“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
CONTE4TO MOR5O CLIMATICO ,.1 Ge!)!78!0!2%a 7os cortes de carretera e!istentes y las paredes de las mrgenes de las diersas (uebradas, (ue son interceptadas por esta *a, nos )an permitido definir las diferentes formaciones geológicas por las (ue atraiesa el tramo carretero (ue nos ocupa#
2.2 Unidades geomorfológicas
CUADRO N" #, Ca7ace7%ica Ge!0ó2ica
3A@3MA
SDS@3MA
S3D3 E;DA 3S@A@DGAFDCA
Cuadro ;ro #2 3.&SD@& C3;&H&DCA CEA@3;AD M3H&H&DCA C3@AC3&
.A73&H&DC &
.A73&G3;&
5&7&C3;
A7EDA73S 3.&SD@& GE.& AM/&
SE.3D&
GE.& MD@E
D;F3D&
GE.&
D;F3D&
F&MACD&; SA;DA F&MACD&; A;A;3A
3laboraciónB &3y. – G .E;&
,.,.1 C0i)a
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3l clima es fr*o con dos estaciones climticas caracter*sticas, las cuales son modificadas por la topograf*a, dando un clima cordillerano y un clima altiplnico#
EL CLIMA ALTIPLANICO a)
e Abril a Septiembre, con un periodo seco, de clima fr*gido principalmente por las noc)es, con descensos de temperaturas muy fuertes, (ue llegan )asta %0IC9 en el d*a es soleado, pero los ientos son intensos y proenientes del Sur, las precipitaciones son muy espordicas#
b)
e Septiembre a Abril, con fuertes precipitaciones pluiales, acentundose entre los meses de iciembre a Maro, acompa8adas de tempestades, neadas y graniadas, con temperaturas medias de 0'I y %2I# 3l promedio de precipitación es de '00 a %,000 mm, notndose una eleación de la temperatura ambiental#
EL CLIMA CORDILLERANO 7a naegación est constituida en su mayor parte por plantas de tallo corto totorales al borde del lago y bofedales-, as* como pastos naturales como ic)u, musgos, l*(uenes# 3n las de presiones, faldas de cerros, se aproec)a la 1poca de lluias, para el cultio de papas, ca8i)ua, (uinua, aena, fundamentalmente# 3n 7a ona en t1rminos generales es moderadamente productia en agricultura, debido al clima imperante#
,.9 CONTE4TO GEOLOGICO TECTONICO ESTRUCTURAL REGIONAL ,.9.1 ESTRATIGRA5+A MACUSANI – ABRA SUSUYA
De3ói! A0/ia0e ':7a0*
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3studiamos bao 1ste nombre, a todos los depósitos recientes, cuyos materiales )an sido arrancados y transportados por el agua y depositados a gran distancia de su lugar de origen# 3stn conformados por graas y arenas, rellenando el cauce de los r*os y configurando terraas, conos aluiales y planicies#
•
G73! C!3acabana
3l Grupo Copacabana fue descrito por E;/A y ;3J377 %K<6- como capas pertenecientes al permiano inferior de los Andes Centrales del .er: y /oliia# 3l grupo es predominantemente marino y la localidad t*pica se encuentra en la pen*nsula de Copacabana, donde la secuencia es alrededor de "0L de calias# entro del rea del proyecto se asigna a este grupo, entre %00 y %"0 m# de capas masias de calias silicificadas de grano fino y color gris oscuro# Aflora en el Cerro Dmango <0<" '2''- en el cuadrngulo de 5uancan1 y consiste de unidades de
•
G73! Mi
3l nombre Mitu fue originalmente aplicado por Mc# 7AEG5D; %K2<- para una secuencia de capas roas permianas en el .er: Central# Ena fase olcnica fue reconocida y designada con el nombre de olcnicos Santa Catalina Oauli-#
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.osteriormente ;3J377 et# All, %K"'-, aplicaron el nombre de Mitu en forma gen1rica para definir la sucesión de capas roas permianas y los olcnicos suprayacentes como un solo grupo# Sin embargo durante el mapeo del cuadrngulo de ?uliaca, se )io eidente (ue la sucesión de capas roas y la pila olcnica (ue le sobreyace forman secuencias litológicas no unificables muy distintias y para poder diferenciarlas en el mapa se decidió reagrupar la sucesión# 3l nombre de Grupo Mitu )a sido restringido a la secuencia sedimentaria, )abi1ndose retenido su nombre por raones )istóricas, mientras (ue el nombre del Grupo Dscay se adopto para la secuencia olcnicoolcanoclastica# 3l Grupo Mitu aflora como una faa estrec)a de rumbo ;& desde .oca)umpa '62 2K''- en el S3, )asta el Cerro Moonloma '<0 '2<0- en el ; 3l afloramiento se repite por fallas de rumbo# 3specialmente en la sección entre 7ampa y el Abra de 7ampa# 3l contacto con el Grupo Ambo es una discordancia de bao ngulo, estando supra yacido por el Grupo Dscay y en partes discordamente por la formación angostura de 3dad cretcea# 7a potencia aria de '00 a cerca de <"0 metros# 7as capas roas caracterian al Grupo Mitu pero a diferencia del rea tipo,, los conglomerados no son frecuentes no son frecuentes# 7as litolog*as mas t*picas son areniscas arcosicas a subarcosas de grano fino a medio ?D%6<, '62= 2KK2- as* como grauacas ?D%<<, '"6' '0==- con tonos predominantes de " y %0 G&A, %K="-, estando presente un listamiento plido tonos "O-# estas rocas ocurren en capas de '0 cm# de grosor con una laminación fina " mm- estando intercaladas con limolitas abigarradas roas a erdes mostrando una fisilidad muy pobre# 7as arenitas pueden presentar estructuras de sobrecarga dentro de las unidades de fangolitas subyacentes# A7MAOAC et al, %K==- y 7AE/AC53 %K=- consideran (ue el grupo Mitu se )a depositado en )ondonadas longitudinales con una orientación ;&S3 controladas por moimientos en blo(ues# 3l ambiente deposicional fue continental y aun(ue @E;3 %K0-, remarco (ue las capas roas continentales no necesariamente, tienen significancia paleo climtica, la presencia de
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granos de cuaro bien redondeados y esf1ricos de arenas mi!tas con muc)os granos angulares, es tomado como indicatio de una fuente rida para parte de este grupo# ;o se )a reconocido plantas fósiles# 7a naturalea laminada de las arenitas y la carencia de alg:n desarrollo de estratificación cruada parecer*a indicar una deposición en una llanura aluial con condiciones lacustres, ocasionando las fangolitas finamente laminadas# 7a presencia de un bandea miento plida en las arenitas y la naturalea abigarrada de la fangolitas indican (ue )a ocurrido la reducción de iones f1rricos a ferrosos# Seg:n @E;3 %K0- esto es debido a un proceso diagenetico secundario en el (ue )ubo percolación de agua estancada a tra1s de la secuencia, usualmente a lo largo de las discontinuidades sedimentarias# 3sto es consistente con un ambiente de llanura de inundación conteniendo lagos estancados#
•
5!7)ación San&ia
Su edad procede del
&rdo*cico# Se ubica en el alle del sandia# .ro# e
Sadia#pto# .uno# Su litolog*a es cuarcitas blan(uecinas intercaladas con lutitas y lutitas arenosas# Su potencia es de +$'#"00m# Fosiles B @rilobiles# /ra(uiopodos# Crinoldeos# Conularlas y 7amelibran(uios#
•
5!7)ación Ananea
Sil:rico – eónico #3studio Geológico preliminar de la cordillera &riental DDD# 3sta ubicado en el alle de Sandia, entre Ananea y Cuyo Cuyo, en la proincia de Sandia y en el epartamento de .uno# 3st conformado por piarras negras su potencia es de +2"00m#
,.9., ESTILO TECTONICO Como este t1rmino de estilo tectónico se utilia para dar una idea global de las formas de las estructuras de una región, en este caso son el resultado de la deformación ocurrida durante uno o ms pulsos del ciclo orog1nico incaico# 3n t1rminos regionales se obsera (ue esta orogenia deformo el prisma sedimentario de la cuenca .utina (ue tiende a adelgaarse gradualmente, )acia el este# 7as estructuras estn bien
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e!puestas, donde se diiden apro!imadamente en dos dominiosB norte y sur del sinclinorio de il(ue c)ico
,.9.9 DE5ORMACIONES 7ocalmente las deformaciones no son isibles, por lo (ue las (ue se describen a continuación son las estructuras en la región#
SINCLINORIO DE PUTINA Al ;3 del lago @iticaca se ubica una ona de altas mesetas las cuales se )allan muy disecadas# Se trata de colinas, con crestas muy alargadas seg:n una dirección andina ;&S3, (ue subraya el aspecto muy linear de las estructuras tectónicas#
DEPRESION LONGITUDINAL DE CRUCERO ANANEA COJATA Corresponde a arias pe(ue8as cuencas ubicadas a lo largo de la ertiente S& de la cordillera oriental# En uego de grandes fallas longitudinales post#Miocenicas )a originado estas cuencas rellenadas por depósitos olcnicos y lacustres, ocupados por inmensos conos glaciares y fluioglaciares proenientes de los neados del noreste y del pre cordillera de Carabaya#
GEOLOGIA ESTRUCTURAL ,.; SISMICIDAD ,.;.1 Si)!0!2%a 3l conocimiento probabil*stico de (ue se produca sismos, la intensidad (ue tendr*a dentro del rea de inter1s de la carretera, es de muc)a importancia en el planeamiento de una *a, por lo (ue permitir realiar meores dise8os estructurales, estimar los da8os (ue puedan causar 1ste en las obras (ue forman parte de la *a y calcular los posibles efectos en las poblaciones aleda8as9 por lo (ue es importante desde el punto de ista )umano y p1rdidas económicas# 7a ona de inter1s, )a sufrido una fuerte actiidad tectónica (ue )an originado plegamientos formando anticlinales, sinclinales a consecuencia de moimientos
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orog1nicos durante la Fase .eruana y Fase Dncaica de dominio compresio# 7os plegamientos en los cerros, lomadas circundantes son sim1tricos, asim1tricos y aun inersos, siendo su buamiento predominantemente )acia el ;3, con clara orientación andina ;oroeste – Sureste# 2.4.1.1 Evaluación de riesgo sísmico
Seg:n el mapa de onificación s*smica presentada por el DG., el rea de estudio se encuentra en la ona 2, en el cual la aceleración m!ima aria entre el rango de 0,%" – 0,'0, lo (ue indica sismos seg:n la escala de Mercalli )asta de grado D estando dentro de la categor*a de sismos lees# 7os parmetros necesarios para el anlisis de aceleración m!imaB
istancia 3picentral -
Magnitud del sismo M-
Seg:n A#G# ESGS %K==- .ara terremotos peruanosB
A P 6#= e 0#0 M- $ – 2"-
7os parmetros s*smicos de dise8o se detallan en el siguiente cuadro#
CUADRO N" #9 >!ni8icaci C!e8iciene Pa7<)e7!
5n&ación
S%)ic! &e
ón
&e
S%)ica Ace0e7ación
C!e8icien
Pe78i0 &e
e &e
Se0!
Sii!
&ie=! Se0! 3laboración
A0/ia0
>!na ,
#?,; 2
Ti3! S,
1?,
3studios y .royectos
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2.4.1.2
Los movimientos sísmicos su influencia en la estabilidad de taludes.
7a composición geológica de los taludes en roca es ligeramente ariada, en todos los casos, son notables en su cobertura e!puesta un moderado fracturamiento y una considerable alteración f*sico – (u*mico debido a la fuerte acción meteórica por los cambios bruscos de temperatura-#
,.;., GEODINAMICA E4TERNA. 7os fenómenos de geodinmica e!terna obserados en la ona estudiada son efectos m*nimos (ue se describen a continuación
,.;.9 EROSION DE RI$ERAS 3ste fenómeno )a tenido presencia por acción erosia y socaamiento de la corriente de los r*os generando socaamiento a los costados de la *a, pudi1ndose agraar en 1pocas de aenida precipitaciones pluiales- debido al incremento de su caudal y su tendencia meandrica, por cuanto mayor es su olumen y elocidad mayor es su poder erosio, y originando la destrucción parcial de la plataforma#
EROSION DE RI$ERAS urante el periodo de aenidas en crecientes se obsera (ue los r*os eercen una acción erosia# Socaando las partes ms sinuosas#
ESTABILIDAD DE TALUDES 7a estabilidad de taludes, iene a constituir una parte importante, tanto en el planeamiento de la *a as* como en la etapa constructia, debido a (ue generalmente las perturbaciones en el trfico son causadas por estas#
7as condiciones geológicas, geomorfológicas y climatológicas )an predeterminado el comportamiento de los taludes de la actual carretera# 7a fisiograf*a mayormente llana a ondulada, )a e!igido (ue la construcción ial sea predominantemente en rellenos y cortes a media ladera, por las faldas inferiores de los cerros y lomadas adyacentes (ue se encuentran en los cerros#
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7a composición geológica de los taludes en roca es ligeramente ariada, en todos los casos, son notables en su cobertura e!puesta un moderado fracturamiento y una considerable alteración f*sico – (u*mica debido a la fuerte acción meteórica por los cambios bruscos de temperatura-# 3n caso de nueos cortes, su tratamiento en todos los casos, se efectuara procurando no disturbar el pie de los taludes si no remoiendo cortando- a partir de las laderas superiores, e inclusie con la adopción de ban(uetas de ampliación#
2.4.4
!ise"o de #aludes en $ocas.
7as rocas e!puestas en los actuales cortes, (ue son pocos, corresponden de manera discontinua de la formación Copacabana piarras de la formación Mitu, todos ellos en su apariencia e!terna presentan una condición de roca fracturada a suelta, ello fundamentalmente a causa de los efectos climatológicos de la región# .or lo e!puesto, en los nueos taludes cuyos cortes superan el espesor antes indicado, se recomienda adoptar la relación %B%0 5B -, (ue corresponde a roca sana9 en tanto, los de ms de acuerdo a la clasificación de materiales y ci81ndose al siguiente cuadroB
2.4.%
!ise"o de #aludes en &uelos
e acuerdo al comportamiento de los actuales taludes en los cortes baos 0,"0 a 2," m de altura-, en los nueos taludes es coneniente adoptar los alores del cuadro de la siguienteB
INCLINACION DE TALUDES SEG@N EL TIPO DE SUELO 'MDCB$T* Cuadro ;ro# <
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CLASE DE TERRENO
TALUD DE
oca fia oca Suelta Conglomerados Cementados Suelos Consolidados Compactos Conglomerados Comunes @ierra Compacta @ierra Suelta Arenas Sueltas Honas /landas con arcillas o onas ):medas por filtración
%B%0 %B< %B< %B< %B< %B' %B2 %B% 2B% a 'B%
Ti3! e De3ói!
C!niencia
Ta0& '$*
ensa
%B"
Media
%B'
Suelta
%B2
ensa
%B<
Media
%B2
3studios y
Suelta
%B%
.royectos
ensa
%B'
Media
%B2
Suelta
%B%
epósito Aluial y
Ta0&e en
Fluial
Se0! 3laboración
epósito Coluial
epósito esidual
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“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
CLASI5ICACION DE MATERIALES Y TALUD DE E4CA$ACION Cuadro ;ro# "
P7!27ei/a
Ge!0!2%a R!ca 5i-a
R!ca
Ma.e7ia0
Se0.a
e0.!C
Ta0& '$BA
Obe7/ación
A
0+000 <+600
Q#al
0
0
0
%B'
Cuaternario
<+600 – 6+"00
Q#al
0
20
0
%B<
Cuaternario
6+"00 – %'+%00
Q#al
0
%0
0
%B2
Cuaternario
%'+%00–%<+'00
Q#al
%B<
Cuaternario
%<+'00–%"+"00
Q#al
%B;
Cuaternario
%"+"00%6+K00
Q#al
%00
%B9
Cuaternario
%00
0
0
%B1#
Granito
%6+K00%6+K"0
intrusio
%6+K"0%+%60
Q#al
0
20
0
%B;
Cuaternario
%+%60 %+=00
Q#al
0
'"
6"
%B<
Cuaternario
%+=00%K+'00
Q#al
0
<0
60
%B<
Cuaternario
%K+'0020+%"0
Q#al
0
20
0
%B<
Cuaternario
20+%"02%+6"0
Q#al
0
<0
60
%B<
Cuaternario
2%+6"02'+%20
Q#al
%B<
Cuaternario
2'+%202<+600
Q#al
0
20
0
%B<
Cuaternario
2<+6002<+=00
Dntrusio
%00
0
0
%B%0
Granito
2<+=002"+"0
Q#al
20
0
%B<
Cuaternario
2"+"026+'00
Dntrusio
%00
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%B%0 Granito
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“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
,. GEOTECNIA DE LOS TRAMOS DE ESTUDIO
,..1
INTRODUCCIN
3n el presente estudio se da a conocer las apreciaciones, resultados obtenidos en el estudio geot1cnico del rea (ue comprende la carreteraB Macusani – Abra Susuya# .ara determinar la naturalea de suelos t*picos disponibles a lo largo del ee del actual tramo y en las ariantes ocasionales, se realiaron calicatas a cada "00 metros y de a cuerdo al cambio litológico de diferentes profundidades# Se realió la clasificación isual y tctil del suelo, la descripción del registro de calicatas en el campo, de la misma forma fueron tomadas las muestras alteradas para los respectios ensayos de laboratorio de mecnica de suelos#
,..,
OBJETI$O
3l informe de suelos para la Carretera obeto de estudio, tiene como obetio estudiar en el campo, las caracter*sticas de los materiales (ue conforman las reas afectadas por el .royecto, definiendo el estado bsicamente de los suelos de la subrasante, la delimitación de las cuales principalmente se relacionan con su resistencia y su deformación concordante con las e!igencias del tipo de obra# 3n lo (ue respecta al suelo como material de construcción se )an ubicado los probables depósitos naturales e!istentes para ser analiados y buscar la posibilidad de
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“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
su utiliación en la mecla de materiales para las diferentes necesidades y para la conformación del paimento y otras obras (ue se puedan efectuar# 3l 3studio Geológico anticipa (ue los suelos y rendimientos ms frecuentes son de naturalea )omog1nea de un material de muy regulares caracter*sticas f*sico mecnicas, con onas definidas de un material regular y otros generalmente constituido por una arena arcillosa a una arcilla limosa de baa plasticidad se )an establecido las caracter*sticas estratigrficas, mediante un programa de trabao (ue comprenden las e!caaciones para obtener las propiedades f*sicas y mecnicas mediante los ensayos de laboratorio y por :ltimo la etapa de gabinete, en el cual se analiaron los diferentes materiales obtenidos para el dise8o de meclas de suelos en el caso de (ue lo re(uiera, as* como obtener datos necesarios para la ealuación del suelo natural, sobre el cual se a a dise8ar el afirmado#
,..9
IN$ESTIGACIONES GEOTFCNICAS 2.%.'.1 (nvestigaciones de campo
Se realio un muestreo sistemtico en lugares estrat1gicos y representatios preio a un programa mediante calicatas a cielo abierto, efectundose calicatas a cada "00 m# y de acuerdo al cambio litológico, la profundidad alcanada obedece a la intensidad y tipos de carga (ue transmiten el sub#suelo, )asta %#"0 mts la ubicación de las calicatas nos permitieron obtener una información confiable y representatia de los suelos potencialmente consideradas como subrasante# 7as muestras se depositaron en bolsas de polietileno y polipropileno con su respectia tareta de identificación, para luego ser remitidas al laboratorio# .aralelamente se )io la e!ploración y localiación de canteras con un reconocimiento del afloramiento de suelo, (ue pudieran ser e!plotadas para los diferentes usos en la construcción de la carretera# Se consideró el tipo de muestras e!tra*das, en función de las e!igencias (ue ebern atenderse en cada caso, respecto al terreno (ue representan#
Ti3! &e Me7a D
Ei2encia 7e3ec! a0 e77en! He 7e37eena Mantendr inalteradas las propiedades f*sicas y mecnicas del suelo en su estado natural a la
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“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
fec)a del muestreo aplicado solamente a suelos co)esios, rocas blandas o suelos granulares suficientemente cementados para permitir su obtención-# Mantendr inalterado la Granulometr*a y su DD
contenido de )umedad del suelo en su estado natural, a la fec)a del muestreo
2.%.'.2 Ensaos de Laboratorio
3n el laboratorio de Mecnica de Suelos se erifico la clasificación isual de campo, de todas las muestras disturbadas obtenidas, asimismo se efectuaron los siguientes ensayosB
Anlisis Granulom1trico
B ;orma AS@M<22
7imite 7i(uida
B ;orma AS@M<2'
7imite .lstico
B ;orma AS@M<2<
5umedad ;atural
B ;orma AS@M22%6
.roctor Modificado
B ;orma AS@M%""=
C/#
;orma AS@M%'
Clasificación AAS5@& y SECS
,..;
B
B ;orma AS@M2<=
DESCRIPCIN Y DE5INICIN DEL PER5IL ESTRATIGR5ICO DEL SUELO
Completada la e!ploración y clasificación de suelos por un sistema conencional y con el apoyo de la clasificación isual, se elaboró un perfil de cada unidad, en base al mismo se determina los suelos (ue controlarn el dise8o de la estructura de la carretera# 2.%.4.1 #ramo) *acusani + ,bra &usua -/ a 20 / .0
Se )an e!caado calicatas a cielo abierto los (ue se detalla en es estudio de suelos ane!ado a la presente a una profundidad promedio de %,"0 m, Sobre la base de las e!ploraciones, obseraciones de campo y los ensayos de laboratorio# GOBIERNO REGIONAL PUNO
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“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
Se concluye (ue los suelos confortantes en todo el trayecto del emplaamiento de la carretera presentan una distribución t*pica de depósitos aluialesresiduales9 mostrando un perfil estratigrfico casi )omog1neo por tramos de clasificación C7, SM, SC, G., GJGM, SCSM, GM en la mayor*a de los casos# er ane!o de estudio de suelos-#
CUADRO Nº 6 CLASIFICACION DE SUELOS Tramo: PAMPA ISUÑA - MOYEBAYA Calicata
1
Etrato
E1
Pro!r"i#a
Mar!"$
0 +050
E2 2
3
4
5
6
E1 E2 E1 E2 E1 E2 E1
0+500
1 + 000
1 + 500
2 + 000
8
9
12 13
Clai%icaci+$ SUCS AAS/TO
D
1.50
23.00
44.3
14
GM
A-2-7 (1
D
1.50
4.2
!"
!#
%$A-1-a (0
D
1.50
59.0
42.7
16
M"
A-7-6 (8
D
1.50
5.6
!"
!#
G%- GM
A-1-a (0
D
1.50
29.0
34.9
12
GM
A-2-6(0
D
1.50
6.7
!"
!#
$# - $M
A-1-a (0
D
1.50
28.2
43.5
13
$M
A-2-7(1
D
1.50
8.1
32.5
26
G%-GM
A-2-4(0
1.50
31.2
45.1
14
$M
A-2-7(1
1.50
14.3
!"
!#
GM
A-1-a(0
E1
D
1.50
11.2
40.9
16
G# - GC
A-2-7(0
D
1.50
6.4
23.4
4
G%-GC
A-1-a(0
D
1.50
3.5
!"
!#
$#
A-1-a(0
1.50
31.0
41.7
11
$M
A -2-7(0
1.50
1.9
!"
!#
$#
A-1-a(0
D
1.50
11.5
25.4
9
$% - $C
A ) 2 -4(0
D
1.50
37.4
25.3
19
$C
A-6(2
D
1.50
53.1
36.8
11
M"
A-6(4
D
1.50
40.3
36.8
11
$M
A-6(1
D
1.50
35.7
36.8
11
$M
A-2-46(0
D
1.50
9.1
25.5
7
G# -GC
A-2-4 (0
D
1.50
32.2
22.9
8
$C
A-2-4(0
D
1.50
29.1
19.5
5
$C -$M
A-1-a
D
1.50
27.4
15.1
3
$M
A-2-4(0
D
1.50
25.8
!"
!#
GM
A-1-*(0
D
1.50
58.4
18.9
4
M"
A-4(5
1.50
41.7
19.7
7
$C -$M
A-4(1
E2
2+500
E1 E2 E1 E2 E1 E2
3+000
3+300
4+000
E2
4+500
E3 11
Nº ..
Att"r)"t* LL IP
E1 10
( Pa
E2
E3 7
Pro%&$'i'a'
E1 E2 E1 E2 E2
5 + 000
5+500 6+000
GOBIERNO REGIONAL PUNO
21
CBR
,alor '" t"rr"$o Como %&$'aci+$
10.70
Re&u'ar
27.50
Bueno
37.50
Bueno
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
14
15 16 17 18 19 20 21
21
E1 E2 E1 E2 E2 E1 E2 E1 E1 E2 E1 E1 E2 E1 E2
22
E1
24
E1
25
26
27
E1 E2 E1 E2 E2 E2
6+500
7+000 7+500 8+000 8+500 9+000 9+500 10+000
10 +500 11+000
1.50
40.7
33.0
11
$C
A-6(1
1.50
21.6
20.8
8
$C
A-2-4(0
1.50
29.0
19.1
4
$M
A-2-4(0
1.50
26.6
14.5
4
$M
A-2-4(0
1.50
29.0
20.3
8
$M
A-2-4(0
1.50
26.0
37.7
13
$C
A-2-6(1
1.50
20.6
17.0
4
GC-GM
A-1-*(0
1.50
28.7
!"
!#
$M
1.50
42.1
43.8
11
1.50
34.3
22.0
1.50
27.7
1.50
41.50
Bueno
A-2-4(0
53.00
E,e'ente
$M
A-7-5(2
14.50
Re&u'ar
8
$C
A-2-4(0
23.5
8
$C
A-2-4(0
42.4
53.1
16
GM
A-7-5(3
1.50
10.5
!"
!#
G%-GM
A-1-a(0
1.50
24.5
48.0
21.0
$C
A-2-7(1
1.50
22.4
29.7
12.0
GC
A-2-6 (0
1.50
35.8
27.4
13.0
$C
A-2-6 (1
1.50
40.8
47.6
17.0
$M
A-7-5(3
18.60
Re&u'ar
D
1.50
17.2
19.5
4.0
$C-$M
A-1-*(0
14.80
Re&u'ar
D
1.50
47.0
32.0
12
$C
A-6(3
1.50
63.5
66.9
31
M
A-7-5(12
1.50
43.0
35.8
19.0
$C
A-6(4
D
1.50
30.8
50.2
17
$M
A-2-7 (1
D
1.50
22.8
31.5
14
GC
A-2-6 (0
D
1.50
34.8
35.2
18
$C
A-2-6 (2
1.50
35.5
35.0
21
$C
A-2-6 (2
7.20
#o*re Re&u'ar
17.30
Re&u'ar
12+000 D 12+500
13 + 000
13+500
28
E2
29
E2
31
E1
14+500
D
1.50
52.0
45.5
25
C"
A-7-6 (8
32
E1
15+000
D
1.50
50.4
43.8
17
M"
A-2-6 (6
E2
15+500
D
1.50
48.7
!"
!#
$M
A-4 (3
D
1.50
10.1
29.9
7
G#-GM
A-2-4 (0
33
13+800 14+100
E2
34
E2
18+000
D
1.50
29.2
36.9
14
$C
A-2-6 (1
35
E2
18+500
D
1.50
16.0
27.4
9
$C
A-2-4 (0
36
E2
19+350
D
1.50
30.5
62.4
19
GM
A-2-7(2
1.50
12.3
54.3
13
$M
A-2-7(0
1.50
1.9
!"
!#
$#
A-1-a(0
37
E1 E2
20 + 000
38
E1
20+500
D
1.50
29.7
31.7
13
$C
A-2-6(1
39
E1
21+000
D
1.50
12.2
29.4
9
$C
A-2-4(0
40
E2
21+500
D
1.50
30.4
34.0
12
$C
A-2-6(1
D
1.50
37.3
53.3
18
$M
A-7-5(2
D
1.50
21.2
33.4
8
$M
A-2-4(0
D
1.50
28.0
34.5
13
$C
A-2-6(1
29.50
Bueno
1.50
25.0
48.9
14
$M
A-2-7(1
61.10
E,e'ente
1.50
24.0
32.8
13
GC
A-2-6(0
D
1.50
19.5
38.8
10
$M
A-2-4(0
1.50
29.5
40.0
10
$M
A-2-4(0
8.90
#o*re Bueno
41 42 43
E1 E2 E1 E1 E2
22+500 23+000 23+500
44
E1
24+500
45
E1
25+000
GOBIERNO REGIONAL PUNO
22
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
E2 46 47
E1
25+500
E1
26+000
E2
D
1.50
28.9
31.9
13
GC
A-2-6(1
D
1.50
45.1
25.9
12
$C
A-6(3
1.50
34.5
78.8
26
$M
A-2-7(3
1.50
31.8
34.4
11
$C
A-2-6(0
'=
C0ai8icaci ón U! Gene7a0 Muy .obre Subrasante .obre a regular Subrasante
= 20
egular
20 "0
/ueno
CBR 0'
R "0
2.%.%
3!celente
Subbase /ase, Sub base /ase, Sub base
42.00
SISTEMA DE CLASI5ICACIN SUCS AASTO &5, C5, M5, &7 A", A6, A= &5, C5, M5, &7 &7, C7, M7, SC, SM, S. GM, GC, SJ, SM, S., G.
A<, A", A6, A= A2, A<, A6, A= A%b, A2", A', A26
GJ, GM
A%a, A2<, A'
Evaluación de suelos tramo) *acusani + ,bra &usua -/ a 20 / 0
7a subrasante de todo el tramo, presenta )umedades naturales, las )umedades se encuentran debao del l*mite l*(uido, con un grado de e!pansiidad alto# 7os alores de C/ entre de los materiales, arena arcillosa – graa limosa SC, GM y SM-, de alta a moderada plasticidad se encuentran entre <#00 L al %00L .obre-# O las arenas limosas y arenas mal gradadas el alor de soporte C/, estn mayores a %0L egular a bueno-#
,..6 AREAS DE PRFSTAMOS Y CANTERAS Siendo las canteras, la fuente de aproisionamiento de suelo y rocas necesarias para la construcción de la carretera, se procedió a efectuar el reconocimiento de los depósitos e!istente para er la calidad de las cantera, conocer si cumplir con las condiciones de las especificaciones del material (ue se busca, asimismo se deber conocer el suficiente olumen y rendimiento del mismo, el estado de los accesos y su situación legal#
GOBIERNO REGIONAL PUNO
23
Bueno
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
Se )an realiado las inestigaciones de campo y laboratorio, lo suficientemente coneniente como para determinar las caracter*sticas de los materiales de pr1stamos y canteras desde el punto de ista de su utiliación en la construcción de las subestructuras, caminos de acceso y obras complementarias# 7a inestigación geológica )a tratado el problema fundamental preio, consistente en la aloriación de las disponibilidades de cada uno de estos materiales# 7as caracter*sticas de los materiales de pr1stamos y canteras, se )an determinado con la eecución de los ensayos clsicos de identificación de los materiales, con las muestras representatias, (ue definan sus propiedades f*sicas y mecnicas# 3n las onas de canteras se ealuaron las calidades de la roca mediante la aplicación de @ablas de Clasificación Geomecnica, complementadas con los ensayos estndar de mecnica de rocas9 se estimo el olumen del desencape y los grados de meteoriación y fracturamiento de los afloramientos rocosos# 7as reas se localian a lo largo de *as e!istente y$o adyacentes a ella, lo (ue facilita las fases deB 3!plotación, cargu*o y transporte9 los (ue disminuyen los costos de e!plotación y por consiguiente el de las obras# 3n un plano general se muestra la posición en planta de estos medios de e!plotación y los datos sobre sus ubicaciones e identificaciones# 7a correlación, ealuación y anlisis geot1cnico de la información t1cnica e!istente con la obtenida en la presente fase de inestigaciones complementarias )an permitido caracteriar las principales propiedades ingenieriles de cada rea# 7as caracter*sticas de los materiales y seg:n su utiliación, sern calificados de acuerdo a las ;ormas AS@M y del Manual del E#S epartment of t)e Dnterior del /ureau of eclamation#
,.. ENSAYOS DE MECNICA DE SUELOS Con las muestras representatias se eecutaron los siguientes ensayosB
Granulometr*a SECS
B
AS@M<22-
Granulometr*a de agregados
B
AS@M<22-
Abrasión 7os ngeles
B
AS@MC%'%-
.roctor
AS@M %""=-
GOBIERNO REGIONAL PUNO
B
24
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
C/
B 2.%..1 Clasificación Geomec3nica
3n las canteras de roca se aplicaron las @ablas de Clasificación Geomecnica de /ieniaTsUi y de Clasificación Dngeniero Geológicas, (ue siren para definir las calidades de los macios rocosos# 3s coneniente indicar (ue en las aluaciones de los afloramientos rocosos, se aplican factores de Corrección porB Grado de fractura miento, meteoriación, orientación de las superficies estructurales, condiciones de )umedad, etc#
2.%..2 ivel Fre3tico
urante la e!caación de las diferentes calicatas efectuadas en el tramo MACESA;D – A/A SESEOA, el niel Fretico se encontró en algunos tramos )asta en una profundidad promedio de %,"0 m#
,..K AREAS DE PRFSTAMOS Y CANTERAS Siendo las canteras, la fuente de aproisionamiento de suelo y rocas necesarias para la construcción de la carretera, se procedió a efectuar el reconocimiento de los depósitos e!istente para er la calidad de las cantera, conocer si cumplir con las condiciones de las especificaciones del material (ue se busca, asimismo se deber conocer el suficiente olumen y rendimiento del mismo, el estado de los accesos y su situación legal# Se )an realiado las inestigaciones de campo y laboratorio, lo suficientemente coneniente como para determinar las caracter*sticas de los materiales de pr1stamos y canteras desde el punto de ista de su utiliación en la construcción de las subestructuras, caminos de acceso y obras complementarias# 7a inestigación geológica )a tratado el problema fundamental preio, consistente en la aloriación de las disponibilidades de cada uno de estos materiales#
GOBIERNO REGIONAL PUNO
25
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
7as caracter*sticas de los materiales de pr1stamos y canteras, se )an determinado con la eecución de los ensayos clsicos de identificación de los materiales, con las muestras representatias, (ue definan sus propiedades f*sicas y mecnicas# 3n las onas de canteras se ealuaron las calidades de la roca mediante la aplicación de @ablas de Clasificación Geomecnica, complementadas con los ensayos estndar de mecnica de rocas9 se estimo el olumen del desencape y los grados de meteoriación y fracturamiento de los afloramientos rocosos# 7as reas se localian a lo largo de *as e!istente y$o adyacentes a ella, lo (ue facilita las fases deB 3!plotación, cargu*o y transporte9 los (ue disminuyen los costos de e!plotación y por consiguiente el de las obras# 3n un plano general se muestra la posición en planta de estos medios de e!plotación y los datos sobre sus ubicaciones e identificaciones# 7a correlación, ealuación y anlisis geot1cnico de la información t1cnica e!istente con la obtenida en la presente fase de inestigaciones complementarias )an permitido caracteriar las principales propiedades ingenieriles de cada rea# 7as caracter*sticas de los materiales y seg:n su utiliación, sern calificados de acuerdo a las ;ormas AS@M y del Manual del E#S epartment of t)e Dnterior del /ureau of eclamation#
,.. ENSAYOS DE MECNICA DE SUELOS Con las muestras representatias se eecutaron los siguientes ensayosB
Granulometr*a SECS
B
AS@M<22-
Granulometr*a de agregados
B
AS@M<22-
Abrasión 7os ngeles
B
AS@MC%'%-
.roctor
B
AS@M %""=-
C/
B 2.%.5.1 Clasificación Geomec3nica
3n las canteras de roca se aplicaron las @ablas de Clasificación Geomecnica de /ieniaTsUi y de Clasificación Dngeniero Geológicas, (ue siren para definir las calidades de los macios rocosos# 3s coneniente indicar (ue en las aluaciones de los afloramientos rocosos, se aplican factores de Corrección porB Grado de GOBIERNO REGIONAL PUNO
26
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
fracturamiento,
meteoriación,
orientación
de
las
superficies
estructurales,
condiciones de )umedad, etc#
2.%.5.2 ivel Fre3tico
urante la e!caación de las diferentes calicatas efectuadas en el tramo MACESA;D – A/A SESEOA, el niel Fretico se encontró en algunos tramos )asta en una profundidad promedio de %,"0 m#
GOBIERNO REGIONAL PUNO
27
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
2.0 !escripción de Canteras
CANTERA N" 1 CANTERA ## A E/DCACDV;B Se ubica en la ona de
rodado, materiales proenientes de
Macusani# Material (ue se encuentra
rocas *gneas y de rocas sedimentarias#
en
la
carretera
depósitos
glacio
fluiales, (ue se localia en la lado derec)o, estos materiales presentan, buenas propiedades y en algunos casos se )an utiliado en otras obras eecutadas# A continuación se indicaran sus principales propiedadesB G3&7&GDA
B
SC
SM
.redominando las graas arenosas bien graduado- y material de
Canto
CLASI5ICACION AASTO
B A %a0-
INDICE DE PLASTICIDAD
B<
PORCENTAJE DE 5INOS UTILI>ACION
B %<#6 B 7igante
E4PLOTACION
B e abril a diciembre,
MA:UINARIA
B
@ractor sobre oruga, Cargador frontal
c)ancadora
para piedra C)ancada-
RENDIMIENTO
B K0L
TRATAMIENTO
B .iedra c)ancada, arandeo y cargu*o#
CANTERA N" , GOBIERNO REGIONAL PUNO
28
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
CANTERA (M. ## B Correspondiente a depósitos fluiales, (ue se localian, estos materiales presentan, buenas propiedades y en algunos casos se )an utiliado en otras obras eecutadas# A continuación se indicaran sus principales propiedadesB
GEOLOGIA
SC SM predominando
las arena arcillosa con arenas limosasproenientes de rocas *gneas y de rocas sedimentarias#
CLASI5ICACION AASTO
B A – % – a0-
INDICE DE PLASTICIDAD
B<
PORCENTAJE DE 5INOS UTILI>ACION
B %<#6 L B 7igante
E4PLOTACION
B e abril a diciembre,
MA:UINARIA
B @ractor sobre oruga, Cargador frontal
RENDIMIENTO
B K0L
TRATAMIENTO
B arandeo y cargu*o#
GOBIERNO REGIONAL PUNO
29
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
CANTERA N" 9
.ropiedadesB
CANTERA (M 1#### Correspondiente a depósitos fluiales, (ue se localian, estos materiales presentan, buenas propiedades y en algunos casos se )an utiliado en otras obras eecutadas# A continuación se indicaran sus principales
GEOLOGIA
SM predominando las
graas bien graduadas- proenientes de
rocas
*gneas
y
de
rocas
sedimentarias#
CLASI5ICACION AASTO
B A 2<0-
INDICE DE PLASTICIDAD
B ;.
PORCENTAJE DE 5INOS UTILI>ACION
B 2#2 L B 7igante
E4PLOTACION
B e abril a diciembre,
MA:UINARIA
B @ractor sobre oruga, Cargador frontal
RENDIMIENTO
B K0L
TRATAMIENTO
B arandeo y cargu*o#
GOBIERNO REGIONAL PUNO
30
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
CANTERA N" ; CANTERA (M 11### Correspondiente a depósitos fluiales, (ue se localian, estos materiales presentan, buenas propiedades y en algunos casos se )an utiliado en otras obras eecutadas# A continuación se indicaran sus principales propiedadesB
GEOLOGIA
SC predominando
arena arcillosa- proenientes de rocas *gneas y de rocas sedimentarias#
CLASI5ICACION AASTO
B A < %-
INDICE DE PLASTICIDAD
BK
PORCENTAJE DE 5INOS UTILI>ACION
B '=#K L B 7igante
E4PLOTACION
B e abril a diciembre,
MA:UINARIA
B @ractor sobre oruga, Cargador frontal
RENDIMIENTO
B K0L
TRATAMIENTO
B arandeo y cargu*o#
GOBIERNO REGIONAL PUNO
31
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
CANTERA N" CANTERA (M 1K# Correspondiente a depósitos fluiales, (ue se localian, estos materiales presentan, buenas propiedades y en algunos casos se )an utiliado en otras obras eecutadas# A continuación se indicaran sus principales propiedadesB
GEOLOGIA
SC predominando
arena arcillosa- proenientes de rocas *gneas y de rocas sedimentarias#
CLASI5ICACION AASTO
B A2='-
INDICE DE PLASTICIDAD
B 2<
PORCENTAJE DE 5INOS UTILI>ACION
B '<#K L B 7igante
E4PLOTACION
B e abril a diciembre,
MA:UINARIA
B @ractor sobre oruga, Cargador frontal
RENDIMIENTO
B K0L
TRATAMIENTO
B arandeo y cargu*o#
GOBIERNO REGIONAL PUNO
32
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
CANTERA N" 6 CANTERA (M – 1K1## Correspondiente a depósitos fluiales, (ue se localian, estos materiales presentan, buenas propiedades y en algunos casos se )an utiliado en otras obras eecutadas# A continuación se indicaran sus principales propiedadesB
GEOLOGIA
SC predominando las
arena arcilla-
proenientes de rocas
*gneas y de rocas sedimentarias#
CLASI5ICACION AASTO
B A2 60-
INDICE DE PLASTICIDAD
B %<
PORCENTAJE DE 5INOS UTILI>ACION
B <#= L B 7igante
E4PLOTACION
B e abril a diciembre,
MA:UINARIA
B @ractor sobre oruga, Cargador frontal
RENDIMIENTO
B K0L
TRATAMIENTO
B arandeo y cargu*o#
GOBIERNO REGIONAL PUNO
33
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 1.
3l clima imperante en el tramo esta condicionado a sus latitudes, propias del Altiplano ',K00 m#s#n#m# promedio-# por lo (ue se caracteria por ser frió – templado seco, con dos estaciones claramente diferenciadasB de Abril a ;oiembre seco y de iciembre a Maro con fuertes precipitaciones pluiales, acompa8adas de tempestades, neadas y graniadas#
,.
7a carretera geomorfológicamente corresponde por tramos a una ona tipo andina e Dnterandina, (ue se caracteria por presentar una topograf*a predominantemente llanaondulada y localmente est constituida por las siguientes unidadesB Hona de .ampas o Altiplanicies, ona de 7omadas y Cerros y onas de (uebradas#
9.
7a geolog*a local (ue presenta la carretera pertenece a la formación Angaro, grupo ambo, el intrusio granito y material cuaternario#
;.
3l tratamiento recomendado para el tramo 2"+000 es el uso de enrocado, ya (ue la calidad del C/ es #K de pobre a bueno#
.
7os rellenos (ue se efect:en, para alcanar el niel de subrasante del .royecto final, debern constituirse con material granular, en capas m!imas de 0#'0 m# e espesor, compactadas al K"L como m*nimo del ensayo .roctor#
6.
7os parmetros s*smicos se resumen en el siguiente cuadroB
GOBIERNO REGIONAL PUNO
34
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
Ca&7! N!. 9
>!ni8icaci C!e8iciene 5n&ación
Pa7<)e7!
ón
&e
S%)ica Ace0e7ación
Pe78i0 &e Se0!
C!e8icien e &e Sii!
S%)ic! &e &ie=! Se0! 3laboración
A0/ia0
>!na ,
#?,9 2
Ti3! S,
1?,
3studios y .royectos
. 3l Uilometro 0+"00 – '+"00 se puede utiliar el material del 32 como material de cantera#
K. 3n este cuadro se e la calidad del material para poder reemplaar o enrocarlo#
CBR 0' '= = 20 20 "0 R "0
.
C0ai8icación U! Gene7a0 Muy .obre Subrasante .obre a regular Subrasante egular Subbase /ase, Sub /ueno base /ase, Sub 3!celente base
SISTEMA DE CLASI5ICACIN SUCS AASTO &5, C5, M5, &7 A", A6, A= &5, C5, M5, &7 &7, C7, M7, SC, SM, S. GM, GC, SJ, SM, S., G.
A<, A", A6, A= A2, A<, A6, A= A%b, A2", A', A2 6
GJ, GM
A%a, A2<, A'
3n la parte de llanuras se recomienda elear la rasante con fines (ue no afecten el agua con la saturación en los tiempos de aenida#
1#. .ara utiliar las canteras, se deber efectuar un desbroce promedio de 0,'0 m# para eliminar la materia orgnica# 11. urante el proceso de e!plotación de canteras, se deber llear un control de las ariaciones del material de estas tanto en profundidad como lateralmente, mediante ensayos de )umedades, de los l*mites de consistencia, adicionalmente se efectuarn ensayos de compactación .roctor# @odo esto deber estar a cargo de un personal especialiado y de dedicación e!clusia# GOBIERNO REGIONAL PUNO
35
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
GOBIERNO REGIONAL PUNO
36
“ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI – ABRA SUSUYA”
ANE4OS
GOBIERNO REGIONAL PUNO
37