Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil Ambiental
PUENTE GOLDEN HATE TRABAJO FINAL Eui!"
#
D"cente
# Ing. Luis Enrique Capuñay Paredes.
Cicl"
#
X
Chiclayo, 08 de Julio del 2016 $NDICE
I%
Intr"ducci&n..................... ............................... ..................... ..................... ..................... ........................................... ................................ 5
I%
'arc" Te Te&ric".................... .............................. ..................... ..................... ..................... ...................... ............................... .................... 6 (%(%
Antecedentes..................... ................................ ..................... ..................... ......................................... .............................. ..... 6
(%)%
Hist"ria.................... ............................... ...................... ..................... ..................... ........................................... ................................ 8
1.2.1. 1.2.1. Línea Línea tempor temporal al resumi resumida da..................... ................................ ..................... ........................8 ..............8 1.2.2. 1.2.2. Extensión Extensión e informac información ión base base del del Golden Golden Gate..................9 1.2. 1.2.3. 3. Gest Gestió ión n del proy proyec ecto to...............................................................9 1.2.4. 1.2.4. Presup Presupues uesto to y Crono Cronora rama ma de obra obra...................................10
(%*% (%*%
C"nsi C" nsider deraci aci"ne "ness b+si b+sicas cas del dise," dise," de un un !uent !uentee c"lga c"lgante nte............................11
(%-% %-%
Eta! ta!as c"ns c"nstr tru uctiv ctivas as..................... ............................... ..................... ............................................. .................................. 13
(%-% (%-%(% (%
La uni& uni&n n de de la la ent entra rada da a la la ba. ba.ía ía / el c"mi c"mien en0" 0"...................................13
(%-%)%
Ingeniería de del di dise,"..................... ............................... ..................... ....................................... ............................ 14
(%-%*%
El tr traba1" ba ba1" el el ag agua...................................................................14
(%-%%-%-%%
Una ba,er a,eraa !ar !araa la la t" t"rre rre su sur...........................................................15
(%-% (%-%2% 2%
Las Las t"r t"rre ress de de !ue !uent ntes es m+s m+s alta altass del del mund mund"".........................................16
(%-% (%-%3% 3%
Hila Hilad" d" de l"s l"s cab cable less !rin !rinci ci!a !ale less..................... ................................ ...................................17 ........................17
(%-% (%-%4% 4%
La sus! sus!en ensi si&n &n del del tab tabler ler"" de de la la aut aut"! "!is ista ta.................... ............................... ..................... .............18 ...18
(%-%5 %-%5%%
T"d" en en un día día de trab raba1" a1"...............................................................18
(%-% (%-%(6 (6%%
Un m"n m"num umen ent" t" dur durad ader er""..................... ................................ ..................... ................................19 ......................19
(%7%
Descri!ci&n i&n ge general...................... ................................ ..................... ..................... ..................... .........................21 ..............21
(%7%2%
De8inici&n..................... ............................... ..................... ..................... .......................................... ................................ 21
(%7%3 %7%3%%
L"ca "cali0 li0aci& aci&n n ge"g ge"gr+ r+8i 8ica ca..................................................................21
(%7%4 %7%4%%
Carac aractterís erísti tica cass gen gener eraales les................................................................22
(%7%5 %7%5%%
Carac aractterís erísti tica cass 8ísi 8ísica cass..................... ................................ ..................... ..................... ...........................23 ................23
(%7% (%7%(6 (6%%
Cara Ca ract cter erís ístic ticas as estr estruc uctu tura rale less...........................................................24
(%2% II%
'aueta..................... ................................ ..................... ..................... ..................... ....................................... ............................. 26 9ibli"gra8ía.................... ............................... ..................... ..................... .................................................. ....................................... 26
:E;U'EN Un puente es una !nstrui"n que per#ite sa$%ar un aidente ge!gr&'i! !#! un r(!) un añ"n) un %a$$e) una arretera) un a#in!) una %(a '*rrea) un uerp! de agua ! ua$quier !tr! !+st&u$! '(si!. E$ diseñ! de ada puente %ar(a dependiend! de su 'uni"n y de $a natura$e,a de$ terren! s!+re e$ que se !nstruye. -u pr!yet! y su &$u$! perteneen a $a ingenier(a estrutura$) siend! nu#er!s!s $!s tip!s de diseñ!s que se an ap$iad! a $! $arg! de $a ist!ria) in'$uid!s p!r $!s #ateria$es disp!ni+$es) $as t*nias t*nias desarr!$$ad desarr!$$adas as y $as !nsidera !nsiderai!nes i!nes e!n"#ias) e!n"#ias) entre !tr!s 'at!res. 'at!res. A$ #!#ent! #!#ent! de ana$i,ar e$ diseñ! de un puente) $a a$idad de$ sue$! ! r!a d!nde a+r& de ap!yarse y e$ r*gi#en de$ r(! p!r eni#a de$ que ru,a s!n de su#a i#p!rtania para garanti,ar $a %ida de$ #is#!.
E$ presente in'!r#e tiene !#! 'ina$idad dar a !n!er $a in'!r#ai"n #&s re$e%ante re$ai!nada a un puente !$gante den!#inad! /Puente 0!$den 1ate2) ta$es punt!s a tratar se presentan a !ntinuai"n3
Anteedentes 1ist!ria C!nsiderai!nes B&sias de$ diseñ! de un puente !$gante. Etapa !nstruti%a. 4esripi"n genera$
Fina$#ente) a #anera i$ustrati%a se e5p!ndr& una #aqueta e$a+!rada p!r e$ equip! #eni!nad! anteri!r#ente) en e$ ua$ se pretende apreiar $a arquitetura y estrutura de$ 'a#!s! puente de -an Franis! de $!s Estad!s Unid!s.
;U''A:< A +ridge is a !nstruti!n tat a$$!6s t! sa%e a $and'!r# $i7e a ri%er) a ann!n) a %a$$ey) a r!ad) a r!ad) a rai$6ay) a +!dy !' 6ater !r any !ter pysia$ !+sta$e. Te design !' ea +ridge %aries depending !n teir 'unti!n and nature !' te $and !n 6i it is +ui$t. 8!ur pr!9et and its a$u$ati!n +e$!ng t! strutura$ engineering) 6it nu#er!us types !' designs tat a%e +een app$ied tr!ug!ut ist!ry) in'$uened +y te a%ai$a+$e #ateria$s) de%e$!ped tenia$ and e!n!#i !nsiderati!ns) a#!ng !ter 'at!rs. :en ana$y,ing te design !' a +ridge) te qua$ity !' s!i$ !r r!7 6i #ust +e supp!rted and te regi#e !' te ri%er a+!%e te r!ssing are !' ut#!st i#p!rtane t! ensure te ser%ie $i'e. Tis rep!rt ai#s t! present te #!st re$e%ant in'!r#ati!n re$ated t! a suspensi!n +ridge a$$ed ;0!$den Bridge 1ate; su ta$7ing p!ints are as '!$$!6s3
Ba7gr!und 1ist!ry Basi 4esign C!nsiderati!ns !' a suspensi!n +ridge. Bui$ding stage. O%er%ie6
Fina$$y) i$$ustrati%e$y a #!de$ de%e$!ped +y te tea# #enti!ned a+!%e) 6i is t! appreiate te ariteture and struture !' te 'a#!us +ridge in -an Franis! !' te United -tates 6i$$ +e disussed.
I%
Intr"ducci&n
L$a#ad! en a$g
?@ despu*s de una $ua de uatr! añ!s !ntra $!s %ient!s i#p$aa+$es) $a nie+$a) $as r!as y $as #areas traii!neras.
Cru,and! e$ estre! de$ 0!$den 0ate desde -an Franis! a$ Pr!#!nt!ri! arin a $! $arg! de )@ 7# est& e$ puente de ren!#+re #undia$ 0!$den 0ate Bridge) '&i$#ente identi'ia+$e p!r su !$!r naran9 a ;in ternai! na$;. Inaugurad! en =>?@) e$ pue nte 'ue !nstruid! a un !st! de ?D #i$$!nes en apita$) ?> #i$$!nes en intereses y $a %ida de == tra+a9ad!res. La e5tensi"n de ada arada est& an$ada a d!s t!rres ge#e$as que tienen una a$tura de @ #etr!s. E$ puente 'ue) en e$ peri!d! de su !nstrui"n) #&s a$t! que ua$quier !tr! edi'ii! de -an Franis!. Para s!p!rtar $a a$,ada suspendida) $!s d!s a+$es prinipa$es) ada un! !n #&s de #etr!s de $!ngitud y a#+!s !nteniend! =>. 7#. de aer! ga$%ani,ad! que se e5tienden s!+re $a parte superi!r de $as d!s t!rres) est&n 'ir#e#ente an$ad!s a sus +as es de !r #ig"n s!+re $a !s ta. E$ puente 0!$ den 0at e) uy! pr! yet! dur" #&s de = añ!s de+id! a $a '!r#ida+$e !p!sii"n que en!ntr") 'ue !nstruid! en tan s!$! uatr! añ!s y !nsigui" unir $as !#unidades de $!s !ndad!s de -an Franis! y arin. La ingenier(a a#eriana de$ #is#! peri!d! u$#in! en puentes suspendid!s ta$es !#! e$ Puente de 0e!rge :asingt!n =>@=>?=G) de Ot#ar 1. A##ann) !n una $u, de ?.D piesH y e$ Puente 0 !$d en 0at e) en -an Franis! =>?? =>? @G) en !$a+! ra i"n !n J!s ep B. -trauss) !n una $u, de . pies. E$ aer! y $!s a+$es se e#p$ear!n en e$$!s !n una per 'ei" n # &5i #a.
I%
'arc" Te&ric"
I%(%
Antecedentes
L!s puentes !$gantes s!n !nstrui!nes que se $e%antan s!+re una depresi"n de$ terren! r(!) ana$) '!s!) et.G ! en !tr! siti! para !#uniar $ad!s. Est!s puentes) uy! ta+$er!) en %e, de estar ap!yad! s!+re pi$as ! ar!s se su9eta #ediante a+$es y pie,as atirantadas desde una estrutura a $as que %an su9etas. Entre $!s puentes !$gantes #&s $arg!s de$ #und! se u+ian3
(% Gran Puente de A=as.i >ai=?@ Ba!&n# &s $arg! de$ #und! !n una $!ngitud de ?.>== #etr!s y un %an! entra$ de =.>>= es s!p!rtad! p!r d!s a+$es que s!n !nsiderad!s $!s #&s resistentes y pesad!s de$ #und!. )% Puente i."umen C.ina# P!see e$ t(tu$! de tener e$ segund! !$gante de #ay!r $!ngitud de$ p$aneta !n un %an! entra$ Kdistania entre pi$aresK de =.D #etr!s.
*% Puente del Gran 9elt Dinamarca# C!n!id! !#! e$ Puente de Oriente tiene una $!ngitud de =) 7# y a sid! asta $a 'ea e$ #ay!r pr!yet! de !nstrui"n en $a ist!ria de$ pa(s.
-% Puente #etr!sK $! que $e !n%ierte en e$ quint! #&s $arg! de$ #und!. 2% Puente Humber :ein" Unid"# -u estrutura tiene una $!ngitud de %an! entra$ de =.= #etr!s y una $!ngitud t!ta$ de . #etr!s. 3% Puente Biang?in C.ina# Une $as iudades de Jiangyin y Jing9iang. E$ %an! prinipa$ tiene una $!ngitud de =.?D #etr!s.
4% Puente Tsing/'a C.ina# Puente !$gante situad! en 1!ng M!ng) $a $!ngitud de$ %an! prinipa$ es de =.?@@ #etr!s) y $!s pi$ares tienen una a$tura de #etr!s.
5% Puente erra0an"/Narr"s EE%UU%# E$ #&s $arg! de EE.UU) tiene d!s ni%e$es y una $!ngitud de tra#! entra$ de =.> #etr!s $! que $e sir%i" asta =.>= e$ !n!r de ser e$ puente !$gante #&s $arg! de$ #und!. (6% G"lden Gate EE%UU%# Cuenta !n una $!ngitud apr!5i#ada de =. #etr!s. Est& suspendid! de d!s t!rres de @ #etr!s y tiene una a$,ada de seis arri$es K tres en ada direi"nK ade#&s de arri$es pr!tegid!s para peat!nes y +ii$etas. 1
2
3
4
5
6
7
8
1
9
Figura =.=. T!p de puentes !$gantes #&s $arg!s de$ #und!.
I%)%
Hist"ria
La puerta de entrada a $a Ba(a de -an Franis! 'ue +auti,ada Crys!py$ae) ! ;0!$den 0ate;) p!r e$ e5p$!rad!r J!n Car$es Fre#!nt Fre#!nt en = p!rque sent(a que $a 0ran Entrada ser(a %enta9!sa para e$ !#eri!. Antes de $a !nstrui"n de$ puente 0!$den 0ate) $a gente se sir%i" de $!s trans+!rdad!res que %ia9an entre -an Franis! y arin para rea$i,ar e$ trayet! ! para transp!rtar agua de #anantia$ de -ausa$it! a -an Franis!. Una de $as estruturas #&s re!n!i+$es de$ #und!) e$ puente 0!$den 0ate 'ue ade#&s en e$ #!#ent! de su 'ina$i,ai"n en =>?@ e$ puente !$gante #&s $arg!) y $! sigui" siend! durante @ añ!s. Entre sus d!s t!rres e$e%adas de aer! pasan = #etr!s de aguas a+iertas.
I%)%(% Línea tem!"ral resumida
=>3 Un estudi! de %ia+i$idad re!#ienda $a !nstrui"n de$ puente 0!$den 0ate.
=>?3 La Legis$atura de$ Estad! de Ca$i'!rnia apr!+" $a Ley que aprue+a e$ puente y arretera 0!$den 0ate.
=>?3 J!sep -trauss) 9e'e de #&quinas s!#ete sus p$anes 'ina$es para e$ puente.
D de ener! de =>??3 Iniia $a !nstrui"n de$ puente.
Fe+rer! de =>??3 L!s an$a9es se !#p$etan.
Juni! de =>?D3 Las t!rres se !#p$etan.
ar,! de =>?3 L!s a+$es de suspensi"n se an !#p$etad!.
A+ri$ de =>?@3 La super'iie de $a u+ierta se !#p$eta.
4(a O'iia$ de $!s peat!nes3 @ de #ay! de =>?@.
Puente a+re para e$ tr&'i!3 de #ay! de =>?@.
I%)%)% Etensi&n e in8"rmaci&n base del G"lden Gate
La entrada a $a Ba(a de -an Franis! 'ue n!#+rad! e$ 0!$den 0ate p!r $!s pri#er!s !$!n!s.
Brea.K Una #i$$a de an!.
C!rrientes de %ient!.K p es $a %e$!idad de $as r&'agas de %ient! durante gran parte de$ añ!.
C!rrientes de agua.K )D #i$$!nes de pies <+i!s de agua p!r segund! pase a tra%*s de $a puerta de !r!.
-is#!s.K -u u+iai"n 'rente a$ O*an! Pa('i! y a 7# de una gran 'a$$a represent" un gran !+st&u$! natura$ a superar en e$ #!#ent! de su !nstrui"n.
I%)%*% Gesti&n del !r"?ect" -e aredita a J!sep -trauss !#! e$ %isi!nari! e ingenier! $(der de este pr!yet!. -in e#+arg!) e$ ingenier! Car$es E$$is y e$ diseñad!r Le!n !issie'' 9ugar!n un r!$ i#p!rtant(si#! en e$ *5it! de este i"ni! rue. Pr!%ist!s tan s"$! de una reg$a de &$u$! y una #&quina a$u$ad!ra) !n sus !perai!nes res!$%ier!n $!s pr!+$e#as de !#presi"n y tensi"n a que se en'renta+a e$ pr!yet!. J!sep -trauss3 Ingenier! Estrutura$ K Je'e de$ pr!yet!.
Fuente3 666.g!$dengate+ridge.!rg En =>=> e$ %isi!nari! ingenier! J!sep B. -trauss) $$eg" a -an Franis! para inspei!nar e$ siti!. Esta+a !n%enid! de que p!d(a !nstruir un puente s!+re e$ 0!$den 0ate) e$ D de ener! de =>?? !#en,ar!n $as !+ras que durar!n uatr! añ!s y #edi!.
Alcance#
C!nstruir un puente que atra%iesa e$ 0!$den 0ate) y que de+e ser $! su'iiente#ente a$t! !#! para que $!s +uques pasaran p!r de+a9!.
I%)%-% Presu!uest" ? Cr"n"grama de "bra En =>@= e$ puente 0!$den 0ate u+ri" sus @D #i$$!nes de d"$ares de !st! s"$! p!r $a !+ran,a de un pea9e a $!s %isitantes que se dirig(an a$ sur de -an Franis!. En $as <$ti#as siete d*adas) s!p!rt" in!nta+$es terre#!t!s) in$uyend! e$ de%astad!r de =>>) de @)= en $a esa$a de Riter. 4e e!) e$ puente a sid! errad! s"$! tres %ees en t!da su ist!ria) de+id! a 'uertes %ient!s. N! a+(a ning
Para c"nstruir un !uente#
-trauss pas" tres añ!s in%estigand! su pri#er diseñ!.
-e reuni" un equip! de ingenier!s para rear e$ diseñ! 'ina$.
-trauss espera que tres d!enas de tra+a9ad!res #!rir(an durante $a !nstrui"n) apr!5i#ada#ente una p!r ada #i$$"n de d"$ares gastad!s en $a !nstrui"n.
One ==G pers!nas 'a$$eidas durante $a e9eui"n de$ pr!yet!.
La F"rtale0a# C!n $a 'ina$idad de !nser%ar e$ patri#!ni! ist"ri! situad! direta#ente de+a9! de$ e5tre#! sur de$ puente) $!s ist!riad!res y $a !#unidad en genera$ se #ani'estar!n) $!grand! 'ina$#ente preser%ar $a '!rta$e,a.
I%*%
C"nsideraci"nes b+sicas del dise," de un !uente c"lgante anua$ de diseñ!s de puentes TC
Ingenier(a B&sia. Estudi!s t!p!gr&'i!s Estudi!s de idr!$!g(a e idr&u$ia Estudi!s ge!$"gi!s y ge!t*ni!s Estudi! de riesg! s(s#i! Estudi! de i#pat! a#+ienta$ Estudi! de tra'i! Estudi!s !#p$e#entari!s Estudi! de tra,! y diseñ! %ia$ de $!s aes!s Estudi!s de a$ternati%as a ni%e$ de atepre!yet!. Pr!yet! de Ingenier(a. E$e#ent!s de$ pr!yet! Presentai"n de$ pr!yet! C!nsiderai!nes genera$es de$ pr!yet! Cargas y 'at!res de arga Espei'iai!nes de $!s #ateria$es An&$isis estrutura$ Qeri'iai"n de seguridad Ci#entai!nes -uperestrutura 4isp!sii!nes !nstruti%as Cargas s(s#ias para e$ an&$isis 4isp!sii!nes para e$ an&$isis s(s#i! Pr!yet! de Puente C!$gante 0a$i+! de seguridad Cargas y 'at!res de arga Cargas per#anenetes o Cargas %aria+$es o Cargas e5epi!na$es o 4iseñ! de$ ta+$er! de$ puente !$gante 4iseñ! de$ ta+$er! o Qigas $!ngitudina$esprinipa$esG o Qigas trans%ersa$esdia'rag#asG o 4iseñ! de $a Pend!$a 4iseñ! de de$ a+$e prinipa$ • • • • • • • • •
• • • • • • • • • • • •
• •
•
• •
o
•
•
I%-%
Trayet!ria de$ a+$e prinipa$ y ta+$er! de$ puente
4iseñ! de $a t!rre Cargas per#anentes o Cargas %aria+$e %ient!G o 4iseñ! de !$u#na o 4iseñ! de $a %iga trans%ersa$ o Capaidad ad#isi+$e resistente de$ sue$! o 4iseñ! de$ p$int! de i#entai"n o 4iseñ! de$ #ai,! de an$a9e
Eta!as c"nstructivas
I%-%(% La uni&n de la entrada a la ba.ía / el c"mien0" •
E$ ingenier! en 9e'e -trauss re%isa $!s p$an!s !n a$gun!s de $!s !nsu$t!res prinipa$es
•
de diseñ!. En n!%ie#+re de =>?) a pesar de $as di'iu$tades !ntinuas de $a 0ran 4epresi"n) $!s
•
%!tantes de$ distrit! apr!+ar!n $a e#isi"n de +!n!s p!r ?D #i$$!nes de d"$ares. E$ estre! de 0!$den 0ate de =.@ #i$$as .@ 7i$"#etr!sG de an!) !#! era antes arri+aG) y despu*s de que se !nstruyera e$ puente. arin C!unty est& a $a i,quierda y -an Franis! a $a derea.
I%-%)% Ingeniería del dise," •
E$ diseñ! iniia$) a$i'iad! p!r $a prensa $!a$ !#! ;'e!;) requer(a estruturas %!$adi,as de aspet! pesad! que s!+resa$(an de $as t!rres.
•
Un #!de$! de una de $as t!rres de$ puente 'ue s!#etid! a una arga en una #&quina de prue+as de ingenier(a i%i$ de $a Uni%ersidad de Prinet!n en =>??. Una de $as prue+as) !n una 'uer,a reduida a esa$a) si#u$" $as = #i$$!nes de $i+ras D #i$$!nes de 7i$!sG %erdaderas de arga %ertia$ que se ap!yar(an en $a parte superi!r de ada t!rre rea$ p!r #edi! de $!s a+$es prinipa$es.
I%-%*% El traba1" ba1" el agua •
Un! de $!s #ay!res ret!s de $a !nstrui"n tu%! $ugar en e$ agua. La t!rre sur se enuentra a #&s de =)= pies ??D #etr!sG de $a !sta de -an Franis!. Para !nstruir $as estruturas de $a t!rre sur) $!s +u,!s 9ugar!n un pape$ #uy i#p!rtante a$ desender
•
•
asta == pies ?? #etr!sG en $as tur+u$entas aguas de$ estre! de 0!$den 0ate. Tra+a9ad!res !$!an argas e5p$!si%as en un ar#a,"n que se +a9a a$ '!nd! de$ #ar para ser !$!ad! p!r +u,!s. -i un +u,! su+e a $a super'iie de#asiad! r&pid!) $as +ur+u9as de aire p!dr(an $$egar a$ t!rrente sangu(ne!) !asi!nand! una !ndii"n !n!ida !#! ;en'er#edad de $!s +u,!s.;
I%-%-% Una ba,era !ara la t"rre sur
• •
Un #ue$$e de aes! un(a $a !sta de -an Franis! !n $a t!rre sur. La !nstrui"n de $!s i#ient!s !n !nret! de re'uer,! se ap!ya en e$ $e! de r!a de$ '!nd! #arin!. L!s tu+!s %ertia$es eran p!,!s de inspei"n que per#it(an e$ aes!
•
a tra%*s de$ !nret!. Cuand! $a +arrera se !nstruy" p!r arri+a de$ ni%e$ de$ agua y era %isi+$e) $!s tra+a9ad!res $a $$a#ar!n $a ;+añera gigante.; Para !nstruir $a pi$a de $!s i#ient!s) que ser(a $a +ase que s!stendr(a a $a t!rre) $!s tra+a9ad!res !$!ar!n !nret! +a9! e$ agua
•
para $$enar $a parte in'eri!r de $a +arrera. Una %e, que se 'ina$i," e$ tra+a9! !n e$ !nret! en ener! de =>?D) se pr!edi" a $e%antar e$ aer! de $a t!rre sur) $! ua$ t!#" tan s!$! seis #eses.
I%-%2%
I%-%2% Las t"rres de !uentes m+s altas del mund" •
L!s puentes !$gantes $arg!s sue$en tener t!rres a$tas. La a$tura de $as t!rres de$ puente e#pu9a aia arri+a $as 'uer,as de tensi"n que 9a$anG de $!s a+$es prinipa$es para que est!s puedan s!stener e$ ta+$er! de
•
$a aut!pista. Las t!rres de @ pies @ #etr!sG de a$tura eran $as t!rres de puentes #&s a$tas de$ #und! uand! $a !+ra 'ue !n$uida en
•
• •
=>?@) y se !nstruyer!n $e%antand! y !$!and! sei!nes de aer! pre'a+riadas. -ei!nes pre'a+riadas de $as t!rres $$egan en una +ara,a tras ser transp!rtadas p!r e$ Cana$ de Pana#&. La p$ata'!r#a #"%i$ y $as gr
I%-%3% Hilad" de l"s cables !rinci!ales •
En $a t*nia !n!ida !#! i$ad!) $!s a$a#+res 'in!s 'uer!n 9a$ad!s de ida y %ue$ta
•
p!r e$ estre! uti$i,and! ruedas de aer!. Una prensa idr&u$ia !#pat" $as e+ras de a$a#+re 'in! para '!r#ar un a+$e grues!. Tra+a9ad!res aprietan pern!s para su9etar una +anda a$ a+$e prinipa$. 4espu*s se
•
!$!ar!n a+$es de suspensi"n e!s de aer! p!r eni#a de $a +anda de$ a+$e y se a#arrar!n a+a9! para dar s!p!rte a $a estrutura de$ ta+$er!.
I%-%4% La sus!ensi&n del tabler" de la aut"!ista •
Las ar#aduras de aer! de ada $ad! de $a estrutura de$ ta+$er! de $a aut!pista se pueden distinguir graias a sus tri&ngu$!s. Las ar#aduras s!p!rtan $as %igas que s!stienen $a aut!pista y $e dan rigide, a $a estrutura de$ ta+$er! para que
resista
e$
%ient!.
Tienen
una
$!ngitud de D pies =D #etr!sG que se e5tiende entre $!s a+$es %ertia$es de suspensi"n %ertia$es que $! s!stienen. L!s a+$es %ertia$es de suspensi"n 9a$an e$ pes! de$ ta+$er! y de$ tr&'i!) trans'iriend! di! pes! a •
$!s a+$es prinipa$es. Las %igas s"$idas de aer! que ru,an e$ ta+$er! a $! an! se ap!yan en $as ar#aduras de aer! que re!rren $a $!ngitud de$ puente. Ba9! e$ ta+$er! se enuentra una red de
•
seguridad te#p!ra$. Las ar#aduras de aer! pueden pareer pequeñas a distania) per! tienen D pies @. #etr!sG de pr!'undidad.
I%-%5% T"d" en un día de traba1" •
E$ $i#a era a #enud! 'r(!) !n %ient! y nie+$a. -e ten(a que tra+a9ar dentr! de espai!s reduid!s. -u+ir y a#inar en $! a$t! de$ puente era pe$igr!s! y aterrad!r.
•
La seguridad era una pri!ridad. P!r pri#era %e, en $a !nstrui"n de puentes) $!s tra+a9ad!res $$e%a+an ga'as espeia$es para %ient! y as!s !n $&#paras para $as &reas !suras y erradas.
•
Una inn!%ai"n de$ puente 0!$den 0ate3 una red de seguridad insta$ada para detener $a a(da de $!s tra+a9ad!res uand! era neesari! durante $a !nstrui"n de$ ta+$er!.
I%-%(6%
Un m"nument" durader" •
Cuand" se le !regunt& al ingenier" en 1e8e B"se!. ;trauss cu+nt" tiem!" iba a durar el !uente G"lden Gate este res!"ndi&# Para siem!re% E$ puente 'ue diseñad! para resistir y perdurar) per! para que un #!nu#ent! perdure es neesari! dar$e #anteni#ient! !ntinu! y aer$e #e9!ras.
•
Para e5a#inar $!s a$a#+res que '!r#an $!s a+$es prinipa$es) $!s tra+a9ad!res de$ puente retiran $a u+ierta e5teri!r de$ a+$e e5teri!r para de9ar a $a %ista $!s @)D@ a$a#+res para$e$!s) e insertan uñas para
•
inspei!nar $!s a$a#+res interi!res. L!s e$etriistas neesitan gr
de
e$e%ai"n para $$egar a $as $ues de$ puente •
y reparar$as. Un arn*s y gan!s !n segur!s '!r#an parte de$ equip! de seguridad requerid!
•
para #antener segur!s a $!s tra+a9ad!res. Pri#er! se retira e$ "5id! y $a pintura) despu*s se ap$ia $a pintura de +ase ea !n ,in) y 'ina$#ente se pinta !n e$ arater(sti! !$!r Anaran9ad!
•
Internai!na$. Un s!p!rte !rigina$ que est& +a9! una %(a de aes! de$ e5tre#! n!rte de$ puente es ree#p$a,ad! p!r un s!p!rte nue%! a!ndii!nad! !n e$e#ent!s #!dern!s de ingenier(a s(s#ia.
I%7% Descri!ci&n general I%7%2% De8inici&n E$ 0!$den 0ate en españ!$) Puerta 4!radaG es un puente !$gante situad! en Ca$i'!rnia) Estad!s Unid!s) que une $a pen(nsu$a de -an Franis! p!r e$ n!rte !n e$ sur de arin. 0!$den 0ate es ta#+i*n e$ n!#+re de$ estre! en e$ ua$ e$ puente est& !nstruid!) y rei+e su n!#+re de$ estre! en C!nstantin!p$a) $$a#ad! ta#+i*n $a Puerta 4!rada) ya que !#unia+a Eur!pa !n Asia.
I%7%3% L"cali0aci&n ge"gr+8ica C"ntinente# A#*ria de$ N!rte. País# Estad!s Unid!s. :egi&n# Ba(a de -an Franis!. Estad"# Ca$i'!rnia. C"ndad"s# C!ndad! de -an Franis! y C!ndad! de ar(n.
I%7%4%
Características Us" del tr&nsit!
generales !uente# %eiu$ar
y
tr&nsit!
peat!na$. Ti!" de !uente# puente !$gante y un pequeñ! puente en ar!. 'aterial# estrutura en genera$ de aer! y pi$!nes de !nret!. ía# U- == -R=. •
U; (6(# En e$ estad! estad!unidense de Ca$i'!rnia) $a U.-. R!ute == ta#+i*n !n!ida !#! Ruta Federa$ == Carretera ==G) La ==) ! si#p$e#ente !#! ==G es una de $as <$ti#as ;rutas; que quedan y #&s ati%as de $as ruta 'edera$es en e$ estad!) y $a arretera #&s $arga de ua$quier tip! en Ca$i'!rnia.= La ;==; 'ue una de $as !rigina$es rutas 'edera$es esta+$eidas en =>. Esta ruta es parte de$ -iste#a de Aut!%(as y Q(as E5presas de Ca$i'!rnia y es una arretera es*nia.
•
;:(# La Ruta Estata$ =) a #enud! $$a#ada en españ!$ !#! $a Carretera =) es una arretera estata$ que pasa a $! $arg! de $a !sta de$ Pa('i! de$ estad! de Ca$i'!rnia. Es 'a#!sa p!r tener una de $as #e9!res !stas en e$ #und!) p!r $! que se $e design" !#! una arretera A$$KA#erian R!ad.
NJmer" de carriles# arri$es y %eredas.
I%7%5% Características 8ísicas
L"ngitud t"tal# =>@ #etr!s. Etensi&n !rinci!al# = #etr!s. Etensi&n lateral# ?D #etr!s. Anc."# @ #etr!s. NK !il"nes# . Altura de !il"nes# @ #etr!s. G+lib" de navegaci&n# @ #etr!s.
I%7%(6% Características estructurales Estructura Lateral ;an Francisc"
Estructura Lateral 'arín
I%2% 'aueta II%
9ibli"gra8ía ttp3es.s$idesare.net,aira!rtega=pr!yet!KdeK'isiaKpuentesK!$gantes ttp3666.gaiaienia.!#=ay!Ke$KpuenteKdeKta!#aKnarr!6sKp!rK$aK res!nania ttp3666.san'ranis!.tra%e$espuenteKg!$denKgate ttps3666.dis'rutasan'ranis!.!#g!$denKgate ttps3es.6i7ipedia.!rg6i7iPuenteS0!$denS0ate
ttps3es.6i7ipedia.!rg6i7iC!ndad!SdeSarin ttps3es.6i7ipedia.!rg6i7iC!ndad!sSdeS$!sSEstad!sSUnid!s III.
