Informe Tecnico DE CARRETERAS.docx

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TOPOGRAFIA PARA VIAS URBANAS Y RURALES

INFORME N° 001 – JJCC/TVUYR/IESTPJCM – 2017

A

:

Ing. José Julio Chambilla Colque Docente de la Asignatura de TOPOGRAFÍA PARA VÍAS URBANAS Y RURALES

DE

:

Grupo N° 01 DE LA C.S M.R

ASUNTO

:

Práctica de Campo N° 002 DISEÑO DE CARRETERA

FECHA

:

02 de noviembre de 2017

Me es grato dirigirme a UD. Con la finalidad de poner en su conocimiento el informe de prácticas de campo N° 001, “ DISEÑO DE CARRETERAS” del curso de Topografía para Vías Urbanas y Rurales, realizado el día Viernes 17 de noviembre del presente año, ubicada en la zona de la carretera antigua de Toquepala. Cumplo con informar a Ud. Ingeniero para los fines que vea por conveniente. ATTE.

…………………………………… COAGUILA OCSA CHISTIAN

……………………………………. ZAPATA TICONA DENILSON

…………………………………… CRUZ ALCCA YONI ALVARO

……………………………………. NINA FLORES JUAN CARLOS

…………………………………… Gómez Hualpa Jholver José

……………………………………. VILLLA NUEVA ROJAS JYMMI

…………………………………… ROQUE FLORES ELIZABETH

DISEÑO DE CARRETERA

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I.

INTRODUCCION El presente informe contiene las actividades realizadas durante la práctica de campo del día 17 de Noviembre del presente año, ha sido elaborado en base a las actividades realizadas durante el periodo de prácticas correspondiente. La práctica que se ha desarrollado “DISEÑO DE CARRETERAS”, se hizo el estudio

preliminar, reconocimiento del terreno, para posteriormente planificar el trabajo realizar eligiendo los materiales y equipos adecuados. El Levantamiento topográfico se hizo con teodolito, de esta forma ubicándolos las respectivas progresivas a cada 20 metros y en las curvas a cada 10 metros y los puntos de inflexión (PI) respectivamente. De igual forma se realizó el seccionamiento respectivo en cada progresiva, con eclímetro. El trabajo se realizó dentro del tiempo establecido; 6 horas y media, y el espacio que sirvió para desarrollarla, fue en la antigua carretera hacia Toquepala. Los niveles automáticos que utilizaremos en las prácticas cuentan con una característica de auto nivelación. Sí se nivela en forma aproximada al instrumento por medio de un nivel circular (esférico), un compensador nivela automáticamente la visual y la mantiene a nivel con toda precisión. Además su ejecución nos ayuda a familiarizarnos con algunos instrumentos básicos que a lo largo de nuestra carrera iremos utilizando.


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II.

III.

OBJETIVOS i.

Determinar la traza de la carretera propuesta.

ii.

Realizar prácticas con situaciones lo más reales posibles en el trazo.

iii.

A partir de lo básico de vías, establecer la mejor manera de desarrollo de la carretera.

iv.

Lograr un alto grado de precisión en el proceso para así tener certeza de los datos tomados en campo.

v.

Manejar de forma correcta la cinta, la mira, el nivel topográfico, el teodolito y eclímetro.

IMPORTANCIA DE LA PRACTICA La presente práctica siendo de suma importancia nos ayuda a consolidar y aclarar a un desarrollo en futuros progresos en nuestra vocación profesional,


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además nos permite identificar los pasos realizados aprendidos semanas anteriores con teorías expuestas en clases. Que por continuo ganar experiencia en campo y entender la importancia de cada tema aprendido, incluyendo el uso de instrumentos, formulas por lo siguiente determinados resultados obtenidos. IV.

DESARROLLO DE CAMPO A. EQUIPOS EMPLEADOS EN CAMPO 1. ESTACION TOTAL:

2. TRIPODE:


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3. WINCHA METRICA: Para las prácticas en campo, el grupo estuvo de acuerdo con adquirir una wincha métrica metálica de 30 y 50 metros.

4. ESMALTE/PINTURA: Para señalar los puntos, de color blanco y rojo.

5. ESTACAS: Estacas de fierro

6. COMBA: Un integrante del grupo, pudo llevar.

7. LIBRETA DE CAMPO: Cada miembro del grupo cuenta con su propia libreta topográfica. DISEÑO DE CARRETERA

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8. PORTAPRISMA Y JALONES

9. YESO


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B. FORMACION DE BRIGADAS DEL TRAZO PRELIMINAR 1. GRUPO A: LLEVO EL RECORIDO DE TOMA DE PÚNTOS PARA LA FAJA DE CARRETERA

2. GRUPO B: OPERADORES DE ESTACION TOTAL 

NINA FOLRES JUAN CARLOS



ROQUE FLORES ELI

3. GRUPO C: TRAZA PRELIMINAR CON (ECLIMETRO) 

COAGUILA OCSA CRITIAN



VILLANUEA ROJAS JYMMI

C. VISITA A CAMPO La primera visita a campo se realizó el día viernes 02 de diciemre del presente año, desde las 8 am hasta las 2 pm, llegando a culminar la práctica. D. EXPLICACION PASO A PASO DEL TRABAJO REALIZADO EN CAMPO 1. Siendo las 6: 00 am, nos reunimos en el Ovalo Balta. 2. A las 6:30 am nos dirigimos hacia la zona de la antigua carretera hacia Toquepala. 3. Nos ubicamos en el punto donde el cual el docente a cargo estableció como punto inicial y final. 4. Procedimos a organizarnos, según la secuencia de trabajo acordado 3 compañeros procedieron correr el trazo preliminar, ubicando un banderín cada 20 metros. 5. Una vez culminado la práctica procedimos a calcular y realizar todos los trabajos en gabinete.


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V. CONCLUSIONES El proyecto a realizar en conjunto se puede considerar la siguiente conclusión: Actualmente en la zona del proyecto presenta grande variaciones

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topográficas, áreas complejas en relación al relieve y sus características de pendiente.

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Se utilizó correctamente los equipos tal como el eclímetro, nos sirvió de ayuda para poder seguir una pendiente adecuada para el trazo preliminar de la carretera.

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El uso de banderas de cada una de 70cm fue importante ya que fueron de gran ayuda para poder guiar a los próximos grupos que tienen también su propia labor y por donde posiblemente podría pasar la carretera.

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Se aplicó tanto conceptualmente como de manera material la manera por la cual se desarrolla un proyecto dedicado a la parte vial.

VI.

RECOMENDACIONES

Se debe hacer el respectivo reconocimiento del terreno, ya que se

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reconocerá con más detalles los posibles inconvenientes que podrían enfrentarse. 

Hacer el trabajo de manera segura, evitando algún problema que se presente en la práctica y estar con buena actitud ya que con ella se lograra un buen trabajo.


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

Contar con los equipos o instrumentos necesarios que se podrían utilizar en campo para evitar inconvenientes

Debemos llevar implementos que puedan contrarrestar algún tipo de

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obstáculo que pueda presentarse.

VII.

ANEXO FOTOS En las siguientes imágenes se muestras a continuación el desempeño realizado en campo el día de la práctica 1. Lugar de trabajo: en una reunión para poder orientarnos sobre el papel que va desempeñar cada miembro del grupo


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