SEGURIDAD Y RIESGOS DE INCENDIO EN EL VEHÍCULO 1. Identi Identific ficaci ación ón de part partes es infa infa!a" !a"es es Todo vehículo automotor tiene condiciones potenciales para originar un incendio con con cons consecu ecuen enci cias as grav graves, es, tant tanto o desde desde el punt punto o de vist vista a econ económ ómic ico, o, como como humano. El vehículo consta de un chasis y una carrocería metálicos que son excelentes conductores de calor, además está dotado de elementos, materiales y equipos que pueden hacer combustión fácilmente.
Las partes inflamables de un vehículo son
a! "ombu ombust stib ible le b! #ist #istem ema a el$ el$ct ctri rico co c! Llant Llantas as y neu neumá máti tico cos s d! Tapice picerí ría a e! %intura f! &cei &ceittes y gras grasas as
a) Combustible: Los vehículos llevan en tanques de almacenamiento, líquidos o gas que se utili'an como combustibles. %or e(emplo gasolina, &"%), alcohol o gas. Todas estas sustancias son bastante inflamables y ante un incendio, el tanque que los contiene puede puede lleg llegar ar a expl explot otar ar.. El comb combus usti tibl ble e es el elem elemen ento to más más infl inflam amab able le del del vehículo.
b) Sistema eléctrico: La batería por su ácido y los gases que expele *como el hidrógeno!, puede llegar a hacer explosión una ve' que haya avan'ado el fuego en el vehículo. +gualmente
los cables el$ctricos por estar forrados de material plástico pueden arder fácilmente.
c) Llantas y neumáticos: #u componente natural es el caucho, ya sea natural o sint$tico, el cual es un elemento regularmente inflamable.
d) Tapicería: %ara revestir asientos, paredes y pisos se utili'an materiales tales como fibras sint$ticas o lana que son de fácil combustión.
e) Pintura e impermeabilizantes #on tambi$n inflamables y ayudan a irradiar el calor y el fuego por todo el vehículo.
f) Aceite y grasas: na ve' alcan'an la temperatura de ignición, se comportan como combustibles al igual que el &"%). Empaques, mangueras, soportes, tanto de caucho natural como sint$tico, son de fácil combustión.
#. Inspección $enera de ries$%s "uando se efect-a la revisión de un vehículo, debe existir la certe'a de que $ste se encuentre en buenas condiciones antes de ponerlo en marcha. Esta es una norma
preventiva
que
evitará
accidentes
y
condiciones
inseguras
de
funcionamiento. Esta tarea incluye a! evisar todos aquellos aspectos que forman parte del mantenimiento diario aceite, motor, agua del radiador, líquido de frenos y líquido de batería. b! +nspeccionar las condiciones mecánicas más importantes. %resión de frenado, presión del aire de los neumáticos, estado de las llantas, presión del aceite del
motor, indicadores de carga del sistema el$ctrico, estado de la dirección, luces, etc. c! +dentificar los riesgos de incendio que se detallarán a continuación, tomando las respectivas medidas preventivas.
&. Ries$%s de incendi% #e deben identificar las siguientes condiciones que pueden originar un incendio a! /ugas de combustible. b! "ondiciones del sistema el$ctrico.
"onductores el$ctricos en malas condiciones.
0esconexiones de cables el$ctricos.
Locali'ación y mantenimiento del acumulador *batería!.
so de combustible como agente de limpie'a.
/alta de equipo de extinción de incendio.
'. N%r!as de pre(ención para cada ries$% a) etectar las fugas de combustible Las fugas de combustible tienen su origen en el mal estado de
El tanque de almacenamiento.
Las tuberías o mangueras de conducción.
acores, niplex o empates.
#istema de alimentación del motor
1omba de combustible
/iltro de combustible
"arburador *o sistemas de inyección!
)-ltiple de admisión
)LAS *UGAS SE DE+EN DE,EC,AR AN,ES DE -ONER EL VEHÍCULO EN ARCHA/ b) !bser"ar el sistema eléctrico El sistema el$ctrico se encuentra t$cnicamente estructurado en los vehículos, pero hay factores como los que se detallan a continuación, que los deterioran y predisponen al vehículo a sufrir un incendio
i0 C%ndct%res e2ctric%s en !aas c%ndici%nes3 El alambrado que el vehículo trae de fábrica para los circuitos de arranque, encendido, luces y otros aparatos, son generalmente adecuados, pero desde el mismo momento de su instalación hay varios factores que traba(an en contra de ellos, como ♦
Altas temperaturas:
&fectan el aislante endureci$ndolo y
aumentan la resistencia del conductor. ♦
Acido sulfúrico (Batería): &taca los terminales, el aislamiento y corroe el cobre del conductor.
♦
Trepidaciones:
%roducen el efecto de ci'allamiento en los
conductores el$ctricos y rompen el aislamiento causando corto circuito. ♦
Sobretensión y sobrecarga:
El exceso de volta(e o ampera(e
causa resistencia en los circuitos, originando calor o corto circuito, afectándose todos los cables, como el aislamiento de $stos. ♦
Humedad: "ausa oxidación y afecta el aislamiento del conductor.
♦
Combustible: &fecta la composición química del aislante del conductor endureci$dolo y 2cuarteándolo3.
"uándo se observen cables con aislamiento defectuoso *rotos, pelados o quemados!4 terminales en mal estado o cualquier otro desperfecto
en
el
sistema
el$ctrico,
se
deben
reparar
inmediatamente. #e deben evitar los corto circuitos.
ii0 Desc%ne4i%nes de ca"es e2ctric%s 0ebido
a
las
vibraciones
o
movimientos
anormales
del
motor,
principalmente los cables de alta que van a las bu(ías y el positivo de la batería que va al motor de arranque, pueden causar chispas con desprendimiento de lu' y calor que originan conatos o incendio.
Tambi$n se debe tener en cuenta que los cables el$ctricos no queden en contacto con las partes calientes del motor, porque esto quema el aislante del cable y se presentará un contacto con la masa que origina chispas o corto circuitos.
iii0 anteni!ient% de ac!ad%r 5 "ater6a0. La batería debe permanecer y estar disponible en el sitio que ofre'ca menos inconveniente o problemas de seguridad.
El proceso permanente de carga a que está sometida la batería, produce una serie de transformaciones químicas en sus componentes internos, placas y electrolito, que desprenden gases inflamables, tóxicos, corrosivos y per(udiciales para la salud. #e deben tener en cuenta los siguientes aspectos ♦
El cableado de ampera(e que va al motor de arranque no debe ser muy largo para evitar menor área de contacto *ro'amiento! debido a las vibraciones de la carrocería y por consiguiente reducir su deterioro.
♦
Los gases que se generan dentro de un acumulador sometido a carga, son una combinación de hidrógeno y oxígeno, es posible que se enciendan con una llama o chispa en las proximidades del acumulador. El peligro de explosión se reduce enormemente, si los tapones de los respiraderos de las celdas se conservan en su sitio y apretados. "uando los orificios de desgogue en las tapas de las baterías se obstruyen, $sta puede estallar debido a que los gases no pueden salir durante el proceso de carga y descarga.
♦
"omprobar el nivel del electrolito en las celdas, agregar agua si es necesario hasta el nivel marcado, pero no sobrellenar *Las celdas del acumulador no deben secarse!.
i(0 E7ip% de e4tinción apr%piad%. El extintor para un vehículo debe estar al alcance yreunir las siguientes características, seg-n las normas de tránsito ♦
0ebe apagar como mínimo fuegos de la clase 1 y ".
♦
5o debe contener sustancias nocivas para la salud.
♦
0ebe ser manual y portátil
♦
#u capacidad debe estar de acuerdo con el tama6o del vehículo.
%ara automóviles, el tipo de extintor debe
tener la referencia
71". El
n-mero que aparece al lado de las letras, indica la capacidad o poder de extinción y el material con que está cargado el extintor. El incendio clase B es aquel que se presenta con combustible líquido y gaseoso como gasolina, &"%), pintura, gases como el propano, acetileno, etc.
El incendio clase " es el ocasionado por corto circuitos en artefactos el$ctricos o elementos energi'ados. E(emplo incendios en transformadores o motores el$ctricos.
Definici%nes c%!pe!entarias #uego:
Es el producto de la combustión de la materia, se manifiesta en
forma de lu' y calor.
Calor: Es la energía que produce dilatación y cambio de estado de los cuerpos sólidos y la evaporación de los líquidos.
Llama: Es una masa gaseosa en combustión que produce lu' y calor. $ncendio: /uego incontrolado y en grandes proporciones, cuya acción es destructiva y produce el abrasamiento total o parcial de los materiales.
Conato de incendio: "on $ste nombre se conoce el comien'o de todo, el cual empie'a en peque6a proporción y es el momento más oportuno para controlarlo.
