“UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES CHIMBOTE”
FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL “EVALUACIÓN TÉCNICA DE LAS ESTRUCTURAS DE LOS PUENTES
CARROZABLES DE LA REGION PIURA-2014: PUENTE BOLOGNESI, PUENTE SÁNCHEZ CERRO, CERRO, PUENTE INTENDENCIA LUIS A. EGUIGUREN, EGUIGUREN, PUENTE AVELINO CÁCERES (1º PUENTE), PUENTE AVELINO CÁCERES (2º PUENTE), PUENTE MIGUEL GRAU, PUENTE INDEPENDENCIA; Y LA INFLUENCIA PATOLÓGICA EN SU VIDA ÚTIL”. ÚTIL”.
TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO DE: INGENIERO CIVIL AUTOR (A): JHONNY IPANAQUÉ CORTEZ ASESOR (A): ING. MAG. JUAN ASALDE VIVES
PIURA-PERU 2014
TÍTULO:
“EVALUACIÓN TÉCNICA DE
LAS ESTRUCTURAS DE LOS PUENTES
CARROZABLES DE LA REGION PIURA-2014: PUENTE BOLOGNESI, PUENTE SÁNCHEZ CERRO, PUENTE INTENDENCIA LUIS A. EGUIGUREN, PUENTE AVELINO CÁCERES (1º PUENTE), PUENTE AVELINO CÁCERES (2º PUENTE), PUENTE MIGUEL GRAU, PUENTE INDEPENDENCIA; Y LA INFLUENCIA PATOLÓGICA EN SU VIDA ÚTIL”.
ii
JURADO EVALUADOR
______________________________________________ PRESIDENTE DE JURADO ING. GILBERTO REGULO SÁNCHEZ GAMARRA
____________________________________ SECRETARIO DE JURADO ING. MIGUEL ANGEL CHANG HEREDIA
______________________________ MIEMBRO DE JURADO ING. WILMER OSWALDO CORDOVA CORDOVA
iii
AGRADECIMIENTO
A la Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote, Centro Académico Chimbote, a todos los Catedráticos
que
me
formaron y en especial a mis Asesores.
A
toda
mi familia por su
comprensión y paciencia que me ha permitido el desarrollo de esta Tesis.
iv
DEDICATORIA
A Jehová Dios nuestro creador por brindarnos el don de la vida, su sabiduría, amor, justicia y fortaleza para continuar por sus sendas, a mis padres, hermanos por el apoyo incondicional brindado.
A mis compañeros de estudio por su confianza depositada en
mí, A los catedráticos quienes con sus enseñanzas impartidas y consejos contribuyeron a nuestra formación profesional.
v
RESUMEN
La investigación tuvo como objetivo general, determinar el grado o condición actual de las estructuras de los Puentes Carrozables de la Región Piura-2014, mediante la Evaluación Técnica in situ del diagnóstico que presentan las estructuras o componentes del puente frente a los signos
patológicos
y con ello establecer el grado de
vulnerabilidad de las estructuras de los puentes carrozables de la Región Piura, y según su evaluación, establecer los mecanismos o acciones necesarias, en conformidad con la guía para Inspección de Puentes (MTC-Perú), con la finalidad de prolongar la vida útil de las estructuras. La metodología aplicada es de orden visual en ingeniería civil por ello se utilizó la Guía para Inspección de Puentes-Marzo 2006, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones – MTC, mediante una inspección visual y toma de datos a través de fichas técnicas; que incluye cuadro de condición global del puente, que describe la condición y califica el estado de las estructuras del puente asignándoles factores numéricos con un valor entre 1-5. Las estructuras de los puentes carrozables de la Región Piura, tienen mayor incidencia en las patologías de
oxidación, corrosión, con factores de severidad que oscilan entre
2(condición regular) y 3 (condición malo), siendo este último el caso particular del puente Intendencia Luis A. Eguiguren. Por ello es necesario adoptar las medidas correctivas, preventivas a fin de garantizar la transitabilidad de los puentes. La determinación del estado actual de las estructuras de los puentes carrozables, constituye un gran aporte a la Región Piura, a fin de establecer los mecanismos necesarios para su conservación.
Palabra Clave: Evaluación Técnica, puentes carrozables, patologías, grado de vulnerabilidad.
vi
ABSTRACT
The overall objective research was to determine the degree or current condition of the structures of motorized Bridges -2014 Piura Region , through technical evaluation in situ diagnosis presenting structures or components of the bridge in front of the pathological signs and thereby establish the degree of vulnerability of the structures of bridges motorized Piura region , and his assessment , establish mechanisms or actions necessary in accordance with the guidance for bridge Inspection ( MTC- Peru ) , in order to prolong the useful life of the structures . The methodology is applied in civil engineering visual order thereby Bridge Inspection Guide - March 2006, the Ministry of Transport and Communications MTC was used by visual inspection and data collection through technical specifications , including box overall condition of the bridge, which describes the condition and describes the status of the bridge structures assigning numerical factors with a value between 1-5. The structures of the motorized bridges Piura region are mainly influenced by the pathologies of oxidation , corrosion, factors of severity ranging from 2 ( fair condition ) and 3 (bad condition) , the latter being the particular case of the bridge Quartermaster Luis A. Eguiguren . It is therefore necessary to adopt preventive to ensure trafficability bridges remedies. The determination of the current state of the structures of motorized bridges is a major contribution to the Piura Region, in order to establish the necessary mechanisms for conservation.
Keyword: Technical Evaluation, motorized bridges, pathologies, vulnerability.
vii
CONTENIDO TITULO
ii
HOJA DE FIRMAS
iii
HOJA DE AGRADECIMIENTO
iv
HOJA DE DEDICATORIA
v
RESUMEN
vi
ABSTRACT
vii
CONTENIDO
viii
INDICE DE GRAFICOS, TABLAS Y CUADROS
ix
I.
INTRODUCCIÓN
1
II.
REVISIÓN DE LITERATURA
8
III.
METODOLOGÍA
63
3.1 Diseño de la Investigación
63
3.2 Población y Muestra
64
3.3 Técnicas e Instrumentos
66
RESULTADOS
67
4.1 Resultados
67
4.2 Análisis de Resultados
68
CONCLUSIONES
76
Aspectos Complementarios
76
Referencias Bibliográficas
78
Anexos
79
IV.
V.
viii
INDICE DE GRÁFICOS TABLAS Y CUADROS Cuadro 1.- Condición Global del Puente
35
Cuadro 2.- Toma de Datos de Inspección Anexo N°03-01
39
Cuadro 3.- Cuadro de Operacionalización de las variables
65
Cuadro 4.- Toma de Datos de la Inspección Anexo N°03-01
86
Puente Bolognesi Cuadro 5.- Formulario N°5-Inventario Básico del Puente
89
Descripción-Puente Bolognesi. Cuadro 6.- Formulario N°6-Inspección del Puente-Condición
90
Global del Puente – Puente Bolognesi.
Cuadro 7.- Formulario N°7-Inspección del Puente-Fotografías
91
Patologías – Puente Bolognesi. Gráficos.- Gráficos Estadísticos Patologías Existentes
93
Puente Bolognesi Cuadro 8.- Toma de Datos de la Inspección Anexo N°03-01
99
Puente Sánchez Cerro Cuadro 9.- Formulario N°5-Inventario Básico del Puente
102
Descripción-Puente Sánchez Cerro Cuadro 10.- Formulario N°6-Inspección del Puente-Condición
103
Global del Puente – Puente Sánchez Cerro
Cuadro 11.- Formulario N°7-Inspección del Puente-Fotografías
104
Patologías – Puente Sánchez Cerro Gráficos.- Gráficos Estadísticos Patologías Existentes
106
ix
I. INTRODUCCIÓN
Según el reporte de la secretaría de Transportes al Congreso de los Estados Unidos, en lo referente al programa de rehabilitación y mejoramiento de puentes, se indica que de los aproximadamente 575,450 puentes existentes en ese país, el 35% están en condición estructural deficiente o funcionalmente obsoletos, por lo que se ha emprendido un intenso programa de rehabilitación y mejoramiento de las estructuras de los puentes.
En nuestro país, se viene actualizando el inventario de puentes que se estima en aproximadamente 1,300 puentes, pero no es de conocimiento público el porcentaje de puentes que requieren mejoramiento/rehabilitación. Muchos tuvieron que ser rehabilitados porque se vieron afectados en su infraestructura, por efectos de socavación, porque los materiales estructurales sufrieron degradación así como también el deterioro de sus estructuras complementarias.
Por otro lado, uno de los problemas más importantes que presentan los puentes en el ámbito de la Región Piura y que se ubican en el cauce del rio Piura; es principalmente la socavación de sus estructuras de apoyo (pilotes, pilas, caisones, zapatas); y en forma particular el deterioro de sus estructuras complementarias (losa de aproximación, tableros, superficie de rodadura, juntas, Vigas, parapetos, veredas, barandas, superestructura metálica; según sea el caso).
1
