PROYECTO DE ESTRUCTURAS
DISEÑ DI SEÑO O DE CO STAN ERA S Y COL UMNA S DE VIENTO VIENTO DOC – DEM - 00 002 2
GRUPO: 6 INTEGRANTES: MATÍAS AMÉSTICA MAXIMILIANO NEIRA FECHA: 29.04.2015 PROFESOR: CARLOS RAMIREZ V.
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
ÍNDICE I. DISEÑO DE COSTANERAS. ................................................................................................................ 4 A. DISEÑO DE COSTANERAS DE TECHO. .......................................................................................... 4 1. CARGAS BASICAS DE CÁLCULO. ............................................................................................... 4 1.1 CARGAS PERMANENTES. ................................................................................................... 4 1.2 SOBRECARGA DE TECHO. .................................................................................................. 4 1.3 CARGA DE VIENTO. ............................................................................................................ 5 1.4 CARGA DE MONTAJE. ........................................................................................................ 5 3 ESTADOS DE CARGA. ................................................................................................................ 5 4 COMBINACIONES DE CARGA. ................................................................................................... 5 5 MOMENTOS FLECTORES. ......................................................................................................... 6 5.1 MOMENTOS FLECTORES EN EJE X-X. ................................................................................. 6 5.2 MOMENTOS FLECTORES EN EJE Y-Y. ................................................................................. 7 6 RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIÓN. .................................................................................... 8 6.1 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN. .......................................................................................... 8 6.2 CLASIFICACIÓN DE LA SECCIÓN. ........................................................................................ 9 6.3 LONGITUDES LÍMITES DE PANDEO LATERAL L ATERAL TORSIONAL. ................ ......................... .................. .................. .............. ..... 9 6.4 MOMENTOS NOMINALES EJE X-X. .................................................................................. 10 6.5 MOMENTOS NOMINALES EJE Y-Y. .................................................................................. 10 7 INTERANCCIÓN DE ESFUERZOS. ............................................................................................. 10 8. VERIFICACIÓN DE DEFORMACIONES. .................................................................................... 11 B. DISEÑO DE COSTANERA LATERAL. ............................................................................................ 12 1 ESTADOS DE CARGA. .............................................................................................................. 12 2 MOMENTOS FLECTORES. ....................................................................................................... 12 2.1 MOMENTOS FLECTORES EN EJE X-X. ................................................................................... 12 3 RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIÓN. .................................................................................. 15 3.1 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN. ........................................................................................ 15 3.2 CLASIFICACIÓN DE LA SECCIÓN. ...................................................................................... 15 3.3 LONGITUDES LÍMITES DE PANDEO LATERAL L ATERAL TORSIONAL. ................ ......................... .................. .................. ............ ... 16 3.4 MOMENTOS NOMINALES EJE X-X. .................................................................................. 17 3.5 MOMENTOS NOMINALES EJE Y-Y. .................................................................................. 17 4 INTERANCCIÓN DE ESFUERZOS. ............................................................................................. 17 5. VERIFICACIÓN DE DEFORMACIONES. .................................................................................... 18
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
ÍNDICE I. DISEÑO DE COSTANERAS. ................................................................................................................ 4 A. DISEÑO DE COSTANERAS DE TECHO. .......................................................................................... 4 1. CARGAS BASICAS DE CÁLCULO. ............................................................................................... 4 1.1 CARGAS PERMANENTES. ................................................................................................... 4 1.2 SOBRECARGA DE TECHO. .................................................................................................. 4 1.3 CARGA DE VIENTO. ............................................................................................................ 5 1.4 CARGA DE MONTAJE. ........................................................................................................ 5 3 ESTADOS DE CARGA. ................................................................................................................ 5 4 COMBINACIONES DE CARGA. ................................................................................................... 5 5 MOMENTOS FLECTORES. ......................................................................................................... 6 5.1 MOMENTOS FLECTORES EN EJE X-X. ................................................................................. 6 5.2 MOMENTOS FLECTORES EN EJE Y-Y. ................................................................................. 7 6 RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIÓN. .................................................................................... 8 6.1 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN. .......................................................................................... 8 6.2 CLASIFICACIÓN DE LA SECCIÓN. ........................................................................................ 9 6.3 LONGITUDES LÍMITES DE PANDEO LATERAL L ATERAL TORSIONAL. ................ ......................... .................. .................. .............. ..... 9 6.4 MOMENTOS NOMINALES EJE X-X. .................................................................................. 10 6.5 MOMENTOS NOMINALES EJE Y-Y. .................................................................................. 10 7 INTERANCCIÓN DE ESFUERZOS. ............................................................................................. 10 8. VERIFICACIÓN DE DEFORMACIONES. .................................................................................... 11 B. DISEÑO DE COSTANERA LATERAL. ............................................................................................ 12 1 ESTADOS DE CARGA. .............................................................................................................. 12 2 MOMENTOS FLECTORES. ....................................................................................................... 12 2.1 MOMENTOS FLECTORES EN EJE X-X. ................................................................................... 12 3 RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIÓN. .................................................................................. 15 3.1 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN. ........................................................................................ 15 3.2 CLASIFICACIÓN DE LA SECCIÓN. ...................................................................................... 15 3.3 LONGITUDES LÍMITES DE PANDEO LATERAL L ATERAL TORSIONAL. ................ ......................... .................. .................. ............ ... 16 3.4 MOMENTOS NOMINALES EJE X-X. .................................................................................. 17 3.5 MOMENTOS NOMINALES EJE Y-Y. .................................................................................. 17 4 INTERANCCIÓN DE ESFUERZOS. ............................................................................................. 17 5. VERIFICACIÓN DE DEFORMACIONES. .................................................................................... 18
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B. DISEÑO DE COSTANERA FRONTÓN. .......................................................................................... 19 1 ESTADOS DE CARGA. .............................................................................................................. 19 2 MOMENTOS FLECTORES. ....................................................................................................... 19 2.1 MOMENTOS FLECTORES EN EJE X-X. ................................................................................... 19 3 RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIÓN. .................................................................................. 22 3.1 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN. ........................................................................................ 22 3.2 CLASIFICACIÓN DE LA SECCIÓN. ...................................................................................... 22 3.3 LONGITUDES LÍMITES DE PANDEO LATERAL TORSIONAL. ................. .......................... ................... ................... ........... 23 3.4 MOMENTOS NOMINALES EJE X-X. .................................................................................. 24 3.5 MOMENTOS NOMINALES EJE Y-Y. .................................................................................. 24 4 INTERANCCIÓN DE ESFUERZOS. ............................................................................................. 24 5. VERIFICACIÓN DE DEFORMACIONES. .................................................................................... 25 II. DISEÑO DE COLUMNAS DE VIENTO. ............................................................................................. 26 1. CARGA DE VIENTO. .................................................................................................................... 26 2. MOMENTO MÁXIMO. ............................................................................................................... 26 3. CARGAS PERMANENTES. ........................................................................................................... 26 4. PREDISEÑO. ............................................................................................................................... 27 5. ELECCIÓN DEL PERFIL. ............................................................................................................... 28 6. VERIFICACIÓN DE LA SECCIÓN A COMPRESIÓN. ....................................................................... 28 6.1 CLASIFICACIÓN DE LA SECCIÓN. ...................................................................................... 28 6.2 CARGA POR COMPRESIÓN. ............................................................................................. 29 6.3 RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN. .................................................................................... 29 7. VERIFICACIÓN DE LA SECCIÓN FLEXIÓN. ................................................................................... 30 7.1 CLASIFICACIÓN DE LA SECCIÓN. ...................................................................................... 30 7.2 LONGITUD DE PANDEO LATERAL TORSIONAL.................... ............................ .................. .................. .................. .................. ......... 30 7.3 MOMENTOS NOMINALES EN EJES X e Y.......................................................................... 31 8 INTERANCCIÓN DE ESFUERZOS. ................................................................................................. 31 9. VERIFICACIÓN DE DEFORMACIONES. ........................................................................................ 32
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I. DISEÑO DE COSTANERAS. A. DISEÑO DE COSTANERAS DE TECHO. 1. CARGAS BASICAS DE CÁLCULO.
1.1 CARGAS PERMANENTES.
Suponiendo un perfil C 150 x 50 x 5:
=4,=69,/17/
Peso propio de la costanera: Peso propio de la cubierta:
1.2 SOBRECARGA DE TECHO.
La carga viva de techo será determinada según la norma NCh 1537 (Tabla 4. Cargas de uso uniformemente distribuidas para pisos y techos). En este caso el tipo de edificio será
“techos con acceso solo para mantención”.
Qsc=100 kg/
Se definió un espaciamiento entre costaneras de s = 1,5 m y un largo de 6 m. Reducción por área tributaria:
≤
AT = 6*1,5 = 9 m 2 50 m2 (Según NCh 1537, 8.2 Reducción de cargas de uso para techos accesibles sólo para mantención)
⇒ ⇒
R1 = 1 - 0,008*9 = 0,928
Reducción por pendiente de techo: Pendiente de techo F = 20% < 30% (Según NCh 1537, 8.2 Reducción de cargas de uso para techos accesibles sólo para mantención) R2 = 1 - 0,0233 * F = 1 – 0,0233 * 20 = 0,534
≤ ⇒ = ∗ ∗≥30/
R1 * R2 = 0,928 * 0,534 = 0,50 Si 0,3 < R1 * R2 0,84
Lo cual cumple con la NCh 1537, 5.3.2.
= 100*0,928*0,534 = 50 kg/m 2
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1.3 CARGA DE VIENTO.
Altura de Cumbrera: Altura de Hombro:
Hc = 13,2 m. Hh = 12 m.
Según los valores entregados en la norma (Tabla 1.Presión básica para diferentes alturas sobre el suelo) es necesario interpolar para obtener el valor exacto, con lo cual queda lo siguiente: - Presión básica para altura de cumbrera: P b = 113,7 kg/m 2 Qv = q*C, con C = coef. de forma (Según Nch 432 Of.71). Por tanto: Barlovento Sotavento α (°) Pb (Kg/m2) Qvbar (Kg/m2) Qvsot (Kg/m2) -0,4 11,3 113,7 -18,75 -45,48 1,2 * sen α -0,4
1.4 CARGA DE MONTAJE.
Según NCh 1537, se considera carga puntual en el centro de la costanera. M = 100 Kg.
3 ESTADOS DE CARGA.
∗∗
PP = + SC = M = 100 kg
= 9,17 + 4,6 * 1,5 = 16,07 kg/m = 50 * 1,5 = 75 kg/m
Vbar = (1,2 * senα -0,4) * Pb * s = -18,75 * 1,5 = -28,12 kg/m
Vsot = -0,4 * P b * s = -45,48 * 1,5 = -68,22 kg/m
4 COMBINACIONES DE CARGA.
C1 = PP + SC C2 = PP + Vbar C3 = PP + Vsot C4 = PP + M
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5 MOMENTOS FLECTORES.
5.1 MOMENTOS FLECTORES EN EJ E X-X.
C1: Acción de Peso Propio y Sobrecarga =
C2: Acción del Viento Barlovento =
C3: Acción del Viento Sotavento =
C4: Acción de la Carga de Montaje =
PP + SC
∗ 1 6, 0 775∗ 6 = 9 ∗= 9 ∗cos1 ,3=357,2 ∗ ∗ 1 6, 0 775∗ 6 = 8 ∗= 8 ∗cos1 ,3=401,87 ∗ ∗ ∗ 16, 0 7∗ 6 28, 1 2∗ 6 = ∗9 ∗ 9∗ = 16,097∗6 ∗cos1 ,3 28,192∗6 =49,45 ∗ = 8 ∗ 8 = 8 ∗cos1 ,3 8 =55,62 ∗ ∗ ∗ 16, 0 7∗ 6 68, 2 2∗ 6 = 9 ∗ 9 = 9 ∗cos1 ,3 9 =209,85 ∗ = ∗8 ∗ 8∗ = 16,087∗6 ∗cos1 ,3 68,282∗6 =236,08 ∗ ∗ ∗ 16, 0 7∗ 6 = 9 6 ∗= 9 100∗66∗cos1 ,3=161,10 ∗ PP + V bar
PP + V sot
PP + M
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=∗8 ∗4∗=16,087∗6 100∗64∗cos1 ,3=218,01 ∗ =357, 2 2 ∗ =401,87 ∗
Luego, el momento de diseño corresponde al máximo valor obtenido en cada tramo, para las combinaciones anteriores:
5.2 MOMENTOS FLECTORES EN EJ E Y-Y.
C1: Acción de Peso Propio y Sobrecarga =
C2 y C3: Acción del Viento =
C4: Acción de la Carga de Montaje =
PP + SC
6 =0.=7,113∗∗ ∗=0. 1 ∗ 1 6, 0 775∗ ∗ 1 , 3 3 3 ∗ 6 =0.=1,0725∗8 ∗∗3 ∗=0.025∗16,0775∗3 ∗1 ,3 6 ∗∗36 ∗ 1 ,3=1=0,,26 ∗ =0.=0.025∗1∗∗∗3 ∗∗=0. 1 ∗ 1 6, 0 7 3 =0.025∗16,07 3 ∗1 ,3 31 ∗ 3 =0.1∗∗3 ∗0. 0 75∗∗∗ 6 =0.1∗16,07∗3 ∗1 ,30.075∗100∗1 ,3∗63 PP
PP + M
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=4,20 ∗ 3 =0.025∗∗3 ∗0. 1 75∗∗∗ 6 =0.025∗16,07∗3 ∗11,30.175∗100∗11,363 =7,17 ∗
El análisis debe realizarse para la misma condición de carga en ambos ejes. Por lo tanto, al igual que para el eje x, los momentos de diseño para el eje y corresponden a la combinación C1:
=7= 1,1,748∗∗
6 RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIÓN.
6.1 PROPIEDADES DE L A SECCIÓN.
Perfil C 150 x 50 x 5 Peso [Kg/m] H [cm] B [cm] e [cm] t [cm] A [cm2] Ixx [cm4] Sx [cm3] Zx [cm3] ix [cm] Iyy [cm4] Sy [cm3] Zy [cm3] iy [cm] r [cm] J [cm4] Cw [cm6]
9,17 15 5 0,5 0,5 11,7 359 47,9 57,6 5,55 24,8 6,55 11,8 1,46 1,97 0,97 944
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6.2 CL AS IFICACIÓN DE L A SECCIÓN.
Elementos no atiesados:
Elemento atiesados
=0,38∗= =1=10,0 95 } < =3, =76∗−∗ −∗=108, =20,3312} <
Por tanto se tiene una sección compacta. 6.3 LONGITUDES LÍMITES DE PANDEO LA TERAL TORSIONAL . Lb:
Longitud entre arriostramientos
= + = + =200 =1,76∗ ∗ = 74,03 0 , 7 ∗ ∗ ∗ℎ =1,95∗ ∗ 0,7∗ ∗ ∗ℎ ∗ 1 16,76∗ ∗ ∗ = √ ∗ ⟹ =1,79 , con N: número de colgadores por costanera.
a) Longitud crítica de pandeo:
b) Longitud límite de pandeo inelástico:
Donde:
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= ℎ2 ∗ ℎ⟹=1, 4 , 5 ==1 18 =214,25< < = ∗[ ( 0,7∗ ∗)∗ ]≤ ==2530∗ =57,∗6=145. 728 ∗ =910,18 ∗ ⇒ ==2 =253=065∗1,141∗,8=2 ∗≤91.8.65∗4 ∗∗ >26.514 ∗ Por lo tanto tenemos que:
Se tiene
para los 2 tramos.
Entonces:
6.4 MOMENTO S NOMINAL ES EJE X-X.
FLUENCIA (MOMENTO PLÁSTICO):
= 1.457,28 kg * m
PANDEO LATERAL TORSIONAL (Cb=1)
6.5 MOMENTO S NOMINAL ES EJE Y-Y.
FLUENCIA (MOMENTO PLÁSTICO):
7 INTERANCCIÓN DE ESFUERZOS.
⁄Ω ⁄Ω ≤1
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Tramo central:
⁄=4Ω =015,8475,02∗ ∗ ⇒ = 0,75 <1 ⁄ ⁄ ⁄=1Ω =1,7858,7∗ ∗ ⁄=3Ω =575,245,02∗ ∗ ⇒ = 0,70 <1 ⁄ ⁄ ⁄=7Ω =1,1458,7∗ ∗ Δ <Δ Δ = 20 = 6200 =3 5∗∗ Δ = 384∗∗ =2 <3
Cumple
Cumple
Tramo extremos:
8. VERIFICACIÓN DE DEFORMACIONES.
Se verifica para la condición de carga C1= PP+SC
Por lo tanto se cumple la condición.
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B. DISEÑO DE COSTANERA LATERAL. Para el diseño de la costanera lateral no se considera la sobrecarga y la altura a la cual se aplica el viento es la altura al hombro. Por tanto el único estado de carga diferente al caso anterior será:
P b = 110,8 kg/m 2 (h = 12 m)
- Presión básica para altura de hombro Barlovento 0,8
Sotavento α (°) P (Kg/m2) -0,4 11,3 110,8
Qvbar (Kg/m2) Qvsot (Kg/m2) 88,64 -44,32
1 ESTADOS DE CARGA.
∗∗
PP = + = 12 + 4,6 * 1,5 = 18,9 kg/m SC = = 50 * 1,5 = 75 kg/m M = 100 kg Vbar = 0,8 * P b * s = 88,64 * 1,5 = 132,96 kg/m Vsot = -0,4 * P b * s = -44,32 * 1,5 = -66,48 kg/m 2 MOMENTOS FLECTORES. 2.1 MOMENTOS FLECTORES EN EJ E X-X.
C1: Acción de Peso Propio = PP
C2: Acción del Viento Barlovento =
∗ ∗ 1 8 , 9 6 = 9 = 9 =75,60 ∗ ∗ ∗ 1 8 , 9 6 = 8 = 8 =85,05 ∗ ∗ ∗ 18, 9 ∗6 132, 9 6∗ 6 = 9 9 = 9 9 =607,4 ∗ PP + V bar
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= ∗8 8∗ = 18,98∗6 132,986∗6 =683,37 ∗ = ∗∗9 9∗∗ = 18,18,999∗6∗6 66,66,4498∗8∗66 =190,32 ∗ = 8 8 = 8 8 =214,11 ∗ =∗9 ∗6=18,99∗6 100∗66=175,60 ∗ =∗8 ∗4=18,98∗6 100∗64=235,05 ∗ =607, 4 4 ∗ =683,37 ∗
C3: Acción del Viento Sotavento =
C4: Acción de la Carga de Montaje = PP + M
PP + V sot
Luego, el momento de diseño corresponde al máximo valor obtenido en cada tramo, para las combinaciones anteriores:
2.2 MOMENTOS FLECTORES EN EJ E Y-Y.
C1: Acción de Peso Propio = PP
6 =0.= 7,15∗6 ∗∗ 3 =0. 1∗18,9∗3 =0.=1,0825∗9 ∗∗3 =0.025∗18,9∗63
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6 =0.=0.025∗1∗∗∗3 =0.=0.0125∗∗18,198∗,9∗36=7 =1,56,89∗ ∗ 3 3 =0.1∗∗3 0.075∗3 =0.1∗18,9∗63 0.075∗10063 =22,56 ∗ =0.025∗∗3 0.175∗3 =0.=360,25∗89 1∗8,9∗63 0.175∗10063 =7=1,,5869 ∗∗
C2 y C3: Acción del Viento = PP
C4: Acción de la Carga de Montaje = PP + M
El análisis debe realizarse para la misma condición de carga en ambos ejes. Por lo tanto, al igual que para el eje x, los momentos de diseño para el eje y corresponden a la combinación C2:
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3 RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIÓN.
3.1 PROPIEDADES DE L A SECCIÓN.
Perfil C 175 x 50 x 6 Peso [Kg/m] H [cm] B [cm] e [cm] t [cm] A [cm2] Ixx [cm4] Sx [cm3] Zx [cm3] ix [cm] Iyy [cm4] Sy [cm3] Zy [cm3] iy [cm] r [cm] J [cm4] Cw [cm6]
3.2 CL AS IFICACIÓN DE L A SECCIÓN.
Elementos no atiesados:
Elemento atiesados
=0,38∗= =8, =10,33 95 } < =3, =76∗−∗ −∗=108, =24,3384} <
Por tanto se tiene una sección compacta.
12 17,5 5 0,6 0,5 15,3 610 69,7 85,2 6,31 30,0 7,82 14,3 1,40 1,94 1,84 1570
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3.3 LONGITUDES LÍMITES DE PANDEO LA TERAL TORSIONAL . Lb:
Longitud entre arriostramientos
= + = + =200 =1,76∗ ∗ = 70,9 0 , 7 ∗ ∗ ∗ℎ =1,95∗ ∗ 0,7∗ ∗ ∗ℎ ∗ 1 16,76∗ ∗ ∗ = √ ∗ ⟹ =1,76 = ℎ2 ∗ ℎ⟹=1, 6 , 9 ==1 17 =220,53< < = ∗[ ( 0,7∗ ∗)∗ ]≤ , con N: número de colgadores por costanera.
a) Longitud crítica de pandeo:
b) Longitud límite de pandeo inelástico:
Donde:
Por lo tanto tenemos que:
Se tiene
Entonces:
para los 2 tramos.
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3.4 MOMENTO S NOMINAL ES EJE X-X.
FLUENCIA (MOMENTO PLÁSTICO):
==2530∗ =85,∗2=215. 556 ∗ =1.360,83∗ ==2=35631=0,5∗14∗,3∗=3 ≤61.1.67∗9 ∗∗ >31.65 ∗
= 2.155,56 kg * m
PANDEO LATERAL TORSIONAL (Cb=1)
3.5 MOMENTO S NOMINAL ES EJE Y-Y.
FLUENCIA (MOMENTO PLÁSTICO):
4 INTERANCCIÓN DE ESFUERZOS.
⁄Ω ⁄Ω ≤1 Tramo central:
⁄=6Ω =838,3174,87∗ ∗ ⇒ = 0,85 <1 ⁄ ⁄ ⁄=1Ω =1,8989,5∗ ∗
Cumple
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Tramo extremos:
⁄=6Ω =807,144,87∗ ∗ ⇒ = 0,79 <1 ⁄ ⁄ ⁄=7Ω =1,5689,5∗ ∗ Δ <Δ 0 = 6200 =3 Δ = 25∗∗ Δ = 384∗∗ =2 <3 5. VERIFICACIÓN DE DEFORMACIONES.
Por lo tanto se cumple la condición.
Cumple
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B. DISEÑO DE COSTANERA FRONTÓN. Para el diseño de la costanera lateral no se considera la sobrecarga y la altura a la cual se aplica el viento es la altura de cumbrera. Además el espaciamiento entre costaneras será de S=1,32m
- Presión básica para altura de cumbrera: P b = 113,7 kg/m 2 (Hc = 13,2 m) Barlovento 0,8
Sotavento α (°) P (Kg/m2) -0,4 11,3 113,7
Qvbar (Kg/m2) Qvsot (Kg/m2) 90,96 -45,48
1 ESTADOS DE CARGA.
∗
PP = + = 12 + 4,6 * 1,32 = 18,07 kg/m M = 100 kg Vbar = 0,8 * P b * s = 90,96 * 1,32 = 120,07 kg/m Vsot = -0,4 * P b * s = -45,48 * 1,32 = -60,03 kg/m 2 MOMENTOS FLECTORES. 2.1 MOMENTOS FLECTORES EN EJE X-X.
C1: Acción de Peso Propio = PP
C2: Acción del Viento Barlovento =
∗ ∗ 1 8 , 0 7 6 = 9 = 9∗ =72,29 ∗ = ∗8 = 18,078 6 =81,32 ∗ ∗ ∗ 18, 0 7∗ 6 120, 0 7∗ 6 = 9 9 = 9 9 =552,56 ∗ = ∗8 8∗ = 18,087∗6 120,087∗6 =621,63 ∗ PP + V bar
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C3: Acción del Viento Sotavento =
C4: Acción de la Carga de Montaje = PP + M
∗ ∗ 18, 0 7∗ 6 60, 0 3∗ 6 = ∗9 9∗ = 18,097∗6 60,093∗6 =167,85 ∗ = 8 8 = 8 8 =188,83 ∗ ∗ ∗ 18, 0 7∗ 6 = 9 6 = 9 100∗66=172,29 ∗ =∗8 ∗4=18,087∗6 100∗64=231,32 ∗ =552, 5 6 ∗ =621,63 ∗ PP + V sot
Luego, el momento de diseño corresponde al máximo valor obtenido en cada tramo, para las combinaciones anteriores:
2.2 MOMENTOS FLECTORES EN EJ E Y-Y.
C1: Acción de Peso Propio = PP
6 =0.1∗∗3 =0.1∗18,07∗3 = 7,23 ∗ 6 =0.025∗∗3 =0.025∗18,07∗3 =1,81 ∗
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6 =0.=0.025∗1∗∗∗3 =0.=0.0125∗∗18,1087,0∗7∗36=7 =1,23,81∗ ∗ 3 3 =0.1∗∗3 0. 075∗3 =0.1∗18,07∗63 0.075∗10063 =22,23 ∗ =0.025∗∗3 0. 175∗3 =0.=360,25∗81 1∗8,07∗63 0.175∗10063 =7=1,,2831 ∗∗
C2 y C3: Acción del Viento = PP
C4: Acción de la Carga de Montaje = PP + M
El análisis debe realizarse para la misma condición de carga en ambos ejes. Por lo tanto, al igual que para el eje x, los momentos de diseño para el eje y corresponden a la combinación C2:
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3 RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIÓN.
3.1 PROPIEDADES DE L A SECCIÓN.
Perfil C 175 x 50 x 6 Peso [Kg/m] H [cm] B [cm] e [cm] t [cm] A [cm2] Ixx [cm4] Sx [cm3] Zx [cm3] ix [cm] Iyy [cm4] Sy [cm3] Zy [cm3] iy [cm] r [cm] J [cm4] Cw [cm6]
3.2 CL AS IFICACIÓN DE L A SECCIÓN.
Elementos no atiesados:
Elemento atiesados
=0,38∗= =8, =10,33 95 } < =3, =76∗−∗ −∗=108, =24,3384} <
Por tanto se tiene una sección compacta.
12 17,5 5 0,6 0,5 15,3 610 69,7 85,2 6,31 30,0 7,82 14,3 1,40 1,94 1,84 1570
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
3.3 LONGITUDES LÍMITES DE PANDEO LA TERAL TORSIONAL . Lb:
Longitud entre arriostramientos
= + = + =200 =1,76∗ ∗ = 70,9 0 , 7 ∗ ∗ ∗ℎ =1,95∗ ∗ 0,7∗ ∗ ∗ℎ ∗ 1 16,76∗ ∗ ∗ = √ ∗ ⟹ =1,76 = ℎ2 ∗ ℎ⟹=1, 6 , 9 ==1 17 =220,53< < = ∗[ ( 0,7∗ ∗)∗ ]≤ , con N: número de colgadores por costanera.
a) Longitud crítica de pandeo:
b) Longitud límite de pandeo inelástico:
Donde:
Por lo tanto tenemos que:
Se tiene
Entonces:
para los 2 tramos.
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
3.4 MOMENTO S NOMINAL ES EJE X-X.
FLUENCIA (MOMENTO PLÁSTICO):
==2530∗ =85,∗2=215. 556 ∗ =1.360,83∗ ==2=35631=0,5∗14∗,3∗=3 ≤61.1.67∗9 ∗∗ >31.65 ∗
= 2.155,56 kg * m
PANDEO LATERAL TORSIONAL (Cb=1)
3.5 MOMENTO S NOMINAL ES EJE Y-Y.
FLUENCIA (MOMENTO PLÁSTICO):
4 INTERANCCIÓN DE ESFUERZOS.
⁄Ω ⁄Ω ≤1 Tramo central:
⁄=6Ω =218,6134,87∗ ∗ ⇒ = 0,7 <1 ⁄ ⁄ ⁄=1Ω =1,8189,5∗ ∗
Cumple
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
Tramo extremos:
⁄=5Ω =852,1546,87∗ ∗ ⇒ = 0,72 <1 ⁄ ⁄ ⁄=7Ω =1,2389,5∗ ∗ Δ <Δ 0 = 6200 =3 Δ = 25∗∗ Δ = 384∗∗ =1,82 <3 5. VERIFICACIÓN DE DEFORMACIONES.
Por lo tanto se cumple la condición.
Cumple
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
II. DISEÑO DE COLUMNAS DE VIENTO. Suponiendo un perfil C 150 x 50 x 5:
=4,=612//
Peso propio de la costanera: Peso propio de la cubierta:
1. CARGA DE VIENTO.
- Presión básica para altura de cumbrera: P b = 113,7 kg/m 2 (Hc = 13,2 m) C= 0,8 - Caso más desfavorable.
= =0,8∗Pb∗b=0,8∗113,7∗6=545,76 / ∗ 545, 7 6∗ 1 3, 2 = 8 = 8 =11.8 7 ∗ 90,96 kg/m2
2. MOMENTO MÁXIMO.
Carga distribuida por acción del viento en barlovento:
Momento máximo en el centro de la columna de viento:
3. CARGAS PERMANENTES.
Peso de las costaneras:
= ∗ =4,6 ∗1,32 12 =18,1 / Carga
Reacción R A:
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
=0,4∗ ∗ 3 =0,4∗18,1∗ 63 =14,46 = 2∗∗ =2∗10∗14,66=289,15 Reacción total: n° costaneras = 10 (en 13,2)
4. PREDISEÑO.
Según norma se analizan todos los casos necesarios para que cumpla el diseño (deformaciones en eje x-x, esbeltez y flexión).
Δ = 20 5∗∗ Δ = 384∗∗ 20 = 384∗∗ 5∗∗ ⇒ = 5∗384∗∗ ∗ ∗200 = 5∗384∗5,426.1∗131020∗1∗320200 =11,79 ∗ <200 ⇒ = 1∗13,202∗100 =6,6 → >< ∗ ∗Ω⁄Ω >784,61
Criterio de deformaciones eje x-x.
La deformación máxima está dada por:
Igualando:
Criterio de esbeltez:
Se obtiene el radio de giro mínimo, como se indica (k=1):
Criterio por flexión:
Se obtiene el modulo plástico mínimo:
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
5. ELECCIÓN DEL PERFIL. Perfil: W 264 x 101 Peso [Kg/m] H [cm] B [cm] e [cm] t [cm] A [cm2] Ixx [cm4] Sx [cm3] Zx [cm3] ix [cm] Iyy [cm4] Sy [cm3] Zy [cm3] iy [cm] r [cm] J [cm4] Cw [cm6]
101 26,42 25,73 1,956 1,194 129 16400 1240,0 1400 11,3 5560,0 432,00 656,0 6,57 7,07 188,00 831000
6. VERIFICACIÓN DE LA SECCIÓN A COMPRESIÓN.
6.1 CL AS IFICACIÓN DE L A SECCIÓN.
=0,35 ≤ √ ℎ4⁄ ≤0,76 ⇒ =0,92 = 2∗ =6,58 =0,64∗ ∗ =17,7 <
Elementos no atiesados:
Por lo tanto:
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
Elemento atiesados
=1, =49∗−∗ =18,=42,8953} < = =1 → = ∗ =1
Por tanto se tiene una sección compacta.
6.2 CARG A POR CO MPRES IÓN.
= = 289,15101 ∗13,2 =1.62 = ∗¨ ∗ ∗ ={∗ , ∗ ; = =1; = =1320 ⇒ ∗ =200,9 = ∗¨ ∗ =513,45 /2 =513,452 >4.71∗ =135,7 /2 =0,877∗ =450,3 /2 = ∗ =450,3∗129 =58.089 La carga total de compresión de la columna está dada por:
6.3 RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN.
Tensión elástica critica:
Luego:
Comparando:
Entonces:
Finalmente, la carga nominal por compresión está dada por:
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
Se verifica:
Ω = ., =34.784 ≫=1.62
Por tanto se cumple la condición.
7. VERIFICACIÓN DE LA SECCIÓN FLEXIÓN. 7.1 CL AS IFICACIÓN DE L A SECCIÓN.
= 2∗ =6,58 =0,95∗ ∗ =31,40 =0,38∗ =10,95 < < =3, 7=6∗−∗ =108,=18,8353} <
Elementos no atiesados:
Por lo tanto:
Elemento atiesados
De lo anterior, se concluye que la sección es de alma compacta y alas compactas. De acuerdo a AISC la sección se clasifica como F2 desde el punto de vista de flexión. 7.2 LONGITUD DE PANDEO LA TERAL TORSIONAL.
=1.320 : =1,76∗ ∗ =333,14 -
Longitud critica de pandeo
PROYECTO DE ESTRUCTURAS
-
Longitud límite de pandeo inelástico
0 , 7 ∗ ∗ ∗ℎ =1,95∗ ∗ 0,7∗ ∗ ∗ℎ ∗ 1 16,76∗ ∗ ∗ =1 = √ ∗⟹=7,40é ℎ ==24,46 =1.614,7<4 < = ∗[ ( 0,7∗ ∗)∗ ]≤ ==25.∗05 =2 ∗≤ .530 ∗140 =3.542.0 0 ∗ Donde:
Por lo tanto tenemos que:
Se tiene
.
Entonces:
7.3 MOMENTO S NOMINAL ES EN EJES X e Y.
=35.420 kg*m
8 INTERANCCIÓN DE ESFUERZOS.
Interacción de Flexo-compresión:
Ω=1,67 =11⁄Ω =.81587.004∗∗ ⁄Ω =34.784
⁄Ω 2∗⁄Ω ≤1
Combinación de esfuerzos. PP + Vbar
⇒ ⁄ ∗⁄ = 0,82 <1
Cumple