Practicas Taller Multitronic

OPERACIONES PRÁCTICAS Las siguientes operaciones se pueden llevar a cabo en un  primer nivel de reparaciones: • Desmontar cambio. • Filtro ATF ATF en el retorno r etorno al radiador.

re poner nivel de ATF ATF.. • Cambiar o reponer • Desmontar carcasa delconjunto unidad hidráulica y de control • Desmontar unidad de control Multitronic J217 . • Desmontar conjunto unidad hidráulica, bomba de aceite .

diferencial . • Cambiar retenes de salida del diferencial. • Cambiar retén del árbol de entrada al cambio. • Autodiagnóstico.

OTRAS OPERACIONES En un futuro se podrán llevar a cabo otras reparaciones, como  por ejemplo sustituir variador o cadena. cadena. Sin embargo embargo ahora,  por razones didácticas realizaremos realizaremos algunas: • Desmontar conjunto de embragues. embragues. • Desmontar carcasa del variador.

Otras operaciones futuras: • Diferencial, piñón, corona y cojinetes de rodillos cónicos.

 Todos los demás cojinetes de los árboles. • Todos • Conjunto planetario. • Variador con cadena.

Eyecto r y filtro de aspiraci as piración ón ATF. TF. •Eyector •Eje de selección.

ÚTILES NECESARIOS PARA DESMONTAR CAMBIO: • 3282 / 46 - 59 • 3282 / 30 • 3282 •VAG 1383 A • T49913 para moverlo

con grúa. • Soportes VW 313 con

VW 540

FILTRO ATF EN EL RETORNO AL RADIADOR:

Filtro de ATF

CAMBIAR O REPONER NIVEL DE ATF:

1.- Arrancar motor y cambiar a P,R,N,D unos 2 sg. 2.- Comprobar temperatura ATF (entre 35º y 45º centígrados).

Cód. dir. 02, func. 08, Bloque 004, campo 3 3.- Comprobar nivel a través del tornillo de llenado. 4.- Vaciar ATF a través tornillo de vaciado.

5.- Llenar el cambio con el VAS 5162. Llenar

Vaciar

Recambio 1L. ATF: G 052 180 A2 Recambio 1L. Aceite diferencial G 052 190 A2 Llenado 9,0 L. / Cambio 4’5 - 5´0 L.

Conector unidad de control Sensor de presión G193 para la presión del embrague

Sensor de presión G194 presión de apriete en las poleas

Después de desmontar la unidad de control, hay que llevar a cabo la adaptación

Retentor de la palanca. Selector manual Accionamiento bomba ATF

Eje selector.

Retenes con imanes incorporados para los sensores de revoluciones de entrada y salida al cambio.

Retenes axiales.

Piñón de ataque al diferencial

1 2 3

Piñón de entrada al variador Plato de presión embrague adelante

Entrada de ATF

Piñón bomba de aceite Piñón reductor Planetario

Carcasa portadiscos

Conjunto polea  biplato 1 (primario) Conjunto polea  biplato 2 (secundario)

Cadena

Salida del ATF al radiador