Presentación sobre frenos y embragues: tipos, caracteristicas y usos.
Diseño Mecánico IIFull description
Describe algunos puntos de los embragues y frenosDescripción completa
Breve descripción de frenos, embragues y acoplamientos.Full description
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Problemas resueltos de diseño de máquinas: embragues y frenos
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No ano de 1938 São Luís recebeu a visita da Missão de Pesquisas Folclóricas, criada por Mário de Andrade, no Departamento de Cultura de São Paulo.Descrição completa
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freno
Descripción: PCE
frenos y embragueDescripción completa
EMBRAGUES Y FRENOS DE TAMBOR DE EXPANSIÓN INTERNA
GILBERTO GUERRERO CISNEROS ENRRIQUE ESQUIVEL RIOS ALEJANDRO HERNANDEZ MOTA
El embrague de tambor de zapata interna se compone esencialmente de tres elementos las superficies de fricción que entran en contacto, el medio de transmisión del par de torsión hacia y desde las superficies y el mecanismo de accionamiento. Según sea el mecanismo de operación, tales embragues se clasifican además como aro expandible, centrífugos, magnéticos, hidráulicos y neumáticos.
Los
embragues de expansión interna:
Se emplean a menudo en maquinaria textil, excavadoras y maquinas herramienta donde dicho mecanismo puede ubicarse dentro de la polea de impulsión. Los embragues de aro expandibles se benefician de los efectos centrífugos; transmiten un par de torsión muy alto, incluso a bajas velocidades y requieren un acoplamiento positivo y una amplia fuerza de desconexión.
El embrague centrífugo: Se emplea sobretodo para operar automáticamente si nos se utiliza ningún resorte, el par de torsión transmitido resulta proporcional al cuadrado de la velocidad. Esto es muy útil para impulsores con motor eléctrico donde, durante el arranque la maquina impulsada alcanzara velocidad sin impacto. Los resortes también se pueden usar para evitar el acoplamiento hasta que se haya alcanzado una cierta velocidad pero puede ocurrir cierto grado de impacto.
Los
embragues magnéticos
Son bastantes útiles para sistemas automáticos y de control remoto. También es conveniente utilizarlos en transmisiones sujetas a ciclos complejos de carga.
Los
embragues hidráulicos y neumáticos
También son muy valiosos en transmisiones que se someten a ciclos complejos de carga y en maquinaria automática, o en robots. En este caso el flujo del fluido se controla en forma remota mediante válvulas de solenoide. Estos embragues también se encuentran disponibles en forma de disco, de cono de paltos múltiples. En sistemas de frenado el freno de zapata interna o de tambor se emplea sobretodo en automóviles.
