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FAJAS TRANSPORTADORAS: UNA SOLUCIÓN A EXCAVACIONES PROFUNDAS
Un problema usual en excavaciones excavaciones profundas para proyectos de edicaciones es el método y la velocidad con la cual se elimina material de excavaciones. Una solución pica es el uso de rampas, sin embargo, esta es una solución limitada a las dimensiones del proyecto, además de conllevar una gran demora en la etapa de eliminación de rampa y construcción de muros en toda la zona de la rampa. Ante estos problemas, la faja transportadora es una solución adecuada que permite eliminar material de excavación excavación a gran velocidad y minimizar minimizar el retraso de construcción de muros en la zona de rampa. El presente arculo expresará las ventajas y desventajas desventajas del uso de fajas transportadoras en excavaciones profundas en proyectos de edicaciones, además de ciertas recomendaciones para la implementación de este método de eliminación.
ya que dependiendo de las dimensiones del proyecto ya no es posible llegar hasta el úlmo nivel de profundidad con rampas; además la eliminación de rampa se vuelve una restricción muy importante y la construcción de estructuras de sostenimiento de taludes (calzaduras o muros anclados) toman mucho empo en toda la zona que ocupa la rampa.
En la actualidad, la construcción en el Perú crece día a día. A parr de ello es que se están construyendo proyectos cada vez más altos y más profundos, es decir, edicios con un gran número de sótanos. Ahora, el hablar de proyectos de 8, 9 y hasta 10 sótanos no es nada fuera de lo común; sin embargo, el aumento en la profundidad de excavación excavación trae consigo nuevos problemas, como por ejemplo la velocidad de eliminación de material de excavaciones, los cuales afectan la producvidad en la construcción y los plazos que se esman para cada proyecto. Hasta hace unos años atrás los proyectos solían tener hasta 5 sótanos, lo cual era fácilmente ejecutable con el uso de rampas para la eliminación. Sin embargo, con el aumento de la profundidad de excavación las rampas pierden efecvidad,
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Fig. 1 Faja Transportadora con 2 transiciones. (Proyecto Panorama)
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El objevo de este arculo es analizar el uso de fajas transportadoras desde el punto de vista de la producvidad; es decir, se expresarán las ventajas y desventajas del uso de una faja transportadora comparándola con el uso de rampas para la eliminación de material, además se analizarán diversos puntos que pueden afectar la producvidad de una faja transportadora, como por ejemplo: Inicio de montaje de la faja, empo de transición entre faja transportadora y rampa, posición de la faja, tamaño de faja dependiendo de las dimensiones y profundidad del proyecto, candad de equipos de excavación dependiendo de la candad de fajas. Faja Transportadora Es un sistema de transporte connuo formado básicamente por una banda connua que se mueve entre dos tambores. En construcción es ulizada para el transporte de material de excavación desde un punto de alimentación de material dentro del proyecto hacia un punto de descarga de material dentro de volquetes fuera del proyecto.
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Fig. 2 Faja transportadora y sus partes. (Fuente: hp://es.wikipedia.org/wiki/Cinta_transportadora)
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Rampa Supercie inclinada en un terreno ulizada para el tránsito de personas o equipos. Tiene una inclinación máxima dependiendo del po de terreno y de la longitud de la rampa.
Fig. 3 Rampa de tránsito de volquetes. (Proyecto Panorama)
El uso de fajas transportadoras en el Perú data de muchos años atrás. El mayor uso de fajas transportadoras se ha dado en disntas industrias como en la minería o en la fabricación de productos. Sin embargo, el uso de fajas como elemento para la eliminación de material en construcción de edicaciones es relavamente reciente. Por ello es que aún no se han establecido pautas que tomar para obtener el máximo rendimiento de una faja transportadora. Además no se ha analizado el comparavo entre faja transportadora y rampas como métodos de eliminación de material, en la cual se muestren las ventajas y desventajas de cada uno. Faja transportadora vs. Rampa El uso de rampas, como método de eliminación de material, es muy efecvo, pues te permite el ingreso de volquetes hasta
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el mismo punto de excavación, en donde se carga y acarrea el material hacia un botadero. Sin embargo, este método presenta algunas desventajas, las cuales se explican a connuación:
la rampa. Esto conllevará varias semanas o meses de retraso solo por la construcción de muros anclados en la zona que anteriormente se ubicaba la rampa.
- Las rampas, dependiendo del po de material de la zona, enen una inclinación máxima que las permite ser estables sin la necesidad de algún método de estabilización de taludes. A parr de esto, para poder llegar a mayores niveles de profundidad se requiere también rampas de mayoresdimensiones, lo cual no siempre es posible conseguir, ya que esto depende netamente de las dimensiones del proyecto. Por ello, en proyectos de poca área, pero con mucha profundidad, es casi imposible el uso de rampas como único método de eliminación de material. Por ejemplo, un proyecto de 1500 m2 (30mx50m), con 6 sótanos (aprox. 18m de profundidad) y con una rampa de 15% de pendiente, puede llegar hasta una profundidad de 10m por el lado más grande del proyecto, faltando 8 metros para llegar hasta el nivel de cimentación. A parr de este punto se podría prolongar la rampa por los otros lados del proyecto, pero esto volvería ineciente el método ya que diculta el proceso de construcción de muros anclados, o ulizar otro método complementario para la eliminación.
El uso de fajas transportadoras es un método prácco para la eliminación de material en proyectos de edicaciones, sin embargo, esta se uliza en conjunto con el uso de rampas. Es decir, de todas formas se va a tener que construir rampas en la etapa de excavaciones, sin embargo, una adecuada etapa de transición de rampa a faja transportadora es la clave para evitar futuros problemas.
- Considerando que se llegó hasta el nivel de cimentación con el uso de rampas, otro problema que surge es la eliminación de la rampa. Todo el material que conforma la rampa representa miles de metros cúbicos de material de excavación que eliminar,lo cual podría tomar meses rerar del proyecto mediante “pasamanos” de excavadoras y carguío de material con torre grúa y canaslla de izaje. - Además, la eliminación de material de la rampa ene que ir de la mano con la construcción de muros anclados. Mientras más se permite que la rampa baje a mayores niveles de profundidad, es más el área que falta por estabilizar con muros anclados y que no se podrá construir hasta la eliminación de
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Un periodo de inicio adecuado para la puesta en funcionamiento de la faja transportadora es entre el 2do y 3er anillo de excavación, siendo los primeros anillos eliminados mediante rampas. Esto se debe a que no se debe permir que la rampa crezca más allá del 3er anillo, ya que las desventajas de la rampa comienzan a tener mayor efecto a medida que la excavación se profundiza (volumen de material por eliminar, candad de muros anclados por construir). Por ello, es importante que el proceso de montaje de la faja comience lo antes posible, si es preciso junto con el inicio de la construcción de muros anclados, de tal forma que se gane empo en su proceso de montaje y esté lista cuando el proyecto se encuentre en el 3er anillo. La transición de rampa a faja transportadora en el 3er anillo permirá la construcción de los muros ubicados en la zona de la rampa, con lo cual la construcción de muros se hace mucho más homogénea y constante. Se debe tener en cuenta que si bien la faja transportadora elimina un 30% menos de material de excavación que a través de la rampa de erra, ésta contribuye a una construcción más limpia con ujo constante de las acvidades de acero, encofrado y concreto con resultados ópmos a nivel de producvidad. Por otro lado, los proyectos de excavación
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ejecutados exclusivamente con rampa enden a culminar empo después en relación a la construcción de proyectos que ulizan faja.
Finalmente dependerá del área y de la profundidad de cada proyecto para evaluar la posibilidad de ulizar dos fajas transportadoras. Aumento de producvidad con uso de faja transportadora El uso de una faja transportadora trae muchos benecios ya explicados anteriormente, sin embargo, el simple montaje y uso de esta no traerá los benecios esperados. A connuación se mostrarán ciertos ps a tomar en cuenta para poder obtener la producción esperada en eliminación de material con faja transportadora:
-El tamaño de una faja transportadora va a depender de cada proyecto. Las dimensiones del proyecto y la profundidad son las que determinarán la longitud de faja necesaria, ya que esta requiere de cierta pendiente de inclinación. Si la longitud de la faja es muy grande, esta no podrá ser abarcada por una sola faja principal, sino se tendrá que ulizar transiciones que funcionen como extensiones de la faja principal. Un esmado del número de transiciones se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 1 Candad de transiciones por # de sótanos.
-La posición de la faja transportadora es un criterio muy importante a considerar. La faja transportadora en conjunto con las transiciones deben estar orientadas hacia el centro del proyecto, de esa forma se puede concentrar todo el material a cortar y eliminar en el centro, dejando libre todos los bordes del proyecto para la construcción de muros anclados. Una posición ideal para el alimentador de la faja transportadora
muros anclados. De esta forma se realiza el carguío de material en los volquetes en una zona fuera de la pista. -La candad de fajas transportadoras a ulizar en el proyecto depende del total de material a excavar y de la velocidad con la cual se desea eliminar todo ese material. Una faja transportadora ene un promedio de velocidad de eliminación de 700m3/día. -Por cada faja transportadora en el proyecto se debería considerar un mínimo de 2 excavadoras. Una excavadora dedicada a la alimentación de material a la faja transportadora, mientras que la segunda excavadora se encarga de proveer material a la primera excavadora. Estos son los equipos mínimos requeridos para la eliminación de material de excavación. Además de estas excavadoras se ene que considerar los equipos a ulizar para corte de terreno, encofrado y perlado. -Se puede mejorar la producvidad de la faja mediante el uso de chutes especialmente diseñados para reparr la carga de material a dos volquetes a la vez. También se ene que considerar la capacidad de la faja y del alimentador para aumentar el caudal de material de excavación. Conclusiones A parr de todo lo explicado en el arculo se puede concluir lo siguiente: -Las rampas por si solas traen desventajas en la eliminación de material de la rampa y construcción de muros anclados en la zona de la rampa, por ello se debe trabajar en conjunto con fajas transportadoras. -Se debe iniciar el montaje de la faja transportadora desde el inicio del proyecto. -La faja transportadora ene que estar operava entre la excavación del 2do y 3er anillo, evitando que la rampa crezca más. -El alimentador de la faja transportadora ene que estar ubicado lo más centrado en el proyecto posible, de tal forma que se reducen los empos de acarreo de material de la zona de corte a la zona de eliminación. -Las fajas con transiciones enen que ser orientadas hacia el centro del proyecto, de tal forma que sea más fácil la alimentación del material sin afectar la construcción de los muros anclados. -Se debe considerar el tamaño y candad de fajas dependiendo del tamaño del proyecto. -Se debe considerar un mínimo de 2 excavadoras por faja solamente para eliminación de material de excavación.
Rafael Castro Melarín Ingeniero de Producción
[email protected] Cel.(511) 985421153 Nextel.423*3595 rpm #792887 Fig. 4 Distribución de fajas transportadoras con 1 y 2 transiciones. (Proyecto Panorama)
es al medio del proyecto, ya que esto vuelve la zona central del proyecto como zona de eliminación y acopio de material de excavación, lo cual permite que se reduzcan los empos de acarreo de material. Además, se puede considerar ubicar la faja transportadora en el exterior de la obra y realizar el carguío de volquetes en la pista; sin embargo, esto podría afectar el tránsito frente al proyecto. Ante situaciones como esta se puede considerar montar la faja sobre una escuadra metálica empotrada a los
Proyecto Edicio Real 8 San Isidro - Lima
Giancarlo Carbajal Ingeniero de Producción
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