INFORME Nº 001 – 2015 - UPLA A
:
ING. NAKANDAKARE SANTANA, SANTANA, Julio
Docente del curso Tecnología de Asfalto DE
:
CCANTO GENEBROSO, Noelia CHANCA TEJEDA, ar!orit HERRERA SANABR"A, Ja#iel HER"TA$O OSOR"O, OSOR"O , %esica %esica N"NAH&ANCA 'ASTRANA, 'ASTRANA, Ansel Ansel 'ARRAGA ATOS, Julio SOBRE("))A ARANA, Ritc*ell ("))A)OBOS H&AAN, Rosa Estudiante del curso Tecnología de Asfalto
AS&NTO
:
"N+ORE TCN"CO DE) EST&D"O S"T&AC"ONA) DE )A (-A CH&'ACA . RONCHA
RE+ERENC"A: RE+ERENC" A: +ECHA
CARRETERA )&NAH&ANA / %A&%OS / CH&'ACA CH&'ACA TRAO D(0 RONCHAS / CH&'ACA 12304 567 :
Huanca!o, 89 de +e#rero de 823
Por el presente me es grato saludarle y al mismo tiempo nos dirigimos a usted en calidad de estudiantes del curso de Tecnología de Asfalto, con la finalidad de hacerle presente el informe técnico del estudio del estado situacional de la vía Chupaca – Roncha.
1.
ASPECTOS GENERALES El tramo de carretera unahuan! – "auyos # Chupaca, forma parte de la Ruta $acional PE#%&, 'ue se inicia en la ciudad de Ca(ete y llega a la ciudad de )uancayo, con una longitud de %&*.+* m hasta la localidad de Chupaca, la 'ue se encuentra conectada con la ciudad de )uancayo con una vía asfaltada y a-arcando departamentos de ima y unin. Para nuestro presente estudio nos u-icamos en el centro po-lado de Ronchas, a la altura del m. %/+ 0 *%* 12&3* m.s.n.m.4 de la carretera Ca(ete – )uancayo. El término del tramo 1m 5602**4 se u-ica en la intersecci7n del r. 8an Pedro y la Av. Chupaca 1carretera asfaltada Chupaca – )uancayo4, en la misma ciudad de Chupaca.
1.1. ANTECEDENTES Para la e9ecuci7n de nuestro Estudio del Estado 8ituacional del Tramo :;. Ronchas – Chupaca, se ha empleado el
nfraestructura ;ial, adicionalmente se ha empleado informaci7n proporcionada por el A8 $AC>?$A.
1.2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO 1.2.1. OBJETIVO GENERAL El presente informe técnico tiene por o-9etivo evaluar y reali@ar el Estudio del Estado 8ituacional de la ;ía Chupaca – Roncha.
1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS #
;erificar la calidad de desempe(o de la vía Chupaca – Roncha.
#
>dentificar los tipos de deterioros físicos de la vía Chupaca # Roncha
#
:eterminar el deterioro físico 1fallas de los pavimentos estructurales y superficiales4, de la vía Chupaca – Roncha.
#
>dentificar las alternativas de soluci7n del estado situacional de la vía Chupaca – Roncha.
1.3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA ZONA DEL ESTUDIO 1.3.1. UBICACIN ! LOCALIZACIN P"#$% &' (#()(% *C+UPACA, Regi7n unín Provincia Chupaca :istrito Chupaca Altitud 2%&3 msnm >ntersecci7n del r. 8an Pedro y la Av. Chupaca # m 5602**
P"#$% &' )"/(#)(# *RONC+A, Regi7n unín Provincia Concepcion :istrito Cham-ara Centro Po-lado Roncha Altitud 2&/B msnm Pasando el Centro Po-lado Roncha # m. %/+ 0 *%*
de
En la ilustraci7n $ *5 'ue se presenta a continuaci7n indica el lugar del tramo estudiado.
"lustraci;n / 82: TRAO DE EST&D"O CH&'ACA . RONCHA
+uente: Google Eart*
Secciones Tí
2.
TRABAJO DE LA VISITA A CAMPO , TRAMO 01 C+UPACA – +UARISCA 0 4M DESCRIPCION DE LA VIA E$' $6/% ' (#()( '# ' &($6($% &' C7"8) E 86(/'6 $6/% &' 9: #% '$; '# <"'# )%#&()(%#' 8%6 = >"' ' 8"&% %<'696? )%# /; =6')"'#)( ' '#)%#$6 7"'/('#$% &' )%#(&'6<' 86%="#&(&& @ ;6' )" &(=()"$ $6#($<((&& &' 9'7:)"%. E$' &' $(8% &' = 8%6 % '#'6 ' &'<' &'86'(%#' )%#$(#" @ &'=()('#)( '$6")$"6 $ )%/% % '8')(=() ' /#" &' )66'$'6 – /#$'#(/('#$% % )%#'69)(# 9(. L 8%(<' /'&(& )%66')$(9 ' 7)'# &' )"'6&% 86%="#&(&& @ '$'#(# &' = )%/% 8%6 ''/8% 7)('#&% ' "% &' /') )('#$'? '8')(=()&% '# ' /#" &' )66'$'6 –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– IZCU+UATIANA 4M / S'"#&% $6/% &' 9:? ' %<'69 "# = )%/% 7"'/('#$% &' /'#%6 '$'#(# @ ;6'? "# =("6 $6#9'6' &' )%#(&'6<' $/H% @ <'6$"6 >"' ' '8')(=()6# '# ' :$'/ ("('#$'. L )"? %")(%#' @ $6$/('#$% &' % 6'8')$(9% 7"'/('#$% %# /(/ >"' ' &')6(<('6%# '# &')6(8)(# &' 86(/'6 $6/%.
L =("6 $6#9'6' )%#(&'6& )%/% = "8'6=()('? %# )%#')"'#)( &' ')'% &' =('6? "# &' 8%(<' %")(%#' ' 6'86)(# &' )68'$ =;$() )%# /') )('#$' '8')(=()& '# ' /#" &' )66'$'6? /#$'#(/('#$% % )%#'69)(# 9(. E $(8% &' 9'7:)"% >"' $6#($ '# '$' $6/% %# &' )6 8'&. OBRAS DE ARTE C"#'$ &' '))(# $6(#"6? &' 86%="#&(&& &' 0.0 8%6 0.5? "<()& '# "# %% '$6'/% &' )66'$'6? '8'):=()/'#$' '# ' &% (>"('6&% &' 9:. "$((& 86 '9)"6 &')"&/'#$' % ="% &' " "8'6=()( @ &' % )#' &@)'#$' '$' '$6'/% &' 9:. ), TRAMO 03 IZCU+UATIANA – ANGASMA!O DESCRIPCION DE LA VIA ' %<'696%# "# = "8'6=()(' )%/% '$6")$"6' %# 7"'/('#$% &' /'#%6 '$'#(# @ ;6'? <)7' @ =("6 $6#9'6'. L% <)7' ' 86%&")'# 8%6 ' &'$' % &'$6"))(# &' )8 &' 6%&&"6? )" %# &'86'#&(/('#$% @ =("6)(%# 8%6 =$(? 8%(<' /'&(& )%66')$(9 6'86)(# 8%6 )68'$ =;$() 8%6 /') )('#$'? )%/% % '8')(=() ' /#" /#$'#(/('#$% % )%#'69)(# 9(. L 9: #% )"'#$ )%# )"#'$? 8%6 '#&' ' (/8%(<' '9)"6 " "8'6=()(' )"' 86%&")'# &H% '# 9: @ =')$ '# $6#($<((&&. OBRAS DE ARTE #% ' 86')(6%# )"#'$ '# /<% &% &' 9: &, TRAMO ANGASMA!O – RONC+A. S' '#)%#$66%# = "8'6=()('? $' )%/% =("6 $6#9'6'? @ "# = '$6")$"6' )%/% 8(' &' )%)%&6(% @ 86)7'. E %<'696%# 8"$% )6:$()%? )%/% &'66"/<' &' $"& >"' '# # /%/'#$% =')$6%# $6#($<((&& &' 9:. •
3.
IDENTIFICACIN DE FALLAS
.
INTERPRETACIN DE RESULTADOS
5.
CONCLUSIONES
K.
RECOMENDACIONES
