ING. CARLOS M. BRAÑAS
Notas para el curso de
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
Maestría en Ingeniería naval
UNA – UBA
Curso de 2014
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
ÍNDICE
1.
PRESENTACIÓN 1.1. 1.2. 1.3.
2.
1
OBJETIVOS CONOCIMIENTOS PREVIOS ÉTICA
1 1 1
CONCEPTOS GENERALES 2.1. 2.2. 2.3. 2.4.
2
HISTORIA DISEÑO POR CÓDIGOS DISEÑO RACIONAL BASADO EN LOS FUNDAMENTOS ORGANIZACIÓN DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE
2.4.1 2.4.2 2.4.3
2.5.
ESTRUCTURAS PRIMARIA, SECUNDARIA Y TERCIARIA ................................................................................ 4 ESTRUCTURA TRANSVERSAL RANSVERSAL VS ESTRUCTURA LONGITUDINAL ........................................................... .......... 4 ARMONÍA DE LAS ESTRUCTURAS . ......................................................................................................... 5
ESFUERZOS GENERALES
2.5.1 2.5.2
2.6.
6
LA VIGA BUQUE ............................................................................................................................... 6 ARRUFO Y Q UEBRANTO UEBRANTO ..................................................................................................................... 7
RESISTENCIA LONGITUDINAL
2.6.1
2 3 3 4
8
MDULO RESISTENTE ....................................................................................................................... !
2.6.1.1 Requerimiento mínimo de los registros ................................................... .................................................................................... ................................. 8 2.6.1.2 Cálculo ..................................................................................................................................... 9 2.6.1.3 Elementos “efectivos” ........................................................................................................... ... 9 2.6.2 2.6.3 2.6.4 2.6.5 2.6.6
2.7. 2.7.1
2.8. 2.9. 2.10. 2.1*.1
2.11. 2.11.1 2.11.2
3.
ESQUEMAS DE CARGA ....................................................................................................................... " OLAS# TROCOIDAL VS SINUSOIDAL , CNOIDAL, OLA RDP ........................................................................... " VARADA INCIDENTAL ....................................................................................................................... 11 CARGA T$RMICA %CONSTRUCCIN & DD', CARGA CALEFACCIONADA O ENFRIADA ......................................... 11 FUEGO & E(PLOSIONES . ................................................................................................................... 11
RESISTENCIA TRANSVERSAL
11
ESFUER)OS TORSIONALES ...................................................... ........................................................... 11
ESFUERZOS LOCALES ESFUERZOS DINÁMICOS CORROSIÓN
11 11 11
FACTORES DE CORROSIN .................................................... ............................................................ 11
MATERIALES
12
ACERO DE ALTA RESISTENCIA ............................................................... .............................................. 12 ALUMINIO .................................................................................................................................... 12
ARREGLOS ESTRUCTURALES DE DISTINTOS TIPOS DE BUQUES 3.1. 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6
3.2. 3.2.1 3.2.2 3.2.3
BUQUES FLUVIALES
12 12
BARCA)AS CARGA SECA %TOLVA&+OPPER' .......................................................................................... 12 BARCA)AS PONTN %DEC' .............................................................................................................. 13 BARCA)AS TANQUE ........................................................................................................................ 13 REMOLCADORES DE EMPU-E............................................................... .............................................. 14 ARENEROS .................................................................................................................................... 15 BUQUES DE PASA-EROS ................................................................................................................... 15
BUQUES MARÍTIMOS MERCANTES
15
CARGA SECA ................................................................................................................................. 15 PETROLEROS ................................................................................................................................. 15 PORTACONTENEDORES .................................................................................................................... 15
- i -
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
3.2.4 3.2.5
4.
PRELIMINAR R01- Notas
FRIGORÍFICOS ................................................................................................................................ 15 PESQUEROS ................................................... ................................................................ ................ 16
COMPONENTES ESTRUCTURALES ESTRUCTURALES 4.1.
FONDOS
4.1.1 4.1.2
4.2. 4.3.
ING. CARLOS M. BRAÑAS
16 16
CARGAS ........................................................... ............................................................... .............. 16 PANTOQUES .................................................................................................................................. 16
CUBIERTAS MAMPAROS
4.3.1 4.3.2
18 19
FUNCIONES ................................................................................................................................... 1" TIPOS ............................................................... ............................................................... ............. 1"
4.3.2.1 Corrugados ............................................................................................................................. 19
4.4.
5.
COSTADOS
OTRAS ESTRUCTURAS 5.1. 5.2.
ESCOTILLAS.
5.3.
SUPERESTRUCTURAS Y CASETAS .
TIMONES
Área ........................................................................................................................................ 22 Fuerzas ................................................................................................................................... 22 Cálculo de la mecha................................................................................................................ 22 Enchapado .............................................................................................................................. 22 T$CNICA CONSTRUCTIVA .................................................................................................................. 22
APÉNDICES DE CASCO 6.1. 6.2. 6.3.
22
ALETAS DE ROLIDO PIE DE GALLO / BOCINAS ESCOBENES / CODERAS
22 22 22
PRUEBAS Y ENSAYOS (5) 7.1. 7.2. 7.3. 7.3.1 7.3.2
24
PRUEBAS HIDRÁULICAS Y DE ESTANQUEIDAD PRUEBAS DE CARGA ENSAYOS
24 25 25
NO DESTRUCTIVOS .......................................................................................................................... 25 OTROS ......................................................................................................................................... 25
SISTEMAS DE UNIÓN 8.1. 8.2.
9.
21
TIPOS ............................................................... ............................................................... ............. 21 DIMENSIONAMIENTO ...................................................................................................................... 21
5.4.2.1 5.4.2.2 5.4.2.3 5.4.2.4 5.4.3
21
CARGAS ........................................................... ............................................................... .............. 21 ALUMINIO .................................................................................................................................... 21 TELESCPICAS............................................................. ................................................................ ... 21
5.4.1 5.4.2
8.
20
BUQUES DE ESCOTILLA ABIERTA %OPEN +ATC+' ...................................................... ............................. 2* TAPAS DE BARCA)AS ....................................................................................................................... 21
5.3.1 5.3.2 5.3.3
5.4.
20
MAMPAROS DE COLISIN ...................................................... ........................................................... 2* ESCANTILLONADO ...................................................... ............................................................... ...... 2*
5.2.1 5.2.2
7.
20
ESTRUCTURAS DE PROAS Y POPAS.
5.1.1 5.1.2
6.
19
25
SOLDADURAS OTROS SISTEMAS
25 25
DETALLES CONSTRUCTIVOS.
25 - ii -
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
10. FALLAS EN ESTRUCTURAS 10.1. 1*.1.1
10.2.
26
IMPORTANCIA DE EVALUAR LAS FALLAS
26
S+IP STRUCTURAL COMMITTEE ......................................................................................................... 26
EJEMPLOS
26
11. BIBLIOGRAFÍA 11.1.
ING. CARLOS M. BRAÑAS
27
COMENTARIOS A LA BIBLIOGRAFÍA
- iii -
27
Ing. Carlos M. Brañas
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II” UNA – UBA Curso de 2014
1.
PRESENTACIÓN
1.1. OBJETIVOS OBJETIVOS: ampliar los conocimientos obtenidos en la asignatura Estructura I en cuanto a detalles Constructivos, Soluciones Estructurales para Distintos tipos de Buques y Soluciones Estructurales en distintas Zonas del Buque ya sea para Embarcaciones Fluviales y Marítimas según los Requerimientos de los Registros de Clasificación.Estructuras I: Esta asignatura describe los componentes básicos de la estructura de un buque e introduce nociones del cálculo mediante registros de clasificación Descripción de la Estructura del buque. Nomenclatura. Sociedades Clasificadoras. Materiales y ensayos. Soldadura y técnicas de corte
1.2. CONOCIMIENTOS PREVIOS P/ 0/ 08/ 90/: ;8 < <89 9 090::9 /=: > M0?9:0 >< @<:> > < T/ > < <:0:>> ;8 9 0<> < /:/ 08/ > E/808/ > B8;8. E 8 /09>< ;8 9 090::9 > :9< 09:0, < 9 09 00:>> > <08/. S 8:/ <9 /H:9< ;8 /=9 > 0:<:>> ;8 9 /9 < 090::9 90:9>, /0:9> 9>/ <9 08/ > < 0/// > :99:/ 0:=:< 0?9:0. E <9 >< ;8 < <89 /=09 08<;8:/ /89:>> > /0/, /0/// /00:9 9 0 H08/ <89 9=0:@9 9 >:H/9 09>:0:9.
1.3. ÉTICA N :9> 9 89 0:>> > /H:9< >< 0/ 9 < P/8, /09> :9/:/:/ 09 < 0@>: > :0 > <89 :9:80:9 J/9K/. T R< I9:8:9 H N=< A/0:0 &&./:9./.8&0>H/H:9<09>80.< C9K P/H:9< > I99:/ 9=< A/9:9. &&.0:9././&<&0>:>:0.>H S0: H N=< A/0:0 9> M/:9 E9:9/ USA &&:/<:0>9<>.3.9.0&SNAME&7H*!2!20!H747!!H"2
Callao 1441, 1º "D"
C1024AAA Buenos Aires ARGENTINA
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
4327!!"7662&U<>>I&90>H:011*!2*13.>H
2.
CONCEPTOS GENERALES
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
E /0, ;8 09:9 < H0, 9H/9 < >:>/ 09 / J:90: 9 089 8/:>>, H:0:90:, /: > <80:@9, 0. P/ K< 80 / H:0:90: 9 < : > < 0/, < ;8 <<= < > J 9 < 0 > 099>/, 8 :9 9 < 0 > /9<. L /808/ 0 H8/ 90:9>, 9 909/> >:=/ <:00:9, < 0 < />800:@9 > 9/ /. L 0<K:>> > /00:9 J: • •
CONFIABILIDAD EFICIENCIA 2
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II” •
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
ECONOMÍA
E 090 /<0:99 9:9, ;8 9/ << :/ 0/:# < 8/:>> 89 0 :/9 > < 09H::<:>>, / 89 <: ;8 : J0> 9 09/ < 09, 9 0/: >H:9 < H:0:90:. U9 /808/ >:> / < <: > < /:90:, 9>/? / 0 > 99::9. U9 /808/ 09 ?/9 > 8/:>> J0:=, 9>/? 89 0 :9:0:< <.
2.2. DISEÑO POR CÓDIGOS E< >: > 9 0@>: 9 /<:>> < J/:@9 > < 088<0:@9 > 89 </ J/:90: /?0:0, J/> > 89 > /0:9<. E 89 0:9 :< /?0:0 > <0/ 09:<<9, 09:9> : H8/, 9 @< > /0, :9 :9 > /0:@9. + :9 / 89 /: > >=9K 9 0:9 ;8 >9 / 9:> 9 089 < / > 8:<:/<. •
•
Losmodosdefallasonnumerosos, complejoseinterdependientes. Lasfrmulasnoe!presanlosm"r#enes respectodelosmodosdefalla,portantono podemosdistin#uirentreestructuras adecuadas$so%redimensionadas. Laestructurapuedesersatisfactoriapero so%redimensionada,$estopuedepenali&ar se'eramentealarmador. (seleccindemamparoscorru#ados ) ) Lasfrmulasseesta%lecenparae'itarfallas $,estemododea%ordareldise*opuedeno serelm"scon'eniente. (Bu+uesdepasajeros,cu%iertas.Cu%iertas +uesoportanrielesdepuentes#ras,etc. Dise*oporri#ide&.)
•
Lasfrmulascontienensimplificaciones+ue -acencon+uesean'"lidasslodentrodeciertoslmites,fueradelos cualespuedenserimprecisasoincorrectas. (%arca&asMississippi's/aran" ) )
C8?9 0< 9 :> 090890: > > <:0> ? < 8 /9 > =<:> / :< >090::9
2.3. DISEÑO RACIONAL BASADO EN LOS FUNDAMENTOS P/ << 90/: H08/ 89 >: /0:9<, ;8 9H:0: 9 < armadores, armadores, 0 < astilleros, astilleros, < operadores, operadores, 0</ < /: proyectistas. proyectistas. U9 9H;8 /0:9< >< >: H08> /:/ > < /:90:: ?:0 /;8:/ > > 9?<:: /> J9# • •
Larespuesta respuestadelasestructurasatodaslascar#as$suscom%inaciones. respuesta Elan"lisisdeloseestadoslmites estadoslmitesodefalla stadoslmites
E=:>99 9?<:: /;8:/9 > >/ //:9 > 0@8
3
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
;8 H/89>9 9 > ?9 < <090 > < / > < /H:9<. P/ <:/ 89, /H/:/ 1W. 1W .
2.4. ORGANIZACIÓN DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE 2.4.1 ESTRUCTURAS PRIMARIA, SECUNDARIA Y TERCIARIA L /808/ /:/: ;8<< ;8 < H8/ 9/< >< 8;8. C/9> < <9 ;8 :99 09:98:>> <9:8>:9< H8/ > < 08/ :9:0:< > < </. E /808/ /8<= /:/ > < / > < =: 8;8 / < H// >< 00, <9 90:<9 90:<9 09:98. L 089>/: ;8<< ;8 0/9> 9 9/< 89 9:<< 09 8 , ;8 8<9 / < /. E? /<0:9> 9 @< 09 < 8>:=::@9 90 :9 :9 09 < /0 09/80:=. L /808/ /0:/: ;8<< ;8 < 0/ <0<, / K< 89 9< > H9> 9/ 08>/9, 9/ <9:8>:9<.
V/ ;8.
2.4.2 ESTRUCTURA TRANSVERSAL VS ESTRUCTURA LONGITUDINAL A /808/ > 8;8 /9:9 > > 9/ ?:0# • •
trans'ersalo lon#itudinal.
L /808/ <9:8>:9< ? /0:9< >> < 89 > =: /808/< /8< 9 8 ? <:=:9. E9 /9> /00:9 /8< :9>:9<, < 9
4
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
9 < 08/ /<<. E :8< ;8 > : 0:99. G9/<9 0 <9:8>:9< < /808/ > < 9 09/<, > 08:/ H9>. L /808/ /9=/< ? 8:<:> 9 ;8 /00:9, >9> < 90> 8<9 / />:9:9> >:> < =98< 0/ <0<.
2.4.3 ARMONÍA DE LAS ESTRUCTURAS. E< /0: > 80/ /9 < :0 9 < /808/ ;8 >:. E 09:>/0:9 ;8 8>9 /0/ /0 :90<8:= 8/H<8, 9 89 //:9 >/ / 8// 89 89 H<8K > < 9:9 / < /808/, :9 0909/0:@9 > 9:9 9 89 >8/, 9: 0: /8 > @>8<.
5
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
2.5. ESFUERZOS GENERALES 2.5.1 LA VIGA BUQUE E / /8< H89>9< 9 < <80:@9 >< /< > < H8/ <9:8>:9< >< 8;8. L / 09:>/ ;8 < /808/ /:90:< >< 8;8, 0/ 0 89 =:, > 9 < 8K ;8 < /. L =: 89 0K@9 > /> H:9 /::>:> > < > ;8 =/?9 09:980:@9. E9 < 0. 5.! > 1W /H:/ 89 /: > J/:90: H08> / < /> :9< /:09 / 8;8 <>> /0> / =<8/ < 090/>90: 9/ < / > < =: 8;8 < 9:9 >H/0:9 /=> 9 < /808/ /<. L / 8 ;8 < 00:9 /9=/< 9:99 <9 >8/9 < <:0:0:@9. E9 < /: /<9 9 < <:/8/ >//<< 0 9 < /<:>> 9 08< J09 > ;8 9/ 09 >H0 > < / 089> /8< 90/:. N 9>/ / <: 9 08/. E< /:< ;8 / =:, > / 09:98 9 < / 09/< > < </.
6
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
L J9:@9 > 09:98:>> >9> > <89 H0/ ;8 9 9:> 9 089 / < /<9, / 9 <9 9/< ? 9/ < 5* < 6*X. V/ :9
0e+uerimientosdeclase. /andeodeplacas Espaciodecuadernas Importanciadelaesta%ilidaddeloscomponentesestructurales, proporcindelaperfilera$armadode'i#as123$re#lamentosdeclase. 2.5.2 ARRUFO Y QUEBRANTO • • • •
V/ 3W, 1 4
7
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
2.6. RESISTENCIA LONGITUDINAL 2.6.1 MÓDULO RESISTENTE 2.4.5.5 0e+uerimientomnimodelosre#istros 0e+uerimientomnimodelosre#istros /art67ullConstructionandE+uipment /art67ullConstructionandE+uipment C-apter27ull8tructuresandArran#ements C-apter27ull8tructuresandArran#ements 8ection59an:Bar#es 8ection59an:Bar#es sw / SM = M sw f P cm2-m (in2-ft) where SM = minimum required hull girder section modulus, in cm2-m (in2-ft) M sw sw = maximum calculated still water bending moment or M s, whichever is greater, in tf-m (Ltf-ft). See 3-2-1/7.5. M s = a standard still water bending moment 2 = L BD /5.76 kN-m for SI units 2 = L BD /56.44 tf-m for MKS units 2 = L BD /2025 Ltf-ft for US units f p = nominal permissible bending stress of 13.1 kN/cm2 (1.34 tf/cm2, 8.5 Ltf/in2). …
8
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
/art67ullConstructionandE+uipment C-apter27ull8tructuresandArran#ements 8ection2Dr$Car#oBar#es SM = 0.347( B B + 12.19) D D L cm2-m for L < 76.2 m SM = 0.00455( B + 12.19) DL DL2 cm2-m for L ≥ 76.2 m
2.4.5.2 C"lculo C"lculo V/ TP
2.4.5.6 Elementos;efecti'os< Elementos;efecti'os< L <9 <9:8>:9< ;8 :90<89 9 < 0?<08< >< @>8<, >9 / 09:98 9 89 /0:@9 09/< > < =: ;8 < /:/ >H:99 /J. 4*X 5*X > L. C 0:> =/ 090, 90 H0:=.
2.6.2 ESQUEMAS DE CARGA I/90: > <0/ 89 0890: > 0/. R<90:@9 > GL 2W, =/ PB C 4 S0 1 A9<:/ 0 S:>//. V/ =:> >< 0<.
2.6.3 OLAS; TROCOIDAL VS SINUSOIDAL, CNOIDAL, OLA RDP P/:08</:>> > < < >< R > < P<. C<K:>> > 8 8>:. I9/ :/90: > 8 8>:. L <8/ :9:H:0:= > < 9 < /<9 > < 0<:H:0>/ V/ GL RINA. T/K >< I9. G8= A908 / < >< </ > < 0 >< R>P. 3W. EK< 8;8 H<8=:< >< R:9, >> < 9=0:@9 >< R>P.
9
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
Refuerzo de la Viga Buque por h de ola
C8/ 09/<
EJ/ > 0:<<
10
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
2.6.4 VARADA INCIDENTAL I/90: > 8 =<80:@9 9 98/ : H<8=:<. B/0 M:::: = /0 P/9?. EK<. C/:/:. C/:/: ABS. F8/ /9 = 9/ > =/>.
2.6.5 CARGA TÉRMICA (CONSTRUCCIÓN / DD), CARGA CALEFACCIONADA O ENFRIADA. 2.6.6 FUEGO / EXPLOSIONES.
2.7. RESISTENCIA TRANSVERSAL 2.7.1 ESFUERZOS TORSIONALES I9>800:@9 > H8/ / / > < 8/ > < <. E:0:@9 > < /:@9 ?:0. R<0:@9 >< 9 / /:@9 09 < >:> H<J:@9 H <J:@9 9 8;8 09=90:9< 8;8 09 /9> 0:<<. L 8;8 /099>/. B8;8 : O9 0
2.8. ESFUERZOS LOCALES P/:90:: > S8/:0:@9 C909/0:@9 > 9:9. V/> %DD' B9# ?;8:9, /, 8:90, 00/: > // /<;8, 0. C/ />>.
2.9. ESFUERZOS DINÁMICOS M> >:0
2.10. CORROSIÓN 2.10.1
FACTORES DE CORROSIÓN
P:98/ & 0<:H:00:@9 & ::9
11
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
F<< =: > H<<
2.11. MATERIALES 2.11.1 2.11.2
ACERO DE ALTA RESISTENCIA ALUMINIO
3 . ARREGLOS ESTRUCTURALES DE DISTINTOS TIPOS DE BUQUES 1°) Arreglos Estructurales Distintos Tipos de Buque s: Buques Fluviales: Barcazas Carga Seca, Barcazas Tanque, Remolcadores de Empuje, Areneros. Buques Marítimos: Mercantes Carga Seca, Petroleros, Portacontainers, Frigoríficos, Pesqueros.
3.1. BUQUES FLUVIALES 3.1.1 BARCAZAS CARGA SECA (TOLVA/HOPPER) E /00:9 9 >:> / < /9/ > /9<. S 0/0/:9 / 9/ >< 00, 09 9;8 </< =0 >< H9> 9 9/< 090> 09 < 9;8 </<, H/9> 89 9:0 0/::9 9 < 9:> > < 9. E9 9/< < /808/ <9:8>:9< 9 < 9;8 </<, /9=/< 9 < H9>. A89;8 /0, 0:<9 > >: ? 9:8, 09 /808/ 0<9 /9=/<. /9=/<. L /808/ <9:8>:9< ? <:=:9. E< H9> >: /9=/< / /9 09/80:= %=/ 9 0<'. L =/9 > H9> 8:<:9 > /<> / </ < 90> > 0:< > DF. E9 80 0 < DF 9 00:<.
12
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
N/ < </9:= /8 / < 09/800:@9 > < 8> < 90>, K/9> 8 /::>. L / 9 0: :/ > 09/800:@9 <9:8>:9< 09 /H8/ > : /:08<>.
3.1.2 BARCAZAS PONTÓN (DECK) S9 /0 / 0/ 9 08:/. S8<9 9/ 89 /< 8/> / 099/ < 0/, 0:<9 : /9<. S9 > 80 8 9 0/ > /0. L /808/ :8<9 <9:8>:9<, 09 / <9:8>:9< /9=/< ;8 /9:9 < 8>:=::@9 90. A< 0<08</ < 9<, / 89 <8/ > 0/ / 90: > < 08:/ /:90:<, ;8 :9 9 089 < >9:>> > 0/ 9 08:/.
3.1.3 BARCAZAS TANQUE S9 9 9/< > 09/800:@9 <9:8>:9<. L J:90:, /0 > < H8/ <9:8>:9<, / ;8 / < /0 > 0/ 0. L /:@9 > 0?<08< ;8 < 9 < >:9:9:9 > < /808/ > 9;8, >9> >< 0<:/> > < =?<=8< P&V.
13
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
Doble casco y altura de DF E< /<9 > ABS 09:>/ < <8/ 9: > DF > 08/> 09 < /< >< USCG. N/ >: > 08/> 09 < 9/ > < +:>/=, ;8 9 ? J:9 9 0 %::</ < M/< OPA "*'.
M/ 0//8># /9=/<, <9:8>:9< C8:/# /808/ J/9, 0//8>. !ro"cos # Trunks N/ ;8 089> < /< /H:/ trunks, 9 < J9:9 > < 9;8 / 90: > < 08:/ /:90:<, ;8 9 H/9 / >< 00. S > // 0:< 90:@9 < /:90:@9 > /808/. E< ABS :> < 09:98:>> > < /::>:>/, 0 8/ 9 < 0/;8:, :9 / 8> / :98H:0:9, 9 8/ 9 < >< > <9 H:9: ;8 :90<8 09:980:@9. E< /0: > >/ < / 90:@9 ><< ;8 /8</?9 >/:99 >/:99 9 < =:> :< > < /808/.
P/9/ </9:= ><<. P/ > C/ 0
3.1.4 REMOLCADORES DE EMPUJE D:H/90: 09 < /0 P# 9 9< P/# 8K.
14
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
N8= /;8/::9 > >< 00.
3.1.5 ARENEROS L /9/ 9 >/ > 800:@9. S8 /:08</:>> /:> 9 < 09/, ::</ 89 /0 <=, / 09 89 09< 0<0/ 9 < 0/8K ;8 8> />80:/ <89 >:09:98:>> /9=/< > < /808/. L 0HH/> </< 9/<9 =9 > 9> 9>. L 8 > 0 8 / 8>9 :9/ :9//80:9 < 09:98:>> >< 90> </<. L >:09:98:>> 90:9> /8<=9, 0 / >:09:98:>> 9 < 90>.
3.1.6 BUQUES DE PASAJEROS E< /<9 / 8;8 > K/ :9 < /:08</:>> ;8 09>:0:9 < 9:9 >::< / H<J:@9 %BM' < 0/ 0/:0 > 9> > < 9< >< 90>. E <: >/:9 > 08/> 09 < 8>:> 9 < TP.
3.2. BUQUES MARÍTIMOS MERCANTES 3.2.1 CARGA SECA S: < 8;8 :9 9/89, /H:/ < /808/ /9=/< 9 < 0>, / H0:<:/ < =:908<0:@9 > 9/89 09 0>.
3.2.2 PETROLEROS D:/:80:@9 > 9;8. D< 00.
3.2.3 PORTACONTENEDORES Bodegas ca$%" y#o abiertas &bo' type a"d#or ope" hatch( + 89 9>90: < 8:<:0:@9 > < > :9 9 : > /00:9, >:> < =<0:>> > 0/ >0/ ;8 /;8:/9 < /:9<. E :9 0/ >:0:9< < 0:< >< >< H9>, ;8 < := 9 ? <. S > / 08:>> 9 < >/:90:@9 > < 0/ > :, ;8 9 @< >9>9 > < 0</0:9 >:> < =::9 >< 8;8, :9 :9 > < 0/ > =:9 ;8 :9:H:0:=, ;8 H0 9 < 8;8 ;8 9=9 < R>P 0 < ;8 /909 9 8 > < +:>/=.
!orsi%" L 0/ > /:@9 /:08</9 :/9 :/9 9 /00:9 ;8 >:> 8 0 /::> /:9< 090890: > < >:9:9 > 8 0 > 0:<<, /;8:/9 <80:9 /:08</ >:9 < < > / /9=/< /808/ >0. E< /<9 >< RINA :9 89 08< >>:0> .
3.2.4 FRIGORÍFICOS N <9 /9> >H >> < 89 > =: /808/<. E9 9/< 9 > /808/ /9=/<, H0 > :<:H:0/ < 9K > < :<0:9, ;8 < 8
15
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
N :9 /9> /8/, ;8 :9::9 / =:/ />:> > H/:. S > >0/, ;8 9 < =98<:>> > />:> > H/: /= > < :<0:9, >9 </ 0/ > 89 /:<:90: 9 K /8/. + 9 > 8:<:9 9 0 /?H:0# <89 K< 9 < /9/ > H/8 < > 0>.
3.2.5 PESQUEROS N <99 >H >> < 89 > =: /808/<. I9=: < 09H/90: ;8 9 /= H/0/? < AAIN /0.
4.
COMPONENTES ESTRUCTURALES
6°) Estructuras del Cuerpo Paralelo: detalles Const ructivos de Secciones Seccione s Típicas en Buques con Cuerpo Paralelo, Secciones Bulárcamas, Sistema de Construcción Mixta en Cuerpo Paralelo de Buques Mercantes.
4.1. FONDOS 2°) Estructuras de Fondo: Fon do: detalles Constructivos Constructiv os Tí picos en Construcción Transversal T ransversal y en Construcción Longitudinal para Buques Fluviales y marítimos.-
4.1.1 CARGAS C99>/. G/9< L;8:>
4.1.2 PANTOQUES
16
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
E9 < 9=0:@9 H<8=:<, < 9;8 89 > < <9 ? <:0:> / :0 090 09 < H9>. S8 09/800:@9 > / 08:>> 9 < >: 9 < 09/800:@9. E9 9/<, < //< >< : >< > < H:8/ 3, :99 89 K/ 0/::9 9 < =/>. E //< 8> 0:9/ 09 08>/ 9 < :0:@9 > < 8 < =/9 8> 08/ 0 08>/. D< H9> > /</ H<8=:<. C9/800:@9 :J, H9> <9:8>:9<, /H/> / :<
17
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
4.2. CUBIERTAS 7°) Estructuras de Cubierta: Tambuchos, T ambuchos, Bocas de Es cotillas, Brazolas de Escotillas, Escotill as, Tapas de Escotillas, Bordas, Refuerzos Estructurales Externos en Petroleros (Justificación de su utilización), Estructuras Base de Grúas. RH/:/ 6W >9> 8 :9 < > < /8/ 9 08 /:90:<, 9 /:08</ ><<9 < /< > 0909/0:@9 > 9:9 8 <80:9.
C8:/ /:9 & /:90:<. C9:98:>>. D:09:98:>> 9 < <9 > < 08:/, =/ /:9 A<:9 G1
EK< > /</ H<8=:<. C9/800:@9 :J, 08:/ <9:8>:9<, /H/> / :<.
A > 89< //< > </ . D<<
18
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
4.3. MAMPAROS P/:@9 > =9
4.3.1 FUNCIONES E9;8:>> T/:@9
4.3.2 TIPOS =.6.2.5 Corru#ados Corru#ados P & H0:<:>> > 09/800:@9. D<< > =:908<0:@9 09 / / /808/, 8/:/ :9H/:/ 08>/ </< D<< : > /, 0909/0:@9 > 9:9 <>>8/ > 9/0:@9 <. 6W
4.4. COSTADOS
19
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
5.
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
OTRAS ESTRUCTURAS
5.1. ESTRUCTURAS DE PROAS Y POPAS . 9°) Estructuras de Popa y de Proa: Pique de Colisió n, Mamparo de Colisión Reglamentario, Pique de Proa, Pique de Popa, Soluciones Estructurales en Buques Fluviales, Soluciones Estructurales en Buques Marítimos, Sistemas Constructivos de las Estructuras de Proa y Popa.-
5.1.1 MAMPAROS DE COLISIÓN S8 H890:@9. S9 ? /H/> ;8 / /. E9 9/<, / /00:9 H<8=:<, /;8:/ 89 89 H:K > < 09:<<9 >< 90>. D RINA >acollision%ul:-eadfitted%et?een@,@=La >acollision%ul:-eadfitted%et?een@,@=Land@,@=L2maftoft-efor? nd@,@=L2maftoft-efor?ard ard perpendicular,?-ereList-elen#t-d perpendicular,?-ereList-elen#t-definedinC-5,8ec2,16.2.53. efinedinC-5,8ec2,16.2.53. 0INAma$,onacase%$case%asis,acceptadi 0INAma$,onacase%$cas e%asis,acceptadistancefromt-ecolli stancefromt-ecollision sion %ul:-eadtot-efor?ardperpendicul %ul:-eadtot-efor?ardperpendicular#reatert-ant-ema ar#reatert-ant-ema!imumspecified !imumspecified a%o'e,pro'idin#t-atincaseoffloodi a%o'e,pro'idin#t-atincaseoffloodin#oft-espacefor?ardof n#oft-espacefor?ardoft-ecollision t-ecollision %ul:-ead,su%di'isionandsta%ili %ul:-ead,su%di'isionandsta%ilit$calculationsin%ot-t-efull t$calculationsin%ot-t-efullloaddeparture loaddeparture conditionandt-earri'alconditionsconditionandt-earri'alconditions-o?compliance?it-0INA0ules o?compliance?it-0INA0ules >a%ul:-eadfittedint-eafterpart oft-es-ipatanappropriatedistancefromt-e oft-es-ipatanappropriatedistancefromt-e stern-a'in#re#ardtot-econfi#uratio stern-a'in#re#ardtot-econfi#urationoft-es-ipsaftere!tremi noft-es-ipsaftere!tremit$.Fors-ips t$.Fors-ips moret-an2mino'eralllen#t-,t-emac moret-an2mino'eralllen#t-,t-emac-iner$space, -iner$space,
5.1.2 ESCANTILLONADO T/:9
5.2. ESCOTILLAS. 5.2.1 BUQUES DE ESCOTILLA ABIERTA (OPEN HATCH) F890:9 9;8:>> %/ :, / :'.
20
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
E: > 0/.
5.2.2 TAPAS DE BARCAZAS F:/, A0/, /. C/ :0# /:/.
5.3. SUPERESTRUCTURAS Y CASETAS . 8°) Superestructuras y Casetas: detalles Constructi Constru cti vos. Soluciones con Mamparos Corrugados, Soluciones con Mamparos Armados, Soluciones con Aceros de Alta Resistencia, Soluciones Típicas Estructurales para Camarotes, Cubierta de Botes,Casetas, Toldillas, Cubierta de Castillo.C//8>.
R0:9.
5.3.1 CARGAS A0</0:9, , 0/ :<, =:/0:9.
5.3.2 ALUMINIO 5.3.3 TELESCÓPICAS
5.4. TIMONES 10°) Pala de Timón: detalles d etalles Constructivos en Palas de Timón, Cálculo del Enchapado, Cálculo de Diafragmas, Unión Estructural de Platinas, Unión Estructural Conos para Mechas de Timón. Perfiles Hidrodinámicos y soluciones Estructurales, Timón Tobera, Buje Tintero, Pinzotes en Codastes, Tubo Estructural de Limera.-
E >//<<> 9 ><< 9 < 08/ > <::9, / < ;8 @< >K/ >8> ;8 8>: / /0<0/ 090 / < 09:0 09/80:=. T:9 90:9/ <89 09:0 / :9 09 < > /9 ?98< > /0:@9, /0:@9, ;8 <9 >/99.
5.4.1 TIPOS R=::@9 > < =: 9 <::9. V/ 1W 54*, H: 22 C9> :09>. :09>. T:9 09 <, 8 =9K >=9K. T/ :@9. N8= 9>90:. T:9 > "* /> > /0:@9
5.4.2 DIMENSIONAMIENTO E9 9/< 8:/ < /< > GL 2W P B C 7 S0 1
21
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
.=.2.5 rea rea .=.2.2 Fuer&as Fuer&as .=.2.6 C"lculodelamec-a C"lculodelamec-a .=.2.= Enc-apado Enc-apado 5.4.3 TÉCNICA CONSTRUCTIVA B/> > H8 B/> > ;8 T09:0 > 0:// V/ 1W 542&543
6.
APÉNDICES DE CASCO
3°) Apéndices de Casco: Aletas de Rolido o Balanc e, Pie de Gallo, Codaste, Proa Bulbo, Túneles de Popa en Remolcadores Fluviales, Toberas, Túnel Hélice de Proa (Bow-Trhuster), Salida al Casco Tubo de Escoben.
6.1. ALETAS DE ROLIDO D> < 89 > =: /808/<, < 9>:0 > 00 9 <9 ;8 ?9 J8 < > 9 0 > =/> 8 / 090 8>9 0// < 9;8:>> >< 00, / < ;8 ? < 8 >0:@9 :>/>:9?:0 < 0/9, < ;8 8>: 9 < 09< > J/:90:, >9 / 08:>>9 =:908<> << 9:9> 9 089 < =98<:>> > H8/ J//>:9/:. C< ZM/=/, />:/:0 :90:9 : 9 /9> H <>:9 H :< < 9> H :9/>: H<[.
L ? :/9 < 09:0 09/80:=, ;8 > /9:/ ;8 9 />809 / > 9 /89 =98< H:8/, / / 0:> 89 89 / >< 90> 90 >< 00. S9 <9 ;8 >9 :900:9/ 08:>>9 9 0> <:> 0.
6.2. PIE DE GALLO / BOCINAS C?<08< / /:/. R<0:@9 09 < >:?/ >< K.
6.3. ESCOBENES / CODERAS L /<9 :9>:09 :90/9 > / 9 > < 9 > 080:@9 >
22
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
< H9>, 0 9 < /808/ 0:/089>9. L 0/ /9::> 8<9 / 8 <. E9 /0:@9 H<8=:<, : :9 9 89 0/ :9:H:0:= >< H9> < 9>8/ / < K /H89>:>>, 0/ :/9 089> < /00:@9 ? H9>> =:9 0//:9 > 9:8>. E H8/ 9 :9:H:0:= 9 8;8 09 /9> ?/ J8 < =:9 0 < > K/ < /099>/. E 8 09K< 9 0 H08/ >< > FEM / 9<:/ > < 9 > :9H<890: >< H9>. E< 8 > 09 > / =/:H:0> 9>. T:9 > // 80 90:@9 < / >< >:::=, / =:/ > <0<.
23
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
7.
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
PRUEBAS Y ENSAYOS 5!
5°) Pruebas de Estructuras: Pruebas Hidráulicas Est ructuras de Tanques, Pruebas Neumáticas Estructuras de Doble Fondo, Cofferdams Laterales, Piques de Proa, Piques de Popa. Pruebas por Ensayos no Destructivos (Magnaflux, Tintas Penetrantes, Ultrasonido, Radiografías Uniones Soldadas, Prueba de Gasoil y Tiza en Reparaciones Navales.L /8 >:0:9 9 :9/89 :9>:9< / /9:/ < 0<:>> H:9< > < /. E9 9/< 9 0 / < ;8 90/: J::/ ;8 <<=9 0 /:/ > < 0:H:00:9 > < / >< 09/.
E9 9/< < /<9 > < 0:>> > 0<:H:00:@9 08/9 9 :9 0 > < /, / >:/0/ > / > //=/ < >/0 > <:0:/ /8 >:0:9< : J:9 >8> ;8 < K8:H:;89. L /<9 > 0< :/ //=9 >/0 < :90/ ;8 /K 9 < /. U9 89 K< < 0 09H:/0:@9 > H< > >H0 > <:90:@9 9 89 0 ;8 /? 0/ H8/ > 8 <9 <9 %0/ 9/<'. M? < < >:0:9 /8:9/:, :8< H08/ >:0:9 > 9:9 > >H/0:9 9 8;8 09 0/0/:0 :988< > 09/800:@9 > /=:0:, > > < ;8 >:9 > > / < /H00:9:9 > >: 8</:/. L :<:H:00:@9 > < : > >:0:@9 > 9:9 09/:8:> < >:H8:@9 > /?0:0. C<> > 0/ % strain gauges', 0</@/ 0</@/ H//. H//.
C9 /0 < H//, J: 89 /08< :9/9 /9> < C:9=< 2*11 > B A.
7.1. PRUEBAS HIDRÁULICAS Y DE ESTANQUEIDAD E9 > /8, < 9;8 9 > / :9>, ? ;8 09 /:/. D /< <::9/? < :98/ > < 0/>9 > 89:@9.
24
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
)idr*ulicas L /8 :>/?8<:0 9 PRUEBAS DE CARGA DE LA ESTRUCTURA. N 8>9 8:8:/ / /8 > 9;8:>>. L 0/ 9 < /808/ < > >:, >0:/ 89 0/ :>/?:0 > <8/ < ;8 <090 < /> > /< >< =9. E< 9;8 > <<9/ 9 H/ 08:>>, :9:0:9> < /0:@9 09 < > 00 :/, 0//?9>< < H:9< 089> 0< < <<9> < <8/ >< =9. E9 <: H > </ 89 98/ 9 < =9, =:9> < 8 > 89 >< 8;8 ;8 8> /8/:/ < 9;8. C9 < 9;8 K /:@9, >? > =/:H:0/ < 9;8:>>, < :99:/ /9< /=:/? < /808/, /:90:<9 9 < <8/ ;8 090 0 0/:0, 9 80 > =98< > >H/0:9 9/<. P/8 > 9;8:>> > 9;8 0 /8 /808/<. M>< > < /8, >:> > 8/:>>.
7.2. PRUEBAS DE CARGA C/ >, /, 0/:. + ;8 >::98:/ 9/ < /8 > 0/ < H890:9<. L /<9 9 8 0</ < /0. L /8 > /0/ NO SON FUNCIONALES, 9 ?:0. E :9>:9< / /:0 >:> > 8/:>>.
7.3. ENSAYOS 7.3.1 NO DESTRUCTIVOS 0a$os$ama#rafas(soldadura) 9intaspenetrantes. Gltrasonidos(ensoldadura$otrosusos), Otros(contactos,metalo#rafas,etc) 7.3.2 OTROS Espectro#rafas /ro%etadetraccin C-arp$. • • • •
• • •
".
SISTEMAS DE UNIÓN
8.1. SOLDADURAS 8.2. OTROS SISTEMAS U9:9 /<9>.
#.
DETALLES CONSTRUCTI$OS.
25
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
1 % . &ALLAS EN ESTRUCTURAS 4°) Fallas Típicas en Estructuras: Fallas por po r Esfue rzos Generales, Fallas por p or Esfuerzos Locales, Fallas por Concentración de Tensiones, Concepto de Colapso Estructural por Fatiga, Fallas Típicas por deficiencia en las Uniones Soldadas.-
10.1. IMPORTANCIA DE EVALUAR LAS FALLAS I/90: > < H<< /808/< 1W. I90:>90: > < H<< /808/< /808/< 9 < =:> >< 8;8. I0 9 < /8:9 > 99::9. V:> :< >< 8;8.
10.1.1
SHIP STRUCTURAL COMMITTEE
S :9/:9 H:9>:9 H B/> 4,6"4 <>> < /09 =< / 8:< M/:: C::9 :9 U9:> S 9> 09:>/> :9 : :9=::9# "7* H =< 8HH/> 08<: :9=<=:9 H/08/# 24 =< 8:9> 0< H/08/ H H /9 >0# 1 =< 8:9> 0< H/08/ H # ! =< / <, 4 / :9 9> 4 / 9>9> H/ H/08/ 008//>, 4 >>::9< =< / :9 , 8 / 9 <# : :90:>90 H H/08/ 008//> 89>/ 0:9:9 H < /8/ 9> = # =/ H/08/ J:9> /> :9 /:0< >:09:98: / 90 /8<:9 H/ 898:< >:9 / / /9:.
•
• • • • •
•
•
10.2. EJEMPLOS R0//:> / < >089 > IACS 4W > N... 5W09 /09>0:9 > :900:@9 99::9. A9?<:: > < H<< /H/:> <<. • • • •
Fallasporconcentracindetensiones. Fallasporpandeolocal. Fallasporcorrosin. Cu%./palHescotillas,a%erturas.
Notas de uso e'clusi+o para el curso de re fere"cia y sus alum"os ,rohibido su uso comercial y#o su difusi%" o distribuci%"- si" autorizaci%" pre+ia e'presa
26
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
1 1 . BIBLIOGRA&'A [1] J. P. COMSTOCK, Principles of Naval Architecture. Directed by John P. COMSTOCK, New Jersey: SNAME, 1967. [2] Germanischer Lloyds, Inland Navigation Vessels - Hull design and construction - I-2I-2B-, 2006. [3] G. ANSCHUTZ, Olas del Río de la Plata. [4] IACS, International Association of Classification Societies, Bulk Bulk Carriers; Guidelines for surveys, assesment and repair of hull structure, 1994. [5] Nippon Kaiji Kyokai, Guidance to Class Maintenance for Owners/Operators (For Hull), 1993. [6] Taggart, Ship design and construction, New York: SNAME. [7] R. J. Burke, «The consequences of Extreme loading on Ships Structures,» de Extreme Loads Response symposium symposi um, Washigton, 1981. [8] M. Mattos, «The «The role of Classification Societies in Marine Structures,» Structures,» de Marine Structures - SYMMSTRUCTURE'90, 1990. [9] W. F. a. D. Koster, «Structural Design of Container and Multipurpose Vessels,» de Marine Structures - SYMMSTRUCTURE'90 SY MMSTRUCTURE'90, 1990. [10] O. F. Hughes, Ship Structural Design., SNAME, 1988. [11] J. Harvey Evans, Evan s, Ship Structural Design Concepts, Cambridge, Camb ridge, Maryland, USA: Cornell Maritime Press / MIT & USNavy, 1975. [12] ABS, «Steel vessels for service on rivers and Intercoastal waterways 2007,» de Rules or Building and Classing, Houston, ABS, 2006. [13] RINA, «Part B - Hull and an d Stability,» Stabi lity,» de Rules for the Clasification of inland waterways ships, Genova, RINA, 2011. [14] NKK, «Reglas para la Inspección y Construcción de Buques de Acero,» de Barcazas de Acero, Tokio, NKK, 2011. [15] T. H. K. H. Hayato Suga, «Corrugated Bulkheads Designs of Tankers,» de XXII Copinaval, 2011. [16] G. Soares, «Analysis of vertical motions and bending moments on a Bulk Carrier by model tests and numerical predictions,» de XXII Copinaval, 2011. [17] W. Muckle, Strength of Ship Structures, Londres: Edward Arnold, 1967. [18] D. B. a. H. Y. Jan, «Analysis and Design of Principal Hull Structure,» de Ship Design and Construction Construction, SNAME, 1980. [19] A. M. D'Arcangelo, A Guide to Sound Ship Sructures, Cambridge, Maryland, USA: Cornell Maritime Press, 1964. [20] S. Stiansen, «Structural Components,» de Ship Design and Construction, SNAME, 1980.
11.1. COMENTARIOS A LA BIBLIOGRAFÍA 1W 6W S / > > <:/ > J ;8 08/9 8 :9 =/: 0 >< 08/ ;8 / < 9 /?9 8:<:> 0 8 /:90:< 9 < 08< 9 < ;8 < 0:. E9 /:08</ /0 > 6W, /0/// < 08< VI VII, /;8/:/ ;8 < <89 :9/:/:09 >< 08< VIII /H/:/ <89 89 >< C. (II. 3W E< 8/ 9 /= =<: :9H/0:@9 //:9 / < 9?<:: / <
27
-
-
“ESTRUCTURAS DE BUQUES II”
PRELIMINAR R01- Notas
ING. CARLOS M. BRAÑAS
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
Versi%". ,relimi"ar R/01 Notas
28
-
-
