PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS DE MOVILIZACIÓN Y DE

CODIGO: PCC-OP-01

PROCEDIMIENTO CONSTRUCCION

REVISION: C

Procedimiento Para Trabajos De Movilización Y Desmovilización De Maquinaria

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Procedimiento Para Trabajos De Movilización Y Desmovilización De Maquinaria “Obras de Reubicación de

Instalaciones existentes para nuevos Talleres de Mantenimiento de Equipos Mina”

ECOP SAC

Elaborado:

SPCC

Firma:

FECHA

Aprobado:

Ing. QA/QC - Norka Carbajal Revisado:

Firma:

Rev.

Ing. Residente de Obra - Godofredo Bernal Aprobado Gerente de Proyecto - Jorge Salas del Carpio

Firma:

C


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I. ITEM

CODIGO: PCC-OP-01

Tabla de contenido. PAG.

I.

Control de la revisión. ......................................................................2

II.

Tabla de contenido. ......................................................................... 2

1.

Propósito. .........................................................................................4

2.

Alcance. ........................................................................................... 4

3.

Documentos de referencia. .............................................................. 4 3.1. Del sistema de aseguramiento precedentes al ........................4 3.2. Del sistema de aseguramiento con interfase al. ......................4 3.3. Documentos de referencia. ......................................................4

4.

Definiciones...................................................................................... 4

5.

Desarrollo. ........................................................................................5

6.

Responsables. ................................................................................. 9

7.

Control de Calidad (QA/AC)...........................................................10

8.

Procedimiento de trabajo seguro ...................................................11

9.

Restricciones.................................................................................. 16

10.Anexos…………………………………..……………………………….. 16

PROCEDIMIENTO

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1. Propósito Establecer la metodología para la ejecución de los trabajos de Movilización y Desmovilización de Equipo y Maquinaria. 2. Alcance. Este procedimiento rige para realizar los trabajos de Movilización y Desmovilización de Equipo y Maquinaria en la obra “Obras de Reubicación de Instalaciones existentes para Nuevos Talleres de Mantenimiento de Equipos Mina ”. 3. Documentos de referencia. 3.1. Del sistema de aseguramiento precedentes al proceso. Para la elaboración de los procedimientos específicos de cada proyecto, se debe tener en cuenta las especificaciones técnicas u otros documentos contractuales aplicables. 3.2. Del sistema de aseguramiento con interfase al proceso. 





Planos de Construcción del Proyecto. Especificaciones Técnicas del Proyecto Reglamento Interno de Seguridad y Salud ECOP S.A.C. Ingeniería y Construcción.

3.3. Documentos de referencia. 







Reglamento Interno de Seguridad y Salud ECOP S.A.C. Ingeniería y Construcción. Plan de Control de Calidad del Proyecto Plan de Seguridad del Proyecto Reglamento Nacional de Edificaciones.

4. Definiciones. 







MOVILIZACIÓN: Entiéndase para el presente procedimiento como el transporte hacia los diferentes frentes de trabajo, equipos y maquinaria, efectuado con suficiente anticipación a la iniciación de los trabajos programados. DESMOVILIZACIÓN: Entiéndase para el presente procedimiento como todas las operaciones que el contratista debe realizar para retirar de los diferentes frentes de trabajo, equipos, herramientas, etc., requeridos durante la ejecución de la obra. CARGA: Entiéndase para el presente procedimiento como los equipos, maquinarias, etc., EQUIPOS DE TRANSPORTE: Entiéndase para el presente procedimiento como aquella unidad motriz que tiene por objeto desplazar las cargas a ser izadas desde el punto de almacenaje, hasta el punto de descarga.

PROCEDIMIENTO



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EQUIPO DE DESCARGA: Entiéndase para el presente procedimiento como aquella unidad motriz que tiene por finalidad izar cargas y descargarlas desde un punto a otro.

5. Desarrollo. 5.1. Recursos. 5.1.1. Equipos 01 Grúa 25 tn. 01 Grúa de 3-5 tn. 01 Camión Trayler 01 Camión Plataforma Camionetas 5.1.2. Materiales y herramientas. Cadenas Eslingas Cuñas     

  

5.1.3. Equipos de Protección Personal 













Casco de seguridad Lentes de Seguridad Zapatos de seguridad Guantes de seguridad Tapones Auditivos Arnés de Seguridad Conos de Seguridad

5.1.4. Cuadrilla de trabajo. 01 Operador por cada maquinaria 01 Operador de grúa 01 Rigger Conductores de camionetas Vigías     

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5.2. Desarrollo 5.2.1.Maquinaria y Equipos ITEM

MAQUINARIA Y EQUIPOS

CANT

MODO DE TRASLADO

1.00

Cama baja

1.0 EQUIPO PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS Y OB CIVILES

1 AUTOHORMIGONERA(CARMIX) 2 CAMION CISTERNA 5000 GLNS

1.00

Propios Medios

3 CAMION VOLQUETE 15 m3

5.00

Propios Medios

4 CARGADOR FRONTAL

2.00

Camabaja - Carga Ancha

5 EXCAVADORA SOBRE ORUGAS

2.00


6 MARTILLO HIDRAULICO(RETROEXCAVADORA)

1.00

2.00

7 MOTONIVELADORA

1.00

Cama baja

8 RETROEXCAVADOR SOBRE LLANTAS

1.00

Cama baja

9 RETROEXCAVADOR SOBRE LLANTAS

1.00

Cama baja

10 RODILLO BERMERO 1 ton

1.00

Camión baranda

11 RODILLO LISO VIBRATORIO 10 TON

1.00

Cama baja

12 VIBRAPISON

4.00

Camión baranda

2.0 EQUIPOS MENORES MOV DE TIERRAS Y OB CIVILES

1 ESTACION TOTAL

2.00

Camioneta

2 NIVEL TOPOGRAFICO CON TRIPODE

2.00

Camioneta

3 TALADRO CON BATIDORA

1.00

Camioneta

4 VIBRADOR DE CONCRETO 3/4" - 2"

3.00

Camioneta

5 ZARANDA DE 3"

1.00


4.00

Camión baranda

2 MANLIFT

1.00


3 ANDAMIOS TIPO ACROW 1.90 (4 PARES)

6.00

Camión baranda

4 CAMION BARANDA

1.00

Propios Medios

3.0 EQUIPO MECANICO

1 ANDAMIO METALICO

5 CAMION GRUA 3 TON

1.00

Propios Medios

6 CAMION HIAB 10 ton

1.00

Propios Medios

7 CAMION PLATAFORMA(tTrayler 30 ton)

1.00

Propios Medios

8 COMPRESORA NEUMATICA 175 PCM

1.00

Camión baranda

9 COMPRESORA NEUMATICA 5 HP 12 GPM

1.00

Camión baranda

10 EQUIPO DE ARENADO

1.00

Camión baranda

11 GRUA DE 25 TON

1.00


12 GRUPO ELECTROGENO (OFICINAS)-TORRE ILUMINACION

1.00

Camión baranda

13 GRUPO ELECTROGENO (TALLER)-TORRE ILUMINACION

2.00

Camión baranda

14 GRUPO ELECTROGENO 60 KV 440V/220V TRIFASICO

1.00

Camión baranda

15 MAQUINA DE SOLDAR DE 300 AMP

2.00

Camión baranda

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ITEM

MAQUINARIA Y EQUIPOS

CANT

MODO DE TRASLADO

2.00

Camioneta/Camión Baranda

4.0 EQUIPOS MENORES MECANICOS

1 ATORNILLADOR MAKITA CON DADO MAGNETICO 3/8" 2 BOMBA MANUAL PARA PRUEBA HIDROSTATICA

1.00


4 DOBLADORA DE TUBOS HIDRAULICA DE 1 A 3"

1.00


5 EQUIPO DE OXICORTE

3.00


6 EQUIPO DE PINTURA

1.00


7 EQUIPO DE ROSCADO ELECTRICO DE TUBOS

1.00


8 ESLINGA 2" X 2 MTS

4.00



4.00



2.00


11 ESMERIL DE 4 1/2"

3.00


12 ESMERIL DE 7"

6.00


13 ESMERIL RECTO BOSCH MOD GGS 27C (TURBINETA)

1.00


14 GRILLETE DE 1"

6.00


15 GRILLETE DE 3/4"

6.00


16 LLAVE DE IMPACTO NEUMATICA ESPIGA 3/4"

1.00


17 LLAVE FRANCESA DE 15"

3.00


18 LLAVE FRANCESA DE 24"

1.00


19 LLAVE STILLSON DE 15"

3.00


20 LLAVE STILLSON DE 24"

3.00


21 RADIO TIPO WALKIE TALKIE

15.00


22 SEÑORITAS DE 2 TON

4.00


23 TABLEROS PARA TOMA DE CORRIENTE

1.00


24 TABLEROS PARA TOMA DE CORRIENTE

3.00


25 TABLEROS ELECTRICOS DE DISTRIBUCION CON DIFERENCIALES

1.00


26 TABLEROS ELECTRICOS DE DISTRIBUCION CON DIFERENCIALES

1.00


27 TALADRO DE BASE MAGNETICA

1.00


28 TALADRO DE PERCUSION (MAQUITA)

2.00


29 TANQUE PARA AGUA ROTOPLAS X 1000 Lts

3.00


30 TANQUE PARA AGUA ROTOPLAS X 2500 Lts

2.00


31 TECLE DE 1 ton

4.00


32 TECLE DE 3 ton

4.00


33 TORQUIMETRO DE 0 A 500 LIB-PIE

1.00


34 TRIPODE CON MORDAZA PARA TUBOS DE 1/2" A 3"

2.00


1 AMBULANCIA 2 BUS X 40 PSJRS

1.00

Propios Medios

2.00

Propios Medios

3 CAMIONETA 4 X 4 TURBO INTERC

4.00

Propios Medios

4 CAMIONETA 4 X 4 TURBO INTERC

2.00

Propios Medios

5 COMBI TIPO VAN X 19 PSJRS 6 MINIBUS X 30 PSJRS

1.00

Propios Medios

1.00

Propios Medios

7 MINIBUS X 30 PSJRS

1.00

Propios Medios

5.0 MOVILIDADES

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Mano de Obra;  Residente de obra  Supervisor de Control de Calidad  Ingeniero de Seguridad  Almacenero  Chóferes  Operador de Excavadora  Operador de Retroexcavadora  Operador de Cargador Frontal  Operador de Rodillo Liso  Operador de Motoniveladora  Maniobristas

5.2.2.Carguío en almacenes Ilo 

Inspección de cama baja y equipo a trasladar.



El ascenso del equipo hacia el cama baja será por sus propios medios utilizando la rampa de a camabaja, para eso será ayudado con 01 vigía, para la maniobra respectiva. (Equipos Autopropulsados)



El carguío de contenedores y equipos menores será utilizando una grúa de 3-5 tn. De acuerdo al peso y volumen de cada equipo, la grúa deberá contar con su respectivo rigger y los vigías requeridos.



El aseguramiento de las maquinas será por medio de cadenas, eslingas y cuñas para impedir deslizamientos.



Se colocara señalización de carga Alta, ancha o larga si las condiciones lo ameritan.



Antes de iniciar el traslado de más maquinarias y equipos, el vehículo de transporte deberá contar con la respectiva guía de remisión.

5.2.3.Traslado por calles y Avenidas de la Ciudad. 

El traslado de la carga se realizará sobre un camión plataforma, el mismo que deberá permanecer con las luces encendidas y las intermitentes (direccionales) en servicio durante todo su desplazamiento por la ciudad.



El/Los equipos de transporte deberán ser escoltados durante todo su recorrido por una unidad liviana (camioneta), la misma que deberá permanecer delante del equipo a una distancia no mayor de 50 metros. Las escoltas deberán estar equi padas con letreros y banderas rojas.



Los equipos de transporte deberán señalizar la carga, si ésta excede en longitud el tamaño de su plataforma. La señalización deberá ser de color rojo y visible para los conductores que maniobren detrás del equipo a una distancia no menor de 100 metros.

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

El equipo de transporte y/o convoy se desplazará a una velocidad no mayor de 20 Km/h.



En caso de avería de algún equipo de transporte, éste procederá a parquearse al lado derecho de la vía y señalizar la unidad empleando los triángulos de seguridad y conos de señalización, hasta que llegue el auxilio mecánico.



De ser necesario, y con la finalidad de evitar pillaje, se desplazará personal de obra para apoyar en la custodia de los equipos de transporte.



La camioneta, cabeza e pilote indicara con un cartel en la parte de adelante la cantidad de vehículos que vienen en el convoy.

5.2.4.Control de Ingreso de Equipos de Transporte en garita Cimarrona con acceso a Mina 

Se tomara en cuenta los horarios establecidos según SPCC para el ingreso de vehículos con carga.



Se presentara la guía de remisión al personal de vigilancia en las garitas respectivas para su revisión y autorización respectiva.



Todo vehículo que traslade equipos pesados será escoltado por una camioneta de la empresa con sus respectivos banderines rojos, luces y circulinas encendidas.



Una vez autorizado el ingreso de la unidad de transporte (cama-baja) que trasladarán las cargas a campo, se deberá constatar que las unidades cuenten con el equipamiento de seguridad requerido por SPCC para el ingreso, éste equipamiento deberá considerar lo siguiente:         



Extintor de PQS de seis (06) k ilos, vigente y cargado. Botiquín de primeros auxilios. Gata, llave de ruedas y herramientas. Llanta de auxilio. Triangulo de Seguridad (02 unidades) y Conos de Seguridad (04 unidades) Cinturón de seguridad para el operador Alarma de retroceso operativa Luces, sistema hidráulico y sistema de frenos en buen estado Estrobos, eslingas en buen estado y de las capacidades de carga requeridas.

Los equipos deberán respetar las velocidades límite de desplazamiento dentro de las instalaciones de SPCC, así como la señalización de las áreas involucradas en las maniobras.

5.2.5.Protección del Área del Trabajo. 

Se despejará el área de maniobra, empleando cintas y conos de seguridad que sean necesarios para mantener alejados a quienes no participen de la maniobra.



Se deberá acordonar el área de influencia del equipo, así como los radios de operación del equipo de descarga, como es la excavadora.

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

Se deberá contar con por lo menos un (01) vigía dotado de paletas y deberán vestir un chaleco reflectante de color amarillo durante todo el tiempo que demore las maniobras.



No se permitirá el ingreso de personal ajeno a la maniobra dentro de las áreas de influencia, ni zona acordonada.



Se deberá instalar la señalización que corresponda, advirtiendo los peligros del área y de las maniobras.



Descarga de equipos en campo.



Una vez ingresado el equipo de transporte con la carga a las instalaciones de SPCC, se pondrá a órdenes del Ingeniero de Seguridad quien coordinara con el personal que intervendrá en la maniobra de descarga, además le indicará al operador del equipo de transporte el lugar y zona destinada para la descarga.



Se deberá verificar que ningún personal ingrese al área de maniobra, así como tampoco unidades livianas ni pesadas.



Los equipos autopropulsados descenderán por sus propios medios a través de la rampa del cama baja, guiados por un vigía identificado con un chaleco reflectivo, paletas de seguridad de Color rojo (Pare) y Color verde (siga)



Los equipos quedaran a buen recaudo en las áreas de trabajo respectivas previamente señalizadas, con sus conos de seguridad y su bandeja antiderrame respectivo.



Para la descarga de los containers y equipos menores se utilizara 01 grúa de 3-5 tn. Con su respectivo rigger y los vigías requeridos.



Antes de iniciar la descarga de los contenedores instalaran bases de madera para la nivelación del contenedor.



Se deberá tener la capacidad de carga de las eslingas, estrobos, grilletes y dispositivos de carga para las maniobras de izaje y descarga previa inspección.



Se deberá emplear un margen de seguridad de resistencia de las eslingas y/o estrobos no menor del 30%.



El rigger estará en comunicación fluida con el operador de la grúa, verificando el buen aparejo de su carga y el lugar indicado para la descarga para ello considerara también la colocación de vientos laterales para la orientación de la carga.



Desmovilización de equipos de izaje y descarga.



Una vez concluida la labor, los equipos de izaje y descarga deberán ser desmovilizados por personal de equipos de ECOP SAC, quienes deberán escoltar las unidades hasta su destino final.



Se deberán inspeccionar los equipos de Izaje y descarga antes de su desmovilización, a fin de evitar posteriores reclamos por daños durante la maniobra.



Aseguramiento del Área de Almacenamiento.



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

Una vez concluida la maniobra de descarga, el área de oficinas y almacenaje deberá permanecer señalizada.



Una vez concluida la maniobra de descenso de las maquinarias, el área de parqueo deberá permanecer señalizada y acordonada con cinta de seguridad color amarillo.



Se contara con | un servicio de guardianía, el cual se encargara de la vigilancia de las áreas de parqueo de maquinaria, oficinas y almacenes.

5.3. Equipos a movilizar. 6.

Responsables. Gerente de Proyecto 



Mantendrá una coordinación permanente con los responsables de campo, para la correcta y oportuna ejecución de los trabajos correspondientes. Proporcionar, organizar y coordinar recursos necesarios para que los trabajos sean ejecutados apropiadamente y en los plazos requeridos.

Ingeniero de campo o supervisor 





Responsable de tener los permisos aplicables a este procedimiento. El ingeniero de campo o supervisor responsable es el encargado de efectuar el control técnico, de acuerdo a lo señalado en el presente documento. Ejecutar los trabajos de acuerdo a los planos y procedimientos aprobados.

Supervisor de Calidad 

Verificar que se cumpla con lo especificado en el presente procedimiento.



Apoyar en la elaboración y revisión del presente procedimiento



Suministrar al Responsable de Área los documentos de calidad aplicables, codificarlos y archivarlos.

Ingeniero de Seguridad 





Responsable de tener los permisos aplicables a este procedimiento y la difusión de los procedimientos al personal. El ingeniero de seguridad verificara los pre usos en obra de los equipos y materiales. Responsable de verificar, monitorear y registrar las actividades referidas a la salud seguridad y medio ambiente para minimizar los riesgos.

7. Control de Calidad.




Los containers y maquinaria que han de ser recepcionados tendrán que ser verificados, teniendo en cuenta los siguientes puntos: Containers Verificar el buen estado del equipo de transporte, (no presente deficiencias). Verificar que en el traslado se tomaron las medidas de aseguramiento con materiales y herramientas en buen estado.. Comprobar el buen estado de los containers, no deben presentar daños producto del traslado y descarga.  



Maquinaria Verificar que la maquinaria cuente con su check – list del mes. Verificar que en el traslado se tomaron las medidas de aseguramiento con materiales y herramientas en buen estado. Comprobar el buen estado de las maquinarias, sin daños que hubieran haberse producido en el traslado y descenso. Inspeccionar que no presenten fugas de combustible, aceite, grasas, o cualquier otro líquido químico contaminante.  





8. PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO (PETS). 8.1 TRABAJOS PREVIOS ANTES DE INICIAR LAS ACTIVIDADES a) SISTEMA DE GESTION EN SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL 

Charlas de seguridad de 5 minutos diarios y 30 minutos semanales



Elaborar el IPERC (Identificación de Peligros, Evaluación y Control de riesgos)



Elaborar el ATS (Análisis de Trabajo Seguro)(opcional si la actividad lo requiere)



Elaborar el PETAR (Permiso Escrito de Trabajos de Alto Riesgo)



Mostrar los documentos en lugares visibles durante la jornada de trabajo

b) INSPECCIONES Y PRE- USO DE EQUIPOS 

Inspección de EPP, Equipos y Herramientas



Realizar los Pre-usos (check list a los equipos móviles)



Delimitar y/o señalizar el área de trabajo

8.2 RESPONSABILIDADES: 8.2.1 INGENIERO RESIDENTE 

El Ingeniero Residente es el responsable del cumplimiento de este procedimiento y encargado de proporcionar los Recursos materiales, humanos y económicos.




8.2.2 INGENIERO DE SEGURIDAD 

El Ingeniero de Seguridad debe controlar el cumplimiento de lo indicado en el presente procedimiento.



El Ingeniero de Seguridad debe verificar que se mantenga en buen estado todos los equipos que se utilizarán para los trabajos de movilizaciones, así como la señalización y los equipos de protección personal.



El Ingeniero de seguridad dictara la charla de 5 minutos diario y una charla de 30min semanal al personal.



El Ingeniero de seguridad coordinara en campo con SPCC los lugares de trabajo y botaderos, Colocando avisos de seguridad y cercando el perímetro de trabajo de ser necesario.



El Ingeniero de Seguridad debe dar soporte al supervisor y coordinar antes del inicio de todas las actividades operativas a fin de determinar la forma más segura y eficiente de realizar el trabajo.



El Ingeniero de Seguridad debe verificar el correcto llenado de los IPERC, ATS, PETAR(si lo requiere la actividad).



El supervisor deberá hacer cumplir el presente procedim iento.



El Ingeniero de seguridad y supervisores de obra contarán con celular.



El Ingeniero de seguridad debe de verificar que se tenga los Permisos de Trabajos correspondiente a las actividades a realizarse.



El Ingeniero de seguridad verificara que se procederá a señalizar o colocar aviso de seguridad, cintas de seguridad y/o mallas de seguridad, en toda la zona, para acceso, ordenamiento de materiales, equipos, herramientas, uso de EPP, uso de servicios.

8.2.3 SUPERVISORES 

El supervisor responsable de los trabajos de las demoliciones, verificara y dará conformidad de la inspección al check list realizada por el conductor de la unidad asignada para estos trabajos.



El supervisor es responsable de verificar superficialmente el estado de su personal (síntomas de embriagues, estado emocional) y preguntara el estado de salud de sus trabajadores.



El supervisor deberá conjuntamente con su personal confeccionar el IPERC (Identificación de Peligros, Evaluación y Control de Riesgos),ATS (Análisis de Trabajo




Seguro) en donde se especificará paso a paso la secuencia de los trabajos a realizarse, identificación de los peligros potenciales y riegos asociados y finalmente las medidas de control a tomarse en forma efectiva antes del inicio de cada jornada y de acuerdo a la actividad si fuese de ALTO RIEGO tendrían que llenar el PETAR (Permiso Escrito de Trabajo de Alto Riesgo). 

El Supervisor deberá reportar de inmediato al Ingeniero Residente y al Ingeniero de Seguridad cualquier incidente o accidente que se produzca durante la ejecución de los trabajos a realizarse asimismo todo el personal deberá reportar de inmediato al supervisor cualquier acto o condición subestandar.



El supervisor verificara que el personal cuente con el EPP y uniforme de trabajo reflectivo, uso de mascara para polvos.

8.3 ACTIVIDADES A REALIZAR: 8.3.1 CARGUIO DE EQUIPOS PESADOS EN PLATAFORMA Y EQUIPOS MENORES EN CAMION GRUA     

Inspección de equipos y rampas de ascenso Operadores calificados Vigía de apoyo equipado que monitoreo la maniobra Áreas señalizada (carteles de seguridad y conos de seguridad) Análisis del IPERC, PETS

8.3.2 PROCESO DE MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION   

   

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Se procede a la evaluación y análisis de los riesgos presentes en el procedimiento Se procede a verificar y a notificar al personal que va a intervenir en el procedimiento de los riesgos y medidas de prevención de los mismos. El Traslado de las maquinarias será escoltada por una camioneta guía, la cual contara con banderines rojos y letreros enumerados señalizando el numero de equipos pesados que escoltara. Se tomara las medidas de control de ac uerdo a las a características de la carga (Alta, Ancha o Larga)con las autorizaciones respectivas. Se considera los horarios establecidos por SPCC. Se respetara las velocidades y señalizaciones según el estándar de SPCC. Previo a realizar las maniobras de carga del equipo se procede a realizar una revisión de los elementos de seguridad: revisión de luces de emergencia revisión de patas de fijación y cuñas revisión de cadenas ,ganchos y pasadores de seguridad, guayas y perros revisión de presión de aire de cauchos revisión de frenos revisión de extintor de incendio revisión de corneta y alarma




8. 9.

revisión de fluidos del vehículo de carga constatar que los operadores de maquina cuentan con equipos de protección personal básicos. Cascos, Lentes, Botas, protector auditivo, guantes adecuados a la labor que realizan 10. Llegado a garitas de control de SPCC, se entregara la guía de remisión para la autorización de ingreso como medida de control 11. Los equipos deben de pasar un CheckList con SPCC y puedan autorizar el ingreso. 



  









8.3.3

Una vez ubicado la plataforma en el sitio donde este la maquinaria para el traslado, este se ubicara de tal manera que permita la maniobrabilidad de la maquinaria y facilite el montaje de la misma en un área despejada que permita realizar los radios de giro pertinentes. Se verifica que el equipo montado sobre la plataforma se encuentre completamente frenado en el lugar de carga haciendo uso de las cuñas y patas de fijación a la superficie al igual que el vehículo de carga que arrastrara o remolcara el mismo. este completamente frenado. Se verifica el estado adecuado de la superficie de la plataforma que esté limpio de elementos que estorben o puedan obstaculizar o gen erar algún deslizamiento de la carga. Se procede a ubicar la maquinaria en la parte posterior del vehículo de carga en Angulo recto de la mejor forma posible que p ermita que la maquinaria suba sin dificultad. Se inicia el montaje de la maquinaria realizando una aceleración controlada que permita colocar la parte superior de las orugas o cauchos, continuamente se acelerara la maquinaria para que en un movimiento suba la cuesta o rampa de acceso de la plataforma y se instale estacionaria en el lecho plano del mismo. Se procede a frenar y apagar la maquinaria una vez realizado esta operación se procede a anclar la maquinaria mediante cadenas, ganchos y cuñas de fijación adecuados a la superficie de la plataforma. Ya con la maquinaria cargada y fija se realiza una verificación de que no se encuentre ningún elemento móvil, mal fijado o sobresaliente de la superficie, se verificaran alturas de pala, brazos móviles, espigas, gatos, cucharones, orugas), que no excedan las alturas permitidas por las autoridades de tránsito para movilización de carga . En última instancia antes de iniciar la movilización se chequean los elementos de seguridad del transporte: Documentación exigida para transitar en el territorio nacional ,guía de traslado de la maquinaria ,copia de los documentos de la maquinaria , permisos correspondiente, extintor portátil ,luces de emergencia, corneta ,sirena si tiene. Avisos preventivos de carga Ancha Larga, presión de aire de los cauchos del vehículo de remolque. Para finalizar se procede a realizar la movilización de la carga en los horarios permitidos para su traslado siendo acompañada por vehículos adicionales o madrinas antes y después a manera de caravana si lo amerita.

DESCARGA DE MAQUINARIA :   

Se procede a la evaluación y análisis de los riesgos presentes en el procedimiento. Se procede a verificar y a notificar al personal que va a intervenir en el procedimiento de los riesgos presentes y medidas de prevención del procedimiento. Se verifica la ruta de acceso a la zona de descarga se encuentre adecuada para realizar las maniobras de la manera más expedita y minimizando los riesgos posibles presentes en la operación.





 

 







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Una vez ubicado en el sitio de descarga se tratara de ubicar el vehículo cargado en un sitio adecuado donde por precaución este libre en lo posible de obstáculos que interfieran o dificulten la maniobra. Se procede a frenar y anclar el vehículo cargado mediante cuñas y patas de fijación del vehículo. Se procede a chequear que el personal que realiza la maniobra este usando adecuadamente los equipos de protección personal (casco, botas, guantes según la tar ea, lentes de protección) y se cuente con el equipamiento de un extintor en el área. Se procede a retirar los amarres y elementos de fijación de seguridad de la carga. Se procede a verificar que la zona de descarga se encuentre despejada de personas ajenas a la ejecución de la maniobra y se mantiene un vigia en la zona que advierta cualquier inclusión de personas que no deben participar en el procedimiento. El operador de la maquinaria procede a encender la maquinaria, se verifica la trayectoria de la descarga se encuentre en línea recta para bajar la rampa del cowboy y se cuente con espacio suficiente para descargar hacia atrás no menor de dos veces y media el largo de la maquinaria y que no se encuentren objetos o personas en la parte posterior mientras se realiza el proceso. Se tendrá en consideración que para la carga y descarga de equipo pesado sobre plataformas apoyara un Rigger y Vigías para las maniobras, con la previa señalización adecuada. Si la maquinaria es de oruga o piñas en el caso de compactadoras de gran peso se debe realizar el procedimiento en terreno adecuado, se recomienda la zona donde trabajara la maquinaria en tierra para evitar romper el pavimento. Se procede a bajar la maquinaria acelerando progresivamente y sostenida afín de pasar la rampa del cowboy lentamente y bajar al terreno. Una vez realizado esto se procede a frenar la maquinaria a una distancia prudencial del vehículo de carga y parquearla para que no obstaculice considerando la señalización requerida. Finalmente se retiran los elementos de fijación y anclaje del vehículo de carga y se procede a su retiro del área de descarga.




8.1. RESTRICCIONES El personal deberá de guardar una distancia prudencial a las maquinarias.  En las charlas de 5 minutos indicar al personal que siempre deben mantenerse distantes de las  maquinarias que realizan trabajos de movilización y desmovilización de maquinaria que se encuentran a una corta distancia de la zona de trabajo.  No hablar por teléfono durante las horas de trabajo.  No mostrar conductas impropias ante sus compañeros de trabajo en desarrollo d e las labores.  Los trabajos serán suspendidos ante cualquier desviación d e riesgos.  Los trabajos serán suspendidos ante tormentas eléctricas. 9. ANEXOS. 9.1. Flujo de formato. 9.2. IPERC 9.3. Formato de Identificación y Evaluación de Aspectos Ambientales.

CODIGO: PCC-OP-01


REVISION: C PAGINA: 17/13


Ingeniero Supervisor Técnico Operario Ayudant e

4.9 Control de procesos Item

Análisis

4.16 Control de registro de calidad Procedimiento

Rev is ión / Ac ept ac ión

Regis tro

Inicio

1 Analizar procedimiento

Se entiende proceso?

Si

Ejecutar procedimiento

No No procede Llenar formato de aceptación y control.

Conforme?

Si

Archivar en Of icina Técnica.

No

Elaborar f ormato con no concordancias para su corrección.

1

Fin

PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS DE MOVILIZACIÓN Y DE

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