HISTORIA DEL TANQUE EN LA ARGENTINA Por el Dr. Ernesto Navarro
INDICE 1. Introducción 2 EL TANQUE EN LA ARGENTINA a) Modelos entre la Primera y Segunda Guerra Mundial b) Modelos durante la Segunda Guerra Mundial c) Modelos desde 1946 hasta 1960 d) Tanques Argentinos desde 1960 hasta 1980 e) Tanques Argentinos desde 1980 hasta la actualidad
INTRODUCCION
Sin lugar a duda el tanque, como arma de guerra, junto con el avión de combate, cambiaron la historia de las batallas en el Siglo XX. Fue gracias al tanque que las tropas aliadas pudieron romper el frente defensivo alemán en la Primer Guerra Mundial logrando la victoria y poder terminar con la sangrienta y desgastante guerra de trincheras. Terminada la Primer Guerra, una serie de analistas militares, especialistas en carros blindados, como Martel, Fuller, Liddell Hart, y otros destacaron la nueva función que le correspondería a los tanques en las futuras guerras. Pero paradójicamente no fueron los países a los cuales pertenecían estos analistas los que aprendieron sus lecciones, sino por el contrario fue en el bando alemán, donde las nuevas teorías encontraron sus mejores alumnos. Hablar de las impresionantes victorias en la Segunda Guerra Mundial, de Guderan, Von Maistein, Rommel, por nombrar solo unos pocos, haciendo uso magistral de la “Blitzkrieg”, demostró al mundo que la guerra de posiciones había acabado para siempre. Costó varios años de gravísimas derrotas para que en el bando aliado se aprendiera a manejar los tanques con la misma maestría que lo hacían los germanos, y solamente la enorme producción en material bélico que gozaban los mismos, volcó la suerte de la guerra a su favor. Las guerras que continuaron librándose en el Siglo XX, luego del segundo conflicto mundial, siguieron teniendo al tanque como principal protagonista hasta nuestros días. La tecnología fue agregando numerosos elementos técnicos a los blindados, pero en esencia el concepto bélico que expresaba el tanque francés RF 17 con el que los aliados ganaron la Primer Guerra, se siguió manteniendo hasta nuestros días, en el que el tanque expresa mejor que ningún otra arma el poderío bélico de un ejercito.
EL TANQUE EN LA ARGENTINA Modelos entre la Primera y Segunda Guerra Mundial
El primer tanque que arribó a nuestro país fue el FIAT 3000 MODELO 21, que desfiló el 25 de mayo de 1924, en adhesión a la fecha patria por parte de Italia, cuya foto acompañamos.
FIAT 3000 EN EL DESFILE DE 1924
La primera compra que realiza el país fue el tanque liviano VICKERS CARDEN – LLOYD modelo 1934, realizada en 1937 en la cantidad de 12 unidades. Este tanque tenia un peso de 3800 kilos, un largo 3,62 metros, una velocidad máxima de 48 km por hora, con un radio 140 km., como armamento llevaba una ametralladora Vickers de 7,65 mm., y una tripulación de dos hombres (conductor y artillero).
TANQUE VICKERS EN EL DESFILE DE 1939
TANQUE VICKERS EN REVISTA MILITAR Estos tanques eran acompañados en su época con automóviles blindados CROSSLEY, que fueron adquiridos en 1928 y estaban armados con dos ametralladoras Vickers RC.
AUTO BLINDADO CROSSLEY EN DESFILE DE 9 DE JULIO 1928 Modelos durante la Segunda Guerra Mundial
EL NAHUEL Al estallar en 1939 el segundo conflicto bélico mundial, nuestro país contaba solamente con los 12 Vickers citados anteriormente. Esta situación de casi total orfandad en materia de tanques persistió durante los primeros años de la contienda. Al declarar Argentina su neutralidad en el conflicto, como lo había hecho en la Primera Guerra Mundial, motivó que los países involucrados en la guerra, no le vendieran ningún tipo de material blindado ni otro tipo de armas. Por el contrario al entrar Brasil en el conflicto como aliado de Estados Unidos, recibió de este país una cifra superior a los 200 tanques SHERMAN, en el año 1943, los que posicionó en la frontera con Argentina Este enorme desbalance armamentístico, obligo a la Argentina a lanzarse en el proyecto de construir su propio tanque, con los elementos disponibles en el país. La ciclópea tarea fue encomendada al Teniente Coronel Alfredo Baisi, el que en solo 9 meses saco rodando un tanque de características similares al Sherman, en el año 1944, construido en los Arsenales Estaban De Luca. Este tanque, verdadero orgullo de la industria militar argentina, fue denominado NAHUEL (DL 43). Del mismo se fabricaron 16 unidades, las que en el año 1947 se le realizaron modificaciones, para su modernización. Las principales características del tanque eran: peso 35 tns., largo 6,22 mts, alto 2,95 mts, ancho 2,33 mts, tripulación 5 hombres, motor FMA LORRAINE DRIETRICH 500 caballos de fuerza, blindaje de 80 a 25 mm, velocidad 40 km/hs., armamento un cañon Krupp 75/30 modelo 1909, y tres ametralladoras Madsen 7,62.
NAHUEL DL 43
EL NAHUEL MODELO 1944
Modelos desde 1946 hasta 1960
Finalizada la Segunda Guerra Mundial, los países aliados se encontraron con un gran excedente de material bélico. Entre los que se encontraban en esta situación, Gran Bretaña, adeudaba una gran suma de dinero a nuestro país por alimentos recibidos durante el conflicto bélico. Para saldar la deuda dicho país vendió a la Argentina a precio irrisorio, un gran lote de material bélico blindado y automotor de todo tipo. Dentro de ese material y con referencia a los tanques, llegaron a nuestro país varios modelos del tanque norteamericano Sherman, en distintas condiciones de uso. El tanque Sherman fue el principal blindado que usaron las tropas aliadas para derrotar a las fuerzas del eje y participó en todos los frentes de combate de la Segunda Guerra, incluso en el frente ruso, pues Estados Unidos facilitó gran número de ellos a la Unión Soviética, siendo construidas 60.000 unidades en sus distintos modelos. Los modelos de Sherman que llegaron a la Argentina fueron el M4A4, M4A2, M4, M4A1, y M4A3, en orden de importancia. Los Sherman llegaron con las modificaciones que habían hecho los ingleses, y el número arribado fue alrededor de 400, de los cuales más de la mitad pertenecían al excelente modelo FIREFLAY, que estaba armado con el cañón ingles de 17 libras (76,2 mm).
SHERMAN M4 A3
SHERMAN FIREFLAY El Sherman fue la columna vertebral de los Regimientos de Tanques y Brigadas Blindadas del Ejercito Argentino, las que por primera vez disponían de una cantidad de blindados suficiente como para distribuir en todas las unidades del país. Al llegar los Sherman a la Argentina en 1947, los proyectos de modernización y construcción masiva del NAHUEL, quedaron sin efecto. Las principales características del Sherman M4 son largo 5,95 metros, ancho 2,6 metros 1, alto 2,74, tripulación 5 hombres, armas: un cañón de 75mm y dos ametralladoras de 7,62 y 12,7 mm. y del Sherman Fireflay largo 7,77, ancho 2,90 metros, alto 2,85 metros, tripulación 4 hombres, armas un cañón 76,2 mm. y una ametralladora de 7,62mm. EL SHERMAN REPONTECIADO En el año 1978 por causa del diferendo por el Canal de Beagle, 120 Sherman fueron repotenciados con un cañón FRT L44/57 de 105 mm y una ametralladora Mag de 7,62 mm...
SHERMAN REPOTENCIADO
SHERMAN REPOTENCIADOS EN EL LITORAL ARGENTINO Es importante a agregar que con los tanques también llegaron en grandes cantidades todos los elementos blindados y motorizados que integraban las divisiones blindadas aliadas, destacándose los blindados de exploración T16 “Bren Carrier”, los semiorougas norteamericanos M3, Recuperadores de Tanques M31 “Lee”, bateas del tanque inglés “Crusader” que se usaron para artillería autopropulsada., entre otros
CARRIER T16 CON DOS TONOS DE CAMUFLAJE
CRUSADER CON CAÑON DE 105 MM
RECUPERADOR M3 LEE
SEMIORUGA M3 También Argentina adquirió el cañón autopropulsado norteamericano M7 PRIEST de 105 mm. que estuvieron en servicio hasta hace muy pocos años.
CAÑON AUTOPROPULSADO PRIEST Tanques Argentinos desde 1960 hasta 1980
Al ir quedando desactualizados los Sherman, la Argentina comenzó a estudiar las compras de nuevos tanques más modernos. En esa sintonía EE.UU. facilitó en préstamo 5 tanques livianos M41 WALKER BULLDOG en el año 1966, y al ser desechada su compra los mismos fueron devueltos al país de origen. EL AMX 13 A finales de la década del 60 la Argentina concretó el denominado “Plan Europa” por el que se compraron a Francia 120 tanques livianos AMX 13, juntamente con 180 vehículos de transporte de infantería AMX VCI, 24 cañones autopropulsados con cañón de 155 mm AMX 155F3, AMX lanza puentes, recuperadores de tanques y de comando. Muchos de estos tanques y cañones autopropulsados se encuentran en actividad en nuestros días.
TANQUE AMX13
CAÑON AUTOPROPULSADO AMX 155 F3
AMX 13 LANZA PUENTES
AMX13 VCI El AMX13 es un tanque que entro en servicio en los años 54 teniendo muchísimas actualizaciones, y cuyos modelos fueron vendidos a decenas de países. Las características del modelo en servicio en la Argentina son: peso 14,8 toneladas, largo 6,33 metros, ancho 2,51 metros, alto 2,33 metros, tripulación 3 hombres, velocidad 60 km/hs, armamento un cañón 105 mm., y una ametralladora de 12,7 mm. Como el AMX 13 es un tanque liviano, para las necesidades de defensa de un territorio tan extenso como el argentino, las autoridades militares pensaron complementar las fuerzas blindadas con un tanque mediano, teniendo la opción de comprarlo en un país extranjero o fabricarlo en nuestro país. Mientras se decidía que postura tomar, se siguió adquiriendo otro tipo de material blindado.
EL M113 Para esta época es de destacar también la incorporación a las fuerzas blindadas argentinas de 250 unidades del famoso transporte de tropas estadounidense M113 en sus versiones A1, A2 y M577 vehículo de puesto de comando.
M113 A1
M577 PUESTO DE COMANDO El PANHARD También en esta época, entre 1977 y 1978 llegaron a la Argentina los blindados franceses de exploración PANHARD AML90 en la cantidad de 60 unidades. Doce de estos vehículos tomaron parte de la campaña de Malvinas, siendo el único vehículo blindado del Ejército Argentino que participó en combates con fuerzas militares extranjeras.
PANHARD AML 90
El M60 Tratando de inclinar la balanza a la compra en el extranjero EE.UU. envió para ser probado un único ejemplar del tanque M60, a fines de la década del 70.
Luego de profundas evaluaciones se llegó a la conclusión que el tanque era inapropiado para las características e infraestructura vial y ferroviaria argentina, quedando este único ejemplar en tierra argentina, el cual se encuentra monumentado en la Escuela de Suboficiales del Ejército.
M60 EN CAMPO DE MAYO EL TAM
Descartada la compra en el extranjero, y continuando el espíritu del “Plan Europa”, Argentina decidió fabricar su propio tanque mediano al que denominó TAM (TANQUE ARGENTINO MEDIANO).
EL TANQUE ARGENTINO MEDIANO Para ello se celebró un contrato con la firma alemana Thyssen- Henschel para diseñar y construir el prototipo del TAM.
El vehículo básico elegido por los alemanes fue el MARDER, al que se le potenció el motor, se le hicieron modificaciones en el casco y se diseño una torreta exclusiva para este vehículo de baja silueta y armada con un cañón de 105 mm. En el mes de marzo de 1980 se creo la empresa T.A.M.S.E. instalando su planta de montaje en Boulogne Sur Mer, Provincia de Buenos Aires, con 10.000 metros cuadrados cubiertos, laboratorios, pista de prueba de más de 1.000 metros, dépositos, etc., de la que salieron más de 400 blindados. A parte del TAM se fabrican en dicha planta los vehículos blindados de la familia TAM a saber: el VCTP, el VCTM, el VCPC, el VCA, el VCRT, el VCLM, y el VCDT. De todos estos modelos de la familia TAM queremos destacar el VCA “PALMARIA” que es un vehículo de combate de artillería autopropulsada armado con un cañón de 155 mm L41 PALMARIA, montado sobre una batea alargada del TAM, con un peso de 40 toneladas, un largo de 10,33 metros, una altura 2,85 metros y un ancho de 3,31metros, una velocidad de 55 km/hs, y una tripulación de 5 hombres.
EL PALMARIA Las características principales del TAM son peso 30 toneladas, tripulación 4 hombres, largo del chasis 6,75 metros, ancho 3,29 metros, alto 2,76 metros, velocidad máxima 75 km/hs., profundidad de inmersión 4 metros, armamento cañón de 105 mm, L7A3 de 2.000 metros de alcance y dos ametralladoras de 7.62 mm., autonomía 590 km más 350 con tanques suplementarios.
EL TAM
EL TAM VCTP
EL TAM VCPC
EL TAM RECUPERADOR
EL TAM VCLC
Tanques Argentinos desde 1980 hasta la actualidad
Sin perjuicio de la fabricación del TAM se consideró que para completar el poder ofensivo de las fuerzas blindadas argentinas se debía complementar las mismas con un caza tanque de características modernas y aptas para el territorio nacional. Esto motivo la compra entre 1981 y 1982 de 120 caza tanques SK105 KURASSIER a la firma austriaca Oesterreichische Saurewerkw AG. Estos modelos prestan servicios en la actualidad en la región patagónica, y en cierta manera son una versión mejorada del AMX 13, sobre todo la torreta. Las características de este caza tanque son las siguientes: peso de combate 17,5 tns., tripulación 3 hombres, armamento cañón de 105 mm. y una ametralladora MG42 de 7,62 mm., velocidad 32 km/hs., radio de acción 520 km. Con este lote también se compraron dos Kurassier recuperadores de tanques.
EL SK105 KURASSIER
EL KURASSIER RECUPERADOR Con los SK105 se cerraron las compras de tanques en el Siglo XX. En lo que va del Siglo XXI Argentina no adquirió ningún tanque, quedando su material blindado desactualizado en relación a los países limítrofes en especial Chile y Brasil, los que cuentan con tanques de última generación como el LEOPARD II A4 chileno. En un intento de recuperar en parte la actividad de fabricación de tanques, se compraron 5 bateas de SK105 KURASSIER, y se les montó torretas modernizadas de AMX 13, denominándose este híbrido PATAGON. Del mismo se fabricaron solo 5 unidades y se suspendió la construcción de otras 25 previstas por considerar que el modelo estaba desactualizado.
EL PATAGON Bibliografía Blindados Argentinos, de Uruguay y Paraguay – Ricardo Sigal Fogliani Nahuel DL 43 – Ricardo Sigal Fogliani Armored Vehicles of the Argentine Army – Georg V. Rauch Carros de Combates de todo el mundo – Bruno Benvenuti y F. Miglia
