces llamadas categorías SAE o API/SAE; anteriormente se les conocía como Clasificaciones de servicio para motor API.

Árbol de levas: Flecha excéntrica utilizada en los motores de combustión interna para accionar las válvulas.

Asperidades: Microscópicas proyecciones de la superficie de los metales como resultado normal del proceso de acabado de los metales. La interferencia entre las asperidades opuestas en aplicaciones de rodamiento o deslizamiento son causa de fricción y pueden llevar a la soldadura del metal o condiciones de escoriado. Idealmente la película lubricante entre las dos superficies debería ser mayor que la altura combinada de las asperidades opuestas.

ASTM "American Society for Testing Materials": Una asociación que desarrolla los estándares para materiales y métodos de prueb a. Atascamiento de anillos: Pegado de los anillos en los pistones, debido a depósitos pesados en la zona de las ranuras de los pistones.

Atascamiento: Una falla generalmente asociada con las válvulas cuyos movimientos son restringidos debido a las partículas pequeñas que han quedado atrapadas en los claros críticos.

ATF Fluido de Transmisión Automática: Fluido para Transmisiones automáticas e hidráulicas en vehículos de motor.

Babbit: Una aleación metales suaves, blancos no ferrosos que se utiliza como material de rodamientos. Compuesto principalmente de cobre, antimonio, estaño y plomo.

Bactericida: Aditivo incluido en la formulación de fluidos mezclados con agua, para inhibir el crecimiento de las bacterias promovido por la presencia del agua, además previene los olores que son resultado de la acción bacterial.

Balero de empuje: Un balero para cargas axiales. Barniz: Cuando se aplica ala lubricación, una película delgada, insoluble no limpiable de depósitos que ocurren en las partes interiores de una motor, como resultado de la oxidación y polimerización de combustibles y lubricantes. Puede


causar el atascamiento y mal funcionamiento de algunos componentes. Similar a las lacas, pero más suaves que ellas.

Barril de petróleo: Unidad de volumen líquido que es equivalente a 42 galones americanos o aproximadamente a 35 galones Imperiales. (150.5 lts.)

Base: Un material que neutraliza los ácidos. Un aditivo del aceite que contiene carbonatos metálicos coloidalmente dispersos, utilizados para reducir el desgaste.

Bitúmen: También llamado asfalto, es el residuo negro viscoso que proviene de la destilación al vacío del petróleo. Consiste de hidrocarburos de alto peso molecular y cantidades pequeñas de compuestos de azufre y nitrógeno.

Bomba de desplazamiento fijo: Una bomba en la que el desplazamiento por ciclo no puede ser cambiado.

Bomba de desplazamiento variable: Una bomba en la que el desplazamiento por ciclo puede ser variado.

Bomba: Un dispositivo que convierte fuerza mecánica en potencia hidráulica. Bombeabilidad: Características de baja temperatura de la viscosidad de un aceite, para permitir un flujo satisfactorio de y a la bomba de aceite de un motor, para la subsecuente lubricación del motor.

Bright Stock: Un residuo lubricante pesado con un punto de congelación bajo, utilizado en lubricantes finalizados para proporcionar una buena resistencia de película, prevenir el escariado y reducir el consumo de aceite. Usualmente identificado por su viscosidad en SUS @ 210°F o en cSt @ 100°C.

BTU (British Thermal Units): La cantidad de calor requerido para elevar la temperatura de una libra de agua 1 grado Fahrenheit.

Buje: Conector de tamaño pequeño para cargas y velocidades bajas. Cabezal de filtro: Dispositivo para fijar el recipiente del filtro que contiene uno o más puertos.

Cabezal: Soporte para los filtros que contiene uno o más puertos. Capacidad de carga: Propiedad del lubricante para formar una película en la superficie lubricada, que resiste la ruptura bajo condiciones dadas de carga. Expresada como la máxima cantidad de carga que el sistema lubricado puede soportar sin fallar o sin desgaste excesivo.

Capacidad de contaminantes: El peso de un contaminante artificial especificado, que debe ser agregado a un líquido entrante para producir un determinado diferencial de presión a través de un filtro en condiciones específicas. Se utiliza


como un indicativo de la vida relativa en servicio.

Capacidad de suciedad residual: La capacidad de contener contaminantes en un filtro en servicio después de uso, pero antes de ser limpiado, medido bajo las mismas condiciones de la capacidad de suciedad de un elemento nuevo.

Capacidad de tierra (capacidad de polvo) (capacidad de contaminantes): El peso de un contaminante artificial que debe ser añadido a un fluido para producir una presión diferencial dada a través del filtro en condiciones específicas. Utilizado como un indicativo de la vida relativa en servicio.

Capacidad: La cantidad de contaminantes que un filtro puede contener antes de que se presente una caída de presión excesiva. Muchos filtros tienen válvulas de alivio que se abren cuando se alcanza su capacidad.

Capilaridad: Una propiedad de un sistema sólido-líquido, manifestado por la tendencia del líquido a subir o bajar por la pared del sólido del nivel del líquido restante. Este fenómeno se puede apreciar fácilmente en tubos capilares (de diámetro pequeño).

Carbón: Un elemento no metálico. El diamante y el grafito, son formas puras del carbón. El carbón es un elemento de todos los compuestos orgánicos. También está presente en muchas sustancias inorgánicas como el dióxido de carbón.

Carga Timken OK: La mayor carga que un lubricante de prueba puede sostener sin desgastar el bloque de prueba en el procedimiento de prueba Timken. (para grasas ASTM D2509, para aceite ASTM D2782)

Catalizador: Una sustancia que acelera la reacción química, sin llevar a un cambio de los productos resultantes durante el proceso. Ahora utilizados en convertidores catalíticos para controlar la cantidad de hidrocarburos no quemados y CO en el escape de los automóviles.

Cavitación: Formación una bolsa o burbuja de aire o vapor debido a una reducción en la presión de un fluido. El picado o el desgaste de la superficie es el resultado del colapso de la burbuja de vapor. La cavitación puede ocurrir en los sistemas hidráulicos como resultado de bajos niveles de aceite jalando aire hacia el sistema, produciendo pequeñas burbujas que se expanden explosivamente en la salida de la bomba, causando erosión del metal y ocasionalmente destrucción de la bomba.

Cenizas Sulfatadas: El contenido de cenizas del lubricante nuevo por medio del método ASTM D874. Indica el nivel de aditivos metálicos en el aceite.

Cenizas: La medida de la cantidad de material inorgánico en el aceite lubricante. Determinado mediante el quemado del aceite y pesado del residuo. Los resultados se expresan en porcentaje en peso.


Centipoises / Gravedad específica = Centistokes. Centiposie (cP): Unidad absoluta de viscosidad. 1 centipoise = 0.01 poise. Centistoke (cSt): Unidad de viscosidad cinemática. 1 centistoke = 0.01 Stoke.

Chumacera: Un tipo de cojinete deslizante teniendo movimiento ya sea oscilatorio o rotatorio en conjunto con el muñón con el que opera. En el tipo de camisa completa, la superficie de la chumacera es de 360° de extensión. En una chumacera parcial, la superficie del cojinete es menos de 360°, ej. , 150°, 120°, etc.

Ciclo: Una simple operación completa que consiste en las fases de arranque y fin a una posición neutral.

Cilindro: Un dispositivo que convierte la potencia fluida en una fuerza mecánica lineal y movimiento.

Claro del rodamiento: Un rodamiento de flecha en la que el radio de la superficie del rodamiento, es mayor que le radio de la superficie de la flecha.

Coalesor: Un separador que divide una mezcla o emulsión en dos líquidos inmiscibles, usando la tensión interfacial entre los dos diferentes líquidos y la diferencia en humidificación de los dos líquidos en un particular medio poroso.

Código de Contaminación Sólida ISO (ISO 4406): Un código asignado en las bases del número de partículas por unidad de volumen mayores a 5 y 15 micrones de tamaño. Los números de rango identifican cada incremento en la población de las partículas mediante el espectro de niveles.

Coeficiente de fricción: El número obtenido de la división de la fuerza de fricción resistiendo el movimiento de dos cuerpos entre la fuerza normal presionando entre los dos cuerpos.

Cohesión: La propiedad de una sustancia que causa que ésta resista su separación por medios mecánicos.

Colapso: Una falla estructural interna de un filtro, que puede ocurrir por una alta caída de presión anormal (presión diferencial) o resistencia al flujo.

Compatibilidad con el Fluido: La posibilidad de operación de los filtros y los sellos y empaques con el fluido en cuestión.

Compresibilidad: El cambio de volumen de una unidad de volumen de un fluido cuando es sujeto a una unidad de carga de presión.

Compresor: Un dispositivo que convierte la fuerza mecánica y movimiento en un fluido de potencia neumático.

Compuesto Polar: Un compuesto químico cuyas moléculas exhiben


características eléctricas positivas en un extremo y negativas en el otro. Los compuestos polares son utilizados como aditivos en muchos compuestos de petróleo. La polaridad proporciona a ciertas sustancias una gran afinidad por las superficies sólidas; como aditivos de lubricantes (agentes de aceitosidad). Dichas moléculas cubren las superficies, para formar películas tenaces, que reducen la fricción y el desgaste. Algunas moléculas polares son solubles al aceite en un lado y solubles al agua en el otro; en los lubricantes, estos compuestos trabajan como emulsificantes, ayudando a la formación de compuestos estables de emulsiones agua-aceite. Compuestos polares con una fuerte atracción por la contaminación sólida actúan como detergentes en aceites de motor, manteniendo los contaminantes finamente dispersos.

Compuesto: Químicamente hablando, una sustancia distinta formada de la combinación de dos o más elementos en proporciones definidas por peso y con propiedades físicas y químicas diferentes de aquellas de los elementos combinantes. (2). En productos de petróleo, generalmente se aplica a aceites grasos o materiales similares agregados a los lubricantes para impartirles propiedades especiales.

Conductividad Térmica: Medida de la habilidad de un sólido para transferir el calor.

Consistencia: El grado a que un material semisólido como una grasa, resiste la deformación. Algunas veces se utiliza cuantitativamente para denotar la viscosidad de los semisólidos.

Contaminación incorporada: Material pasado al flujo de la máquina, compuesto de materiales extraños incorporados a la media filtrante.

Contaminante Ambiental: Todo material y energía presente en y alrededor de los sistemas en operación, tales como polvo, humedad de aire, químicos y energía térmica.

Contaminante generado: Causado por el deterioro de superficies críticas y materiales o por la falla del fluido.

Contaminante: Cualquier material extraño o sustancia no deseada que pude tener un efecto negativo en un sistema en operación, su vida o confiabilidad.

Contaminantes Ingresados: Contaminantes del ambiente que ingresan debido a la acción del sistema o la maquinaria. Conteo de partículas: El número de partículas presentes, mayores a un tamaño particular de micrones por unidad de volumen de fluido. Expresado frecuentemente como: "partículas >10 micrones por mililitro".

Control de Contaminación: Sistema de planeación, organización, administración e implementación de todas las actividades requeridas para determinar, alcanzar y mantener un determinado nivel de contaminación.


Cople de conexión rápida: Un cople que puede rápidamente ser conectado y desconectado sin necesidad de herramientas, para unir o separar líneas.

Cople: Un conector directo para líneas de fluido. Corona: La parte superior de un pistón en un motor de combustión interna, por encima del anillo de fuego y directamente expuesta al choque de la flama directa.

Corrosión de tira de cobre: Una medida cuantitativa de la tendencia de productos de petróleo a corroer el cobre puro.

Corrosión por fretting: Tiene lugar cuando dos metales son mantenidos en contacto y sujetos a una repetición de deslizamientos cortos con movimientos relativos. Otros nombres para este tipo de desgaste incluyen desgaste por oxidación, oxidación por fricción, chafing y brinelling.

Craqueado: El proceso en el que las moléculas grandes se rompen por la aplicación de calor y presión en moléculas pequeñas.

Crestas: Area circunferencial entre las ranuras de un pistón. Criogénicos: Rama de la física relacionada con la producción y efectos de muy bajas temperaturas.

Cromatografía de Papel: Un método en el que se coloca una gota de fluido en una pieza permeable de papel, para apreciar el desarrollo y la naturaleza de los halos o anillos que rodean la gota con el tiempo. El origen de esta prueba puede ser en los 1940's cuando los ferrocarriles utilizaban las pruebas de "gota".

Cuarto limpio: Un área de las instalaciones, en la que el contenido de partículas y otras condiciones (temperatura, humedad y presión), son controladas y mantenidas dentro de ciertos niveles, por dispositivos especiales y personal calificado.

Deaereador: Un separador que remueve aire de un sistema fluido a través de la aplicación de la dinámica de las burbujas.

Degasificado: Remoción de aire de un líquido, generalmente por métodos de vacío o ultrasonido.

Degradación: La falla progresiva de un lubricante o una máquina. Demulsibilidad: La habilidad de un fluido que es insoluble en agua, para separarse del agua con la que ha sido mezclada en forma de emulsión.

Densidad de partículas: Un parámetro importante para establecer el potencial de partículas atrapadas que inciden en las superficies de control y causan erosión.


Densidad: La masa de una unidad de volumen de una sustancia. Es un valor numérico que varía de acuerdo con las unidades usadas.

Depósitos de Motor: Acumulación dura o persistente de lodo, barniz, o residuos carbonáceos debidos a la fuga de gases de combustible no quemado o parcialmente quemado o de aceite lubricante parcialmente degradado. Agua de la condensación o de productos de la combustión, carbón, residuos de combustible o aditivos del aceite lubricante, polvo y partículas de metal también pueden contribuir.

Depósitos: Materiales insolubles en el aceite que son resultado de la oxidación y descomposición del aceite lubricante y la contaminación de fuentes externas y fuga de gases en los motores. Pueden asentarse en la maquinaria y partes del motor. Ejemplos son lodos, barniz, laca y carbón.

Depresor de Punto de Fluidez: Un aditivo que retarda los efectos adversos de la cristalización de las ceras y reduce el punto de fluidez.

Desechable: Un elemento filtrante que está diseñado para ser tirarse y reemplazarse después de un ciclo de servicio.

Desgarramiento (Galling): Una forma de desgaste en la que se presenta un aferramiento de la superficie del engrane o balero.

Desgaste Abrasivo (o desgaste de corte): Se presenta cuando asperidades duras o partículas duras que han sido embebidas en una superficie suave y generan surcos en una superficie dura (ej. Una flecha).

Desgaste adhesivo: También conocido como desgarrado (galling), rasguñado (scuffing), escoriado, muescas (scoring), o aferramiento (seizing). Ocurre cuando las superficies deslizantes tienen contacto unas con otras, causando que algunos fragmentos sean arrancados de una superficie para adherirse a la otra.

Desgaste laminar: Un proceso de desgaste complejo donde la superficie de la máquina es "pelada" o removida de otra manera por fuerza de otra superficie actuando en ella con un movimiento deslizante.

Desgaste por fatiga de la superficie: La formación de grietas en la superficie o sub-superficie y propagación de las grietas. Como resultado de carga cíclica a la superficie.

Desgaste: La pérdida de material de la superficie como resultado de una acción mecánica.

Deshidratador: Un separador que remueve el agua de un sistema fluido. Desorpción: Opuesto a la adsorción y adsorpción. En filtración, se relaciona a la acción de soltar los contaminantes previamente retenidos por el filtro al sistema.


Detergente: En lubricación, tanto un aditivo o compuesto lubricante que tiene la propiedad de mantener material insoluble en suspensión, para prevenir su depósito en lugares que podría ser peligroso. Un detergente puede también redispersar depósitos que ya se hayan formado.

Dispersante: En lubricación, un término usualmente empleado intercambiable con detergente. Un aditivo, usualmente no metálico ("sin cenizas") que mantiene las partículas finas de materiales insolubles en una solución homogénea. Por lo tanto, las partículas no pueden asentarse y acumularse.

Distribución de tamaño de poro: La relación del número de poros efectivos de un tamaño dado con el total de poros efectivos por unidad de área expresados en porcentaje y como una función del tamaño de poro.

Dureza: La resistencia de una substancia a la abrasión de la superficie. Eficiencia de filtro: Método para expresar la habilidad del filtro de atrapar y retener contaminantes de un tamaño dado.

Efluente: El fluido abandonando un componente Elemento (cartucho): Dispositivo poroso que efectúa el proceso de filtración.

Elemento Filtro: El dispositivo poroso que desempeña el proceso de filtración. Emulsibilidad: La habilidad de un fluido no soluble al agua de formar una emulsión con agua.

Emulsificante: Aditivo que promueve la formación de una mezcla estable, o emulsión, de aceite y agua.

Emulsificantes comunes son: jabones metálicos, ciertos aceites animales y vegetales y varios compuestos polares.

Emulsión: Mezcla íntima de aceite y agua, generalmente de una apariencia lechosa o nebulosa. Las emulsiones pueden ser de dos tipos: aceite en agua (donde el agua est la fase continua) y agua en aceite (donde el agua es la fase discontinua).

Erosión por cavitación: Un proceso de daño material, como resultado de cavitación por vapores. El daño es resultado de la acción de "martilleo" cuando las burbujas implotan en el flujo del sistema. La Ultra alta presión causada por el colapso de la burbuja, produce deformación, falla del material y finalmente la erosión de la superficie.

Erosión por incidencia de partículas: Un proceso de desgaste por partículas donde partículas a altas velocidades atrapadas en el fluido, son dirigidas directamente a las superficies.


Erosión por partículas: Ocurre cuando las partículas arrastradas por el fluido moviéndose a altas velocidades, pasan a través de orificios o inciden en superficies y afilan los ángulos de codos.

Erosión: La remoción progresiva de la superficie de la maquinaria por cavitación, o por el efecto de las partículas a altas velocidades.

Espectro Infrarrojo: Una gráfica de la energía infrarroja absorbida a varias frecuencias en la región del espectro infrarrojo. La muestra actual, el aceite de referencia y la muestras previas son usualmente comparadas.

Espectrómetro de Emisión: Trabaja en la base de que los átomos de elementos metálicos y otros elementos particulares emiten luz a longitudes de onda características, cuando son excitados en una flama, chispa o arco. La luz excitada es directamente conducida a través de una rendija de entrada al espectrómetro. Esta luz penetra por la ranura a un difusor y es dispersada y reflejada. El espectrómetro es calibrado a una serie de muestras estándar conteniendo cantidades conocidas de los elementos de interés. Excitando esas muestras estándar, una curva analítica puede establecerse, la cuál dará la relación entre la intensidad de luz y su concentración en el fluido.

Espectroscopía Infrarroja: Un método analítico utilizando absorción infrarroja para establecer las propiedades del aceite usado y ciertos contaminantes suspendidos en él, Vea FTIR.

Espectroscopía por Absorción Atómica: Mide la radiación absorbida por átomos liberados químicamente, analizando la energía relativa transmitida a la energía incidente a cada frecuencia. El procedimiento consiste en diluir una muestra de fluido con metil isobutil quetona (MIBK) y directamente aspirar la solución. El proceso actual de atomización reduce la solución a un fino spray, disolviéndolo y finalmente vaporizándolo con una flama. La vaporización de las partículas de metal depende de su tiempo en la flama, la temperatura de la flama y la composición del gas de la flama. El espectro ocurre debido a que los átomos en estado de vapor, pueden absorber radiación a ciertas longitudes de onda bien definidas. Las bandas de longitud de onda son muy angostas y diferentes de un elemento a otro. Adicionalmente, la absorción de energía radiante por transiciones electrónicas de neutro a estado excitado es una medida absoluta de la cantidad de átomos en la flama y por lo tanto de la concentración de los elementos en una muestra.

Estabilidad a la Oxidación: Habilidad del lubricante para resistir la degradación natural debida al contacto con el oxígeno.

Estabilidad de los aditivos: La habilidad de los aditivos en el fluido para resistir cambios en su desempeño durante el almacenamiento o uso.

Estabilidad hidrolítica: Habilidad de los aditivos y de ciertos aceites sintéticos


para resistir la descomposición química (hidrólisis) en presencia de agua.

Estabilidad Química: La tendencia de una sustancia o mezcla a resistir el cambio químico.

Estabilidad térmica: Habilidad de un combustible o lubricante a resistir la oxidación bajo condiciones de operación en altas temperaturas.

Estándar ISO 4021: El procedimiento aceptado para extraer muestras de líneas de fluidos dinámicos.

Falla catastrófica: Falla repentina, inesperada de una máquina dando como resultado alto costo por reparación y tiempo perdido.

Falla por contaminantes: Cualquier pérdida del desempeño de un equipo por la presencia de contaminación. Los dos principales tipos de falla por contaminación son: Perceptible: Una pérdida gradual del desempeño y Catastrófica: Falla dramática, inesperada.

Fatigado: Una falla estructural de la media filtrante debida a la flexión causada por una cíclica diferencial de presión.

Ferrografía analítica: La precipitación magnética y subsecuente análisis de las rebabas de desgaste de una muestra de aceite. Este procedimiento involucra el pasar una cantidad de aceite sobre una placa de microscopio, químicamente tratada a la que se le aplica un campo magnético. Los magnetos son arreglados para crear un campo magnético a lo largo de la placa. La fuerza variante ocasiona que las rebabas se precipiten en una distribución con respecto a su masa y tamaño en el ferrograma. Una vez que se han fijado en la placa, estos depósitos sirven como un medio excelente para el análisis de las partículas del desgaste.

Ferrografía: Un método analítico de comprobar la salud de la maquinaria, mediante la cuantificación y examen de las partículas de desgaste suspendidas en el aceite lubricante.

Filtración adsortiva: La atracción a, y la retención de partículas en un medio filtrante por fuerzas electrostáticas o por atracción molecular entre las partículas y el medio filtrante.

Filtración de flujo total: Un sistema de filtración, en el que todo el fluido del sistema pasa a través del filtro.

Filtración de superficie: Filtración en la que la retención de los contaminantes es efectuada principalmente en la superficie de la media.

Filtración en línea de retorno: Filtros localizados antes del tanque pero después de que el fluido ha pasado por los componentes de trabajo del sistema.


Filtración Parcial: Un sistema de filtración, en el que sólo una parte del flujo total del aceite del sistema pasa a través de un filtro en cualquier instante o en el que un filtro teniendo su propia bomba, circula en paralelo al flujo principal.

Filtración: El proceso físico o mecánico de separar materiales insolubles de un fluido, tal como aire o líquido, mediante la circulación del fluido a través de una media filtrante que no permite a las partículas pasar por ella.

Filtro Absorbente: Un medio filtrante que contiene los contaminantes por medio de medios mecánicos.

Filtro adsorbente: Un medio filtrante, principalmente utilizado para suspender contaminantes solubles e insolubles en su superficie por adhesión molecular.

Filtro de Control de rebabas: Un filtro con la única intención de evitar que las partículas grandes entren en un componente inmediato al filtro.

Filtro de drenado ( o retorno): Filtro localizado en la línea que conduce el fluido de retorno al tanque.

Filtro de flujo total: Un filtro que bajo condiciones específicas, filtra todo el flujo entrante.

Filtro de línea de presión: Un filtro localizado en una línea conduciendo fluido a un dispositivo o dispositivos trabajando.

Filtro de profundidad: Una media filtrante que retiene los contaminantes primariamente en sus intrincados pasajes.

Filtro de Succión: Un filtro en la entrada de la succión de una bomba en el cuál el fluido se encuentra por debajo de la presión atmosférica.

Filtro de Succión: Un filtro instalado en serie con la línea de succión de la bomba.

Filtro Duplex: Un ensamble de dos filtros con válvulas para selección de alguno o ambos filtros.

Filtro en-línea: Un ensamble de filtro en el que la entrada del fluido, el elemento filtrante y la salida del filtro están en línea recta.

Filtro magnético: Un elemento filtrante que en adición a la media filtrante, tiene un magneto o magnetos incorporados a su estructura para atrapar y contener partículas ferrosas.

Filtro Plegado: Un elemento filtrante cuya media consiste de una serie de pliegues uniformes y que tiene una geometría de forma cilíndrica, cónica. Disco, plato, etc. Sinónimos con corrugado y plisado.


Filtro tipo Spin-on: Un filtro desechable compuesto por un recipiente, elemento filtrante, y elemento de ensamble que ajusta con un cabezal fijo.

Filtro: Un dispositivo o sustancia porosa utilizado como un colador para la limpieza de fluidos mediante la remoción de material en suspensión.

Fluido de corte: Cualquier fluido aplicado a una herramienta de corte, para ayudar a la operación enfriando y lubricando.

Fluido Hidráulico: Fluido que sirve como medio de transmisión de potencia en un sistema hidráulico. Los más comunes son los fluidos de petróleo, aceites minerales, sintéticos y mezclas de agua glicol. Los requerimientos principales de un fluido hidráulicos son viscosidad adecuada, alto índice de viscosidad, protección antidesgaste (si es necesaria), buena estabilidad a la oxidación, punto de fluidez adecuado, buena demulsibilidad, inhibidores de herrumbre, resistencia a la espumación y compatibilidad con los materiales y sellos. Los aceites antidesgaste son usados frecuentemente en bombas compactas de alta presión, y capacidad que requieren una extra capacidad protectora.

Fluido Newtoniano: Un fluido con una viscosidad constante a una temperatura dada, independientemente de la tasa de agitación. Los aceites monogrados son Fluidos Newtonianos. Los multigrados no lo son, por que su viscosidad varían con la tasa de agitación o de corte.

Fluido No Newtoniano: Fluido, como una grasa, un aceite conteniendo un polímero, etc. en el que la tasa de agitación o de estrés, modifica su viscosidad.

Fluido Resistente al Fuego: Un fluido difícil de encender o que muestra una tendencia muy baja a propagar flama. Lubricante utilizado en aplicaciones hidráulicas peligrosas o en altas temperaturas. Tres tipos comunes de Fluidos resistentes al fuego son: (1) Emulsiones de Agua-Aceite mineral, en la que el agua evita la combustión del aceite; (2) Fluidos Agua-Glycol; y (3) Fluidos no acuosos o de baja volatilidad, tales como ésteres fosfatados, silicones y fluidos hidrogenados de hidrocarburos.

Fluido: Una clasificación general incluyendo líquidos y gases. Flujo Laminar: Una situación de flujo en que el fluido se mueve en láminas o capas paralelas.

Flujo Turbulento: Una situación de flujo en el que las partículas del fluido se mueven de forma aleatoria. Fretting: Fenómeno de desgaste que tiene lugar entre dos superficies que tienen movimiento oscilatorio de pequeña amplitud.

Fricción estática: La fuerza suficiente para iniciar un movimiento relativo entre dos cuerpos bajo carga. El valor de la fricción estática al instante relativo en que el movimiento inicia se le conoce como fricción de arranque.


Fricción fluida: Fricción debida a la viscosidad de los fluidos. Fricción: La fuerza de resistencia encontrada en los límites de dos cuerpos cuando bajo la acción de una fuerza externa, un cuerpo se mueve o tiende a moverse con relación a la superficie del otro. FTIR = Espectroscopía Infrarroja por Transformadas de Fourier: Una prueba en la que la absorción de luz infrarroja es utilizada para determinar niveles de hollín, sulfatación, oxidación, nitración y contaminación por glicol, combustibles y agua.

Fuga de Gases (Blow-by): Pasaje de gases de combustión y combustibles no quemados a través de los anillos y pistones en motores de combustión interna, dando como resultado dilución por combustible y contaminación del aceite.

Gases disueltos: Aquellos gases que entran es solución con un fluido y que no son ni gases libres ni gases atrapados.

Gasohol: Una mezcla de 10% de etanol anhidro y 90% de gasolina, por volumen, utilizado como combustible de motor.

Grado de viscosidad ISO: Un número indicando la viscosidad nominal de un fluido lubricante industrial a 40°C (104°F) como se define en ASTM D-2422 para el Sistema Estándar de Viscosidad para Fluidos Lubricantes Industriales. Esencialmente igual al estándar ISO 3448.

Grado de Viscosidad: Cualquier número de los sistemas, que caracterizan a los lubricantes de acuerdo a su viscosidad para una aplicación en particular, como industrial, motor, engranes, engranes automotrices y aceites de motores de aviones.

Grafito: Una forma cristalina del carbón que tiene una estructura laminar y que es utilizado como lubricante. Puede ser de origen natural o sintético.

Grasa: Un lubricante compuesto de un aceite o aceites, espesados con un jabón, jabones o otros espesantes a una consistencia sólida o semisólida.

Gravedad API: Una escala de gravedad establecida por el Instituto Americano del Petróleo (API), utilizada por la industria petrolera, la unidad es llamada "Grado API". Esta unidad es definida en términos de la gravedad específica de acuerdo a la siguiente fórmula: 141.5 Grados API = ------------------------------------------ -131.5 Gravedad específica 60°F/60°F.

Gravedad específica (líquido): La relación del peso de un volumen dado de líquido con el peso de un volumen igual de agua.

Gravedad específica: La relación del peso de un material dado con respecto del peso de un volumen igual de agua.


Gravedad: Vea Gravedad específica. Gravedad API Hidráulica: Ciencia de la ingeniería pertinente a la presión de los líquidos y al flujo.

Hidrocarburo sintético: Molécula de aceite con calidad superior a la oxidación diseñado principalmente de materiales parafínicos.

Hidrocarburos: Compuestos conteniendo sólo carbón e hidrógeno. El petróleo consiste principalmente de hidrocarbones. Hidrofinalizado: Un proceso para el tratamiento de los aceites básicos con hidrógeno para saturarlos para una mejor estabilidad.

Hidrofraccionado: Proceso de refinación de aceites básicos que elimina casi por completo los contaminantes y convierte las moléculas indeseables en compuestos lubricantes de forma y estructura similar para mejorar sus características de desempeño. Su estabilidad a la oxidación es mayor, no contienen aromáticos, su demulsibilidad es mejor, no forman carbones y no corroen al cobre entre otras cualidades.

Hidrólisis: Proceso de ruptura que ocurre en un fluido hidráulico anhidro como resultado del calor, agua y catálisis de metales (hierro, acero, cobre, etc.).

Hidrómetro: Un instrumento para determinar ya sea la gravedad específica o la gravedad API de un líquido.

Indicador de presión diferencial: Un indicador que señala la diferencia de presión entre dos puntos de un sistema o de un componente.

Indicador, Presión diferencial: Un indicador que señala la diferencia en presión entre dos puntos, típicamente entre antes y después de un elemento filtrante.

Indicador, Presión: Un indicador que señala las condiciones de presión. Indicador: Un dispositivo que proporciona evidencia externa de un fenómeno. Índice de Viscosidad (VI): Una medida comúnmente utilizada para medir el cambio de la viscosidad con respecto a la temperatura. Mientras mayor sea el índice de viscosidad, menor será el cambio en la viscosidad con la temperatura.

Influente: El fluido que entra a un componente. Inhibidor de corrosión: Aditivo que protege las superficies metálicas contra el ataque químico por agua y otros contaminantes. Hay varios tipos de inhibidores de corrosión. Compuestos polares que cubren las superficies de metal preferencialmente, protegiéndolas con una película de aceite. Otros compuestos pueden absorber el agua incorporándose a ella como una emulsión del tipo agua en aceite, para que sólo el aceite toque las superficies del metal. Otros tipos de


inhibidores de corrosión se combinan químicamente con el metal, para formar una superficie no reactiva.

Inhibidor de Oxidación: Substancia adicionada en cantidades pequeñas a un producto del petróleo para incrementar su resistencia a la oxidación ya sea para prolongar su servicio o para alargar su vida en almacenamiento. También se le llama anti-oxidante. Un inhibidor de oxidación puede trabajar en una de estas maneras: 1) combinándose con y modificando peróxidos (productos iniciales de oxidación) para convertirlos en no peligrosos, 2) descomponiendo los peróxidos o 3) Convirtiendo los catalizadores en productos inertes.

Inhibidor: Cualquier sustancia que reduce o previene las reacciones químicas de corrosión o de oxidación.

Inmiscible: Incapaz de mezclarse sin la separación de las fases. El agua y el petróleo son inmiscibles bajo la mayoría de las condiciones, a menos que se les agregue un emulsificante.

Insolubles: Partículas de carbón o aglomeraciones de carbón y otros materiales. Indican deposición o agotamiento de los dispersantes en un motor. No es serio en un compresor o en una caja de engranes a menos que haya habido un rápido incremento de esas partículas.

Intensificador: Un dispositivo que convierte un fluido de baja presión en un fluido de alta presión.

Intercambiador de calor: Un dispositivo que transfiere calor mediante una pared conductora de un fluido a otro.

Interruptor de presión: Un interruptor eléctrico operado por presión de fluido. Laca: Depósito resultante de la oxidación y polimerización de combustibles y lubricantes cuando son expuestos a altas temperaturas. Similar, pero más duro que el barniz.

Lavable: Un elemento filtrante, que cuando está saturado, puede ser reacondicionado mediante un proceso, a un porcentaje aceptable de su capacidad original.

Lavado: Proceso de circulación de fluidos diseñado para remover contaminación de las superficies interiores de un sistema fluido.

Levantador de válvulas: Algunas veces llamados elevadores de válvulas, un componente del motor diseñado como el enlace entre el árbol de levas y la válvula que opera.. El elevador, transforma el movimiento rotatorio del árbol de levas en un movimiento lineal reciprocante.

Limpieza de asentamiento: El nivel de contaminación del fluido de un sistema al


momento de salir de una reparación o ensamble. La vida de un sistema puede verse grandemente reducida por las condiciones de contaminación resultantes del periodo de asentamiento. Los contaminantes implantados o generados durante el periodo de asentamiento pueden devastar componentes críticos a menos que sean removidos bajo condiciones de operación controladas y filtración de alto desempeño.

Línea de retorno: Una línea de conducción del fluido del elemento de trabajo al tanque.

Líquido: Cualquier sustancia que fluye fácilmente o cambia en respuesta de la más pequeña influencia. Mas generalmente, cualquier sustancia en que la fuerza requerida para producir una deformación depende de la tasa de deformación mas que de la magnitud de la deformación.

Lodo: Material insoluble formado como resultado de reacciones de deterioro en el aceite y contaminación del aceite o ambas.

Lubricación a película delgada: Una condición de lubricación en la que el espesor de la película lubricante es tal que la fricción entre las superficies es determinada por las propiedades de la superficie así como por la viscosidad del lubricante.

Lubricación centralizada: Sistema de lubricación en el que una cantidad medida de lubricante es aplicada a diferentes puntos en una máquina o grupo de máquinas desde un equipo central.

Lubricación Circulante: Un sistema de lubricación en el cuál el lubricante, una vez que ha pasado por el componente a lubricar, es recirculado por medio de una bomba.

Lubricación de película completa: Presencia de una película continua de lubricante suficiente para separar completamente dos superficies. La lubricación de película completa es normalmente lubricación hidrodinámica, en la que el aceite se adhiere a las superficies en movimiento y es forzado en el área en medio de las superficies deslizantes, donde forma una cuña de presión o hidrodinámica.

Lubricación Elastohidrodinámica: En baleros de elementos rodantes, la deformación elástica del rodamiento (aplanamiento) mientras rueda, bajo carga, en la superficie de la pista. Este aplanamiento momentario mejora las propiedades de lubricación hidrodinámicas por la conversión el contacto de punto o línea en contacto de superficie a superficie.

Lubricación escasa: Forma de lubricación entre dos superficies sin la formación de una película lubricante completa. La lubricación escasa puede ser más efectiva incluyendo aditivos en el aceite para proporcionar una película mas fuerte para prevenir el desgaste y la excesiva fricción. Hay diferentes grados de lubricación escasa, dependiendo de la severidad del servicio. Para servicio ligero, algunos


agentes de oleosidad son recomendados; recubriendo la superficie de los metales con una película delgada durable, estos agentes de oleosidad, protegen los metales bajo condiciones que son muy severas para los aceites minerales puros. Los aceites compuestos, que están formulados con aceites grasos polares, son algunas veces utilizados para este propósito. Los aditivos antidesgaste, son comúnmente utilizados en aplicaciones más severas. Los casos más severos de lubricación escasa se definen como aplicaciones de extrema presión; las cuáles se tiene que cubrir con la aplicación de lubricantes que contengan aditivos EP, que previenen las superficies deslizantes de soldarse a las altas temperaturas y presiones.

Lubricación forzada: Un sistema de lubricación en el que el lubricante es surtido a la superficie del equipo mediante un dispositivo de presión.

Lubricación hidrodinámica: Un sistema de lubricación en el que la forma y el movimiento relativo de las superficies deslizantes, causa la formación de una película fluida, teniendo suficiente presión para separar las superficies.

Lubricación Hidrostática: Un sistema de lubricación en el que el lubricante es abastecido mediante una presión externa suficiente para separar las superficies opuestas por una película lubricante.

Lubricación por anillo: Un sistema de lubricación en el que el lubricante es abastecido a los cojinetes por un anillo montado en una flecha.

Lubricación por salpique: Un sistema de lubricación en el que las partes de un mecanismo se sumergen y salpican el lubricante a ellas mismas o a otras partes del mecanismo.

Lubricante de engranes hipoidales: Un lubricante de engranes que tiene características de extrema presión para usarse en engranes de tipo hipoidales como los de un diferencial de camión o automóvil.

Lubricante sintético: Un lubricante producido por síntesis química mas que por extracción o refinamiento del petróleo para producir compuestos con propiedades planeadas y predecibles.

Lubricante: Cualquier sustancia que se interpone entre dos superficies en movimiento relativo con el propósito de reducir la fricción y el desgaste entre ellas.

Lubricantes E.P. (Extrema Presión): Lubricante que imparte a las superficies en contacto la habilidad de soportar apreciablemente mayores cargas de las que serían posibles con lubricantes ordinarios sin excesivo desgaste o daño.

Magnético: Un separador que usa un campo magnético para atraer y contener partículas ferrosas.

Malla o cedazo: Un elemento filtrante burdo (tamaño de poro aproximadamente


40 micrones o más)

Mantenimiento de falla: Mantenimiento efectuado después de que la maquinaria ha fallado para regresarla a su estado de operación.

Mantenimiento Predictivo: Un tipo de mantenimiento basado en condición, que enfatiza la detección temprana de una falla, utilizando técnicas no destructivas, como análisis de vibración, termografía y análisis de rebabas de desgaste.

Mantenimiento Preventivo: Acciones de mantenimiento desarrolladas sobre la base de un calendario o programa fijo que involucran reparaciones de rutina y reemplazo de componentes y partes de la maquinaria.

Mantenimiento Proactivo: Un tipo de Mantenimiento Basado en Condición que enfatiza la rutina de la detección y corrección de las condiciones de causas de falla que de otra manera podrían convertirse en una falla. Dichas causas de falla como alta contaminación de lubricante, alineación y balanceo son tal vez las más críticas.

Media de celulosa: Un material filtrante de fibras de plantas. Debido a que la celulosa es un material natural, sus fibras son diferentes en textura y varían de forma y tamaño. Comparados con la media sintética, esas características crean una mayor restricción al flujo de los fluidos.

Media filtrante de profundidad: Materiales porosos que retienen contaminantes principalmente en sus intrincados pasajes, desempeñando el proceso de filtración.

Media filtrante de superficie: Materiales porosos que retienen contaminantes principalmente en su cara de entrada, desempeñando el proceso de filtración.

Media: El material poroso que efectúa el proceso de filtración. Medidor de Flujo: Un dispositivo que indica ya sea la tasa de flujo, flujo total o una combinación de ambos.

Medidor: Un instrumento o dispositivo de medición, indicando o comparando una característica física.

Mejoradores del índice de viscosidad: Aditivos que incrementan la viscosidad de un fluido con respecto a su rango de temperatura útil. Estos aditivos son polímeros que poseen la fuerza de espesar como resultado de su peso molecular y son necesarios para la formulación de los aceites multigrados de motor.

Método de destilación (ASTM D-95): Un método que involucra la destilación el fluido de muestra en presencia de un solvente que es miscible en la muestra, pero inmiscible en agua. El agua destilada de la muestra es condensada y segregada en un tubo contenedor especialmente diseñado y graduado, para indicar directamente el volumen de agua destilado.


Método de Microscopio: Un método de conteo de partículas que mide las partículas utilizando un microscopio óptico.

Método de Reactivos de Karl Fischer (ASTM D1744-64): La prueba de laboratorio estándar para medir el contenido de agua en fluidos de base mineral. En este método, el agua reacciona cuantitativamente con el reactivo de Karl Fischer. Este reactivo es una mezcla de yodo, dióxido de azufre piridina y metanol. Cuando existe un exceso de yodo, la corriente eléctrica pasa entre dos platinos electrodos. El agua en la muestra reacciona con el yodo. Cuando el agua ya no puede reaccionar con el yodo, un exceso del yodo despolariza los electrodos, señalando el fin de la prueba.

Micrómetro: Vea Micrón. Micrón: Una unidad de longitud. Un micrón = la millonésima parte del metro, = 0.000039". El tamaño de los contaminantes usualmente se describe en micrones. Hablando relativamente, un grano de sal de mesa es de cerca de 60 micrones, y el ojo puede ver partículas de hasta 40 micrones. Muchos filtros hidráulicos requieren ser tan eficientes en capturar un porcentaje sustancial de partículas contaminantes tan pequeñas como 5 micrones. Un micrón es también conocido como un micrómetro y se representa como mm.

Migración de la media: Material que pasa a la salida del filtro compuesto de los materiales que constituyen la media filtrante.

Modificadores de viscosidad: Aditivos de los lubricantes, usualmente un polímero de alto peso molecular, que reduce la tendencia de la viscosidad a cambiar con la temperatura.

Moly: Disulfuro de Molibdeno, un lubricante sólido y reductor de fricción. Se utiliza disperso coloidalmente en algunos aceites y grasas . Motor: Un dispositivo que convierte la potencia fluida en fuerza mecánica y movimiento. Usualmente proporciona movimiento mecánico rotatorio.

Muestreo de flujo turbulento: Un muestreo que contiene una desviación en la que la turbulencia es inducida con el cambio abrupto de la dirección del fluido.

Múltiple: Un ensamble de filtros que contiene puertos múltiples y componentes integrales relacionados que dan servicio a mas de un circuito de fluido.

Muñón: La parte de la flecha o eje que rota o angularmente oscila en o contra los cojinetes o contra el cuál los cojinetes rotan Uruk oscilan angularmente.

Naftanato de plomo: Un jabón de plomo de ácidos nafténicos que ocurre naturalmente en el petróleo.

Nafténico: Un tipo de fluido de petróleo derivado del petróleo nafténico, conteniendo una proporción alta de grupos metilenos de anillos cerrados.


Neumática: Ciencia de la ingeniería perteneciente a la presión de los gases y su flujo.

Nitración: Los productos de Nitración, son formados durante el proceso de combustión en motores de combustión interna. La mayoría de los productos de nitración se forman cuando hay un exceso de oxígeno presente. Estos productos son altamente acídicos, forman depósitos en las áreas de combustión y aceleran rápidamente la oxidación.

Nivel de ingresión: Partículas agregadas por unidad de volumen de fluido circulante.

Nivel de limpieza (CL): La medida de la relativa ausencia de contaminantes. Nivel de saturación: La cantidad de agua que puede disolver un fluido. Número ácido total (TAN): La cantidad de base, expresada en miligramos de hidróxido de potasio que se requiere para neutralizar todos los componentes acídicos presentes en un gramo de muestra. (ASTM D974).

Número básico total (TBN): La cantidad de ácido, expresada en miligramos de hidróxido de potasio que se requiere para neutralizar todos los componentes básicos presentes en un gramo de muestra. (ASTM D974).

Número de Neutralización: La medida de la acidez o bacisidad total de un aceite; esto incluye ácidos o bases orgánicos e inorgánicos o una combinación de ambos. (ASTM D-947-58T)

Obliteración: Un fenómeno sinergista de asentamiento de partículas y de adhesión polar. Cuando el agua y partículas co-existen en un fluido que contiene moléculas de cadena larga, la tendencia de las válvulas a la obliteración (atascamiento) se incrementa.

Opacidad de fluidos: Relacionado a la habilidad de los fluidos de pasar luz. Oxidación: Ocurre cuando el oxígeno ataca los fluidos minerales. El proceso es acelerado por calor, luz, catalizadores metálicos y la presencia de agua, ácidos o contaminantes sólidos. Esto lleva a un incremento en la viscosidad y formación de depósitos.

Óxidos Metálicos: Partículas oxidadas ferrosas que son muy viejas o que han sido recientemente por condiciones de lubricación inadecuada. La tendencia es importante.

Parafínico: Un tipo de fluido mineral, derivado del petróleo parafínico y que contiene una alta proporción de hidrocarburos de cadena lineal, saturados. Generalmente son susceptibles a problemas de flujo a bajas temperaturas.


Partículas de rayado: Partículas metálicas largas, torcidas y decoloradas como resultado del desgaste adhesivo por la falla completa d la película lubricante.

Partículas laminares: Partículas generadas en elementos de baleros rodantes que han sido aplanados por el contacto rodante.

Pedazos por fatiga: Partículas de tres dimensiones que exceden de los 50 micrones, indicando severo desgaste de los dientes del engrane.

Permeabilidad: La relación del flujo por la unidad de área con la presión diferencial a través de una media filtrante.

pH: Medida de la alcalinidad o acidez en agua o fluidos conteniendo agua. El pH puede ser utilizado para determinar las características de inhibición de corrosión en fluidos a base agua. Típicamente, pH >8 requiere que se inhiba la corrosión del fierro o materiales ferrosos en los fluidos a base agua.

Pico de presión: Un momentario incremento de la presión en un circuito. Piñón: El más pequeño de dos engranes en contacto. Puede ser el impulsor o el impulsado.

Plaquetas por fatiga: Partículas normales entre los 20 y 40 micrones, encontrados en muestras de aceite de engranes y baleros, cuando son observados por ferrografía analítica. Un incremento súbito en el tamaño o la cantidad de estas partículas, indica un desgaste anormal.

Poise: Unidad de viscosidad absoluta. Medida de la viscosidad numéricamente igual a la fuerza requerida para mover una superficie plana de un centímetro cuadrado sobre otra superficie igual fija por segundo, cuando las superficies son separadas por una capa de fluido de un centímetro de espesor. Esto es el cociente de la tensión de corte con el gradiente de velocidad de un fluido que es expresado en dinas segundo por centímetro cuadrado. (dina seg/cm2.); 1 centipoise = 0.01 poise.

Polimerización: La combinación química de tipos similares de moléculas para formar moléculas más grandes.

Poro: Un conducto pequeño o apertura en una media filtrante que permite el paso del fluido.

Porosidad: La relación del volumen de poros con respecto al volumen total de una media filtrante expresado en porcentaje.

Porta Filtro: Contenedor que dirige el flujo del fluido a través del elemento filtrante.


Potencia Fluida: Energía transmitida y controlada a través del uso de fluidos presurizados.

Preparación de muestra: Factores de los fluidos que pueden mejorar la exactitud de su análisis. Estos factores pueden ser: dispersión de partículas, asentamiento de partículas y dilución de la muestra.

Presión - Caída: Resistencia al flujo creada por el elemento del filtro (media). Definido como la presión diferencial en la presión antes de filtro y después de filtro.

Presión Absoluta: La suma de la presión atmosférica más la presión del instrumento.

Presión atmosférica: Presión de la atmósfera en una localización específica. (la presión a nivel del mar es de 14.7 libras por pulgada cuadrada absoluta)

Presión de apertura: Presión a la que una válvula operada a presión, permite el paso del fluido.

Presión de colapso: La mínima presión diferencial a la que un elemento es diseñado, para continuar operando sin una deformación permanente.

Presión de retorno: La presión encontrada en el lado de retorno de un sistema. Presión de Vapor: Presión de vapor confinado en equilibrio con su líquido a una temperatura especificada, la medida de la volatilidad de los líquidos.

Presión del Sistema: La presión que vence toda la resistencia del sistema, incluyendo pérdidas y trabajo no útil.

Presión determinada: La presión de operación recomendada para un componente o sistema por el fabricante del equipo.

Presión: Fuerza por unidad de área, generalmente expresada en libras por pulgada cuadrada (psi).

Prueba de membrana: Un método en el que un específico volumen de fluidos es filtrado a través de una membrana o estructura porosa conocida. Todas las partículas de materiales en exceso de un tamaño promedio determinado por las características de la membrana son retenidas en la superficie. Comparando visualmente el filtro de prueba con membranas estandarizadas de niveles de contaminación se determina la aceptación del fluido.

Prueba de polvo fino AC (ACFTD): Una prueba de contaminantes utilizada para establecer la sensibilidad del filtro y los contaminantes en todos los tipos de mecanismos de tribológicos.


Prueba de prevención de herrumbre (aceites de turbina): Una prueba para determinar la habilidad de un aceite para prevenir la herrumbre en partes ferrosas en presencia de agua.

Prueba de simple paso: Prueba efectuada a los filtros en el que el fluido que pasa por la media filtrante no se le permite pasar por el filtro nuevamente.

Prueba de vida de filtro: Un tipo de prueba de capacidad en la que un contaminante coagulante es introducido al líquido entrante al filtro, bajo condiciones específicas, para producir un incremento dado en la caída de presión a través del filtro o hasta que una reducción específica en el flujo es alcanzada. La vida del filtro puede ser expresada como el tiempo requerido para alcanzar las condiciones terminales a la tasa de adición de contaminantes.

Prueba Multipass o de recirculación: Prueba de desempeño de los filtros en la que un fluido contaminado se le permite recircular por el filtro por la duración de la prueba. Los contaminantes usualmente son agregados al fluido de prueba durante la evaluación. La prueba determina la clasificación Beta de un elemento.

PSIA: Libras por pulgada cuadrada absolutas (PSIG+14.696) PSID: Libras por pulgada cuadrada Diferenciales PSIG: Libras por pulgada cuadrada instrumento (PSIA - 14.696) Puenteo (Bridging): Condición que se presenta en los filtros, en la que los contaminantes se esparcen entre las secciones adyacentes del elemento filtrante, ocasionando la obstrucción de una porción de filtración útil.

Pulido (de cilindro): Excesiva frotación de la superficie de los cilindros o camisas en un motor hasta dar una apariencia espejo, resultando en la pérdida de sello de los anillos y consumo de aceite.

Punto de burbujas: La presión diferencial de gas a la que se forma un flujo continuo de burbujas en un filtro sumergido en aceite, bajo condiciones específicas de prueba.

Punto de burbujeo: La presión diferencial de gas a la que las burbujas de un gas son profusamente emitidas de la superficie de un filtro húmedo bajo las condiciones específicas de la prueba.

Punto de Fluidez: La temperatura más baja a la que un aceite o un combustible pueden fluir, cuando son enfriados bajo condiciones establecidas por el método de prueba (ASTM D 97). E punto de fluidez es de 3°C (5°F) arriba de la temperatura a la que el aceite en un matraz de prueba no muestra movimiento cuando el contenedor es mantenido horizontalmente por 5 segundos.

Punto de Ignición (Copa Abierta Cleveland): La temperatura a la que un líquido


combustible debe ser calentado para que su vapor liberado se encienda continuamente cuando es encendido bajo condiciones especificadas.

Punto de inflamación (Copa Abierta Cleveland): La temperatura a la que un líquido combustible debe ser calentado para emitir suficientes vapores, para formar momentariamente una mezcla flamable con el aire cuando una pequeña flama es aplicada bajo condiciones especificadas. ASTM D92.

Punto de Integridad de fabricación: La presión diferencial de gas a la cuál el primer chorro de burbujas de gas es emitido de un filtro humedecido bajo las condiciones de prueba estándar.

Punto de nebulización: El punto en el que cristales de cera se forman en un aceite o combustible, formando una apariencia nebulosa.

Rayado: Desgaste anormal en motores originado por soldaduras localizadas y fractura. Puede ser prevenido con el uso de aditivos antidesgaste, extrema presión y modificadores de fricción.

Reductor: Un conector que tiene un tamaño menor de línea en un lado que en el otro.

Refracción: El cambio de dirección o velocidad de la luz mientras pasa de un medio a otro.

Refrigerante: Un fluido utilizado para remover el calor (vea fluidos de corte) Régimen Beta: El método de comparación de la eficiencia de los filtros basados en su eficiencia.. Esto es efectuado, utilizando la Prueba Multipass, que cuenta el número de partículas de un tamaño dado antes y después de que el fluido pase a través de un filtro.

Régimen de presión de estallido: La presión máxima de adentro hacia fuera que puede ser aplicada a un elemento filtrante (filtro) sin daño a su estructura o al medio filtrante.

Relación Beta (Relación - ß): La relación del número de partículas mayores de un tamaño dado en el fluido entrante al filtro con la cantidad de partículas mayores del mismo tamaño que salen del filtro, bajo las condiciones de prueba establecidas.

Relación de compresión: En un motor de combustión interna, la relación del volumen del espacio de combustión entre el punto con el pistón en su punto mas bajo en relación con el espacio con el pistón en su punto mas bajo.

Relación de fatiga de flujo: La habilidad de un filtro de resistir la falla estructural de la media filtrante debido a la flexión causada por presiones diferenciales cíclicas.


Relación de Filtración (Beta): La relación del número de partículas mayores a un tamaño dado en el flujo entrante con la cantidad de partículas mayores al mismo tamaño en el flujo saliente.

Relación de filtración absoluta: El diámetro de la partícula esférica dura más grande que puede pasar por el filtro en condiciones de prueba especificadas. Esto es una indicación de la apertura más grande en el elemento filtrante.

Relación de Filtración Nominal: Un valor arbitrario en micrones indicado por el fabricante de filtros. Debido a su falta de reproducibilidad, este valor es menospreciado.

Re-refinamiento: Un proceso de regeneración de lubricantes usados y re-establecimiento de sus características similares a las de un aceite básico virgen, por medio de filtración, paso por arcillas y otros métodos más complicados.

Residuo de Carbón: Material carbonizado que es el resultado de la combustión del aceite bajo condiciones controladas.

Resistencia de película: Propiedad de un lubricante que actúa para prevenir el desgaste de las partes metálicas.

Resistencia Dieléctrica: La medida de la habilidad de un material aislante de sostener estrés eléctrico (voltaje) sin fallar. Fluidos que tienen resistencia dieléctrica (usualmente expresada en volts o kilovoltios), son buenos aislantes eléctricos. (ASTM D877)

Respirador de Aire: Un dispositivo que permite el movimiento de aire entre la atmósfera y el componente en el que está instalado.

Rodamiento Antifricción: Un rodamiento de tipo de contacto en el que el elemento rodante es soportado o guiado por bolas o elementos rodantes. No indica que no tenga fricción.

Rodamiento de Agujas: Un tipo de rodamiento rodante que contiene elementos rodantes que son relativamente, más largos comparados con su diámetro.

Rodamiento de bolas: Es un rodamiento del tipo antifricción conteniendo elementos rodantes en la forma de balas o balines.

Rodamiento de Carga Axial: Un rodamiento en el que la carga actúa en la dirección del eje de rotación.

Rodamiento: Un Balero antifricción que contiene elementos rodantes en la forma de bolas o rodillos, Un soporte o guía en la que una flecha o eje es posicionado, con respecto a las otras partes de un mecanismo.


Sedimentos: Partículas contaminantes de un tamaño de 5 micrones o menos. Segundos Saybolt Universales SSU: El tiempo en segundos requerido para que una muestra de 60centímetros cúbicos de aceite fluya a través de un orificio estándar del viscosímetro Saybolt Universal a una temperatura dada en las condiciones de la prueba (ASTM D88).

Semisólido: Una sustancia que tiene los atributos tanto de los materiales sólidos como de los líquidos. Similar a semi-líquido, pero relacionado más con sólidos que con líquidos. Más generalmente, cualquier sustancia en que la fuerza requerida para producir una deformación, depende tanto de la magnitud como de la tasa de deformación.

Separador centrífugo: Separador que remueve contaminantes inmiscibles líquidos y sólidos que tienen diferente gravedad específica, que la del fluido a ser purificado, por medio de la aceleración mecánica del fluido con un patrón circular utilizando la aceleración radial para separar los contaminantes.

Separador electrostático: Un separador que remueve contaminantes de fluidos dieléctricos mediante la aplicación de una carga eléctrica a los contaminantes que son atraídos a un dispositivo de recolección de carga eléctrica diferente.

Separador por vacío: Un separador que utiliza presión sub-atmosférica para remover ciertos gases y líquidos de otro líquido debido a sus diferencias en presión de vapor.

Simulador de arranque en frío (Cold cranking simulator CCS): Un viscosímetro intermedio del tipo de tasa de estrés, que predice la habilidad de un aceite de permitir una satisfactoria velocidad de arranque en un motor frío.

Sólido: Cualquier sustancia teniendo una forma definida. Mas generalmente, cualquier sustancia en que la fuerza requerida para producir una deformación depende de la magnitud de la deformación mas que de la tasa de deformación.

Solvencia: Habilidad de un fluido para disolver materiales inorgánicos y polímeros, lo cuál es una función de aromaticidad.

Stoke (St): Medida cinemática de la resistencia de un líquido a fluir definida por la relación de la viscosidad dinámica del fluido con su densidad.

Surfactante: Agente de superficie activa que reduce la tensión interfacial de un líquido. Un surfactante usado en el petróleo puede incrementar la afinidad del aceite por los metales y otros materiales.

Tambor: Un contenedor plástico o metálico con una capacidad de 55 US Galones o 208 Lts.

Tanque: Un contenedor para almacenamiento del líquido en un sistema de


potencia.

Tapón magnético: Colocado estratégicamente en el flujo para recoger una muestra representativa de las rebabas circulantes en el sistema. La tasa de acumulación de las rebabas de desgaste refleja la degradación de las superficies críticas.

Taponamiento por contaminación: Un atascamiento de dispositivos de la maquinaria, ocasionado por partículas o fibras de contaminación sólida.

Tasa de Corte (gradiente de velocidad): Tasa a la que las capas adyacentes de un fluido se mueven unas con respecto a las otras, usualmente expresado como segundos recíprocos.

Tasa de Flujo: El volumen, masa, o peso de un fluido pasando por un conductor en una unidad de tiempo.

Tensión de corte (Rate of Shear): La diferencia entre las velocidades de caras paralelas de un fluido, divididas entre la distancia entre las caras.

Tensión de corte (shear stress): Fuerza friccional que proviene del deslizamiento de una "capa" de un fluido sobre otra en el flujo de un fluido. La tensión de corte de un aceite mineral o en cualquier otro fluido Newtoniano, a una temperatura dada, varía directamente con el gradiente de velocidad (shear rate). La relación entre la tensión de corte y el gradiente de velocidad, es constante; esta relación es denominada Viscosidad de un fluido Newtoniano, la tensión de corte será mayor en función del gradiente de velocidad. En un fluido no Newtoniano, como una grasa, la tensión de corte no es proporcional al gradiente de velocidad. Un Fluido No Newtoniano, puede decirse que tiene una viscosidad aparente, una viscosidad sostenida sólo por el gradiente de velocidad (y temperatura) a la que la viscosidad se determina.

Tensión Interfacial (IFT): La energía por unidad de área presente en el límite de dos líquidos inmiscibles. Es usualmente expresada en dinas/cm (designación ASTM D971).

Tensión superficial: La fuerza de superficie contráctil de un líquido por la cuál tiende a asumir una forma esférica y a presentar la menor superficie posible. Es expresada en dinas/cm o en ergs/cm2.

Termografía: El uso de termografía infrarroja donde temperaturas de una amplia variedad de objetivos pueden ser medidas remotamente y sin contacto. Esto se logra midiendo la energía radiante infrarroja de la superficie del objetivo y convirtiendo esta en una medida equivalente a la temperatura de la superficie.

Tixotropía: La propiedad de una grasa lubricante que se manifiesta por un ablandamiento en su consistencia como resultado del corte (batido), seguido de un endurecimiento en la consistencia iniciando inmediatamente que el corte se


detiene.

Tribología: La ciencia y la tecnología de las superficies interactuantes en movimiento relativo, incluyendo el estudio de la lubricación, fricción y desgaste. El desgaste tribológico es el desgaste que ocurre como resultado del movimiento relativo de la superficie.

Turbidez: El grado de opacidad de un fluido. Unidad de potencia: Una combinación de una bomba, mando, tanque, controles y componentes de acondicionamiento que pueden ser requeridos para esta aplicación.

Válvula de alivio de presión diferencial: Una válvula cuya principal función es la de limitar la presión diferencial.

Válvula de Alivio: Un mecanismo de válvula que asegura que el aceite fluirá en el sistema cuando se exceda la presión diferencial pre-establecida en el elemento filtrante. La válvula permite el paso del aceite saltando el filtro.

Válvula de alivio: Una válvula cuya principal función es la de proporcionar un flujo alterno Válvula de control de flujo: Una válvula cuya principal función es la de controlar la tasa de flujo. Válvula de control de presión: Una válvula cuya principal función es la de limitar la presión del sistema.

Válvula de control direccional servo: Una válvula de control direccional que modula el flujo o la presión como una función de una señal de impulso. Válvula de control direccional: Una válvula cuya principal función es la de dirigir el flujo o prevenir el flujo en pasajes selectos.

Válvula: Un dispositivo que controla la dirección del fluido o la tasa de flujo. Ventilación Positiva de Cárter (PCV): Sistema para la remoción de los gases no quemados de la combustión (blow-by) del cárter y regresarlos a través del múltiple de admisión a la cámara de combustión donde son quemados esos hidrocarburos. Es utilizada para reducir las emisiones al medio ambiente.

Virutas metálicas: Los cortes, y finos del rectificado que son resultado de los procesos de maquinado de metales.

Viscómetro o Viscosímetro: Un aparato para determinar la viscosidad de un fluido.

Viscosidad Absoluta: La relación de la tasa de agitación con el gradiente de velocidad de un fluido. Se expresa en Centipoises. Es un término utilizado intercambiablemente con Viscosidad para distinguirla de la viscosidad cinemática o viscosidad comercial. La viscosidad absoluta es la relación del estrés de corte con la tasa de estrés. Es la resistencia interna de un líquido a fluir. La unidad

GLOSARIO LUBRICACION

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