Examen para la evaluación del Tema Filosofía de Aristóteles para alumnos de la educación media superior
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Descripción: Calculo de curva circula simple, replanteo, alineamiento vertical y secciones, y diseño de cuneta.
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UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRION EXAMEN PARCIAL DE CAMINOS I Año académico
:
2009
Semestre académico :
Par B
Fecha
14 de enero del 2010.
:
1.- Describir lo que se solicita a continuación: a) Importancia de las carreteras en el Perú. b) Visibilidad de Parada y Doble Visibilidad. c) Clasificar las siguientes carreteras dentro de la Red Vial Nacional: -
2.- Con los datos de la figura 01 calcule las coordenadas y la progresiva del punto de intersección I de la curva del PI-2 con la línea 5-6, que corresponde al eje de una alcantarilla con esviajamiento. (5 puntos)
fig. 01
3.- En el trazado de una carretera (fig. 02) el PI cayó en una laguna de manera que se monumentaron dos Pis auxiliares PI-2A y PI-2B. La longitud del alineamiento PI-1 al PI-2A resultó ser 103.46 m. El radio de la curva a utilizar en dicho PI es de 160m. Se solicita: (4 puntos) a) Calcular las deflexiones para la curva del PI inaccesible. b) A que lado de la línea PI-2A – PI-2A – PI-2B PI-2B estará ubicado el punto medio de la curva.
fig. 02
4.- En la fig. 03 se muestran tres tramos de una carretera: AB, BC Y CD, las cuales están conectados por medio de dos curvas circulares simples de igual radio, de tal maneta que existe entre dichas curvas una tangente larga de 321.635 m.. Además se tiene la siguiente información: - Progresiva Punto A : 0+945.340 - Coordenada Punto A : (8000 , 1500) - Azimut y distancia AB : 75º 50’ 615.240 m. - Azimut y distancia BC : 664.960 m. 118º 40’ - Azimut y distancia CD : 44º 46’ 524.380 m. Calcular: (5 puntos) a) El Radio de las Curvas. b) La progresiva de los cuatro puntos de tangencia y de las estacas dentro de las curvas. c) Coordenadas del punto D.
fig. 03
5.- Partiendo de la fórmula para calcular la distancia de Visibilidad de parada, deducir la distancia de doble visibilidad, si se tuviera una pendiente “i”, considerando el tiempo de 2 seg. como el Tpr del piloto y 5 m de distancia de seguridad. (3 puntos)