Ferrocarril. Transporte ferroviario es el sistema de transporte terrestre que es guiado sobre carriles o rieles de cualquier tipo. Fue una de las más importantes caracterizaciones de la Revolución Industrial, así como el prime medio de transporte de carácter masivo de productos, materiales y pasajeros. Al utilizar utilizar este tipo de transporte la la inversión inicial es muy alta y también los costos de la operación y mantenimiento. Sin embargo, por el fuerte volumen de carga que puede desplazar, se convierte en un medio económico y rentable para el transporte de carga. Su utilización es conveniente cuando se requiere mover altos pesos o volúmenes a distancias largas. El primer servicio ferroviario en nuestro país fue en 1850, que cubría un tramo de 13.6 km entre Veracruz-El molino. Durante la presidencia del general Porfirio Díaz se le dio un fuerte impulso al ferrocarril. Durante la revolución mexicana el ferrocarril jugo un papel muy importante ya que en él se podía transportar las tropas, armamentos y municiones de un lugar a otros con más rapidez y grandes cantidades ya que los ferrocarriles están especialmente adaptados para largos recorridos y su flete es más e conómico.
Las ventajas del transporte ferroviario son: a) Es un medio de transporte muy seguro y está menos afectado por las variaciones del tiempo que cualquier otro medio de transporte. b) Es un medio de transporte destinado a movimientos de grandes volúmenes de carga. c) Es el más indicado para el movimiento de toda clase de mercancías, desde aquellas de más baja hasta las de más alta densidad económica que se transportan con tarifas reducidas. d) Se reconoce al ferrocarril con medio de transporte de superioridad manifiesta sobre otros medios de transporte terrestres, tratándose de transportar mercancías variadas a larga distancia, ya que por su capacidad para mover grandes volúmenes de carga,
puede cobrar tarifas bajas, siguiendo su norma de aplicar tarifas de base decreciente a medida que aumenta la distancia.
Tr ansporte M arítimo. La mayoría de la superficie de la tierra está cubierta por agua, por lo que es natural que el transporte marítimo sea un factor fundamental para el intercambio de los productos las diferentes regiones, además de que constituye una vía de comunicación natural. Las características que este medio de transporte tiene son su gran capacidad de carga y su adaptabilidad para transportar todo tipo de productos, de volúmenes y de valores. dentro de los sistemas de transporte marítimo existen varios
tipos de buques que se
acoplan al tipo de carga que se requiere, como son los que cuentan con bodegas de ventilación o refrigeración, para carga perecedera, granelero, buques tanque cementeros, que son diseñados para esa clase de mercancías, además que se construyen para varios tipos, como los buques porta contenedores o los que pueden cargar mineral, granel y petróleo o aquellos que pueden llevar un tipo de carga en un sentido de la ruta y cargar otro para el viaje de regreso. El bajo costo, comparado con los otros medios de transporte, particularmente para grandes volúmenes y grandes distancias, hacen de este modo el más idóneo para un alto porcentaje de los productos que se comercian internacionalmente. México
tiene puertos
de
altura,
que
atienden
embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran tanto en el Océano Pacífico como en el Atlántico. Los barcos grandes y pesados pueden cargar y descargar sus mercancías, por ejemplo los buques-tanque utilizados para transportar petróleo crudo desde los pozos mexicanos hacia otros países.
Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que sirven para barcos pequeños o medianos que navegan cerca de la costa, entre puertos terminales o marinas dentro del territorio mexicano.
Tr anspor te aé r eo. El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fines lucrativos. El transporte aéreo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, éste se incluye en las actividades de logística. En el año 1918 se iniciaron en los Estados Unidos los primeros vuelos internos para transportar correo aéreo. En el año 1919 se llevó a cabo por primera vez el transporte internacional de carga entre París y Londres. Hoy en día una gran cantidad de empresas florecientes de importación y exportación dependen del transporte aéreo por su principal ventaja que es; la rapidez o velocidad de desplazamiento. En nuestro país la red aeroportuaria consta de 58 aeropuertos. 45 son internacionales con servicios de migración, aduanas y sanidad vegetal y animal.
Tr ansporte multi modal. El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para consolidación de cargas). La novedad del transporte multimodal no consiste en el hecho de que se utilicen dos o más medios de transporte, sino que éste sea realizado como una sola operación, amparada por un documento único de embarque y bajo una sola responsabilidad directa durante todo el trayecto. La complejidad de los procedimientos de comercio exterior se allana, el que compra o vende fuera de un país se entiende con una sola persona, el empresario de transporte multimodal; a través de un simple documento principal, que es el conocimiento de embarque para el transporte multimodal, no emplea un tiempo excesivo en preparar sus operaciones.
Las infraestructuras del transporte multimodal
Terminales Interiores de Carga , también llamados Puertos Secos. Se trata de las
instalaciones estáticas, en los puntos de origen y de destino de la carga, que se encargan de prestar servicio a los actores que intervienen en el transporte.
Centros de Transferencia . Con este nombre se denomina a las instalaciones que
hacen posible la armonización de los distintos modos de transporte que actúan en un Corredor de Comercio Exterior, para beneficiarse de las ventajas que ofrece cada uno.
corredores de Comercio Exterior . Son las infraestructuras y los servicios
que están entre el origen y el destino de la carga, y cuya misión es servir a los distintos actores del transporte de la mercancía. Los corredores de comercio exterior son los servicios de comunicaciones, las vías del ferrocarril, los Puertos Secos, los talleres mecánicos para los vehículos, las vías, los alojamientos y los establecimientos de comida.
Ti pos de fl etes y ru tas. Según el diccionario de la lengua española el significado de flete es la cantidad que se ha de pagar por el alquiler de cualquier tipo de transporte ya sea un barco, ferrocarril tracto camión o aeroplano. Para la fijación de un flete se debe tomar en cuenta una serie de factores que son que son importantes para la fijación de un flete. Los cu ales son: • Naturaleza del producto • Tonelaje a transportar • Disponibilidad de carga • Posibilidad de robo • Posibilidad de daño • Valor de la mercancía • Tipo de embalaje • Estiba • Relación peso-medida • Peso excesivo • Largo excesivo •Competencia de productos de otras fuentes de abastecimiento • Cargas por vías alternativas • Competencia de otros transportistas
• Costos directos de operación • Distancia entre puertos • Costos de manipulación de la carga • Uso de chalanes • Necesidades de entrega o servicios especiales • Cargos f ijos en determinadas etapas de transporte • Seguro • Instalaciones portuarias • Reglamentaciones portuarias • Cobros y derechos de puertos • Derechos de canales • Localización de los puertos •Posibilidad de contar con carga d regreso
F lete ter restr e y sus rutas. El flete terrestre por carretera varía en función de una serie de condiciones como: la distancia, el tipo de unidad, el tamaño y peso del envío, la infraestructura, la densidad del tráfico, el combustible y gastos adicionales como casetas u operadores dobles. Este medio de transporte tiene gran flexibilidad de rutas , puede llegar a diversos puntos que a través
de otros medios resultaría imposible y es prácticamente usado en todo el territorio nacional sin
restricción
alguna,
cuando se cumpla
siempre y con
la
legislación vigente.
Flete ferroviario y sus rutas Para la fijación de tarifas para el transporte por tren, se toman en cuenta los siguientes factores: peso, volumen, kilómetros a recorrer, tipo de mercancía, urgencia de la entrega, valor y tipo de embalaje.
Tarifa general de carga, que agrupa los productos en cinco diferentes clases; siendo la quinta la más baja tarifa.
Aplicación con base en la distancia, las cuotas se aplican en distancias de 10 km, elevándose la fracción de cinco en adelante a la siguiente decena superior y las menores a cinco no se toman en cuenta.
Aplicación en base al peso, las cuotas se aplicarán de 10 kg. y las fracciones menores a esa cantidad no se consideran.
Servicios gravados con cargos adicionales, como químicos o perecederos.
En nuestro país existe
una red de ferrocarriles de carga manejada por concesionarios
privados que se extiende a través de la mayor parte del país, conectando los principales centros industriales con los puertos y con conexiones fronterizas a la red de ferrocarriles. Actualmente los más de 24,000 km de red ferroviaria nacional tocan la mayor parte de las regiones de importancia económica de México, uniendo al país al norte con la frontera de los Estados Unidos, al sur con la frontera de Guatemala, y de este a oeste al Golfo de México con el Pacífico.
Rutas del transporte ferroviario en nuestro país
Flete marítimo y sus rutas Para este tipo de flete, en la tarifa básica se contempla la ruta, países y puertos contenidos dentro de ésta, líneas que participan, reglas y bases para la aplicación de la tarifa, la clase de producto y si se trata de un producto especial. Dentro de los servicios de línea en el tráfico marítimo, se manejan rutas en las que prácticamente todo el mundo es unido por este servicio y por mencionar las más importantes tenemos:
Lejano Oriente - Estados Unidos - México; servicio de contenedores que sale aproximadamente cada 10 días.
Norte
de
Europa
-
Estados
Unidos
-
México;
servicio
con buques de propósito múltiple.
Mediterráneo
–
Estados
Unidos
–
servicio
México;
mediante de propósito múltiple.
buques
Flete aéreo y rutas Las
tarifas
internacionales aéreas se
establecen en dólares
o en la moneda local, ya
sea del país de origen
o de destino. La base
tarifaria es el kilo o la
libra, dependiendo de la
información que proporcione el embarcador en su lista de embarque. Entre los conceptos más importantes podremos encontrar: tarifas mínimas, tarifas de carga general, tarifas específicas de comodidad, tarifas promocionales, tarifas para contenedores y tarifas clasificadas. El tráfico aéreo no tiene limitante de rutas, ya que se podrá cargar a cualquier aeropuerto con vuelos comerciales.
