Estudio de Pre inversión a Nivel de Perfil y
Documento Especialidad
Topografía
olumen N!
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Expediente Técnico del Proyecto: "Construcción
ESTUDIO DE PREINVERSION Y DEFINITVO PARA LA "CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y ACCESOS EN EL PUERTO DE CHINCHIPE, DISTRITO DE SAN JOSE DE LOURDES - SAN IGNACIO - CAJAMARCA"
ESTUDIO TOPOGRAFICO
CAJAMARCA - PERU
MAYO MAYO - 2014 2 014
Estudio de Pre inversión a Nivel de Perfil y
ocumento Documento Especialidad Especialidad Especialidad
Topografía Topografía
olumen N!
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Expediente Técnico del Proyecto: "Construcción
ESTUDIO DE PREINVERSION Y DEFINITIVO “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y ACCESOS EN EL PUERTO DE CHINCHIPE, DISTRITO DE SAN JOSE DE LOURDES - SAN S AN IGNACIO – CAJAMARCA ESTUDIO TOPOGRAFICO INDICE DE CONTENIDO 1!
2!
MEMO ME MOR RIA DE DESC SCR RIP IPTI TIV VA 1!1
G#$%&'(%()
1!2 1!2
U*'+ U*'+%+ %+' '# # D)+ D)+$' $'.+ .+' '# # (& (& /$% /$% ( ( E) E)(' ('
1! 1!33
A++) ++)) ) %& /$% $% ( ) )(' ('
1!4 1!4
C#('+ ('+'# C&'5'+%
1!6
A&'( ( &% 7#%
1! 1!88
R+. +.'& '&%+ %+' '# # ( ( II#9 #9$ $% %+' +'# #
U:ICA U: ICACI CIÓN ÓN Y COL COLOCA OCACIO CION N DE PUN PUNTO TOS S DE CONT CONTRO ROL L 2!1 2!1
A&+%# &+%#+ +) ) ( ( &&) ) T$%* T$%*%; %;) ) ( E) E)(' ('
2! 2!22
O*; *;'< '<) ) ( ( &% &% P# P#) ( ( C# C#$ $& &
2! 2!33
E=' ='. ( I#># #>#' '$? $?%% . .& &%( %(
2!3!1 Operadores del GPS 2! 2!44 P$+ $+(' ('' '# # E;+ E;++ +' '# # 2!4!1 Planeamiento 2!4!2 Trabajos de Campo 2!6 R)&%() 2!6!1 Coordenadas en el Sistema de Proyección UTM WGS-84 3!
LEVA LE VANT NTA AMI MIEN ENTO TO TO TOPO POGRA GRAFIC FICO O 3!1
O*; O*;'< '< A&+% A&+%#+ #+) ) (& (& L<%# L<%#% %' '# # T.> T.>$59 $59'+ '+
3!2 M(&>?% 3!3 T$%*%;) ( C%. 3!3!1 Reconocimiento del rea de est!dio 3!3!2 Mon!mentación de los P!ntos de Control 3!3!3
"#!ipo y Personal de $n%enier&a empleado 3!3!4 Control 'ori(ontal 3!3!6 Poli%onales )*sicas
3!3!8 Medición de n%!los 'ori(ontales y +erticales 3!3!8!1 C*lc!lo del ,n%!lo 'ori(ontal 3!3!8!2 C*lc!lo del ,n%!lo +ertical 3!3!8!3 Medición "lectrónica de istancias 3!3!8!4 Corrección del "rror de Re.racción y C!r/at!ra 3!3!8!6 Corrección ,tmos.0rica 3!3!@ Control +ertical1 3!3!@!1 2i/elación Geom0trica 3!3!@!2 Precisión de la 2i/elación 3!3! Replanteo de estr!ct!ras e3istentes 4!
TRA:AJOS DE GA:INETE 4!1 4!2 4!3
o%&stica empleada Compensación de la Poli%onal )*sica Coordenadas en el Sistema de Proyección UTM de las Poli%onales )*sicas
6!
CONCLUSIONES
8!
ANEBOS
,2"5O 6 P,2" 7OTOGR,7$CO P,2OS
ESTUDIO TOPOGRAFICO 1! MEMORIA DESCRIPTIVA 1!1 G#$%&'(%() Para el presente est!dio se reali(ó !bicación de p!ntos de control con !n e#!ipo GPS marca Garmin9 modelo etre3 'C9 2a/e%ador personal9 con error permisible :; <1== m1
a !bicación de los p!ntos de control se reali(ó9 para la !bicación y Mon!mentación de => P!ntos de Control ?)M-=9 )M-@9 )MA9 )M< y )M4B por las inmediaciones de los posibles estribos del p!ente materia del presente est!dio1 CO2STRUCC$O2 " PU"2T" +"'$CU,R PU"RTO C'$2C'$P"9 $STR$TO " S,2 DOS" " OUR"S E S,2 $G2,C$O E C,D,M,RC,F1 Para dar inicio a la Poli%onal )*sica PU"2T" PU"RTO C'$2C'$P"F1 , contin!ación se presenta !n in.orme t0cnico en el c!al se desarrollaron las acti/idades propias del "st!dio y e/antamiento Topo%r*.ico9 necesarias para %enerar la in.ormación re#!erida en los est!dios y diseos de !n p!ente /eHic!lar y el mejoramiento /ial de los accesos del n!e/o p!ente sobre el rio C'#+'. #!e com!nicar* las localidades del poblado de '!a#!illo y la capital del distrito de San Dos0 de o!rdes1 I con las ci!dades de intercambio comercial como son Da0n y San $%nacio1
1!2 U*'+%+'# D)+$'.+'# (& /$% ( E)(' "l p!ente +eHic!lar se constr!ir* sobre el rio CHincHipe1 "n el sector del act!al p!erto CHincHipe1 "l p!ente +eHic!lar CHincHipe proyectado se !bica a J1>= Km1 e San Dos0 de o!rdes1 ,ntes de lle%ar a la ci!dad capital1
U*'+%+'# P&?'+% (& 5$% ( )('! "l *rea de est!dio se empla(a sobre el epartamento de Cajamarca9 como se detalla en el si%!iente c!adro6
Área de Estudio
Localidad
Distrito
Puerto
$an %osé de
Provincia
Departamento
$an 'gnacio
Ca(amarca
U*'+%+'# G>$59'+% (& P# .$+%(! "l n!e/o P!ente #!e com!nicar* los Centros Poblados de P!erto CHincHipe ?mar%en $(#!ierdaB y '!a#!illo ?Mar%en erecHaB9 distrito de San Dos0 de o!rdes9 Pro/incia de San $%nacio y la Re%ión de Cajamarca9 tiene las si%!ientes coordenadas en el sistema de proyección de coordenadas UTM1 U:ICACIÓN GEOGRAFICA EN EL SISTEMA DE PROYECCION DE COORDENADAS UTM GS-4 ESTRI:O DERECHO
ESTRI:O I7UIERDO
PROGRESIVA
ESTE
NORTE
PROGRESIVA
ESTE
NORTE
Lm1 =:AA>
A89A<41>N4
J94<49NA1>=
Lm1 =:<4>
A8
4
J4<4AJ14>A
FIG. 01: Vista para la Ubicacin del !uevo Puente sobre el rio "#inc#ipe $ accesos
Documento
Estudio de Pre inversin a l !ivel de Perfil y E&pediente '(cnico l del Pro$ecto )"onstruccin Especialidad l del Puente l"arro*able"#inc#ipe) olumen N!
0-icación Puente C#inc#ipe
)'*+ ,: %: iUbicacin del nuevo Puente so-re el rio C#inc#ipe .Ca(amarca/
$an %osé de &ourdes
Pro-a-le u-icación del Nuevo Puente so-re el rio C#inc#ipe
'1C2'NC2'PE
)'*+ ,3: ista aérea del 4rea de estudio+
Topografía evisión
Estudio de Pre inversión a Nivel de Perfil y
Documento Especialidad
Topografía
olumen N!
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Expediente Técnico del Proyecto: "Construcción
1!3 A++)) %& /$% ( )(' "l acceso al *rea de est!dio es mediante !na r!ta terrestre y !na r!ta a0reo-terrestre1 R!ta Terrestre6 ima E CHiclayo CHclayo E i/ Olmos i/1 Olmos E i/1 )a%!a i/1 )a%!a CHamaya CHamaya E i/1 San Dose de o!rdes a.ir1 i/1 San SD1 P!erto CHincHipe
N<1<> Lm @41== Lm 8N1== Lm @J1== Lm @=@1== Lm @1= Lm
,s.altado ,s.altado ,s.altado ,s.altado N8 Lm ,s.1E<< Lm ,.irmado1
Terrestre - ,0rea1 ima E CHiclayo i/ Olmos i/1 Olmos E i/1 )a%!a i/1 )a%!a CHamaya
@6@> 'ora @41== Lm 8N1== Lm @J1== Lm
a0reo CHiclayo E ,s.altado ,s.altado ,s.altado
CHamaya E i/1 San Dos0 de o!rdes a.ir1
@=@1== Lm
N8 Lm ,s.1E<< Lm
i/1 San SD1 P!erto CHincHipe
1!4
@1= Lm
,.irmado
C#('+'# C&'5'+% Presenta !n clima c*lido a templado9 las ll!/ias se presentan en los meses de 2o/iembre a Mayo de cada ao1 Se caracteri(a por presentar !na biotemperat!ra media an!al m*3ima de A8C y !na media an!al m&nima de @AC1 "l promedio m*3imo de precipitación total por ao es de A9>== mm para la c!enca del Rio CHincHipe y el promedio m&nimo es de @94== mm1
1!6
A&'( ( &% 7#%
a (ona en est!dio se enc!entra a !na altit!d promedio >= m1s1n1m1 posible !bicación de los estribos1 1!8 R+.'&%+'# ( I#9$%+'#
Para la elaboración del est!dio9 se Ha obtenido la si%!iente in.ormación6 ü $nstit!to Geo%r*.ico 2acional ?$G2B6 Carta 2acional AN-o6 Perteneciente a San $%nacio E "scala @6@==9===1 o Carta 2acional AN-p6 Perteneciente a CHamaya E "scala @6@==9=== o ü $nstit!to Geoló%ico Minero y Metalr%ico ?$2G"MM"TB ü $m*%enes Satelitales del ao A==8 ü Re%ión Cajamarca ü $n.ormación de la M!nicipal istrital de San Dos0 de o!rdes
ocumento Estudio de de Pre Pre inversión a Nivel de Perfil yy Estudio Expe ente Técnco e Proyect o: "Construccón Expediente Técnico del Proyecto: "Construcción
Especi alidad Especialidad
T opografía Topografía
ol umenN!! olumen
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2! COLOCACION DE PUNTOS DE CONTROL 2!1
A&+%#+) ( &) T$%*%;) ( C&+%+'# ( P#) ( C#$& "l trabajo consistió en la determinación de las coordenadas de dos p!ntos de control #!e ser/ir*n para !bicar la l&nea base de inicio9 colocados en la (ona del proyecto1 Qste trabajo t!/o !na serie de acti/idades tales como6 • •
2!2
+eri.icación de la cobert!ra de la cantidad s!.iciente de sat0lites ect!ra de las Coordenadas determinadas1
O*;'<) ( &) .#) ( +#$& Ubicación de p!ntos de control con GPS 2a/e%ador nos permitió determinar las coordenadas de => p!ntos de control ?)M-=9 )M-@ )M-A )M-< y )M-4B9 !bicados cerca al n!e/o P!ente sobre el rio CHincHipe9 para as& obtener la locali(ación %eo%r*.ica del *rea de est!dio1
2!3
E='. ( I#>#'$?% .&%( •
=@GPS 2a/e%ador9 marca Garmin9 modelo etre3 'C9 con error de apro3imación :;- <1== m1
FIG. 0+: GP, !-VEG-D/ G-/I! E'/E 2"
2!3!1 O.$%($) (& GPS N%<>%($
PERSONAL
CARGO
C"S,R U$SP" C,R"2,S
Topó%ra.o y Operador de GPS
2!4 P$+(''# E;++'# 2!4!1 P&%#%'# "n esta etapa se Ha recopilado in.ormación carto%r*.ica del *rea de est!dio en mención en base de las cartas nacionales del $G2 ?$nstit!to Geo%r*.ico 2acionalB1 2!4!2 T$%*%;) ( C%. os trabajos se iniciaron el d&a A> de abril de A=@41 onde se empe(ó con los trabajos de limpie(a y desbroce de toda el *rea de est!dio9 para dar l!e%o a la Mon!mentación de Hitos y posteriormente se procedió la medición de =4 p!ntos de control ?)M-=9 )M@9 )M-A9 )M-<9 )M-4 y )M->B con GPS 2a/e%ador1 os p!ntos se midieron con !n tiempo determinado Hasta alcan(ar la recepción de !n b!en nmero de sat0lites9 tomando /arias lect!ras en inter/alos promedios de > min9 anotando las lect!ras m*s pró3imas y l!e%o se pasó a promediarlas9 determinando de 0sta manera las coordenadas en el sistema de proyección UTM de los P!ntos de Control )M-= y )M-@1 C%($ ( &+$%) "/DE!-D-, U' 3G,45+ 678 LE"'U/- E,'E 6m.8 !/'E 6m.8 "'- 6msnm8 1 567689 93789 ;98+,,, 5676 9 937 9 ;9 +,,, % 567689 93789 ;98+,,, 9 P/EDI 567689 93789 ;98+,,,
2/5:5<= 5:;6<= 5:;5<=
"/DE!-D-, U' 3G,45+ 6718 LE"'U/- E,'E 6m.8 !/'E 6m.8 "'- 6msnm8 1 567635 93596 ;96+,,, 567635 93596 ;96+,,, % 567635 93596 ;96+,,, 9 P/EDI 567635 93596 ;96+,,,
2/5:,6<= 5:,9<= 5: <=
2!6 R)&%() 2!6!1 C$(#%(%) # & S')% ( P$++'# UTM GS-4 Re.erenceellipsoid at!m Proyección ona
6 WGS-84 6 WGS-84 6 Uni/ersal Trans/erse Mercator 6 @@ 7
Descripcin
!orte 6m8
Este 6m8
Elevacin 6msnm8
7400
93789+68;
567689+,8
;98+8>,
7401
93596+;,9
567635+886
;96+635
740%
93569+;6
567368+,;
;98+5>,
7409
93>56+5;,
56763+;>
;9+;3,
740+
9356+959
56787+6;
;93+753
Estudio de Pre inversión a Nivel Nivel de de Perfil Perfilyy
ocumento Documento Especialidad Especialidad
Topografía
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Expediente Técnico del Proyecto: "Construcción "Construcción
3! LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 3!1 O*;'< A&+%#+) (& L<%#%'# T.>$59'+ "l objeti/o del "st!dio Topo%r*.ico es proporcionar in.ormación b*sica y necesaria basada en in.ormes recopilados y e/al!ados9 en data topo%r*.ica tomada en campo y procesada en %abinete de la topo%ra.&a9 carto%ra.&a9 elementos estr!ct!rales9 Hidr*!licos y dem*s de la (ona materia del est!dio1 "l objeti/o sec!ndario es obtener )encHs MarKs o P!ntos de control en !n nmero s!.iciente como para desarrollar trabajos de /eri.icación de cotas ?principalmente S!rasanteB y tener cotas de re.erencia para l os trabajos a licitarse1 "l objeti/o de !n le/antamiento topo%r*.ico es la determinación9 tanto en planimetr&a como en altimetr&a9 de p!ntos del terreno necesarios para la representación .idedi%na de !n determinado sector del terreno a .in de6 Reali(ar el le/antamiento topo%r*.ico9 correspondiente al sitio de inter0s donde se constr!ir*n las obras propias de este proyecto1 • Generar toda la in.ormación del terreno9 por medio de n!be de p!ntos9 detallando las di.erentes obras de arte ?alcantarillasB9 los cambios de pendiente9 la batimetr&a del ca!ce del r&o CHincHipe1 • ,plicar conocimientos b*sicos de topo%ra.&a para la %eneración de in.ormación primaria !sando e#!ipos de ltima tecnolo%&a1 • 'acer los amarres en coordenadas y cota9 partiendo de dos P!ntos de Control !bicados en el *rea de est!dio9 determinados a partir de p!ntos mon!mentados y !bicados con GPS 2a/e%ador9 para poder tener !na locali(ación %eo%r*.ica del *rea de est!dio en el Sistema de Coordenadas Geo%r*.icas y Proyección UTM ?Uni/ersal Trans/erse MercatorB1 • "laborar planos topo%r*.icos a escalas adec!adas1 • Proporcionar in.ormación de base para los est!dios Hidr*!licos9 %eoló%icos9 canteras9 .!entes de a%!a9 s!elos9 y de i mpacto ambiental1 •
•
"laborar planos de los elementos estr!ct!rales replanteados en campo1 3!2
M(&>?% a metodolo%&a adoptada para el c!mplimiento de los objeti/os antes descritos es la si%!iente6 v Recopilación y e/al!ación de la in.ormación topo%r*.ica e3istente tales como Cartas nacionales9 planos topo%r*.icos reali(ados en el *rea de est!dio9 etc1 v espla(amiento de la bri%ada de topo%ra.&a a la (ona en est!dio coordin*ndose con los especialistas de parte del e#!ipo de la "mpresa Cons!ltora1 v !e%o del inicio del proyecto9 se procedió con el reconocimiento de la (ona en
v
v
v
v
v
v
campo9 /eri.icando el *rea de trabajo as& como las (onas aledaas para s! delimitación1 Para poder enla(ar el *rea de est!dio al Sistema de Coordenadas Geo%r*.icas I Proyección UTM ?Uni/ersal Trans/erse MercatorB9 se reali(ó la Geore.erenciación con GPS 2a/e%ador9 y obteniendo las coordenadas de dos ?=AB p!ntos de control9 dicHos p!ntos de control se mon!mentaron con s! respecti/a descripción :M-0 :M-11 Para el le/antamiento topo%r*.ico del *rea de est!dio se estableció la poli%onal b*sica6 C'$2C'$P"F #!e sir/ió de apoyo para el le/antamiento de los detalles propios del presente est!dio1 Para el le/antamiento topo%r*.ico se empleó =@ "stación Total marca Geodimeter modelo N@=S para replanteo9 de propiedad del Cons!ltor9 con precisión de < se%1 en *n%!lo9 =< prismas9 =4 e#!ipos de radiocom!nicación9 =@camioneta adem*s de otros accesorios1 a a!tomati(ación del trabajo de campo se e.ect!ó en .orma diaria y de la si%!iente manera6 se e.ect!ó la toma de datos de campo d!rante el d&a9 la transmisión de la in.ormación de campo a !na comp!tadora al caer la l!( del sol9 la /eri.icación en la comp!tadora de la in.ormación tomada en campo9 el procesamiento de la in.ormación para obtener planos topo%r*.icos a escala con/eniente1 !rante y !na /e( terminado el trabajo en campo de topo%ra.&a se procedió al procesamiento en %abinete de la in.ormación topo%r*.ica en el so.tare ,!toC, Ci/il < A=@49 elaborando planos topo%r*.icos a escala @;@9===9 per.iles lon%it!dinales de /&as principales a escala con/eniente para e.ect!ar los diseos respecti/os1 Se incl!ye el presente $n.orme de Topo%ra.&a9 #!e contiene in.ormación %eneral de los trabajos reali(ados para la elaboración de este in.orme9 tal como9 la descripción detallada de los procedimientos lle/ados a cabo tanto en campo como en %abinete9 in.ormación t0cnica9 memorias de c*lc!lo9 panel de .oto%ra.&as9 planos topo%r*.icos9 entre otros relati/os al le/antamiento topo%r*.ico1
3!3 T$%*%;) ( C%. "l e/antamiento Topo%r*.ico se re.iere al establecimiento de p!ntos de control Hori(ontal y /ertical9 los c!ales .!eron obtenidos a tra/0s de la Geore.erenciación con GPS 2a/e%ador para poder ser enla(ados a !n sistema de re.erencia9 en este caso al S')% ( C$(#%(%) G>$59'+%) P$++'# UTM U#'<$)%& T$%#)<$) M$+%$9 y a la toma de !na cantidad adec!ada de p!ntos de le/antamiento a .in de representar .idedi%namente el terreno e3istente en planos topo%r*.icos1
a a!tomati(ación del trabajo se e.ect!ó de la si%!iente manera6 •
Toma de datos de campo d!rante el d&a
•
)ajada de in.ormación al caer la l!( del sol
•
+eri.icación en la comp!tadora de la in.ormación tomada en campo
•
Procesamiento de la in.ormación
3!3!1
R+#+''# (& /$% ( )('
"l *rea de est!dio se desarrolla sobre !n relie/e li%eramente ond!lado9 con topo%ra.&a semiplano y (onas de di.&cil acceso a la mecani(ación debido a la alta /e%etación9 para ello se empleó !na bri%ada para reali(ar los trabajos de limpie(a y desbroce 9 los accesos del n!e/o P!ente sobre el r&o CHincHipe empla(an sobre !na (ona cerca de la (ona !rbana del P!erto CHincHipe ?CajamarcaB y sobre !na ladera de pendiente moderada y /e%etación densa en c!al se !bica la localidad de P!erto CHincHipe-Cajamarca como se m!estra en el plano topo%r*.ico1 Como primer trabajo se !bicó los P!ntos de Control )M-= y )M-@9 p!ntos de control establecidos a partir de la Geore.erenciación )*sica9 medidos con GPS 2a/e%ador1 Para #!e a partir de ellos poder enla(ar la Poli%onal )*sica C'$2C'$P"F con el Sistema de Coordenadas Geo%r*.icas y Proyección UTM9 para empe(ar con el le/antamiento Topo%r*.ico1 Para la ona de est!dio se estableció la Poli%onal )*sica C'$C2'$P"F9 con !na l&nea base de inicio )M-= E )M-@ ?)M-=9 p!nto de control base9 y )M-@ p!nto de inicio de la poli%onal b*sicaB
3!3!2 M##%+'# ( &) P#) ( C#$& ,ntes de iniciar las mediciones an%!lares y de distancias se Han mon!mentado todos los /0rtices de las poli%onales9 con Hitos de Concreto de =1<= 3 =1<= 5 =1>= m1 con .ierro corr!%ado de @;AF de di*metro9 y cinco Hitos mon!mentados1 pintados de color rojo con s! respecti/a descripción1
3!3!3 E='. P$)#%& ( I#>#'$?% .&%( "l control topo%r*.ico .!e lle/ado a cabo en .orma diaria desde el A> al <= de ,bril de A=@49 mediante el !so de6 P$)#%& E.&%( • =@ $n%eniero Responsable1 • =@ )acHiller de $n%enier&a Ci/il9 encar%ado de reali(ar el in/entario de las
• • • •
estr!ct!ras e3istentes y de la toma de /istas .oto%r*.icas1 =@ ,y!dante para la toma de medidas con cinta1 =@ Topó%ra.o =@ ibretista =< Prismeros
R+$)) E.&%() •
=@ "stacion total Geodimeter System N@=S1
•
=@ 2i/el ,!tomatico marcaW$9 modelo 2,L@1
•
=< Prismas1
•
=A Miras de al!minio1
•
=4 e#!ipos de radiocom!nicación Lenood1
•
=@ camioneta 2issan 4341
•
"ntre otros accesorios como tr&podes9 bater&as9 incHa9 pint!ra9 cemento9 etc1
3!3!4 C#$& H$'#%& "l Control Hori(ontal consistió en de.inir las coordenadas de dos P!ntos de Control a partir de la Geore.erenciación )*sica con GPS 2a/e%ador :M-0 ?Re.erenciaB y :M-1 ?)ase - +0rtice de la Poli%onal )*sicaB9 establecidos en la (ona del proyecto9 los c!ales .!eron enla(ados con el S')% ( C$(#%(%) G>$59'+%) P$++'# UTM U#'<$)%& T$%#)<$) M$+%$
C$(#%(%) T.>$59'+%) # & S')% ( .$++'# UTM GS-4! Descripci n
!orte 6m8
Este 6m8
Elevaci n 6msnm8
740
93789+68;
567689+,8
;98+8>,
741
93596+;,9
567635+886
;96+635
3!3!6 P&'>#%&) :5)'+%) Para el le/antamiento topo%r*.ico del *rea de est!dio se estableció !na ?=@B poli%onal b*sica denominada6 P&'>#%& “CHINCHIPE Poli%onal Cerrada de =4 +0rtices ?)M-@ E )M-A E )M-< y )M-4B establecida con la
.inalidad de enla(ar los p!ntos de control Hori(ontal y /ertical del *rea de est!dio al Sistema de Coordenadas Geo%r*.icas y Proyección UTM con toda la ona en est!dio1 Tiene !na lon%it!d total de ==1 esde los /0rtices de la Poli%onal se establecieron P!ntos ,!3iliares de apoyo ?del ,-@ al ,-@AB para el le/antamiento total de todo el *rea en est!dio1
E$$$) .$')'*&) E$$$ A#>&%$ 3K# 3K68!@1 4F N1@F 11111111111111111111111 oK
T&$%#+'% ( +'$$ L'#%& 110000 @;A>J=== @;@==== 11111111111111111oK
3!3!8 M('+'# ( /#>&) H$'#%&) V$'+%&) a medición de los *n%!los Hori(ontales se e.ect!ó con !na ?=@B "stación Total Geodimeter System N@=S con motor Ser/o especial para replanteo9 la c!al elimina los errores del c*lc!lo de *n%!los Hori(ontales y /erticales #!e se prod!cen normalmente en los teodolitos con/encionales1 "l principio de lect!ra est* basado en la lect!ra de !na seal inte%rada sobre la s!per.icie completa del dispositi/o electrónico Hori(ontal y /ertical y la obtención de !n /alor an%!lar medio1 e esta manera9 se elimina completamente la .alta de precisión #!e se prod!ce debido a la e3centricidad y a la %rad!ación9 el sistema de medición de *n%!los .acilita la compensación a!tom*tica en los si%!ientes casos6 •
Corrección a!tom*tica de errores del censor de * n%!los1
•
Corrección a!tom*tica del error de colimación y de la inclinación del eje de m!ones1
•
Corrección a!tom*tica de error de colimación del se%!idor1
•
C*lc!lo de la medida aritm0tica para la eliminación de los errores de p!nter&a1
3!3!8!1 C5&+& (& A#>& H$'#%& a .órm!la #!e a contin!ación se e3plica9 se emplea para calc!lar el *n%!lo Hori(ontal1 @ @ @ ,' = ,'S+ "'⋅ _______+I'⋅ VVVVVVVVV+ + ⋅ _____ sen+ tan + tan +
onde6 ,'S 6 "' 6 I' 6 + 6
,n%!lo 'ori(ontal medido por el censor electrónico1 "rror de colimación Hori(ontal "rror de ni/elado en *n%!lo recto al telescopio "rror de eje Hori(ontal
3!3!8!2 C5&+& (& A#>& V$'+%& a .órm!la #!e a contin!ación se e3plica9 se emplea para calc!lar el *n%!lo /ertical1 ,+ = ,+S + "+ +I+
onde ,+S "+ I+
6 6 6
,n%!lo /ertical medido por el c&rc!lo electrónico "rror de colimación /ertical es/iación en el /ertical9 medida por el compensador a!tom*tico del ni/el1
3!3!8!3 M('+'# E&+$#'+% ( D')%#+'%) a medición electrónica de distancias se Ha ejec!tado con el distanciómetro incorporado de la "stación Total1 "l mód!lo de medición de distancia de Geodimeter System N@=S opera dentro del *rea de in.rarroja del espectro electroma%n0tico1 Transmite !n rayo de l!( in.rarroja9 el rayo de l!( re.lejado es recibido por el instr!mento y9 con ay!da de !n comparador9 se p!ede medir el des.ase entre la seal transmitida y recibida1 Gracias a !n microprocesador incorporado9 la medida de tiempo del des.ase se con/ierte en medida de distancia y se almacena en memoria como tal9 con precisión de mm1 "l tiempo de medida para cada p!nto toma <1> se%!ndos1 a precisión de la medida de distancia es de ± ?>mm :
3!3!8!4 C$$++'# (& E$$$ ( R9$%++'# C$<%$% Ia #!e la proyección de las alt!ras y las distancias se calc!la con sólo m!ltiplicar la distancia medida %eom0tricamente por el seno y el coseno9 respecti/amente del *n%!lo cenital medido9 los errores de c*lc!lo se p!eden deber principalmente a la c!r/at!ra de la tierra9 y la re.racción1
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, contin!ación se m!estran las dos .órm!las #!e la estación total Geodimeter N@=S emplea para el c*lc!lo a!tom*tico de los errores de c!r/at!ra y re.racción1
A•
sen A •
A•R9
?@− L D ' = G • sen
G
A
+ = G • cos + R9
GA • senA (@− L) A•
onde6 ' 6 istancia Hori(ontal 6 i.erencia de alt!ra G 6 istancia %eom0trica RT 6 +alor medio del radio de la tierra en Lm1 N <A L 6 Media de la constante de re.racción =9@4A
3!3!8!6 C$$++'# A)9$'+% a /elocidad de la l!( /ar&a le/emente al ir atra/esando di.erentes presiones y temperat!ras de aire9 se debe aplicar !n .actor de corrección atmos.0rica para obtener la distancia correcta al .inal de los c*lc!los1 "ste .actor de corrección atmos.0rica se calc!la con la si%!iente .órm!la6 onde6 P 6 Presión en milibares t 6 Temperat!ra del aire en %rados Celsi!s "l Geodimeter N@=S calc!la y corri%e esto a!tom*ticamente9 la corrección cero se obtiene con !na temperat!ra ambiente de A= C y a !na presión atmos.0rica de >= mm'%1 3!3!@ C#$& V$'+%& "l Control /ertical del *rea de est!dio9 consistió en de.inir las ele/aciones absol!tas de los /0rtices de las Poli%onal )*sica para lo c!al se !só la ele/ación del p!nto de control )M-= establecido en la (ona del proyecto9 el c!al se obt!/o a partir de la Geore.erenciación b*sico con GPS 2a/e%ador1 Para enla(ar la alt!ra de toda el *rea de est!dio se !tili(ó como cota base la alt!ra determinada del P!nto de Control )M-=9 el c!al nos sir/ió para enla(ar esta alt!ra con todos los /0rtices de la Poli%onal b*sica9 mediante ni/elación %eom0trica con el m0todo de ida y /!elta1
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3!3!@!1 N'<&%+'# G$'+% "s el proceso de determinar la di.erencia de ele/ación de dos p!ntos9 el instr!mento se coloca entre los A p!ntos a medir lo m*s e#!idistante posible9 pero sin preoc!parse de #!e el instr!mento se estacione en la l&nea recta #!e !ne los dos p!ntos1 a lect!ra H@ ?/ista atr*sB se e.ecta sobre la mira colocada en el p!nto )M "sta mira se transporta ense%!ida al p!nto @ donde a s! /e( se Hace la lect!ra HA ?/ista adelanteB y as& s!cesi/amente con el resto de los p!ntos1 a ni/elación Geom0trica es la m*s precisa9 ya #!e los errores resid!ales del aj!ste del instr!mento compensan rec&procamente con el e.ecto de la c!r/at!ra de la tierra y la re.racción1 C!ando no es posible Hacer !na ni/elación simple debido a #!e el terreno no permite la /is!ali(ación de la mira9 ya sea por s! .orma accidentada o por obst*c!los e3istentes1 Se p!ede tomar !na /ista atr*s y /arias /istas adelante1
3!3!@!2 P$+')'# ( &% N'<&%+'# Toda ni/elación tiene A m0todos para calc!lar s! precisión6 • 2i/elación de ida y /!elta1 2i/elación entre A p!ntos )M1 "l error de cierre de la ni/elación es la di.erencia entre la cota de partida y la de lle%ada9 el error es relati/o c!ando la re.erencia es relati/a9 el error es absol!to c!ando la re.erencia es !n )M1 "3isten di.erentes tipos precisión en la ni/elación6 •
•
2$+",C$X2 ,PRO5$M,, ?T"RC"R OR"2B Se !tili(a para reconocimientos9 le/antamientos preliminares9 donde las /is!ales p!eden ser de Hasta <== m1 ect!ra a la mira con la apro3imación de < cm sin la necesidad de #!e la distancia de /ista atr*s y /ista adelante sean i%!ales1 "RROR TO"R,)"
•
=1@>
⋅
$ST,2C$, "2 Km
2$+",C$X2 OR$2,R$, Se !tili(a para tra(os de r!tas en camino9 /is!ales de Hasta @>= m9 lect!ra en la mira con apro3imación de < a > mm1 a distancia de /ista atr*s apro3imadamente i%!al a la distancia de /ista adelante1 P!ntos de cambio sólidos1 "RROR TO"R,)"
•
= ±
= ±
=1=4
⋅
$ST,2C$, "2 Km
2$+",C$X2 PR"C$S, ?S"GU2O OR"2B Se !tili(a para colocar )M1 en obras de in%enier&a9 /is!ales de Hasta @== m9 lect!ras en la mira con apro3imación de @ mm1 Usar miras de b!ena calidad9 distancia de /ista atr*s y /ista adelante i%!ales medidas a pasos1 Se debe de tener preca!ción antes
de tomar las lect!ras empleando para los p!ntos de cambio estacas con cla/os o esco%iendo objetos bien .ijos1 "RROR TO"R,)" Y =1=A ⋅ $ST,2C$, "2 Km
•
2$+",C$X2 " PR"C$S$X2 ?PR$M"R OR"2B Se !tili(a para establecer )M1 con %ran precisión9 ni/eles de alta calidad9 miras de calidad9 lect!ras en la mira con apro3imación de @ mm9 leyendo con los < Hilos estadim0tricos para promediar y corroborar la lect!ra del Hilo medio1 "l ni/el debe estar prote%ido del sol para #!e la b!rb!ja de ni/el no se des.ase1 a distancia de /ista atr*s y /ista adelante deben ser i%!ales y medidos con los Hilos estadim0tricos "RROR TO"R,)" Y =1=@ ⋅ $ST,2C$, "2 Km
Para el presente est!dio9 para los trabajos de 2i/elación %eom0trica9 el m0todo empleado .!e el de ida y /!elta con !na precisión de primer orden9 y se obt!/o los si%!ientes errores9 los c!ales son menores a los Tolerables6 •
)M-@ al )M-A6 "rror =1==A "rror tolerable =1==<4 OL
•
)M-@ al )M->6 "rror =1==<> "rror Tolerable =1==>A OL
•
)M-A al )M-<6 "rror =1==< "rror Tolerable =1==>A OL
3!3! R.&%# ( )$+$%) ')#) Se empleó el m0todo de Radiación1 , partir de las poli%onales b*sicas se trasladó p!ntos Hacia las estr!ct!ras a replantear9 estableci0ndose los /0rtices de la poli%onal de apoyo para el le/antamiento de los detalles de la "str!ct!ra1 Una /e( materiali(ados los /0rtices de la poli%onal en el terreno se procedió a la toma de datos tanto de la poli%onal como de la "str!ct!ra1 icHos datos .!eron tomados con !na "stación Total Geodimeter System N@=9 para replanteo9 mediante el c!al se consi%!e acceder a p!ntos #!e son inaccesibles con el prisma normal1 !e%o los datos reco%idos en campo .!eron trabajados en %abinete para s! /eri.icación y aj!ste1 as estr!ct!ras replanteadas .!eron las si%!ientes6 • • •
)ordes de carreteras9 postes de seales9 propiedades pri/adas9 /i/iendas9 m!ros de contención1 P!entes e3istentes9 +ados e3istentes9 losa de apro3imación9 j!nta de dilatación1 P!ntos de control9 )Ms9 trincHeras9 calicatas9 Hito de Kilometraje9 pelo de a%!a
o borde de #!ebrada9 trocHas carro(ables9 etc1
ocumento
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Topografía Topografía
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4! TRA:AJOS DE GA:INETE os trabajos de %abinete consistieron b*sicamente en6 •
Compensación de la poli%onal )*sica para el enlace del le/antamiento topo%r*.ico con el Sistema de Proyección de Coordenadas UTM1
•
Procesamiento de la in.ormación topo%r*.ica tomada en campo1
•
"laboración de planos topo%r*.icos a escalas adec!adas1
4!1 L>?)'+% .&%(% os datos correspondientes al le/antamiento topo%r*.ico Han sido procesados en sistemas comp!tari(ados9 !tili(ando los si%!ientes e#!ipos y Herramientas6 •
=A PC $ntel ?RB ?TMB corei CPU A1J< G'( de @N1=G) de R,M1
•
So.tare Geodimeter So.tare Tools A1=9 para transmitir toda la in.ormación tomada en el campo a !na PC1
•
So.tare ,!toC, Ci/il < A=@4 para el procesamiento de los datos topo%r*.icos1
•
So.tare ,!toC, A=@4 para la elaboración de los planos correspondientes1
4!2 C.#)%+'# ( &% P&'>#%& :5)'+% , contin!ación se detalla la metodolo%&a adoptada para la compensación de la poli%onal )*sica6 •
Se compensan los *n%!los Hori(ontales obser/ados en campo para #!e c!mplan la condición %eom0trica1
•
Con !n a(im!t de partida conocido y los *n%!los Hori(ontales compensados se calc!lan los a(im!tes de los lados de la poli%onal1
•
Con los a(im!tes calc!lados y las distancias obser/adas se calc!lan los incrementos en este y norte9 los c!ales son adicionados a las coordenadas de !n /0rtice para obtener las coordenadas del si%!iente9 as& Hasta cerrar la poli%onal1
a di.erencia entre las coordenadas calc!ladas y las coordenadas del p!nto de inicio se debe repartir proporcionalmente en toda la poli%onal9 obteniendo coordenadas topo%r*.icas1 ebido al "rror de Cierre ineal9 las coordenadas calc!ladas deben corre%irse •
mediante !na compensación9 #!e consiste en distrib!ir ese error proporcionalmente a la lon%it!d de cada lado9 se !só la si%!iente .órm!la6 C=
onde 6 d
•
6 Ed 6
d Ed ⋅
( e2 ó e" )
istancia de !n lado S!ma de las distancias o lon%it!d de la poli%onal
e2 6 "rror en el 2orte e" 6 "rror en el "ste Se reali(ó la compensación de las Poli%onales )*sicas obteniendo precisiones de primer orden1
4!3 C$(#%(%) # & S')% ( P$++'# UTM ( &%) P&'>#%&) :5)'+%)! , contin!ación se listan las coordenadas UTM en el sistema WGS-84 de los +0rtices de as Poli%onales1 D-', DE LEV-!'-IE!' 'PG/-FI" PLIG!-L 7-,I""/DE!-D-, E! EL ,I,'E- DE P/E""I! U' 4 Datum: 3G,45+ E,'-"I!
E,'E 6m.8
!/'E 6m.8
ELEV-"I! 6msnm8
740 6;8
93789+68;
567689+,8
;98+8>,
741
93596+;,9
567635+886
;96+635
74%
93569+;6
567368+,;
;98+5>,
749
93>56+5;,
56763+;>
;9+;3,
74+
9356+959
56787+6;
;93+753
P# ( R9$#+'% ( &% P&'>#%& :5)'+%
O2"6
:M-0 "l P!nto de control )M-=9 se mon!mento en la mar%en i(#!ierda del rio CHicncHipe9 sobre !na plata.orma de /ereda con descripción )M-=9 y est* pintado de color rojo1 )M-@6 "l P!nto de control )M-@9 se mon!mento en la mar%en i(#!ierda del
rio CHicncHipe9 sobre !n Hito de concreto con descripción )M-@9 y est* pintado de color rojo1 )M-A6 "l P!nto de control )M-A9 se mon!mento en la mar%en i(#!ierda del rio CHicncHipe9 sobre !n Hito de concreto con descripción )M-A9 y est* pintado de color rojo1 )M-<6 "l P!nto de control )M-<9 se mon!mento en la mar%en derecHa del rio CHicncHipe9 sobre !na plata.orma de /ereda con descripción )M-<9 y est* pintado de color rojo1 )M-46 "l P!nto de control )M-49 se mon!mento en la mar%en derecHa del rio CHicncHipe9 sobre !na plata.orma de /ereda con descripción )M-49 y est* pintado de color rojo1
Estudio de de Pre Pre inversión a Nivel de Perfil yy Estudio Expe ente Técnco e Proyect o: "Construccón Expediente Técnico del Proyecto: "Construcción
ocumento Documento Especialidad Especi alidad Especialidad
Topografía Topografía
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6! CONCLUSIONES •
,ct!almente en la (ona del proyecto e3iste !na balsa ca!ti/a artesanal no motori(ada para el pase /eHic!lar a tra/0s del rio CHincHipe9 #!edando aisladas las localidades de San Dos0 de o!rdes9 P!erto CHincHipe9 Calabo(o9 y localidades alrededores9 ra(ón por lo c!al las entidades locales con/ocan por en car%o de la M#'+'.%&'(%( D')$'%& ( S%# J) ( L$() la elaboración del est!dio de Prein/ersión y de.initi/o del Proyecto6 CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR PUERTO CHINCHIPE, DISTRITO DE SAN JOSE DE LOURDES SAN IGNACIO - CAJAMARCA PUENTE PUERTO CHINCHIPE"!
•
"l *rea de est!dio se !bica entre el Lm1 J>:== de la carretera6 Daen E San $%nacio9 en el poblado de '!a#!illo San $%nacio E Cajamarca19 y se empla(ara sobre el rio CHincHipe9 el c!al alcan(a !na lon%it!d promedio de @A=1== m19 "l P!ente CHincHipe se !bica en la pro%resi/a =:A8> ?Centro de !(B de la carretera P!erto CHincHipe- San Dos0 de o!rdes1
U*'+%+'# P&?'+% (& 5$% ( )('! "l *rea de est!dio se empla(a sobre " epartamento de Cajamarca9 como se detalla en el si%!iente c!adro 6
Área de Estudio
Localidad
Distrito
Puerto
$an %osé de
Provincia
Departamento
$an 'gnacio
Ca(amarca
U*'+%+'# G>$59'+% (& P# .$+%(! "l n!e/o P!ente #!e com!nicar* los Centros Poblados de P!erto CHincHipe ?mar%en $(#!ierdaB9 '!a#!illo ?Mar%en derecHaB9 istrito de San Dos0 de o!rdes9 Pro/incia San $%nacio y la Re%ión de Cajamarca9 tiene las si%!ientes coordenadas en el sistema de proyección de coordenadas UTM 1
•
U:ICACIÓN GEOGRAFICA EN EL SISTEMA DE PROYECCION DE COORDENADAS UTM GS-4 ESTRI:O DERECHO
ESTRI:O I7UIERDO
PROGRESIVA
ESTE
NORTE
PROGRESIVA
ESTE
NORTE
Lm1 =:AA>
A89A<41>N4
J94<49NA1>=
Lm1 =:<4>
A84
J4<4AJ14>A
•
"l ,TUM Geoc0ntrico !tili(ado es el elipsoide WGS-841
•
a (ona le/antada se enc!entra enteramente en la ona @8 UTM1 Como primer trabajo se !bicó los P!ntos de Control :M-0 y :M-19 .#) (
v
+#$& )%*&+'() +# GPS N%<>%($ en la (ona de proyecto9 se prosi%!ió a enla(ar la Poli%onal )*sica #!e se estableció para el e/antamiento Topo%r*.ico con el sistema de Coordenadas de Proyección UTM ?Uni/ersal Trans/erseMercatorB v
"l control topo%r*.ico de campo .!e lle/ado a cabo en .orma diaria !tili(ando6 Una "stación Total GeodimeterSystem N@=S con motor Ser/o especial para replanteo9 !n 2i/el ,!tomatico W$ modelo 2,L@9 !n GPS na/e%ador Garmin "tre3 'C'C9 =4 e#!ipos de radio com!nicación Lenood9 el So.tare Geodimeter So.tare Tools A1=9 para transmitir toda la in.ormación tomada en el campo a !n Colector de atos9 el so.tare ,!toCad Ci/il < - A=@49 para el procesamiento de los datos tomados en campo9 el So.tare ,!toC, - A=@49 para la presentación en planos topo%r*.icos a escalas con/enientes1
v
"l Control 'ori(ontal con el sistema de Proyección UTM en el sistema de re.erencia WGS-84 de los /0rtices de la poli%onal )*sica C'$2C'$P"F9 se reali(ó empleando los p!ntos de control )M-= ?para Re.erenciar la Poli%onalB y )M-@ ?/0rtice de la Poli%onal )*sicaB9 obtenidos de la Geore.erenciación b*sica con GPS 2a/e%ador1
v
Se estableció !na Poli%onal )*sica cerrada denominada C'$2C'$P"F de =4 /0rtices ?)M-@ E )M-A E )M-< E )M-4B con die( ?@4B p!ntos a!3iliares #!e sir/ieron de apoyo para el le/antamiento Topo%r*.ico9 los c!ales se mon!mentaron con Hitos de concreto como los p!ntos de la poli%onal1
v
a compensación Hori(ontal de la poli%onal b*sica arrojo !na precisión de @;A48>==9 con error an%!lar de =4F y la compensación /ertical de la ni/elación %eom0trica de ida y /!elta arrojando errores de cierre ?=1==A9 =1==<>9 y =1==
v
Se Ha elaborado planos topo%r*.icos del *rea de est!dio a escala @6@9=== con e#!idistancia de c!r/as de ni/el a @1== m9 la topo%ra.&a procesada sir/ió de base para la elaboración de los "st!dios de.initi/os de in%enier&a1
v
, contin!ación se presenta c!adro de las coordenadas de los /0rtices de la Poli%onal )*sica PU"2T" PU"RTO C'$2C'$P"F9 los c!ales .!eron mon!mentados para el replanteo de las obras proyectadas1 D-', DE LEV-!'-IE!' 'PG/-FI" PLIG!-L 7-,I""/DE!-D-, E! EL ,I,'E- DE P/E""I! U' 4 Datum: 3G,45+ E,'-"I!
E,'E 6m.8
!/'E 6m.8
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9356+959
56787+6;
;93+753
P# ( R9$#+'% ( &% P&'>#%& :5)'+%
8! ANEBOS
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ANEBO 01 PANEL FOTOGRAFICO
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VI,'- P-!/-I"- DEL /I "2I!"2IPE D!DE ,E -P/E"I- EL P,I7LE E=E DEL !UEV PUE!'E ,7/E /I "2I!"2IPE ,U, -""E,, ?
PE/,!-L E
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-U'/ID-DE, PE/,!-L DE L- U!I"IP-LID-D DI,'/I'-L DE ,-! =,E DE LU/DE,.
'/-7-=, DEL PE/,!-L DE -P E! EL E,'UDI 'PG/-FI".
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U7I"-"I>! DE PU!' DE "!'/L 7400.
!UE!'-"I! DEL 741 U7I"-D E! L- -/GE! I?
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"IE!'-"I! !UE!'-"I! DEL 74%@ U7I"-D E! L- -/GE! DE/E"2- DEL /I "2I!"2IPE.
!UE!'-"I! DEL 749 U7I"-D E! L- -/GE! DE/E"2- DEL /I "2I!"2IPE.
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U7I"-"I>! DEL 74+@ "! E,'E VE/'I"E ,E "IE//- L- PLIG!-L 7-,E. E,'E PU!' '-7IE! ,E U7I"- E! L- -/GE! DE/E"2- DEL /I "2I!"2IPE.
I!,PE""I! VE/IFI"-"I! DE L, '/-7-=, DE E,'UDI DE 'PG/-FI- P/ P-/'E DEL FU!"I!-/I DE L- U!I"IP-LID-D DE ,=L.
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"!,'/U""I!E, EI,'E!'E, E! EL PUE/' DE "2I!"2IPE.
- F-L'- DE PUE!'E E! EL PUE/' DE "2I!"2IPE@ L-, -"EIL-, ,! LLEV-D-, DE,DE L- ,IE//- P-/EPLE-/,E " EDI '/-!,P/'E DE P/DU"', DE L- ?!-.
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'/-!,P/'E DE P/DU"', DE L- ?!- E! VE2I"UL, PE
"/U?-!D EL /I L, P/DU"', ,! DE,P-"2-D, "! DE,'I! - LI- E! "-//, DE -L' '!EL-=E
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E! EL PUE/' "2I!"2IPE -"'U-LE!'E EI,'E U!- 7-L,- "-U'IV- -/'E,-!-L ! '/I?-D-@ "! -L' /IE,G DE -""IDE!'E,.
E! E,'- F' ,E PUEDE -P/E"I-/ EL "-UD-L DEL /I "2I!"2IPE.
