Camión Articulado
740B EJ
Motor Modelo del motor Tier 2/Stage ll de la Unión Europea Potencia bruta SAE J1995 Potencia neta – ISO 14396
Pesos ®
Cat C15 ACERT™
Carga útil nominal
361 kW 356 kW
Capacidades de la caja
484 hp 477 hp
Colmada, SAE 2:1
38 tons métricas
42 tons EE.UU.
23,1 m 3
30,2 yd3
Características nuevas Características exclusivas de la caja expulsora Cat® Motor C15 con tecnología ACERT™ conforme a las regulaciones sobre emisiones de motores Tier 2/Stage ll de la Unión Europea Transmisión del Control de Cambios del Acelerador (CTS) Control de Tracción Automático (ATC) Manija para el pasajero Pedal del acelerador montado en el piso Interruptor de freno de estacionamiento, protegido por molduras elevadas en el tablero de instrumentos Interruptor de intensidad luminosa del tablero de instrumentos Revestimiento del techo con montaje para radio/CD Luces de posición de ancho de la máquina Interruptor eléctrico del capó montado en la cabina Riel externo de agarre alrededor del techo de la cabina Tablero de fusibles mejorado Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD) con pantalla de cámara de visión trasera y contador de ciclos incorporados Sistema de seguridad de la máquina preparado para tornados (optativo) Luces de trabajo externas a nivel del techo (optativas) Espejos motorizados (optativos)
Contenido Motor con tecnología ACERT™ ............... ... ........................ ....................... ........... 3 Transmisión
.........................................................................4
Suspensión y Control de Tracción Automático (ATC) ................................................................5 Comodidad Comodida d del operador ............ ........................ ........................ ........................ ..............6 ..6 Facilidad de uso............................... ........................................... ........................ ........................7 ............7 Durabilidad y fiabilidad ......................................................8 Caja expulsora ........... ....................... ........................ ........................ ........................ ......................9 ..........9 Product Link........ Link.................... ........................ ........................ ........................ ........................ ................10 ....10 Facilidad de servicio........................... ....................................... ........................ ..................11 ......11 Respaldo total al cliente ..................................................12 Seguridad............ Seguridad ........................ ........................ ........................ ........................ ........................ ................13 ....13 Especificaciones del Camión Articulado 740B EJ .......14 Equipos estándar para el 740B EJ ........... ....................... ........................19 ............19 Equipos optativos para el 740B EJ ............ ........................ ......................19 ..........19
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El nuevo Cat® 740B EJ con una carga útil nominal de 38 tons métricas (42 tons EE.UU.) ofrece fiabilidad y durabilidad comprobadas, alta productividad, comodidad superior para el operador y costos de operación más bajos. Gracias a la espaciosa cabina para dos personas con asiento orientado hacia el frente para el acompañante y cilindros de suspensión delanteros todo terreno de aceite/nitrógeno, el operador puede estar cómodo durante toda la jornada de trabajo. El verdadero Control de Tracción Automático (ATC) "sobre la marcha" modula automáticamente el nivel correcto del acople de trabas del diferencial interaxial y del diferencial de eje transversal que permitirá aumentar los tiempos de ciclo y la productividad. No se requiere intervención por parte del operador. Los motores Cat ACERT™ son resistentes y duraderos, y cuentan con la solución de emisiones de escape Tier 2/Stage II de la Unión Europea y transmisiones de cambio suaves y controladas electrónicamente, lo que permite obtener una alta productividad con un bajo consumo de combustible. Se han realizado cambios y mejoras considerables en el motor y en el software de transmisión que resultan en cambios de marcha más suaves.
Motor con tecnología ACERT™ Las tecnologías innovadoras optimizan el rendimiento. Tecnología ACERT El Motor Cat® C15 ACERT™ continúa las mejoras evolutivas e incrementales que proporcionan una tecnología del motor de vanguardia, basada en sistemas y componentes desarrollados por Caterpillar con fiabilidad comprobada.
Suministro de combustible El suministro de combustible de inyección múltiple es sumamente preciso. Al dar forma con precisión al ciclo de combustión, se pueden disminuir las temperaturas de la cámara de combustión, lo que genera menos emisiones y optimiza la combustión del combustible. Esto se traduce en un mayor rendimiento de trabajo para el costo del combustible.
Controlador de motor Administración Avanzada del Motor Diesel (ADEM) A4 El módulo de control electrónico de la ADEM A4 controla el suministro de combustible para obtener el mejor rendimiento por litro o gal EE.UU. de combustible usado. El sistema de administración del motor proporciona un suministro flexible de combustible, lo que permite que el motor responda rápidamente a las variantes necesidades de la aplicación. Vigila las condiciones del motor y de la máquina, y mantiene el motor funcionando con eficiencia máxima.
Turbocompresor de la válvula de descarga de los gases de escape El turbocompresor de la válvula de descarga de los gases de escape único proporciona un refuerzo elevado en una amplia gama, lo que proporciona un rendimiento de la gama baja inigualable con un par máximo mejorado y respuesta del motor.
Inyección Unitaria Electrónica Accionada Mecánicamente (MEUI) Un sistema de combustible altamente evolucionado con un registro probado de fiabilidad en el campo. Combina el avance técnico de un sistema de control electrónico con la simplicidad de la inyección de combustible de la unidad directa controlada mecánicamente. Supera su capacidad de controlar la presión de inyección en toda la gama de velocidad de operación del motor. Estas características permiten que el C15 tenga control total de la sincronización, la duración y la presión de la inyección.
Posenfriador Aire a Aire (ATAAC) El ATAAC mantiene bajas las temperaturas de admisión de aire y, junto con los componentes de la cámara de combustión de tolerancia reducida, maximiza la eficiencia del combustible y minimiza las emisiones. Se generan mejoras significativas en el flujo de aire gracias al turbocompresor, una culata de flujo transversal única y un árbol de levas sobre la culata de cilindro simple.
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Transmisión Fiabilidad demostrada.
Transmisión electrónica La transmisión Cat ® controlada electrónicamente de la presión del embrague (ECPC) con siete velocidades de avance y dos velocidades de retroceso cuenta con una lógica de control de cambios con estrategia limitadora de cambios innecesarios para mantener una velocidad constante y garantizar un tiempo constante entre cambios de velocidades.
Control del regulador mín./máx. El control ECPC se adapta al control del regulador mín./máx. para ofrecer cambios precisos y suaves.
Dos marchas de retroceso La configuración de la transmisión proporciona una segunda marcha de retroceso para mejorar el rendimiento cuando se trabaja en aplicaciones largas de acarreo hacia atrás.
Suaves cambios de marcha de la transmisión El 740B EJ cuenta con la Administración de Par de Marcha (STM) de ECPC, con Lógica de Control de Cambios (SCL) y Transmisión de Aceleración Parcial (PTS). Estas características permiten una transmisión más suave y una mayor aceleración en pendientes, al mismo tiempo que se mantiene el par durante los cambios de transmisión. La SCL también ofrece la selección de transmisión automática, que es más específica para la operación deseada de la máquina y realiza cambios descendentes cuando es necesario para lograr una mayor aceleración cuando se aplica el acelerador. La PTS permite los cambios a bajas velocidades durante la operación de aceleración parcial, lo que resulta en una mejor economía de combustible de aceleración parcial, una operación más silenciosa de la máquina y una mejor capacidad de maniobras en condiciones de operación a velocidades reducidas.
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Suspensión y Control de Tracción Automático (ATC) Rendimiento y productividad. Suspensión delantera La suspensión delantera de tres puntos oscila ±6° para ofrecer un desplazamiento suave y, gracias a ello, el operador puede desplazarse a gran velocidad en terrenos escarpados y es posible atenuar las cargas de impacto sobre estructuras y componentes. Los cilindros de gran calibre y baja presión están especialmente diseñados para aplicaciones exigentes y para ofrecer un desplazamiento suave.
Suspensión trasera Se caracteriza por tener un diseño de viga balancín, con montantes de suspensión trasera diseñados por Caterpillar, que proporcionan un desplazamiento estable y fiable para una excelente retención de carga.
Control de Tracción Automático Control de Tracción Automático (ATC) completo. La traba del diferencial interaxial (IAD) y la traba del diferencial de eje transversal (XAD) cuentan con embragues sumergidos en baño de aceite que no requieren intervención por parte del operador. La operación es perfecta y suave, y elimina los resbalones del neumático para conseguir una máxima tracción. Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de tracción baja. Los embragues del IAD y XAD, completamente automáticos e independientes, se conectan sobre la marcha para optimizar el rendimiento y el control de la máquina en todas las condiciones. Los embragues se desconectan automáticamente cuando así lo determinan las condiciones del suelo, lo que aumenta al máximo la eficiencia al realizar maniobras o en suelos desparejos. El ATC elimina el patinaje de las ruedas en condiciones de suelo extremas con subsuelo blando donde hay poca tracción. Además, reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea de impulsión, lo que elimina la eficacia perdida ocasionada por la incorrecta operación manual de los embragues de los diferenciales.
Control de retardo La palanca de control del freno de compresión del motor Cat está ubicada a la derecha de la columna de dirección. Las cuatro modalidades de operación con tres pasos de retardo proporcionan una compatibilidad óptima entre las condiciones de operación y la potencia de retardo. 5
Comodidad del operador Alta productividad como resultado de un operador que trabaja cómoda y confiadamente. Comodidad de desplazamiento La suspensión delantera de tres puntos con eje oscilante y montantes de desplazamiento de baja presión, junto con la cabina montada en el centro, ofrece niveles inigualables de comodidad de desplazamiento para el operador en todas las condiciones de conducción. El operador se mantiene cómodo y productivo a lo largo del día.
Cabina amplia para dos personas El 740B EJ posee una cabina de gran tamaño para dos personas y ofrece un espacio de trabajo cómodo para el operador y el instructor o aprendiz. Los camiones articulados 735B, 740B y 740B EJ utilizan el mismo diseño de cabina espaciosa.
Asiento con suspensión neumática El asiento con suspensión neumática optimiza la comodidad del operador mediante un respaldo alto superior acolchado, una amortiguación regulable con tres ajustes, un indicador de zona de desplazamiento y ajustes lumbares regulables. El asiento es completamente regulable a fin de ofrecer una posición de conducción óptima.
Asiento del instructor El asiento de tamaño completo para el acompañante posee un asiento totalmente acolchado con un respaldo y un cinturón de seguridad ancho y retráctil para ofrecer un desplazamiento seguro y cómodo. El asiento del acompañante está ubicado junto al asiento del operador, lo que les proporciona, tanto al operador como al acompañante, una clara visión del panel de instrumentos, de los controles y del camino.
Columna de la dirección Una columna de dirección telescópica y de inclinación ajustable proporciona una posición muy cómoda para el operador.
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Facilidad de uso Diseñado para facilitar su utilización: permite que el operador se enfoque en la producción. Diseño ergonómico Los controles y la distribución de la cabina están diseñados para que sea tan fácil de operar como un automóvil. Rápidos, fáciles de interpretar y simples para operar, los controles y los indicadores del 740B EJ permiten que el operador se concentre en la producción.
Tablero de instrumentos Todos los controles del tablero de instrumentos envolvente e integrado están al alcance del operador. El tablero de instrumentos posee interruptores basculantes iluminados LED para intensidad luminosa del tablero de instrumentos, lavaparabrisas trasero, advertencia de peligro, faros delanteros, faros de trabajo, espejos con calefacción (optativos), traba del diferencial, dirección secundaria, asiento con calefacción (optativo), sistema de seguridad de la máquina (optativo), A/C, encendedor de cigarrillos y Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD) que incorpora la pantalla del Sistema Messenger y la pantalla de visión trasera. El tablero de instrumentos ofrece una sensación de automóvil con la fuerza industrial que usted espera de Caterpillar.
Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD) Unidad de pantalla múltiple que muestra varios niveles de categorías de advertencia de la máquina, páginas de rendimiento y estado, incluso: rendimiento, ajustes, totales, servicio, estado de la máquina, operador y cámara de visión trasera.
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Categorías de advertencia
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El sistema monitor ofrece cuatro categorías de advertencia. La primera categoría de advertencia requiere solo el reconocimiento del operador. La segunda categoría de advertencia requiere un cambio en la operación de la máquina o en el mantenimiento del sistema.
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X100
N
30
0 0019254 mi
P
km/h
A
La tercera categoría de advertencia requiere un cambio inmediato en la operación de la máquina. La cuarta categoría requiere que el operador detenga la máquina y apague el motor de inmediato.
Área de visión Gracias al capó bajo e inclinado y a la ubicación del paquete de enfriamiento detrás de la cabina, el operador goza de una excelente visibilidad hacia todos los lados. La gran área de vidrio y la posición central del operador también contribuyen a una visibilidad óptima.
Palancas de transmisión y expulsión Los controles con la punta de los dedos permiten una fácil operación con poco esfuerzo. Las palancas de transmisión y expulsión se ubican para lograr una operación fácil y cómoda, junto con el control de límite de velocidad superior, la posición fija de la transmisión y la traba neutral.
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Durabilidad y fiabilidad
Una alta disponibilidad de la máquina aumenta al máximo la productividad y disminuye los costos. Bastidor delantero El diseño del bastidor delantero posee una sección de caja de gran tamaño y vigas del bastidor anchas y rígidas para manipular las cargas de par. El diseño divergente del bastidor reduce los esfuerzos en el área de enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor hace máximo uso de la soldadura por robot, lo que aumenta la durabilidad.
Bastidor trasero La construcción de doble caja reduce al mínimo las concentraciones de esfuerzos y proporciona poco peso para obtener mayor vida útil.
Suspensión La suspensión delantera de tres puntos con eje oscilante ofrece una calidad de desplazamiento inigualable y protege al camión ante condiciones de camino adversas mediante la absorción de cargas de impacto que llegarían al bastidor.
Enganche de articulación/oscilante El enganche de articulación proporciona al camión articulación de la dirección y la oscilación asegura que el camión mantiene todas las ruedas en contacto con el suelo en terreno irregular.
Estructura del enganche La estructura de dos piezas cuenta con una culata de acero fundido de larga durabilidad, empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia al desgaste.
Tiempos de ciclo de levantamiento rápidos Los tiempos rápidos de levantamiento y bajada de la caja significan menos tiempo en el área de descarga.
Capacidad de carga y transporte El 740B EJ cuenta con un área de destino de gran tamaño para ofrecer una alta capacidad de carga y transporte de forma constante. Su diseño de flujo divergente proporciona una expulsión de carga sin obstrucciones, lo que aumenta al máximo la producción y evita la pérdida de material.
Engranaje de transferencia de salida Proporciona lubricación para todos los cojinetes y embragues utilizando un sistema lubricado y filtrado de presión distribuida.
Frenos herméticos enfriados por aceite Los frenos sumergidos en aceite con placas múltiples están instalados en los ejes delantero y central. Estos frenos ofrecen una capacidad de parada sorprendente, al mismo tiempo que mantienen una durabilidad máxima y características de bajo desgaste.
Freno de estacionamiento Instalado en el eje central en una posición elevada, aplicado por resorte y liberado hidráulicamente.
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Caja expulsora Esparce las cargas sobre la marcha para permitir ciclos más rápidos y disminuir los costos de esparcimiento. Expulsor La caja expulsora proporciona una expulsión de la carga sobre la marcha sin obstrucciones y la capacidad para trabajar en áreas con espacio libre hacia arriba reducido y en condiciones de terreno blando.
Versatilidad El 740B EJ comparte la versatilidad del Camión Articulado serie 740B estándar, que opera en las mismas condiciones, pero ofrece capacidades únicas que expanden el alcance de operación.
Esparcimiento El camión puede expulsar y esparcir el material mientras se desplaza, disminuyendo la necesidad de equipos adicionales de esparcimiento y explanación. La expulsión "sobre-la marcha" permite tiempos de ciclo más rápidos y disminuye las cargas en el tren de fuerza.
Estabilidad La expulsión de la carga sin levantar la caja aumenta la estabilidad, lo que permite la dispersión de la carga en superficies inclinadas, en declives laterales y en condiciones de terrenos con suelos muy blandos, especialmente en obras de rellenos sanitarios.
Espacio libre superior El camión puede expulsar material en áreas con espacios libres superiores reducidos, como debajo de las líneas de transmisión eléctrica aéreas o en operaciones de tunelería o subterráneas.
Acumulación de materiales pegajosos El diseño de la caja impide que el material se adhiera a ella, lo que aumenta la productividad, mejora la eficiencia del combustible y disminuye el costo por tonelada.
Caja La caja reforzada está fabricada de acero Brinell de alto rendimiento, endurecido y termotratado (Brinell 400 en la base y en los lados), que proporciona durabilidad excepcional. Los rieles superiores del expulsor están hechos de una aleación de acero de alta resistencia. Para proporcionar una durabilidad óptima y prolongar la vida de desgaste, la caja expulsora está diseñada para trabajar en aplicaciones donde los materiales están conformados por rocas con diámetros menores que 152 mm (6").
Hoja La hoja expulsora está fabricada de acero de alta resistencia y usa una tecnología similar a la probada en las mototraíllas Cat.
Cilindro Un cilindro de doble acción de cuatro etapas y alta velocidad está diseñado específicamente para montaje horizontal y para expulsar suavemente la carga.
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Product Link Una aplicación segura y fácil de usar.
Cat Product Link* Cat Product Link permite el monitoreo remoto del camión articulado con el objeto de mejorar la eficacia general de la administración de la flota. Product Link está intrínsecamente incorporado en los sistemas de la máquina. Los sucesos y los códigos de diagnóstico, así como las horas, el combustible, el tiempo de velocidad en vacío y demás información detallada, se transmiten a VisionLink™, una aplicación segura basada en Internet, la cual incluye potentes herramientas para transmitir información a los usuarios y distribuidores, incluso mapeo, tiempo de trabajo y velocidad en vacío, nivel de combustible y más.
* La licencia de Product Link no está disponible en todas las áreas. Consulte a su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.
Puntos clave •
Vea su flota completa de un vistazo
•
Controle el uso de combustible
•
Defina los límites del sitio y las alertas de seguridad
•
Consulte a su distribuidor Cat sobre servicio y piezas con tan solo un clic
•
Personalice las alertas y las pantallas que le interesan
•
Compare el tiempo de trabajo y el tiempo de inactividad
•
Reduzca los costos de posesión y de operación
•
Suministre la información correcta a las personas correctas en el momento correcto
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Actualizaciones disponibles para el Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™)
Características nuevas •
Completamente actualizado
•
Nuevo hardware robusto
•
Interfaz de Internet extraordinariamente intuitiva
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Cobertura celular y satelital
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Diseño de sistema abierto para el uso de flotas mezcladas
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Facilidad de servicio Más tiempo en producción. Largos intervalos entre servicio Los largos intervalos para el cambio de aceite del motor o el cambio de aceite hidráulico reducen los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad. Se elimina por completo el ajuste de los cojinetes de rueda.
Puntos de lubricación Los puntos de lubricación están agrupados en la parte trasera del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero. Las juntas universales están lubricadas de por vida, lo que elimina la necesidad de efectuar tareas de servicio. La autolubricación es optativa.
Puntos de servicio Las tapas de llenado y la varilla de medición de la transmisión y del motor, los filtros de aire y de combustible, y la bomba de cebado de combustible están montados del lado izquierdo del motor, debajo del capó levantado eléctricamente. El indicador de nivel de refrigerante y la tapa de llenado están fuera de la cabina.
Radiador El paquete del radiador está ubicado detrás de la cabina, lo que le ofrece protección contra impactos frontales y permite un fácil acceso al interior y exterior del radiador. El radiador Posenfriador Aire a Aire (ATAAC) está ubicado en la parte delantera del camión.
Refrigerante de larga duración Se prolonga el intervalo entre cambios y la vida útil de los componentes al disminuir la corrosión del aluminio.
Centro de servicio eléctrico Ubicado dentro de la cabina, tiene una toma de corriente, un conector de diagnóstico y un conector de enlace de datos Cat.
Conector de enlace de datos Cat El conector de enlace de datos Cat proporciona una conexión al usar una computadora portátil con el software Técnico Electrónico (ET).
Acceso de servicio La cabina se inclina lateralmente para permitir un fácil acceso a la parte inferior, lo que simplifica el acceso de la transmisión, los ejes motrices y las bombas hidráulicas. Las interfaces eléctricas e hidráulicas de la máquina están ubicadas en el lado derecho de la cabina, detrás de un tablero extraíble de caja de cabina al cual puede accederse fácilmente.
Transporte del camión El sistema de suspensión elimina la necesidad de bajar la suspensión cuando se transporta el camión, lo que reduce el mantenimiento y el tiempo de inactividad.
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Respaldo total al cliente Los servicios del distribuidor Cat ® lo ayudarán a operar su máquina por más tiempo y a menores costos. Selección Realice comparaciones de las máquinas que sean de su interés antes de comprar. Su distribuidor Cat ® puede ayudarlo.
Compra Tome en consideración el valor de la reventa, compare la productividad y los costos de operación día a día y el consumo de combustible.
Operación Para informarse de las mejores técnicas de operación con el fin de aumentar la productividad y sus ganancias, pregunte a su distribuidor Cat acerca de las publicaciones de capacitación más recientes y del personal capacitado.
Mantenimiento Los programas de reparación optativos garantizan el costo de las reparaciones por adelantado. Los programas de diagnóstico como, por ejemplo, S·O·S SM y el Análisis Técnico, lo ayudan a evitar reparaciones no programadas.
Reemplazo ¿Reparación o reacondicionamiento? Su distribuidor Cat puede ayudarlo a evaluar los costos involucrados para que pueda tomar la decisión correcta.
Respaldo al producto Su distribuidor Cat local estará con usted en cada etapa del camino con su respaldo de piezas a nivel mundial sin igual, con sus técnicos capacitados y los convenios de respaldo al cliente.
cat.com Para obtener información más completa sobre los productos Cat, los servicios del distribuidor y las soluciones de la industria, visítenos en www.cat.com 12
Seguridad Diseñado con la seguridad como la mayor prioridad. Seguridad del producto Caterpillar ha sido y continúa siendo proactiva en el desarrollo de máquinas que cumplen o exceden los estándares de seguridad. La seguridad es parte integral de los diseños de todas las máquinas y los sistemas.
Características de seguridad • •
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ROPS (Sistema de protección contra vuelcos) y FOPS (Sistema de protección contra la caída de objetos) integrales de la cabina El sistema de cámara de visión trasera proporciona una vista trasera panorámica continua o cuando se selecciona la marcha de retroceso Las funciones de freno secundario y freno de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente El sistema de dirección secundario electrohidráulico se activa automáticamente en la marcha de avance o retroceso, o si detecta baja presión cuando está parado. Puede seleccionarse manualmente para fines de recuperación de la máquina Interruptor externo de corte de combustible del motor para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina Superficies antideslizantes: planchas de acero perforadas Interruptor de levantamiento y bajada del capó instalado en el lado izquierdo del tablero de instrumentos Cinturones de seguridad retráctiles de 75 mm (3") de ancho para el operador y el acompañante/aprendiz Focos montados en el techo de la cabina Espejos orientables anchos que ofrecen excelente visibilidad hacia atrás Diseño de capó largo y curvado para una visibilidad delantera panorámica Pasamanos amplios Alarma de caja levantada Espejos motorizados con calefacción (optativos) Baliza intermitente LED
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Especificaciones del Camión Articulado 740B EJ
Motor Modelo del motor Cat ® C15 ACERT™ Potencia bruta – 361 kW 484 hp SAE J1995 Potencia neta – 352 kW 472 hp SAE J1349 Potencia neta – 356 kW 477 hp ISO 9249 Potencia neta – 356 kW 477 hp EEC 80/1269 Calibre 137 mm 5,4" Carrera 171,5 mm 6,75" Cilindrada 15,2 L 926 pulgadas3 • Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.800 rpm cuando se prueba bajo las condiciones de referencia para la norma especificada. • La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con: alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. • La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 318 kW (426 hp) según las condiciones de referencia SAE. • El 740B EJ cumple las especificaciones de la EPA Tier 2/Stage II de la Unión Europea para países que no sean EE.UU./Canadá ni países europeos. • No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de 3.050 m (10.000 pies). • Par motor máximo bruto (SAE J1995) 2.508 N-m (1.850 lb-pie). • Par motor máximo neto (SAE J1349) 2.460 N-m (1.814 lb-pie). • Velocidad de par motor máxima (1.200 rpm).
Pesos Carga útil nominal
Pesos en orden de trabajo 38 tons métricas
42 tons EE.UU.
Capacidades de la caja Colmada, SAE 2:1 A ras
23,1 m3 17,8 m3
30,2 yd3 23,3 yd3
Transmisión Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 Avance 6 Avance 7 Retroceso 1 Retroceso 2
8,9 km/h 12,1 km/h 16,4 km/h 22 km/h 30 km/h 40 km/h 54,7 km/h 8,4 km/h 11,6 km/h
5,5 mph 7,5 mph 10,2 mph 13,7 mph 18,6 mph 25,1 mph 34 mph 5,2 mph 7,2 mph
Niveles de ruido Interior de cabina 79 dB(A) • El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 79 dB(A) para la cabina proporcionada por Caterpillar cuando está bien instalada, mantenida y probada con las puertas y ventanas cerradas. • Se necesitará protección para los oídos cuando se haga funcionar una máquina con cabina y estación del operador abiertos (si no se efectúa el mantenimiento necesario o las puertas/ventanas permanecen abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes muy ruidosos.
Eje delantero – Vacío Eje central – Vacío Eje trasero – Vacío Total – Vacío Eje delantero – Carga nominal Eje central – Carga nominal Eje trasero – Carga nominal Total – Carga nominal Eje delantero – Cargado Eje central – Cargado Eje trasero – Cargado Total – Cargado
21.026 kg 8.178 kg 7.424 kg 36.628 kg 1.642 kg
46.354 lb 18.029 lb 16.367 lb 80.751 lb 3.620 lb
18.179 kg 40.078 lb 18.179 kg 40.078 lb 38.000 kg 83.776 lb 22.668 kg 49.974 lb 26.357 kg 58.107 lb 25.603 kg 56.445 lb 74.628 kg 164.526 lb
Espesor de la placa de caja Delantero Lateral Base
6 mm 6 mm 10 mm
0,24" 0,24" 0,39"
Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Sistema hidráulico Cárter del motor Transmisión Mandos finales/ diferencial Caja del engranaje de transferencia de salida
560 L 148 gal EE.UU. 80 L
21,1 gal EE.UU.
328 L 38 L 72 L 72 L
86,6 gal EE.UU. 9,5 gal EE.UU. 19 gal EE.UU. 19 gal EE.UU.
18 L
4,8 gal EE.UU.
Tiempos de ciclo del expulsor Tiempo de expulsión 14 segundos Tiempo de retracción 24 segundos
14
Dimensiones 12 12 13 13
3 3
EJECTOR
11 10 11 9 9 10
11 4 4 22
55
6
14 14
88
15 15
77
1 2 3 4 5 6 7 8
mm 3.067 1.098 6.730 577 1.966 4.596 11.698 3.330
16 16
pies 10,0 3,6 22,1 1,8 6,4 15,0 38,4 10,9
9 10* 11** 12 13 14 15 16***
mm 3.745 3.984 4.039 4.163 3.512 2.687 3.430 3.527
pies 12,2 13,1 13,3 13,7 11,5 8,8 11,2 11,6
*Plancha de derramado con bisagras para el transporte. **El tubo de escape vertical se puede retirar para fines de transporte. ***Protuberancia máxima sin carga en los neumáticos.
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Especificaciones del Camión Articulado 740B EJ Radio de giro Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25. Dimensiones de giro Ángulo de dirección - izquierda/derecha 45° Radio de giro SAE 8.640 mm 340,2" Radio de espacio libre 9.090 mm 357,9" Radio interior 4.470 mm 176,0" Ancho de pasillo 5.930 mm 233,5"
Dirección Traba a traba
4,6 segundos a 60 rpm
Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Excavadoras hidráulicas Capacidad del cargador (Tons métricas) - 50 h mín. Capacidad del cargador (Tons EE.UU.) - 50 hr. mín. Pasadas Cargadores de ruedas Capacidad del cargador (Tons métricas) - 50 h mín. Capacidad del cargador (Tons EE.UU.) - 50 hr. mín. Pasadas
385C 954 - 1.193 1.049 - 1.314 4 988H 565 - 790 625 - 870 3-4
365C 750 - 1.100 825 - 1.210 5 980H 590 - 650 650 - 717 4
972H 490 - 565 540 - 625 5
345D 665 - 805 735 - 885 6-7 966H 400 - 535 440 - 590 6
Una coordinación óptima del sistema le ofrece una importante ventaja de productividad. El 740B EJ es una excelente combinación para las Excavadoras Hidráulicas Cat 345C, 365C y 385D, y los Cargadores de Ruedas 966H, 972H, 980H y 988H, lo que resulta en una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado.
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Rendimiento en pendientes/Velocidad/Fuerza máxima de tracción Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de resistencia total. La resistencia total equivale al porcentaje de pendiente real más 1% por cada 10 kg/ton métrica (20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Luego, baje hasta la velocidad máxima. La fuerza máxima de tracción utilizable depende de la tracción disponible.
ESTÁNDAR* PESO BRUTO 0 0 0 . 1 x b l
0 0 0 0 . 1 x g k 0
20
40
10
60
20
80
30
100
40
120
50
140
lb x 1.000
160
60
70
80
kg x 1.000
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E 90
N Ó I C C A R T E D A M I X Á M A Z R E U F
75
L
40
A I L C A N T E ) O T T S I A R A I S E U C R D N S A E Á D T O S I M R S E A E T L R N E E I A D D N % E P (
35 30
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1A 25
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1B
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2 10
3
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5
5
0
6
7
0 0
0
10
5
20
10
30
15
40
20
25
50
30
60
35
km/h mph
VELOCIDAD 1A – 1ª marcha (mando de convertidor) 1B – 1ª marcha (mando directo) 2 – 2ª marcha 3 – 3ª marcha 4 – 4ª marcha 5 – 5ª marcha 6 – 6ª marcha 7 – 7ª marcha
E – Vacío: 36.628 kg (80.751 Ib) L – Cargado: 74.628 kg (164.526 Ib) * A nivel del mar
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Especificaciones del Camión Articulado 740B EJ Rendimiento del retardo Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de pendiente efectiva. La pendiente efectiva equivale al porcentaje de pendiente favorable real más 1% por cada 10 kg/ton métrica (20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Luego, baje hasta la velocidad máxima. El efecto de retardo en estas curvas representa la aplicación completa del retardador.
PESO BRUTO 0
20
0
10
40
60
20
80
30
100
40
120
140
50
160
60
70
35%
30%
180
200
lb x 1.000
80
90
kg x 1.000
25% E
1
L
20% 20% 2
15% 3
10%
4 5 6 7
0
0
10
5
20
10
30
15
40
20
25
50
30
km/h
60
35
5%
40
mph
VELOCIDAD 1 – 1ª marcha 2 – 2ª marcha 3 – 3ª marcha 4 – 4ª marcha 5 – 5ª marcha 6 – 6ª marcha 7 – 7ª marcha
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E – Vacío: 36.628 kg (80.751 Ib) L – Cargado: 74.628 kg (164.526 Ib)
A V I T C E ) F E E L E B T A N R E I O D V N A E F ( P E D %
Equipos estándar para el 740B EJ Los equipos estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles. Aire acondicionado con refrigerante R134A Orificios de ventilación, ajustables Control de Tracción Automático (ATC) Transmisión automática de avance de siete velocidades y de retroceso de dos velocidades Alarma de retroceso Caja, adaptada para calentarla con el escape Caja con cilindro expulsor y hoja con plancha de derramado integrada Motor Cat® C15 con tecnología ACERT™ Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD), con contador de ciclos y pantalla con cámara de visión trasera CD/Radio, lista para servicio pesado Diferenciales estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y diferencial de eje transversal para todos los ejes Sistema eléctrico: 24 voltios, 5 A, convertidor de 24 a 12 voltios Control electrohidráulico de levantamiento Auxiliar de arranque con éter Ventanas delanteras de vidrio, laminadas y tintadas Ventanas laterales y trasera de vidrio, templadas y tintadas Protectores: ventana trasera, radiador, cárter y eje Faros delanteros, cuatro Calentador y desempañador con ventilador de cuatro velocidades Protector contra derrames con bisagras para facilitar el transporte Bocina eléctrica
Luces: interior de cabina, delanteras, laterales, traseras, dos luces de retroceso/de trabajo, dos luces de freno/cola, luz de posición lateral, indicadores de dirección delanteros y traseros Espejos, principal y auxiliar, izquierdo y derecho Faldones, arqueados con la forma de las ruedas y montados en la caja, con puntos de amarre para el transporte Frenos herméticos enfriados por aceite Pasamanos de agarre para el operador y el acompañante Product Link Retardador, freno de compresión del motor Cabina ROPS/FOPS con instrumentación completa que incluye: – Módulo de pantalla de conjunto de instrumentos – Luces indicadoras: giro izquierdo, dirección secundaria, pérdida de dirección primaria, temperatura de freno delantero y trasero (735B/740B y 740B, eyector únicamente), presión de aceite de freno, luz de acción, falla de transmisión, freno de estacionamiento, estado de sistema de carga, traba del diferencial, caja no en posición libre, giro derecho, luces altas, sujeción de transmisión, advertencia de filtro de máquina, retardador, advertencia de cambio superior del retardador – Medidores: presión del aceite del motor, temperatura del refrigerante del motor, temperatura del aceite del convertidor de par, nivel de combustible, indicador de nivel del tanque de combustible
– Advertencias/indicadores LED: marcha, alerta, velocidad, hollín, regeneración DPF, horas del motor, dirección primaria, dirección secundaria, Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS), retardador – Medidores: horómetro de servicio, velocímetro, tacómetro Asiento, totalmente ajustable, suspensión neumática Asiento acolchado para el acompañante Dirección secundaria electrónica Válvulas de muestreo S∙O∙SSM Receptáculo de arranque, eléctrico, remoto Almacenamiento: dos portavasos, receptáculo para botella, almacenamiento debajo del asiento, bolsillo de puerta, almacenamiento detrás del asiento, gancho para ropa Visera Compuerta de cola hidráulica, automática Tracción de tres ejes, seis ruedas Volante de dirección inclinable y telescópico Neumáticos, 29.5R25, radiales Argollas de remolque, pasador de remolque delantero y trasero Dos cinturones de seguridad retráctiles Protección contra vandalismo: tapas con traba para el tanque de combustible y el tanque de aceite hidráulico Ventanas con apertura lateral, tintadas Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades, intermitente (delantero) Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades (trasero)
Equipos optativos para el 740B EJ Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles. Instalación de lubricación automática para engrasar automáticamente los cojinetes Faros delanteros montados en el techo de la cabina CD/Radio de servicio pesado Refrigerante para tiempo frío (–51 ºC/–59,8 ºF) Accesorio de arranque en tiempo frío
Calentador del bloque de motor Caja calentada por el escape Extensiones para guardabarros Llenado rápido de combustible Baliza intermitente LED Aditivo para combustible que evita la formación de cera
Espejos retrovisores motorizados y con calefacción Asiento con calefacción Product Link PL 321, PL 522 y PL 523 (cuando corresponda) Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)
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Camión Articulado 740B
EJ
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ASHQ6130 (4-2011) (Traducción: 5-2011)
