INSTITUTO TECNICO DE ENCEÑANZA AUTOMOTRIZ AUTOMOTRIZ
SISTEMA MIVEC MITSUBISHI
Cochabamba – Bolivia 2016
LosmotoresMIVEC.Excelente desempeo!e"iciencia# amabilidad con el medio ambiente. ElmotorMIVEC!desarrolladopor Mits$bishi Motors! es re"le%o de la "iloso"&a 'rive(earth p$es o"rece $na red$cci)n en el cons$mo de comb$stible en condiciones $rbanas sin sacri"icar el rendimiento comparado con $n motor del mismo despla*amiento! p$es s$ innovador control electr)nico de sincroni*aci)n de v+lv$las ,Mits$bishi InnovativeValve-iminElectronicControl/#stem MIVEC brinda $n desempeo deportivo arriba de las !000 34M # por deba%o de ellas $n rendimiento excepcional. Existen dos modos de controlar las distintas necesidades de 5respiraci)n5del motor ba%a velocidad! es decir pordeba%o de las!000 34M! el sistema MIVEC controla c$ando las v+lv$las de admisi)n se abren # 7$8 tan abiertas 8stas se despliean pa ra poder establecer $na comb$sti)n estable 7$e no prod$*ca consec$encias neativas en el ahorro de comb$stible! emisionesotor7$e. alta velocidad! es decir porarriba de las !000 34M!las v+lv$las de admisi)n se abrenm+s#conma#ortiempode apert$ra!conelob%etivodeproveerma#orcantidaddeaire# comb$stible al motor. Esto premiaal cond$ctor con ma#or potencia. Elcambiodeenrana%eentrelasmodalidadessecontrolacontin$amentepor $na comp$tadora n$trida a trav8s de sensoresinstalados en el motor. -odo esto contrib$#ea$natransici)ns$aveentre modalidades para$ndesempeo)ptimo # $ni"orme ba%o c$al7$ier condici)n vial o clim+tica posible. Eldesempeoins$perabledelmotorMIVECac$al7$iervelocidad#s$ahorro de comb$stible! a#$dan mantener el re"le%o del alma atl8tica de los veh&c$los Mits$bishi en $na cond$cci)n orientada a la e"icienciaen t8rminos de potencia # de cons$mo! en todo momento. 9o# en d&a el sistema MIVEC se $tili*a en motores de : # 6 cilindrosen la ma#or&a de losveh&c$los Mits$bishi! porlo 7$e son $na excelente opci)n para a7$ellos interesados en tomar acciones a "avor del medio ambiente con el estilo! la versatilidad! con"iabilidad! con"ort # deportividad 7$e re7$ieren.
El motor MIVEC "$e $tili*ado por primera ve* en 1;;2 en el Mirae! # desde entonces Mits$bishi Motors ha sido la adici)n de $na serie de me%oras para prod$cir $n rendimiento a! el 'elica '. > # el ?alant @ortis en marcha en 200A! Mits$bishi Motors adopt) $n mecanismo 7$e controla contin$amente # de "orma )ptima la v+lv$la de admisi)n # de escape de tempori*aci)n hora! el n$evo controles del motor MIVEC tanto la sincroni*aci)n de v+lv$las de admisi)n # la cantidad de elevaci)n de la v+lv$la! al mismo tiempo! todo el tiempo. el n$evo motor MIVEC con $na estr$ct$ra sencilla /=9C se $tili*a para el mercado %apon8s?L- @ortis # ?L- @ortis /4=3-BCD a partir de 2011! =-L'E3 a partir de 2012.
■ MIVEC DOHC de 16 válvulas del moo! "#B1$ La serie de motores MIVEC :B1 $tili*ado en el =$tlander as& como el Fapon8s mercado 'elica ' > # modelos ?alant @ortis $tili*a el sistema MIVEC contin$amente variable de admisi)n # v+lv$la de escape de tempori*aci)n 7$e controla contin$amente # de manera )ptima la inesta # la v+lv$la de escape de tempori*aci)n de ac$erdo con el motor en marcha condiciones. Este sistema o"rece $n alto rendimiento # ahorro de comb$stible. Controlando contin$amente las levas levas de admisi)n # de escape de "orma independiente! este sistema o"rece $na combinaci)n de potencia m+xima! alta e"iciencia de comb$stible! # $n alto nivel de desempeo ambiental! haciendo posible el control de la v+lv$la m+s precisa de ac$erdo con 34M # la cara del motor de los sistemas de admisi)n de s)lo.
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Moo! MIVEC DOHC%1&valve "'A() 'B&$s)lo en %apon8s en el mercado H El motor MIVEC $tili*ado en el modelo de 5Mirae5 $tili*a el sistema de sincroni*aci)n de v+lv$las MIVEC inesta contin$amente variable 7$e controla contin$amente # de "orma )ptima la sincroni*aci)n de las v+lv$las de admisi)n de ac$erdo a las condiciones de "$ncionamiento del motor. Este sistema o"rece $n alto rendimiento # ba%o cons$mo de comb$stible.
SOHC El oalme*e *uevo de moo! MIVEC lo+!a la s,*-!o*,.a-,/* de válvulas va!,a0le -o*,*ua leva*e2 El n$evo sistema de v+lv$las contin$amente variable hacen v+lv$la de derrame cerebral ascensor! la d$raci)n del tiempo de apert$ra de v+lv$la # la v+lv$la de tiempo de apert$ra contin$a # sim$lt+neamente variable a trav8s de $n e%e de control ,ver "i$ra si$iente. Con esta estr$ct$ra de enclavamiento mec+nico! control cooperativo de la variable hidr+$lica sistema de "ase de tempori*aci)n de v+lv$la se hace innecesaria. 'e ac$erdo con el n$evo sistema MIVEC se p$eden adoptar para la estr$ct$ra /=9C simple. En consec$encia! la n$eva MIVEC se da c$enta de peso liero # compacto motor n$evo.
La n$eva estr$ct$ra de v+lv$las variable simplemente aade $na leva oscilante! $n e%e de soporte! # $n bra*o basc$lante centro de la leva rotativa de la /=9C convencional! balancines # e%e de balanc&n. El rano de movimiento de la leva oscilante se hace contin$amente variable moviendo la posici)n del "$lcro del bra*o oscilante a trav8s de centro de rotaci)n del e%e de control ,e%e de balanc&n de admisi)n por $n motor el8ctrico.
Nuevos moo!es MIVEC de M,su0,s3, Mits$bishi Motors Corporation ,MMC ha desarrollado dos n$evos motores MIVEC con el blo7$e de cilindros de al$minio! 7$e imp$lsar+n dos n$evos modelos!
previstos para ser introd$cidos en el mercado %apon8s a "inales de este ao "iscal. El n$evo todocamino=$tlander! 7$e empe*ar+ a llear a los Concesionarios a lo laro del mes de oct$bre! montar+ $n n$evo motor de 2!: litros! : cilindros # tecnolo&a MIVEC. -ambi8n el n$evo minicari concept! previsto para s$marse a la o"erta de MMC en enero del ao 7$e viene! e7$ipar+ $n n$evo motor de cilindros de 660 cm con tecnolo&a MIVEC.
NUEVOS MOTORES MIVEC Estos dos n$evos motores incorporan los elementos # la tecnolo&a 7$e se describe m+s aba%o! # han sido desarrollados ba%o las premisas de ma#or potencia! me%or econom&a de comb$stible! as& como $na red$cci)n de peso! tamao # coste. El concepto tecnol)ico 7$e se ha aplicado en estos n$evos motores es i$al al de los motores de la tipolo&a ; desarrollados con%$ntamente con 'aimlerChr#sler en 200:. Los motores de tipo ; son los 7$e act$almente imp$lsan los Mits$bishi Colt # Colt 4l$s # han sido m$# bien recibidos a nivel de cr&tica # p
NUEVO MOTOR DE # CI4INDROS MIVEC El $evo motor MIVEC de 2!: litros # : cilindros $tili*a $n diseo propio de MMC de las l$mbreras de admisi)n # escape
de la c$lata del cilindro! as& como $n sistema de admisi)n # escape 7$e permiten obtener la ma#or potencia # par de s$ clase. El motor "$nciona con el sistema MIVEC de Mits$bishi de control # al*ado variable de v+lv$las! $n colector de escape inoxidable de doble pared! # $n convertidor catal&tico de altas prestaciones 7$e permiten alcan*ar $na ran distancia # $n excelente nivel de emisiones. El res$ltado es 7$e esta n$eva # moderna planta motri* consi$e $n incremento s$perior al >J de potencia en comparaci)n con el act$al motor :?6; de 2!: litros e7$ipado tambi8n con tecnolo&a MIVEC. /e espera 7$e el n$evo =$tlander! el primer veh&c$lo 7$e $sar+ este n$evo motor! obtena la cateor&a de : estrellas LEV en lo 7$e respecta al nivel de emisiones! lo c$al s$pondr&a $n A>J por deba%o de las exiencias en materia de emisiones en Fap)n. En lo relativo a cons$mo de comb$stible! conse$ir&a $n ratio de $n >J me%or 7$e los est+ndares de cons$mo de comb$stible 7$e exiir+n en Fap)n en el 2010. dem+s! la comb$sti)n optimi*ada! res$ltado de la aplicaci)n del sistema MIVEC a las v+lv$las de admisi)n # escape! el $so de $n m)d$lo compensador compacto con $n bomba de aceite interada! # el $so de $na cadena de distrib$ci)n silenciosa! red$cen el nivel de sonido a lo laro de todos los re&menes del motor. Con el es7$ema de escape trasero! el ancho del motor ha sido red$cido! contrib$#endo a $na ma#or e"icacia en caso de colisi)n! permitiendo $na ma#or *ona "rontal de de"ormaci)n. El diseo b+sico del n$evo motor de 2!: litros MIVEC "$e desarrollado a trav8s del pro#ecto de Motor M$ndial! $na alian*a entre MMC! el ?r$po Chr#sler # 9#$ndai Motors. Esta cooperaci)n ha a$nado $n alto nivel de excelencia t8cnica # $na red$cci)n de los costes racias a la combinaci)n de rec$rsos de las tres compa&as. Cada empresa desp$8s! ha sido responsable de la aplicaci)n del desarrollo "inal! adaptando # a%$stando el motor a cada modelo propio con arrelo a las necesidades de mercado espec&"icas. La prod$cci)n de esta n$eva planta motri* de 2!: litros comen*ar+ el pr)ximo mes de septiembre en la "+brica de motores de MMC en /hia 4re"ect$re! en Fap)n! $sando los m+s modernos # avan*ados sistemas en materia de "abricaci)n. 'estinado a ser $na de las $nidades motrices "$ndamentales de MMC! la compa&a prev8 montar tambi8n este n$evo motor en "$t$ros modelos! desp$8s de la introd$cci)n en el =$tlander.
NUEVO MOTOR MIVEC DE ' CI4INDROS El $evo motor MIVEC de cilindros # 660 cm alcan*a $na alta ci"ra de potencia # par motor! # al mismo tiempo mantiene $n ba%o cons$mo de comb$stible # de nivel de emisiones. Esta $nidad motri* con t$rbocompresor eroa $na potencia de :ADK ,6: CV.
dem+s! racias al sistema MIVEC de al*ada variable de v+lv$las consi$e $na e"icacia del 1>J en lo 7$e respecta a cons$mo de comb$stible en comparaci)n con el act$al modelo eD/ports ,comerciali*ado en Fap)n 7$e monta el motor ? con t$rbo! por lo 7$e obtendr+ la cateor&a de estrellas LEV por s$ ba%o nivel de emisiones! lo 7$e sini"ica 7$e ser&a $n >0J m+s limpio con arrelo a las exiencias para el ao 200> en materia de ba%as emisiones de veh&c$los en el mercado %apon8s. /$ colocaci)n en posici)n central # :> de inclinaci)n hacia atr+s ha permitido $na ran "lexibilidad # aprovechamiento de la *ona "rontal! as& como ma#or distancia entre e%es. -odo lo c$al ha contrib$ido a $n mane%o # estabilidad excelente del veh&c$lo! as& como a $na ma#or libertad de diseo! dot+ndolo de $na atractiva # s$ave l&nea de ran "l$ide*. El $so de $n re$lador controlado electr)nicamente provee $n "$ncionamiento s$ave # proresivo! con $na aceleraci)n potente! 7$e en cambio no s$"re los inconvenientes asociados a los motores con t$rbo! eliminado tensiones en la cond$cci)n # proporcionado todo placer # diversi)n. Con el ob%etivo de me%orar la experiencia de cond$cci)n e incrementar el nivel de con"ort de los oc$pantes! similar a los veh&c$los de randes dimensiones! se ha p$esto $na especial atenci)n en la red$cci)n del r$ido # vibraciones. En este sentido se han aplicado medidas como el $so de $na cadena de distrib$ci)n silenciosa! al tiempo 7$e la $tili*aci)n de $n c+rter de aceite de al$minio aporta ma#or riide* al blo7$e motor. El $evo motor MIVEC de cilindros se prod$cir+ en la planta de motores de MMC en Mi*$shima.
