UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS ESPE DEPARTAMENTO DEPARTAMENTO DE ENERGÍA ENERGÍ A Y MECÁNICA MECÁNIC A
GUÍA DE PRÁCTICA DE LABORATORIO FREIRE MERINO DARIO XAVIER 17/05/2017 CARRERA
CÓDIGO DE LA ASIGNATURA
NOMBRE DE LA ASIGNATURA
Mecánica Automotriz
5191
Motores Especiales
PRÁCTICA N°
TALLER DE
AUTOMOTRIZ
DURACIÓN !"ORAS#
1
TEMA
Desarmado y reconocimiento de piezas de un motor de tiempos
!
1
OB$ETIVO
"onocer el #uncionamiento del motor de tiempos$ %uncionamiento y u&icaci'n de las piezas$ Dia(n'sticos del motor de tiempos$ Desarmado y armado de los motores de tiempos
2
INSTRUCCIONES
A% E&UIPO E&UIPO Y MATE MATERIA RIALES LES NECESA NECESARIO RIOS S O)erol* (uantes* #ranela* (a#as (a#as de protecci'n* protecci'n* motor tiempos* (asolina* aceite "a+a de ,erramientas* rac,as*
A% MA MARC RCO O TEOR TEORIC ICO% O% El '()(* +, 2 )-,'.( es* es* +unt +unto o al '()(* +, )-,'.(* un motor de com&usti'n interna con un ciclo de cuatro #ases de admisi'n* compresi'n* com&usti'n y escape* como el - tiempos* pero realizadas todas ellas en s'lo tiempo tiempos* s* es decir decir** en dos mo)imie mo)imiento ntos s del pist'n pist'n$$ En un motor tiempos se produce 3 ,4.(-6 .(* 3+3 8,)3 +, -9:,;3 mientras .ue en un motor tiempos se produce una e/plosi'n por cada dos )ueltas de ci(0eal* lo .ue si(ni#ica .ue 3 '-'3 --+*3+3 , 9,, 9,,*3 *3 '3<( '3<(** .(), .(), -3 -3* pero tam&i2n un mayor consumo de com&usti&le$ com&usti&le $ 3os motores tiempos ,an ido siendo sustituidos por los - tiempos dado su 3*=),* '= ()3'-3), y en
motos s'lo lo encontramos ,oy d4a en ciclomotores de motores pe.ueos y en al(unas motos de enduro o motocross$ Un motor tiempos es '= ,-( < -9,*( .ue un - tiempos ya .ue está compuesto por menos piezas* ori(inariamente no utiliza )ál)ulas de admisi'n y de escape* son más econ'micos de #a&ricar y re.uieren un menor mantenimiento* pero su mayor r2(imen de (iro les pro)oca sin em&ar(o un mayor des(aste$ 3a lu&ricaci'n de un motor tiempos )a incluida en la mezcla y +unto a la (asolina y el aire , 3;3+, 3,-),* de a,4 .ue al ser .uemado sea muc,o menos respetuoso con el medio am&iente$ As4 pues el cárter del ci(0eal está sellado ya .ue al&er(a la entrada de la mezcla y las dos caras del pist'n entran en acci'n* la superior para comprimir la mezcla y la in#erior para pro)ocar su admisi'n al cárter$ Estos son los .3( +, -( 2 )-,'.( $
T-,'.( 1 ADMISIÓN > COMPRESIÓN •
En un motor tiempos es , .*(.-( .-)6 el .ue* con su mo)imiento* a&re la admisi'n de la mezcla* a la altura del cárter* y el escape de los (ases .uemados* a la altura de la cámara de com&usti'n$ 3a admisi'n y la compresi'n se realizan 3 '-'( )-,'.($ En el tiempo 1 el pist'n )a de a&a+o a arri&a* es decir* desde el cárter ,acia la culata$ En su desplazamiento succiona la mezcla de (asolina* aire y aceite en su parte in#erior* mientras .ue simultáneamente se encar(a de comprimir la mezcla de la admisi'n anterior en la parte superior$
T-,'.( 2 COMBUSTIÓN > ESCAPE •
El se(undo tiempo comienza con el pist'n situado en su punto muerto superior* comprimiendo al má/imo la mezcla de (asolina* aire y aceite* lo .ue ,ace c,ocar sus mol2culas más rápidamente y aumentar considera&lemente la temperatura de la mezcla$ Es en ese momento cuando 3 ?@3 9,,*3 3 -.3 , -,+-3 3 ',3 pro)ocando su com&usti'n$ Esta e/plosi'n ,ace mo)er )iolentamente el pist'n ,acia a&a+o* transmitiendo el mo)imiento al ci(0eal a tra)2s de la &iela* y con ese mo)imiento de+a a&ierto el escape por donde son li&erados los (ases reci2n .uemados$ ero ,ay más* en ese mo)imiento descendiente el pist'n empu+a la mezcla nue)a .ue ,a&4a entrado en su anterior su&ida* y 3 ?3@3* )*3-,*, 3 ',3 +, =*),* 3 3 ='3*3 +, ('?)-6 * preparando as4 el proceso para )ol)er a comenzar de nue)o en el primer tiempo anteriormente descrito$
ACTIVIDADES A DESARROLLAR
1% VERFICACION DE LOS MOTORES AD&UIRIDOS
Una )ez .ue ,emos lle(ado al taller de mecánica automotriz
o&ser)amos los nue)os motores ad.uiridos de dos tiempos uno era de una motosierra de apenas 6$5 a 6$7 ,p apro/imadamente y el otro motor de dos tiempos era de una cortadora de c2sped de 6$5 a 6*7 ,p de potencia$
2%
PREPARACION DE COMBUSTIBLE Una )ez )isto los motores nue)os para tra&a+ar* se re.uiere el conocimiento de c'mo y .u2 cantidad se de&e unir ente (asolina y lu&ricante ya .ue el motor de dos tiempos no cuenta con carter por lo .ue se li+a la (asolina a una cantidad de 16 a 1* en el motor utilizado de podadora de c2sped y el motor de cierra se ocup' la misma cantidad 'sea una cantidad de 586 donde 3os 5-6 mml son (asolina y los -6 mml son aceite lu&ricante se(:n lo .ue pide el manual de cada motor ya .ue la in(eniera nos ,a ilustrado con .ue siempre de&emos se(uir las normas de un manual para .ue el motor no ten(a pro&lemas y #uncione de una manera correcta* alar(ando ala )es la )ida del motor$
% LLENADO DEL DEPOSITO DE GASOLINA Una )ez &ien mesclada la (asolina con el aceite se de+a reposar por un corto tiempo* se procede a destapar el dep'sito de la (asolina de la cortadora de ,o+as a lo i(ual del motor de la cierra* una sacada la tapa del dep'sito procedemos al llenado respecti)o de la (asolina dentro del dep'sito ,asta donde nos indica la #ec,a de llenado* se llena de com&usti&le el deposito ya .ue sin 2l no podr4a #uncionar el motor no dar4a ni u pe.ueo arran.ue$ ;e mescla la (asolina con el aceite con l intenci'n de lu&ricar el cilindro* la &iela* ci(0eal* etc$ para . no ,aya des(aste del motor$ 4.
E,+-+( +, '()(* Una )ez llenado el deposito del motor de dos tiempos procedemos a su respecti)o entendido* donde +alamos la piola de arran.ue y presionamos el acelerador al mismo tiempo* una )ez encendido podemos )er como la mariposa se mue)e de derec,a a si.uiera dando el paso respecti)o del aire ,acia la cámara de com&usti'n* esa a&ertura depende de cuánto se aplaste el acelerador$
.uemados son de color azul* con eso concluimos . es / la .uema de aceite ya .ue se está .uemando al i(ual .ue la (asolina$
5% DESARMADO DEL MOTOR "uando los motores ,an #uncionado procedemos a su respecti)o desarmado donde tenemos muc,o cuidado de las piezas y utilizamos lla)es y rac,as con medias )ueltas* procedemos a a#lo+ar primero los pernos o tuercas más #áciles de la carcasa donde despu2s procedemos a marcar con un corrector puntos para .ue en el momento del armado no nos podamos perder y nos sea muc,o más #ácil poder armarlo* primero sacamos la tapa del pe.ueo car&urador donde encontramos una pe.uea espon+a .ue sir)e de #iltro de (asolina* para no tener pro&lemas se recomienda cam&iar todas las piezas posi&les* as4 .ue el cam&io de la espon+a es inmediato$rimero sacamos la &u+4a de su lu(ar desconectando el ca&le de alta tensi'n .ue proporciona de la ener(4a necesaria a la &u+4a para .ue esta proporcione la c,ispa adecuada dentro del cilindro y d esta manera poder dar encendido .ue empu+ara al pist'n$ ;eparamos el car&urador del pe.ueo &loc=* pero de&emos tener cuidado de las piezas pe.ueas por lo .ue las (uardamos en un recipiente de plástico con tapa para .ue no perdieran las piezas como a la )ez se consi(ui' un cart'n (rande para poner a,4 las piezas más (randes del motor de dos tiempos$ ;eparamos la carcasa del &loc= del motor .uedando as4 a la )ista el &loc= con la piola de arran.ue .ue eso .uedo para desarmar la pr'/ima clase$ Tra&a+amos en (rupo de más de 16 personas ya .ue nuestra intenci'n es armar correctamente el motor sin lle(ar a tener pro&lemas$
RESULTADOS OBTENIDOS "onocemos como dar mantenimiento a un motor de tiempo y a su )ez el conocimiento de todas sus partes y #uncionamiento$ ;a&er so&re la #orma y tamaa de un &loc=* "on la ayuda de las ,erramientas lo(ramos el desarmado de la mitad del motor de tiempos$ Aprendimos a como desarmar un motor y a darle mantenimiento a cada pieza &ien sea #i(as o m')iles$
5
CONCLUSIONES •
• •
"oncluimos .ue con una limpieza adecuada a las piezas podremos o&tener un motor en muy &uen estado* .ue duraria por un &uen tiempo no como nue)o pero si para uso diario* con un manteniento adecuado podremos aumentar los aos de )ida de un motor y tardar la primera recti#icacion del motor$ A continuacion les de+o el linc= de todas las tolerancias de un motor ,ttp>>a+ustesytolerancias$&lo(spot$com>611>69>reparacion?motores?$,tml
RECOMENDACIONES • • •
7
Mantener siempre el motor en mentenieminto y c,e.ueo pre)io$ Tratar de e)itar las caidas ya . el motor es delicado$ ;iempre cam&iar #iltro de (asolina y de aire para e)itar daos prematuros$ REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB
• • •
,ttps>>es$@i=ipedia$or(>@i=i>Motordedostiempos ,ttp>>@@@$milanuncios$com>anuncios>cortacesped??tiempos$,tmBpa(inaC ,ttp>>@@@$solomantenimiento$com>articulos>mantenimiento?cortacesped$,tm
