1
Informacja Podane schematy są tylko niewielkim wycinkiem możliwych aplikacji urządzenia Ecumaster DET 3. Dokument ten !dzie rozwi jany o kolejne modele pojazd"w i ich silnik"w.
#wa$a % &amieszczone w poniższym dokumencie schematy mo$ą r"żni' si! od rzeczywistych w związku z dużą ilo(ci wersji silnik"w i ich elektroniczne$o osprz!tu wyst!pujących w danym modelu samochodu. ) związku z tym należny przed pod*ączeniem urządzenia zweryfikowa' multimetrem i+lu oscyloskopem sy$na*y E,#.
Informacja -eżeli potrzeujesz schematu pod*ączenia do swoje$o auta i nie wyst!puje on w niniejszym dokumencie prosimy o wys*anie wiadomo(ci email ze schematem elektrycznym samochodu na adres schematy/ecumaster.com
2
Spis treści BMW E30 325i, Bosch Motronic 1.1/1.3 .................................................................................5 BMW E36 325i, Bosch Motronic 3.1 .......................................................................................6 BMW E36 318is, Bosch Motronic 1.7 .....................................................................................7 BMW E36 325i Vanos, Bosch Motronic 3.3.1 .........................................................................8 BMW E36 M3 3.0L, Bosch Motronic 3.3 ................................................................................. !ae"oo Espero 1.8, 2.0 !e#co $E%$&6 ..................................................................................10 !ae"oo Lanos 1.6 16V !e#co.................................................................................................11 %iat Bra'o 1.2 16V, Bosch Motronic 1.5.5.............................................................................12 %iat Seicento 1.1 Sportin( We)er&Mare##i $*W 16%..............................................................13 %iat Seicento 1.1 We)er&Mare##i $*W +*%.M........................................................................1+ %or Sierra 2. -B+B/B+......................................................................................................15 %or o(ar 2.0 EE&V .........................................................................................................16 %or a 1.7 EE&V ...........................................................................................................17 %or Escort S2000 -47*.....................................................................................................18 ona i'ic 1.7 !17* -2001&2006........................................................................................1 ona i'ic 1.6 !16V -2001&2006.........................................................................................20 ona i'ic 1.+ !1+ -2001&2006.........................................................................................21 Mits)ishi Ec#ipse S 1....................................................................................................22 4issan 200S S13 *18!E9................................................................................................23 4issan 200S S1+ S20!E9................................................................................................2+ 4issan riiera 11, 2.0 S20!E..........................................................................................25 4issan S:;#ine 33 B25!E9...............................................................................................26
?+ MM 1 *+1................................................................................35 e(ot +05 1. 16V Bosch Motronic ML+.1..........................................................................36 S)ar 9 9r)o E?20@, E?20 -"ithot io................................................................37 S)ar 9 9r)o E?20@, E?20 -"ith io.....................................................................38 9o;ota Spra, 1?&9E ..........................................................................................................3 Vo#:s"a(en o#A -8&06 1.89 -*> Bosch Motronic 3.8.5..............................................+0 Vo#'o 850 2.0 9, 2.39 Bosch Motr onic +.3/+.+ ......................................................................+1 @onAi(race............................................................................................................................+2
3
+
BMW E30 325i, Bosch Motronic 1.1/1.3 #wa$i Prosz! zastosowa' ustawienia Konfiguracja #2.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
)
%)
6:
7:
6
E,#
5
:
>1? @E@A4
BMW E36 325i, Bosch Motronic 3.1 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #1.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
%1
)
89
9:
9
E,#
6
56 75
>1? @E@A4
BMW E36 318is, Bosch Motronic 1.7 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #1.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
%1
)
89
9:
9
E,#
7
56 75
>1? @E@A4
BMW E36 325i Vanos, Bosch Motronic 3.3.1 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #1.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
%1
1
89
59
9
E,#
8
:3 75
>1? @E@A4
BMW E36 M3 3.0L, Bosch Motronic 3.3 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #1.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
%1
1
89
59
6;
E,#
:3 75
>1? @E@A4
!ae"oo Espero 1.8, 2.0 !e#co $E%$&6 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #4. Num signals per 720 powinno wyno/i, %
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,1> @E@A4
")
"1
,7
15
D6
E,#
10
1; 1:
>1P @E@A4
!ae"oo Lanos 1.6 16V !e#co #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #1.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= B1% ,41B @E@A4
")
"1
,59
159 C57
C5
D8 1:
E, #
11
>1P @E@A4
%iat Bra'o 1.2 1 6V, Bosch Motronic 1.5.5 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #1.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
B22
B12
B$2
1;
C36C66
C5
C53 C56
E,#
12
>1P @E@A4
%iat Seicento 1.1 Sportin( We)er&Mare##i $*W 16% #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #1.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= 20 ,41B @E@A4
$2
>1P @E@A4
11
69
55 6;
5:
3= 36
E,#
13
%iat Seicento 1.1 We)er&Mare##i $*W +*%.M #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #1.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= B!$ ,41B @E@A4
B)!
B)
17:
C9: C83
16:
C:9 C:8
E, #
1+
>1P @E@A4
%or Sierra 2. -B+B/B+ #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #5.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
I0. 1>P2I?IE4
$
%!
3:
78
39
6=
7:
E, #
15
>1P @E@A4
%or o(ar 2.0 EE&V #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #3.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= 21 ,41B @E@A4 22
00
<:
66 65
::
;< ;;
E, #
16
>1? @E@A4
%or a 1.7 EE&V #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #3.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= 21 ,41B @E@A4 22
00
<:
66 65
::
;< ;;
E, #
17
>1? @E@A4
%or Escort S2000 -47* #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #8.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= $
%!
EDI@
3:
78
39
6=
7:
E,#
18
>1P @E@A4
ona i'ic 1.7 !17* -2001&2006 #wa$i Prosz! zastosowa' ustawienia Konfiguracja #12.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= ,41B @E@A4
1:
15<
16
1:
163
158
15<
E,#
1
>1? @E@A4
ona i'ic 1.6 !16V -2001&2006 #wa$i Prosz! zastosowa' ustawienia Konfiguracja #12.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= ,41B @E@A4
1:
15<
16
1:
163
158
15<
E,#
20
>1? @E@A4
ona i'ic 1.+ !1+ -2001&2006 #wa$i Prosz! zastosowa' ustawienia Konfiguracja #12.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= ,41B @E@A4
1:
15<
16
1:
163
158
15<
E,#
21
>1? @E@A4
Mits)ishi Ec#ipse S 1 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #6.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
21
16
55=
65 5=
5=5
E, #
22
>1? @E@A4
4issan 200S S13 *18!E9 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #7.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,1> @E@A4
%1; !1
2)
8<
75 85
9=
>1? @E@A4
6:
E,#
,omment 5ire& ro pin %1 an !1 are connecte together a7out $6c ro 3'8. 'onnect 43- $ ignition input 9 output to the coon wire o the&e pin&. It i& &ugge&te to u&e e:ternal ap &en&or a& election.
23
4issan 200S S1+ S20!E9 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #7.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,1> @E@A4
%1; !1
2)
78
75 85
9=
>1? @E@A4
6:
E,#
,omment 5ire& ro pin %1 an !1 are connecte together a7out $6c ro 3'8. 'onnect 43- $ ignition input 9 output to the coon wire o the&e pin&. It i& &ugge&te to u&e e:ternal ap &en&or a& election
2+
4issan riiera 11, 2.0 S20!E #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #11.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
1
1 IG
39
5
53
6=
59
E,#
25
>1? @E@A4
4issan S:;#ine 33 B25!E9 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #7.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,1> @E@A4
%1; !1
2)
78
75 85
9=
>1? @E@A4
6:
E,#
,omment 5ire& ro pin %1 an !1 are connecte together a7out $6c ro 3'8. 'onnect 43- $ ignition input 9 output to the coon wire o the&e pin&. It i& &ugge&te to u&e e:ternal ap &en&or a& election
26
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
)
2!
38
68
8
E,#
27
:
>1? @E@A4
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
)
%>
6:
7<
5=
E,#
28
:
>1? @E@A4
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
)
%)
6:
7:
5=
E,#
2
:
>1? @E@A4
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B
)0
1)
@E@A4
>1? @E@A4
89
:;
9
E,#
30
77 5:
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
)
%>
6:
7<
5=
E,#
31
:
>1? @E@A4
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
)
%>
6:
7<
5=
E,#
32
83 :
>1? @E@A4
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= B1% ,41B @E@A4
")
"1
,59
159 C57
C5
D8 1:
E, #
33
>1P @E@A4
<EL VE9* B 20EV, S$M9E 70 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #2.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= "$)
"%
,41B "!$ @E@A4
2?2
C35
183
13:
17;
197
E,#
3+
>1? @E@A4
e(eot 106 1.6 16V 9>?+ MM 1*+1 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #1.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= %>
%1
,41B @E@A4
$6
53
3= 7<
39
63 75
E,#
35
>1P @E@A4
e(ot +05 1. 16V Bosch Motronic ML+.1 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #2.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
)
2!
38
68
8
E,#
36
:
>1? @E@A4
S)ar 9 9r)o E?20@, E?20 -"ithot io #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #10.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= ,5= ,9
,41B @E@A4
,55
,5=
,53
>1? @E@A4
,9
E,#
@y$na* z czujnika po*ożenia wa*u powinien y' ekranowany. Ekran powinien yc pod*aczony do masy tylko po jednej stronie%
37
S)ar 9 9r)o E?20@, E?20 -"ith io #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #10
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
,;
,9
,55
,;
,53
>1? @E@A4
,9
E,#
@y$na* z czujnika po*ożenia wa*u powinien y' ekranowany. Ekran powinien yc pod*aczony do masy tylko po jednej stronie%
38
9o;ota Spra, 1?&9E #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #9.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6=
,41B @E@A4
52
812
T56
#56
67
E,#
3
)6
>1P @E@A4
Vo#:s"a(en o#A -8&06 1.89 -*> Bosch Motronic 3.8.5 #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #2.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= ! ,41B @E@A4
1$
>1? @E@A4
$
5
93 89
6
53
E, #
+0
Vo#'o 850 2.09, 2.39 Bosch Motronic +.3/+.+ #wa$i Pro&*+ *a&to&owa, u&tawienia Konfiguracja #2.
DI0IT12 E,# T#E4 3
5 6 3 7 8 9 : ; < 5= 55 56 53 57 58 59 5: 5; 5< 6= "26
"%
,41B @E@A4
"
156
19 16=
153
17
E, #
+1
>1? @E@A4
@onAi(race @onAi(raca C1
@onAi(raca C2
+2
@onAi(raca C3
@onAi(raca C+
+3
@onAi(raca C5
@onAi(raca C6
++
@onAi(raca C7
@onAi(raca C8
+5
@onAi(raca C
@onAi(raca C10
+6
@onAi(raca C11
@onAi(raca C12
+7