INTEGRANTES: RONALD WALDO SANDOVAL LECOÑA ISMAEL DENNY ORELLANA VASQUEZ
Conocer las principales características del GPS y las nuevas tecnologías que implementan
Conocer el funcionamiento y aplicaciones de un sistema GPS
Ver que ventajas trae GPS a Bolivia y el resto del mundo
Conocer las principales características del GPS y las nuevas tecnologías que implementan
Conocer el funcionamiento y aplicaciones de un sistema GPS
Ver que ventajas trae GPS a Bolivia y el resto del mundo
Compuesto por una red de 24 satélites estadounidense (NAVSTAR) situados en una órbita a unos 20.200 km, y un similar no global ruso (GLONASS).
En 1988 comenzó un proyecto para analizar la posibilidad de utilizar ambos sistemas conjuntamente para uso civil. En el campo civil existe un amplio abanico de usos: la navegación aérea y marítima, control de flotas de camiones, medir la deriva de los continentes, utilizar el sistema para realizar senderismo por la montaña, etc.
Los elementos que componen la tecnología GPS es lo siguiente:
Si s tem a d e s at é li tes Está formado por 24 unidades con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie del globo terráqueo. Más concretamente, repartidos en 6 planos orbitales de 4 satélites cada uno. Estacion es terrestres Envían información de control a los satélites para controlar las órbitas y realizar el mantenimiento de toda la constelación. Term inales recepto res. Que nos indica la posición en la que estamos, conocidas también como Unidades GPS, son las que podemos adquirir en las tiendas especializadas
Triangulación.
Distancias.
Tiempo.
Posición.
Corrección.
Esto se logra mediante una exacta, medición de nuestra distancia hacia al menos tres satélites
Lo hacemos midiendo el tiempo que tarda una señal emitida por el satélite en llegar hasta nuestro receptor de GPS Tiempo de retardo (0.06 seg) x Vel. de la luz (300.000 km/seg) = Dist. (18.000 km) La señal emitida por nuestro GPS y por el satélite es algo llamado "Código Pseudo Aleatorio" (PseudoRandomCode).
Para efectuar dicha medición de distancia asumimos que ambos, nuestro receptor GPS y el satélite, están generando el mismo Código Pseudo Aleatorio en exactamente el mismo momento.
Por el lado de los satélites ,
el timing es casi perfecto porque llevan a bordo relojes atómicos de increíble precisión.
Por el lado terrestre
cuatro mediciones imperfectas a distintos satélites generan incongruencia, por lo que los satélite busca un factor de corrección único, consiguiendo así la exactitud de un reloj atómico.
La altura de 20.000 km es en realidad un gran beneficio para este caso, porque algo que está a esa altura está bien despejado de la atmósfera. En tierra, todos los receptores de GPS tienen un almanaque programado en sus computadoras que les informan donde está cada satélite en el espacio, en cada momento. Las órbitas básicas son muy exactas pero con el fin de mantenerlas así, los satélites de GPS son monitoreados de manera constante por el Departamento de Defensa.
Los satélites de GPS se ubican a tal altura que sus órbitas son muy predecibles. El Departamento de Defensa controla y mide variaciones menores en sus órbitas. La información sobre errores es enviada a los satélites para que estos a su vez retransmitan su posición corregida junto con sus señales de timing.
Viaje a través de la atmósfera
Viaje sobre la tierra
Problemas en el satélite
Los relojes atómicos no son perfectos. Pueden ocurrir minúsculas discrepancias y, aunque la posición de los satélites no pueden ser controlados a cada segundo
Algunos ángulos son mejores que otros
La "Dilación Geométrica de la Precisión", o DGDP Si el receptor toma satélites que están muy juntos en el cielo (ver figura 5.9), las circunferencias de intersección que definen la posición se cruzarán a ángulos con muy escasa diferencia entre sí. Esto incrementa el área gris o margen de error acerca de una posición. Si el receptor toma satélites que están ampliamente separados (ver figura 5.10), las circunferencias intersectan a ángulos prácticamente rectos y ello minimiza el margen de error.
ERRORES INTENCIONALES!!! La política denominada "Disponibilidad Selectiva" pretende asegurar que ninguna fuerza hostil o grupo terrorista pueda utilizar el GPS para fabricar armas certeras. Básicamente, el Departamento de Defensa introduce cierto "ruido" en los datos del reloj satelital. El Departamento de Defensa también puede enviar datos orbitales ligeramente erróneos a los satélites que estos reenvían a los receptores GPS como parte de la señal que emiten. Los receptores de uso militar utilizan una clave encriptada para eliminar la Disponibilidad Selectiva Existe una forma de GPS, denominada GPS Diferencial, que reduce significativamente estos problemas.
En Resumen la Corrección de Errores será: La ionosfera y la troposfera causan demoras en la señal de GPS que se traducen en errores de posicionamiento. errores se pueden corregir Algunos mediante modelación y correcciones matemáticas. La configuración de los satélites en el cielo puede magnificar otros errores El GPS Diferencial puede eliminar casi todos los errores
DGPS (GPS Diferencial) disminuyen el error hasta un margen de 1 a 3 metros. El DGPS consiste en instalar un receptor GPS en una situación conocida, de tal manera que este GPS dará errores de situación al compararlos con su exacta situación (en latitud y longitud), y así poder determinar cual es el factor de error que está introduciendo cada satélite. Esta información se envía vía radio en una frecuencia determinada que puede ser captada por un receptor diferencial que la introducirá en nuestro GPS (preparado para DGPS)
Calcular nuestra posición actual, con lo que, podemos localizarla en un mapa.
Guiar o encaminarnos hacia un destino seleccionado (rutas).
Guardar nuestra posición actual en memoria para ayudarnos a volver a ella cada vez que lo deseemos.
Hay dos maneras básicas de usar una ruta: Extraer las coordenadas de nuestra ruta de un mapa topográfico, introducirlas en nuestro ordenador y posteriormente, exportarlas a nuestro receptor. Una vez al aire libre únicamente deberemos ir siguiendo las indicaciones de nuestro GPS. Si hemos ido grabando los distintos puntos de paso (bien de forma manual o automática), podremos siempre deshacer el camino andado sin pérdida ninguna, o podemos llegar a casa y exportar estos datos a nuestro ordenador para así poder guardarlos y rehacer la ruta a posteriori, o plasmar los mismos sobre un mapa topográfico digital.
Tamaño
Peso
Carcasa
Pantalla
Escala de temperaturas
Alimentación
Satélites
Posición
Mapa
Puntero o navegación
Landmark o waypointlist/rutas
Menú
Opciones
Salida / puesta del sol
Utiles para cualquier tarea de navegación, orientación, seguimiento de rutas, almacenamiento de puntos para posteriores estudios, etc. No obstante, en ningún caso podemos esperar deducir datos atmosféricos a partir de ellos. Este nuestro dispositivo nos ayuda la navegación, en actividades al aire libre como ser alpinismo, excursionismo, esquí o snowboard fuera pistas, travesías, caza, pesca, búsqueda de setas, etc.
Hay que tener en cuenta que un GPS, tiene uso regulado en vuelo está regulado por la normativa de Aviación Civil. De todas maneras, el uso de un GPS en un vuelo se puede considerar como seguro, ya que no se tiene conocimiento de ningún caso de interferencia por parte de alguno de estos dispositivos con los dispositivos de control de la propia aeronave. Se deberá apagar durante las maniobras de despegue y aterrizaje.
Como ya sabemos el sistema de posicionamiento global GPS, es una utilización civil que estamos dándole a una tecnología militar y se debe evitar suspicacias respecto a trafico de información militar
GPS y seguridad
Ubicación geoespacial.
Elaboración de rutas alternativas
Transmisión de ubicación geográfica a entidades medicas o policiales
Marcación de la hora de entrada y salida del sol
Los dos sistemas de coordenadas más comunes son Coordenadas Geográficas (latitud y longitud) y coordenadas UTM (Universal Transversa Mercator). El sistema UTM presenta una serie de ventajas para los usuarios de GPS
La unidad de medida es el metro
Hay 2 características principales de las coordenadas UTM: Son rectangulares .
No determinan un p unto Las coordenadas UTM pueden tener toda la precisión que queramos. Cuanta más precisión, más larga será la expresión de las coordenadas. En el sistema UTM se realizan proyecciones sobre un hipotético cilindro transversal que gira alrededor del eje Norte-Sur. Debido a que la deformación crece a medida que nos separamos del ecuador, la proyección queda limitada entre los paralelos 84º N y 80º S y se completa con una proyección polar estereográfica para las regiones septentrionales del planeta (UPS).
WAAS (Wide Area Augmentation System).Sistema de corrección de señales GPS. Estas siglas corresponden al sistema de Estados Unidos. En Europa se denomina EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) y en Japón MSAS (MTSAT SatelliteBasedAugmentationSystem). Los tres sistemas tendrán unas prestaciones similares y serán totalmente compatibles e interoperables.
Calles y avenidas de las ciudades, Mas de 50.000 calles y avenidas, Mas de 500 hospitales, Unidades Vecinales (UV) Restaurantes, hoteles, hospitales, bancos y atms, colegios, farmacias, parques, atracciones, lagunas, ríos, puentes, y otros. Mas de 500 estaciones de servicio. Todos los barrios y calles de Bolivia Puntos turísticos
Vista del GPS de la ciudad de Santa Cruz Esta tipo de tecnología nos muestra en Bolivia: Más de 30.000 puntos de interés. Mas de 14.500 localidades, comunidades, Mas de 10.000 ríos y quebradas.
Mas de 900 de rutas primarias Mas de 18.000 rutas secundarias, Mas de 4.000 lagos laguna (información real y precisa)
Camping, lugares de pesca y caza, Hoteles, zonas turísticas, puentes, peajes, desvíos, vías férreas, hospitales.
Mapa completo solo 10% de la memoria del GPS (Legend)
Puntos de interés
Zonas de Elevacion, salares, parques, municipios
