TRATAMIENTO DEL AIRE: A I R E L I M P I O PA R A UNA LARGA VIDA
P R O D U C T O S
PA R A
T R A TA M I E N T O
D E L
A I R E
Un acercamiento sistemático para una protección superior y una eficiencia máxima del sistema
A pesar de que cada producto Haldex para tratamiento del aire puede utilizarse en forma individual, la utilización de una combinación binaci ón de productos productos da como resultado un tratamiento superior del aire para lograr una máxima eficiencia. eficiencia. La utilización utilización de Consep™ antes de utilizar los secadores de aire PURest™ o DRYest™ aumenta en forma significativa la duración del cartucho de desecante, para dar menor mantenimiento y reducir los costos. costos. Al retirar los contamicontaminantes del sistema de aire en forma agresiva, se minimiza el desgaste prematuro, la corrosión corros ión y el congelamiento. congelamiento. El resultado final es una eficiencia mejorada y un servicio más largo de todo el sistema de aire, para un funcionamiento eficiente en costos sobre la vida del vehículo. vehíc ulo. El Cartucho de tratamiento múltiple de deslizamiento hacia adentro y hacia afuera del PURest™ y del DRY DRYest™ est™ simplifica el mantenimiento. El Consep™ utiliza un diseño simple, sin filtro, para separar y retirar los contaminantes en forma eficiente dando un mínimo de mantenimiento. La Válvula Válvula de Drenaje Automático (ADV) libera la humedad humedad de los tanques tanques en forma automática cada vez que se aplican los frenos.
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El aire limpio asegura la eficiencia y confiabilidad del sistema y reduce todos los costos de operación
Los productos Haldex para dar tratamiento al aire funcionan en forma individual o combinada para minimizar la acumulación de agua y otros contaminantes y al mismo tiempo minimiza la necesidad de dar mantenimiento. mantenimiento. Los contaminantes en las válvulas válvulas de obstrucción del sistema dañan las partes de hule y lavan” los lubricantes que son necesarios para el sistema. Esto conlleva a la corrosión, desgaste prematuro y congelamiento, congelamiento, lo cual compromete la eficiencia del sistema y puede ocasionar una falla costosa del mismo y un período de paralización innecesario. “
Cuatro productos confiables
La familia de Haldex para tratamiento del aire está formada por cuatro productos confiables: los secadores por aire PURest™ y DRYest™ DRYest™ con Cartucho de Tratamiento Múltiple (MTC), el Condensador/Separador Consep y la Válvula de Drenaje Automático (ADV). Cada producto Haldex para dar tratamiento tratamiento del aire se diseñó para que sea fácil de instalar, confiable y que tenga un mayor tiempo de servicio. Ellos son los ejemplos perfectos de cómo cómo Haldex está aplicando una “tecnología innovadora de vehículos” a cada aspecto del sistema de frenado. frenado.
El Consep™ (Condensador/Separador) utiliza un diseño simple, sin filtro, para separar y retirar los contaminantes en forma eficiente con un mínimo mínimo de mantenimiento. La Válvula Válvula de Drenaje Automático (ADV) libera la humedad de los tanques en forma automática cada vez que se aplican los frenos, como un primer procedimiento de defensa. El gran tamaño de los cartuchos de desecante del DRYest™ y del PURest™ simplifica el mantenimiento.
C artucho de T ratamiento M últiple: para aire seco y limpio Como un representante de la nueva generación de sistemas para tratamiento del aire de cartucho de desecante, la tecnología patentada del MTC de Haldex es un sistema de secado extremadamente eficiente que retira hasta un 99% de los contaminantes en el sistema de compresión de aire al mismo tiempo que da tratamiento hasta un máximo de 30 CFM. Ese rendimiento lo hace ideal para los sistemas de alto consumo de aire. El MTC proporciona un flujo de aire excepcional al mismo tiempo que minimiza el riesgo de que ingrese agua o contaminantes en el sistema de frenos. Esto a su vez reduce las oportunidades de que se presenten problemas de corrosión y congelamiento, así como protege los componentes de hule y plástico de los hidrocarbonos agresivos y destructivos que se encuentran en el sistema de frenos de aire. Ningún competidor puede igualar la eficiencia, confiabilidad y facilidad de instalación. El corazón de la funcionalidad única de los secadores de aire Haldex es nuestro nuevo MTC de alta calidad, intercambiable, que se utiliza actualmente en todos los Secadores de Aire tipo Cartucho de Haldex.
Cinco filtros en uno
t
= ecnología
extensiva de servicio = Flujo de aire
3. Una segunda cama de desecante retira el vapor de agua adicional y la mayoría de otros contaminantes peligrosos.
2. La primera cama de desecante elimina las moléculas grandes (es decir, hidrocarbonos provenientes de residuos de petróleo). 1. El primer filtro de corrosión metálica fina y aluminio resistente a los químicos elimina las gotas y partículas sólidas.
4. Se continúa a través de la cama de desecante principal, en donde se capturan los contaminantes restantes y prácticamente todas las moléculas de agua. Como resultado, es común un punto de goteo de -30ºF. 5. Antes de entrar en el sistema, el aire fluye a través del filtro de polvo, como una prevención final.
Cambio rápido: El cartucho puede retirarse levantándolo no más de 10mm de la
placa base. Este diseño de deslizamiento hacia adentro y hacia afuera permite una rápida instalación y un rápido reemplazo, mientras que ahorra espacio. Depuración: con cada ciclo del compresor, el secador inunda de nuevo una gran
cantidad de aire a través del MTC para limpiar los filtros. Seguridad: debido a que no es necesario reemplazar toda la unidad, únicamente el
cartucho, el contenedor de metal puede fabricarse para que tenga una larga duración y mayor seguridad. El que Haldex proporciona se diseñó para que dure todo el tiempo de vida útil del secador, debido a su baja tensión mecánica y a su alta resistencia al calor y a los químicos.
Para las aplicaciones de
escape del sistema …
DRYest™ de Haldex se diseñó para proporcionar aire seco en el sistema con los costos más bajos iniciales y permanentes. Esto se logra siendo el Secador de aire disponible mejor integrado. El DRYest™ viene integrado de la siguiente forma: una válvula turbo protectora, un gobernador, una válvula de depuración, un silenciador y un calefactor. El DRYest™ se adapta a SU aplicación. Generalmente, este secador se utiliza en un sistema en donde el tanque secundario opera juntamente con la válvula de depuración para limpiar el secador. Sin embargo, el DRYest™ puede utilizarse con tanques de limpieza auxiliares o es más, puede utilizarse con sistemas de descarga europeos, en donde el compresor descarga a través del secador.
El Cartucho de tratamiento múltiple emplea 5 etapas de limpieza para asegurar el aire seco en el sistema Tamaño más compacto, menos de 11" de altura aún con el “silenciador” integrado, lo cual permite su fácil instalación en cualquier lugar La conexión del calentador de empaque métrico permite una fácil instalación El calefactor INTEGRADO previene la humedad causada por el congelamiento y daño en el secador La válvula turbo protectora INTEGRADA reduce la pérdida de caballos de fuerza del motor y
El soporte de montaje INTEGRADO SAE de 3 pernos permite una fácil instalación en el OEM y en aplicaciones ya existentes El gobernador INTEGRADO aumenta el rendimiento del secador y reduce los costos de aplicación por medio de la eliminación del gobernador existente y la tubería relacionada La válvula de depuración INTEGRADA para la depuración del desecante del aire del sistema, asegura que esté disponible una cantidad de aire suficiente para el sistema El silenciador INTEGRADO permite un funcionamiento más silencioso Para aplicaciones de uso intensivo, utilice el Consep™ como un dispositivo de tratamiento previo para asegurar la máxima calidad de aire posible y una larga duración del desecante.
Para las aplicaciones de
escape integrado…
PURest™ de Haldex se diseñó para proporcionar aire limpio en el sistema con costos mínimos iniciales y permanentes. La clave es la combinación exitosa del Cartucho de Tratamiento Múltiple de alta eficiencia y gran capacidad de escape. La gran capacidad de escape integrada elimina la necesidad de separar el tanque de escape. PURest™ también tiene la característica única de que cuenta con un soporte de montaje que facilita la instalación de retrocambio sin importar cuál secador se está utilizando en el sistema en ese momento.
= Flujo de aire
El Cartucho de Tratamiento Múltiple emplea 5 etapas de limpieza para asegurar aire seco en el sistema Un soporte de montaje de 4 pernos permite dar un fácil mantenimiento al cartucho La gran capacidad de escape elimina la necesidad de utilizar un tanque externo de escape El montaje universal proporciona el rápido intercambio de: secadores de la clase PureAirPlus™, DRYest™ y AD, así como de la clase SS O Su soporte de montaje S.A.E. INTEGRADO de 3 pernos permite efectuar fáciles instalaciones OEM
Para aplicaciones de uso intensivo, utilice el Consep™ como un dispositivo de tratamiento previo para asegurar un aire con la máxima calidad posible.
La válvula protectora turbo INTEGRADA reduce la pérdida de caballos de fuerza del motor y mejora la eficiencia del combustible El calefactor incorporado previene la humedad causada por el congelamiento y daño en el secador La cubierta de escape protege el elemento de calefacción y dirige el escape lejos del secador
Consep™: Condensador/Separador de poco mantenimiento
Consep™ de Haldex logra cumplir eficientemente tres funciones de gran importancia para el funcionamiento de un sistema de aire: condensación, separación y expulsión del 90% de los contaminantes. Es ideal para los sistemas con menos demanda o para vehículos que utilizan bastante el aire como un tratamiento previo, antes de utilizar el secador de aire, en donde generalmente duplica la duración del cartucho de desecante del secador. Consep™ requiere que se brinde un mínimo de mantenimiento durante toda su larga vida de servicio. Éste utiliza una ruta de aire circular en donde el aire se enfría, causando la expulsión de los contaminantes. Luego, la condensación corre hacia la parte inferior de la unidad en donde los líquidos se expelen a través de la válvula de drenaje integrada, en la siguiente aplicación de los frenos. Su fácil instalación y funcionamiento confiable hacen de Consep™ una solución ideal para asegurar el funcionamiento y longevidad del sistema de aire con mínimos costos.
Funcionamiento de Consep™
La ruta de aire circular de Consep™ y sus aletas de enfriamiento externo hacen que el líquido y los aceites se condensen y se separen del aire antes de continuar a través del sistema.
El aire limpio continúa dentro de los componentes restantes del sistema de aire
El aire ingresa a la ruta del aire circular de Consep™ Las grandes aletas de enfriamiento externo hacen que el líquido y el aceite se condensen y se separen del aire
Los contaminantes se retienen en la parte inferior, mientras que el aire limpio continúa a través del sistema
Los contaminantes corren hacia la parte inferior del sistema
= Flujo de aire
El agua y el aceite son expulsados del sistema en la siguiente aplicación de frenos
Válvula de drenaje automático: Retiro del líquido exento de averías
La Válvula de drenaje automático (ADV) utiliza un diseño único que retira los líquidos del tanque de aire comprimido. Cada vez que se aplican los frenos se expele cualquier humedad acumulada. La eliminación de las válvulas de drenaje manual ahorran tiempo del operario y al mismo tiempo aseguran que el líquido se retire en forma regular, para obtener un funcionamiento óptimo del sistema. Y como todos los productos de tratamiento de aire de Haldex, la ADV es simple para instalar, ajustar o retrocambiar en depósitos de aire ya existentes.
El filtro INTEGRADO evita que desechos grandes dañen la válvula
El calefactor incorporado evita el congelamienLa conexión eléctrica sellada evita la corrosión
En el futuro, ECAM ® minimizará los componentes de aire en vehículos pesados.
ECAM ® : El futuro del tratamiento del aire
La Administración de aire controlado en forma electrónica (ECAM ® ) de Haldex para el tratamiento del aire en el futuro, combina las funciones de un secador de aire, un gobernador y válvulas neumáticas en una sola unidad, la cual es capaz de interaccionar con el sistema de manejo de motor y otros sistemas de vehículos. ECAM ® elimina la necesidad de utilizar varias válvulas y mejora en forma dramática el funcionamiento de un sistema de aire.
Haldex es líder mundial en tecnología para tratamiento del aire y tecnología de frenado en general. Una de las razones de nuestro éxito es nuestra voluntad de trabajar con los clientes para diseñar un sistema de tratamiento de aire que sea específico para sus vehículos. Nuestros clientes desempeñarán una función muy importante mientras nosotros desarrollamos y afinamos la tecnología electrónica avanzada para el tratamiento del aire.
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Ponemos un alto con Haldex.
Por más de 80 años, la tecnología de Haldex se ha esforzado para hacer un alto en todo el mundo. Hoy en día, cada solución de frenado de Haldex, para un sistema de ingeniería personalizado ya sea en forma parcial o completa, es portadora de la experiencia que hemos ganado a través de décadas y miles de millones de millas. Una de las lecciones que hemos aprendido es la importancia de la innovación. Esa es la razón por la cual constantemente estamos desarrollando y refinando todas nuestras tecnologías sobre frenado. Hemos descubierto nuevas formas de reforzar la efectividad de nuestros componentes individuales, y encontrar mejores formas de integrarlos dentro de sistemas que llevan el funcionamiento de frenado a nuevos niveles. También hemos aprendido que una vez se ha diseñado una solución en forma apropiada, ésta debe de producirse en forma apropiada. Como resultado, todas nuestras instalaciones y procesos de fabricación a nivel mundial han sido certificadas por ISO 9001. Pero la producción de Haldex debe cumplir continuamente con estándares más altos: los nuestros. En consecuencia, las personas que realizan las especificaciones y los usuarios de Haldex saben que pueden confiar totalmente en nuestras soluciones sobre frenado. Y una cosa que siempre hemos sabido es que un servicio aprop iado es esencial. Ya sea con respecto a brindar asistencia en procedimientos de especificación, apoyo en procedimientos de diseño personalizado e integración, administración de inventarios por medio de computadoras o el rápido cumplimiento de los pedidos, trabajamos estrechamente con aquellas personas que realizan los procedimientos de especificación, que venden y utilizan la tecnología Haldex. Soluciones de frenado que están mejor diseñadas, mejor fabricadas y con mejor asistencia. Esto es lo que usted puede esperar de Haldex. Y usted no debe recibir menos.
Brake Systems Division
Brake Systems Division
Brake Systems Division
World Headquarters 10930 North Pomona Avenue Kansas City, MO 64153-1297 Teléfono: (816) 891-2470 Fax: (816) 891-9447
North American Sales & Service Organization 10707 N.W. Airworld Drive Kansas City, MO 64153-1215 Teléfono: (816) 891-2470 Fax: (816) 880-9766
Haldex Limited 525 Southgate Drive, Unit 1 Guelph, Ontario Canada N1G 3W6 Teléfono: (519) 826-7723 Fax: (519) 826-9497
7/02 1M CUT L20455 © 2002 The Haldex Corporation. Derechos reservados
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Secador por Aire Dry E.S.T. In f o rm a c ió nd ere f e re n c iac ru z a d a
Secadores Aerofiner y Postenfriador Anchorloc y Bendix AD2, AD4, AD9, ADIP, ADSP y C/R Brakemaster, C/R T2000 y Haldex Pure Air y Wabco System Saver 1000, 1200 y
Lista d ev erificacióndeartículos relacionad os x Tanque de escape externo
x Desecante de repuesto
x Manguera de descarga
x Manguera de nailon para
del compresor
frenos de aire
x Empalmes de bronce
x Gobernador de aire
G a ra n t ía Tres años/300,000 millas a partir de la fecha de instalación. Aplicaciones de tipo de transporte lineal. In fo rm a c ió ng e n e ra ld elac o m p e t e n c ia 1. Bendix AD2, AD4 y Brakemaster C/R a) No tiene protección para la pérdida de presión del turbo de reforzador. b) Dificultad para dar servicio, generalmente debe retirarse del vehículo. Puede llevar hasta 45 minutos. 2. B end ix AD9 a) Dificultad para dar servicio, generalmente debe retirarse del vehículo. Puede llevar hasta 45 minutos. 3. B en di x A DIP a) Debe utilizar una llave hexagonal para retirar el cartucho de desecante. b) Producto nuevo en el mercado, no cuenta con registro anterior, poca disponibilidad de partes. 4. B en di x A DSP a) Utiliza el aire del sistema de frenos del vehículo para purgar el desecante de la humedad y de los contaminantes, lo cual ocasiona que fallen la plomería adicional y los componentes adicionales. b) Producto nuevo en el mercado, no cuenta con registro anterior, poca disponibilidad de partes. c) Sistema de filtración de desecante de un tipo básico.
U nv is t a z oalac o m p e t e n c ia(c o n t in u a c ió n )
5. Postenfriador Anchorloc a) No tiene protección para la pérdida de presión del turbo de reforzador. b) No cuenta con desecante y no elimina toda la humedad del aire. 6. Meritor Wabco System Saver a) Sistema de filtración de desecante de un tipo básico. 7. Bendix ADIP, ADSP, AD9, AD4, AD2; Wabco System Saver 1000, 1200 y TWIN; C/R T2000, C/R T3000, C/R HD2000 a) Mayor resistencia interna al flujo de aire. b) Las capacidades máximas CFM para los secadores Bendix y Wabco 1000 y 1200 es de 25 CFM. No pueden utilizarse en aplicaciones de alto volumen. c) Tienen una mayor altura que el DryE.S.T. (El DryE.S.T. = 11" de altura por 6.75" de ancho) ADIP: 12.5" de altura por 9.25" de ancho AD9: 14.25" de altura por 9.75" de ancho ADSP: 11.07" de altura por 5.62" de ancho AD4: 13.8" de altura por 9.8" de ancho AD2: 21 3/16" de altura por 6 15/32" de ancho Wabco System Saver 1200: 11.5" de altura por 5.5" de ancho C/R T2000, T3000: 16.25" de altura por 8.5" de ancho d) Tienen un mayor peso que el DryE.S.T. (El DryE.S.T. = 14 lb.) ADIP: 24 lb. AD9: 28 lb. AD4: 28 lb. AD2: 26 lb. C/R HD2000: 16.5 lb. Wabco System Saver TWIN: 22.5 lb. e) Necesitan un tanque de purga separado C/R T2000, T3000, HD2000 f) Necesita que se utilice una válvula de ahorro del turbo de refuerzo para evitar la pérdida de presión del turbo de refuerzo Wabco System Saver TWIN Bendix AD2 Bendix AD4
P u b lic a c io n e sd is p o n ib le s L20381HBS Air Treatment Brochure (Folleto acerca del Tratamiento del aire) L20408 Air Treatment Fleet ID Guide (Guía de ID para Flota del Tratamiento del aire)
C o n s e j o s p a r a l a i n s t a l a c i ó n es evidente aceite o sedimento, deben de Si lavarse los depósitos. El secador no puede retirar el aceite que ya se encuentra dentro del sistema. mangueras del compresor deben dirigirse Las “cuesta abajo”, sin que se acumulen puntos bajos de agua y debe haber por lo menos doce pies desde el compresor hasta el secador.
manguera de descarga desde el compresor debe La estar forrada de teflón, inoxidable trenzada en los primeros cuatro pies, luego de cobre el resto del tramo pasa disipar el calor.
Monte únicamente en posición vertical.
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Alojamiento de aluminio duradero
Válvula de drenaje automático integrada Depósito de escape Calentador de 12 ó 24 voltios
CONSEP de Haldex (CONDENSADOR/SEPARADOR) In fo rm a c ió na c e rc ad elaa p lic a c ió n 1. Condensador/Separador de bajo mantenimiento. Ideal para sistemas para tratamiento del aire de menor demanda o como un tratamiento previo instalado antes del secador por aire para utilizar en vehículos con alto consumo de aire, en donde generalmente duplica la vida del cartucho de desecante del secador. 2. Determinar si es de 12 ó 24 voltios.
Notas especiales:
Se incluye la ménsula de montaje para una fácil instalación.
V e n t a ja sC o m p e t it iv a s
Funciona a temperaturas de hasta 140ºF Ventaja Haldex: Separa el aceite y los contaminantes en ambientes de alta temperatura relativa.
Válvula de drenaje automático integrada Ventaja Haldex: No se necesita dar un mantenimiento mensual. Purga los contaminantes con cada servicio de aplicación de frenos.
Válvula de drenaje caliente Ventaja Haldex: Evita el congelamiento.
Calidad OE Ventaja Haldex: Menores períodos de paralización y no es necesario volver a trabajar.
7/02 1M CUT L20460
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CONSEP de Haldex In fo rm a c ió nd ere fe re n c iac ru z a d a
In fo rm a c ió ng e n e ra ld elac o m p e t e n c ia
El CONSEP de Haldex (Condensador/Separador) reemplaza a: y Bendix PuraGuard
1. Bendix PuraGuard a) El filtro de aceite debe reemplazarse periódicamente. b) Válvula de drenaje manual: requiere un drenado manual mensualmente, que si no se efectúa puede eliminar los beneficios.
Lista d ev erificacióndeartículos relacionad os x
x x x
Manguera de descarga del compresor Cable principal Sellador de roscas Tubería encogida
x x x x
Conexiones de bronce Conectores Juego de reconstrucción del secador por aire Interruptor de la lámpara de parada
c) No cuenta con calentador interno: la válvula de drenaje puede congelarse. d) La temperatura máxima para funcionamiento, de sólo 125ºF, necesita de un conducto de descarga de más distancia para evitar que se dañe la unidad.
ESPECIFICACIONES
e) Instalado en forma descendente desde el secador por aire, cuya dosis no aumenta la duración del desecante del secador.
P r o g ra m a sd ein t e rc a m b io /a c t u a liz a c ió n
Los programas de intercambio/actualización no son aplicables al CONSEP de Haldex.
P u b lic a c io n e sd isp o n ib le s G a ra n t ía Un año/100,000 millas a partir de la fecha de instalación.
L20381HBS Air Treatment Brochure (Folleto acerca del Tratamiento del aire) L20408 Air Treatment Fleet ID Guide (Guía de ID para Flota del Tratamiento del aire)
C o n s e j o s p a r a l a i n s t a l a c i ó n el vehículo está equipado con un secador por Si aire, es importante instalar el CONSEP lo más cerca posible de ese secador. Es muy importante que la temperatura de aire interna hacia el Secador y hacia CONSEP se encuentre por debajo de los 140ºF para obtener la máxima eficiencia. Normalmente, los primeros cuatro pies del conducto de descarga desde el compresor deben estar forrados de teflón, con forro trenzado de acero inoxidable para que resista la vibración y los 10 a 12 pies restantes de cobre para disipar el calor. Utilice la cantidad de cobre necesaria para llevar la temperatura interna a 140ºF o menos. Dirija todos los conductos cuesta abajo para eliminar las trampas de agua.
que la energía principal que se suministra Asegúrese al solenoide está conectada con un interruptor de
llave para evitar que se drene la batería. Inspeccione el conducto de descarga para asegurarse de que no existen bloqueos. Apriete la conexión a mano más uno y medio a dos giros, para evitar que haya fugas y que se divida el puerto. Utilice un sellador de roscas, no utilice cinta aislante para roscas, para evitar la contaminación del sistema. Asegúrese que el interruptor de luz de parada está funcionando en forma apropiada.
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Ideal para vehículos con alto consumo de aire, como mezcladoras, autobuses para pasajeros, transportadores de desechos y vehículos para construcción.
Cartucho de cambio rápido (MTC)
Ménsula de montaje integral Calentador integrado de 12 ó 24 voltios
Silenciador integrado
Válvula opcional de protección con turbo integrado
Válvula de depuración opcional
Secador por Aire DryE.S.T.
de
In fo rm a c ió na c e rc ad elaa p lic a c ió n 1. Determina el tipo de gobernador: interno o externo (estilo D2). Nota: los gobernadores internos se encuentran principalmente en vehículos de origen europeo y no hacen que el compresor se descargue; ellos expelen el exceso de aire hacia la atmósfera. 2. Determina si el suministro de aire de escape se hará desde el sistema de frenos de aire del vehículo (del tipo de válvula de depuración, similar a Bendix ADSP, Wabco y C/R) o desde un tanque de escape separado o montado a control remoto. 3. Ideal para vehículos con grandes cantidades de consumo de aire.
Haldex Notas especiales: El aire de escape se utiliza para la “circulación inversa” del desecante del secador al retirar la humedad ylos contaminantes. En algunos secadores como el Pure Air Plus, el aire de escape se almacena internamente, mientras que la mayoría utiliza el aire almacenado en el tanque húmedo del vehículo o en un tanque de escape separado.
V e n t a ja sC o m p e t it iv a s
MTC (cartucho de tratamiento múltiple) Cinco filtros para aire limpio.
1. Aluminio resistente a la corrosión metálica fina y a los químicos Ventaja Haldex : Se elimina el goteo y las partículas sólidas.
2. Primera cama de desecante Ventaja Haldex : Se eliminan las moléculas grandes (hidrocarbonos provenientes de residuos de petróleo).
3. Segunda cama de desecante Ventaja Haldex : Se retira el vapor de agua y la mayoría de otros contaminantes peligrosos.
4. Cama principal de desecante Ventaja Haldex : Se capturan los contaminantes restantes y prácticamente todas las moléculas de agua.
5. Filtro de polvo Ventaja Haldex : Como una prevención final, el aire fluye a través de este filtro antes de ingresar al sistema.
Gran capacidad de volumen de aire Ventaja Hald ex: Trata hasta un máximo de 30 CFM. Tecnología patentada Ventaja Hald ex: Retira hasta un 99% de los contaminantes del sistema de aire comprimido. Válvula de descarga de dos etapas Ventaja Hald ex: El secador por aire más silencioso del mercado. Proceso de servicio más fácil Ventaja Hald ex: El servicio puede darse en un 100% en el vehículo, sin necesidad de retirar ninguna conexión de conducto de aire. Tamaño compacto Ventaja Hald ex: Menos de 11” de altura; se ajusta aún en lugares difíciles. Liviano Ventaja Hald ex: Con 14 lb., el DryE.S.T. es más liviano que la mayoría de secadores, lo que ocasiona una mayor carga útil. Cambio rápido del cartucho de desecante Ventaja Hald ex: Sólo retire los cuatro pernos, para un reemplazo rápido y fácil.
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CONDENSADOR/SEPARADOR
Función, Instalación y Mantenimiento
Poniendo el Product o en Product ividad
Las Ventajas La unidad Consep de Haldex combina tres funciones importantes de purificación de aire dentro de una sola operación… (Condensa, separa y expele). Una reducción dramática en cualquier acumulación de líquido, aceite y contaminantes, también reduce la corrosión y la falla posible o prematura de partes vitales para un buen funcionamiento del sistema de aire, por ejemplo: válvulas neumáticas, diafragmas de freno, sistemas de suspensión, etc. El sistema debe incluir un secador de aire tipo desecante; la vida del desecante puede ser sustancialmente prolongada al evitar que aceite excesivo contamine y acorte la vida de la capa desecante. Prolongar la vida del cartucho le ahorra dinero, mano de obra y tiempo muerto. Calentada eléctricamente, la Válvula de Drenado Automático Haldex, reduce el riesgo de que el sistema de frenado se congele y la posibilidad de tiempos muertos. La instalación del sistema Consep es rápida y simple …los resultados y la función son simplemente excelentes.
La Función Instalado en el sistema de aire comprimido (entre el compresor y el tanque húmedo/secador de aire), el Sistema Consep de Haldex es diseñado para condensar, separar y expeler la mayor parte de aceite, líquido y otros contaminantes, antes de que pasen a través del sistema de aire. El aire caliente entra al puerto lateral superior de la unidad Consep, enfriándose cuando al bajar las espirales del interior deflectado de la carcasa. El aceite y los líquidos condensados bajan por gravedad y son, liberados e ingresados en el depósito de la unidad. El aire purificado, continúa a través del tubo vertical central, pasa hacia arriba y sale por un puerto superior hacia el interior del sistema de aire. (Vea “Cómo Trabaja Esta” en el interior). Una parte integral de la unidad Consep es la Válvula de Drenado Automático Haldex calentada eléctricamente, la cual está colocada directamente debajo de la torre del condensador. El drenado de los líquidos, aceites y contaminantes almacenados en el depósito inferior, está diseñado para que ocurra automáticamente con cada aplicación de frenado. (Vea “Cómo Trabaja Esta” en el interior).
Cómo Trabaja La Unidad del Condensador Consep El aire comprimido caliente (que contiene líquido, aceite y contaminantes) entra a la unidad Consep en el puerto lateral.
El aire rota en espiral hacia abajo, alrededor de los deflectores interiores de la carcasa de aluminio.
Cuando el aire caliente se enfria, el líquido y el aceite se condensan y separan dentro del depósito de la unidad
El aire purificado ingresa al cilindro del interior, prosigue hacia arriba y sale a través del puerto superior.
En cada aplicación de frenado, el agua y los contaminantes acumulados, son expulsados por la válvula de drenado automático. (Vea la ilustración siguiente)
Cómo Trabaja La Válvula de Drenado Automático Cuando la válvula de drenado automático es aplicada al depósito (con la corriente cortada) el vaivén es forzado por la presión de aire contra el asiento inferior.
Cuando el encendido es girado a “on”, la bobina del solenoide genera un campo magnético que jala el vaivén contra el asiento superior. Cuando se hace una aplicación del freno, esto interrumpe la corriente hacia la bobina del solenoide y el vaivén se mueve hacia su asiento inferior.
Toda el agua o el lodo en el depósito, llena el espacio interno alrededor del vaivén. Cuando el freno es liberado, la corriente jala el vaivén contra el asiento superior y toda el agua o lodo es drenada automáticamen -te.
Oprima el botón de drenado manual para activar el drenado. (Esto sólo puede ser realizado con el encendido en “off”).
La Instalación (Importante: La Consep debe ser montada en la línea neumática, entre el compresor y el secador de aire y/o tanque húmedo. Esta puede ser instalada con el puerto de entrada en tres (3) direcciones, dependiendo de la línea neumática existente). (1) (2)
(3)
(4)
Bloquee las ruedas para evitar que el vehículo se mueva. Libere todo el aire del sistema. Ensamble el soporte de montaje a la Consep. Los cuatro tornillos de montaje (4) de 5/16” diámetro, deben ser apretados a 20 lbs.pie. Utilizando el soporte de montaje como una plantilla, marque las ubicaciones de los orificios de montaje sobre una placa adecuada del bastidor. Sujete la Consep con cuatro tornillos 5/16 diá. (no proporcionados). La línea neumática que viene del compresor, es conectada al puerto lateral de la Consep (1/2”-14 NPTF). El puerto superior (1/2”-14 NPTF) es conectado al sistema de aire del vehículo.
(5)
(6)
Monte el relevador en un área protegida. Con conectores de picos y cable calibre 16, conecte la terminal (#86) en el relevador hacia una tierra del chasis. Conecte la terminal (#30) hacia un circuito habilitado por el interruptor de encendido. Localice el interruptor existente de la luz del freno; determine qué terminal está caliente en el interruptor cuando los frenos son aplicados y conéctela a la terminal (#85). Desde la terminal (#87a) guie un cable hacia la válvula de drenado automático. La terminal (#87) no será utilizada. En la válvula de drenado automático, guie el cable desde el relevador junto con un segundo cable para la tierra, a través de la cubierta eléctrica como se muestra. Pele los cables 1/2” aproximadamente y sujételos a los conectores de pliegue proporcionados. Instale el sello “O” y enchufe los conectores de pliegue en las terminales de la válvula de drenado automático. Apriete manualmente la cubierta eléctrica a la válvula de drenado.
Diagrama de Cableado Soporte de Montaje Relevador
Interruptor de Encendido
Hacia el Sistema de Aire del Vehículo Desde el Compresor
Acumulador
Sello de Hule Hacia las Luces del Freno Interruptor Existente de Luces del Freno
Sello “O”
Suministro de Aire Desde la Válvula del Freno
Conectores de Pliegue
Drenado Manual
Prueba de Instalación (1)
Con el compresor en ciclo, revise las conexiones en la Consep por si hay fugas de aire. (2) Con el encendido en “on”, aplique y libere los frenos. Después de cada aplicación y liberación de los frenos, toda acumulación de líquido, aceite y contaminantes será expulsada desde la parte inferior de la Válvula de Drenado Automático.
(3)
Para revisar el elemento calefactor de la válvula, gire a “on” el encendido del vehículo. Espere diez minutos. La válvula deberá estar tibia al contacto. (4) Para drenar manualmente la Válvula de Drenado Automático, el encendido debe permanecer en “off ”. Oprima el botón rojo en la parte inferior de la válvula.
ESPECIFICACIONES
Peso: 5.4 lbs. Presión Máx. de Operación: 290 psi 3 Capacidad de Drenado: 0.08 pulg por operación en la presión del depósito Rango de Voltaje y Consumo de Corriente: 24V/0.5A ó 12V/1A 3 Consumo de Aire: 3 pulg de aire libre por operación Temperatura Máxima de Entrada: 150ºF
Números de Parte y Juegos de Reparación Descripción de la Parte
Número de Parte
Consep 12V con VDA (completo) Consep 24V con VDA (completo) VDA 12V, válvula de drenado solamente VDA 24V, válvula de drenado solamente Juego de Reparación Consep (condensador solamente) Incluye sellos “O” e inserto de plástico Juego de Reparación de VDA 12 y 24V Relevador 12V Relevador 24V Conector Eléctrico
412-10010 412-10011 410-10008 410-10007 412-77322 410-71327 411-76282 411-76281 411-76283
Para otras partes o asistencia, póngase en contacto con un Representante de Servicio Técnico Haldex.
Instrucciones de Instalación Adicionalmente a este manual, las instrucciones de instalación y un diagrama de cableado son incluidos con cada Juego de Consep y Válvula de Drenado Automático. El principio de la operación, también está resumido para su conveniencia y referencia. Para asistencia especial, póngase en contacto con un representante de Servicio Técnico Haldex.
