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PROCEDIMIENTO MANIOBRA DE IZAJE CON CAMION GRUA
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Descripción Emisión Original
TABLA CONTENIDO 1. OBJETIVO .......................................................................................................................... 2 2. ALCANCE........................................................................................................................... 2 3. DEFINICIONES DEFINICIONES .................................................................................................................. 2 4. RESPONSABILIDADE RESPONSABILIDADES S ..................................................................................................... 3 5. PROCEDIMIENTO PROCEDIMIENTO.............................................................................................................. 3 5.1 INSPECCIÓN PREVIA ..................................................................................................... 3 5.2 USO DE EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL PERSONAL .......................................................... 4 5.3 CUIDADOS CON LA OPERACIÓN DE CAMION GRUA ............................................. 4 5.4 OPERACIÓN OPERACIÓN CON CAMION GRUA ............................................................................ 5 5.5 SEÑALIZADOR SEÑALIZADOR ........................................................................................................... 7 6 REGISTROS APLICABLES ................................................................................................ 8
Nombre Fecha Cargo Firma
Elaboró
Revisó
Aprobó
Ingeniero Ingenier o de Proyectos
Coordinador de Ingenieria
Gerente General
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1. OBJETIVO Mediante el presente documento, se pretende establecer los pasos a seguir para realizar las maniobras de izaje con camión grúa y permita mantener controlados los riesgos de accidente relacionados con las personas y el medio ambiente.
2. ALCANCE Este documento es aplicable a todos los proyectos y servicios que sean adjudicados
3. DEFINICIONES RIGGER Maniobras de izado con grúas mediante señales gestuales de uso común y de acuerdo a estándares internacionales. CAMIÓN GRUA Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo hidráulico que se usa para cargar equipamiento u otros artículos y para transportar grandes cargas. ESLINGA Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico (varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo. ESTROBO Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente (típicamente cable de acero) , con sus extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de constituir una versátil herramienta para el levantamiento de cargas GRILLETE Es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo o gancho y la eslinga. GANCHOS Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior. EPP Página 2 de 8
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Equipo de protección personal. ART Análisis de Riesgos del trabajo
4. RESPONSABILIDADES Gerente del Proyecto:
Gestionar y facilitar el suministro mínimo y necesario de materiales para el desarrollo de las actividades conforme a este procedimiento.
Supervisor de Proyecto:
Responsable del cumplimento de este procedimiento y solicitar el material necesario para su ejecución. Verificación del estado de los materiales.
Supervisor de SSMS:
Responsable de capacitar al personal de ejecución para el cumplimiento de este procedimiento.
5. PROCEDIMIENTO 5.1 INSPECCIÓN PREVIA Los supervisores de obra y de seguridad deberán controlar el buen estado de las herramientas en uso y que estas sean utilizadas correctamente. El supervisor a cargo debe retirar de uso las herramientas que no estén en buen estado.
La tarea no deberá realizarse en condiciones climática adversas como ser: vientos huracanados mayor a 50 kph, granizo. Evaluar el sitio de trabajo, que no exista objetos que puedan obstruir, espacio para la maniobra del camión grúa, sistemas de conexiones eléctricas aéreas, cableado de comunicación, o cualquier tipo de artefacto que se interponga al procedimiento Definir la cantidad de personas que van a participar. Instruir al equipo de trabajo los pasos que se van a realizar, precauciones y peligros para realizar el procedimiento. Revisar la aprobación de los formularios y check list. Verificar que el equipo de protección personal este en buenas condiciones. Verificar que todos los elementos a ser empleados se encuentren en buen funcionamiento, se rechazara eslingas, estrobo, grillete, gancho o cualquier elemento que presente rajaduras. El operador del camión grúa debe verificar que cuenta con todas las autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente el equipo El operador deberá realizarse una prueba de funcionabilidad a lo menos a los siguientes ítems: Página 3 de 8
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Frenos. o Bocina. o Radio emisor y receptor. o Alarmas. o Dirección. o Sistemas energizados. o Mandos de la grúa. o Estabilizadores o Todos los puntos críticos asociados al equipo. o
Esta prueba de funcionabilidad deberá realizarse a su vez cada vez que se utilice el equipo,
5.2 USO DE EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL Todo el personal deberá estar con el equipo de protección adecuado para el trabajo:
5.3
Casco de Seguridad Chaleco reflectante Lentes de seguridad Botas de Seguridad con punta de acero Guantes de Seguridad Pantalón de seguridad con reflectantes Protector auditivo (si aplica)
CUIDADOS CON LA OPERACIÓN DE CAMION GRUA Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia del camión grúa antes de mover la carga. Antes de realizar movimientos coloque conos para delimitar el área de trabajo. El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice maniobras de izaje. Jamás desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites. Nunca cargue una grúa más allá de la carga establecida por el proveedor. Jamás levante carga con un gancho suelto o mal colocado, cerciórese de que este tenga el seguro antes de realizar cualquier maniobra de izaje. Por ningún motivo realizara izaje con una persona arriba del material a izar. La grúa del camión se utilizará para las operaciones de manejo (izamiento) de cargas, por lo tanto, se prohíbe cualquiera otra función distinta para la cual está diseñado este equipo, tales como arrastre, des empotramiento de materiales, etc., y que expongan a riesgos al personal, equipos, materiales e instalaciones de Faena. Página 4 de 8
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La grúa no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar la grúa y debe informar al supervisor directo sobre su situación de salud. Si un operador de grúa tiene una duda respecto a la seguridad del equipo, el operador no debe operarlo, hasta que la condición de seguridad se haya reparado. Cada grúa debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente, que indiquen claramente la capacidad nominal de carga o carga máxima de trabajo que puede levantar o transportar. Todas las advertencias de peligro, riesgos y las instrucciones y medidas de seguridad y prevención de riesgos, deben estar escritas en español. En caso de tener un idioma diferente, deben ser cambiadas. El camión grúa debe contar con un extintor contra incendio como mínimo, Clase B, C, de dióxido de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kilogramos, en buenas condiciones de uso. El extintor debe estar instalado en un lugar de fácil acceso, en caso de incendio. La capacidad de levante de una grúa será como máximo lo indicado en la tabla de levante entregada por el fabricante, la cual se encuentra ubicada en el estabilizador del equipo.
OPERACIÓN CON CAMION GRUA Toda operación tiene que ser planificada por el supervisor o líder a cargo conjuntamente con el operador, supervisor de proyecto y personal que se hará cargo de los vientos si es que corresponda. Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo al volumen y forma de la carga. Las cargas antes de hacer suspendidas deben estar amarrada a una cuerda guía para evitar su balanceo. Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese de que la grúa jale hacía adentro y no hacia afuera del gancho. Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga. Nunca permitir que haya alguien debajo la carga suspendida y tampoco que pase alguien por bajo esta. Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con señaléticas, en las cuales de aviso de maniobras con carga suspendidas. Se deberá situar el camión grúa bien nivelado y apoyado correctamente al piso, realizando el despliegue y aseguramiento de los estabilizadores. El equipo debe ubicarse en un terreno duro y uniformemente nivelado. Si el piso no cuenta con el requerimiento anterior, éste debe adecuarse con medios estructurales suficientes para distribuir la carga sobre la superficie. Página 5 de 8
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Evitar las superficies suaves e inestables como arena y áreas con grandes capas freáticas (aguas acumuladas en el subsuelo). Si un camión grúa debe trabajar cerca de zanjas, éstas deben apuntalarse para evitar derrumbes o deslizamientos, colocar trozos de madera bajo los gatos para nivelar y darle mayor superficie de apoyo.
Figura 1. EMPLAZAMIENTO DE LA GRUA (PATAS) Evitar que la grúa trabaje en un terreno inclinado, ya que esta condición produce una carga lateral severa en la grúa. La carga no debe golpear la grúa o estructura del camión. El cable de izamiento no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga. La carga debe estar unida al gancho por medio de estrobos u otros accesorios de aparejo adecuados para la carga que va a ser izada. Se debe asegurar que las eslingas estén protegidas de bordes afilados al levantar cargas pesadas. Ninguna persona podrá intervenir los accesorios de levante hasta que la carga está debidamente soportada y estos accesorios no tengan tensión. La parte superior de la grúa debe estar directamente sobre la carga y el cable de izar en línea con el centro de gravedad de la carga. Mantener siempre la carga directamente bajo el punto de la grúa. Es necesario conocer el radio de la carga antes del izamiento (distancia horizontal entre el centro de rotación de la grúa y el gancho de izar). Las capacidades asignadas a la grúa dependen del peso de la carga y del radio de operación. Se debe operar siempre dentro de la capacidad de la grúa. Evitar el balanceo de una carga suspendida porque ésta aumenta el radio y carga de la grúa, exponiendo a que ésta se incline hacia adelante o que cause la caída de la grúa. quede definitivamente equilibrada, antes de comenzar las maniobras finales de izamiento. Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes mayores, deben ser guiadas, evitando que oscilen o giren en su traslado, amarrándoles cables de estiba Página 6 de 8
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para tal efecto. Los cables de estiba nunca deben enrollarse al cuerpo o en las muñecas del estibador. Hacer sólo levantes verticales. La longitud mínima de los vientos deberá ser 3 veces la longitud máxima de la carga a izar, considerando el largo mayor de la carga, ya sea ancho, alto o largo. Esta distancia debe ser la correspondiente desde donde sale el viento de la carga. La carga debe estar directamente debajo del punto de la grúa en el izamiento de la carga, para evitar que la carga gire fuera de control y cargar lateralmente la grúa haciendo que el camión se incline y caiga. Girar la grúa lentamente para evitar que la carga golpee alguna estructura o los soportes. El operador de la grúa debe mantener su atención en las personas que se encuentren trabajando en niveles elevados. Debe tener el cuidado de mantenerse alejado de ellos con cargas al girar o bajar cargas. Ninguna persona se podrá subir a una carga que está siendo izada o para ser transportada sobre ella. El operador no debe izar y/o transportar trabajadores con la carga, ni personas colgadas del gancho. Se prohíbe el transporte de personas sobre la grúa. El operador durante el manejo de la carga debe seguir con la vista atentamente el movimiento de la carga. Una vez la carga sobre el camión, las eslingas o accesorios de levante no podrán ser intervenidos hasta que la carga está apoyada completamente sobre el piso. Las eslingas, cadenas, estrobos podrán ser intervenidos solo cuando estos no presenten tensión. El operador deberá verificar cada vez que realice maniobras de levante con camión grúa, la altura máxima de Izar para mantener una distancia mínima de a lo menos 1,5 mts. desde cualquier tendido eléctrico u otros sistemas de cables u estructuras. Informará al supervisor del procedimiento, maniobra sobre cualquier anomalía en el funcionamiento del equipo, los aparejos, la carga, las condiciones del lugar o la forma como se están dirigiendo las maniobras, condiciones tales que pudieran poner en peligro la seguridad del izaje. Seguirá las señales emitidas por la persona encargada de señalización, una sola, a menos que la operación solicitada se considere insegura. Acatará en cualquier momento y de forma inmediata la orden de Pare.
SEÑALIZADOR
El Constructor garantizará que la persona designada como señalizador, tiene el conocimiento en los procedimientos seguros en la operación de grúas, de aparejos y, en especial, del Código de Señales o Mandos Gestuales, a fin de dirigir en forma eficiente y segura al operador de la grúa para controlar el movimiento de la misma. Página 7 de 8
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Si no es posible mantener una visión directa entre el operador y el señalizador, se mantendrán la comunicación mediante sistema de radio, celular o equipo similar, de manera constante. Portará chaleco reflectivo durante todo el tiempo que dure la actividad de izaje. Verificará la correcta manipulación e instalación sobre la carga de los aparejos y elementos accesorios para efectuar el izaje. El señalizador no se acercará a la grúa o a la carga hasta tanto no se que se haya comunicado con el operador y este le indique que puede aproximarse sin problema. Conocerá el funcionamiento seguro de la grúa empleada, su tabla de cargas, alcances y limitaciones. Además, conocerá los factores que limiten la capacidad de carga de los aparejos. En caso que el izaje requiera más de una grúa, existirá un solo señalizador designado. En caso. De ser necesario más de un señalizador, existirá uno que liderará los mandos de señalización. En todo caso, no se izarán cargas simultáneamente con dos o más grúas, hasta tanto no se hayan cumplido los requisitos para el Izaje Crítico con los permisos de trabajo debidamente aprobados
6 REGISTROS APLICABLES No existen registros aplicables para esta actividad.
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