Universidad Mayor de San Andrés Facultad de Ingeniería Ingeniería Civil
Carreteras II Arteaga
CIV-325 CIV -325
Docente: Ing. Alex Grupo: 15
Práctica: MEDICIÓN DE LA RUGOSIDAD CON MERLIN
MEDICION DE LA RUGOSIDAD CON MERLIN
1. IN INTR TROD ODUC UCCI CIÓN ÓN El rugosímetro MERLÍN es un instrumento de Clase 1 en la determinación de la rugosidad del pavimento desarrollado por el Laboratorio Británico de Investigación de ransportes ransportes ! Caminos "RRL#$ %e trata de un instrumento económico comparado con los otros &ue se encuentran en la misma clase por lo &ue es ideal para el uso en países donde los recursos económicos son reducidos$ La precisión del MERLIN es superada solo por los e&uipos automati'ados$ El m(todo se basa en la medición de los despla'amientos verticales &ue se presentan entre la super)icie del pavimento anali'ado ! el medio de una línea imaginaria de longitud constante del per)ilómetro con el &ue cuenta cuenta el instrumento$ Las variaciones de los despla'amientos verticales son registradas en un *istograma "se registran +,, lecturas de dic*as variaciones# de modo &ue se pueda así obtener una campana de crecimiento de la cual se descartan algunos datos tanto al principio como al )inal por&ue las má-imas variaciones se producen en el centro de la campana$ ..%/0 23 es la re)erencia bibliográ)ica sobre los cálculos ! de)iniciones empleadas
2. OB OBJE JET TIV IVO OS Objetivo General: El ob4etivo )undamental de esta práctica es determinar la serviciabilidad actual del pavimento en estudio3 empleando relaciones empíricas en )unción del 5índice de rugosidad internacional6 IRI3 determinado con las mediciones reali'adas con el Merlín$
Objetivo E!e"#$i"o: •
•
•
•
0btener de )orma e-perimentalmente el Índice de Rugosidad Internacional "IRI# en base al registro de datos tomados con el instrumento "MERLIN# en campo$ .nali'ar los datos obtenidos ! en base a los respectivos cálculos reali'ados determinar la seviciabilidad de la ruta estudiada$ .plicar el conocimiento ad&uirido en clases además de la in)ormación e-tra proporcionada para anali'ar las condiciones condiciones del pavimento$ pavimento$ .nali'ar la situación de la ruta en cuestión para tener un parámetro general de las rutas de la cuidad de La 7a'3 para así poder poder determinar determinar si se está reali'and reali'andoo el mantenimiento mantenimiento
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Práctica: MEDICIÓN DE LA RUGOSIDAD CON MERLIN respectivo de las mismas3 además de ver si el )lu4o ve*icular es el causante del deterioro de la capa de rodadura$ •
Comprender la importancia de traba4ar en un grupo3 cu!os componentes nos son desconocidos3 en nuestro caso en estudios de carácter vial3 aspecto importante3 en especial en nuestro campo de la ingeniería civil$
%. &ROCEDI'IENTO %e )ormaron grupos de apro-imadamente 8 personas a los cuales se les asigno di)erentes tramos de una ruta3 !a sea de ida o de vuelta$ La ruta en cuestión tenia de inicio la intersección de las calles e4erina ! .!llon "'ona de %an 7edro# en pro-imidades de la 7la'a 9ilberto Ro4as *asta la Calle 7resvitero Medina3 lugar cercano de la canc*a$
. nuestro grupo se nos asignó el tramo desde la intersección de las calles Crespo ! :ernando 9uac*alla *asta la intersección de las calles Crespo ! /arrington apro-imadamente$
Ruta total medida por
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Práctica: MEDICIÓN DE LA RUGOSIDAD CON MERLIN En la reali'ación de la práctica medimos con el instrumento +,, variaciones$ . ma!or rugosidad de la super)icie ma!or es la variabilidad de los despla'amientos$ Tramo de medición asignado a nuestro grupo
. continuación se describe el procedimiento reali'ado en el lugar; 1.( Re"e!"i)n *el E+,i!o.( .l promediar las 1<;,, se nos entrego el e&uipo por parte del grupo 1=3 el e&uipo de medición utili'ado se componía de los siguientes materiales; E&uipo Merlin3 con plantilla de mediciones 8 c*alecos de color naran4a 1 %oporte para anotaciones 1 >ernier 1 pastilla cilíndrica metálica para la calibración del e&uipo 1 Cinta ad*esiva 1 7lano "%atelital# de la ruta de medición 1 Listado con los nombre de los 4e)es de grupo de todo el curso + Banderas ro4as de prevención • • • • • • • • •
2.( &re!ara"i)n *el e+,i!o *e trabajo: Nuestro grupo en la medición consto de = personas3 organi'adas de la siguiente manera; •
1 0perador del Merlin
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Práctica: MEDICIÓN DE LA RUGOSIDAD CON MERLIN • •
1 Record + personas con las banderas ro4as 3 una delante "a apro-imadamente 2 metros#3 ! otra detrás
%.( Co-ieno *e la -e*i"i)n: Los componentes del grupo rotaron en el mane4o del e&uipo ! se reali'o las +,, mediciones de manera continua /.? Calibra"i)n *el E+,i!o: Reali'adas las +,, mediciones se procedió en una acera con poca pendiente3 a la calibración del e&uipo; • •
%e midió el espesor de la pastilla 2 veces desde per)iles distintos %e registro las medidas en el merlin con ! sin la pastilla deba4o del e&uipo
0.( :inalmente ! al ser nosotros el @ltimo grupo entregamos el e&uipo al ingeniero
/. CCUOS Dato: 7ara la reali'ación del cálculo se utili'an los siguientes datos tomados de la respectiva planilla en campo;
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Práctica: MEDICIÓN DE LA RUGOSIDAD CON MERLIN Con los datos obtenidos en la planilla se calcula el n@mero de )recuencias de cada valor
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Práctica: MEDICIÓN DE LA RUGOSIDAD CON MERLIN 7ero para reali'ar el cálculo clasi)icamos todos los datos en intervalos de desviaciones agrupando los datos en rangos seg@n el siguiente criterio
Ae esta )orma estamos aplicando la teoría de intervalos de clase de estadística para anali'ar los datos$ .grupados los datos como se muestra en la tabla anterior procedemos a gra)icar3 dic*os intervalos clase; En el e-tremo in)erior del *istograma3 se tiene &ue por e)ecto del descarte de los 1, datos se elimina el Intervalo 13 ! tres datos de los oc*o &ue pertenecen al intervalo +3 en consecuencia resulta una unidad )raccionada igual a;
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034 5 6.720 Caso similar sucede en el e-tremo superior del *istograma3 en donde resulta una unidad )raccionada igual a;
23% 5 6.778 %e tiene en consecuencia un Rango igual a
ES9UE' DE DESCRTE DE DTOS
E;TRE'O IN
E;TRE'O SU&ERIOR
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El Rango A determinado se debe e-presar en milímetros3 para lo cual se multiplica el n@mero de unidades calculado por el valor &ue tiene cada unidad en milímetros
<CTOR DE CORRECCIÓN &R E JUSTE DE =D> Cuando
2./ ? IRI ? 10.@A enton"e
IRI 5 6.0@% 6.6/81 D
se deberá encontrar un )actor de corrección ":$C$# usando la siguiente e-presión;
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CCUO DE RNGO =D> CORREGIDO El valor A calculado anteriormente3 deberá modi)icarse considerando el :actor de Corrección "
D 5 01./7 -- F 6.4@4 F 1
D 5 /7.22 -DETER'INCIÓN DE RUGOSIDD EN ESC DE IRI 7ara trans)ormar la rugosidad de unidades MERLÍN a la escala del IRI3 se usa las e-presión "1# mostrada anteriormente$ Cuando
2./ ? IRI ? 10.@A enton"e
IRI 5 6.0@% 6.6/81 /7.22
IRI 5 2.88 -3H- CCUO DE &SI 7ara reali'ar el cálculo del 7%I se utili'an los datos de los demás IRI calculados para cada tramo reali'ado por los demás grupos de traba4o3 como no se tienen estos datos3 sólo se reali'ara el cálculo del tramo medio por el grupo solamente;
CCUO DE &SI DE GRU&O 10 Este cálculo se reali'a solo con el IRI del grupo 18
&SI $leFible G(0 5 0.40 1.74 2.886.0
&SI $leFible G(10 5 %.1 CCUO DE &SI TOT Este cálculo se reali'a solo con la media de todos los IRI obtenido anteriormente
&SI $leFible total 5 0.40 1.74 2.886.0
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&SI $leFible total 5 %.1 0. CONCUSIONES K OBSERVCIONES 0.1. OBSERVCIONES •
• •
No se puede tener los resultados de toda la vía anali'ada !a &ue no tenemos el IRI de de todos los tramos así &ue @nicamente se anali'ó nuestro tramo de estudio Los cálculos tambi(n solo van orientados a la serviciabilidad solamente de este tramo . simple vista no se observó en el pavimento )allas )uncionales3 como la &ue es anali'ada en el presente in)orme
0.2. CONCUSIONES >eamos la siguiente tabla de la ..%/0; You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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Como vemos el valor de %.1 nos indica &ue el pavimento va de Bueno a Mu! Bueno3 ! como e e-tra4o tambi(n de la ..%/0 la serviciabilidad )inal en pavimentos urbanos principales es 1$3 lo &ue nos indica &ue la vía posee las siguientes características; El pavimento tiene una gran *abilidad actualmente para resistir el trá)ico para el cual )ue diseado %ub4etivamente podemos indicar &ue es un pavimento en buen estado %u capacidad de servicio es actualmente mu! superior a la capacidad de servicio &ue tendrá al comen'ar al )allar por el tránsito
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Egresado de la niversidad Ma!or de %an .ndres +,12 In)orme completo ! *o4a E-cel escribir a; eliasDivan$mt*otmail$com
