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CALCULO DE ALIMENTADOR Y PROTECCION PARA MOTORES
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CALCULO DE ALIMENTADORES Y PROTECCIONES PARA UN MOTOR Y PARA UN GRUPO DE
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MOTORES
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Ing. Ovidio Reyes C.I.V.: 45.702
En los ejemplos y estudios siguientes; mostramos, la forma correcta de dimensionar alimentadores de motores y de seleccionar sus protecciones contra sobre-corrientes. Según requerimientos del CEN (Código Eléctrico Nacional). En una primera parte explicamos cómo seleccionar los disposi tivos de protección contra un corto circuito y la protección de falla de tierra para varias conexiones típicas de motores. Entendiendo como punto crucial de ese artículo, el no sobre calcular el dispositivo de la protección, y se requieren los cálculos separados de corto circuito y la protección de falla de tierra, para obtener resultados reales.
INGENIERIA ELECTRICA - PROYECTOS Y DISEÑOS ELECTRICOS
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Por otra parte también existe confusión, en lo que se refiere a protección de dimensionamiento de corto circuito y de falla de tierra para un alimentador común que abastece a más que un motor. Por lo tanto indicamos los cálculos del circuito ramal y luego lo referente a la selección del alimentador principal, principal, así como las protecciones protecciones respectivas, respectivas, siguiendo siguiendo las recomend recomendaciones aciones del del CEN y poder poder obtener obtener resultados resultados correctos.
EJEMPLO 1 CALCULAR ALIMENTADOR Y PROTECCION PARA UN MOTOR
Los conductores del circuito ramal. SECCION 430.6 del CEN (Determinación de las capacidades de corriente y nominal de los motores), los conductores del circuito ramal que alimenten un solo motor, tendrán una capacidad de corriente no menor que el 125 % de la corriente nominal a plena carga del motor (FLC). Para ilustrar esto, consideremos el caso de: Motor 3 HP, monofásico, 115V. La FLA del motor es de 34 AMPS., calculemos el alimentador y los fusibles
Atentamente: Ing. Ovidio Reyes
"CALCULO DE ILUMINACION INTERIOR PRÁCTICO Y RAPIDO" metodo INDICE DEL LOCAL... Cálculo de iluminación interior (Método... CONTROL DE UNA LAMPARA Y TOMACORRIENTE EN UN MISMO CAJETIN CONTROLAR UNA LÁMPARA E INSTALAR UN TOMACORRIENTE: Conexión de una lámpara controlada por un apagador sencillo, con un tomacorriente en la ... INTERRUPTOR TRIPLE Electricidad Básica Interruptor múltiple A continuación indicamos el esquema de conexión de un INTERRUPTOR MULTIPLE, es un proceso ...
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• Por CEN, Tabla 430.148, la corriente FLC es 34 AMPS. • Por tanto 34 AMPS. × 125 el % = 43 AMPS. • Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que clasifique, puede ser calibre # 6 AWG - TW 60ºC – CAP. 55 AMPS, ó el indicado calibre # 6 AWG –THHN – 75ºC, CAP. 65 AMPS. Map data ©2017 Google
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Para el cálculo del dispositivo de protección, con referencia SECCION 430.52 del CEN (Capacidad nominal o ajuste para circuitos de un solo motor), el dispositivo de protección contra cortocircuito y falla a tierra del circuito ramal del motor, será capaz de soportar la corriente de arranque del motor y será seleccionado de acuerdo a los factores indicado en Tabla 430-152 del CEN, según el tipo de motor el tipo de dispositivo de protección. Cuando los valores del dispositivo de protección obtenido, no corresponda con la valuación estándar de dispositivos de protección, usted debe usar el siguiente dispositivo más alto. Para ilustrar esto, volvamos al ejempl o 1. • Por CEN, Tabla 430-152, multiplique: 34 AMPS. × 175 % = 59,5 AMPS. • Por tanto se selecciona un Fusible con retardo de tiempo de 60 AMPS.
CONEXIÓN DE LÁMPARAS EN SERIE ó EN PARALELO ?. Conexión en PARALELO Vs conexión en SERIE. CONEXIÓN PARALELO Cuando conectes dos o más lámparas incandescentes o fluorescentes compactas... CONTROL DE LAMPARAS DESDE (2) DOS SITIOS DIFERENTES Conexión de (2) dos lámparas controladas desde (2) dos sitios diferentes (apagador de tres vías), con un tomacorriente doble en la misma c...
Figura: 1 Se ilustran la selección del calibre y tipo de conductores y de protecciones de sobre-corriente, basadas en las SECCIONES 430-22(a) y 430-52 (c) (1) del CEN.
SERVICIOS DE INGENIERIA (1)
EJEMPLO 2
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CALCULAR ALIMENTADORES Y PROTECCIONES PARA DOS (2) MOTORES
Para el caso de este ejemplo, seguimos los siguientes pasos: 1.- Dimensionamos los circuitos ramales y los dispositivos de protección de acuerdo con lo indicado en el ejemplo 1, para cada motor, una vez realizado esto, usted está listo a pasar al paso siguiente.
RE INGENIERIA C.A.
2. calculamos el alimentador principal común para los dos (2) motores. De acuerdo con la SECCION 430-24 del CEN (Conductores que alimentan varios motores), los conductores que alimentan a dos o más motores tendrán una capacidad igual a la suma del valor nominal de la corriente a plena carga de 1601 - Jan Brueghel el Joven,
todos los motores, mas el 125% del valor de la corriente del motor más grande del grupo.
pintor flamenco.
1851 - Nace Walter Reed,
bacteriólogo confirmó en 1900 que los mosquitos transmiten la fiebre amarilla.
Así tenemos en SECCION 430-17 del CEN, se considera como motor de mayor potencia aquel que tenga la más alta corriente a plena carga (FCL). Para el ejemplo de estudio tenemos:
1886 - Robert Robinson, premio
Nobel de Química 1947.
1887 - Leopold Ruzicka, premio
Ing. Ovidio Reyes C.I.V.: 45.703 • Un Motor de 5 HP, 230V (28 AMPS.), motor monofásico
Nobel de Química 1939.
1896 - Amado Alonso, filólogo
• Un Motor de 3 HP, 230V (17 AMPS.), motor monofásico
español.
1941 - Óscar Arias, presidente de
Costa Rica, Premio Nobel de la Paz
(Uno) de 28 AMPS. y (Uno) de 17 AMPS. • El motor más grande es 28 AMPS. • Por tanto el alimentador el alimentador debe ser calculado para:
VENEZUELA estamos en
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Ovidio Reyes Maracaibo, Zulia, Venezuela INGENIERO ELECTRICISTA EGRESADO L.U.Z 1.983 INGENIERO DE PROYECTOS C.I.V.: 45.702 Ver todo mi perfil
28 AMPS. × 1.25 + 17 AMPS. = 52 AMPS.
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zulia
• Se selecciona el conductor más cercano Tabla 310-16, que clasifi ca puede ser un Calibre # 6 AWG – TW 60ºC de 55 AMPS. ó un Calibre # 6 AWG –
HORA FECHA
THHN 75ºC de 65 AMPS.
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SECCIONES 430-62(a) del CEN.
Para el cálculo del dispositivo de protección, con referencia SECCION 430.53 (Varios motores o cargas en un circuito ramal). Cuando los valores del
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alto. Para la protección se seleccionan Interruptores Automáticos de tiempo inverso. • Por CEN, Tabla 430-152, multiplicar las corrientes FLCs. por 250% • Para el motor de 5 HP., multiplicar: 28 AMPS. × 250% = 70 AMPS. • Para el motor de 3 HP., multiplicar: 17 AMPS. × 250% = 42,5 AMPS. • Por tanto clasifican Interruptores Automáticos de capacidades 70 AMPS. y de 45 AMPS, respectivamente para cada motor (ver Figura 3). • Para la protección principal consideramos la protección del motor más grande más la corriente FCL del motor menor. Así tenemos: 70 AMPS. + 17 = 87 AMPS. Asumimos la inmediata inferior que es un Interruptor Automático de 80 AMPS.
EJEMPLO 3 CALCULAR EL CONDUCTOR DEL ALIMENTADOR COMUN PARA DOS (2) MOTORES
Para este caso tenemos: • Un Motor de 5 HP, 230V (28 AMPS.), motor monofásico
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• Un Motor de 7.5 HP, 230V (40 AMPS.), motor monofásico. • El motor más grande es 40 AMPS.
997,354
430-24 del CEN.
• Por tanto el alimentador el alimentador debe ser calculado para: 40 AMPS. × 1.25 + 28 AMPS. = 78 AMPS. • Se selecciona en Tabla 310-16, el conductor más cercano que clasifica que es el conductor Calibre # 4 AWG – THHN para 75ºC y de capacidad 85
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AMPS.
EJEMPLO 4 CALCULAR ALIMENTADOR PRINCIPAL COMUN, RAMALES Y PROTECCIONES PARA UN GRUPO DE MOTORES
Para este ejemplo se requiere calcular el alimentador común, conductor (THHN – 75ºC) y los dispositivos de protección para cada uno de los motores (con Interruptores de tiempo inverso), para los siguientes motores ó grupo de motores: • Tres (3) de 1 HP, monofásicos, 120 V. • Tres (3) de 5 HP, monofásicos, 208 V. • Uno (1) de 15 HP, rotor bobinado, trifásico, 208 V. Dimensionar valores nominales SECCION 240-6, Tabla 430-52 para interruptores automáticos para los diferentes tipos de motores. Comience por
Miercoles
determinar los FCLs para cada motor de acuerdo con los HP, Voltaje y tipo de motor, en Tablas: 430-48 y 430-49, para cada motor es pecifico y luego
13
asignarle la protección inmediata superior que le corresponda (sin sobredimensionar). Para los motores de 1 HP, monofásicos, 120 V: FLC es 16A.
Septiembre 2017
16A × 250 el % = 40A
Hora: 22:36:55 HOY
Para los motores de 5 HP, monofásico, 208 V: FLC es 30.8A. 30.8A × 250 el % = 77A (el Siguiente tamaño de arriba es 80A.) Para el motor de 15 HP, rotor bobinado, trifásico, 208 V: FLC es 46.2A.
CHISTE DIA 46.2A × 150 el % (el rotor bobinado)
Chiste de hoy Aleatorio
Chistes
- Sabes querida, cuando hablas me recuerdas al mar. - ¡Qué lindo mi amor!. No sabía que te impresionara tanto. - No me impresionas... ¡¡¡me mareas!!. Chiste del día para Android
DICHO POPULAR::
56.9A (el Siguiente tamaño de arriba es 70A.)
REFRANERO Aleatorio
Refranes
El conejo y la perdiz, tienen el mismo perejil. Refrán del día para Android
Figura: 4 Se ilustra la selección del calibre y tipo de conductores del alimentador principal, para un grupo de motores, basada en las SECCIONES 430-24 del CEN.
Alimentadores Ramales para cada motor: • Tres (3) de 1 HP, monofásicos, 120 V.: FCL es 16 AMPS: • Por tanto 16 AMPS. × 125 el % = 20 AMPS. • Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que es el calibre # 14 AWG – THHN 90ºC – CAP. 25 AMPS. • Tres (3) de 5 HP, monofásicos, 208 V.: FCL es 30.8 AMPS: • Por tanto 30.8 AMPS. × 125 el % = 38.5 AMPS. • Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que es el calibre # 8 AWG – THHN 90ºC – CAP. 50 AMPS. • Uno (1) de 15 HP, trifásico, 208 V.: FCL es 46.2 AMPS: • Por tanto 46.2 AMPS. × 125 el % = 57.75 AMPS. • Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que es el calibre # 6 AWG – THHN 90ºC – CAP. 70 AMPS.
Figura: 5 Se ilustran la selección del calibre y tipo de conductores y de protecciones de sobre-corriente, basadas en las SECCIONES 430-22(a) y 430-52 (c) (1) del CEN.
Ahora, calculemos el conductor del alimentador común, para el suministro eléctrico a varios motores, este debe tener una capacidad no menor del 125 % del FLC motor de tasa más alta SECCION 430-17 de CEN, y la suma de las FLCs de los otros motores SECCION 430-24 del CEN. Continuando con este ejemplo, se suman todas las capacidades, multiplicando el más alto motor evaluado por 125 %. Así tenemos: • (46.2 AMPS. × 1.25) + 30.8 AMPS. + 30.8 AMPS. + 16 AMPS. = 136 AMPS. Según Tabla 310-16 se selecciona un conductor calibre # 1/0 THHN - 75ºC, de Cap. 150 AMPS., que es el conductor más adecuado para 136 AMPS. de capacidad. Para seleccionar el tamaño el conductor del alimentador principal, de forma exacta, basta con incluir sólo los motores que están en la misma fase. Por esa razón, estos cálculos sólo involucran a cuatro motores del grupo (ver distribución de motores en Figura: 4).
Generalidades: Los conductores de un circuito ramal que alimenta un solo motor tendrá una capacidad de corriente no menor que el 125% de la corriente nominal a plena carga del motor. Los conductores que alimentan dos o más motores tendrán una capacidad igual a la suma del valor nominal de la corriente a plena carga de todos los motores, más el 25 % del valor de la corriente del motor más grande del grupo.
Si los motores de mayor potencia del grupo son dos o más de igual potencia, se considerará a uno solo de estos motores como el mayor para los cálculos anteriores.
Capacidad o juste del dispositivo de protección, para el caso de un solo motor, es la capacidad permitida por el art. 430-52. La protección
Tabla 430-152.
Capacidad o juste del dispositivo de protección, para el caso de un grupo de motores, es la capacidad permitida por el art. 430-53. Se pueden conectar a un circuito ramal dos o más motores de cualquier capacidad nominal o motores y otras cargas, teniendo cada motor dispositivos individuales de protección contra sobre carga en marcha, aprobados para instalación en grupo.
Un alimentador que sirve a una carga fija y especifica de motores, cuyos conductores tienen calibres basados en el art. 430-24, deberá estar provisto de un dispositivo de protección de valor nominal o ajuste no mayor de la capacidad o ajuste del mayor de los dispositivos de protección del circuito ramal contra cortocircuito y falla a tierra de cualquiera de los motores del grupo (basada en las Tablas 430-152), mas la suma de las corrientes a plena carga de los motores del grupo.
Recuerde, que los conductores del alimentador del motor, deben estar protegidos en contra sobre corrientes que resulta de cortos circuitos y o de falla a tierra, para evitar los daños por recargas del motor. Por lo tanto esta protección debe ser la adecuada.
Cuando usted selecciona el siguiente tamaño abajo en lugar del siguiente tamaño arriba. Recuerde, que en el CEN, no se requiere que usted excede la protección del circuito del ramal y Otra vez, recuerde que usted no hace cálculos para la protección motor en recarga. Usted hace cálculos para la protección de cortos circuitos y fallas de tierra, únicas — no el recargo.
Para cualquier duda sobre el tema planteado, consulte lo referente a alimentadores y circuitos ramales de motores SECCION 430 del CEN. En el ejemplo Nº 8 del código eléctrico nacional se ilustra esto con números reales, un cálculo completo sobre motores, conductores y protección contra sobre corrientes (Referido a los artículos 430-22, 430-24, 430-32. 430-52, 430-62 y las Tablas 430-48, 430-49, 430-50, 430-51 y 430-52).
Recopilado por: Ing. Ovidio Reyes C.I.V.: 45.702 Maracaibo – Venezuela – 2.011
Publicado por Ovidio Reyes en 16:37 Etiquetas: MOTORES
25 comentarios: darkrich 4 de septiembre de 2011, 10:07 esta genial super me servira bastante graxias 100p Responder
Anónimo 9 de septiembre de 2011, 19:51 Esta bonita la página, me gustaría que explicara de medición de tierras. gracias por los aportes. Responder
Anónimo 11 de octubre de 2011, 17:09
Responder
Anónimo 6 de noviembre de 2011, 13:16 Muy interesante tu aporte y felicitaciones por tu pagina. cool... Responder
Anónimo 23 de enero de 2012, 15:01 Amigo llegue buscando información aqui en tu blog. Deseo estes bien, te felicito buena página. Saludos Humberto Mendoza Responder
Anónimo 2 de abril de 2012, 12:03 muy buena informcion excelente Responder
alejandro 18 de abril de 2012, 21:58 excelente informacion. seria posible saber donde puedo encontrar las tablas del cen a las cuales haces referencia. gracias Responder
Anónimo 14 de julio de 2012, 12:00 Por que en el ultimo ajercicio, al calcular el alimentador principal se adiciono dos veces la corriente de 30.8? mientras que la 16 se adiciono una sola vez. si es por la cantidad de motores, tienes 3 de 5 hp y 3 de 1hp. Responder Respuestas
Anónimo 12 de enero de 2013, 6:19 Es porq los motores de 30.8 son bifasicos y se tiene en una misma fase la carga de dos motores, mientras que el de 16A es monofasico solo necesitas tomar en cuenta la corriente de una fase. Ten en cuenta que el alimentador es trifasico
Responder
Anónimo 29 de octubre de 2012, 13:12 este es el codigo que hace referencia http://www.monografias.com/trabajos-pdf2/codigo-electrico-nacional/codigo-electrico-nacional.pdf
saludos de su amigo ing. Oviedo Cisneros Responder
Anónimo 22 de enero de 2013, 17:02 Buenas noches, tengo una unidad de A/A de 25 tn. cuya corriente a plena carga viene dada por tabla del fabricante (152.13 Amp) y fusible de 175 Amp. en 208 voltios. La pregunta es: debo calcular el conductor para la corriente de 152.13 Amp por 125% y la protección por 175%. (la referencia es el Manual YORK, página 11). Responder
Anónimo 23 de febrero de 2013, 6:35 Saludos amigo. Me queda la duda: ¿por qué en algunos casos de los planteados la proteccion del circuito ramal contra sobrecorrientes es de mayor capacidad que la ampacidad del condutor asociado a dicho circuito? Tenia entendido que como regla general, la capacidad del interruptor que protege al circuito ramal (o trocal) no podia ser superior a la ampacidad del conductor asocido. Gracias de antemano. Jhon Villegas Responder Respuestas
JOEMA 9 de enero de 2016, 7:45 DE ACUERDO CONTIGO MI ESTIMADO ANONIMO, PUES EN REALIDAD EL TERMOMEGNETICO O INTERRUPTOR DE TIEMPO INVERSO, SE DEBERIA INSTALAR CONFORME A LA AMPACIDAD DEL CIRCUITO Y LA PROTECCION MAGNETICA DEBIERA PROTEGER AL MOTOR CON EL DIAL DE AJUSTE DEL PROPIO INTERRUPTOR
Responder
Jorge Armando Olays Ocampo 12 de noviembre de 2013, 22:35 FALTA INFORMACIÓN, YA QUE EN EL ARTICULO 430-53 b) DICE: b) Si se protege al motor más pequeño. Si el dispositivo de protección contra cortocircuito y falla de tierra del circuito derivado se ha seleccionado para que no sea mayor de lo permitido en 430-52 para el motor de menor potencia, se permite conectar d os o más motores o uno o varios motores y otras cargas, siempre que cada motor tenga su protección individual contra sobrecarga y siempre que se determine que dicho dispositivo protector del circuito derivado no debe abrir en las condiciones de trabajo normales más severas que puedan ocurrir. Responder
Jorge Armando Olays Ocampo 12 de noviembre de 2013, 22:42 EL APARTADO 430-53 b) CONTRADICE AL APARTADO 430-53 C) (3) 4) DE LA NOM 001 SEDE 2005 Responder
Victor Hugo Vargas Calderón 13 de junio de 2014, 8:11 Muy buena presentación del tema, continua publicando Responder
Anónimo 28 de enero de 2015, 20:11 Yo tengo una duda, yo vi que una maquina hay veces tiene mas de 2 motores y como se dimnsiona el conductor de esa maquina? Responder
Anónimo 28 de abril de 2015, 13:05 cual es la formula para un motor trifasico 440 v de 3hp Responder
Luis Medina 6 de diciembre de 2015, 5:26 Ingº Ovidio Reyes, saludos cordiales y mi agradecimiento por compartir su conocimiento en la red. Cuando se trata de motores trifásicos y se implementa la utilización de arrancadores suaves o variadores de frecuencia, se podría utilizar otro criterio para el diseño para los conductores, con el objetivo de ahorrar? Responder
JOEMA 9 de enero de 2016, 7:41 HOLA INGENIERO,ME QUEDA CLARO LO QUE INDICA EL NEC, AL RESPECTO, SOLO UNA DUDA, ESE TIPO DE INSTALACIONES CONSIDERADAS POR EL NEC YA ESTAN QUEDANDO OBSOLETAS, AHORA SE UTILIZAN LOS INTERRUPTORES TERMOMAGNETICOS, QUE PUEDEN CUBRIR LOS ARTS. 430-32 Y 430-52 DE UNA VEZ, POR LA SOBRECARGA Y SOBRECORRIENTE RESPECTIVAMENTE, TAMBIEN CONSIDERAR QUE SI SE DIMENSIONA UN TERMOMAGNETICO SOLO COMO MAGNETICO SE ESTARIA INCUMPLIENDO CON LA NOM. YA QUE AL INSTALAR UN INTERRUPTOR CON UNA Ir=2.5, ESTARIAMOS SOBREPASANDO EL ART. 430 -32 QUE INDICA QUE LA MAXIMA PROTECCION DEBE SER ENTRE 1.25 Y/O 1.3 DEPENDIENDO DEL TIPO DE MOTOR Y SU SERVICIO, ¿ESTOY EN LO CORRECTO?, ME GUSTARIA ME ILUSTRARA AL RESPECTO Responder Respuestas
Ovidio Reyes
27 de julio de 2016, 5:32
De acuerdo con Usted...Pero es la Norma...y el CEN..Saludos
Responder
Tomas 28 de septiembre de 2016, 12:13 Soy de México cuales serían los valores de acuerdo a norma para los mismos ejemplos... gracias Responder
Anónimo 3 de diciembre de 2016, 18:47 buen dia, tengo el siguiente problema: hay un sistema donde hay un motor de 550 volts 55 amps, trifasico, necesito conectar este equipo hasta el tablero principal a una distancia de aproximadamente 30 metros y pienso que con un cable #4 puedo conectarlo o tambien puede ser cable #2. necesito una opinion. Nota el tablero principal tengo 440 trifasico, saludos cordiales y gracias de antemano por la ayuda. Responder
Anónimo 7 de abril de 2017, 12:54 Hola tengo una duda, como determino la proteccion de 20 motores de 1HP trifasicos(380v) Responder
Anónimo 18 de mayo de 2017, 7:35 Muy buen aporte felicidades Responder
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