El Vespino. El Variador Integral

EL VESPINO. EL VARIADOR "INTEGRAL" (series AL/ALX/XE/DELTA Y NL/NLX/NXE)

Fig. 1.Este es el variador e !esti# . $%&E Y '&ANDO

Hacia el final de la serie AL/ALX/XE/Delta, Moto Vespa decide dar un salto cualitativo al "eterno" variador del Vespino. !sicaente consiste en siplificar las pie#as $ue lo coponen % reducir el t&pico "clac'clac" generado por las c(apas de etal cuando el otor va al ralent&. )e intenta ta*i+n, (acerlo as ligero, pero la aleacin utili#ada, el -aa, no contri*u%e en nada a ello. Este variador se incorpora ta*i+n a la nueva serie L/LX/XE 0e loo2.

Fig. 3. Desie!e del variador ite*ral. Falta el anillo liitador, $ue ipide la total a*ertura.

Figura 4. Desie!e del variador ite*ral

Desgraciadaente, se presentan pro*leas con la su5ecin del cas$uillo de *ronce del *u5e de la polea vil. 6on el uso, este llega a soltarse % la transisin "cae" irreedia*leente. La solucin por la $ue opta el fa*ricante es una salida "(acia atr!s" % volver a ontar el variador "tradicional" de siepre en la serie. 7osi*leente el dise8o del nuevo F9 esta cerca % se de5ar!n las novedades para el.

Fig. :. Tee+os  ro,le+a. ;arde o teprano, este es el futuro $ue le espera. )in e*rago, esto presenta un pro*lea, %a $ue para instalar este variador, se (a odificado ta*i+n el cig2. 6uriosaente, el F9 incorporar! una seipolea aparenteente id+ntica 0conserva el fundido "93" en algunos casos", pero en aluinio % sin estos  pro*leas .

Ha% $ue tener en cuenta $ue los ve(&culos $ue llevan aun este variador, tienen un pro*lea potencial, %a $ue, tarde o teprano, aca*ar! solt!ndose el cas$uillo % la solucin ser! as dif&cil.

Fig. ?. Detalle del !i*-eal. El tope % la c(aveta, as (acia dentro. $%&E A'ER

7riero, de*eos identificar el pro*lea@

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 os cerciorareos de $ue tengaos el otor antiguo. na verificacin tan siple coo ver $ue los tornillos de edia vuelta de la tapa de la correa est!n a la isa altura, en el centro. En el F9, el tornillo delantero est! as alto. )i veos $ue es coo el de la Fig. 1, %a lo teneos claro. os asegurareos de $ue las poleas $ue tocan la correa no son de (ierro con un i!n, por e5eplo. )i NO son de (ierro, teneos el integral. Ade!s, estos variadores suelen llevar 3 tuercas.

Despu+s de*eos elegir una solucin entre estas@ •

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uscar el it solucin, copuesto de variador B cas$uillo. uscar un variador tradicional. )on todos iguales. La Cnica diferencia puede estar en los rodillos, $ue de*en ser los taladrados, para a5ustarse al peso. Luego confeccionareos un cas$uillo de 1> de largo % con unos di!etros de 13  % &nio eterior 3? . De*eos practicarle un c(avetero 0con lia % *uen (acer2 para poder ponerlo con la c(aveta. Ha% $ue sacar el separador eistente. na de las caras de*er! estar ligeraente c(aflanada % orientada al otor. 7odeos ver el separador de contraedida en la figura =. nstalar un variador alternativo $ue %a conteple la posi*ilidad de sustituirlo. En este caso, incorporar! 3 cas$uillos, uno para el convencional % otro para este integral, de diferente grueso. El variador 7inasco ofrece esta pos i*ilidad 0Fig.2, prescindiendo de la c(aveta.

Fig. G. Se+iolea 0i1a. Es as profunda % tiene c(avetero.

Fig. . Variador Pias!o. )e8alados con A % , los separadores posteriores. El A es especial para sustituir al variador integral, % el  para el resto de odelos.

Fig. =. Este es el searador de !otra+edida. 1>  de grueso

Fig. 9. Los dos !i*-eales . El de arri*a 012 es el noral % el 3 el del variador integral.

Fig. 1>. El searador de !otra+edida +otado.  )olo so*resale la punta de la c(aveta. 7oco pero suficiente. A$u& no (a pasado nada . . .

Fig. 11. El e2trao !aso del !i*-eal !o dos !3aveteros. Esto prue*a $ue nos podeos encontrar de todo . . . Los di*u5os de los despieces est!n sacados de cat!logos de despiece % anuales de taller de Moto Vespa. Las fotos son propias % del cat!logo del fa*ricante. La foto del variador con 3 c(aveteros es cortes&a de Draaned. REP&ESTOS4 )i tienes pro*leas para conseguir repuestos, pinc(a AI. Acceder!s al cat!logo de

eclusiva de VE)7J E).

repuestos % accesorios para Vespino en

6ual$uier correccin, aclaracin, rectificacin o $ue sirva para e5orar este art&culo ser! agradecido. El aterial de esta e* est! su5eta a los t+rinos de VE)7J).E;. 7ueden usarse li*reente citando el origen % autor&a % nunca para fines coerciales sin autori#acin epresa del autor. Ki$u ar&  A LA 7NA ;O66A