UNIVERSIDADE UNIVERSIDADE PAULISTA PAUL ISTA ANA BEATRIZ BE ATRIZ SILVA SIL VA DE CARVAL CA RVALHO HO
ESTUDO SOBRE O PERFIL DE INDIVÍDUOS QUE APRESENTAM MEDO DE DIRIGIR
SÃO PAULO 2017
ANA BEATRIZ BE ATRIZ SILVA SIL VA DE CARVAL CA RVALHO HO
ESTUDO SOBRE O PERFIL DE INDIVÍDUOS QUE APRESENTAM MEDO DE DIRIGIR
Trabalho de conclusão de curso para obtenção do título de especialista em Psicologia do Trânsito apresentado à Universidade Paulista - UNIP. Orientadores: Prof a. Ana Carolina S. de Oliveira Prof. Hewdy L. Ribeiro
SÃO PAULO 2017
ANA BEATRIZ BE ATRIZ SILVA SIL VA DE CARVAL CA RVALHO HO
ESTUDO SOBRE O PERFIL DE INDIVÍDUOS QUE APRESENTAM MEDO DE DIRIGIR
Trabalho de conclusão de curso para obtenção do título de especialista em Psicologia do Trânsito apresentado à Universidade Paulista - UNIP. Orientadores: Prof a. Ana Carolina S. de Oliveira Prof. Hewdy L. Ribeiro
Aprovado em: BANCA EXAMINADORA _______________________/__/___ _______________________/__/___ Prof. Hewdy Lobo Ribeiro Universidade Paulista – UNIP _______________________/__/___ _______________________/__/___ Profa. Ana Carolina S. Oliveira
DEDICATÓRIA Dedico este trabalho a Deus, a minha família, a meu marido e a meu filho ao qual em breve irá nascer. Dedico ainda aos meus colegas de curso e professores que fizeram parte desse ciclo acadêmico em especial.
RESUMO De modo a aprofundar o conhecimento sobre o tema “medo de dirigir”, este estudo propõe a identificação do perfil dos indivíduos fóbicos, bem como gênero e características de comportamento. Para este trabalho foi utilizada ampla pesquisa bibliográfica por meio de busca de materiais em bases de dados e acervos literários,e foram discutidas as ideias dos autores e pontos em comum nas diferentes referências. Foi verificado que o perfil é composto principalmente por a mulheres que apresentam tal fobia, em geral ansiosas, com autoestima baixa e crenças culturais negativas, entre outros. Por fim foi citada a necessidade de continuo estudo acerca do tema, e necessidade de novas possibilidades e técnicas que contribuam para o entendimento do assunto. Palavras chaves: medo de dirigir, trânsito, perfil, fobia
ABSTRACT AB STRACT In order to deepen the knowledge about the theme "fear of driving", this study proposes the identification of the profile of phobic individuals, as well as gender and behavioral characteristics. For this work, a large bibliographical research was used through search of materials in databases and literary collections, and the authors' ideas and common points in the different references were discussed. It was verified that the profile is composed mainly by women who present such phobia, generally anxious, with low self-esteem and negative cultural beliefs, among others. Finally, it was mentioned the necessity of continuous study on the subject, and the necessity of new possibilities and techniques that contribute to the understanding of the subject. Keywords: fear of driving, traffic, profile, phobia
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO..........................................................................7 2 OBJETIVOS...............................................................................9 2.1 Objeti Obj etivo vo geral............ ger al..................... ................. ................ ............... ................ ................. ................ ............9 ....9 2.2 Objetivos específicos.............................................................9 3 MÉTODO...................................................................................10 4 RESULTADOS E DISCUSSÃO................................................11 5 CONSIDERAÇÕES FINAIS.....................................................16 REFERÊNCIAS...........................................................................17
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1 INTRODUÇÃO A sociedade atual vive imersa em grande volume de informações e acontecimentos, em parte próprio dos avanços tecnológicos e globais do tempo contemporâneo. Logo, a vida moderna exige rapidez e independência dos indivíduos, a necessidade de rápida locomoção torna-se cada vez mais fundamental e entre as obrigações intrínsecas da sociedade está o ir e vir. Para tanto, há meios diversos de se transportar de um lugar ao outro, entre eles a direção de veículos. Assim, tal ação ganha ganha papel de destaque na vida adulta, adulta, sendo para muitos, algo corriqueiro e de rotina, no entanto para outros que não o fazem, algo extremamente desejado e quando não realizado, motivo de frustração. Essa incapacidade de dirigir está comumente ligada ao medo, além de apresentar aspectos e variáveis que merecem um olhar específico e aprofundado, uma vez que limita e causa sofrimento em determinada parcela da população. Segundo o DSM-5 (APA, 2014), medo é a resposta emocional à ameaça iminente real ou percebida, e define fobia especifica, como a de dirigir, como medo ou ansiedade acentuados acerca de um objeto ou situação. Cabe ainda salientar que conforme citado anteriormente, em razão do momento atual vivido, passou-se a debater de forma crescente os problemas de circulação humana, sendo integrados às políticas de saúde e educação e não apenas de segurança pública, como defende Hoffmann (2005). Assim, o papel do psicólogo toma destaque, visto que há possibilidade de atuação nesse campo, sendo um tema bastante relevante e que merece ser explorado, Rozestraten(1988) afirma que a ideia do psicólogo atuante no segmento de transito no Brasil, está comumente associada aos exames psicológicos os quais avaliam avaliam os candidatos a motoristas. Cabe então então aos aos psicólogos atuantes no trânsito a aproximarem-se de novas possibilidades e assuntos, sendo a fobia ao dirigir um objeto de sofrimento ao indivíduo que pode ser cuidado no campo da psicologia.
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A escolha do presente estudo, fobia de dirigir, deu-se também pela escassez de referências e estudos no país sobre o comportamento humano no trânsito, conforme apontado por Hoffmann (2005). Além da possível contribuição á sociedade como um todo, vez que a produção de mais estudos, promoverá maior conhecimento do assunto.
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2 OBJETIVOS 2.1 Objetivo Objetivo geral
Identificar aspectos e fatores comuns acerca do medo de dirigir e perfil dos indivíduos fóbicos.
2.2 Objetivos específic os
Identificar se há diferença entre os gêneros feminino e masculino em relação ao comportamento no trânsito. Apontar quais as possibilidades de terapias existentes.
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3 MÉTODO Para o presente estudo foi realizado amplo levantamento bibliográfico utilizando as bases Google Acadêmico, Scielo e acervo literários. Foram definidas a utilização de textos em português, e utilizados como descritores de busca o termo “medo de dirigir” e “medo de dirigir aspectos psicológicos” com a finalidade de delimitar de forma assertiva as respostas. Na base de dados Scielo, foi utilizado apenas o primeiro termo e encontrados 6 resultados, ao passo que na base de dados Google Acadêmico, foi utilizado o segundo termo e em razão da variedade de materiais, delimitouse a busca de trabalhos dos últimos cinco anos. A seleção dos materiais se deu inicialmente pela leitura dos títulos, resumo e por fim textos integrais, excluindo materiais que não estivessem realmente ligados a temática escolhida.
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4 RESULTADOS E DISCUSSÃO São altas as estatísticas de acidentes e mortes relacionados ao transito no país. De acordo com o Instituto Vias Seguras (2017), o número de óbitos em acidentes de trânsito no ano de 2015 foi de 37.306. Em 2016, o número de indenizações pagas pelo seguro (obrigatório) de danos pessoais causados por veículos automotores de vias terrestre, o DPVAT foi de 434.246, no entanto um dado chama atenção, apenas ¼ foram para mulheres, conforme Czerwonka(2017), sendo elas mais zelosas. Todavia, ainda que as mulheres representem consideravelmente a menor participação em acidentes, entretanto são elas que representam a maior parcela de indivíduos com medo de dirigir, assim como defendem Mognon, Santos e Martins (2017) que citam a importância em estudar o trânsito compreendendo questões de gênero, além da escolaridade e sociais, em razão do maior entendimento do contexto. Um exemplo, seria a diferença de papéis sociais entre os gêneros, sendo que regularmente as mulheres são tidas como motoristas inferiores, o que contribui para uma crença cultural desfavorável dificultando sua relação com o trânsito.De acordo com a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego - ABRAMET (2017), as diferenças físicas e biológicas entre homens e mulheres favorecem a diferença de comportamento no ato de dirigir. O cérebro da mulher possui maior conexão entre os hemisférios cerebrais, adequando melhor o lado analítico e o emocional, permitindo atitudes cautelosas, convertendo-se assim em direção mais segura; enquanto o sexo masculino, segundo Corassa (2006, p.44), “utilizam predominantemente o hemisfério esquerdo, e por isso teriam senso de orientação espacial mais aguçado”. Além do mais, o trânsito deve ser entendido como algo concernente a realidade em que vivemos, já que há conflitos oriundos da sociedade, a questão educacional, social, entre outras (MACHADO, 2003). Rozestraten (1988) fala que o homem é intrinsecamente ligado ao ambiente, e que inclusive seus pensamentos estão ligados a isso, logo se o
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que está no ambiente é altamente influenciador em nosso subjetivo, o trânsito é mais um fator externo que tem impacto em nossas ações e até pensamentos. Outro fator que compõe o ambiente do transito são as vias públicas. Mesmo quando sinalizadas não excluem a possibilidade de acidentes e tampouco garantem o controle dos comportamentos adequados ao dirigir, sendo fundamental ao condutor a correta tomada de decisões frente a situações adversas, entre outros aspectos. Estudos apontam que um dos fatores mais relevantes na causa de acidentes, é a falta de atenção. Um nível alto de ansiedade pode comprometer a memória, tão fundamental na condução do veículo ou na condição de pedestre, possibilitando percepções não fidedignas do real, induzindo ao erro e por fim ao evento de colisão(VIECILI, 2011). Além disso, Viecili(2011), destaca o dado de que 80% dos acidentes são causados por ações humanas, e que diante dos alarmantes números de vítimas, cabe a psicologia entender os fatores f atores influenciadores ao fato. Entendendo-se que inúmeros são os fatores que corroboram como facilitadores de acidentes de transito, e assim também há de se entender que a fobia de dirigir pode ter diversos estímulos, haja vista que o ato de conduzir recruta variados comportamentos, alguns indivíduos tem medo em não dominar o carro, outros em acidentar alguém, além da crítica de terceiros, entre outros (BELLINA, 2012). Belina (2012) cita que o medo está presente em todos nós, no entanto quando exagerado denomina-se como fobia. Corassa (2006) complementa a definição de fobia como um medo excessivo na existência ou possibilidade de encontro ao objeto causador de ansiedade. Logo, indivíduos ansiosos sentem medo de errar geralmente exagerado e tendem ao perfeccionismo, sendo que a possibilidade de enfrentar uma
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situação ao qual possibilite o erro, potencializadora para o cessar da ação, sendo o erro algo extremamente desagradável, conforme citado por Pastore (2008), Mognon, Santos e Martins (2017) citam ainda o aspecto social, ao qual o indivíduo fóbico pode temer atrapalhar o trânsito, ou ser desqualificado por terceiros, entre outros. E que a fobia sentida, por este pode ser incompreendida pelas pessoas em geral uma vez que a maioria da população considera o ato de dirigir, como corriqueiro ou cotidiano, ainda que objeto de fobia para alguns (BELLINA,2012). Viana (2014) acrescenta que estudos apontam relevância nos resultados de tratamento a fobias, como a de dirigir, da utilização da Realidade Virtual, já existindo inclusive sistemas voltados a psicólogos para o auxílio ao tratamento desta fobia. Assim como Haydu, Borloti e Haydu (2014), que também citam a terapia de Exposição a Realidade Virtual, além da Terapia de Aceitação e Compromisso-ACT, no tratamento da fobia de dirigir. dirigir. Sendo a ACT também apontada por Siqueira (2015) como positiva e eficaz. Segundo Haydu, Borloti e Haydu (2014), as técnicas utilizadas no tratamento das fobias, em geral são estruturadas na terapia cognitiva e comportamental, de exposição e utilizando-se treinos de relaxamento. Viana (2014) cita como técnica de tratamento ao medo de dirigir, a TRV (Terapia de Realidade Virtual), que possibilita o sujeito a interagir com situações de ambiente virtual. Sendo necessário que tal ambiente ambiente contenha os elementos:
de imersão, interação, envolvimento e presença, ambos
contribuindo para a sensação de estar e fazer parte da realidade apresentada de modo a interagir com ela. Haydu, Borloti e Haydu (2014), defendem que os medos e fobias são aprendidos e que as repostas de esquiva por parte do indivíduo, ocorrem frequentemente frente a estímulos aversivos, inclusive antes de entrar em contato com o objeto temido, assim dificultando a extinção do comportamento e reforçando-se esta resposta.
Desta forma, as terapias que utilizam de
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realidade virtual, podem auxiliar a diminuir o aparecimento de respostas de esquiva, vez que expõe o indivíduo a situação temida de forma mais flexibilizada, favorecendo a experiência. Em nosso país, os candidatos a obter carteira de motorista têm de frequentarautoescolas e passar por cursos preparatórios, os quais de forma gradativa apresentam o trânsito ao aluno, entretanto não necessariamente prepara o candidato para a condução no dia a dia (BELINA,2012). Conforme observado em autores já citados neste trabalho, Silva e Trenhagu (2014, p. 17), apontam fatores comuns a indivíduos com medo de dirigir:
“insegurança,
perfeccionismo,
forte
auto
cobrança,
ansiedade,
dependência e até certa comodidade com a situação”. Vez que para algumas pessoas se torna confortável ter alguém que leve e traga aos lugares de destino. Há ainda em geral crenças errôneas sobre si mesmas e de menos valia, o que possibilita maior dependência de outra pessoa, e muitas vezes originado em um construto cultural, em geral de submissão da mulher frente a figura masculina. Corassa (2006) complementa que há tempos atrás a direção seria um ato atribuído ao mundo masculino, assim como o sustentar do lar, da condução dos negócios. E com o passar dos anos, e o ingresso feminino no mercado de trabalho, além do sustento da família, entre outras atribuições passou a ser uma necessidade o ato de dirigir, entretanto atualmente ainda grande parte das mulheres adultas tenham em geral referenciais masculinos. Contudo, segundo Pastore (2008, p 15), inúmeros são os fatores que podem dar origem ao medo de dirigir, tais como: “motivos particulares de cada pessoa, que em sua história de vida...se o indivíduo sofreu algum acidente automobilístico ou não teve apoio adequado da família ou do instrutor”. Bellina (2012) acrescenta como característica notada em pessoas fóbicas, a comumente baixa autoestima, cujos padrões perfeccionistas estariam em patamar altos e quase inatingíveis, vezes influenciados por referenciais ou modelos. Ideia também compartilhada por Corassa (2006), que
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cita a exigência consigo e a necessidade de planejamento prévio, aspecto componente do perfil a pessoas com fobia e ansiosas, que muitas vezes acreditam serem inseguras, necessitando de garantias positivas anteriores ao ato, sendo tal ação bastante pensada e ao sinal de menor risco ainda que imaginário, considerados obstáculos. Cantini et. al (2013), em seu estudo aponta o perfil dos condutores que não dirigem, onde relata em sua predominância mulheres, além dos destaques quanto a pouca habilidade na condução do veículo, a presença de sintomas físicos durante o ato, e idéias como medo de errar, vergonha de terceiros, entre outros. Importante mencionar mencionar o baixo baixo apontamento de pessoas com histórico de vivência de acidentes. Segundo Corassa (2006, p 42), pessoas com dificuldades para dirigir experenciam sintomas em comum: “sono agitado, tremor nas pernas, transpiração excessiva e taquicardia”.E defende que o fator fundamental para vencer o medo da direção, ainda que se tenha força de vontade, é necessária a mudança de comportamento, para que com os avanços mesmo que pequenos, de forma gradativa o cérebro possa assimilar.
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5 CONSIDERAÇÕES FINAIS Foi possível identificar com esse trabalho os fatores existentes ao perfil dos fóbicos em relação a direção, além dos aspectos comuns existentes entre tais indivíduos, tais como a predominância do gênero feminino, perfeccionismo, baixa auto estima, crenças errôneas, entre outros. Importante citar a existência de terapias indicadas ao tratamento do medo de dirigir, em geral oriundos da terapia cognitiva e comportamental estruturados na dessensibilização sistemática e no uso de técnicas de relaxamento, devendo os psicólogos atuantes na área do trânsito apropriar-se de tais instrumentos a fim de efetivamente promover um recurso adequado na terapia do sujeito fóbico. Cabe ainda aduzir sobre o impacto em que a limitação no ato de dirigir causa ao indivíduo, ocasionando em sofrimento ao mesmo. Desta forma, é apropriado frisar a necessidade de novos estudos e apresentação de técnicas em pró do tratamento ao fóbico, sendo tal tema bastante relevante e atual no segmento de Psicologia do Trânsito.
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REFERÊNCIAS 1 - Instituto Via Segura. Estatística Nacionais de Acidentes de Trânsito. 2017. Disponível em: . seguras.com/layout/set/print/os_acidentes/estatisticas/estatisticas_nacionais >. Acesso em: 19 de julho de 2017. 2-Czerwonka, M. Mulheres representam apenas 25%das indenizações pagas pelo DPVAT disponível em http://portaldotransito.com.br/noticias/mulheres-representam-apenas-25-dasindenizacoes-pagas-pelo-dpvat/.. Acesso em 15 de agosto de 2017. indenizacoes-pagas-pelo-dpvat/ 3- ABRAMET. O homem e a mulher na direção veicular. Disponível em : cao_veicular/ > Acesso 19 de julho de 2017. 4-Rozestraten, R. J. A; Ambiente Trânsito e PsicologiaIn: Hoffmann, M.H; CRUZ, R.M.; e ALCHERI, J. Comportamento Humano no Trânsito. 2ªed. São Paulo, 2007 5- Hoffmann, M.H; CRUZ, R.M.; e ALCHERI, J. Comportamento Humano no Trânsito. 2ªed. São Paulo, 2007. 7 - Machado, A. P . Um olhar da psicologia social sobre o transito In: Hoffmann, M.H; CRUZ, R.M.; e ALCHERI, J. Comportamento Humano no Trânsito. 2ªed. São Paulo, Casa do Psicólogo, 2007. 8-Viecili, V. Ansiedade Ansiedade e Comportamento Comportamento de Dirigir. In: Hoffmann, M.H; CRUZ, R.M.; e ALCHERI, J. Comportamento Humano no Trânsito. 2ªed. São Paulo, Casa do Psicólogo, 2007. 9- Bellina CCO. Dirigir sem Medo. São Paulo: Casa do Psicólogo; 2012. 10- VIANA, D. A. Contribuições da Terapia com Realidade Virtual em Indivíduos com Medo de Dirigir. Dissertação de apresentada em programa de Pós Graduação em Tecnologias em Saúde, da Escola Bahiana de Medicina e Saúde Pública, para obtenção do título de Mestre em Tecnologias em Saúde. Salvador,Bahia, 2014. 11- Haydu, V. B., Borloti, E. Haydu, Haydu, N.B, 2014. Facetas da da Exposição In Vivo e por Realidade Virtual na Intervenção Psicológica no Medo de Dirigir, em revista Psico v.45, n2, pp136. Porto Alegre, PUCRS. 12-Mognon, J. F., Santos, A.A.A., Martins, S.C. S.C. Aaliação e intervenção para o medo e fobia de dirigir: revisão de literatura. In: Contextos Clinicos, 2017 disponível em http://www.revistas.unisinos.br/index.php/contextosclinicos/article/view/ctc.2017 .101.07/6044 Acesso .101.07/6044 Acesso em 10 de agosto de 2017.
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13- Silva, A.M.K. e Trenhago, J. Mulheres com medo de dirigir: um olhar além das aparências. 2014. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Psicologia) -Universidade do Oeste de Santa Catarina- UNOESC, São Miguel do Oeste, 2014. Disponível em :http://www.psicologia.pt/artigos/textos/TL0371.pdf http://www.psicologia.pt/artigos/textos/TL0371.pdf Acesso Acesso em 10 de agosto de 2017. 14- Siqueira, V.R. Agindo sobre o medo de dirigir. Rev. Educ. v18, n24, p-10-15, 2014. 15- Cantini, J.A., et al. Medo e evitação na direção de veículos: características de motoristas que nunca dirigiram após obtenção da Carteira Nacional de Habilitação. Jornal brasileiro de psiquiatria. v. 62 n. 2 Rio de Janeiro, 2013. Disponível em 20852013000200005&lang=pt > Acesso em 19 de julho de 2017. 16- Corassa, N. Vença o medo de dirigir. 2ª edição. São Paulo: Editora Gente, 2006 17- Pastore, R. Sem medo de dirigir . São Paulo: Editora Alaúde, 2008.
