PRESENTACION PTP BASICA
Fecha: Octubre 2008 Presentado por: Alejandro Becerra Ingeniero de aplicaciones. Especialista en transmisión de potencia.
2009-01-14 2009-01 -14 ©SKF Slid Slide e 1 [Co [Code] de] SKF [Organisation]
CORREAS
2009-0 2009 -011-14 14 ©S ©SKF KF Sli Slide de 2 [C [Cod ode] e] SKF [Organisation]
TIPOS DE CORREAS •Correas •Cor reas Clás Clásica icass o en V - Tipo Z, Z, A, B, B, C, D - Ti Tipo po 3V 3V,, 5V, 5V, 8V - Ti Tipo po SPZ SPZ,, SPA SPA,, SPB, SPB, SP SPCC •Correas Es Especiales
- Sincrónicas - Mul ultiticcana nall - He Hexa xago gona nale less - Planas
2009-01-14 2009-0114 ©SKF Slid Slide e 3 [Co [Code] de] SKF [Organisation]
TIPOS DE CORREAS CLASICAS EUROPEAS:
•SPZ, SPA, SPB, SPC
• Dentadas o Lisas • Individuales o unidas
CLASICAS AMERICANAS:
•Z ,A , B , C , D •3V , 5V , 8V 2009-01-14 ©SKF Slide 4 [Code] SKF [Organisation]
por el lomo
Perfiles de correas Estrechas Europeas Clásicas ANSI / RMA
9.7
13
SPZ
12.7 SPA
8
15/64”
6
Estrechas ANSI / RMA Hexagonales
A
3V
8
3V
8
11
B
15
13
10
BB
13
1 ¼”
17/32”
D
14
C
25 1” 7/8”
8V
CC
20 3/4”
23
22
17
13
32
25 1”
5/8” 17/32”
5V
18
22
13/32”
5/16” 5/16”
AA
2009-01-14 ©SKF Slide 5 [Code] SKF [Organisation]
8
SPC
7/8”
5/16”
9
9
13
17
3/8”
3/8”
SPB
21/32”
13
10 Z
10
1/2”
25/64”
22
16.3
17
8V
7/8”
23
Correas Clásicas en V: Código de Grupo de producto PHG A-61
Longitud pulg Cubierta
Sección Trapezoidal
Fibras Tensoras
Paredes Laterales
2009-01-14 ©SKF Slide 6 [Code] SKF [Organisation]
Correas Clásicas en V: Código de Grupo de producto PHG 5V-900
Longitud pulg Cubierta
Seccion Trapezoidal
Fibras Tensoras
Paredes Laterales
2009-01-14 ©SKF Slide 7 [Code] SKF [Organisation]
Correas Clásicas en V: Código de Grupo de producto PHG 5VX-900
Cubierta
Longitud pulg Sección Trapezoidal Ranuras moldeadas Fibras Tensoras
2009-01-14 ©SKF Slide 8 [Code] SKF [Organisation]
Correas unidas por el lomo
• Correas unidas x el lomo son aquellas que poseen en común una banda superior solidaria a todo el conjunto de correas que conforma el set. •VENTAJAS: • Solución ante problemas de vibraciones. • Previene el giro de correas. • Disponibles para poleas ISO y RMA • Resistentes al calor y a los aceites. 2009-01-14 ©SKF Slide 9 [Code] SKF [Organisation]
Correas unidas por el lomo
2009-01-14 ©SKF Slide 10 [Code] SKF [Organisation]
Correas unidas por el lomo
2009-01-14 ©SKF Slide 11 [Code] SKF [Organisation]
CORREAS METRICAS •Catalogos intercambiables
•Diferencia en longitud puede ser tolerada
•Diferencia en la secc se ccio ion n tra trape pezo zoid idal al
•Stock mínimo •Cambiar la transmisión
2009-01-14 2009-0114 ©SKF Slid Slide e 12 [Co [Code] de] SKF [Organisation]
TIPOS DE CORREAS ESPECIALES Multi-ribb Multi-r ibbed ed / Mul Multic ticana anall • Usa Usada das s ma mayo yorm rmen ente te en Eu Euro ropa pa •Correas de alta alta performance performance usadas en aplicaci aplicaci ón de motores de compresores, compres ores, ventiladores, ventiladores, etc y de equipos de de uso dom éstico también.
Hexagonales •Aplicaciones tipo serpentin. Varias poleas
Sincro Sin cronic nicas as en pulgada pulgadass Sincrónicas en mm
2009-01-14 2009-0114 ©SKF Slid Slide e 13 [Co [Code] de] SKF [Organisation]
Correas Multicanal: Micro V Código de Grupo de producto Paso de la correa en medida imperial
2009-01-14 2009-0114 ©SKF Slid Slide e 14 [Co [Code] de] SKF [Organisation]
PHG PK-1200
Longitud mm
Correas Sincrónicas en Pulgadas 2/25” 1/5” 3/8” 1 / 2”
7/8”
1 1/4”
2009-01-14 ©SKF Slide 15 [Code] SKF [Organisation]
Correas Sincrónicas en Pulgadas Ancho pulgadas
Paso
PHG 352-XL-200
Longitud primitiva en pulgadas
2009-01-14 ©SKF Slide 16 [Code] SKF [Organisation]
Correas Sincrónicas en milimetros Ancho mm
Paso
PHG 575–5M-85
Longitud primitiva en mm
2009-01-14 ©SKF Slide 17 [Code] SKF [Organisation]
Correas Sincrónicas Doble Diente Ancho mm
Paso
PHG DA 575–5M-85
Longitud primitiva en mm Designación doble diente 2009-01-14 ©SKF Slide 18 [Code] SKF [Organisation]
Correas Sincrónicas Métricas Trapezoidales Ancho mm
Paso PHG T10-1560–50
Longitud primitiva en mm
2009-01-14 ©SKF Slide 19 [Code] SKF [Organisation]
Correas Sincrónicas Doble Diente Asimetricas Ancho mm
Paso
PHG D T10–600-85
Longitud primitiva en mm Designación doble diente 2009-01-14 ©SKF Slide 20 [Code] SKF [Organisation]
SKF PTP- Rango de Productos Correas en “V” :
o Classical (*): Perfiles ANSI :A – B – C - D Perfiles ISO : 10/Z- 13/A – 17/B- 22/C – 32/D
o Wedge / Narrow (*): Perfiles ANSI : 3V – 5V – 8V Perfiles ISO : SPZ- SPA– SPB- SPC
o Poly-V: Perfiles: PJ – PK – PL - PM
o Hexagonales: Perfiles: AA – BB – CC (*) - Disponibles en versión Lisa o Dentada. (*) - Disponibles en versión individual y Unidas por el Lomo.
2009-01-14 ©SKF Slide 21 [Code] SKF [Organisation]
TRANSMISIÓN POR CORREAS
2009-01-14 ©SKF Slide 22 [Code] SKF [Organisation]
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 1.
Cual es la máxima velocidad que una transmisión por correa puede manejar bajo parámetros de seguridad?
2.
Qué causa la vibración y como puede ser corregida?
3.
Qué causa el ruido?
4.
Cómo se afecta la transmisión por el efecto de fluidos o grasa?
5.
Cual es el procedimiento a seguir para tensionar?
6.
Efecto de la conductividad estática?
7.
Cual es la temperatura de operación adecuada?
8.
Cuales son las principales causas de acumulación de calor?
9.
Que determina si un juego de correas esta hermanado?
10. Como puede ser mejorada la eficiencia? 11. Cuanto desalineamiento esta permitido?
2009-01-14 ©SKF Slide 23 [Code] SKF [Organisation]
SKF belt information
SKF belts are oil and heat resistant they are not 'Fire Resistant'. Recommended ambient temperature range is from -30°C to +70°C. The belt will cure and deteriorate faster with increased ambient temperature. Up to 30 degrees - 25,000hrs 30-40 degrees - 18,000hrs 40-50 degrees - 11,000hrs 50-60 degrees - 8,000hrs 60-70 degrees - 6,000hrs 70-80 degrees - 343hrs 80-90 degrees - 100hrs
2009-01-14 ©SKF Slide 24 [Code] SKF [Organisation]
Curso Intermedio de Transmisión de Potencia por Correas
Tensión vs Expectativa de Vida
TENSION OPTIMA A D I V E D A V I T A T C E P X E
100% EXPECT. VIDA UTIL
POCA TENSION
2009-01-14 ©SKF Slide 25 [Code] SKF [Organisation]
SOBRETENSION
TENSION
PROBLEMAS FRECUENTES EN CORREAS •DESALINEAMIENTO EN LAS POLEAS o falla en el elemento tensor ? Daño en las cuerdas tensoras cercanas a las caras laterales •Poleas demasiado pequeñas de la correa •Surcos gastados de la polea soportan la carga de trabajo
desmembramiento las correas no
•Movimiento en la distancia entre centros durante el funcionamiento? correas no soportarán la carga •Correa forzada en la polea
Ruptura
•Capacidad de carga de choque excedida? •Objeto extraño en la transmisión
2009-01-14 ©SKF Slide 26 [Code] SKF [Organisation]
Ruptura
Ruptura
Correa Rota Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co,
PROBLEMAS FRECUENTES EN CORREAS •Roce contra el resguardo superior
Desgaste parte
•Correa muy pequeña vs. Polea esquina superior de la correa
Desgaste
•Poleas gastadas /Suciedad desgaste paredes laterales, o esquinas inferiores, desgaste en la superficie inferior, quemadura de la correa •Endurecimiento de las paredes laterales, superficie pegajosa, escamas, hinchazón Deslizamiento de la correa/Movimiento de eje/Alta temperatura en la transmisión / Contaminación por aceite o químicos
2009-01-14 ©SKF Slide 27 [Code] SKF [Organisation]
Desgaste Excesivo Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co,
PROBLEMAS FRECUENTES EN CORREAS
•Cargas Pulsantes, Cargas de choque •Materiales extraños •Poleas desalineadas •Surcos de poleas gastada •Juego de correas mal hermanadas
Correas se salen de la polea o se tuercen Imagen Image n extraid extraida a de archiv archivos os de Gate Gates s Rubbe Rubberr Co,
2009-01-14 2009-0114 ©SKF Slid Slide e 28 [Co [Code] de] SKF [Organisation]
PROBLEMAS FRECUENTES EN CORREAS Vibración Anormal
Correa Ruidosa
•Correas sueltas
•Sildibo: Deslizamiento/Contaminación
•Mal hermanadas •Desalineamiento
•Golpeteo: Correas sueltas/Mal hermanadas/Desalineamiento
•Correa incorrecta
•Ruido roce: Interferencia del protector •Rechinamiento:
Estiramiento se sobrepasa Transmisiones Multiples
Correa incorrecta/Rodamiento dañados
•Desalineamiento
Poleas gastadas o Correa incorrecta/ Poleas sucias
•Suciedad en las poleas •Fibras tensoras rotas
2009-01-14 2009-0114 ©SKF Slid Slide e 29 [Co [Code] de] SKF [Organisation]
•Demasiado ruido
POLEAS •Fabricadas en Hierro Dúctil •Resistencia corrosión, disipación de calor, amortiguamiento. Maquinabilidad
•Balanceo Estático 6500 fpm
Imagen Image n extraid extraida a de archiv archivos os de Gate Gates s Rubbe Rubberr Co, 2009-01-14 2009-0114 ©SKF Slid Slide e 30 [Co [Code] de] SKF [Organisation]
DISEÑO STANDARD PARA POLEAS Para bujes QD
Para bujes Taper Lock
Para diámetros grandes Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co, 2009-01-14 ©SKF Slide 31 [Code] SKF [Organisation]
BUJES TIPO QD Y TIPO TAPER LOCK
•Diam. Pequeños = Incremento flexión /tensión •Regulación National Electrical Manufacturers Association en diametros Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co, 2009-01-14 ©SKF Slide 32 [Code] SKF [Organisation]
Tipos de bujes
Taper bushings • Comunmente usados en todo el mundo aplicables a: poleas, acoples y ruedas dentadas.
QD Bushings • Predominan en el mercado Norteamericano y LAM: (sobretodo
en segmentos industrial relacionado con petr óleo, gas y minerí a)
2009-01-14 ©SKF Slide 33 [Code] SKF [Organisation]
POLEAS
Desalineamiento: causa más común de falla prematura Desalineamiento Paralelo Desalineamiento Angular Cualquier tipo de desalineamiento disminuye la vida útil de la transmisión
2009-01-14 ©SKF Slide 34 [Code] SKF [Organisation]
Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co,
PROBLEMAS FRECUENTES EN POLEAS
1. Polea rota o dañada • Polea mal instalada • Objetos extraños • Velocidades de contorno excesivas • Correa mal Instalada 2. Excesivo desgaste del surco • Tensión excesiva de la correa / Contaminación
2009-01-14 ©SKF Slide 35 [Code] SKF [Organisation]
PROBLEMAS FRECUENTES EN POLEAS
3. Rodamientos sobrecalentados Surcos gastados en las poleas (no contacto con las correas) requiere retensionamiento de las poleas Tensionamiento incorrecto Poleas muy pequeñas Rodamiento mal cuidado, mal seleccionado Poleas demasiado alejadas en el eje (Obstrucción) Deslizamiento de la correa
2009-01-14 ©SKF Slide 36 [Code] SKF [Organisation]
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 1.
Cual es la máxima velocidad que una transmisión por correa puede manejar bajo parámetros de seguridad?
Velocidad de contorno de la polea
Maxima velocidad permtida (fpm)
2009-01-14 ©SKF Slide 37 [Code] SKF [Organisation]
Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co,
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 2.
Qué causa la vibración y como puede ser corregida?
Las transmisiones experimentan vibración vertical y vibración lateral.
Cuando sucede? Tensión de la correa afecta la amplitud de esta vibración!!!
Recomendaciones:
Chequear la tensión
Vibración vertical: Utilizar tensores
Vibración lateral:
Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co, 2009-01-14 ©SKF Slide 38 [Code] SKF [Organisation]
Rigidez lateral
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 3.
Qué causa el ruido?
•Usualmente es causado por el deslizamiento Arranque fuerte Contaminación Recomendaciones
•Cambiar todas las correas de la transmisión •Cambiar las poleas •Revisar otros componentes
2009-01-14 ©SKF Slide 39 [Code] SKF [Organisation]
Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co,
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 4.
Cómo se afecta la transmisión por el efecto de fluidos o grasa?
Las correas que son fabricadas por los miembros de la Asociación de fabricantes de productos de caucho (RMA) son resistentes a la razonable exposición de aceites y químicos 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Tipo de químico Concentración Tiempo de exposición Tipo de correa Temperatura Humedad
2009-01-14 ©SKF Slide 40 [Code] SKF [Organisation]
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 5.
Cual es el procedimiento a seguir para tensionar?
Permitir que la correa trabaje a full carga entre 15 min y 48 hr y luego retensionar
2009-01-14 ©SKF Slide 41 [Code] SKF [Organisation]
Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co,
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 6.
Efecto de la conductividad estática?
Por seguridad en ambientes explosivos, las correas deben cumplir con los estándares de la Asociación de Fabricantes de Caucho (RMA) en pruebas sobre conductividad estática, de acuerdo con el boletín RMA IP3-3.
2009-01-14 ©SKF Slide 42 [Code] SKF [Organisation]
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 7.
Cuál es la temperatura de operación adecuada?
Rango: -1°C a 60°C Alta temperatura: Desprendimiento de los componentes de la correa Un aumento de la temp ambiente 2,22°C acorta la vida media. 2009-01-14 ©SKF Slide 43 [Code] SKF [Organisation]
Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co,
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 8.
Cuáles son las principales causas de acumulación de calor?
•Generado por la flexión de la correa sobre la polea y por el deslizamiento Parámetros que afectan la temperatura de operación: Diámetro de las poleas Carga Flexión de las correas Tipo de correa Mantenimiento Temperatura ambiente Aire acondicionado
2009-01-14 ©SKF Slide 44 [Code] SKF [Organisation]
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 9.
Que determina si un juego de correas esta hermanado?
Potencia solicitada en algunas aplicaciones, requiere de múltiples correas en la transmisión
2009-01-14 ©SKF Slide 45 [Code] SKF [Organisation]
Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co,
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 10. Como puede ser mejorada la eficiencia?
•Las correas en V operan con una eficiencia del 95 al 98% •Las correas sincrónicas operan con una eficiencia del 97 al 99% •La eficiencia de las correas ranuradas es levemente mejor
2009-01-14 ©SKF Slide 46 [Code] SKF [Organisation]
Preguntas frecuentes en Transmisiones por Correa 11. Cuanto desalineamiento esta permitido?
Imagen extraida de archivos de Gates Rubber Co, 2009-01-14 ©SKF Slide 47 [Code] SKF [Organisation]
Ejemplo: calculo de transmisi ón.
¿Que información debemos solicitar? •Velocidad real de las poleas conductora y conducida (rpm).
•Potencia del motor HP, Kw. •Distancia entre centros. •¿Cual es la transmisión actual?
2009-01-14 ©SKF Slide 48 [Code] SKF [Organisation]
Ventilador AH 29
•Velocidad polea conductora 1780 rpm. •Velocidad polea conducida 1100 rpm. •Potencia 30 hp o en kW multiplicar por 0.746. • distancia entre centros 850 mm. •Transmisión actual polea clásica diámetros conductora: 200 mm conducida 330 mm polea tipo c numero de canales 4.
2009-01-14 ©SKF Slide 49 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas
2009-01-14 ©SKF Slide 50 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas ANSI
Código de Grupo de producto Paso de la cadena en medida imperial en 8/8avos de pulg 2009-01-14 ©SKF Slide 51 [Code] SKF [Organisation]
10pies o 5mt (por caja) PHC 80-1X10FT Número de hileras
BS/ISO Chain
Código de producto De SKF
10 pies o 5mt (por caja) PHC 10B-1X5m
Paso cadena en 10/16 avos de pulg. 2009-01-14 ©SKF Slide 52 [Code] SKF [Organisation]
Indica tipo British Standard/ISO
Número de hileras
Cómo medir la cadena Paso
Altura Placa Ancho Placa Long. Pasador Diámetro del rodillo Distancia Central entre rodillos
2009-01-14 ©SKF Slide 53 [Code] SKF [Organisation]
Distancia entre Placas internas Diámetro del pasador
Aditamentos WSA-1,WSA-2
WA-1,WA-2
WSK-1,WSK-2
WK-1,WK-2
2009-01-14 ©SKF Slide 54 [Code] SKF [Organisation]
A1
K1
SA-1/M1
SK-1/M1
Cadenas de transmisión de potencia especiales Autolubricadas
Para donde la lubricación debe evitarse o es dificultosa. Acero Inoxidable
Ind. Alimenticia y P/ altas/bajas temp (-40 to 400 C) Aplicables en ambientes corrosivos Baño en Zinc
Para condiciones corrosivas suaves Bañadas en Níquel
Especial para aplicaciones en exteriores DACROMET® Pensada para condiciones adversas por corrosión o químicas
2009-01-14 ©SKF Slide 55 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas de servicios pesado y super pesado
2009-01-14 ©SKF Slide 56 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas de servicio pesado en el Cat álogo
2009-01-14 ©SKF Slide 57 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas de Servicio Super Pesado
2009-01-14 ©SKF Slide 58 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas de doble paso-Catálogo
2009-01-14 ©SKF Slide 59 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas de doble paso
2009-01-14 ©SKF Slide 60 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas de ingenierí a
2009-01-14 ©SKF Slide 61 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas transportadoras
2009-01-14 ©SKF Slide 62 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas de placas / izaje
2009-01-14 ©SKF Slide 63 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas silenciosas
Crotch contact
Flank contact
2009-01-14 ©SKF Slide 64 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas silenciosas: Flank contact
2009-01-14 ©SKF Slide 65 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas Silenciosas: Crotch contact
2009-01-14 ©SKF Slide 66 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas Petroleras Multi hileras
Pin especial con extremos doblados 2009-01-14 ©SKF Slide 67 [Code] SKF [Organisation]
Cadenas petrolí feras en el Catálogo
2009-01-14 ©SKF Slide 68 [Code] SKF [Organisation]
APLICACIÓN PETROLERA
2009-01-14 ©SKF Slide 69 [Code] SKF [Organisation]
Couplings
2009-01-14 ©SKF Slide 70 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamiento flexible SKF Flex Fácil instalación
Banda elástica No requiere mantenimiento Ni lubricación
Mazas aptas para uso de Bujes cónicos Alojamiento para Buje cónico Elementos de tensión sintéticos
2009-01-14 ©SKF Slide 71 [Code] SKF [Organisation]
Compuesto de caucho estándar o especial (FRS)
Designación
Código de Grupo de producto SKF
PHE F150HTBFLG
Mazas laterales O Banda elástica
Número del Acoplamiento Mazas preparadas con Buje taper Bush tipo: H o F (TB), o Agujero estándar (RSB); calidad e NR (Caucho Natural) or FRAS (Resistente a la flama y antiestático) 2009-01-14 ©SKF Slide 72 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamiento SKF Flex en el Catálogo
2009-01-14 ©SKF Slide 73 [Code] SKF [Organisation]
Ventajas
• Amortigua cargas de impacto. • Apto para contramarcha. • Amortiguación (reduce los niveles de vibración y oscilaciones torsionales desarrolladas por motores de combustión interna) • Adaptación a problemas de desalí neo en todos los planos:
• angular < 4 grados • paralelo < 6 mm • Longitudinal (end floats) < 8 mm
• Fácil instalación y mantenimiento • Puede suministrarse con banda elástica FRAS bajo pedido.
2009-01-14 ©SKF Slide 74 [Code] SKF [Organisation]
Capacidades de desalí neo
Angular Los ejes forman un ángulo de hasta 4 ° como máximo Paralelo Los ejes quedan en paralelo entre sí, máximo: 6mm Axial Movimieno axial de los ejes (incrmento o dsiminución De la distancia entre extremos de eje: máximo 8mm.
2009-01-14 ©SKF Slide 75 [Code] SKF [Organisation]
Espaciador del acoplamiento SKF Flex
2009-01-14 ©SKF Slide 76 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamientos FRC •
Acoplamiento de propósito general y bajo nivel de inversión
•
Disponibles con agujero mínimo (RSB), a medida y con sistema de bujes.
• Mayor capacidad de carga de trabajo que los Jaw Couplings (Acoplamientos a mandíbula). •
Absorven moderadas cargas de impacto y vibraciones
•
Aceptan desalíneos incidentales.
•
Pintura a base de fosfato para resistir ataques corrosivos.
• alta calidad de maquinado de todo su Diámetro exterior facilitando su correcta alineación • Elementos elásticos (spiders, estrellas) disponibles en caucho nitrilo y calidad FRAS. •
Diseño del engrane: ‘Fail safe’
2009-01-14 ©SKF Slide 77 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamiento FRC
2009-01-14 ©SKF Slide 78 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamientos a mandí bula (Jaw Couplings) •Bajo costo, de aplicaci ón general con espaciador flexible • Puede absorver desalí neos incidentales • Absorve cargas de impacto (leves) • Amortigua niveles de frecuencia no altos.
• Practicamente libre de mantenimiento y facil de instalar • Disponible también con elemento flexible de configuración ‘snap wrap” que permite una fácil colocación • Insertos disponibles en uretano y Hitrel que incrementan las propiedades mecánicas. • Popular en los OEMs (Original Equipment Manufacturers)
2009-01-14 ©SKF Slide 79 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamiento a mandí bula (Jaw Coupling)
2009-01-14 ©SKF Slide 80 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamiento dentado rí gido • Capaz de transmitir alto torque • Se ajusta a situaciones con desalineamiento: angular, paralelo y axial.
• El dentado de los dientes permite trabajar en desalí neos angulares considerables. • Apto para trabajar hasta 8000rpm
2009-01-14 ©SKF Slide 81 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamiento dentado rí gido
2009-01-14 ©SKF Slide 82 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamiento a grilla (Horizontal) • Acoplamiento de propósito general • Ofrece protección ante cargas de impacto y absorve picos de cargas
• Amortigua efectos vibratorios (hasta un 30 %) • El modelo con cobertura horizontal es ideal par aplicaciones con limitación de espacios
2009-01-14 ©SKF Slide 83 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamiento a grilla (Horizontal)
2009-01-14 ©SKF Slide 84 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamiento a grilla (Vertical) • Las mismas maza y grilla que el horizontal • Iguales ventajas que el horizontal • Reducción de peso lo que implica un 25% de mayor capacidad de velocidad.
2009-01-14 ©SKF Slide 85 [Code] SKF [Organisation]
Aoplamiento a grilla (Verticall)
2009-01-14 ©SKF Slide 86 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamientos a cadena
2009-01-14 ©SKF Slide 87 [Code] SKF [Organisation]
Acoplamiento a cadena
2009-01-14 ©SKF Slide 88 [Code] SKF [Organisation]
Juntas universales simples
2009-01-14 ©SKF Slide 89 [Code] SKF [Organisation]
Juntas universales dobles
2009-01-14 ©SKF Slide 90 [Code] SKF [Organisation]
Bujes y adaptadores
2009-01-14 ©SKF Slide 91 [Code] SKF [Organisation]
Principio de trabajo
Consiste en un cono con un ángulo determinado que posibilita la sujeción de las partes involucradas mediante una acción de cuña.
La fuerza de “agarre” (rozamiento) depende de la calidad de las superficies en contacto ( calidad del acero del eje y del buje c ónico)
Taper Bushing Fuerza
Fuerza
2009-01-14 ©SKF Slide 92 [Code] SKF [Organisation]
Montaje y desmontaje
1.Inserte el buje En el piñon
3.Ajuste manaulmente los pernos
2.Inserte los tornillos y alínie el buje sobre el eje.
4.Ajuste los tornillos con el torque adecuado
5. Remover los tornillos. Use los agujeros dispuestos para esa operación que permiten retirar el sistema como si fuese un extractor. 2009-01-14 ©SKF Slide 93 [Code] SKF [Organisation]
Designación de Bujes / Adaptadores
Código de Producto de SKF
Modelo de Buje cónico (Taper Bush) PHF TB1610X25MM
Máximo agujero del TB en avos de pulgada
2009-01-14 ©SKF Slide 94 [Code] SKF [Organisation]
Longitud
Diámetro del buje en el cual el buje se montará (eje)
Bujes Taper Bushing
2009-01-14 ©SKF Slide 95 [Code] SKF [Organisation]
Bujes de grandes dimensiones
6050
2009-01-14 ©SKF Slide 96 [Code] SKF [Organisation]
7060 to 10085
7060 to 10085
Taper bushings sizes
2009-01-14 ©SKF Slide 97 [Code] SKF [Organisation]
Adaptadores soldables
2009-01-14 ©SKF Slide 98 [Code] SKF [Organisation]
cubos montables ví a pernos y adaptadores
2009-01-14 ©SKF Slide 99 [Code] SKF [Organisation]