Especificaciones Técnicas Final Veredas de Adoquines

PROYECTO:“PAVIMENTO RIGIDO Y VEREDAS DEL CASCO CENTRAL DE LA CIUDAD – CHICLAYO CHICLAYO – CHICLAYO - LAMBAYEQUE”

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 1.0 OBRAS PROVISIONALES 1.01 CARTEL DE OBRA 3.60 X 4.80 m. DESCRIPCIÓN Se fabricará y colocará un cartel de obra de las siguientes dimensiones: 3.60 x 4.80 m. Este cartel será una gigantografía, (banner) debe indicar claramente el nombre del Proyecto, ubicación, el tiempo de duración de la obra, el monto de la inversión. Se colocará de acuerdo a las características del área de trabajo, teniendo en cuenta la mejor visibilidad.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO El cartel de obra será medido por unidad realmente instalada y su instalación será programada por el Contratista en coordinación, con la Supervisión. El importe a pagar será el monto correspondiente a la partida “Cartel de Obra”

de acuerdo a la unidad de medición y constituirá compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario para completar la partida.

1.02 CASETA PARA ALMACÉN Y GUARDIANÍA DESCRIPCIÓN Comprende la construcción temporal de una caseta y almacén, la misma que estará ubicada en un lugar cercano a la ejecución de la Obra, previamente definido por la supervisión. La caseta tendrá una dimensión de 12.00 m², y será construida de listones de madera de 3” x 4”.

Las paredes y cobertura serán de calamina galvanizada aseguradas con clavos en las correas de madera de 2” x 3”, asegurando el techo. La altura mínima de

la caseta de 2.40 m.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO La unidad de medición será en forma global.

ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Dicho precio constituirá pago y compensación total por todo concepto de mano de obra, equipos, herramientas y materiales necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.

2.0 OBRAS PRELIMINARES 2.01 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO DESCRIPCIÓN En base a los planos y levantamientos del Proyecto, sus referencias y BMs, se procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección se deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos parar el control de las obras. La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y control por el Supervisor. Supervisor . El personal, equipo y materiales deberá cumplir los siguientes requisitos:

(a)

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en topografía.

(b)

Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.

(c)

Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deberán tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO El trabajo ejecutado se medirá en M² del trabajo realizado. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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2.02 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA MAQUINARIA DESCRIPCIÓN Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y otros, que sean necesarios al lugar que se desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos, la movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros. El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO La movilización se medirá en forma global, el equipo a considerar en la medición será solamente el que intervenga en la ejecución ejecución de la Obra. Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al precio de Contrato de la partida “Movilización y Transportes de Maquina”.

El pago constituirá compensación total por los trabajos prescrito en esta sección.

2.03 DEMOLICIÓN DE VEREDAS Y LOSAS 2.04 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en demolición total de veredas existentes que indica el Expediente técnico. También incluye la remoción, carga, descarga y disposición final de los materiales provenientes de la demolición en las áreas indicadas en el proyecto o aprobadas por el supervisor.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO La unidad de medición será por m³. Dicho precio constituirá pago y compensación total por todo concepto de mano de obra, equipos, herramientas y materiales necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.


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2.05 SEÑALIZZACION Y DESVIO DE TRANSITO DESCRIPCIÓN Las Actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente con el mantenimiento del Tránsito en las áreas que se hallan en construcción durante el periodo de ejecución de la Obra. El Contratista, bajo esta sección, deberá realizar el mantenimiento de desvíos necesarios para facilitar la construcción. Preparar y colocar dispositivos de señalización necesaria para poder mantener la circulación peatonal y vehicular sin ningún problema, tanto tanto día como de noche. Las señalizaciones serán colocadas en el lugar que indique el Supervisor

SISTEMA DE MEDICIÓN Y PAGO Este trabajo no será objeto de pago proporcional a las valorizaciones mensuales de obra ya que es Estimada (EST), por lo que será materia de una evaluación que realizará el Supervisor sobre el avance del Contratista.

3.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS 3.01 EXCAVACIÓN MASIVA A MÁQUINA DESCRIPCIÓN Esta partida consiste en la excavación y corte de material hasta alcanzar los niveles exigidos en las secciones transversales de diseño de los niveles de corte. Para la ejecución de esta partidas empleara tractor de oruga u otra maquinaria aprobada previamente por la Supervisión de Obra, debiendo tener especial cuidado con los niveles de corte a fin de no tener sobreexcavación, caso contrario será rellenado con material de préstamo de mejor calidad que el encontrado, y se tendrá como mínimo las mismas condiciones iníciales del terreno. Se deberá tener especial cuidado con el método o maquinaria a emplear debido a la fragilidad del terreno de fundación, evitando la disturbación innecesaria del nivel de corte.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Esta partida se medirá por (M³).


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3.02 CORTE Y LIMPIEZA DE MATERIAL EXISTENTE hcp=0.10m DESCRIPCION Esta partida consiste en el corte y limpieza del pavimento existente a Rehabilitar en una profundidad de 0.10 m., es decir comprenderá el corte de la base granular (afirmado) e=0.10 m, para este trabajo se empleará motoniveladora.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO El pago de la partida se hará por metro cuadrado (M2).

3.03 ESCARIFICADO Y COMPACTADO DE BASE DESCRIPCION Comprende de escarificado de la superficie de la capa de base granular resultante de corte de la capa erosionada, con la finalidad que se adhiera el material granular humedecido que se colocara sobre la misma; previo a esto se ha tenido que definir los niveles de rasante de pavimento inicial.

PROCESO CONSTRUCTIVO El material de base será colocado y extendido sobre la capa escarificada y humedecida aprobada, en volumen apropiado para que una vez compactada alcance el espesor. El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometría: TAMAÑO DE LA MALLA AASHTO T-11 Y T-27 (ABERTURA CUADRADA)

% QUE PASA (EN PESO) GRADO A

GRADO B

2 Pulgadas

100

100

---

---

1 Pulgada

---

75 - 95

100

100

3/8 Pulgada 60 - 108

30 – 65

40 - 75

50 - 85

60 - 100

N° 4 (4.76 mm.)

25 – 55

30 - 60

35 - 65

50 - 85

N° 10 (2.00 mm.)

15 – 40

20 - 45

25 - 50

40 - 70

N° 40 (0.42 mm.)

8 - 20

15 - 30

15 - 30

25 - 45

N° 200 (0.074 mm.)

2-8

5 - 15

5 - 15

8 - 15


GRADO C

GRADO D

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En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría requerida, los porcentajes serán referidos en volumen. Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán: • C.B.R. 80 % Mínimo. • Límite Líquido 25 % Máx. • Índice plástico2 a 3 % Máx. • Equivalencia de arena50 % Mínimo. • Desgaste de abrasión 50 % Máx. El extendido se efectuará con motoniveladora, o a mano en sitios de difícil acceso. Exclusivamente en caso de necesitarse combinar dos ó más materiales, se procederá primero a un mezclado seco de ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido extendido, se procederá a su riego y batido utilizando repetidamente en ese orden, camiones cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladoras. La operación será continua hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme lo mas cercana posible a la óptima. Tal como queda definida por el ensayo de compactación Proctor modificado obtenido en laboratorio para una muestra representativa del material de base. Inmediatamente se procederá al extendido y explanación del material homogéneo, hasta conformar la superficie que una vez compactada alcance el espesor y geometría de los perfiles del proyecto. La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia serán comprobados por la supervisión. La compactación se efectuará se empezará de los bordes hacia el centro de la vía con pasadas paralelas a su eje, en número suficiente para asegurar las densidad de control de campo. Para el caso de áreas de difícil acceso al rodillo, la compactación se efectuará con la plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificación requeridos. Para verificar la calidad del material se utilizarán las siguientes normas de control: a. Granulometría (AASHTO-T 88, ASTM D1422) b. Límites de consistencia (AASHTO T-89/90, ASTM D1423/1424) c. Clasificación por el sistema AASHTO. d. Ensayo C.B.R. e. Proctor modificado (AASHTO-T 80.método D). La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y serán obligatorios cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base. Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D1556). Este ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos en tresbolillo. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO El método de medición será por metro cuadrado de escarificado y mejoramiento de base. Esta partida será pagada al precio unitario de escarificado y mejoramiento de base y dicho pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida. El pago de la partida se hará por metro cuadrado (M2).

3.04 EXCAVACION A MANO 3.06 EXCAVACIÓN DE ZANJAS MANUAL DESCRIPCIÓN Consiste en la excavación a lo largo de las veredas, losas, gradas, etc. En donde llevarán uñas, serán ejecutados a mano. El fondo de la misma debe ser nivelado rebajando los puntos altos, pero de ninguna manera rellenando los puntos bajos. Deberá evitarse la excavación con mucha anterioridad antes del vaciado del concreto, esto no deberá ser mayor a 3 días.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos de excavación de acuerdo a la sección indicada en los planos. Dicho precio constituirá pago y compensación total por todo concepto de mano de obra, equipos, herramientas y materiales necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.

3.05 CORTE DE TERRENO A MANO H=0.20 m. DESCRIPCIÓN Consiste en la excavación superficial del terreno natural para la construcción de las veredas y/o losas que han sido proyectados. Los alineamientos de los ejes así como las cotas y dimensiones de excavación de las secciones indicadas en los planos pueden estar sujetos a modificaciones por órdenes del superior. Si tal variación fuera necesaria para adecuarse a las condiciones reales encontradas en el terreno, a los requisitos de cimentación o para asegurar la estabilidad de la obra.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos de acuerdo a la altura indicada en los planos. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Dicho precio constituirá pago y compensación total por todo concepto de mano de obra, equipos, herramientas y materiales necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos

3.07 COMPACTACION DE TERRENO NATURAL DESCRIPCIÓN Consiste en la nivelación y compactación del terreno natural luego de haber sido cortado o rellenado según corresponda en las veredas. El terreno nivelado y compactado estará en condiciones de recibir la capa de arenilla o según sea el caso.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Se medirá en metros cuadrados, según sea el área indicada en los planos. Dicho precio constituirá pago y compensación total por todo concepto de mano de obra, equipos, herramientas y materiales necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.

3.08 ACARREO DE DESMONTE DESCRIPCIÓN Esta partida comprende el suministro de toda la mano de obra incluye leyes sociales, servicios y herramientas para ejecutar todo el trabajo de eliminación de material excedente hasta una distancia promedio 30 m. en los lugares señalados tal como indican los planos y las especificaciones técnicas u ordenando en forma escrita por el Supervisor .

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO El pago para la partida de acarreo de material de desmonte será hecho por m³, dicho Precio Unitario incluirá el esponjamiento. Dicho precio constituirá pago y compensación total por todo concepto de mano de obra, equipos, herramientas y materiales necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.

3.09 ELIMINACIÓN DE DESMONTE DESCRIPCIÓN Comprende la remoción, carguío y transporte de todo aquel material sobrante de los rellenos o material no apropiado para ellos a puntos de eliminación de desmonte, previa verificación de la disponibilidad de terreno por parte de la Supervisión, ubicadas en el área de la influencia de las obras hasta una distancia variable. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO El pago será por m3. Se determinará como diferencia entre volumen de material excavado y el volumen del relleno compactado, a este resultado se le afectará por el coeficiente esponjamiento de acuerdo al tipo de material a eliminar. El pago se efectuará por metro cúbico de acuerdo a las partidas aprobadas en el presupuesto. Dicho precio constituirá pago y compensación total por todo concepto de mano de obra, equipos, herramientas y materiales necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.

3.10 RELLENO CON ARENILLA e= 4” DESCRIPCIÓN Consiste en la colocación de arenilla limpia de material orgánico en un espesor de e= 0.10 m. como capa anticontaminante entre el suelo y el afirmado, se nivelará todo el área destinada al vaciado de todas las veredas proyectadas, dicho material se compactará con Vibrado de Plancha, agregándose el agua suficiente hasta que el material pueda alcanzar su humedad óptima, esta capa debe estar debidamente nivelada antes de colocar la capa de afirmado.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Para tal efecto se determinará el área que comprende a las nuevas veredas a construir. La cantidad de metros cuadrados se reconocerá al precio unitario por m² de la partida Colocación de Capa de Arenillas en un espesor E=0.10 m. Entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa por la mano de obra, el equipo compactado del material e imprevistos que fueron necesarios para la ejecución de la presente partida.

3.11 RELLENO CON AFIR MADO e= 4” DESCRIPCIÓN Esta partida se refiere a la colocación, compactación y nivelación de una capa de afirmado zarandeado de e= 0.10 m. sobre la capa de arenilla de todas las veredas proyectadas hasta alcanzar el nivel indicado en los planos. Dicho material se humedecerá agregando agua suficiente de manera que el material alcance su humedad óptima. Posteriormente se compactará con una plancha vibratoria hasta obtener una compactación igual al mayor al 95% de su M.D.S., dejándola esta capa nivelada antes del concreto. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Para tal efecto se determinarán el área que comprende a las nuevas veredas a construir. La cantidad de metros cuadrados se reconocerá al precio unitario por m² de la partida Colocación de Capa de Afirmado E=4”. Entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa por la mano de obra, el equipo, compactado del material e imprevistos que fueron necesarios para la ejecución de la presente partida.

4.0 VEREDAS 4.01 CONFORMACION DE CAMA DE ARENA e=0.04m DESCRIPCIÓN La cama de arena cuyo espesor es de 50 mm.está formada por arena gruesa limpia que no debe contener más del 30% de limo y arcilla. Para asegurar la regularidad y calidad del pavimento; la arena debe ser uniforme tanto en su granulometría como en su contenido de humedad y debe ser regleada a una superficie suave, sin pre compactación. El regleado de la arena se efectúa por los métodos tradicionales, ya sea usando guías temporales o los mismos sardineles. La superficie superior de la cama de arena debe ser paralela a la superficie terminada del pavimento. Si la superficie terminada tiene bombeo, la regla deberá tener el mismo bombeo. Después de vibrar las adoquines el espesor de la capa de arena se reducirá tanto porque la arena se habrá compactado como porque algo de ella penetrará ascendiendo en las juntas entre adoquines como se busca un espesor terminado de 50 mm.en el reglamento del contenido de humedad de la arena. El personal no debe transitar sobre la arena regleada.

GRANULOMETRIA DE LA ARENA GRUESA MALLA % QUE PASA 3/8 100 N° 4 90 - 100 N° 8 70 - 90 N° 16 40 - 80 N° 30 20 - 50 N° 50 5 - 20 N° 100 2 - 10


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GRANULOMETRIA DE LA ARENA FINA MALLA % QUE PASA 3/8” 100 N° 4 95 – 100 N° 8 85 – 100 N° 16 90 – 100 N° 30 80 – 90 N° 50 20 – 90 N° 100 0 – 15 FORMA DE MEDICION Y PAGO La cama de arena se medirá en metros cuadrados de acuerdo a la forma y medida del adoquinado en los planos. El trabajo será pagado por metros cuadrados aceptados al precio unitario del contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

4.02 TRANSPORTE DE ADOQUINES DESCRIPCION Consiste en el transporte de adoquines en volquete desde la planta de adoquines al lugar de la obra, esta partida incluye la mano de obra que se emplea tanto para el carguío como para la descarga en la obra.

FORMA DE MEDICION Y PAGO El transporte de adoquines se medirá en metros cuadrados de adoquines transportados en un volquete. El trabajo será pagado con la Partida Transporte de adoquines y por metros cuadrados aceptados al precio unitario del contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

4.03 ASENTADO DE ADOQUINES DE CONCRETO DE 20 X 10 X 4 CM DESCRIPCION Después de haber colocado una capa de arena gruesa de espesor igual a 4 cm. y con un contenido de humedad del 2% se procederá a la colocación de los adoquines. La colocación de los primeros adoquines demandará cuidado especial con el propósito de que los ángulos y direcciones que allí se inician sean los correctos. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Fuera de este cuidado inicial, ningún otro procedimiento de medición ajuste o espaciamiento es posteriormente necesario. Para la instalación de las adoquines se emplea regla y el cordel, el procedimiento consiste en irlas colocando de una en una de manera que queden juntos. No se les debe ajustar ni tampoco espaciar más de lo que resulta de su simple y natural colocación. Procediendo de este modo se conseguirá como consecuencia de la uniformidad de los adoquines, que existe una separación mínima entre ellos, la cual si bien no tendrá una dimensión constante, cumplirá con el objetivo de permitir luego el ingreso de la arena en la junta. Para evitar su deterioro, los adoquines deben ser transportados hasta el área de colocación en una bandeja de superficie plana y de ningún modo en carretillas. El operario debe trabajar con una rodilla en el piso, previsto de rodilleras y opcionalmente con guantes. Los adoquines de concreto utilizados en el proyecto, deben cumplir como requisito importante la acreditación del producto fabricado con La Certificación Internacional ISO 9001:2000, dando cumplimiento así a las normas de calidad. Las unidades deben contar con los separadores laterales de 3mm garantizando la separación entre adoquines logrando que la arena gruesa y fina se introduzca en las juntas produciéndose la trabazón final en el pavimento de adoquines de concreto. Las unidades, deben tener la textura de la superficie uniforme y el mismo tono de color en toda la unidad; garantizando un acabado uniforme y agradable a la vista. Las unidades deben estar en buenas condiciones y libres de defectos que interfieran con la adecuada colocación de las unidades o que perjudiquen la resistencia o el desempeño de la construcción, las grietas menores inherentes de los métodos usuales de fabricación ó astillamientos menores resultantes de la manipulación en el despacho no deben ser causa de rechazo. Los materiales utilizados en la fabricación de los adoquines de concreto deberán cumplir con las siguientes normas técnicas: Cementos: NTP 334.009, NTP 334.082, NTP 334.090. Se deberá demostrar que los adoquines de concreto tendrán una resistencia moderada a los sulfatos, ya que deberá estar fabricado con un tipo de cemento que tenga propiedades de resistencia a los sulfatos, a la vez deberán ser producidos con maquinaria que garantice un vibrado y comprimido tal que pueda tener la consistencia debida para garantizar una larga vida útil. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Agua de mezcla: NTP 339.088 Agregado Fino: NTP 400.037. Agregado Grueso: NTP 400.037. Aditivos químicos: cuando se requiera utilizar aditivos éstos deberán cumplir con las siguientes normas técnicas: Aditivos incorporadores de aire: NTP 334:089. Aditivos reductores de agua, retardadores y acelerantes: NTP 334:088. Pigmentos para concreto de color: ASTCM C 979. Se da conformidad del producto, la uniformidad del color y textura en su totalidad. Para el muestreo y ensayo de los adoquines se deberá tener en cuenta: La residencia y supervisión deberá solicitar los ensayos respectivos de los adoquines de concreto en obra, en laboratorios privados y/o estatales que cuenten con equipos ó instrumentos con su debida certificación y trazabilidad. La residencia y Supervisión, deberá solicitar la certificación y trazabilidad del laboratorio del fabricante de adoquines de concreto, como requisito indispensable; el mismo que le va permitir validar su producción diaria según N.T.P. 399.611. Las unidades se muestrean y ensayan en conformidad con la N.T.P 399.604. Los Ensayos de resistencia a la abrasión y resistencia al congelamiento y deshielo se le aplican a los adoquines Tipo III. Para el muestreo y ensayo se define como lote a cualquier número de unidades de albañilería de concreto de cualquier configuración o dimensión fabricada por el productor usando los mismos materiales, diseño de mezcla de concreto, proceso de fabricación y método de curado. Para el ensayo de muestras y determinar la resistencia a la compresión, variación dimensional, absorción, densidad y contenido de humedad se deben tomar muestras de cada lote como se indica: 6 unidades de cada lote de 10,000 Und. (200 m2) ó menor 12 unidades para lote >10,000 (200 m2) Und. Y menor de 100,000 Und. (2000 m2) Para lotes > 100,000 Und. (2,000 m2) se seleccionarán 6 und. Por cada 10,000 Und. (200 m2) Si las muestras ensayadas de un envío falla conforme a los requisitos especificados, se debe tomar una nueva muestra y seleccionada por el ESPECIFICACIONES TECNICAS

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comprador del lote según la NTP 399.604 y ensayada a costa del fabricante, si la 2da. muestra cumple con las especificaciones en la NTP entonces la porción remanente del envío representada por dicha muestra cumple también con las especificaciones; si las segundas muestras fallan conforme a los requisitos especificados entonces el lote completo no debe ser aceptado.

Cartaboneo Siempre quedarán espacios que no podrán ser ocupados por adoquines enteras. Para estos espacios se colocan partes de adoquines cortadas a las dimensiones necesarias empleando una cortadora. Cuando los espacios sean del orden de 50 mm.o menores, pueden ser llenados con un concreto hecho de cemento y arena gruesa en proporción de 1 a 3, con el pigmento correspondiente si fuere necesario. No se debe cortar los adoquines con cincel o comba. FORMA DE MEDICION Y PAGO El asentado de Adoquines se medirá en metros cuadrados de acuerdo a la forma y medida del adoquinado en los planos. El trabajo será pagado con la Partida Asentado de Adoquines y por metros cuadrados aceptados al precio unitario del contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

4.04 SELLADO CON ARENA FINA DESCRIPCION Consiste en la colocación de arena fina sobre los adoquines colocados. Utilizando una escoba se esparce la arena para que ingrese por medio de filos de los adoquines colocados, esto hará que estos se forme un sello uniformizando el acabado de los espacios entre adoquines.

FORMA DE MEDICION Y PAGO El sellado con arena fina se medirá en metros cuadrados de colocada la arena, barriéndola dejando la superficie limpia. El trabajo será pagado con la Partida Sellado con arena fina y por metros cuadrados aceptados al precio unitario del contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

4.05 CONCRETO EN SARDINELES F’C=175 KG/CM2


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DESCRIPCIÓN El sardinel servirá para confinar el adoquinado, el nivel del sardinel estará indicado en los planos. En el sardinel se usará un concreto de cemento - arena - piedra 3/4” con una proporción 1:2:4, que asegure una resistencia de F’c=140 Kg/cm², en la forma y

dimensiones indicadas en los Planos. La junta de dilatación se ubicará a una distancia de 5.00 mt. como máximo. El concreto deberá ceñirse del modo que la estructura vaciada resulte conforme a los planos. Para la preparación del concreto sólo se podrá usar agua potable o agua limpia de buena calidad, libre de materia orgánica y otras impurezas que puedan dañar el concreto.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO La medición será por metro cúbico de concreto empleado. El trabajo será pagada como Partida Sardinel según sean las medidas, para un concreto de f’c=140 Kg/cm2 y por metros cúbicos aceptados al precio unitario del contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales y por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

5.0 ESTRUCTURA DE PAVIMENTO 5.01 PAVIMENTO NUEVO 5.02 PAVIMENTO A REPONER 5.02.1 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE A MAQUINA DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno donde haya de colocarse la capa de mejoramiento de subrasante. Este trabajo se hará con motoniveladora o algún equipo aprobado por la supervisión y rodillo autopropulsado.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Esta partida se medirá en (M²). Dicho pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.


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5.02.2 MEJORAMINETO DE SUB RASANTE CON OVER e=0.10” DESCRIPCIÓN Consiste en la colocación de una capa de material de OVER con piedra no mayor de 6” para mejoramiento y una estabilización del suelo a nivel de la Subrasante.

PROCEDIMIENTO Previa a esta labor, inicialmente se deberá tratar los acolchonamientos no previsibles si los hubiera por cualquier método o medio aprobado por la supervisión El mejoramiento se dará con la colocación uniforme de una capa de OVER con un diámetro máximo de piedra de 6”, controlado topográficamente y

compactado con rodillo liso vibratorio autopropulsado de 10-12 toneladas de peso mínimo, y se realizara previo al tratamiento de acolchonamientos e irregularidades si los hubiese, logrando así una superficie uniforme, densificada y mejorada, previa a la colocación de de Arenilla. Otra consideración que se ha tenido para la adición de estas capas, son las conexiones domiciliarias de agua y desagüe que se encuentran en todo el desarrollo de la vía. Previamente a la colocación del Over la Sub-rasante perfilada, nivelada y compactada por medio de un rodillo liso vibratorio autopropulsado de 10-12 toneladas de peso mínimo y libre de acolchonamientos por material saturado deberá obtener por lo menos una compactación al 90% de la densidad obtenida por el método de prueba Proctor Modificado. La colocación del OVER deberá ser esparcida y conformada con motoniveladora y chancada con rodillo liso vibratorio autopropulsado hasta lograr estabilizar el suelto que será probado mediante el pase de un volquete de 15 m5 con material a 5.00 Km/hora en el cual no se denotará la presencia de deflexiones elásticas. De haber deflexiones se procederá nuevamente a chancar la capa de OVER logrando incrustar más la piedra en el terreno hasta lograr la estabilización. Después se procederá a colocar arena de duna seca a fin de cubrir los intersticios que queda entre las piedras.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Esta partida se medirá en (M²). Dicho pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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5.02.3 CAPA BASE GRANULAR (e = 8”) A MAQUINA DESCRIPCIÓN Esta partida consiste de una capa de fundación compuesta de material granular como grava o piedra fracturada, en formas naturales o artificiales y material fino, construidas sobre una superficie preparada de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos.

MATERIAL El material para la capa Sub-base de grava o piedra triturada, consistirá de partículas durables o fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material de partículas finas, la porción de material retenido en el tamiz Nº4 será llamado agregado grueso y aquella porción que pasa por el tamiz Nº4 será llamado agregado fino. No menos del 25% en peso de las partículas de agregados gruesos deben tener por lo menos una cara de fractura. El material compuesto para la capa de sub-base, debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa continúa y bien graduada.

CARACTERÍSTICAS El material para esta capa consistirá de partículas duras y durables, o de fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material partido en partículas finas. Material de tamaño excesivo (mayor que 2”) que se haya

encontrado en depósito de los cuales se obtiene el material granular para la capa de sub-base de grava, será retirado por tamizado o triturado hasta obtener el tamaño requerido, según elijan los ejecutores. El material compuesto para la capa de Sub-base debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará, en lo posible, una granulometría lisa y continua bien graduada. El material de Sub-base deberá cumplir con las siguientes características físicomecánicas: Límite Líquido (ASTM D-4318) Índice Plástico (ASTM D-4318) Equivalente de arena (ASTM D-2419) Abrasión (ASTM C-131) Partículas chatas y alargadas (ASTM D-4791) Caras de fractura (ASTM D-5821) Valor Relativo de soporte C.B.R(ASTM D-1883)(1) 80% Sales solubles totales *

Máximo 25% Máximo 6% Mínimo 25% Máximo 50% Máximo 20% Mínimo 25% Mínimo

*

Máximo 1%

* * * * * *


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*

*

Porcentajes de compactación del Proctor Modificado (ASTM D-1557) Variación en el contenido óptimo de Humedad del Proctor Modificado

Mínimo 100% +/- 1,5%

(1) SE REFERIDO AL 100% DE LA MDS Y UNA PENETRACIÓN DE CARGA DE 0.1”

Además, el material deberá ajustarse a uno de los usos granulométricos dados en la siguiente tabla: TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA EN PESO GRADACIÓ GRADACI GRADACIÓ GRADACIÓ ASTM NA ÓN B NC ND 2" ( 50.00 mm ) 100 100 .---. .---. 1" ( 25.00 mm ) .---. 75 - 95 100 100 3/8" ( 9.50 mm ) 30 - 65 40 - 75 50 – 85 60 – 100 Nº 4 ( 4.75 mm ) 25 - 55 30 - 50 35 – 55 50 – 85 Nº10 ( 2.00 mm ) 15 - 40 20 - 45 25 – 50 40 – 70 Nº 40 ( 4.25 um ) .8 - 20 15 - 30 15 – 30 25 – 45 Nº 200 ( 75 um ) .2 - 8 .5 - 15 .5 – 15 .8 – 15 A fin de prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por especificaciones, el material producido para esta partida debe dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites del huso respectivo, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa. Durante el proceso constructivo deberá efectuarse el control de los materiales de acuerdo a las siguientes recomendaciones: -

Cada 750 m³ se efectuarán dos controles granulométricos (ASTM D-422) Cada 750 m³ se efectuarán un ensayo de Límite Líquido (ASTM D-4318) Cada 750 m³ se efectuarán un ensayo de Límite Plástico (ASTM D-4318) Cada 750 m³ se determinará un índice de Plasticidad (ASTM D-4318) Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de Equivalente de arena (ASTM D2419) - Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de Abrasión (ASTM C-131) - Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de C.B.R. (ASTM D-1883) - Cada 1000 m³ se efectuará un ensayo de % de caras fracturadas (ASTM D5821).


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- Cada 1000 m³ se efectuará un de partículas chatas y alargadas (ASTM D4791) - Cada 250 m² se efectuará un ensayo Compactación (ASTM D-1556, ASTM D-2922).

COLOCACIÓN Y EXTENDIDO El material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente preparada, perfilada y compactada en capas de máximo 15 cm. de espesor final compactado. El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño, con un espesor suelto tal que la capa tenga, después de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado o desde vehículos en movimiento equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo así lo requiere.

MEZCLA Después de que el material de sub-base ha sido esparcido, será mezclado por medio de una cuchilla de motoniveladora en toda la profundidad de la capa, llevando alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos un ancho de 2,50 m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4,50 m, será usada para la mezcla. Se regará el material durante la mezcla cuando sea necesario o así lo ordene la Supervisión de Obra. Cuando la mezcla esté ya uniforme, será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos. La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.

COMPACTACIÓN Inmediatamente después de terminada la distribución y emparejamiento del material, cada capa de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillo liso vibratorio autopropulsado de 10-12 toneladas de peso mínimo y cada 400 m². de material, medidos después de la conformación, deberán ser sometidos por lo menos a una hora de rodillado continuo. Dicho rodillado deberá progresar gradualmente, desde los costados hacia el centro, en el sentido paralelo el eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido ese tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando el ESPECIFICACIONES TECNICAS

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material en estos sitios y agregando o quitando el mismo, hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. En las curvas, colectores, muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadores mecánicos. El material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja. La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se considerará la mínima necesaria, para obtener una compactación adecuada. Durante el progreso de la operación, el Supervisor deberá efectuar ensayos de control de densidad humedad de acuerdo al método ASTM D-1556, efectuando una prueba cada 100 m. por carril conformado y si el mismo comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Ejecutor deberá completar el rodillado o apisonado adicional, en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Se podrán utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad de la obra, a los efectos y control adicional, después de obtener los valores de densidad determinados por el método ASTM D-1556. El ingeniero podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de equipo arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos del 100% de lo especificado. El permiso del Supervisor para usar un equipo de compactación diferente deberá otorgarse por escrito y se ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado. En esta etapa de conformación de la Sub-base, como medida complementaria a los ensayos de Densidad de Campo satisfactorios deberá ejecutarse una prueba de carga a la superficie con un tren de carga similar al utilizado en el Diseño.

EXIGENCIAS DEL ESPESOR El espesor de la Sub-base terminada no deberá diferir en +/- 1,50 cm. de lo indicado en los planos inmediatamente después de la compactación final de la Sub-base, el espesor deberá medirse en uno o más puntos, cada 100 m. lineales (o menos) de la misma. Las mediciones deberán hacerse por medio de perforación de ensayos u otros métodos aprobados. Los puntos para la medición serán seleccionados por el Supervisor en lugares tomados al azar, dentro de cada sección de 100 m. (o menos) de tal manera que se evite una distribución regular de los mismos. A medida que la obra continua sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Supervisor, llegando a un máximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas. Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos, mayor de la admitida por la tolerancia, se harán mediciones adicionales ESPECIFICACIONES TECNICAS

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a distancias aproximadas a 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra entre los límites autorizados, cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida, deberá corregirse removiendo o agregando material, según sea necesario, conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada. Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor de la sub-base y la operación de su rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte del Ejecutor bajo el control de Supervisor.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Esta partida se medirá en (M²). Dicho pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.

5.02.4 LOSA DE CONCRETO PARA PAVIMENTO RIGIDO E= 8” F´c=210 KG/CM² (CONCRETO PREMEZCLADO) 5.02.1 LOSA DE CONCRETO PARA PAVIMENTO RIGIDO E= 8” F´c=210 KG/CM² (CONCRETO PREMEZCLADO) GENERALIDADES Las especificaciones se refieren a la construcción de pavimentos de concreto Portland, con posterioridad a la preparación de la subrasante y colocación de la base cuando sea necesario. El pavimento rígido estará constituido por losas de concreto de cemento de acuerdo a las dimensiones, formas, secciones transversales y perfiles longitudinales.

Cemento Se empleará el cemento Portland tipo I, que cumpla con las “Especificaciones para Cemento Portland” (ASTN C-150 ó AASHO 100-60).

Se deberá usar el producto de una sola fábrica y un tipo única de cemento para las obras contratadas. Deberá ser almacenada y manipulado en forma que esté en todo momento protegido contra la humedad y fácilmente accesible para ser inspeccionado o identificado. Los lotes de cemento que esté en forma de terrones o que se haya posteriorado de alguna u otra manera. Si hubiera alguna duda respecto a la calidad del cemento entregado al Ingeniero Inspector podrá exigir que se haga una prueba de Laboratorio del cemento en referencia.


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Agua El agua que se empleará en el cemento será fresca, limpia y potable libre de sustancias perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales y materiales orgánicos Agregados Los agregados deberán cumplir con los requisitos de las Especificaciones para agregados del concreto (ASTH-0-33). Los agregados deberán provenir sólo de fuentes de abastecimientos aprobados (piedra chancada ¾”- Chancadora Chépen y arena - Cantera Pátapo). El uso de agregados muy redondeados no es muy recomendable pues tienden a originar superficies de rodadura deslizantes. Preferiblemente se usarán agregados triturados o piedra, los agregados serán de dos tipos. a. Agregado Fino El agregado fino será una arena lavada, silicona limpia, que tenga granos sin revestir, resistentes, fuertes y agudos, libres de cantidades perjudiciales del polvo, terrenos, partículas blandas o escamosas, esquistos, ácidos, materia orgánica, grado u otras sustancias dañinas. Será convenientemente graduado conforme a los siguientes límites.



Material que pase la malla 38” Material que pase la malla 1 1/2” Material que pase la malla 1” Material que pase la malla 1/2”



Material que pase la malla N° 4

  

: 100% : 95 - 100% : 20 - 25% : 10 - 30% : 0 -5%

b. Agregado Grueso El agregado grueso será provisto en por lo menos dos tamaños con separación en la malla de 1”.

Todos los agregados serán almacenados en forma tal que se impida que los diferentes tamaños se mezclen unos con otros, o que se mezclen con tierra u otras sustancias extrañas. Los agregados no serán depositados sobre la subrasante o sub base terminada.

Aditivos En principio se autoriza el empleo como aditivos al concreto, de todo tipo de productos siempre que se justifique mediante los oportunos ensayos que el aditivo agregado en las proporciones previstas, previstas, produce el efecto deseado sin perturbar excesivamente las restantes características del concreto. No obstante, el empleo de cualquier producto, así como la proporción del mismo, deberá ser previamente aprobado por el Ingeniero Inspector es recomendable permitir el uso de dispersantes de cemento para aumentar la trabajabilidad de concreto y reducir el contenido de agua en la mezcla. No se permitirá el uso de cloruro de calcio o de productos que lo contengan. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Mezcla Dosificación de la Mezcla El concreto a usarse en la obra tendrá una resistencia mínima a la compresión a los 28 días (ASTM-C-39), de acuerdo a las especificaciones en los planos. Los varios componentes de la mezcla se podrán utilizar y clasificar sin límites específicos, siempre que se produzcan mezclas uniformes de conformidad con estas especificaciones técnicas. El contratista efectuará todas las investigaciones y pruebas necesarias para producir el concreto de conformidad con la base de mezclas de prueba preparada con los materiales a ser empleados, confirmando con certificado de diseño de mezcla, preparados por Laboratorio de confianza. Muestras a. El control de calidad del concreto se hará por medio de ensayos de compresión de muestras cilíndricas de 6 pulgadas de diámetro por 12 pulgadas de alto, sacadas de la misma mezcla y que deberá entregar el contratista el contratista al Ing° Inspector para ser ensayadas a los 7, 14 y 28 días, no pudiendo ser la resistencia (carga de rotura) menor que la exigida en el proyecto. b. Por cada 10m³ de vaciado, el contratista entregará al Ingeniero 3 probetas, salvo que no se haga el vaciado en el mismo día o que el Ing° Inspector disponga otra cosa. El concreto tendrá una resistencia a la compresión de 210 Kg/cm² a los 28 días de edad o antes si se especifica otra edad. Para comprobar la resistencia del concreto se deberá tomar una muestra de volumen suficiente para hacer cuatro cilindros estándar, por cada 20 m³ de concreto. Si alguno de los resultados de los cilindros causa una diferencia definitiva de muestreo, elaboración, manejo o ensayo, no se deberá tomar en cuenta para promediar. No se aceptarán más del 20% del número de pruebas de resistencia que tengan un valor menor de 210 Kg/cm².

Material pre moldeado para juntas El material pre-moldeado para juntas de expansión o dilatación debe cumplir con los requisitos de la Norma ASTM - 0 -544. En general deberá ser suficiente para que no dañe ni durante su almacenamiento y colocación, ni durante la compactación del material de sello. Deberá tener suficiente comprensibilidad para que sin fluir hacia el exterior, permita la libre dilatación de las losas y capacidad para recuperar la mayor parte de su volumen inicial el descomprimirse. No debe absorver el agua del concreto fresco y ser suficiente impermeable para impedir la penetración del agua exterior. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Debe ser imputrescible y no deteriorarse con la edad ni haberse quebrado a causa del frío.

Placas metálicas para juntas Cuando se usan placas para formar juntas de ranura y lengüetas ellas tendrán un espesor no menor de (16 mm), cada sección está formada por una tira continua de metal, con una longitud no menor de 10 pies (3.05 mm.) y un ancho menor de ½” al espesor del pavimento, debiendo estar provistos de conexiones finales que permitan mantener firmemente unidos dos tiros adyacentes. Ancho de refuerzo y accesorios Cuando se usas malla metálica para el refuerzo de la losa deberá cumplir los requisitos de la misma ASTH A-185. Las barras de refuerzo cumplirán las normas ASTH A-15, A-100 y/o A-305. Preparación El concreto se preparará siempre a máquina, en concretera del tipo apropiado y aprobado por el Ing° Inspector. La carretera será capaz de realizar una mezcla regular o íntima de los componentes, proporcionando una concreto de color y consistencia uniforme dentro del tiempo especificado y sin segregación de descargar la mezcla. Estará equipada con dispositivos automáticos que permite medir exactamente la cantidad de agua de la mezcla. Tanto el agregado fino como los dos agregados gruesos y el cemento se pesarán por separado. La precisión de los pesados serán del 2 % para los agregados y del 1% para el cemento. Cada 15 días como máximo se controlarán los aparatos de medida para verificar su perfecto funcionamiento. El mezclado podrá efectuarse en el lugar de la obra o en una planta central.

Remezclado El remezclado del concreto del mortero que se ha endurecido parcialmente no será permitido. Transporte El concreto deberá ser transportado al lugar de colocación tan pronto como sea posible, por métodos que impiden o provengan toda segregación, evaporización de agua o introducción de cuerpos extraños en la masa. En ningún caso se tolerará la colocación en obra de concretos que acusen un principio de fraguado o presenten cualquier otra alternativa. La máxima caída libre de la mezcla en cualquier punto de su recorrido no excederá de 1 m .procurándose que la descarga se realice lo más cerca posible del lugar de su ubicación definitiva, para reducir al máximo las posteriores manipulaciones. Cuando se utilicen centrales para dosificar en seco los materiales y estos hayan de ser después transportados hasta la carretera, dicho transporte se realizará en ESPECIFICACIONES TECNICAS

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vehículos provistos de varios compartimientos independientes uno para los áridos y otro para el cemento.

Vertido y Compactación El concreto será colocado sobre la base, preparado y aprobado según las especificaciones respectivas, con el menor manipuleo posible y de preferencia por medios mecánicos. Será consolidado enteramente a lo largo de las caras de los encofrados mediante un vibrador con el objeto de evitar cangrejeras. No se permitirá el tránsito del personal sobre el concreto fresco, debiendo disponer para tal fin pasarelas. No deberá colocarse concreto alrededor de los buzones y otras obras de arte, hasta que haya sido llevados a la pendiente y alineamiento exigidos y se hayan aplicado a su alrededor el material usado para el relleno de las juntas de expansión. El vértigo de la mezcla deberá practicarse de modo que requiera poco manipuleo y de manera que cuando la losa está compactada y terminada, su altura en todos los puntos sea la fijada para las cotas previstas. Los pavimentos de 9 m. de nacho o menos podrán ser constituidos a una sola vez (a todo lo ancho) o por carriles. Los pavimentos con más de 9 m. de ancho, no podrán ser construidos en una sola operación. Cuando el pavimento se construya por carriles separados, no se permitirá una desviación mayor de ½” en las juntas longitudinales mostrada en los planos, debiendo pintarse con alquitrán o producto análogo todo el borde de la banda existente, para evitar la adhesión del concreto nuevo con el antiguo. Si el pavimento es construido es construido en una sola operación a todo lo ancho, deberá provocarse la junta longitudinal por medio de aserrado mecánico. El concreto se colocará tan cerca de las juntas como sea posible, sin disturbarlos. Luego será pulsado a ambos lados mantenimiento igual presión. Se evitará mover de su sitio a los elementos de transferencia de carga. El concreto adyacente a las juntas será compactado con un vibrador que trabajará a ambos lados y a otro lo largo de los mismos. En cualquier elemento de transferencia de carga es movido durante el vaciado o compactado, deberá ser vuelto a su lugar antes de continuar con las operaciones. La construcción de las juntas transversales de expansión se hará a base de una plancha vertical de material comprensible no extensivo, unos pasadores lisos de acero dulce colocados a medio espesor de la losa y un elemento de sellado. Los pasadores deberán ser encargados en la mitad de su longitud y colocados alternadamente a uno y otro lado de la junta protegiéndose el extremo engrasado con una cápsula cuyo fondo se rellena en sus tres últimos cm. con algodón viruta de corcho u otro material análogo. El sistema de fijación que les ESPECIFICACIONES TECNICAS

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permita mantenerse rígidamente en sus alineamientos horizontal y vertical deberá ser aprobado por el ingeniero Inspector.

Acabados Como Norma General, el acabado superficial se realizará con equipo aprobado por el Ingeniero Inspector, para conseguir una superficie de textura uniforme y de rasante y perfil exactos. La regularidad de la superficie de cada losa comprobará por medio de una regla de 3 cm. colocado según direcciones octogonales y paralelos a los bordes longitudinales, las comprobaciones en sentido transversal se realizarán sobre cada banda por separado. Cualquier desnivel superior a 1/8”, dará origen a una nueva operación de

acabado en la losa en cuestión, hasta que desaparezca dicha desigualdad. Finalmente se realizará la última fase del acabado mediante el arrostre sobre la losa de bandas de material apropiado lonas aspilleras, etc. para conseguir la total desaparición del brillo del agua y dotar a la superficie del pavimento de una textura conveniente (rugoso). Terminadas las operaciones anteriormente descritas y cuando el concreto este todavía fresco, se acabarán cuidadosamente los bordes de la losa redondeando las aristas mediante una llena de forma especial con unos 0.15 m. de radio. Se eliminarán los fragmentos sueltos y se harán desaparecer los marcados dejados por las herramientas debiendo quedar perfectamente lisos y alineados. Cuando se trata de tramos con pendientes muy fuertes, se podrá exigir un tipo especial de acabado en la superficie (estrías transversales, empleo de concreto especial, etc.) Para proporcionar a los vehículos mejores condiciones de adherencia. Después del periodo curado y antes de que el pavimento sea abierto al tránsito se deberán sellar todas las juntas, debiéndose para ello limpiarse enérgicamente y con cuidado el fondo y los bordes de las ranuras utilizando un cepillo de púas metálicas daño una pasada final si es necesario con aire comprimido. Finalizando esta operación se pintarán los bordes con un producto adecuado para mejorar la adherencia. El sello de las juntas deberá hacerse con menisco cóncavo y no convexo.

Apertura del tráfico El pavimento quedará abierto al tráfico después de 28 días como mínimo. Si por cualquier circunstancia fuese necesario disminuir el citado plano, se comprobará que en el momento de la apertura del tráfico, el concreto haya alcanzado una resistencia característica en compresión no inferior al 80 % de lo exigido a los 28 días. Protección ESPECIFICACIONES TECNICAS

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El ejecutor de la obra tomará todas las precauciones para proteger las áreas terminadas de pavimentar contra los daños que pueden resultar de la construcción de otras áreas. Será responsable de que las partes terminadas se mantengan en condiciones satisfactorias hasta la aceptación fina.

Inspección final – Aceptación y tolerancia El contratista probará el alisado, las losas que contengan excesivas rajaduras, astilladuras u otros defectos, deberán eliminarse y reponerse como se indicó más arriba, de acuerdo con las Directivas que el Ingeniero Inspector, quien se reserva el derecho de rechazar todo el paño de pavimento que no esté en buenas condiciones. FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Esta partida se medirá en (M²). Dicho pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.

5.02.5 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LA LOSA DE PAVIMENTO 5.02.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LA LOSA DE PAVIMENTO Encofrado Como norma general los encofrados estarán constituidos por perfiles metálicos de lama fuerte, unidos entre sí sólidamente de manera que permiten el paso de las máquinas sobre ella sin deformarse. Solo en lugares especiales del trazado, podrán dichos encofrados ser madera. Los encofrados no deflectarán más de ¼ mm. Cuando sean ensayos como vigas simples de 3.3 m. y con una carga igual a la que ejerzan sobre ellos los equipos de construcción. Salvo especificación en contrario, su altura a la de las losas a construirse y el potín de base tendrán una anchura no inferior de 20 cm. La longitud mínima de cada elemento será de 3m. Los encofrados reposarán en toda su longitud sobre una cama resistente preferiblemente a base de arena con un espesor adecuado. Se fijarán estacas de fierro (clavijos) separados a no más de 1 m. para impedir que puedan moverse tanto lateral como verticalmente, con una tolerancia máxima de 1 cm. debiendo disponerse en las juntas sendas clavijas en os extremos de los encofrados. En todo momento deberá tenerse colocado una longitud de encofrado de por lo menos 100 m. (328 pies, listo para recibir el Pavimento). La cara interior del encofrado aparecerá siempre limpia sin restos de concreto adheridos a ello y antes de proceder a la puesta en obra del concreto se recubrirá dicha cara con un producto ante-adherente no perjudicial para el concreto.


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Desencofrado El desencofrado no se realizará antes de transcurridas 12 horas a partir de la mezcla del concreto. Si la temperatura baja de los 10°C en cualquier momento del periodo de 12 horas prescrito no se desencofrará hasta después de 36 horas del vaciado, o menos que se use concreto de fraguado rápido. FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Esta partida se medirá en (M²). Dicho pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.

5.02.6 CURADO DEL CONCRETO 5.02.3 CURADO DEL CONCRETO DESCRIPCIÓN El aditivoaprobado por el supervisor se colocará sobre concreto fresco desarrolla una película impermeable y sellante de naturaleza micro cristalina. Asegura una protección perfecta al concreto después que el cemento ha reaccionado positivamente.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO La medición será por metro cuadrado de superficie curada, aplicados, completados y aceptados. El trabajo será pagado con la Partida Curado de Concreto y por metros cuadrados, cuyo precio y pago será compensación por todos los materiales, equipo y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

5.02.7 DOWEL - ACERO LISO Ø 1” (JUNTAS ASFALTICAS). DESCRIPCIÓN Son Varillas lisas, con diámetro de 1” y longitud de 0.46 m. y separados a cada

0.30m, cuya finalidad es la de hacer solidario el comportamiento de las losas a través de las juntas transversales. También se conocen como espigos o dovelas. Los pasadores se dispondrán de manera tal que resulten longitudinalmente paralelos al eje ya la rasante de la calzada. Previa a la colocación del hormigón, la longitud total del pasador será engrasada con una película delgada de modo tal que se impida la adherencia entre el hormigón y el acero para permitir el libre movimiento de las losas contiguas, en los casos de dilatación o contracción. El engrasado de los pasadores, precedentemente exigido, será especialmente cuidado por el Contratista, que utilizará para ello material de características ESPECIFICACIONES TECNICAS

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adecuadas capaz de formar alrededor de la barra de acero una película consistente y de una resistencia suficiente que impida su eliminación por compactación del hormigón fresco. En la colocación de los pasadores, el Contratista dispondrá de canastillas o armaduras subsidiarias que permitan afirmarlos cuidadosamente, e impedir que la posición en que se exige sean colocados, sufra la menor variación durante el moldeo, compactación y vibrado del hormigón de las losas. Se recomienda la fijación mediante broches de plancha de acero o aluminio, los mismos que se pueden fijar al piso mediante clavos fijados por disparo (Hilti, Ramset o similar) o mediante hincado manual de clavos. En el caso de las juntas de dilatación previstas, se colocará el manguito correspondiente para la expansión de las barras. El acero a emplear será el del tipo de grado 60 y una resistencia a la fluencia de 4200 Kg/Cm2. Se deberán respetar los diámetros de todos los aceros estructurales especificados en los planos y cuyo peso y diámetro deberá ser de acuerdo a las Normas.

COLOCACION DEL REFUERZO El refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los planos. El refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permisibles. MÉTODO DE MEDICION La partida “Dowel – Acero liso Ø 1/2” (Juntas Transversales)” por el que se

pagará, será el número de Kilogramos ejecutados para lo cual deberá contar con la aprobación del ingeniero supervisor de obra.

BASE DE PAGO El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por Kilogramos ( Kg ), de acuerdo a la partida “Dowel – Acero Liso Ø 1” (Juntas Transversales)”,

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para la ejecución de la Obra.

5.03 PAVIMENTO CON Estacionamiento)

ADOQUINES

DE

CONCRETO

(Area

de

5.03.1 NIVELACION Y APISONADO MANUAL DE TERRENO DESCRIPCIÓN Consiste en la nivelación y compactación del terreno natural luego de haber sido cortado o rellenado según corresponda en las veredas. El terreno nivelado ESPECIFICACIONES TECNICAS

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y compactado estará en condiciones de recibir la capa de arenilla o según sea el caso.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Se medirá en metros cuadrados, según sea el área indicada en los planos. Dicho precio constituirá pago y compensación total por todo concepto de mano de obra, equipos, herramientas y materiales necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.

5.03.2 RELLENO CON ARENILLA e=0.10m DESCRIPCIÓN Consiste en la colocación de arenilla limpia de material orgánico en un espesor de e= 0.10 m. como capa anticontaminante entre el suelo y el afirmado, se nivelará todo el área destinada al vaciado de todas las veredas proyectadas, dicho material se compactará con Vibrado de Plancha, agregándose el agua suficiente hasta que el material pueda alcanzar su humedad óptima, esta capa debe estar debidamente nivelada antes de colocar la capa de afirmado.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Para tal efecto se determinará el área que comprende a las nuevas veredas a construir. La cantidad de metros cuadrados se reconocerá al precio unitario por m² de la partida Colocación de Capa de Arenillas en un espesor E=0.10 m. Entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa por la mano de obra, el equipo compactado del material e imprevistos que fueron necesarios para la ejecución de la presente partida.

5.03.3 RELLENO CON AFIRMADO e=0.15m DESCRIPCIÓN Esta partida se refiere a la colocación, compactación y nivelación de una capa de afirmado zarandeado de e= 0.15 m. sobre la capa de arenilla de todas las veredas proyectadas hasta alcanzar el nivel indicado en los planos. Dicho material se humedecerá agregando agua suficiente de manera que el material alcance su humedad óptima. Posteriormente se compactará con una plancha vibratoria hasta obtener una compactación igual al mayor al 95% de su M.D.S., dejándola esta capa nivelada antes del concreto.


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FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Para tal efecto se determinarán el área que comprende a las nuevas veredas a construir. La cantidad de metros cuadrados se reconocerá al precio unitario por m² de la partida Colocación de Capa de Afirmado E=6”. Entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa por la mano de obra, el equipo, compactado del material e imprevistos que fueron necesarios para la ejecución de la presente partida.

5.03.4 CONFORMACION DE CAMA DE ARENA e=0.04m DESCRIPCIÓN La cama de arena cuyo espesor es de 50 mm.está formada por arena gruesa limpia que no debe contener más del 30% de limo y arcilla. Para asegurar la regularidad y calidad del pavimento; la arena debe ser uniforme tanto en su granulometría como en su contenido de humedad y debe ser regleada a una superficie suave, sin pre compactación. El regleado de la arena se efectúa por los métodos tradicionales, ya sea usando guías temporales o los mismos sardineles. La superficie superior de la cama de arena debe ser paralela a la superficie terminada del pavimento. Si la superficie terminada tiene bombeo, la regla deberá tener el mismo bombeo. Después de vibrar las adoquines el espesor de la capa de arena se reducirá tanto porque la arena se habrá compactado como porque algo de ella penetrará ascendiendo en las juntas entre adoquines como se busca un espesor terminado de 50 mm.en el reglamento del contenido de humedad de la arena. El personal no debe transitar sobre la arena regleada.

GRANULOMETRIA DE LA ARENA GRUESA MALLA % QUE PASA 3/8 100 N° 4 90 - 100 N° 8 70 - 90 N° 16 40 - 80 N° 30 20 - 50 N° 50 5 - 20 N° 100 2 - 10 GRANULOMETRIA DE LA ARENA FINA MALLA % QUE PASA 3/8” 100 N° 4 95 – 100 N° 85 – 100 N° 16 90 – 100 ESPECIFICACIONES TECNICAS

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N° 30 N° 50 N° 100

80 – 90 20 – 90 0 – 15

FORMA DE MEDICION Y PAGO La cama de arena se medirá en metros cuadrados de acuerdo a la forma y medida del adoquinado en los planos. El trabajo será pagado por metros cuadrados aceptados al precio unitario del contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

5.03.5 TRANSPORTE DE ADOQUINES DE CONCRETO DESCRIPCION Consiste en el transporte de adoquines en volquete desde la planta de adoquines al lugar de la obra, esta partida incluye la mano de obra que se emplea tanto para el carguío como para la descarga en la obra.

FORMA DE MEDICION Y PAGO El transporte de adoquines se medirá en metros cuadrados de adoquines transportados en un volquete. El trabajo será pagado con la Partida Transporte de adoquines y por metros cuadrados aceptados al precio unitario del contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

5.03.6 ASENTADO DE ADOQUINES DE CONCRETO DE 20 X 10 X 6 CM DESCRIPCION Después de haber colocado una capa de arena gruesa de espesor igual a 4 cm. y con un contenido de humedad del 2% se procederá a la colocación de los adoquines. La colocación de los primeros adoquines demandará cuidado especial con el propósito de que los ángulos y direcciones que allí se inician sean los correctos. Fuera de este cuidado inicial, ningún otro procedimiento de medición ajuste o espaciamiento es posteriormente necesario. Para la instalación de las adoquines se emplea regla y el cordel, el procedimiento consiste en irlas colocando de una en una de manera que queden ESPECIFICACIONES TECNICAS

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juntos. No se les debe ajustar ni tampoco espaciar más de lo que resulta de su simple y natural colocación. Procediendo de este modo se conseguirá como consecuencia de la uniformidad de los adoquines, que existe una separación mínima entre ellos, la cual si bien no tendrá una dimensión constante, cumplirá con el objetivo de permitir luego el ingreso de la arena en la junta. Para evitar su deterioro, los adoquines deben ser transportados hasta el área de colocación en una bandeja de superficie plana y de ningún modo en carretillas. El operario debe trabajar con una rodilla en el piso, previsto de rodilleras y opcionalmente con guantes. Los adoquines de concreto utilizados en el proyecto, deben cumplir como requisito importante la acreditación del producto fabricado con La Certificación Internacional ISO 9001:2000, dando cumplimiento así a las normas de calidad. Las unidades deben contar con los separadores laterales de 3mm garantizando la separación entre adoquines logrando que la arena gruesa y fina se introduzca en las juntas produciéndose la trabazón final en el pavimento de adoquines de concreto. Las unidades, deben tener la textura de la superficie uniforme y el mismo tono de color en toda la unidad; garantizando un acabado uniforme y agradable a la vista. Las unidades deben estar en buenas condiciones y libres de defectos que interfieran con la adecuada colocación de las unidades o que perjudiquen la resistencia o el desempeño de la construcción, las grietas menores inherentes de los métodos usuales de fabricación ó astillamientos menores resultantes de la manipulación en el despacho no deben ser causa de rechazo. Los materiales utilizados en la fabricación de los adoquines de concreto deberán cumplir con las siguientes normas técnicas: Cementos: NTP 334.009, NTP 334.082, NTP 334.090. Se deberá demostrar que los adoquines de concreto tendrán una resistencia moderada a los sulfatos, ya que deberá estar fabricado con un tipo de cemento que tenga propiedades de resistencia a los sulfatos, a la vez deberán ser producidos con maquinaria que garantice un vibrado y comprimido tal que pueda tener la consistencia debida para garantizar una larga vida útil. Agua de mezcla: NTP 339.088 Agregado Fino: NTP 400.037. Agregado Grueso: NTP 400.037. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Aditivos químicos: cuando se requiera utilizar aditivos éstos deberán cumplir con las siguientes normas técnicas: Aditivos incorporadores de aire: NTP 334:089. Aditivos reductores de agua, retardadores y acelerantes: NTP 334:088. Pigmentos para concreto de color: ASTCM C 979. Se da conformidad del producto, la uniformidad del color y textura en su totalidad. Para el muestreo y ensayo de los adoquines se deberá tener en cuenta: La residencia y supervisión deberá solicitar los ensayos respectivos de los adoquines de concreto en obra, en laboratorios privados y/o estatales que cuenten con equipos ó instrumentos con su debida certificación y trazabilidad. La residencia y Supervisión, deberá solicitar la certificación y trazabilidad del laboratorio del fabricante de adoquines de concreto, como requisito indispensable; el mismo que le va permitir validar su producción diaria según N.T.P. 399.611. Las unidades se muestrean y ensayan en conformidad con la N.T.P 399.604. Los Ensayos de resistencia a la abrasión y resistencia al congelamiento y deshielo se le aplican a los adoquines Tipo III. Para el muestreo y ensayo se define como lote a cualquier número de unidades de albañilería de concreto de cualquier configuración o dimensión fabricada por el productor usando los mismos materiales, diseño de mezcla de concreto, proceso de fabricación y método de curado. Para el ensayo de muestras y determinar la resistencia a la compresión, variación dimensional, absorción, densidad y contenido de humedad se deben tomar muestras de cada lote como se indica: 6 unidades de cada lote de 10,000 Und. (200 m2) ó menor 12 unidades para lote >10,000 (200 m2) Und. Y menor de 100,000 Und. (2000 m2) Para lotes > 100,000 Und. (2,000 m2) se seleccionarán 6 und. Por cada 10,000 Und. (200 m2) Si las muestras ensayadas de un envío falla conforme a los requisitos especificados, se debe tomar una nueva muestra y seleccionada por el comprador del lote según la NTP 399.604 y ensayada a costa del fabricante, si la 2da. muestra cumple con las especificaciones en la NTP entonces la porción remanente del envío representada por dicha muestra cumple también con las especificaciones; si las segundas muestras fallan conforme a los requisitos especificados entonces el lote completo no debe ser aceptado. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Cartaboneo Siempre quedarán espacios que no podrán ser ocupados por adoquines enteras. Para estos espacios se colocan partes de adoquines cortadas a las dimensiones necesarias empleando una cortadora. Cuando los espacios sean del orden de 50 mm.o menores, pueden ser llenados con un concreto hecho de cemento y arena gruesa en proporción de 1 a 3, con el pigmento correspondiente si fuere necesario. No se debe cortar los adoquines con cincel o comba. FORMA DE MEDICION Y PAGO El asentado de Adoquines se medirá en metros cuadrados de acuerdo a la forma y medida del adoquinado en los planos. El trabajo será pagado con la Partida Asentado de Adoquines y por metros cuadrados aceptados al precio unitario del contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

5.03.7 SELLADO CON ARENA FINA DESCRIPCION Consiste en la colocación de arena fina sobre los adoquines colocados. Utilizando una escoba se esparce la arena para que ingrese por medio de filos de los adoquines colocados, esto hará que estos se forme un sello uniformizando el acabado de los espacios entre adoquines.

FORMA DE MEDICION Y PAGO El sellado con arena fina se medirá en metros cuadrados de colocada la arena, barriéndola dejando la superficie limpia. El trabajo será pagado con la Partida Sellado con arena fina y por metros cuadrados aceptados al precio unitario del contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

6.0 JUNTAS ASFALTICAS 6.01JUNTAS AFÁLTICAS e= 1” DESCRIPCIÓN El esparcimiento entre juntas en pavimento será según lo indicado en los planos; las juntas serán del tipo longitudinal y transversal de espesor como máximo 1.0 “ ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Para facilitar esta operación se debe construir alternadamente, después de haber endurecido el concreto se rellenará la junta con mezcla asfáltica, evitando así problemas de filtración. El material a utilizar será de arena gruesa con asfalto emulsionado CSS-1h que mezclado con agua y cemento, conformarán un mortero asfáltico (SLURRY SEAL). Este mortero asfáltico, obligatoriamente será diseñado tomando el agregado a utilizar, debiendo ser aprobado por la supervisión. La altura de la junta será de 0.05 m ó 2”, debiéndose rellenar la junta con arenilla

humedecida adecuadamente para consolidar, dejando los últimos 5.00 cm para la colocación de la junta asfáltica.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO La junta de dilatación para el pavimento se medirá en metros lineales aplicados, completados y aceptados. El trabajo será pagado con la Partida Junta de dilatación en pavimento y por metros lineales aceptados al precio unitario del contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de compensación total por el suministro de colocación de todos materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

6.02JUNTAS ASFÁLTICAS DE ¾” DESCRIPCIÓN El espaciamiento entre juntas en veredas, será según lo indicado en los planos; las juntas serán del tipo longitudinal y transversal de espesor ¾” y como máximo 1.0”. Para facilitar esta operación se debe construir alternadamente, después de haber endurecido el concreto se rellenará la junta con mezcla asfáltica, evitando así problemas de filtración. El material a utilizar será de arena gruesa con asfalto emulsionado CSS-1h que mezclado con agua y cemento, conformarán un mortero asfáltico (SLURRY SEAL). Este mortero asfáltico, obligatoriamente será diseñado tomando el agregado a utilizar, debiendo ser aprobado por la supervisión. La altur a de la junta será de 0.05 m ó 2”, debiéndose rellenar la junta con arenilla humedecida adecuadamente para consolidar, dejando los últimos 5.00 cm para la colocación de la junta asfáltica.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO La junta de dilatación para vereda se medirá en metros lineales aplicados, completados y aceptados. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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El trabajo será pagado con la Partida Junta de dilatación en vereda y por metros lineales aceptados al precio unitario, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

6.03 JUNTAS ASFALTICAS DE CONTRACCION DESCRIPCION Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y la ejecución de las operaciones para colocar los sellos elastomérico en las juntas de contracción y dilatación, según corresponda, de acuerdo a las formas y dimensiones indicadas en los planos respectivos. Estas dimensiones son: • Juntas de Contracción: ancho=1/2”, profundidad=1” y altura de sello=1/2” y rellenado con BackerRod de diam.= 5/8” y serán colocados cada 3m en tramos

rectos y hasta 2 m en tramos curvos según su necesidad de paños.

MEDICIÓN Y PAGOS Las juntas se medirán y pagarán en metros lineales (m) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se medirá la longitud neta de las juntas colocadas de acuerdo a los planos o a las órdenes del Supervisor. El costo constituirá compensación total por el material, mano de obra, equipo, herramientas, instalación, pruebas, repuestos, transporte y demás accesorios necesarios para la ejecución de esta partida.

7.0 SEÑALIZACION 7.01SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN SARDINELES DESCRIPCIÓN Se pintará el extremo lateral del sardinel que limite con el pavimento, se empleará pintura de tráfico mezclado con disolvente apropiado en las cantidades indicadas por el Fabricante. Las formas y medidas de la señalización serán las indicadas en los planos o por el Ing° Supervisor; estos trabajos serán realizados por personal capacitado.

REQUISITO DE APLICACIÓN El área de aplicación deberá estar totalmente limpia, las marcas a pintar bien definidas, la maquina a emplear deberá ser de tipo rociador con alimentación uniforme y capaz de aplicar dos rayas separadas, el tanque deberá tener agitador mecánico. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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MATERIALES PINTURA La pintura de trafico convencional Tipo TT-P-115F: Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asfálticos o de cemento portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P115F de secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17. Color Tipo de Pigmento Principal Pigmento en peso Vehículo acrílico % Vehículo no volátil Solventes Densidad (lb/gal), a 25ºC. Viscosidad a 25ºC. Módulo de Fineza Tiempo de secado Resistencia a la Abrasión Resistencia al agua decolorado. Apariencia de película seca pegosidad. Reflactancia Direccional Poder Cubriente Flexibilidad Contenido de Microesferas Propiedades de Pulverizado micrones

: : : :

De transito, color blanca y amarilla. Dióxido de Titanio Minino 57% Caucho clorado alquídico, polímero

: : : : : : : :

Mínimo 41% Aromáticos 12.2 70 a 80 (unidad Krebbs) Al tacto mínimo 4”

Al tacto 5 minutos 300 ciclos/minuto No presenta señales de cuarteado,

:

No

presenta

arrugas,

ampollas,

: : : : :

Buena Bueno Bueno De vidrio, 3.5 kg/gal. Espesor aproximado húmedo de 381

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Se medirá el área de la superficie de las veredas y sardineles a pintar en m². El precio y pago será compensación total por el suministro de compensación total por el suministro de colocación de todos materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

7.02SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN EL PAVIMENTO DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de marcas permanentes sobre el área pavimentada terminada, en la ubicación y ESPECIFICACIONES TECNICAS

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dimensión de acuerdo con los planos. Los detalles que estuvieran especificados en los planos deberán estar conformes con el Manual de Señalización del MTC.

REQUISITO DE APLICACIÓN El área de aplicación deberá estar totalmente limpia, las marcas a pintar bien definidas, la máquina a emplear deberá ser de tipo rociador con alimentación uniforme y capaz de aplicar dos rayas separadas, el tanque deberá tener agitador mecánico Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los carriles de circulación y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de una sola pista. También tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelantamiento. También las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por símbolos y palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la presencia en la vía de colegios, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario. El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar deberán estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor

MATERIALES PINTURA La pintura de trafico convencional Tipo TT-P-115F: Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asfálticos o de cemento portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P115F de secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17. Color Tipo de Pigmento Principal Pigmento en peso Vehículo

: : : :

% Vehículo no volátil Solventes Densidad (lb/gal), a 25ºC. Viscosidad a 25ºC. Módulo de Fineza Tiempo de secado

: : : : : :


De transito, color blanca y amarilla. Dióxido de Titanio Minino 57% Caucho clorado alquídico, Polímero acrílico Mínimo 41% Aromáticos 12.2 70 a 80 (unidad Krebbs) Al tacto mínimo 4”

Al tacto 5 minutos Página 39

Resistencia a la Abrasión Resistencia al agua cuarteado, decolorado. Apariencia de película seca pegosidad. Reflactancia Direccional Poder Cubriente Flexibilidad Contenido de Microesferas Propiedades de Pulverizado micrones

: :

300 ciclos/minuto No presenta

:

No

: : : : :

Buena Bueno Bueno De vidrio, 3.5 kg/gal. Espesor aproximado húmedo de 381

presenta

señales arrugas,

de

ampollas,

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Se medirá el área de la superficie del pavimento a pintar en m². El precio y pago será compensación total por el suministro de compensación total por el suministro de colocación de todos materiales y mano de obra, necesarios para completar el trabajo comprendido en esta Partida.

8.0 OTROS 8.01 ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO DESCRIPCIÓN Consiste en realizar pruebas de campo para determinar la compactación del material de préstamo que se utiliza en obra. Consiste realizar perforación de un diámetro de 8” y de una profundidad según el

espesor del relleno para determinar la máxima densidad del material para que el relleno compactado llegue a un estado óptimo.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO El método de medición de la partida a realizar será en unidad de medida Unidad (Und). El precio constituirá compensación por todo el trabajo ejecutado de las prescripciones antes dichas. El pago será efectuado mediante la unidad de medida Unidad (Und), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

8.02 ENSAYO DE PRÓCTOR. DESCRIPCIÓN Consiste en realizar pruebas de campo para determinar la compactación del material de préstamo que se utiliza en obra. Consiste realizar perforación de un diámetro de ESPECIFICACIONES TECNICAS

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8” y de una profundidad según el espesor del relleno para determinar la máxima

compactación.

MÉTODO DE MEDICIÓN Y PAGO El método de medición de la partida a realizar será en unidad de medida Unidad (Und). El precio constituirá compensación por todo el trabajo ejecutado de las prescripciones antes dichas. El pago será efectuado mediante la unidad de medida Unidad (Und.), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

8.03PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESION). DESCRIPCIÓN Comprende la obtención de 347 probetas del concreto utilizarlo en los ensayos a la comprensión. Las muestras de concreto a ser utilizadas en la preparación de las probetas cilíndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia a la comprensión, se tomaran de acuerdo al procedimiento indicado en las normas INTINTEC 339036. La edad de cada prueba de resistencia será a los 28 días, salvo indicación del ingeniero supervisor en cuaderno de obra. Cada ensayo será resultado del promedio de los cilindros de la misma muestra, ensayada a la edad de prueba. En caso de volúmenes pequeños de concreto colocados, se tomaran resultados de ensayos con dos probetas cilíndricas, como mínimo, para cada tipo de concreto. Se deberá obtener probetas de cada clase de concreto para ensayos a la comprensión. Por lo menos una muestra de ensayo al día. No menos de una muestra de ensayo por cada 50 metros cúbicos de concreto colocado. No menos de una muestra de ensayo por cada 300 metros cuadrados de área superficial para pavimentos o losas. El ingeniero supervisor puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en comprensión de probetas curadas bajo condiciones de obra, con la finalidad de verificar la calidad de los procesos de curado y protección del concreto. El curado de las probetas bajo condiciones de obra deberá realizarse en condiciones a las del elemento estructural al cual ellas representan. Cuando se obtenga resultados del laboratorio de las pruebas del concreto utilizado en obra el ingeniero Supervisor dará el visto de la calidad del concreto.


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MÉTODO DE MEDICIÓN Y PAGO El método de medición de la partida a realizar será en unidad de medida Unidad (Und). El precio constituirá compensación por todo el trabajo ejecutado de las prescripciones antes dichas. El pago será efectuado mediante la unidad de medida Unidad (Und), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

8.04DISEÑO DE MEZCLA DESCRIPCIÓN Se tomara muestra de la cantera de los agregados finos y gruesos para llevarlos al laboratorio para determinar el diseño de la mezcla que se utilizara. Consiste en que las muestras de la cantera que han sido llevadas al laboratorio se les determinen su contenido de humedad, porcentaje de absorción, peso volumétrico y peso específico. etc.

MÉTODO DE MEDICIÓN Y PAGO El método de medición de la partida a realizar será en unidad de medida Unidad (Und). Cuando se obtenga resultados del laboratorio de las pruebas obtenidas del diseño de mezcla que se utilizado en obra, el Ingeniero Supervisor dará el visto bueno a este diseño.

8.05 NIVELACION DE BUZONES DESCRIPCIÓN Esta partida comprende el suministro de materiales, equipos, herramientas y mano de obra necesarios para realizar los trabajos de nivelación de tapas de buzones que presenten problemas comprobados de nivel por fallas en su construcción y/o deterioro o que no cumplan con un correcto nivel con respecto al terreno existente. Este tipo de trabajos se deberá realizar con la conformidad previa y en coordinación con la empresa prestadora de servicio, debiendo considerarse todas las acciones de seguridad necesarias para el personal a trabajar como para el público usuario o peatón, que transite por la zona (tales como mascarillas de oxígeno, cinturones de seguridad, cercos, señalización, etc.). el cemento a usarse será el Portland tipo I, y el concreto deberá tener una resistencia mínima de f’c=175 kg/cm2 para el lado de muros y f’c=210 kg/cm2 para el caso de techos. Debiendo considerarse el aditivo

correspondiente adecuado para la unión de concreto nuevo con antiguo. Los niveles se determinaran de acuerdo a los niveles indicados en los planos. ESPECIFICACIONES TECNICAS

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METODO DE MEDICIÓN El trabajo será medido por Unidad (UND).

FORMA DE PAGO El pago por este concepto será por la unidad de trabajos realizados y serán pagados al precio del contrato, dicho pago sustituirá compensación total de todos los gastos de equipos, mano de obra, materiales e imprevistos que ocasione la ejecución de esta partida

8.06 SUMINISTRO E INSTLACION DE MARCO Y TAPA DE REGISTRO ALCANTARILLADO PREFABRICADA DESCRIPCIÓN Caja de registro.- Será Pre-fabricada de concreto con su respectivo marco y tapa de concreto. El empalme de la conexión es al colector de servicio.

Método de Construcción Deberá instalarse en el área destina a la vereda municipal, la constituyen: Un solado de concreto simple F’c = 140 Kg/cm2 de espesor. Paredes de concreto simple F’c = 140 Kg/cm2 conformada por módulos prefabricados. Estos módulos se

adecuaran según la profundidad de la red matrices donde se evacuaran. A tres cuerpos, las dimensiones internas serán 0.30 m. x 0.60 m. x 1.00 m. de altura. El acabado interior de la caja de registro deberá ser de superficie lisa o tarrajeada con mortero 1:3. El marco y tapa para la caja de registro serán de concreto. El acoplamiento será asegurado mediante un resane de mortero 1:3 (Cemento Arena) antes de la prueba hidráulica y por un dado de dimensiones mínimas de 0.40 x0.40 m. de concreto F’c = 140 Kg/cm2 después de efectuada ella.

El empalme de la conexión con el colector de servicio, se hará en la clave del tubo colector, obteniéndose una descarga con caída libre sobre ésta; para ello se perforará previamente el tubo colector, mediante el uso de Plantillas Metálicas, permitiendo que el tubo cachimba a empalmar quede totalmente apoyado sobre el colector, sin dejar huecos de luz que posteriormente puedan ampliar riesgos para el sello hidráulico de la unión. Se exigirá el cumplimiento de las condiciones de Resistencia a la abrasión o desgaste por fricción que deberán reunir las tapas de las cajas de medidores de agua y cajas de registro de desagüe.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Se medirá por unidad las cajas y tapas de registro alcantarillado pre fabricadas. El pago se efectuará al precio unitario por unidad, de acuerdo a la partida Suministro e Instalación de Marco y Tapa de Registro Alcantarillado Prefabricada.


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8.07SUMINISTRO E INSTALACION DE CAJA PORTAMEDIDOR PREFABRICADA DESCRIPCIÓN Caja de Medidor.- Es una Caja de Concreto F’c =140 Kg/cm² prefabricado de 0.40 m. de ancho por 0.60 m. de largo y 0.25 m. de altura libre. La misma que va apoyado sobre un solado de fondo de concreto también de F’c =140 Kg/cm² y espesor 0.05 m.

la caja además de ser normalizada, deberá también cumplir con las condiciones exigidas.

Método de Construcción Se debe tener en cuenta que la caja se ubicará en la vereda, cuidando que comprometa solo un paño de esta. La rotura de la vereda se efectuará bajo las siguientes medidas 0.80 x 0.60 m., luego se procederá a la excavación hasta una profundidad de acuerdo a planos, se compactará el terreno, para luego efectuar el vaciado de un solado de prefabricada portamedidor de concreto. La reposición de la vereda será de bruña a bruña. En caso de no existir vereda, la caja será ubicada en una losa de concreto de F’c =140 Kg/cm² de 1.00 x 1.00 x 0.10 m.,

sobre una base debidamente compactada. La tapa de la caja será de material termoplástico que se colocará al nivel de la rasante de la vereda. Así mismo se deberá incluir un anclaje de fierro liso de Ø 3/8, de tal manera de asegurar el medidor con la losa de fondo, en caso de extracciones no autorizadas, y adicionalmente se colocará una capa de piedra chancada de 1/2” desde el fondo de la

caja hasta 2 cm. antes del nivel de la tapa del medidor.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO Se medirá por unidad las cajas pre fabricadas p/medidor de agua. El pago se efectuará al precio unitario por unidad, de acuerdo a la partida Suministro e Instalación de Caja Portamedidor de Agua Prefabricada.

9.0 IMPACTO AMBIENTAL 9.01 MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL MANEJO AMBIENTAL DE LA OBRA Cumplimiento de las Normas Ambientales El manejo ambiental del proyecto para su viabilidad como obra no solo debe cumplir con lo estipulado en el Código del Medio Ambiente y Recursos Naturales, Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo y Medio Ambiente, sino también lo estipulado en otras como la Ley Orgánica de Municipalidades, Código ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Sanitario del Perú, o Ley Orgánica del Sector Transportes Comunicaciones y Construcción, dado que el Proyecto se interrelaciona con diversas actividades económicas y sociales. En este contexto, el Código Penal merece mención especial por cuanto señala nuevos tipos delictivos que deben tenerse en cuenta, como los delitos contra la Ecología, contra la Salud Pública y contra el Patrimonio Cultural.

Ordenamiento Cultural El proyecto deberá formar parte de un Plan de Ordenamiento y Manejo Ambiental con carácter institucional, dado que la problemática ambiental del proceso rebasa las acciones de éste como es el caso de la construcción y reconstrucción, acondicionamiento urbano y saneamiento. Medidas de Prevención y Mitigación de Impactos Con la finalidad de prever las medidas necesarias para hacer frente a los impactos ambientales negativos y poder reducir o eliminar sus efectos se han preparado medidas preventivas y de mitigación para que no lleguen a producirse aquellos. Estas medidas están estrechamente ligadas con el cumplimiento de las normas vigentes y con las Especificaciones Técnicas que el ejecutor deberá cumplir durante la ejecución de la obra. Parqueo de Equipos Para mitigar los efectos del parqueo de maquinaria y equipo a utilizar en obra y almacenaje de materiales que afecten el medio ambiente, se deberá localizar y establecer áreas destinadas para estos fines y coordinar con las autoridades municipales competentes para obtener la licencia o autorización respectiva. Por ningún motivo los deshechos líquidos como aceites, petróleo o grasas deben ser vertidos al suelo para no afectar al entorno; por lo que es conveniente utilizar recipientes de almacenamiento como bidones o cilindros para su disposición final. Control de Ruidos La reducción de ruidos molestos o nocivos estará enmarcada dentro de la Ordenanza Municipal correspondiente para la supresión y limitación de ruidos, en aplicación de lo previsto en el art. 66º, inciso 10 de la Ley Orgánica de Municipalidades, en el Código Sanitario aprobado por Decreto Ley 17505, en el Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente aprobado por D.S. 007-85-VC y en el Reglamento sobre la Supresión de Ruidos Molestos en las ciudades aprobado por R.M. 499 (29-09-60). Por lo indicado, antes de iniciar las obras, se deben tomar las medidas adecuadas para la correcta operación y mantenimiento del la maquinaria y equipo, con la finalidad de evitar daños ambientales, incluyendo los daños a la salud y bienestar de las personas. Control del Polvo No existe Ordenanza Municipal a nivel de ningún municipio que regule el control de los niveles de polvo que se generan durante la ejecución de las obras. Consideraciones generales a tener en cuenta para el control y mitigación de los niveles de polvo: ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Especificaciones Técnicas Final Veredas de Adoquines

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