Norma DIN 72552

“ESCUELA SUPERIOR

POLITÉCNICA DE

CHIMBORAZO”

TAREA N°1 FACULTAD: ING MECÁNICA ESCUELA: ING AUTOMOTRIZ MATERIA: ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1  AL UMNO: JEFFERSON GUAMANGATE SEMESTRE: QUINTO PARALELO: B CODIGO: 1667

 La Norma DIN 72552

“Esta norma se aplica en toda la instalación eléctrica en vehículos que nos permite una conexión eléctrica lo más correcta posible de los conductores a los aparatos” (Bauer, 1999, pág. 790)  Bobina encendido, distribuidor

Borne

significado

1

Baja tensiones

1a

al interruptor de encendido I

1b

al interruptor de encendido II Bobina de encendido, distribuidor alta tensión

4

Distribuidor con dos circuitos de corriente separados

4a

A la bobina de encendido I

4b

A la bobina de encendido II Polo positivo conmutado detrás de la batería (salida

15 interruptor de encendido ) Salida en la resistencia previa hacia la bobina de encendido y 15 a el arranque  Interruptor calefacción de arranque

17

Arranque

19

Calentamiento previo

 Batería

30

Entrada directa desde polo positivo de batería

30a

Conmutación de 12/24 V entrada desde batería II polo positivo Circuitos de retorno desde la batería polo negativo o tierra,

31 directa Circuito de retorno hacia la batería,polo neg ativo o tierra a 31b través de interruptor o relé 31c

Circuito de retorno hacia la batería I polo negativo  Motores Eléctricos

32

Circuito de retorno

33

Conexión principal

33a

Desconexión final

33b

Campo en derivación

33f

Para una segunda etapa menor de revoluciones

33g

Para una tercera etapa menor de revoluciones

33l

Sentido de giro hacia la izquierda

33R

Sentido de giro hacia la derecha  Motor de arranque

Relé separado de arranque salida arranque entrada (corriente 45  principal ) Funcionamiento paralelo de dos motores de arranque 45a

Relé para corriente de engrane Salida de motor de arranque I

Entrada motor de arranque I,II 45b

Salida de motor de arranque II Borne en el motor de arranque y en el relé de repetición de

48 arranque para control del proceso de arranque  Emisor intermitente

49

Entrada

49a

salida

49b

Salida segundo circuito intermitentes

49c

Salida tercer circuito intermitentes  Motor de arranque

50

Regulación directa Relé conmutador batería

50a Salida para regulación del arranque Regulación del motor de arranque en funcionamiento en 50b  paralelo de dos motores con regulación en serie Relé de arranque para la regulación en serie de la corriente de 50c

engrane en funcionamiento en paralelo de dos motores Entrada en el relé de arranque para el motor I Entrada del relé de arranque para servomando de la corriente

50d de engrane en el relé de arranque para el motor de arranque II 50e

Relé de bloqueo de arranque entrada

50f

Relé de bloqueo de arranque salida

50g

Relé de repetición de arranque entrada

50h

Relé de repetición de arranque salida Tensión continua en el rectificador de los generadores de

51 corriente alterna Lo mismo con generadores de corriente alterna y bobina de 51e reactancia para marcha diurna Guarda neumáticos u otras transmisiones de señal desde el 52 remolque al vehículo tractor 53

Motor de limpiaparabrisas (+) paro final

53c

Bomba eléctrica de lavaparabrisas

53i

Motor del limpiaparabrisas con imán permanente

54

Luz de freno de los dispositivos de enchufe

55

Faros antiniebla

56

Luz de faros

56a

Luz de carretera y control de luz de carretera

56b

Luz de cruce

56d

Contacto ráfagas luminosas  Dispositivos de conexión

71a

A bocinas 1 y 2 grave

71b

A bocinas 1 y 2 agudo

72

Interruptor de alarma

75

Radio

76

Altavoz

77

Componentes de mando de puertas

Bibliografía: Bauer H,Manual de la Técnica del Automóvil , Pag 3 a 14, Barcelona 1999