ELEMENTOS Y DESCRIPCIÓN DE UNA CORREA TRANSPORTADORA
INTRODUCCIÓN Much Muchos os inge ingeni nier eros os y dife difere rent ntes es usua usuari rios os de los los trans transpo port rtad ador ores es de cint cinta, a, está estánn familiarizados con la teoría y los fundamentos de la transmisión por correa. Un análisis de los aspectos generales de los transportadores de cintas, permite determinar que la transmisión por correa provee de una base para el diseño de los transportadores de cintas y elevadores de cintas. n ambos transportadores la transmisión por correa, es transmitida por fricción entre la cinta y los tambores o poleas de accionamiento. accionamiento.
DEFINICIONES •
Tensión en una correa es una fuerza actuando a lo largo de la cinta, tendiendo a elongarla. !a tensión de la correa es medida en "e#tons. $uando una tensión es referida a una %nica sección de la cinta, es conocida como una tensión unitaria y es medida en &ilone#tons por metro '(")m*.
•
Torque es el resultado de una fuerza que produce rotación alrededor de un e+e. l torque es el producto de una fuerza 'o tensión* y de la etensión del brazo que se está utilizando y es epresado en "e#ton por metro '"-m*.
•
Energía Energía y ra!a"o ra!a"o están relacionados muy cercanamente debido a que ambos son epresados en la misma unidad. l traba+o es el producto de una fuerza y la distancia a recorrer. !a energía es la capacidad de e+ecutar un traba+o. $ada uno es epresado en oules, en el que un oule equivale a un "e#ton/metro. !a energía de un cuerpo en movimiento es medida en oules.
•
La #oen$ia es la relación entre la realización de un traba+o o transmisión de energía. !a unidad mecánica de potencia es el #att, que es definido como un "e#ton/metro por segundo. segundo.
!a potenc potencia ia emplea empleada da en un perio periodo do de tiempo tiempo produ produce ce traba+ traba+o, o, permi permitie tiendo ndo su medición en (ilo#att/hora.
CONSIDERACIONES %&SICAS a* TENSIÓN . Una cinta transportadora es simplemente un medio para llegar a un fin, un medio para el transporte de material desde un comienzo 0, hasta un punto final 1. 2ara efectuar el traba+o de mover material desde 0 hasta 1, la correa requiere potencia que es proporcionada por un tambor motriz o una polea de conducción. l torque del motor transforma en fuerza tangencial, llamada tambi3n tensión efectiva, a la superficie de la polea de conducción. 4ste es el 5tirón6 o tensión requerida por la correa para mover el material de 707 a 717, y es la suma de lo siguiente8 •
!a tensión debe vencer la fricción de la correa y de los componentes en contacto con ella.
•
!a tensión debe vencer la fricción de la carga, y
•
!a tensión debe aumentar o disminuir debido a los cambios de elevación.
b* FLEXIBILIDAD. !as figuras a y b, ilustran que la correa debe ser diseñada con una suficiente fleibilidad transversal en la zona de carga propiamente tal. 2ara una cinta transportadora vacía, la cinta debe hacer suficiente contacto con el centro de los rollos de los polines o no funcionará correctamente. n la figura a, la correa es demasiado tiesa para hacer contacto con el centro de los rollos y, por esto, se aumentan las posibilidades de causar daño considerable a los bordes de la cinta. n la figura b, el contacto es suficiente como para guiar la cinta a lo largo de los polines. $uando el diseño de la cinta indica restricciones de carga, 3stos deben ser respetados y chequeados, mediante sistemas que eviten la sobrecarga, como lo sería una carcasa protectora. 2ara cada material a transportar, eisten valores referenciales establecidos de carga, así como m3todos para el cálculo de 3stos.
9igura a
9igura b
DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE CINTAS TRANSPORTADORAS' :ransportador es un elemento o maquinaria de carácter preferentemente electromecánico, destinado a trasladar productos o materias primas entre dos o más puntos, ale+ados entre sí, ubicados generalmente, dentro de una misma planta elaboradora. •
Uso (e )os rans#ora(ores' !os principales usos de los transportadores se dan mayormente en la minería, construcción, industria alimenticia, industria motriz entre otros.
•
Ti#os (e rans#ora(ores' isten variados tipos de transportadores, y una variación de los mismos, pero los principales que podemos nombrar son8 /
$inta transportadora.
/
levador de capachos.
/
:ornillo helicoidal.
9igura esquemática de los componentes de una cinta transportadora.
Componentes de una cinta transportadora
;efinición de componentes pertenecientes a las cintas transportadoras8
Estructura soportante: la estructura soportante de una cinta transportadora está
a)
compuesta por perfiles tubulares o angulares, formando en algunos casos verdaderos puentes que se fi+an a su vez, en soportes o torres estructurales apernadas o soldadas en una base sólida.
Elementos deslizantes: son los elementos sobre los cuales se apoya la carga, ya
b*
sea en forma directa o indirecta, perteneciendo a estos los siguientes8 •
Correa o !an(a* la correa o banda propiamente tal, que le da el nombre a 3stos equipos, tendrá una gran variedad de características, y su elección dependerá en gran parte del material a transportar, velocidad, esfuerzo o tensión a la que sea sometida, capacidad de carga a transportar, etc.
•
Po)ines* generalmente los transportadores que poseen 3stos elementos incorporados a su estructura básica de funcionamiento, son del tipo inerte, la carga se desliza sobre ellos mediante un impulso a+eno a los polines y a ella misma.
c*
Elementos motrices: el elemento motriz de mayor uso en los transportadores es
el del tipo el3ctrico, variando sus características seg%n la eigencia a la cual sea sometido. 0demás del motor, las poleas, los engrana+es, el motorreductor, son otros de los elementos que componen el sistema motriz. d*
Elementos tensores: es el elemento que permitirá mantener la tensión en la
correa o banda, asegurando el buen funcionamiento del sistema. e)
Tambor motriz de retorno: la función de los tambores es funcionar como
poleas, las que se ubicaran en el comienzo y fin de la cinta transportadora, para su selección se tomarán en cuenta factores como8 potencia, velocidad, ancho de banda, entre otros.
Tipos de correas y definiciones a) Correas de Tela
Una $orrea :ransportadora, está básicamente conformada por8 a* $arcasa. b* $ubiertas.
La $ar$asa , elemento responsable de responder a las solicitudes de tensión, impacto, acanalamiento y puede ser conformada por8 telas sint3ticas o cables de acero. Las $u!ieras , elementos responsables de proteger a la carcasa de los efectos degradativos del material a transportar, por acciones químicas, físicas o mecánicas.
Nor+as Inerna$iona)es* !as $orreas :ransportadoras se especifican, diseñan y construyen ba+o diferentes normas internacionales, relacionadas con su respuesta a la tensión de la correa. DIN Alemania
RMA Americana
ISO Internacional
Ruptura
Operación
Ruptura Tela Base
Unidad
KN/m
PIW
KN/m
Factor seguridad
10
10
10
"P
NN
"P
Tensión
Tipo Reuer!o
Es#e$i,i$a$ión (e una Correa Trans#ora(ora* 0l especificar una $orrea :ransportadora deben considerarse los siguientes aspectos8 =. :ensión Unitaria >. :ipo $ompuesto $ubiertas ?. 0canalamiento versus 0ncho @. spesores de $ubiertas A. Besistencia al Cmpacto D. :ipo de $antos E. "ecesidad de 1rea(er
F. :ipo de $orrea ':etil o $able de acero*.
Tensión Uniaria* Ti#o (e N-$)eo
USA .PI/0
METRICO .1N2+0
2oliester / 2oliester
22
"ylon / "ylon
""
22
2oliester / "ylon
2"
2
$able de acero
<:
<:
PIW; Lb/inch of Width (Máxima Tensin de !peracin). "P; #/mm o $#/m. (Tensin de ruptura). %T; #/mm o $#/mm. (Tensin de ruptura).
Co+#uesos +3s usa(os* MINER4A 0nti abrasión y corte
8 <:0$&B ' $aucho "atural *
0brasión alta
8 Grado 1 ' $aucho
trema 0brasión
8
:emperatura
8 D>@I/0 Granulometría J6 '=@I K$* <.:.9. Granulometría J >6 '>>I K$*
6 '>>I K$*
0ceite
8 <$LB
0ntiflama 8 M<0 N <1B !0 Correas Ca!)e (e A$ero
#orrea reor!ada con ca$les de acero longitudinales%
#orrea reor!ada con ca$les de acero longitudinales%
DEFINICIÓN Y SELECCIÓN DE POLINES' a0 Po)ines (e $arga* el polín de carga de mayor utilización es el de tres rodillos de un mismo largo, con una inclinación de rodillos usualmente de >IO, ?AO, o @AO. 0l mismo tiempo, los polines de >IO son los más utilizados en la mayoría de los casos, con los polines de ?AO y @AO, usualmente son utilizados sólo con granos y materiales livianos.
MODELO ANC5O CORREA
DI&METRO RODILLO
A
%
C
D
6
5
PESO .760
!0 Po)ines (e i+#a$o* los polines de impacto se encuentran en variados modelos, y su diseño está adaptado para el impacto que se produce en la recepción del material, su ángulo de inclinación será el mismo del polín de carga, permitiendo una uniformidad en el transporte. !a siguiente figura muestra al igual que la anterior los datos t3cnicos necesarios para la selección del polín de impacto.
MODELO ANC5O CORREA
DI&METRO RODILLO
A
%
C
F
6
5
PESO .760
$0 Po)ines (e reorno* los polines de retorno como su nombre lo indica, permiten el retorno de la banda mediante el apoyo de 3sta. !a siguiente figura muestra al igual que las anteriores los datos t3cnicos necesarios para la selección del polín de retorno.
MODELO
A
C
D
6 PESO
ANC5O CORREA
DI&METRO RODILLO
.760
