Tubes Ka Amdal Kelompok 2

DAFTAR DAFTAR ISI IS I DAFT AFTAR ISI ISI 1 KERANGKA ACUAN 3 BAB I PENDAHULUAN I-4 1.1 La Latar Be Belakang I-4 1. T!"!an T!"!an #an $an%aat Keg&atan Keg&atan I-' 1.3 Perat!ran Per!n#ang-!n#angan (ang Terka&t #engan Ren)ana Keg&atan I-' 1.4 Pena*&+an 1, BAB II RUANG LINGKUP STUDIII-11 .1 .1 L&n L&ngk gk!* !* Ren)a en)ana na U+a U+aa a #an #an ata! ata! Keg&a eg&ata tan n (an (ang g Aka Akan n D&te D&tela laa a II-11 II-11 .1.1 Stat!+ Stat!+ St!#& A/#al II-11 .1. Re Ren)ana Keg&atan II-11 .1.3 .1.3 Stat!+ Stat!+ Laan Laan II-1 II-1 .1.4 Pe/an%aatan Pe/an%aatan LaanII-1 Laan II-1 .1.' Taa*an Keg&atan II-13 .1.0 .1.0 Keg& eg&atan atan #& Sek& Sek&ta tarr Lka+ ka+&& Pr(e (ek II-1 II-12 2 .1. Alternat&%-alternat&% Alternat&%-alternat&% (ang Akan D&ka"& #ala/ An#al II-1 . L&ngk!* Rna L&ngk!ngan H&#!* A5al .. ..1 1 K/* /*ne nen n Tran+ ran+* *rt rta+ a+&& II-1 II-1 

II-1

3..1
03 

I=-'2 I=-'2

III-'

KERANGKA ACUAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Latar Belakang Belakang Pula Pulau u Sula Sulawe wesi si meru merupa pakan kan pulau pulau terb terbes esar ar ke-11 ke-11 sedun sedunia ia dan dan pulau pulau terb terbes esar ar ke-4 ke-4 di

Indonesia setelah Papua, Kalimantan, dan Sumatera.Oleh karena itu di pulau ini terjadi perkembangan

pesat

kegiatan

perdagangan,

perkantoran,

pemukiman,

dan

juga

transportasi.Salah satu sarana transportasi yang menghubungkan sarana publik di pulau ini adal adalah ah jala jalan n tol tol Ir. Ir. Suta Sutami mi yang yang meng menghub hubun ungka gkan n Pela Pelabu buhan han aka akass ssar ar dan dan !and !andar araa "asanuddin. Selain itu terdapat juga jalan #rans Sulawesi menghubungkan kota akassar dan Kota anado. $amun, jalan #rans Sulawei tersebut sudah menurun kualitasnya dan bahkan pernah putus dikare dikarenak nakan an banjir banjir yang yang melanda melanda Sulawe Sulawesi si #enga #engah. h. #erlebi erlebih h lagi lagi jalan jalan #rans #rans Sulawe Sulawesi si terseb tersebut ut banyak banyak dilewa dilewati ti oleh oleh alat alat angkut angkut barang barang dari dari satu satu kota kota menuju menuju kota kota lainnya lainnya,, sehingga sehingga akan terjadi terjadi penurunan dari kekuatannya. kekuatannya. Oleh karena itu perlu adanya tambahan tambahan jalan di Pulau Sulawesi ini untuk mengurangi beban pada jalan-jalan yang ada sebelumnya. Pemrak Pemrakars arsaa mengaj mengajuka ukan n proyek proyek pembang pembanguna unan n jalan jalan tol yang yang berawa berawall di Kota Kota andai andai

1. eningkatkan kinerja jaringan jalan tol Ir. Sutami di akassar hingga Kota Palu . enghubungkan beberapa sarana publik yang 0ital antara Pro0isi Sulawesi Selatan, Selawesi !arat, dan Sulawesi #engah ). emperlan+ar kegiatan bisnis dan perekonimian masyarakat an*aat dengan adanya pembangunan jalan tol ini adalah sebagai berikut / 1. enyediakan sarana dan prasarana in*rastruktrur bagi masyarakat . emenuhi kebutuhan akan sistem transportasi yang e*ekti* untuk pergerakan manusia atau barang ). embantu perkembangan wilayah dan peningkatan ekonomi 1.$ Peraturan Perunang%unangan &ang Terka#t engan Ren'ana Keg#atan Peraturan perundang-undangan yang menjadi landasan hukum dalam penyusunan dokumen

( ini adalah / Unang%Unang 1& 'ndang-'ndang $omor 1 tahun 1222 tentang 3asa Konstruksi, sebagai pedoman dalam penyediaan atau penggunaan jasa kegiatan konstruksi & 'ndang-'ndang $omor ) #ahun 4 tentang 3alan, sebagai pedoman dalam pengaturan kegiatan penyelenggaran jalan yang akan dibangun )& 'ndang-'ndang $omor 5 #ahun 4 tentang Sumber (aya ir, sebagai upaya

& Peraturan Presiden $omor 65 #ahun 8 tentang Kerjasama Pemerintah dengan !adan 'saha dalam Penyediaan In*rastruktur, untuk mengetahui pihak-pihak yang terlibat dan peranannya dalam pembangunan jalan tol ini Peraturan Pe)er#nta*

1& Peraturan Pemerintah $omor 8 #ahun 1222 tentang Pengelolaan imbah !ahan !erbahaya dan !era+un, sebagai pedoman dalam mengendalikan bahan !) yang dihasilkan dari pembangunan jalan tol & Peraturan Pemerintah $omor 41 #ahun 1222 tentang Pengendalian Pen+emaran 'dara, untuk mengetahui tata +ara pengendalian serta baku mutu debu dan gas buang dari kegiatan ini )& Peraturan Pemerintah $omor  #ahun 1 tentang Pengelolaan Kualitas ir dan Pengendalian Pen+emaran ir, untuk mengetahui baku mutu air dan tata +ara pengendalian serta pemantauan mengenai dampak pen+emaran air yang ditimbulkan dari kegiatan ini 4& Peraturan Pemerintah $omor 18 tahun 8 tentang 3alan #ol, sebagai pedoman untuk prasayarat penyelenggaraan jalan tol 8& Peraturan Pemerintah $omor )4 #ahun 6 tentang 3alan, sebagai pedoman untuk

)& Peratuan enteri P' $omor 59P7#996 tentang Pedoman Pengadaan Pengusahaan 3alan #ol, sebagai pedoman dalam panitia pelasanaan pembangunan dalam melaksanakan pengadaan pengusahaan jalan tol. 4& Peratuan enteri P' $omor 19P7#995 tentang Petunjuk #eknis Penelitian, Pengembangan dan Pemberdayaan #ol, sebagai petunjuk teknis dalam pelaksanaan pengembangan dan pemberdayaan jalan tol nantinya. 8& Peratuan enteri P' $omor 9P7#995 tentang Petunjuk #eknis Pemeliharaan 3alan #ol dan 3alan Penghubung, sebaga petunjuk teknis dalam pemeliharaan jalan tol nantinya. Ke+utu(an !enter#

1& Keputusan enteri $egara " $omor K:P-49:$"91191226 tentang !aku #ingkat Kebisingan; untuk mengetahui tingkat kebisingan yang diperbolehkan, dikaitkan dengan *ungsi jalan, serta untuk mengetahui metode perhitungan dan e0aluasi tingkat kebisingan yang dapat digunakan. & Keputusan enteri $egara " $omor K:P-429:$"91191226 tentang !aku #ingkat
6& Keputusan enteri P' $omor )629KP#S998 tentang 7en+ana 'mum 3aringan 3alan $asional; sebagai pedoman pembangunan jalan tol agar selaras dengan ren+ana tata ruang Sulawesi Selatan. 5& Keputusan enteri P' $omor )59KP#S995 tentang Penetapan
Pemantauan dan Penilaian Pemenuhan Standar Pelayanan inimal 3alan #ol yang akan digunakan sebagai pedoman agar jalan tol yang dibangun memenuhi standar pelayanan minimal yang ada. & Keputusan Kepala !P3# $omor 16-KP#S-!P3# #ahun  tentang aster Plan #empat Istirahat dan Pelayanan Pada 3alan #ol yang akan digunakan sebagai pedoman pembangunan tempat istirahat dan pelayanan pada jalan tol. Peraturan Daera*

1& Peraturan (aerah Pro0insi Sulawesi Selatan $omor 2 #ahun 2 tentang 7en+ana

sebagai pedoman proses konstruksi agar sesuai dengan ren+ana pembangunan jangka panjang di Sulawesi !arat Peraturan Gu-ernur 1& Peraturan
Pengelolaan, #ata >ara dan Peri@inan imbah !ahan !erbahaya dan !era+un, sebagai pedoman untuk mengelola limbah !) yang di hasilkan dari jalan tol

1. Pena+#(an Alur Pena+#(an A)al Pr/&ek ,alan T/l

Pe/;ang!nan
PER$ENLH N ,' Ta!n ,1

TIDAK

UKL-UPL PER$ENLH N

- Luaswi l ayahkegi at anoper asipr oduksi ber kor el asidenganl uaspeny ebar an dampak >A - Me mi c ual i hf ung s il aha n be r i r i g r a s i t ekni smenj adil ahanper muki man dani ndust r i 9a"&; $e/&l&k& Bangki t anl al ul i nt as,dampak A$DAL ke bi s i ng ang e t ar an,e mi s iy angt i ng g i ,

BAB II RUANG LINGKUP STUDI

2.1L#ngku+ Ren'ana U(a*a an  atau Keg#atan &ang akan D#telaa* 2.1.1

Statu( Stu# A)al

Studi mdal ini dilaksanakan setelah studi kelayakan teknis dan ekonomis selesai sehingga uraian kegiatan sesuai data peren+anaan terakhir. 2.1.2

Ren'ana Keg#atan

7en+ana pembangunan jalan tol ini akan menghubungkan Pro0insi Sulawesi Selatan hingga Sulawesi #engah. Pembangunan jalan tol ini merupakan bentuk pemenuhan terhadap kebutuhan masyarakat Sulawesi dalam hal mobilisasi.Proyek ini akan berhenti sampai kota Palu, diawali dengan melanjutkan jalan tol Ir. Sutami, andai, Sulawesi Selatan. 3alan tol yang ren+ananya akan dibangun mulai 14 ini, diren+anakan akan memiliki panjang jalan sejauh A 28 km. Proyek jalan tol kali ini akan bermula dari kota andai, Sulawesi Selatan, dan akan

Ga)-ar 1. Peta Ren'ana Pe)-angunan ,alan T/l !ana# % Palu

3umlah lahan yang diperlukan belum ditambah dengan estimasi lebar bahu jalan dan sedikit lahan yang akan menjadi pemisah antara dua jalur. 'ntuk bahu jalan dan lahan pemisah lajur diperkirakan membutuhkan lahan sebesar 8,8 m, dengan perhitungan untuk bahu jalan masing-masing  m dan untuk lahan pemisah lajur adalah 1,8 m. 2.1.

Ta*a+an Keg#atan

#ahapan kegiatan pembangunan jalan tol yang diperkirakan akan menimbulkan dampak terhadap lingkungan adalah / a. Ta*a+ Prak/n(truk(#

#ahapan prakonstruksi ini terdiri dari kegiatan / 1. Peri@inan 'ntuk tahap peri@inan, maka akan ada pengurusan i@in penggunaan lahan yang akan dilakukan oleh tim pemrakarsa kepada instansi-instansi terkait di Pemerintah Pro0insi Sulawesi Selatan, Sulawesi !arat, dan Sulawesi #engah, seperti (inas Pekerjaan 'mum !ina arga dan (inas #ata Kota . Pembebasan ahan

'ntuk tanah yang luasnya lebih dari 1 "ektar, pengadaan tanah dilakukan dengan bantuan Panitia Pengadaan #anah yang terdiri dari perangkat daerah dan unsur !adan Pertahanan $asional.Panitia Pengadaan #anah menunjuk embaga Penilai "arga #anah yang telah memperoleh lisensi dari !adan Pertahan $asional. Panitia Pengadaan #anah yang akan menetapkan tempat dan tanggal musyawarah dengan mengundang instansi Pemerintah yang memerlukan tanah dan para pemilik untuk musyawarah mengenai ren+anan pembangunan dan bentuk atau besar ganti rugi yang akan diberikan kepada pemilik tanah tersebut. Proses musyawarah juga akan memerlukan waktu lama melihat jumlah lahan yang diperlukan juga +ukup banyak, walaupun memang sebagian besar lahan merupakan lahan milik negara. Peraturan dari !adan Pertahanan $asional yang mengatur tentang penggantian ganti rugi kepada pemilik lahan adalah Peraturan Kepala !P$ $o. )95 pasal )1. ). Studi Kelayakan 'ntuk membangun jalan tol ini, diperlukan studi kelayakan terlebih dahulu yang meliputi /

Studi kelayakan kimia merupakan bentuk studi kelayakan untuk menganalisa dampak kimia yang akan terjadi selama proses pembangunan jalan tol. da beberapa aspek yang harus diukur dan diketahui melalui studi ini, yaitu pen+emaran air laut, udara, dan tanah.

•

Studi biologi Studi kelayakan biologi merupakan bentuk studi kelayakan untuk menganalisa dampak biologis yang akan terkena dampak dari pembangunan jalan tol ini. !eberapa aspek yang harus diuji adalah ekosistem yang ada di Selat akassar, *lora dan *auna yang hidup di daratan.

•

Studi ekonomi Studi kelayakan ekonomi merupakan bentuk studi kelayakan yang menganalisa kondisi perekonomian masyarakat di daerah sekitar yang lahannya, baik itu pemukiman, pertanian, atau jenis lahan lainnya, menjadi korban pembebasan lahan.

3umlah tenaga kerja yang terserap untuk pelaksanaan konstruksi diperkirakan akan men+apai E  orang, yang terdiri dari sta*, mandor, dan para pekerja konstruksi dimana diperkirakan F tenaga kerja konstruksi berasal dari masyarakat sekitar lokasi proyek. Pekerja sta*, baik dari kontraktor maupun sub kontraktor umumnya tidak menetap di dalam lokasi proyek, sedangkan para pekerja harian akan dibuatkan barak tempat peristirahat di sekitar lokasi proyek.

). obilisasi aterial dan Peralatan Konstruksi aterial dan peralatan yang digunakan sebagian besar didatangkan dari lokasi terdekat.3enis peralatan ringan dan berat yang digunakan selama Pembangunan 3alan #ol Kota andai-Palu ini antara lain /

• Asphalt Sprayer • Road Cold Recycler • Asphalt Mixing Plant

tersebut dilakukan oleh masing-masing perusahaan atau industri penyedia bahan bangunan tersebut dengan menggunakan alat angkut berupa dump truc! dan jenis kendaraan lain sesuai kebutuhan pengangkutan. obilisasi material dan peralatan dilakukan dengan pengaturan dari pihak kontraktor pelaksana proyek agar tidak mengganggu *ungsi jalan umum.Selain itu, diperlukan adanya pemberitahuan kepada masyarakat sekitar mengenai adanya kendaraan yang melintas dan keluarmasuk lokasi proyek agar tidak mengganggu mobilitas masyarakat sekitar.

4. Pekerjaan Konstruksi 3alan #ol Pembangunan jalan tol andai B Palu dengan lebar jalan 12,8 meter ini akan mengubah beberapa *ungsi lahan, seperti lahan pertanian, permukiman, perkebunan, dan perbukitan menjadi jalan. 'raian kegiatan konstruksi jalan tol andai- Palu masing-masing adalah sebagai berikut / a. Perataan ahan ahan yang akan digunakan, setelah dalam keadaan bersih, perlu diratakan untuk mendapatkan ele0asi yang sesuai dengan ran+angan jalan. Perataan lahan

adalah rin+ian dari perkerasan *leksibel, yaitu 1 +m ketebalan diisi dengan sirtu,  +m diisi oleh batu pe+ah, dan 16 +m diisi oleh asbuton. e. Pekerjaan 7elokasi 'tilitas 'tilitas yang ada disekitar bahu dan median daerah yang akan dijadikan sebagai jalan tol pasti akan terganggu seiring dengan adanya proyek pembangunan. 'ntuk itu, beberapa utilitas yang terdapat disepanjang daerah yang akan dibangun, seperti jaringan listrik P$, air bersih %P&, dan telepon atau data akan direlokasi. *.

Kegiatan 'ewatering (ilakukan sur$ace dewatering untuk mengantisipasi tekanan air pada struktur jalan, karena tekanan air tersebut dapat mengurangi tekakan e*ekti* tanah. Kegiatan ini dilakukan dengan pembuatan saluran di dasar galian untuk menampung genangan air yang kemungkinan akan ada sepanjang proses

pembangunan. g. Sistem (rainase Pembuatan sistem drainase ini bertujuan untuk mengalirkan limpasan air hujan

Penggunaan jalan meliputi penggunaan komponen-komponen yang ada pada jalan tol, seperti / jalur lalu luntas jalan tol, bahu jalan, gerbang tol, dll.

•

Pengawasan dan Pemeliharaan Pengawasan dilakukan untuk mengawasi *ungsi dan kelayakan *isik dari tiap komponen pada jalan tol, mengawasi apakah kapasitas jalan tol dalam segi kuantitas dan bobot sesuai dengan yang diren+anakan, mengawasi dampak-dampak yang terjadi selama tahap operasi, serta mengawasi pelaksanaan kewajiban perjanjiaan pengusahaan jalan tol ini.Sedangkan pemeliharaan jalan tol terdiri dari pemeliharaan rutin, berkala, dan peningkatan.

2.1.4

Keg#atan # Sek#tar L/ka(# Pr/&ek

Kondisi wilayah di sekitar lokasi yang diren+anakan akan dibuat jalan tol terdiri dari permukiman warga, pertanian, perkebunan, perbukitan, dan ladang. Permukiman yang dilalui terdiri dari permukiman padat penduduk dan permukiman yang +ukup jarang penduduknya.Pada permukiman padat, interaksi antarwarga terbilang tinggi,

2.2L#ngku+ R/na L#ngkungan H#u+ A6al 2.2.1

K/)+/nen Tran(+/rta(#

oda transportasi darat di sepanjang lokasi ren+ana proyek yang selama ini menunjang kehidupan masyarakat sekitar diantaranya yaitu angkutan umum, bus reguler, bus (7I, taksi, dan kereta api. Selain angkutan tersebut di atas, kendaraan yang ramai mewarnai jalan raya yang menjadi jalur transportasi antarkota, yaitu motor dan angkutan-angkutan berat, seperti kontainer dan truk gandeng.

2.2.2

K/)+/nen F#(#k K#)#a

a. Kualitas 'dara Kondisi kualitas udara di lokasi pembangunan jalan tol dan sekitarnya masih sangat baik dengan kadar debu yang sangat sedikit. "al ini disebabkan wilayah tersebut didominasi oleh lahan hijau.

yang ada. 'ntuk *lora perairan darat %sungai& yaitu alga dan e+eng gondok.'ntuk *lora lautan yaitu rumput laut. Sedangkan untuk *auna darat adalah burung gereja, ayam, serangga, ku+ing liar.'ntuk *auna perairan adalah ikan air tawar, seperti +ontohnya adalah sapu-sapu. Sedangkan untuk *auna air laut adalah ikan tuna dan kerang. Selain itu, ada pula jenis ekosistem yang ada didalam Selat akassar, yaitu terumbu karang. 2.2.

K/)+/nen S/(#al7 Ek/n/)#7 Bua&a ata pen+aharian warga di sekitar lokasi proyek kebanyakan berasal dari sektor pertanian,

perdagangan, kelautan, dan hutan bakau serta hutan kelapa.Kondisi sosial masyarakat di wilayah sekitar lokasi ren+ana pembangunan jalan tol terbilang baik, meski mereka tidak 2.2.

terlalu terbuka dengan kehadiran orang pendatang. Ke(e*atan !a(&arakat (ari hasil studi literatur yang ada, masyarakat di sekitar lokasi kegiatan, kondisi kesehatan pada umumnya +ukup baik dan sehat.

2.$Pel#ngku+an 2.$.1 Pr/(e( Pel#ngku+an 2.$.1.1 Ient#"#ka(# Da)+ak P/ten(#al

Kegiatan pembebasan lahan berpotensi menimbulkan dampak terjadinya kon*lik sosial yang terjadi antara pemilik lahan dan pemrakarsa, seperti/ 1. Keresahan masyarakat . "ilangnya aset ). "ilangnya mata pen+aharian masyarakat setempat 4. #erganggunya kegiatan sosial ekonomi 8. Kriminalitas ). Studi Kelayakan Kegiatan studi kelayakan yang terdiri dari studi lingkungan, studi kimia, studi biologi, dan studi ekonomi dapat menimbulkan dampak pada persepsi masyarakat dan peningkatan akan kebutuhan tenaga kerja B. Ta*a+ K/n(truk(#

1. Pekerjaan Persiapan Pada pekerjaan persiapan yang terdiri dari pembersihan lahan, pemasangan rambu pekerjaan konstruksi, dan pembanguan base +amp, dapat meningkatkan kesempatan kerja, menimbulkan kebisingan, berdampak pada kualitas udara, dan biota darat. Perlu diperhatikan pula keselamatan dan kesehatan pekerja selama kegiatan berlangsung.

meningkatkan kesempatan kerja, berpotensi memi+u kon*lik sosial, kriminalitas, berdampak pada persepsi masyarakat, keselamatan kerja, kenyamanan, drainase, dan kesehatan.

C. Ta*a+ 3+era(#

1. Pengumpulan #ol Kegiatan pengumpulan tol dapat menimbulkan dampak kema+etan dan kesempatan kerja. . Penggunaan 3alan Kegiatan penggunaan jalan dapat menimbulkan dampak kema+etan, kualitas udara, kebisingan, dan kriminalitas. ). Pengawasan dan Pemeliharaan Kegiatan pengawasan dan pemeliharaan jalan tol dapat berdampak pada kesempatan kerja, drainase, kriminalitas, dan keselamatan.

1). Struktur tanah 14. Kestabilan tanah 18. =isiogra*i daerah pesisir 16. (rainase 15. !iota darat 1. Gegetasi lautan 12. #erumbu karang . Kon*lik sosial 1. :konomi masyarakat . Persepsi masyarakat ). Kesempatan kerja 4. Kriminalitas 8. Keselamatan

6. Struktur tanah 5. Kestabilan tanah . =isiogra*i daerah pesisir 2. (rainase 1. Iklim mikro B. BI3L3GI 1. Gegetasi lautan . #erumbu karang ). !iota C. S3SIAL7 EK3N3!I7 DAN BUDA8A 1. Sosial dan ekonomi masyarakat . Keresahan masyarakat ). set masyarakat 4. Kesempatan kerja dan mata pen+aharian 8. Kriminalitas D. KESEHATAN !AS8ARAKAT 1. Keselamatan . Kenyamanan ). Kesehatan

Keterangan

D D D D D D D

D D D D D D

D D

D

D

D D D D D D D D

D D

D D D D D D

D

D D D

D

2.$.1.2 E9alua(# Da)+ak P/ten(#al

Pelingkupan pada tahap ini bertujuan untuk menghilangkan9meniadakan dampak potensial yang dianggap tidak rele0an atau tidak penting, sehingga diperoleh da*tar dampak besar dan penting hipotesis yang dipandang perlu dan rele0an untuk ditelaah se+ara mendalam dalam studi ndal.(a*tar dampak besar dan penting potensial ini disusun berdasarkan atas hal-hal yang dianggap penting oleh masyarakat di sekitar ren+ana kegiatan, instansi yang bertanggung jawab dan para pakar.Pada tahap ini da*tar dampak besar dan penting hipotesis yang dihasilkan belum tertata se+ara sistematis. etode yang digunakan pada tahap ini adalah interaksi kelompok %rapat, lokakarya, brainstorming&, sur0ey lapangan, studi literature, kajian studi eksisting, diskusi antar pakar dan pro*essional judgement. Kegiatan e0aluasi dampak besar dan penting ini dilakukan oleh pemrakarsa kegiatan %konsultan penyusun mdal& dengan mempertimbangkan hasil konsultasi dan diskusi dengan pakar, instansi yang bertanggung jawab serta masyarakat yang berkepentingan. :0aluasi dampak potensial hasil identi*ikasi adalah sebagai berikut / 1. Kere(a*an )a(&arakat Kegiatan pembebasan lahan dapat menimbulkan keresahan masyarakat terhadap

pendukung lainnya. Sementara pada tahap operasi, kema+etan dapat terjadi akibat semakin padatnya lalu lintas di sekitar jalan tol. (engan demikian, dampak kema+etan ini digolongkan sebagai a)+ak +ent#ng *#+/tet#k . 5. Ke-#(#ngan

Kegiatan konstruksi dan operasi jalan tol ini dapat menyebabkan meningkatnya tingkat kebisingan di daerah sekitar jalan tol. Pada tahap konstruksi, kebisingan terjadi pada saat proses perkerasan jalan, pembangunan pondasi, dan mobilisasi material yang diperlukan. Sedangkan, pada tahap operasi, kebisingan terjadi akibat suara yang dihasilkan dari kendaraan yang melewati jalan tol tersebut. (ari dampak yang dapat dihasilkan ini, maka kebisingan digolongkan sebagai a)+ak +ent#ng *#+/tet#k . :. Kual#ta( uara

Kualitas udara di sekitar lokasi jalan tol akan terganggu selama tahap konstruksi dan operasi. Pada tahap konstruksi, kualitas udara akan terganggu akibat proses pembangunan jalan yang menghasilkan debu, sedangkan pada tahap operasi, kualitas udara akan terganggu akibat lalu lintas kendaraan yang menghasilkan gas buangan

:rosi merupakan pengikisan tanah yang diakibatkan oleh air. Pada tahap konstruksi, dapat terjadi perubahan struktur tanah yang pada akhirnya dapat mengakibatkan terjadinya erosi. (engan demikian, dampak ini tergolong sebagai a)+ak +ent#ng *#+/tet#k. 12. Struktur tana*

Struktur tanah yang digunakan sebagai lokasi jalan tol dapat terganggu selama proses konstruksi dan selama tahap operasi. Pada proses konstruksi, struktur tanah dapat terganggu akibat adanya proses pembersihan lahan, pemadatan lahan, perkerasan jalan, dan juga pembangunan pondasi. Sedangkan pada tahap operasi, struktur tanah dapat terganggu akibat adanya beban kendaraan yang melintas diatas tanah tersebut. (engan demikian, dampak ini tergolong sebagai a)+ak +entng *#+/tet#k. 1$. Ke(ta-#lan tana*

Kestabilan tanah terganggu akibat adanya pemadatan tanah dan juga pembangunan struktur pondasi, sehingga dapat mengakibatkan terjadi penurunan pada tanah. Selain itu, kestabilan tanah dapat terganggu akibat adanya getaran yang dihasilkan oleh arus

menjadi habitat dari *lora dan *auna. Kondisi ini menyebabkan teran+amnya keberadaan beberapa spesies *lora dan *auna. (engan demikian, dampak ini tergolong sebagai a)+ak +ent#ng *#+/tet#k. 15. =egeta(# lautan

Pembangunan jalan tol ini juga akan berdampak pada 0egetasi lautan. kibat tahap konstruksi di perairan laut, maka aka nada gangguan yang terjadi pada habitat di perairan laut. #entu saja gangguan habitat ini akan menyebabkan perubahan pada 0egetasi lautan. (engan demikian, dampak ini tergolong sebagai a)+ak +ent#ng *#+/tet#k. 1:. Teru)-u karang

Pembangunan jalan tol ini juga membawa dampak pada keberadaan terumbu karang. Pen+emaran yang terjadi selama pemasangan pondasi di lautan dapat menyebabkan gangguan pada terumbu karang. (engan demikian, dampak ini tergolong sebagai a)+ak +ent#ng *#+/tet#k. 1;. K/n"l#k (/(#al

21. Per(e+(# )a(&arakat

Persepsi masyarakat terhadap pembangunan jalan tol ini akan berbeda-beda. kan ada masyarakat yang menerima pembangunan jalan tol ini, dan akan ada pula masyarakat yang menolak pembangunan jalan tol ini. Persepsi masyarakat ini pada dasarnya akan dipengaruhi oleh *aktor ekonomi dan kemudahan akses. (engan demikian, dampak ini tergolong sebagai -ukan a)+ak +ent#ng *#+/tet#k. 22. Ke(e)+atan kerja

(engan adanya pembangunan jalan tol ini, maka kesempatan bekerja bagi masyarakat sekitar untuk ikut ambil bagian dalam proyek ini pun akan terbuka lebar. (an hal ini akan berdampak pada perekonomian dari masyarakat setempat. (ampak seperti ini tentu saja dapat digolongkan sebagai a)+ak +ent#ng *#+/tet#k. 2$. Kr#)#nal#ta(

Selama tahap konstruksi dan operasi, tingkat kriminalitas di daerah sekitar dapat meningkat akibat adanya kesempatan untuk berbuat jahat. (engan demikian, dampak ini digolongkan sebagai a)+ak +ent#ng *#+/tet#k.

Kesehatan masyarakat setempat juga merupakan aspek penting yang harus diperhatikan, karena proses konstruksi maupun dan operasi dari suatu struktur pasti akan membawa pengaruh pada kondisi lingkungan yang sea+ra langsung maupun tidak langsung akan mempengaruhi kesehatan masyarakat sekitar. (engan demikian, kesehatan digolongkan sebagai a)+ak +ent#ng *#+/tet#k.

DAMPAK POTENSIAL DESKRIPSI RENCANA

1. Keresahan

Taa* Pra

masyarakat . "ilangnya aset ). "ilangnya mata pen+aharian masyarakat IDENTIFIKAS

LINGKUNG

I DAMPAK

AN HIDUP

POTENSIAL

• • • •

F&+&k k&/&a B&lg& SEkB!#

DAMPAK

DAMPAK

POTENSIAL

PENTING

SOSEKBUD

KEGIATAN

RONA

EVALUASI

1. :;+er8a+ & la*angan . D&+k!+& tenaga al& 3. $atr&k+ &nterak+& #a/*ak

setempat 4. #erganggunya kegiatan

PRIORITAS DAMPAK

HIPOTETIK

1. D&+k!+& tenaga al& . Kn+!lta+ & /a+(arak at 3. Kn+!lta+ & *akar @ &n+tan+& (ang 4.  kr&ter&a

PENTING

1. "ilangnya

HIPOTETIK

1. "ilangnya

mata pen+aharian

mata

masyarakat

pen+aharian

setempat . #erganggunya

masyarakat setempat . Kriminalitas ). #erganggunya

kegiatan sosial ekonomi ). Kriminalitas 4. Keresahan

kegiatan sosial ekonomi 4. Keresahan

masyarakat

sosial

asyarakat

ekonomi 8. Kriminalitas

FOCUSSIN G

1. Pengel /*kkan ata+ #a+ar keterka&t an #an ke*ent&n

DAMPAK POTENSIAL TRANSPORTASI

SKRIPSI RENCANA KEGIATAN

Taa* kn+tr!k+&

1. Ke/a)etan FISIK KIMIA

EVALUASI DAMPAK POTENSIAL Ikl&/ /&kr DAMPAK PENTING HIPOTETIK K!al&ta+ !#ara Ke;&+&ngan D&+k!+& tenaga al& PRIORITAS DAMPAK PENTING HIP Ke/a)etan Er+& Kn+!lta+& /a+(arakat Ke;&+&ngan Str!kt!r tana Kn+!lta+& *akar @ &n+tan+& Ke;&+&ngan K!al&ta+(ang !#ara Ke+ta;&lan tana  kr&ter&a #a/*akLaan *ent&ng K!al&ta+ !#ara *ertan&an #an *erke;!nan F&+&gra7 #aera *e+&+&r B&ta la!t Er+& K!al&ta+ laan *ertan&an@ *erke;!nan B&ta #arat Str!kt!r tana Dra&na+e BIOLOGI

A LINGKUNGAN HIDUP

F&+&k k&/&a B&lg& SEkB!# Ke+L&ng$a+

=egeta+& la!tan Ter!/;! karang B&ta SOSEKBUD

Ke+e/*atan ker"a Kr&/&nal&ta+ S+&al #an ekn/& Kere+aan /a+(arakat

IDENTIFIKASI DAMPAK POTENSIAL

:;+er8a+& la*angan D&+k!+& tenaga al& $atr&k+ &nterak+& #a/*ak

Ke+ta;&lan tana F&+&gra7 #aera *e+&+&r =egeta+& la!tan Ter!/;! karang B&ta Ke+e/*atan ker"a Kr&/&nal&ta+ Ke+ela/atan Ken(a/anan Ke+eatan

F&+&gra7 #aera *e+&+&r Laan *ertan&an @ *erke;!na Er+& Str!kt!r tana Ke+ta;&lan tana Ke/a)etan Kr&/&nal&ta+ Ke+eatan Ken(a/anan Ke+ela/atan Ke+e/*atan ker"a

KESEHATAN MASYARAKAT

Ke+ela/atan Ken(a/anan Ke+eatan

FOCUSSING

Pengel/*kkan ata+ #a+ar keterka&tan #an ke*ent&ngann(a Bagan Al&r

DESKRIPSI

DAMPAK

RENCANA

POTENSIAL

KEGIATAN TRANSPORTASI

1. Ke/a)etan

FISIKA KIMIA

1. K!al&ta+ !#ara . Ke;&+&ngan BIOLOGI

1. =egeta+& la!tan . Ter!/;! karang IDENTIFIKA

3. B&ta #arat

SI DAMPAK POTENSIAL

RONA LINGKUNG AN HIDUP

-F&+&ka k&/a -B&lg& -S+ek;!#

DAMPAK

DAMPAK

PENTING

DAMPAK

HIPOTETIK

PENTING

POTENSIAL

Taa* :*era+&

1. :;+er8a+& la*angan . D&+k!+& tenaga al& 3. $atr&k+

PRIORITAS

EVALUASI

- D&+k!+& tenaga al& - Kn+!lta+& /a+(araka t

1. . ). 4. 8.

Kema+etan Kebisingan Kualitas udara Kesempatan kerja Keselamatan

HIPOTETIK

1. Ke+ela/atan . K!al&ta+ !#ara 3. Ke/a)etan

- Kn+!lta+& *akar @ &n+tan+& (ang ;er5enang

SOSEKBUD

1. Ke+e/*atan ker"a . Kr&/&nal&ta+ 3. S+&al #an ekn/& 4. Kere+aan /a+(arakat KESEHATAN

FOCUSSING

1. Pengel/*kka n ata+ #a+ar keterka&tan #an ke*ent&ngann(a

2.$.2

Ha(#l Pr/(e( Pel#ngku+an

2.$.2.1 Da)+ak Pent#ng H#+/tet#k Pelingkupan pada tahap ini bertujuan untuk mengelompokkan dampak penting hipotetik

yang telah dirumuskan dari tahap sebelumnya dengan maksud agar dperoleh isu-isu pokok lingkungan hidup. "asil proses pelingkupannya yaitu sebagai ber ikut / Ta*a+ Pra K/n(truk(#

1. . ). 4.

"ilangnya mata pen+aharian masyarakat setempat #erganggunya kegiatan sosial ekonomi Kriminalitas Keresahan masyarakat

Ta*a+ K/n(truk(#

1. . ). 4. 8. 6. 5. . 2.

Kema+etan Kebisingan Kualitas udara ahan pertanian dan perkebunan brasi :rosi Struktur tanah Kestabilan tanah =isi ra*i da h pesisir

sumber daya, waktu dan tenaga serta saran, pendapat dan tanggapan masyarakat yang berkepentingan. 1. >#la&a* Stu# Anal

!atas

wilayah

studi ndal

Pembangunan

3alan

tol

ini

ditentukan

dengan

mempertimbangkan hal-hal sebagai berikut / a.

!atas Proyek !atas kegiatan proyek ini adalah sepanjang daerah yang akan menjadi jalan tol, yaitu diawali dari kota andai, lalu ke aros, aCrang, !aru,, alusetasi, Pare pare, Suppa, >empa, (uampanua, embang, Polewali, ?onomulyo, >ampalagan, #utallu, alunda, #apalang, amuju, Kalumpang, imbong, Kulawi, (onggala, (olo, dan pada akhirnya akan berakhir di Kota Palu.

mendasar. #ermasuk dalam ruang ini adalah ruang di sekitar ren+ana usaha dan9atau kegiatan yang se+ara ekologis memberi dampak terhadap akti0itas usaha dan9atau kegiatan.

• Kota andai, karena pada kota ini akan dibuka lahan pertanian, sungai, pemukiman, dan juga ladang. • Kota aros, karena pada kota ini akan dibuka lahan pertanian. • Kota Pangkajene, karena pada kota ini akan melibatkan sungai, dan akan membuka lahan permukiman dan perkebunan. • Kota aCrang, karena pada kota ini akan membuka hutan bakau yang ada di daerah pesisir daerah tersebut. • Kota !aru, karena akan membuka lahan di perbukitan. • Kota Pare-pare, karena akan membuka beberapa lahan permukiman dan juga pada kota ini akan melibatkan laut sebagai daerah proyek, sehingga aka nada akibat terhadap ekosistem di laut %Selat akassar&. • Kota >empaa, karena akan memasuki jalur pesisir dan melewati sungai, sehingga ekosistem di daerah tersebut kemungkinan terganggu. • Kota amuju, karena akan membuka lahan pemukiman dan bukit • Kota palu, karena akan melewati pusat perkotaan, dan beberapa lahan permukiman akan dibuka menjadi jalur jalan tol. 2. Bata(an >aktu Kaj#an Anal

$.1 !et/e Pengu)+ulan an Anal#(#( Data

Pengumpulan data dilakukan dengan mengumpulkan data primer dan data sekunder.(ata primer diperoleh dari sur0ey lapangan, pengukuran langsung, pengetesan +ontoh sampel di laboratorium, dan wawan+ara langsung dengan pemerintah daerah, masyarakat, serta pemrakarsa proyek.(ata sekunder diperoleh dari data yang telah ada, baik dari data institusi pemerintah, maupun melalui studi pustaka. $.1.1

K/)+/nen Tata Ruang

(ata mengenai tata ruang wilayah akan diambil di dalam dan sekitar lokasi proyek. (ata yang dibutuhkan adalah data primer dan sekunder. etode dan analisis data yang akan digunakan tersaji pada #abel ).1. Ta-el $.1 etode Pengumpulan dan nalisis (ata #ata 7uang

$o

spek #ata 7uang yang (ikaji ikro

etode Pengumpulan dan nalisis (ata Pengumpulan (ata

okasi nalisis (ata

$.1.2

K/)+/nen F#(#k K#)#a Pengumpulan data komponen *isik kimia tertera pada tabel berikut / Ta-el $.2 etode Pengumpulan dan nalisis (ata =isik Kimia

$o

1.

spek #ata 7uang yang (ikaji

Iklim dan eteorologi

etode Pengumpulan dan nalisis (ata Pengumpulan (ata

Kualitas 'dara

nalisis (ata Stasiun

Studi pustaka dan pengamatan

Perhitungan

lapangan Studi pustaka dan

.

okasi

pengambilan sampel

Kebisingan

pengamatan lapangan

!< terdekat lokasi proyek 4 titik yang

nalisis

tersebar di

laboratorium

sekitar lokasi proyek  titik yang

Studi pustaka dan ).

pengamatan

Perhitungan

tersebar di sekitar lokasi

pengamatan lapangan

analisis

perkotaan dan Kota Palu

(eskrispi lebih lanjut dari tiap jenis data adalah sebagai berikut / 1. Iklim dan eteorologi (ata iklim dan meteorology berupa suhu, kelembaban, arah angin dominan dan ke+epatan angin rata-rata sesaat merupakan data primer hasil pengukuran langsung di lapangan9 Peralatan yang digunakan adalah / - #hermometer

/ untuk pengukuran suhu udara

- "ygrometer

/ untuk pengukur kelembaban

- ?ind Gane

/ untuk penentuan arah angin dominan

- nemometer

/ untuk pengukuran ke+epatan angin rata-rata

- Plu0iometer

/ untuk pengukuran +urah hujan

Keterangan parameter pengukuran suhu dan kelembaban tertera pada #abel ).).okasi pengamatan adalah pada stasiun !< terdekat yang berada sepanjang lokasi proyek. (ata suhu udara, kelembaban, arah angin dominan dan ke+epatan angin rata-rata di

nalisis data kualitas udara akan dibandingkan dengan baku mutu kualitas udara dan kebisingan menurut Peraturan Pemerintah $o.41 #ahun 1222 tentang Pengendalian Pen+emaran 'dara.

). Kebisingan Pengukuran kebisingan pada wilayah studi akan menggunakan peralatan sound le0el meter dengan S$I 5)1/2 tentang Pengukuran Intensitas Kebisingan di #empat Kerja. Keterangan lebih lanjut mengenai parameter kebisingan tertera pada #abel ).). okasi pengambilan +ontoh diambil berdasarkan pertimbangan/ 1. okasi pengambilan berada di sekitar lokasi proyek dan berpotensi terganggu kebisingannya. 2. Kemungkinan terjadi penurunan kualitas udara ambien di tempat yang seharusnya memerlukan suasana tenang. okasi pengukuran kebisingan akan berada pada /

•

K1 di pemukiman di Kota Pangkajene

O Kebisingan

1 jam

Jg9$m

1 menit

Jg9$m

 Jg9$m%.8 ppm& 88 d! - 6 d!

S$I 12-44122 SNI 7231:2009

4. Kualitas ir a. ir Permukaan (ata kualitas air didapatkan dari pengujian parameter air di laboratorium. #itik pengambilan sampel ditentukan di lapangan dan harus merepresentasikan kondisi di wilayah studi. etode pengumpulan yang digunakan %sampling air pembukaan& meliputi S$I 622.85/ tentang metode pengambilan +ontoh air permukaan. etode analisis kualitas air permukaan tertera pada #abel ).4. Parameter kualitas air sungai yang akan diuji berupa parameter *isik, kimia dan biologi sesuai dengan PP $o.  #ahun 1. okasi pengambilan sampel diambil berdasarkan pertimbangan/ 1. Sungai yang terlewati proyek jalan tol . Sungai berukuran besar #itik lokasi pengambilan sampling air adalah/

•

) di Selat akassar dekat Kota Suppa

(ata kualitas air laut akan dibandingkan dengan nilai baku mutu air laut menurut Kepmen " $o. 81 #ahun 4. (ari hasil perbandingan, dapat dianalisis tingkat kualitas air laut pada daerah proyek dengan baku mutu air laut. Ta-el $. etode nalisis Kualitas ir Permukaan

$o

Parameter

. 1. .

=ISIK Suhu Mat Padat #ersuspensi

).

%#(S& Mat Padat

4.

%#SS& (aya "antar istrik

#erlarut

Satuan

!aku utuL

etode nalisis



> g9l

$ormal 

S$I 6-41)-1221 S$I 6-41)-

g9l



S$I 6-41)-

'mhos9+

1

S$I 6-41)-1221

 8

S$I 6-46-1221

m !. 1

KII ir 7aksa %"g&

g9l

. 1

Sodium bsorbtion

-

1,-1,

Perhitungan

. 12

7atio %S7& inyak dan emak

g9l

$ihil

S$I 6-8-1221

. 

(etergen %!S&

g9l

,8

S$I 6-456-1221

. 1

Phospat

g9l

,8

S$I 6-8)-1221

. 

Mat Organik %KnO 4&

g9l

8,

SK S$I -5-122

. )

!O(

g9l



S$I 6-58-1221

. 4

>O(

g9l

)

S$I 6-14)-122

. Keterangan / L& PP $o. #ahun 1

Ta-el $. etode nalisis Kualitas ir aut

12 !. 1. .

KII p" Salinitas

F

5-,8 lami

S$I 6-41)-1221 S$I S$I 6- 6-41 41))-12 122 2

>oral/))-)4

butir ).1

angro0e/s9d )4 ). 4. 8.

Oksigen terlarut %(O& !O(8 mmonia total %$")-

6.

$& =os*at %PO4-P&

5. . 2.

$itrat %$O)-$& Sianida %>$-& Sul*ida %"S&

g9l g9l g9l

amun/))-)4 N8   ,)

S$I 6-48-1221 S$I 6-58-1221 S$I 6-622.)4

g9l g9l g9l

,18

SNI,0-423-

,

11 SNI,0-42,-

 ,8

11 SNI

,1

11 SNI,3-02'-

,0-44-

. 

Kadmium %>d&

beg9l

,1

S$I 6-466-1221

. 1

#embaga %>u&

g9l

,

S$I 6-814-1221

. 

#imbal %Pb&

,

S$I 6-815-1221

. )

Seng %Mn&

,8

S$I 6-85-1221

. 4 $ikel %$i&

,8

S$I 6-8-1221

1

S$I

1-)).1-

nihil

6 S$I

1-41).)-

#idak %loom

6 S$I 6-)26)-1228

4

S$I

. >. 1.

!IOOoli*orm P$91ml

. ). (. 1.

Patogen

sel91ml

sel91ml Plankton 7(IO $'KI( Komposisi yang tidak !9l

1-668.1-

Pengambilan sampel akan dilakukan di /

• • •

T1 di lahan pertanian Kota Mandai T2 di hutan bakau Kota Ma’rang T3 di bukit Kota Polewali

(ata *isiogra*i tanah akan digunakan untuk menganalisis kelayakan daerah proyek untuk dijadikan sebagai jalan tol dengan mempertimbangkan topogra*i, jenis, serta karakteristik tanah daerah tersebut. #anah (asar Ta-el $.4 etode nalisis #anah $o 1. . ). 4. 8.

Parameter Kepadatan #anah >!7 !atas Plastis !atas >air 'kuran !utir #anah

etode nalisis nalisis S$I )-154-122 S$I )-1544-122 S$I )-1544122 S$I )-1265-122 S$I )-)4)-1224

6. (rainase Pengumpulan data drainase dilakukan dengan sur0ey langsung dan pengumpulan data dari (inas Perkotaan Kota Palu dikarenakan proyek akan melewati pusat kota

=auna darat

Studi pustaka dan

(eskripti*

- Komposisi

) kawasan

pen+atatan

analisis

jenis -Kelimpahan

krusial

Studi pustaka dan

nalisis

- Komposisi

) titik sungai

pengambilan

aboratorium

jenis -Kelimpahan

yang terlewati

lapangan Plankton

sampling !enthos

Studi pustaka dan

nalisis

- Komposisi

) titik sungai

pengambilan

aboratorium

jenis -Kelimpahan

yang terlewati

sampling .

proyek

proyek

:kosistem aut dan Pesisir =lora Pesisir Studi pustaka dan pen+atatan

(eskripti*

- Komposisi

1 titik

analisis

jenis -Kelimpahan

kawasan

lapangan =lora aut

pesisir

Studi pustaka dan

(eskripti*

- Komposisi

) titik laut

pen+atatan

analisis

jenis -Kelimpahan

yang terlewati

lapangan

proyek

. (aerah yang memiliki *ungsi tertentu karena ekosistemnya okasi titik sampling akan berada di/

• • • • • •

:(1 di kawasan hutan bakau Kota aCrang :( di kawasan perbukitan Kota !aru :() di kawasan hutan Kota (uampanua :(4 di Sungai Salo aros %sama dengan (1& :(8 di Sungai Salo ipukasi %sama dengan (& :(6 di Sungai Salo abung %sama dengan ()&

(ata keanekaragaman hayati darat akan digunakan untuk menganalisis besar pengaruh pembangunan proyek terhadap kehidupan biota, baik *lora maupun *auna pada ekosistem darat wilayah studi. Selain itu, analisis dampak pembangunan proyek terhadap *ungsi biota darat terhadap kestabilan lingkungan juga akan dilaksanakan.

. :kosistem aut dan Pesisir Pengumpulan data ekosistem laut dan pesisir dilakukan dengan sur0ey langsung dan pengumpulan data badan lingkungan hidup daerah terkait. (ata yang

#abel ). etode nalisis (ata #ransportasi etode Pengumpulan dan $o

spek #ransportasi yang (ikaji

3enis (ata

nalisis (ata Pengumpulan nalisis (ata

1.

(ata

Primer dan

(inas

Sekunder

Perhubunga

Golume Kendaraan

Studi pustaka dan pengamatan lapangan

(eskripri*

n Pro0insi

nalisis

dan ) titik jalan protokol (inas

Primer dan Sekunder .

!esar "ambatan

okasi

Studi pustaka dan pengamatan lapangan

Perhubunga (eskripti*

n Pro0insi

analisis

dan ) titik jalan protokol

Pertimbangan lokasi sampling/ 1. (i jalan proto+ol yang akan terkoneksi dengan jalan tol . (i jalan sekitar proyek yang memiliki 0olume lalu lintas tinggi #itik-titik sur0ey adalah pada / #itik 3alan #rans Sulawesi pada tiap kota andai, aros, aCrang, !aru, alusetasi, Pare-pare,

Suppa,

>empa,

(uampanua,

embang,

Polewali,

?onomulyo,

>ampalagan, #utallu, alunda, #apalang, amuju, Kalumpang, imbong, Kulawi, (onggala, (olo, dan Kota Palu %) kota&.

$.1. S/(#al7 Ek/n/)#7 an Bua&a an Ke(e*atan L#ngkungan

etode pengumpulan data untuk aspek sosial, ekonomi, budaya, serta kesehatan lingkungan tertera pada #abel ).2 berikut / Ta-el $.; etode nalisi (ata Sosekbud dan Kesling

spek Sos:k!ud

etode Pengumpulan dan

- 3enis penyakit dominan - Sanitasi lingkungan - kses dan jangkauan pelayanan 1. Sosial, :konomi, dan !udaya Pengumpulan data sosial, ekonomi, dan budaya dilakukan terhadap masyarakat di daerah sekitar lokasi proyek pembangunan jalan tol.Kajian dilakukan berdasarkan data sekunder dan data primer yang terkumpul.Pertimbangan lokasi adalah banyak jumlah penduduk di kota yang terlewati proyek. (ata sekunder akan didapatkan dari kantor ke+amatan dari Kota Palu, Kota amuju, dan Kota andai. (ata primer akan didapatkan dengan wawan+ara melalui pengisian kuisioner kepada  masyarakat di setiap kota. etode pengisian kuisioner yang digunakan adalah

sur0ey kuisioner yang digabungkan dengan kuisioner su0ey aspek sosial, ekonomi, dan budaya. Parameter data yang dibutuhkan berupa /

-

=asilitas pelayanan kesehatan 3enis penyakit dominan Sanitasi lingkungan kses dan jangkauan pelayanan

(ata kesehatan lingkungan akan digunakan untuk menganalisis tingkat pengaruh pembangunan proyek terhadap tingkat kesehatan dan lingkungan, serta akses terhadap *asilitas kesehatan. nalisis akan dilakukan berdasarkan Pedoman Konstruksi dan !angunan $o. 19!92 mengenai Pedoman Pelaksanaan Pengelolaan ingkungan "idup !idang 3alan dari Kementrian Pekerjaan 'mum.

$.2 !et/a Prak#raan Da)+ak Pent#ng

Identi*ikasi prakiraan dampak penting dari kegiatan pembangunan jalan tol #rans Sulawesi dari Kota andai sampai Kota Palu akan menggunakan metode bagan alir untuk memperkirakan dampak positi* dan negati0e yang dapat terjadi, serta menggunakan metode matriks untuk menggambarkan komponen-komponen yang

studi.Pendekatan ini dilakukan untuk dampak terhadap biota, kualitas udara, dan air. ##. !et/e Prak#raan Da)+ak 1. Kualitas udara

Pendekatan yang dilakukan adalah untuk menghitung kualitas udara adalah dengan menggunakan =aktor :misi %=:&. =aktor emisi adalah jumlah rata-rata polutan yang dikeluarkan ke atmos*er sebagai hasil dari suatu kegiatan seperti pembakaran, produksi dan lain sebagainya, yang dibagi oleh le0el dari akti0itasnya. In*ormasi tentang =: dibentuk melalui tes terhadap sumber termasuk pengukuran multiple-proses 0ariabel yang berkaitan dengan kondisi operasi proses, proses keseimbangan material, engineering appraisal dan keahlian pakar %'S:P, 125)&. E=

( 0,81 s )

( )( S

365 −w

30

365

keterangan/ : Q =aktor :misi, lb90eh-mile

)

R Q debit saluran %m)9detik& > Q koe*isien limpasan i Q +urah hujan %mm9jam&  Q area tangkapan %km &

4. #ransportasi • Perhitungan alu intas nalisa data lalulintas dilakukan dengan menlihat perbandingan antara 0olume satuan mobil penumpang dengan kapasitas badan jalan di sekitar lokasi proyek. 7umus yang di gunakan adalah rumus G9> • Golume alu intas Golume lalu lintas pada suatu jalan ber0ariasi. Golume lalu lintas bergantung pada 0olume total dua arah, arah lalulintas dan komposisi kendaraan. Selain itu, jenis dan tipe kendaraan akan mempengaruhi karakteristik pergerakannya yang berpengaruh pula pada geometrik jalan. Oleh karena itu, digunakan suatu satuan yang biasa dipakai dalam peren+anaan lalu lintas yang disebut Satuan obil Penumpang %SP&. >ontoh !esarnya SP diberikan pada tabel berikut Ta-el $.1< =aktor SP dan jenis kendaraan

=w =sp =s* =+s

/ =aktor penyesuaian lebar jalan / =aktor penyesuaian arah lalu lintas / =aktor penyesuaian gesekan samping dan kerb / =aktor ukuran kota

8. !iota etode yang digunakan untuk memprakirakan dampak pengaruh pembangunan jalan tol terhadap keanekaragaman biota adalah se+ara pro$essional ,udgement . etode ini juga mempertimbangkan dampak yang telah terjadi di wilayah lain dengan proyek dan karakteristik alam yang sama. 6. :konomi asyarakat etode yang digunakan untuk memperkirakan dampak ekonomi masyarakat akibat pembangunan proyek jalan tol diprediksi melalui pro$essional ,udgement atau pendapat para ahli. 5. Kenyamanan etode yang dilakukan untuk memprediksi dampak pembangunan proyek dengan pro$essional ,udgement atau pendapat para ahli yang disertakan sur0ey terhadap pendapat penduduk mengenai pembangunan proyek jalan tol di

5. !erbalik tidaknya dampak

'. !et/a E9alua(# Da)+ak Be(ar an Pent#ng

:0aluasi dampak penting dilakukan dengan mengkaji hasil dari perkiraan dampak dari pembangunan konstruksi jalan tol #rans Sulawesi di Kota andai sampai Kota Palu. Pengkajian lebih lanjut dilakukan terhadap hubungan dari dampak dengan asal usul, serta latar belakang terjadinya dampak. :0aluasi dampak besar dan penting dilakukan se+ara holistis dan kausati* atas berbagai komponen lingkungan yang mengalami perubahan yang mendasar akibat kegiatan pembangunan jalan tol."asil e0aluasi akan menggambarkan dengan jelas kaitan dampak dengan proyek pembangunan jalan tol yang akan dilaksanakan.

3enis Kegiatan okasi Kegiatan

/ 3alan dan =aisilitasnya / eliputi ) kota di Pro0insi Sulawesi !arat, Sulawesi

#engah, dan Sulawesi Selatan #otal uas ahan / 18,8 "a -. Ient#ta( Pe)rakar(a

•

Pemrakarsa Proyek

Selatan • lamat • $omor telepon9*aD

/ (inas Pekerjaan 'mum !ina arga Pro0insi Sulawesi / 3alan ndi Pangerang, akassar / 411-44)29411-44)2

.2 Pen&u(un Stu# A!DAL

#im penyusun $(, 7K, dan 7P ini terdiri dari beberapa orang tenaga ahli yang berpengalaman di bidang ilmunya masing-masing / $o 1  ) 4 8

$ama (ini ryanti %Ketua #im&
Keahlian =isik kimia ingkungan
8 6

Penulisan $( Penulisan 7KH7P

√ √

RKL % RPL

!ATRIKS RKL K/)+. L#ngk Su)-e ungan ,en#( N r Terken Da)+ /. Da)+a a ak k Da)+ ak TAHAP PRAK3NSTRUKSI

1

Pembe basan ahan

T/lak Ukur Da)+ak

Kompo Keresa Intensitas nen han keluhan Sosial asya dan rakat protes masyarak at

Ren'ana Pengel/laan L#ngkungan Tujuan

eminimal kan timbulnya ketidaksepa katan antara pemrakarsa proyek dengan masyarakat yang terkena dampak "ilang 3umlah eminimal nya pengangg kan jumlah mata uran penganggur pen+ah an akibat arian terkena masyar dampak akat proyek

Pen'ega* an

Penanggul angan

Penge)angan

engin*or masikan ren+ana kegiatan se+ara jelas

engkoor dinasikan kegiatan dengan institusi terkait



emperke rjakan masyaraka t yang kehilangan mata pen+aharia n

L/ka(# Pengel /laan

Per#/ e Pengel /laan

In(tan(#

Pelak (ana

Penga 6a(

Pela+/ ran

Selama Pemra kegiata karsa n proye prakon k struksi

Pemeri ntah (aerah setemp at


embuka eninjau (i Selama Pemra lapak perkemba sekitar kegiata karsa usaha bagi ngan lahan n proye masyarakat perekono proyek prakont k sekitar mian ruksi masyarak hingga at yang kegiata terkena n dampak operasi

(inas sosial dan tenaga kerja


Pemuk iman masyar akat terkena dampa k di sekitar lahan proyek

proyek Krimin alitas

Intensitas kejadian kriminal

engurangi tindak kejadian kriminal yang mungkin terjadi

elakuka !ekerja n sama koordinasi dengan dengan pihak masyaraka kepolisian t setempat di awal

Intensitas Kebising an

engurangi tara* intensitas kebisingan

engguna kan alat peredam bunyi



(i sekitar lahan proyek


Kepoli sian setemp at





Selama Kegiata n Konstr uksi

Pemra karsa Proye k

!apeld a (aerah

Penang gung 3awab 9 Pemim pim Proyek


Selama Pemra Kegiata karsa n proye Konstr k uksi

!apeld a (aerah

!apeld a (aerah

TAHAP K3NSTRUKSI

1

Pekerja an Persiap an

Kompo Kebisi nen ngan =isik Kimia

Kualita s 'dara

engguna kan peralatan yang bertara* intensitas bunyi ke+il PP $o. engurangi enguran 41 #ahun penurunan gi alat dan 1222 kualitas bahan udara konstruksi yang menyebab kan tingkat polutan tinggi

Pembersih Pengatura an dan n arus penyirama keluar n jalan di masuk lokasi kendaraa proyek, n proyek sehingga dan dapat pengatura mengurang n jam i jumlah kerja polutan

Kompo !iota nen (arat !iologi s

Kompo Kema+ nen etan #ransp ortasi

Kompo nen Keseha tan Kompo nen Sosial, :kono mi, dan !uday a

3umlah keanekar agaman hayati darat

eminimal enguran elakukan elakuka kan gi pemelihaaa n terjadinya penggunaa n ataupun e0aluasi degradasi n alat dan konser0asi terhadap terhadap bahan terhadap jumlah populasi yang populasi populasi biota darat berbahaya makhluk tertentu bagi hidup yang makhluk terkena hidup dampak Kelan+ar eminimal Pengatura Pengaturan  an lalu kan n jadwal terhadap lintas terjadinya kerja lalu lintas gangguan proyek kendaraan lalu lintas proyek di daerah oleh yang petugas terkena proyek dampak proyek


Selama Pemra Kegiata karsa n proye Konstr k uksi dan Operasi

!apeld a (aerah

!apeld a (aerah



(inas Perhub ungan (aerah


3umlah tenaga kerja yang dapat terserap oleh proyek





Kesela matan

Kesem patan !ekerj a

elibatkan peran serta masyarakat dalam proyek

engin*or masikan kepada masyaraka t mengenai lowongan pekerjaan

enyiapka danya n sarana e0aluasi dan terhadap prasarana jumlah yang tenaga mendukun kerja g yang kebutuhan dapat

yang tersedia



obilis asi Pekerja


Kualita s 'dara

Kompo Kema+ nen etan #ransp ortasi


engurangi tara* intensitas kebisingan

engguna kan peralatan yang bertara* intensitas bunyi ke+il PP $o. engurangi enguran 41 #ahun terjadinya gi alat dan 1222 perubahan bahan di konstruksi lingkungan yang yang menyebab terkena kan dampak tingkat proyek polutan tinggi Kelan+ar eminimal Pengatura an lalu kan n jadwal lintas terjadinya kerja gangguan proyek lalu lintas di daerah yang terkena dampak

tenaga kerja

terserap






Pemra karsa Proye k

!apeld a (aerah


Pembersih Pengatura (i Selama Pemra an dan n arus sekitar Kegiata karsa penyirama keluar lahan n proye n jalan di masuk proyek Konstr k lokasi kendaraa uksi proyek, n proyek sehingga dan dapat pengatura mengurang n jam i jumlah kerja polutan Pengaturan  (i Selama Pemra terhadap sekitar Kegiata karsa lalu lintas lahan n proye kendaraan proyek Konstr k proyek uksi oleh petugas proyek

!apeld a (aerah

!apeld a (aerah



proyek Kompo nen Sosial, :kono mi, dan !uday a


Persep si asya rakat

)

obilis asi Peralat an dan ateria l




engin*or masikan kepada masyaraka t mengenai lowongan pekerjaan yang tersedia Keluhan eminimal engin*or yang kan masikan mun+ul timbulnya hal-hal dari persepsi yang masyarak masyarakat berdampa at yang k penting negati* kepada masyaraka t sebelum proyek berlangsun g Intensitas engurangi engguna Kebising tara* kan an intensitas peralatan kebisingan yang bertara* intensitas bunyi ke+il

enyiapka danya n sarana e0aluasi dan terhadap prasarana jumlah yang tenaga mendukun kerja g yang kebutuhan dapat tenaga terserap kerja !erkoordin  asi dengan masyarakat setempat












!apeld a (aerah




Pemra karsa Proye k

Kualita s 'dara

PP $o. engurangi 41 #ahun terjadinya 1222 perubahan di lingkungan yang terkena dampak proyek

enguran Pembersih Pengatura (i Selama Pemra gi alat dan an dan n arus sekitar Kegiata karsa bahan penyirama keluar lahan n proye konstruksi n jalan di masuk proyek Konstr k yang lokasi kendaraa uksi menyebab proyek, n proyek kan sehingga dan tingkat dapat pengatura polutan mengurang n jam tinggi i jumlah kerja polutan Kualita Kondisi eminimal embuat elestarik enge0al (i Selama Pemra s dari kan pagar an lahan uasi sekitar Kegiata karsa ahan lahan terjadinya batas pertanian kondisi lahan n proye Pertani pertanian kerusakan antara dan dari lahan proyek Konstr k an dan dan pada lahan lokasi perkebuna pertanian uksi Pekerb perkebun pertanian proyek n yang dan unan an yang dan dengan mengalami perkebun terkena perkebunan lingkunga kerusakan an dampak yang n sekitar proyek terkena dampak proyek Kompo Kema+ Kelan+ar eminimal Pengatura Pengaturan  (i Selama Pemra nen etan an lalu kan n jadwal terhadap sekitar Kegiata karsa #ransp lintas terjadinya kerja lalu lintas lahan n proye ortasi gangguan proyek kendaraan proyek Konstr k lalu lintas proyek uksi di daerah oleh yang petugas terkena proyek dampak

!apeld a (aerah

!apeld a (aerah

(inas Pertani an (aerah




proyek Kompo nen Sosial, :kono mi, dan !uday a



Krimin alitas



engin*or masikan kepada masyaraka t mengenai lowongan pekerjaan yang tersedia Keluhan eminimal engin*or yang kan masikan mun+ul timbulnya hal-hal dari persepsi yang masyarak masyarakat berdampa at yang k penting negati* kepada masyaraka t sebelum proyek berlangsun g Intensitas engurangi elakuka kejadian tindak n kriminal kejadian koordinasi kriminal dengan yang masyaraka mungkin t setempat terjadi di awal

enyiapka danya n sarana e0aluasi dan terhadap prasarana jumlah yang tenaga mendukun kerja g yang kebutuhan dapat tenaga terserap kerja !erkoordin  asi dengan masyarakat setempat









!ekerja sama dengan pihak kepolisian







Kompo Kesela nen matan Keseha tan

4

Pekerja an Konstr uksi 3alan #ol


Kualita s 'dara

:rosi

#ingkat ke+elaka an pada proyek ini

eminimal kan terjadinya ke+elakaan pada proyek tersebut

eran+an g kegiatan proyek dengan tingkat keamanan yang baik Intensitas engurangi engguna Kebising tara* kan an intensitas peralatan kebisingan yang bertara* intensitas bunyi ke+il PP $o. engurangi enguran 41 #ahun terjadinya gi alat dan 1222 perubahan bahan di konstruksi lingkungan yang yang menyebab terkena kan dampak tingkat proyek polutan tinggi














Pemra karsa Proye k

!apeld a (aerah


Pembersih Pengatura (i Selama Pemra an dan n arus sekitar Kegiata karsa penyirama keluar lahan n proye n jalan di masuk proyek Konstr k lokasi kendaraa uksi proyek, n proyek sehingga dan dapat pengatura mengurang n jam i jumlah kerja polutan ongsor, eminimal enguran engguna  (i Selama Pemra erosi, dan kan gi kan alat sekitar Kegiata karsa kualitas terjadinya penggunaa bantuan lahan n proye air longsor dan n alat dan yang dapat proyek Konstr k erosi, serta bahan digunakan uksi mengamank yang dapat untuk

!apeld a (aerah

!apeld a (aerah

!apeld a (aerah

!apeld a (aerah

an tanah humus

menyebab kan gangguan pada tanah

menangani longsor dan erosi engurang i penggunaa n alat berat

Konsolid asi tanah yang terkena dampak proyek

eminimal kan terjadinya konsolidasi terhadap tanah yang terkena dampak proyek

elakuka n tes terhadap daya dukung tanah

Kestab ilan #anah

Kondisi tanah yang terkena dampak proyek

engetahui kestabilan tanah untuk peren+anaa n keselamata n

elakuka n tes terhadap tingkat kestabilan tanah

=isiogr =isiogra*i engetahui embuat a*i awal perubahan pagar Pesisir pesisir *isiogra*i batas pesisir antara akibat lokasi dampak proyek proyek dengan

elakuka n penge+ek an berkala terhadap karakteris tik dari tanah tersebut engurang elakuka i n penggunaa penge+ek n alat berat an berkala terhadap kestabila n dari tanah tersebut  



!apeld a (aerah

!apeld a (aerah



!apeld a (aerah

!apeld a (aerah



!apeld a (aerah

!apeld a (aerah

daerah pesisir

embuat pagar batas antara lokasi proyek dengan lingkunga n sekitar

elestarik enge0al an lahan uasi pertanian kondisi dan dari lahan perkebuna pertanian n yang dan mengalami perkebun kerusakan an





enguran elakukan elakuka gi pemelihaaa n penggunaa n ataupun e0aluasi n alat dan konser0asi terhadap bahan terhadap jumlah yang populasi populasi berbahaya makhluk tertentu bagi hidup yang makhluk terkena hidup dampak



!apeld a (aerah

!apeld a (aerah

!iota aut

3umlah keanekar agaman hayati laut

eminimal enguran elakukan elakuka kan gi pemelihaaa n terjadinya penggunaa n ataupun e0aluasi penurunan n alat dan konser0asi terhadap terhadap bahan terhadap jumlah populasi yang populasi populasi biota laut berbahaya makhluk tertentu bagi hidup yang makhluk terkena hidup dampak Kompo Kema+ Kelan+ar eminimal Pengatura Pengaturan  nen etan an lalu kan n jadwal terhadap #ransp lintas terjadinya kerja lalu lintas ortasi gangguan proyek kendaraan lalu lintas proyek di daerah oleh yang petugas terkena proyek dampak proyek Kompo Kesem 3umlah elibatkan engin*or enyiapka danya nen patan tenaga peran serta masikan n sarana e0aluasi Sosial, !ekerj kerja masyarakat kepada dan terhadap :kono a yang dalam masyaraka prasarana jumlah mi, dan dapat proyek t yang tenaga !uday terserap mengenai mendukun kerja a oleh lowongan g yang proyek pekerjaan kebutuhan dapat yang tenaga terserap tersedia kerja



!apeld a (aerah

!apeld a (aerah










Keluhan yang mun+ul dari masyarak at

eminimal engin*or kan masikan timbulnya hal-hal persepsi yang masyarakat berdampa yang k penting negati* kepada masyaraka t sebelum proyek berlangsun g Krimin Intensitas engurangi elakuka alitas kejadian tindak n kriminal kejadian koordinasi kriminal dengan yang masyaraka mungkin t setempat terjadi di awal Kompo Kesela #ingkat eminimal eran+an nen matan ke+elaka kan g kegiatan Keseha an pada terjadinya proyek tan proyek ke+elakaan dengan ini pada proyek tingkat tersebut keamanan yang baik TAHAP 3PERASI 1 Pengu K/* Kema+ Kelan)a eminimal enghind ran lal! kan mpulan nen etan ari Tran+* l&nta+ tol terjadinya gangguan rta+& kema+etan pada pintu tol

!erkoordin asi dengan masyarakat setempat







!ekerja sama dengan pihak kepolisian















enurunka n petugas untuk mengumpu lkan tol ke

engem bangkan sistem pembayar an tol

#itiktitik pintu tol

Sela/ a keg&at an *era+

(inas Perhub ungan Pro0ins i

(inas Perhub ungan Pro0ins i

Per!+ aaa n *eng ella

masingmasing mobil



Penggu naan jalan

K/* nen F&+&k K&/&a

yang lebih +epat

&

"alan tl

Kebisi ngan




emasang engem Se*an alat bangkan "ang peredam kebijakan "alan suara pada pembatas tl titik-titik an jumlah tertentu kendaraa yang n yang paling melewati terganggu

Sela/ Per!+ a aaa keg&at n an *eng *era+ ella & "alan tl

Kualita s 'dara

PP $o. engurangi  41 #ahun penurunan 1222 kualitas udara

elakukan engem Se*an penanaman bangkan "ang pohon di kebijakan "alan sekitar ketentuan tl lokasi kendaraa proyek n yang dapat melintas yaitu kendaraa n dengan kadar emisi gas tertentu


eminimal isasi terjadinya kebisingan

Sulawe si !arat, #engah , dan Selatan !apeld a Pro0ins i Sulawe si !arat, #engah , dan Selatan !apeld a Pro0ins i Sulawe si !arat, #engah , dan Selatan

Sulawe si !arat, #engah , dan Selatan !apeld a Pro0ins i Sulawe si !arat, #engah , dan Selatan !apeld a Pro0ins i Sulawe si !arat, #engah , dan Selatan

3

Penga 5a+an #an Pe/el& araa n


#ingkat ke+elaka an pada jalan tol ini

eminimal Penertiban Penyediaan isasi peraturan unit ke+elakaan keselamat pertolonga an lalu n lintas ke+elakaan

Peningkat an teknologi dan unit keselamat an

Se*an "ang "alan tl



#ingkat ke+elaka an pada jalan tol ini

eminimal isasi ke+elakaan

Pe/a+an Penyediaan gan unit ra/;! pertolonga ra/;! n ke+ela/a ke+elakaan tan

Peningkat an teknologi dan unit keselamat an

Se*an "ang "alan tl

Sela/ Per!+ a aaa keg&at n an *eng *e/el& ella araa "alan n tl

(inas Perhub ungan Pro0ins i Sulawe si !arat, #engah , dan Selatan (inas Perhub ungan Pro0ins i Sulawe si !arat, #engah , dan Selatan

(inas Perhub ungan Pro0ins i Sulawe si !arat, #engah , dan Selatan (inas Perhub ungan Pro0ins i Sulawe si !arat, #engah , dan Selatan

!ATRIKS RPL

,en#( Da)+ak

Su)-er Da)+ak

TAHAP PRA K3NSTRUKSI 1. Sosial asyarakat a. Keresahan Pembebasa asyarakat na ahan b. "ilangnya aset +. "ilangnya mata pen+aharian d. #erganggunya kegiatan sosial ekonomi

TAHAP K3NSTRUKSI 1. Ge/"#(#k K#)#a a. Peningkatan • obilisasi kebisingan di pekerja lingkungan • Pengadaan sekitar tapak material proyek • Pekerjaan konstruksi

T/lak Ukur Da)+ak

Para)eter L#ngkunga n &ang D#+antau

Tujuan Pe)antaua n

!et/e Pe)antauan L#ngkungan ,angka >aktu !e t/e L/ka(# ? Per#/e

Keluran dan protes masyara kat, sikap masyara kat terhadap ren+ana pembang unan proyek

-

eminimal kan timbulnya ketidaksepa katan antara pemrakarsa proyek dengan masyarakat yang terkena dampak.

Sosialis Pemuki asi man proyek, masyar pembagi akat an terkena kuesion dampak er, di wawan+ wilayah ara proyek dengan masyara kat di sekitar proyek

Kepmen " $o. 491226

!ising %d!&

eminimal kan kebisingan yang terjadi di sekitar lokasi proyek

Penguk uran dan analisa hasil

Satu kali selama kegiatan pra konstru ksi berlangs ung

rea Satu sekitar kali tapak pada proyek setiap tahap konstru ksi

In(t#tu(# Pe)antauan L#ngkungan Pelak(an a

Penga6a(

Ke+amata n setempat

Ke+amata n setempat

Pelaksana, !apedalda kontraktor yang ditunjuk

Pela+/ran

Pemerintah setempat

'nit9Penanggu ng jawab 9Pemimpin Proyek9Satker9 PP K Konstruksi dan Institusi

jalan tol

b. Penurunan • kualitas udara di lingkungan• sekitar tapak proyek •

PP $o. 4191222

Komponen gas di udara %$OD, >O, dll&

eminimal kan terjadinya perubahan kualitas udara di lingkungan sekitar

+.
Kondisi jalan dan jembatan sebelum pelaksan aan konstruk si

Kondisi lalu lintas %arus dan ke+elakaan lalu lintas&

eminimal kan terjadinya gangguan kelan+aran lalu lintas

• obilasi peralatan • Pembuatan pondasi

PP.$o. tahun 1

ongsor, erosi dan kualitas air %kekeruhan, padatan total9#S dan transparansi &

eminimali sir terjadinya longsor dan erosi serta mengamank an tanah humus

d. :rosi

obilisasi pekerja Pengadaan material Konstruksi jalan tol

Pengam bilan sampel dan analisa laborato rium kualitas udara sur0ey langsun g ke lapanga n

rea Satu sekitar kali tapak pada proyek setiap tahap konstru ksi


rea sekitar tapak proyek

Setiap 1 tahun sekali selama kegiatan konstru ksi

Pelaksana, (inas kontraktor Perhubun yang gan ditunjuk

sur0ey langsun g ke lapanga n

Kawasa n dengan tanah rawa, kawasa n yang mudah erosi, tanah yang berpote nsi


!apedalda

!apedalda

Pengelola ingkungan "idup !apedalda

'nit9Penanggu ng jawab 9Pemimpin Proyek9Satker9 PP K Konstruksi dan Institusi Pengelola ingkungan "idup !apedalda

e. =isiogra*i • Pembuatan daerah pesisir pondasi

*.

=isiogra* i daerah pesisir awal

!erubahnya • Kegiatan Keadaan lahan konstruks lahan pertanian dan i jalan tol pertanian perkebunan dan perkebun an

g. !erubahnya • Kegiatan struktur tanah konstruks di wilayah i jalan tol proyek

i. Kestabilan tanah terganggu

Kegiatan konstruksi jalan tol

-

Keadaan struktur tanah awal

-

Kestabil an tanah awal

-

engetahui perubahan *isiogra*i daerah akibat proyek


engetahui perubahan tata guna lahan dan pengaruhny a terhadap perekonomi an masyarakat engetahui penurunan tanah akibat adanya proyek


sur0ey langsun g ke lapanga n, pengete san tanah di laborato rium engetahui sur0ey kestabilan langsun tanah untuk g ke peren+anaan lapanga

menuru n rea pesisir di sekita proyek


(inas Kelautan dan Perikanan

!apedalda

rea pertani an dan perkeb unan di sekitar proyek


(inas Pertanian

!apedalda





Setiap 1 tahun sekali selama


'nit9Penanggu ng jawab 9Pemimpin Proyek9Satker9 PP K Konstruksi dan Institusi Pengelola ingkungan "idup !apedalda

'nit9Penanggu ng jawab 9Pemimpin Proyek9Satker9 PP K Konstruksi dan Institusi Pengelola ingkungan "idup 'nit9Penanggu ng jawab 9Pemimpin Proyek9Satker9

keselamatan

2. B#/t#( a. !iota aut

Pemasangan tiang pan+ang dan pondasi

-

Gegetasi %keberadaan jenis, kelimpahan, habitat, *ungsi&

$. S/(ek-uke()a( a. Kri mi nal ita s Pe mbersihan lahan, Kegiatan konstruksi b. Kesehatan Kegiatan asyar masyarakat konstruksi akat dan pekerja dan dan proyek transportasi pekerja material terjangk it penyak kit +. Kesempatan Pembersihan 3umlah kerja lahan, proses masyara konstruksi kat jalan, yang bekerja

n, pengete san tanah di laborato rium

kegiatan konstru ksi

PP K Konstruksi dan Institusi Pengelola ingkungan "idup

'ntuk menjaga kelestarian ekosistem air laut

Penguk rea uran laut kepadat sekitar an proyek 0egetasi

(ua kali, sebelum dan sesudah pemasa ngan tiang pan+ang

3asa arga

Kementri an lingkung an hidup

'nit9 penanggung jawab9pemimpi n proyek9Satker9P PK9Konstruksi da Institusi Pengelola ingkungan "idup

eminimali sir kriminalitas

Pengaw asan

parat keamana n

parat keamana n

Polisi

enjaga kondisi kesehatan pekerja proyek dan masyarakat

Pengam Sekitar atan lokasi 0isual proyek dan e0aluasi data

Selama proyek berlang sung Selama proyek berlang sung

Petugas kesehatan

Petugas kesehatan

(inas kesehatan setempat

engetahui tambahan sumber penghasilan bagi

Sur0ei dan wawan+ ara

Selama proyek berlang sung

3asa marga

(inas tenaga kerja

(inas tenaga kerja

Sekitar lokasi proyek

Pemuki man sekitar lokasi proyek

d. Kenyamanan

e. Keselamatan

pada proyek tersebut Pembersihan Kompla lahan, in transportasi masyara material dan kat alat, proses sekitar konstruksi 3umlah pekerja Pembersihan dan lahan, masyara transportasi kat material dan yang alat, proses mengal konstruksi ami ke+elak aan

3PERASI 1. Ge/"#(#k%K#)#a a. Peningkatan • Suara mobil kebisingan di yang lalu lingkungan lalang sekitar jalan tol

b. Penurunan kualitas udara di lingkungan sekitar jalan tol

Kendaraan yang lalu lalang

masyarakat setempat -

-

enjaga agar kenyamanan masyarakat tidak terganggu

enjaga agar keselamatan pekerja dan masyarakat terjaga

wawan+ ara

Obser0a si





Kepme n " $o. 491226

!ising %d!&

eminimlal kan kebisingan yang terjadi di sekitar jalan tol

Penguk rea uran sekitar dan jalan tol analisa hasil

Setiap saat

PP $o. 4191222

Komponen gas di udara %$OD, >O, dll&

eminimalk an terjadinya perubahan kualitas udara di

Pengam rea !erkala bilan sekitar setiap 6 sampel jalan tol bulan dan sekali analisa

3asa arga

3asa arga

#okoh #okoh masyarak asyarakat at

(inas tenaga kerja

Pelaksan a, kontrakto r yang ditunjuk

!apedald a


!apedald a

(inas #enaga Kerja

'nit9Penanggun g jawab 9Pemimpin Proyek9Satker9P P K Konstruksi dan Institusi Pengelola ingkungan "idup !apedalda

lingkungan sekitar

+.
Kendaraan yang lalu lalang

2. S/(ek-uke()a( a. Kriminalitas Pengoperasi an jalan tol

b. Kesempatan kerja

+. Keselamatan ingkungan

Pengoperasi an jalan tol

Pengoperasi an jalan tol

laborato rium kualitas udara eminimalk sur0ey rea an terjadinya langsun sekitar gangguan g ke jalan tol kelan+aran lapanga lalu lintas n

ama dan panjang antrian,

Kondisi lalu lintas %arus dan ke+elakaan lalu lintas&

-

-

eminimali sir kriminalitas

3umlah masyara kat yang bekerja pada proyek tersebut 3umlah penggu na jalan tol yang mengal ami ke+elak aan

-

engetahui tambahan sumber penghasilan bagi masyarakat setempat

-

enjaga agar keselamatan pengguna jalan tol terjaga

Pengaw asan

Setiap hari


(inas Perhubun gan

'nit9Penanggun g jawab 9Pemimpin Proyek9Satker9P P K Konstruksi dan Institusi Pengelola ingkungan "idup

parat keamana n

parat keamana n

Polisi

3asa marga

(inas tenaga kerja

(inas tenaga kerja

Sepanja Selama 3asa ng jalan jalan tol arga tol digunak an

3asa arga

Polisi

Sepanja Selama ng jalan jalan tol tol digunak an Sur0ei Pemuki Selama dan man jalan tol wawan+ sekitar digunak ara jalan tol an

Obser0a si

Tubes Ka Amdal Kelompok 2

Recommend Documents