PUENTES Y OBRAS DE ARTE ESTRIBOS 1.
ESTRIBOS
Son estructuras que sirven de apoyo extremo al puente y que además de soportar la carga de la superestructura, sirven de contención de los terraplenes de acceso y por consiguiente están sometidos al empuje de tierra. Los Los estribo estribos, s, como como son son muros muros de conte contenci nción, ón, pueden pueden ser de concr concreto eto simple simple (estri (estribos bos de graved gravedad) ad),, concr concreto eto armad armado o (muro (muros s en voladi voladizo zo o con pantal pantalla la y contrauertes), etc.
2. TIPOS 2.1. Estribos de silla Son construidos despu!s de que el terrapl!n del camino está por llegar a su nivel "nal. #ste tipo de estribo ayuda a evitar la mayor$a de los problemas causados por la vibración de los ve%$culos en el pavimento de acceso al puente y elimina la di"cultad de obtener una adecuada compactación en los rellenos adyacentes de los relativamente altos muros de los estribos cerrados.
2.2.
Estribos de clavija contina
#ste tipo de estribo es recuentemente usado en puentes donde un claro adicional va a ser a&adido posteriormente, por lo que es importante que los aletones y el muro sean dise&ados para este cambio. Son soportados por columnas o vigas que se extienden extienden por arriba del nivel natural del terreno, terreno, o pueden ser soportados soportados por cajones o pilotes %incados, y que son construidos antes de eectuar el relleno del terrapl!n que está alrededor de las columnas y del cabezal del estribo.
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2.!.
Estribos co"#leta"ente cerrados
Son construidos cerca del camino o de la corriente a cruzar. etienen la elevación total de los terraplenes de acceso al puente. #ste tipo de estribo es el más caro, pero reduce el costo total del puente al disminuir el largo de los claros, y son indicados donde el derec%o de v$a es cr$tico. Los estribos completamente cerrados pueden ser colados monol$ticamente con la superestructura o estar unidos a ella a trav!s de apoyos móviles o "jos, caso en el cual los aletones estarán unidos al estribo por medio de juntas de expansión con llaves.
2.$.
Estribos cel%lares cerrados
#stos estribos son tambi!n llamados estribos tipo bóveda. eneralmente estos estribos son una combinación de pilas (muro rontal) y estribos tipo sillas, unidos entre s$ a trav!s de vigas. Los muros laterales act*an como cortinas que ocultan lo que en realidad es un claro corto +erminal.
2.&.
Estribos ti#o "%ro de 'ravedad
Son construidos generalmente a base de mamposter$a de piedra aunque se le proporciona en la parte superior una pieza de concreto reorzado, con el objeto de soportar a la superestructura del puente y diluir las cargas concentradas en cargas uniormemente distribuidas, logrando as$ eliminar esuerzos concentrados que puedan ser perjudiciales para la mamposter$a de piedra. Los estribos tipo muro de gravedad presentan la siguiente ventaja #l costo de los materiales es relativamente bajo, especialmente cuando %ay canteras cerca del emplazamiento del puente.
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2.(.
Estribos con #antalla ) contra*%ertes +concreto ar"ado,
#n este caso la pantalla vertical no se encuentra en voladizo sino mas bien apoyada en los contrauertes y el cimiento
2.-.
En voladio +concreto ar"ado,
Son económicos cuando su altura está entre y '/ metros. 0decuados en la presencia de terreno de baja capacidad portante y cuando los agregados son escasos o el transporte de los mismos no es económico.
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PUENTES Y OBRAS DE ARTE ESTRIBOS !. DISE/O DE ESTRIBOS Los estribos son un tipo particular de muros de contención que sirven de apoyo a la superestructura del puente. #l estribo debe ser capaz de mantener el cauce estable y la vez contener el terrapl!n. Los estribos pueden ser estribos de gravedad, estribos en 2, estribos reorzados (voladizo), estribos de semigravedad (parcialmente reorzados) o estribos de pantalla y contrauerte. #n el caso de puentes provisionales o en aquellos en que se puede dejar que el terreno caiga libremente, se puede construir los estribos con pilotes, viga cabezal y muro parapeto, que contiene las tierras. #n general, los estribos de gravedad son de mamposter$a o concreto simple, mientras que los estribos de voladizo y contrauertes suelen ser de concreto reorzado o preesorzado. Los estribos de gravedad son más comunes para alturas de ./m, y los estribos de contrauertes son más usados para alturas de 3./ m a mayores. Sin embargo, la altura no es una limitación estricta para el tipo de estribo. La elección del tipo de estribo se %ace teniendo en cuenta varios criterios como el costo de construcción y mantenimiento, corte y relleno del terreno, seguridad en la construcción, est!tica y semejanza con estructuras adyacentes, etc.
0actores de resistencia #ara ci"entaciones s%#erciales
ar'as ) *%eras de #resi3n de tierra en estribos #n caso de dise&ar por L45, los estribos serán dise&ados para los grupos de combinaciones de cargas presentadas en el cap$tulo -. #n cambio, si se usa el m!todo 0S5, obviamente estas cargas no serán ampli"cadas y se trabajarán con los esuerzos admisibles.
PUENTES Y OBRAS DE ARTE ESTRIBOS #xisten muc%os m!todos para determinar las uerzas de empuje activas y pasivas sobre los estribos, como 6oulomb, an7ine o la de 6aquot89erisel, cada una de ellas tiene sus ventajas y se deberá elegir la adecuada para el dise&o. #l m!todo de cu&as de 6oulomb puede usarse para rellenos irregulares, mientras que la teor$a de an7ine y 6aquot89erisel se usan para ormas más regulares. 6omo se observa en la "guras, la resultante está ubicada a un tercio de la altura del muro, sin embargo ensayos experimentales (5uncan, '::/) %an demostrado que la resultante se encuentra aproximadamente ubicada a /./;.
4uerza de presión activa
4uerza de presión pasiva #n el caso de presión pasiva los valores de
. Seg*n la teor$a de 6oulomb la magnitud de estas uerzas puede ser expresada con las siguientes órmulas
5onde ? 0ngulo de ricción interna del suelo. B ? 0ngulo de inclinación del muro. = ? 0ngulo de ricción entre el muro y el suelo. i ? 0ngulo de inclinación del relleno en la super"cie.
C
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5onde
Alt%ra e4%ivalente del s%elo #ara sobrecar'a de car'a viva #n 00S;+D ('::) L45 Eridge 5esign Speci"cations, especi"ca la sobrecarga por carga viva (LS) en t!rminos de altura equivalente del suelo, %eq, para representar la carga ve%icular. #n la tabla se presentan los valores de %eq en unción de la altura del muro.
Re4%eri"ientos de dise5o #ara estribos Los estribos están sujetos a varios modos de alla como se muestra en la "gura. #stos modos de alla pueden ocurrir en el suelo o en la estructura. La alla por desplazamiento ocurre cuando la presión lateral excede la capacidad de ricción de desplazamiento. La alla por capacidad portante sucede cuando se excede la capacidad del suelo de undación. La alla de grandes asentamientos con desplazamiento se desarrolla en suelos arcillosos. Fgualmente, se debe revisar las posibles allas en miembros estructurales.
riterios de estabilidad G
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Predi"ensiona"iento #n las "guras se muestra un esquema con las dimensiones usuales para estribos de gravedad y cantilever seg*n Ear7er, '::3.
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$. SOA6AION EN ESTRIBOS $.1. Socavaci3n 7ocal La socavación Local se produce porque el obstáculo que representa la pila o el estribo al paso de agua, genera componentes verticales de la velocidad que arrastran material del ondo. La socavación se presenta sin que %aya avenidas. La socavación local en estribos es distinta a la socavación local en pilas, por lo que los m!todos para determinarlas di"eren, tal como puede observarse a continuación. Socavación local en estribos.
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PUENTES Y OBRAS DE ARTE ESTRIBOS 6oe"ciente que depende del ángulo que orma el eje del estribo con la corriente
< ? 6oe"ciente que depende del talud que tienen los lados del estribo.
? +irante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosión. #n la "gura se muestra un esquema indicando los parámetros de la órmula anterior en una distribución recuente de estribos.
$.2.
89todos #ara Red%cir la Socavaci3n
&. PROESO ONSTRUTI6O DE ESTRIBOS O7OAION DE BASES PARA ESTRIBOS E:A6AIONES 0ntes de iniciar la excavación de zapatas de pilas y estribos el contratista solicita al equipo de topogra$a delimitar la excavación de cada elemento, luego con el visto bueno de supervisión se procedió a realizar la limpieza y descapote del sitio, %aciendo uso de la maquinaria adecuada.
PREPARADO #l ingeniero residente noti"ca al supervisor, con - %oras de anticipación, la "nalización del colado de zapatas y solicita autorización para iniciar las actividades de encorado de estribos y pilas. #l encorado es construido de madera, metal o una combinación de ellos siguiendo las especi"caciones y detalles en planos constructivos. Se veri"ca que el dise&o del encorado proporcione espacio para
:
PUENTES Y OBRAS DE ARTE ESTRIBOS permitir el colado y vibrado y que los materiales del encorado est!n limpios y se encuentren sin da&os para que no representen peligro en la estabilización de la estructura. 6uando se termina el encorado se presenta a la supervisión, para su aprobación antes de iniciar el proceso de colado, para su aprobación.
O7ADO
#l colado puede ser realizado con concreto premezclado o colado in situ. Los elementos son colados monol$ticamente, sin interrupciones.
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