Temporizador Neumático Es una válvula neumática, resultado de la combinación de otras. En concreto está formada por dos válvulas y un elemento acumulador de aire.
Una válvula de estrangulación con antirretorno.
Un acumulador de aire a presión.
Una válvula distribuidora 3/2, pilotaje neumático.
El temporizador de la siguiente imagen es normalmente cerrado y cuando ac túa, permite el paso del aire.
La regulación del tiempo se logra estrangulando el paso del fluido que llega por la línea 12 al acumulador. Cuando la cantidad de aire introducido al ac umulador genera una presión suficiente para vencer el resorte, se acciona la válvula distribuidora para permitir el paso de aire y establecer comunicación entre 1 y 2. Cuando la línea 12 se pone en descarga, el fluido sale del acumulador a través del antirretorno, sin estrangulación, permitiendo la conmutación de la válvula distribuidora de forma rápida.
Tipos de Temporizadores Dependiendo del sentido de la regulación del caudal de a ire en la línea de pilotaje 12, se pueden encontrar temporizadores que regulan el tiempo de la primera conmutación de la válvula distribuidora o con temporizadores que regulan la vuelta a la posición de reposo de dicha válvula.
con Retardo a la Conexión
con Retardo a la Desconexión
Dependiendo de la válvula distribuidora 3/2 que tengan, se pueden encontrar temporizadores normalmente cerrados (N.C.) o normalmente abiertos (N.A.- N.O.)
Normalmente Cerrados
Normalmente Abiertos
Combinando estas posibilidades constructivas de temporizadores neumáticos, se pueden encontrar cuatro tipos diferentes de temporizadores:
Temporizador con Retardo a la Conexión, N.C.
Temporizador con Retardo a la Conexión, N.A.
Temporizador con Retardo a la Desconexión, N.C.
Temporizador con Retardo a la Desconexión, N.A
Contador Neumático El contador registra señales neumáticas en la toma de aire 12, empezando en un valor predeterminado y descontando. Cuando se alcanza el valor cero, el contador permite el paso de aire entre la entrada 1 y la salida 2. Esta señal de salida continúa hasta que el contador es inicializado manualmente o por una señal neumática, en la conexión 10.
:: V LVULAS NEUM TICAS:: Una válvula neumática es un elemento de regulación y control de la presión y el caudal del aire a presión. Este aire es recibido directamente después de su generación o sino desde un dispositivo de almacenamiento. Las válvulas dirigen, distribuyen o pueden bloquear el paso del aire para accionar los elementos de trabajo (los actuadores). Cuando se habla de la función de la válvula nos estamos refiriendo a la variedad de posiciones de la válvula. Generalmente encontramos de 2/2, 3/2, 4/2, 5/2, 3/3, 4/3 y 5/3. El primer número es el número de vías (entradas, salidas y descargas). El segundo valor es el número de posiciones que tiene las válvulas. Existen tres tipos de válvulas dependiendo de lo que queremos hacer:
: Distribuidoras : Reguladoras de caudal : Reguladoras de presión .: VÁLVULAS DIRECCIONALES :. Estas válvulas inician, paran y dirigen el fluido a través de las diferentes conducciones de la instalación para hacer posible el control de los actuadores (cilindros o motores). A continuación explicaremos las válvulas direccionales mas usuales:
1-Válvula distribuidora 2/2: Esta válvula al igual que la unidireccional es de asiento, es decir que abren y cierran el paso por medio de conos, discos, placas y bolas, evitando cualquier fuga. Estás válvulas son de concepción muy simple, pequeña y económica. Son ideales para gobernar cilindros de simple efecto.
Un muelle mantiene apretada la bola contra el la apertura, obstruyendo el paso del aire (posición de cerrado). Cuando presionamos sobre la bola, entonces el muelle se encoje provocando el paso del aire (posición de obertura). Estas válvulas son distribuidoras 2/2, porque tienen dos posiciones (abierta y cerrada) y dos orificios (la entrada y la salida del aire)
(válvula 2/2 conectada a un cilindro por medio de tubos)
2-Válvula distribuidora 4/2: Esta válvula permite que pase el aire por los dos sentidos ya que tiene dos entradas de aire y dos salidas. Dependiendo de la posición (cerrada o abierta) de la válvulas algunas vías cambian de sentido del aire. Por eso se llama válvula 4/2 (4 vías, 2 posiciones). La válvula 4/2 es muy utilizada para gobernar cilindros de doble efecto:
3-Válvula distribuidora 4/3: La válvula 4/3 funciona casi igual que la 4/2 pero con la ventaja que tiene una pausa entre las posiciones del cilindro. Esta se acciona manualmente ( o por pe dal) , dando mayor posibilidad de gobernar el cilindro: podemos conectar el cilindro cuando queremos. Estas válvulas se usan para gobernar tanto cilindro de doble efecto como motores neumáticos. A continuación vemos las 3 posiciones de la válvula 4/3 que est a conectada a un cilindro de doble efecto.
.: VÁLVULAS REGULADORAS DE CAUDAL :. Cuando se genera mucho aire a presión y este va a mucha velocidad y queremos reducir el caudal para que funcione bien el cilindro, para eso usaremos una válvula reguladora de caudal. Esta funciona de tal forma que cuando enroscamos el “ caracol”
el caudal disminuye ya que hace frenar e l aire a presión. Normalmente se acopla un antiretorno, para que el fluido solamente vaya estrictamente e n un sentido, evitando así grandes problemas.
.: VÁLVULAS REGULADORAS DE PRESIÓN :. Estas válvulas se encargan de regular la presión que recibe para enviar la presión ideal obtenida al actuador (sea cilindro o motor). Notablemente hay diferentes tipos: válvula reguladora de presión, válvula limitadora de presión, válvula de secuencia.
1-Válvula reguladora de presión: Es una válvula con dos vías: el aire entra por la entrada y si la presión es mas elevada de la que queremos entonces la fuerza del muelle hace reducirla, luego el aire comprimido sale hacia el act uador.
2-Válvula de secuencia: Esta válvula cuando alcanza cierta presión, que esta ajustada por un muelle, entrega una señal neumática como salida. Se usa para controlar presiones distintas para luego ejecutar unas u otras funciones (es decir que esta válvula simplemente calcula la pre sión y envía una señal )
