Ejemplo de Hoja de Datos de Proceso Del Proceso de Abordaje

Hoja de datos del proceso Abordaje de pasajeros Código: HDP-01

Inicio de vigencia: 03/Junio/2014

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1. Marco conceptual Avión listo para para remolque Remolque

Plan de vuelo Despacho de vuelo

Documentación de pasajeros

Proceso de servicios al avión

Lista de pasajeros

Avión listo para abordar

Abordaje de pasajeros

Registro de equipajes de última hora

Elaboración de peso y balance

Lista final

Cobro de exceso de equipajes.

Servicios a bordo de cabina

Proceso de determinación del ingreso

Control de abordaje y procedimiento de seguridad finalizado. Proceso por determinar

2. Delimitación del proceso Desde la actividad o evento Hasta la actividad o evento Autorización de abordaje Cierre de puertas 3. Objetivo del proceso Asegurar que los pasajeros abordados se encuentren reflejados en el peso y balance cumpliendo con los requerimientos de autorización del vuelo para cumplir con el itinerario.

4. Dueño del proceso, participantes en el proceso y otras partes interesadas Dueño de proceso Participantes en el proceso Otras partes interesadas Gerente de aeropuerto Oficial de operaciones. DGAC. Agente de servicio al cliente. FAA. Tripulación. Aeropuertos. Comercial.

Archivo: Ejemplo de Hoja de Datos de Proceso del proceso de abordaje

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5. Elemento(s) de entrada, proceso(s) previo(s) y proveedor(es) Elemento de entrada Proceso que lo genera Proveedor o área responsable Plan de vuelo. Despacho de vuelo. Despacho y control operacional. Lista de pasajeros. Documentación de pasajeros. Servicio al cliente y medios automatizados de documentación. Avión listo para abordar. Procesos de servicios al avión. Mantenimiento, combustible, carga, control de tripulaciones, comisariatos, servicios de tránsito aéreo, proveedor de servicios terrestres, administrador del aeropuerto, seguridad. 6. Resultados, proceso(s) posterior(es) y cliente(s) Resultado(s) Proceso(s) que recibe(n) el (los) Cliente o área(s) que reciben el resultado(s) (los) resultado(s) Avión listo para remolque. Remolque. Proveedor de servicios terrest res. Registro de equipajes de última hora. Lista final. Control de procedimiento finalizado.

abordaje y de seguridad

Cobro de exceso de equipajes.

Servicios abordo en cabina. Proceso de custodia documentos.

Determinación de ingreso.

7. Requisitos y expectativas de clientes Requisitos y expectativas de los clientes del proceso Proveedor de servicios terrestres requiere que se presenten las solicitudes de procedimientos de seguridad en tiempo y forma, así como la Autorización de cierre de compartimentos. Ingresos tiene la expectativa de cobrar todo lo que sea cobrable.

1. 2. 3. 4. 5. 6.

de

Sobrecargos. Proveedor de servicios terrestres.

Ingresos.

del proceso y otras partes interesadas Expectativas y requisitos de otras partes interesadas Las autoridades tienen la expectativa de que se cumpla el marco legal, reglamentario y normativo.

El área comercial tiene la expectativa de identificar adecuadamente en sistema los pasajeros no show y go.

8. Marco legal, reglamentario y normativo aplicable al proceso NOM-002-SCT3-2002 Que establece el contenido del Manual General de Operaciones. NOM-108-SCT3-2000 Que establece el contenido del Manual de Seguridad para los actos de interferencia ilícita. ISM CAB, GRH Ediciones vigentes. CFR Título 14 Sección 91. COSA 17.2/10 R1. MSPTSA.





9. Descripción del desarrollo del proceso Código del diagrama de flujo DS-GC-01

Procedimientos, instrucciones de trabajo y documentos 1. MGO. 2. MSOB. 3. MOT. 4. MSP. 5. MD. 6. MS. 7. PSPAII

10. Documentación del proceso Registros que necesita el proceso antes de iniciar 1. Plan de vuelo. 2. Lista de pasajeros. 3. Search list. 4. Carta de menor sin acompañar. 5. Carta de deslinde de responsabilidades en los casos de embarazada, enfermo, incubadora y camilla.

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Registros que genera el proceso 1. 2.

3. 4.

Lista Control de abordaje y procedimiento de seguridad finalizado. Registro de equipajes de última hora. Cobro de exceso de equipajes.

11. Recursos requeridos por el proceso Se requiere: 1. Número de Agentes de servicios de acuerdo a Manual MSP Capítulo 2 sección 9. 2. Computadora con acceso al sistema de documentación. 3. Etiquetas de equipaje de última hora. 4. Formas migratorias. 5. Sala de abordar. 6. Pasillo telescópico o transporte y escalera. 7. Postes unifila y designadores de servicio 8. Mínimo 3 guardias revisores de seguridad. 9. 2 Mesa y una silla. 10. Equipo de trazas. 11. Garret. 12. Formatos de control de abordaje y procedimientos de seguridad. 13. Tríptico de artículos restringidos y mercancías prohibidas. 14. Identificación de vuelo. 15. Voceos de abordaje.

12. Información para el diseño del control de los elementos de entrada Elemento de entrada Problema que puede causar Plan de vuelo mal elaborado Restricción en el número de pasajeros a abordar. Desviación a un alterno para poder cargar el combustible faltante. Avión que no está listo para abordar No se puede abordar.





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13. Información para el diseño del control durante el proceso Actividad crítica Problemas que pueden ocurrir Corroborar datos de pasajero con manifiesto de peso Se genera una demora por la corrección del y balance. documento. La identificación de pasajeros selectee. Una mala identificación puede provocar desabordar el vuelo y efectuar una inspección de seguridad completa y genera una demora. Sanciones legales por TSA.

14. Información para el diseño del control de los resultados Resultado Problema que puede causar Avión listo para el remolcar. Si el avión no está listo para remolcar puede remolcar generar demora. Registro de equipajes de última hora. Desviación en los pesos reales del peso y balance. Lista final. No se puede cumplir con los estándares de servicio a Premier y solicitudes de alimentos especiales. No se puede identificar los asientos de menores sin acompañar. Cobro de exceso de equipajes Que no se cobre el exceso de equipaje y afecte el ingreso de la compañía. Control de abordaje y procedimiento de seguridad Afectación al equipaje del pasajero y generación finalizado. compensación al pasajero. Incumplimiento de legislación y posible multa impuesta por autoridades aeronáuticas. 15. Indicadores de desempeño, fórmulas de cálculo, metas y frecuencia de medición Nombre del indicador: Confiabilidad de pasajeros abordados. Fórmula de cálculo: Es el porcentaje de vuelos con diferencia igual a cero entre pasajeros abordados en la Lista Final y pasajeros considerados en el Manifiesto de Peso y Balance. Meta del indicador: 100% Frecuencia de la medición: Diaria. Nombre del indicador : Porcentaje de demoras producidas por abordaje. Fórmula de cálculo: Porcentaje de vuelos con demoras atribuibles al proceso de abordaje con código 11A. Meta del indicador: no mayor al 3%. Frecuencia de la medición mensual.



Ejemplo de Hoja de Datos de Proceso Del Proceso de Abordaje

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