Diagrama Motor Diesel 4 Tiempos

Marco Antonio Cardona Cardona -250292

Definición de motor Carter superior o Bloque

cilindros cigüeñal Árbol de levas Cojinetes Bielas

Carter Inferior

Carter de aceite bomba de aceite

Motor:

Cilindros

Culata

Segmentos Pistones cámara de combustión Bulón

Bujías válvulas Balancines Volante Dámper

Cigüeñal

Diagrama motor 2 tiempos

Punto muerto superior Explosión y depresión

Escape

Punto muerto inferior Escape y admisión

Compresión

Diagrama motor 4 tiempos

Admisión

Compresión

Combustión

Escape

Pistón: de punto muerto superior a punto muerto inferior Válvula: admisión abierta, escape cerrada Finalidad: llenado mezcla detonante

Pistón: de punto muerto inferior a puno muerto superior Válvula: las dos cerradas Finalidad: comprimir la mezcla para favorecer la combustión

Pistón: de puno muerto superior a punto muerto inferior Válvula: las dos cerradas Finalidad: generar fuerza motriz

Pistón: de punto muerto inferior a punto muerto superior Válvula: admisión cerrada, escape cerrada Finalidad: vaciado de gases

Cuando un motor presenta problemas de compresión Cuando un motor presenta problemas de compresión el aire comprimido no alcanza la temperatura ideal para una buena combustión; presentando problemas de emisión. Para que; un motor trabaje en forma correcta, el primer examen que debe aprobar, es el de compresiones el motor esta bajo de compresión, o tiene una lectura de compresión bastante dispareja. Los requisitos, para que un motor tenga una óptima lectura de compresión son Primero

es que las válvulas asienten en su posición sellando cualquier fuga y no estén carbonizadas

Segundo

Tercero;

que los anillos del pistón sellen el contorno del pistón evitando fugas

que el empaque de la cabeza (culata) selle la unión de cabeza con el bloque de cilindros

Cuando un motor presenta problemas de compresión

Cuarto; que la bujía enrosque correctamente en su posición.

Quinto; que el bloque de cilindros y/o cabeza no tengan grietas.

DIFERENCIAS ENTRE MOTOR DIESEL Y GASOLINA

Motor

a Gasolina:

La mayoría de los motores a gasolina cuentan con cuatro tiempos, inducción de gases, compresión, explosión, liberación de gases. Este tipo de motor funciona con bujías que es lo que genera la explosión necesaria para hacer estallar la gasolina y así producir la fuerza para mover el pistón. La alimentación de gases puede ser  por dos métodos el de carburador o por el conocido como fuel inyección (inyección de combustible) este último muy eficiente.

Motor

Diesel:

El motor diesel no utiliza ninguna bujía para crear la chispa, usa aire y compresión de gases, así entonces inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión (inyección directa). Es el calor del aire comprimido que enciende el combustible en un motor diesel.