Obra
Obra
FUTURA SEDE INSTITUCIONAL DEL BANCO DE LA NACIÓN
NUEVAS TECNOLOGÍAS CONSTRUCTIVAS PARA EL EDIFICIO MÁS ALTO DEL PAÍS Construida en un área de terreno de 3,815 m2, la futura sede institucional del Banco de la Nación será el edificio más alto del Perú pues tendrá una elevación de 137 m. Iniciada en el 2013, a la fecha ha logrado un gran avance debido al empleo de novedosas tecnologías constructivas y un planeamiento al detalle.
L
os trabajos se iniciaron en el mes de noviembre del 2013, con las demoliciones de las construcciones existentes. La obra tiene hasta la fecha un gran avance debido al empleo de tecnologías novedosas utilizadas como son, entre otras, encofrados auto trepantes para el núcleo, encofrados especiales para las losas de entrepisos, modernas grúas, sistemas de protección especial perimetral para trabajos en altura (safety fence), conectores de acero para el fierro de obra, y a un planeamiento muy detallado de construcción, procura e instalación con la finalidad de cumplir con el agresivo plazo de ejecución y puesta en funcionamiento. Este edificio en construcción está ubicado en la esquina formada por las avenidas Javier Prado Prado Este y De la Arqueología, en el lote que forma parte del Conjunto Cultural del Museo de la Nación, el Teatro Nacional y la Biblioteca Nacional, en el distrito de San Borja. La Nueva Sede Institucional del Banco de la Nación es un proyecto emblemático para la ciudad no solo porque será el edificio más alto del país, sino porque representará un hito arquitectónico en la ciudad de Lima. Contará con un área de
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construcción de 66,539 m2, donde se desarrollarán 31 pisos y cuatro sótanos. El diseño, planificación y construcción de este complejo arquitectónico representa un desafío para los profesionales y operarios que participan en su edificación, pues se culminará en tiempo récord, bajo la modalidad fast track y a través de un contrato de concurso-oferta.
Transformando Transformando un reto en realidad En diálogo con CONSTRUCTIVO, el ingeniero residente de la obra, Carlos Zoeger, explicó que la platea de cimentación, el diseño especial de la edificación (tipo cuña), las columnas inclinadas que posee, el plazo establecido por el cliente, los sistemas de última generación que se van a instalar y el empleo de novedosas tecnologías constructivas constructivas, constructivas, características que han sido consideradas como un desafío por parte de los profesionales a cargo. “Todos se han adaptado a los cambios, han ido aprendiendo y están cumpliendo con las metas planteadas”, agregó.
1. La torre, por su altura y su posición en el extremo de la manzana, será un hito de rápida identificación en la zona.
CONSTRUCTIVO
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Obra La construcción de la torre, cuyo diseño fue encargado a la firma Arquitectónica, debe culminar la primera parte de su construcción en julio del 2015, fecha en la que se entregará esta instalación para la realización de las Reuniones Anuales del Fondo Monetario Internacional (FMI) y del Banco Mundial del mes de Octubre, donde participarán los ministros de economía de diversos países. “Tenemos que cumplir con los plazos y entregar la edificación a tiempo para el evento. Posteriormente, retomaremos la construcción y el acondicionamiento de las oficinas de acuerdo a los requerimientos del Banco, siendo la fecha de entrega final en el mes de junio del 2016”, aseguró Zoeger. Terreno El terreno, perteneciente al Banco de la Nación, es de forma rectangular con un área de 3,815.30 m2, siendo la zonificación del terreno ZRE-4 (Zona de Reglamentación Especial). El área bruta que se construirá es de 66,539.68 m². El área techada total es de 61,972.14 m², el área techada sobre superficie de 47,081.17 m² mientras que el área techada bajo superficie es de 14,890.97 m². La futura edificación limita por el frente con la avenida Javier Prado con una línea recta de 72.90 m lineales (ml); por la derecha, con la Avenida de la Arqueología con una línea recta de 52.60 m, mientras que por la izquierda con el Museo de la Nación, con una línea quebrada de tres tramos: 43.10 m lineales, 2.20 m lineales y 9.58 m lineales. Finalmente, por el fondo limita con el Lote 1, propiedad del Ministerio de Vivienda con una línea recta de 70.70 m lineales.
además de algunas edificaciones colindantes que existían en lo que actualmente será el nuevo Centro de Convenciones Lima, cuyo proyecto todavía no estaba construyéndose en esa fecha. Esta tarea tomó alrededor de cuatro meses, a lo que siguió la excavación del lugar, usándose una rampa. El ingeniero Zoeger indicó que previo a la construcción, se realizó el levantamiento topográfico para comprobar si los linderos coincidían con los de la Superintendencia Nacional de Registros Públicos (SUNARP). “También se han hecho estudios de mecánica de suelos, impacto ambiental y vial, diseño sísmico, así como un estudio de vientos, debido a la altura del edificio”, refirió.
Cimentación Primero se realizó la excavación y la colocación de los muros anclados
hasta nivel de fondo de sótanos. Luego, se ejecutó una gran platea de cimentación de 2.5 m de altura, requiriendo un vaciado continuo de 30 horas, donde se emplearon casi 6,000 m3 de concreto. Para realizar la colocación de la mezcla se necesitó de seis bombas concreteras, provistas por Unicon, además de dos unidades más en caso de alguna eventualidad. El residente de obra refirió que en ese proceso de cimentación se requirió la planificación de tres turnos de trabajo continuo. Cada ingeniero estaba a cargo de una bomba concretera. “También implementamos una sala de coordinación, con una pantalla conectada directamente con Unicon para ver dónde se ubicaba cada mixer”, agregó. Así se organizó el abastecimiento de las bombas para garantizar la continuidad del vaciado que debía mantener el mismo nivel”, sostuvo.
Encofrado de placas
CALAMINAS Encofrado de placas
CODRY
Demolición La demolición de las estructuras previas en el terreno incluyó la antigua agencia del Banco de la Nación, 2 y 3. La edificación cuenta con un ingreso vehicular por la avenida Javier Prado y cuatro niveles de sótano. En el primero de ellos se instalarán los grupos electrógenos, las estaciones, el tanque de petróleo, los chillers y tableros para instalaciones técnicas.
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Obra La construcción de la torre, cuyo diseño fue encargado a la firma Arquitectónica, debe culminar la primera parte de su construcción en julio del 2015, fecha en la que se entregará esta instalación para la realización de las Reuniones Anuales del Fondo Monetario Internacional (FMI) y del Banco Mundial del mes de Octubre, donde participarán los ministros de economía de diversos países. “Tenemos que cumplir con los plazos y entregar la edificación a tiempo para el evento. Posteriormente, retomaremos la construcción y el acondicionamiento de las oficinas de acuerdo a los requerimientos del Banco, siendo la fecha de entrega final en el mes de junio del 2016”, aseguró Zoeger. Terreno El terreno, perteneciente al Banco de la Nación, es de forma rectangular con un área de 3,815.30 m2, siendo la zonificación del terreno ZRE-4 (Zona de Reglamentación Especial). El área bruta que se construirá es de 66,539.68 m². El área techada total es de 61,972.14 m², el área techada sobre superficie de 47,081.17 m² mientras que el área techada bajo superficie es de 14,890.97 m². La futura edificación limita por el frente con la avenida Javier Prado con una línea recta de 72.90 m lineales (ml); por la derecha, con la Avenida de la Arqueología con una línea recta de 52.60 m, mientras que por la izquierda con el Museo de la Nación, con una línea quebrada de tres tramos: 43.10 m lineales, 2.20 m lineales y 9.58 m lineales. Finalmente, por el fondo limita con el Lote 1, propiedad del Ministerio de Vivienda con una línea recta de 70.70 m lineales.
además de algunas edificaciones colindantes que existían en lo que actualmente será el nuevo Centro de Convenciones Lima, cuyo proyecto todavía no estaba construyéndose en esa fecha. Esta tarea tomó alrededor de cuatro meses, a lo que siguió la excavación del lugar, usándose una rampa. El ingeniero Zoeger indicó que previo a la construcción, se realizó el levantamiento topográfico para comprobar si los linderos coincidían con los de la Superintendencia Nacional de Registros Públicos (SUNARP). “También se han hecho estudios de mecánica de suelos, impacto ambiental y vial, diseño sísmico, así como un estudio de vientos, debido a la altura del edificio”, refirió.
Cimentación Primero se realizó la excavación y la colocación de los muros anclados
hasta nivel de fondo de sótanos. Luego, se ejecutó una gran platea de cimentación de 2.5 m de altura, requiriendo un vaciado continuo de 30 horas, donde se emplearon casi 6,000 m3 de concreto. Para realizar la colocación de la mezcla se necesitó de seis bombas concreteras, provistas por Unicon, además de dos unidades más en caso de alguna eventualidad. El residente de obra refirió que en ese proceso de cimentación se requirió la planificación de tres turnos de trabajo continuo. Cada ingeniero estaba a cargo de una bomba concretera. “También implementamos una sala de coordinación, con una pantalla conectada directamente con Unicon para ver dónde se ubicaba cada mixer”, agregó. Así se organizó el abastecimiento de las bombas para garantizar la continuidad del vaciado que debía mantener el mismo nivel”, sostuvo.
Encofrado de placas
CALAMINAS Encofrado de placas
CODRY
Demolición La demolición de las estructuras previas en el terreno incluyó la antigua agencia del Banco de la Nación, 2 y 3. La edificación cuenta con un ingreso vehicular por la avenida Javier Prado y cuatro niveles de sótano. En el primero de ellos se instalarán los grupos electrógenos, las estaciones, el tanque de petróleo, los chillers y tableros para instalaciones técnicas.
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Por el gran volumen de concreto empleado fue necesario realizar ensayos previos en cubos de 2m por 2 m. Una de las características del concreto es su reacción exotérmica, produciendo un calor que podría romper la losa. En previsión a ello, se determinó emplear tres tipos de concreto: una primera capa con cemento tipo 5 -el cual tiene bajo calor de hidratación- al que se adicionaron bloques de hielo, un segundo tercio donde se utilizó cemento tipo 1, también con hielo, y un último tercio en el que se empleó cemento tipo 1 sin hielo. “Tuvimos el cuidado de no mezclar los tipos de concreto y verificar que toda la platea suba al mismo tiempo, siendo hasta ahora el vaciado de concreto para la cimentación de una edificación más grande hecho en la historia del Perú”, refirió Zoeger.
Personal en obra y frentes de trabajo
Sótanos y estacionamientos El proyecto posee cuatro sótanos para un total de 254 estacionamientos, llegando hasta el nivel -15.10 m, siendo el primer nivel de sótano más alto (5.5 m) debido a que allí se ubicará el área técnica del edificio, donde irán instalados los grupos electrógenos, los chillers, el tanque de petróleo, los tableros de distribución para instalaciones técnicas, las subestación eléctrica, cuartos de extracción y depósitos. “La obra contará con 600 estacionamientos adicionales que le proporcionará el futuro Centro de Convenciones Lima, haciendo un total de 854 parqueos. En el sótano 4 habrá una conexión vehicular y peatonal con el Centro de Convenciones, mientras que en sótano 3 se ubicará una conexión peatonal. En los sótanos también existirán zonas dedicadas al estacionamiento de bicicletas,
vehículos no contaminantes, vestuarios, etc.”, sostuvo el ingeniero residente.
Ingresos La torre está frente a la avenida Javier Prado, lo cual le permite tener plazas de ingreso al futuro Centro de Convenciones Lima que es parte integral del plano matriz. El edificio estará protegido en el frente y en el lado derecho por “bolardos” de acero en forma de letras, con el nombre “Banco de la Nación”. De igual modo, los dos espejos de agua que tendrá crearán una barrera adicional al establecimiento. El acceso vehicular se realizará mediante una rampa al extremo oeste junto a la rampa de ingreso al sótano del museo. De igual modo, habrá un acceso peatonal principal al lobby y otro secundario por la avenida De la Arqueología, así como uno adicional por el nuevo pasaje al lado del museo y que dirige a la agencia bancaria.
En la obra laboran cerca de 800 obreros, representando un importante récord en construcción. En este momento, los operarios están concentrados principalmente en dos frentes de trabajo: uno que ejecuta el núcleo de la edificación, con sus propios recursos, colaboradores y encofrado; y el otro, que efectúa las losas de los alrededores que rematan contra el núcleo.
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4, 5 y 6. Tanto el núcleo del edificio como el perímetro de las losas cuentan con sistemas de protección perimetral para garantizar la se guridad y co nfort de los operarios.
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Por el gran volumen de concreto empleado fue necesario realizar ensayos previos en cubos de 2m por 2 m. Una de las características del concreto es su reacción exotérmica, produciendo un calor que podría romper la losa. En previsión a ello, se determinó emplear tres tipos de concreto: una primera capa con cemento tipo 5 -el cual tiene bajo calor de hidratación- al que se adicionaron bloques de hielo, un segundo tercio donde se utilizó cemento tipo 1, también con hielo, y un último tercio en el que se empleó cemento tipo 1 sin hielo. “Tuvimos el cuidado de no mezclar los tipos de concreto y verificar que toda la platea suba al mismo tiempo, siendo hasta ahora el vaciado de concreto para la cimentación de una edificación más grande hecho en la historia del Perú”, refirió Zoeger.
Personal en obra y frentes de trabajo
Sótanos y estacionamientos El proyecto posee cuatro sótanos para un total de 254 estacionamientos, llegando hasta el nivel -15.10 m, siendo el primer nivel de sótano más alto (5.5 m) debido a que allí se ubicará el área técnica del edificio, donde irán instalados los grupos electrógenos, los chillers, el tanque de petróleo, los tableros de distribución para instalaciones técnicas, las subestación eléctrica, cuartos de extracción y depósitos. “La obra contará con 600 estacionamientos adicionales que le proporcionará el futuro Centro de Convenciones Lima, haciendo un total de 854 parqueos. En el sótano 4 habrá una conexión vehicular y peatonal con el Centro de Convenciones, mientras que en sótano 3 se ubicará una conexión peatonal. En los sótanos también existirán zonas dedicadas al estacionamiento de bicicletas,
vehículos no contaminantes, vestuarios, etc.”, sostuvo el ingeniero residente.
Ingresos La torre está frente a la avenida Javier Prado, lo cual le permite tener plazas de ingreso al futuro Centro de Convenciones Lima que es parte integral del plano matriz. El edificio estará protegido en el frente y en el lado derecho por “bolardos” de acero en forma de letras, con el nombre “Banco de la Nación”. De igual modo, los dos espejos de agua que tendrá crearán una barrera adicional al establecimiento. El acceso vehicular se realizará mediante una rampa al extremo oeste junto a la rampa de ingreso al sótano del museo. De igual modo, habrá un acceso peatonal principal al lobby y otro secundario por la avenida De la Arqueología, así como uno adicional por el nuevo pasaje al lado del museo y que dirige a la agencia bancaria.
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En la obra laboran cerca de 800 obreros, representando un importante récord en construcción. En este momento, los operarios están concentrados principalmente en dos frentes de trabajo: uno que ejecuta el núcleo de la edificación, con sus propios recursos, colaboradores y encofrado; y el otro, que efectúa las losas de los alrededores que rematan contra el núcleo. 4, 5 y 6. Tanto el núcleo del edificio como el perímetro de las losas cuentan con sistemas de protección perimetral para garantizar la se guridad y co nfort de los operarios.
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Forma en planta La planta está dividida en dos cuadrados por un receso central, el cual crea esquinas adicionales y proporciona a la edificación de un largo prisma rectangular en dos esbeltas torres que crecen hacia el cielo. La base del receso recibirá el puente de ingreso entre las dos fuentes y enmarcará el acceso formal al gran lobby.
Hacia la esquina del lobby, en tanto, habrá un acceso a múltiples funciones: un banco de ascensores negativos independientes llegará de los niveles de estacionamiento subterráneo y continuará a zonas públicas como el salón de exhibiciones, la Sala de Usos Múltiples (SUM) y la conexión al futuro Centro de Convenciones; además existirá una escalera a esos niveles.
Lobby y ascensores
Basamento
El lobby será un espacio monumental de triple altura (15 m) cuyas proporciones representarán la importancia del arribo a una institución de prestigio. El núcleo será un gigante bloque de piedra, con dos recepciones a ambos lados y dos núcleos de ascensores que llevarán, uno a los pisos inferiores y el otro a los superiores. Estos últimos requieren acceso a través de controles de acceso activados por tarjeta. Además de los ascensores de pasajeros ya descritos, el núcleo contendrá elevadores de servicio, escaleras de emergencia, servicios higiénicos y cuartos técnicos electromecánicos. El compacto núcleo rectangular coincide con la forma de la torre y estará ubicado en el centro de la planta de los pisos, de tal modo que las oficinas tendrán luz natural por los cuatro lados a una distancia de 8m y 10m como máximo,
Fue creado por la expansión de la planta hacia el norte detrás de la torre, esto da como resultado plantas más grandes. Esta expansión es invisible desde el frente lo que permite que la expresión de la torre sea total de la tierra al cielo. El basamento llena el vacío creado en los pisos inferiores contra el volumen del futuro Centro de Convenciones, y contiene no solo la galería de exposiciones y la sala de usos múltiples, abiertos al público, sino también el data center, el auditorio para entrenamiento y servicios para los trabajadores,
10. Los diversos equipos autotrepantes pudieron moverse independiente de la grúa gracias al sistema hidráulico con el que trabajan.
como gimnasio, centro médico, etc. También alberga dos comedores de empleados que serán atendidos por la misma cocina.
Circulación vertical
7, 8 y 9. Los sistemas de montacargas permiten el transporte entre niveles de las mesas voladoras, así estos equipos se arman una sola vez para la obra, ahorrando tiempo.
Los distintos niveles estarán comunicados por ascensores y escaleras pedestres. La torre contará con dos escaleras de evacuación presurizadas que comunicarán todos los niveles con el exterior. A partir del séptimo nivel, el edificio dispondrá de dos escaleras presurizadas adicionales de escape que también evacuarán directamente al exterior. Asimismo los sótanos tendrán dos escaleras de evacuación presurizadas que dirigirán al exterior. La circulación vertical de la torre de oficinas estará resuelta con
dos núcleos de seis ascensores cada uno. Los elevadores del lado este recorrerán desde el lobby del primer piso hasta el piso 19 y los ascensores del lado oeste, desde el lobby del primer piso directamente al piso 19 para recorrer luego hasta el piso 30.
Superando retos constructivos Doka, empresa especialista en sistemas de encofrados y andamios, está presente en el proyecto con div ersas soluciones de encofrado, desde los sótanos con sistemas convencionales hasta el núcleo con la util ización de los sistemas autotrepantes. La ingeniera Nery Condori, coordinadora de proyectos de Doka Perú, indicó que entre los sistemas especiales de Doka empleados en el núcleo de la obra se cuenta el SCP400 (Self Climbing Plataform), una plataforma de encofrado autotrepante para núcleos de gran altura que cuenta con espacio para todo el material de obra necesaria, y la plataforma SKE50 Plus (Automatic climbing formwork) que permite ser independiente de la grúa gracias al sistema hidráulico con el cual trabaja. Para las labores en las losas se emplearon los sistemas Dokart Plus, equipo especialmente diseñado para el traslado de mesas; el TLS (Table Lifting System), plataforma de elevación de mesas que traslada el equipo de un nivel hacia otro evitando la utilización de grúa; y la Protección Perimetral X-Clim60, una pantalla de protección perimetral que ha sido diseñada con respaldar anticaída de objetos para proteger a los trabajadores que realizan sus actividades en diferentes niveles. La profesional señaló que inicialmente en la etapa de oferta se plantearon muchas propuestas y qué sistemas deberían utilizarse, las ventajas y desventajas que cada sistema podría tener dado que era un proyecto que debe ser terminado en tiempo record además del volumen de acero
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y concreto a utilizar, lo que impactaría en la utilización de la grúa, espacio disponible de almacenaje y los tiempos de ciclos de vaciado. Durante la ejecución usualmente se realizan requerimientos adicionales para trabajos puntuales, los cuales se trabajan de forma conjunta con el cliente mediante reuniones en sus oficinas y visitas a campo. En la obra, Doka cuenta con personal permanente (dos instructores y un coordinador del proyecto), teniendo además el apoyo constante de Ibrahim Bara (International Project Manager - Doka Francia), Sven Hempel (Gerente técnico de Doka Latinoamérica) y Volker Penk (Instructor internacional para Doka Latinoamérica) quienes vienen al proyecto cada vez que es necesario. Condori agregó que el envío de los equipos ha significado un reto pues muchos de los sistemas han sido importados de la casa matriz en Austria y de otras filiales en el mundo (Alemania, Francia, Qatar, Estados Unidos, Brasil, etc.), por lo que ha sido necesario un seguimiento minucioso a cada una de las piezas para que llegue antes del montaje. “Así mismo, dado que el proyecto no cuenta con amplios espacios de almacenaje de equipo, se han tenido que generar cronogramas de despachos según el avance del montaje y, debido a que es un proyecto fast track, se han brindado facilidades de entrega para no comprometer las fechas del cliente. Los cronogramas de suministro muchas veces se han adelantado y hemos podido cumplir gracias al compromiso del área de operaciones”, finalizó la ingeniera.
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TODOCEMENTO
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Forma en planta La planta está dividida en dos cuadrados por un receso central, el cual crea esquinas adicionales y proporciona a la edificación de un largo prisma rectangular en dos esbeltas torres que crecen hacia el cielo. La base del receso recibirá el puente de ingreso entre las dos fuentes y enmarcará el acceso formal al gran lobby.
Hacia la esquina del lobby, en tanto, habrá un acceso a múltiples funciones: un banco de ascensores negativos independientes llegará de los niveles de estacionamiento subterráneo y continuará a zonas públicas como el salón de exhibiciones, la Sala de Usos Múltiples (SUM) y la conexión al futuro Centro de Convenciones; además existirá una escalera a esos niveles.
Lobby y ascensores
Basamento
El lobby será un espacio monumental de triple altura (15 m) cuyas proporciones representarán la importancia del arribo a una institución de prestigio. El núcleo será un gigante bloque de piedra, con dos recepciones a ambos lados y dos núcleos de ascensores que llevarán, uno a los pisos inferiores y el otro a los superiores. Estos últimos requieren acceso a través de controles de acceso activados por tarjeta. Además de los ascensores de pasajeros ya descritos, el núcleo contendrá elevadores de servicio, escaleras de emergencia, servicios higiénicos y cuartos técnicos electromecánicos. El compacto núcleo rectangular coincide con la forma de la torre y estará ubicado en el centro de la planta de los pisos, de tal modo que las oficinas tendrán luz natural por los cuatro lados a una distancia de 8m y 10m como máximo,
Fue creado por la expansión de la planta hacia el norte detrás de la torre, esto da como resultado plantas más grandes. Esta expansión es invisible desde el frente lo que permite que la expresión de la torre sea total de la tierra al cielo. El basamento llena el vacío creado en los pisos inferiores contra el volumen del futuro Centro de Convenciones, y contiene no solo la galería de exposiciones y la sala de usos múltiples, abiertos al público, sino también el data center, el auditorio para entrenamiento y servicios para los trabajadores,
10. Los diversos equipos autotrepantes pudieron moverse independiente de la grúa gracias al sistema hidráulico con el que trabajan.
como gimnasio, centro médico, etc. También alberga dos comedores de empleados que serán atendidos por la misma cocina.
Circulación vertical
7, 8 y 9. Los sistemas de montacargas permiten el transporte entre niveles de las mesas voladoras, así estos equipos se arman una sola vez para la obra, ahorrando tiempo.
Los distintos niveles estarán comunicados por ascensores y escaleras pedestres. La torre contará con dos escaleras de evacuación presurizadas que comunicarán todos los niveles con el exterior. A partir del séptimo nivel, el edificio dispondrá de dos escaleras presurizadas adicionales de escape que también evacuarán directamente al exterior. Asimismo los sótanos tendrán dos escaleras de evacuación presurizadas que dirigirán al exterior. La circulación vertical de la torre de oficinas estará resuelta con
dos núcleos de seis ascensores cada uno. Los elevadores del lado este recorrerán desde el lobby del primer piso hasta el piso 19 y los ascensores del lado oeste, desde el lobby del primer piso directamente al piso 19 para recorrer luego hasta el piso 30.
Superando retos constructivos Doka, empresa especialista en sistemas de encofrados y andamios, está presente en el proyecto con div ersas soluciones de encofrado, desde los sótanos con sistemas convencionales hasta el núcleo con la util ización de los sistemas autotrepantes. La ingeniera Nery Condori, coordinadora de proyectos de Doka Perú, indicó que entre los sistemas especiales de Doka empleados en el núcleo de la obra se cuenta el SCP400 (Self Climbing Plataform), una plataforma de encofrado autotrepante para núcleos de gran altura que cuenta con espacio para todo el material de obra necesaria, y la plataforma SKE50 Plus (Automatic climbing formwork) que permite ser independiente de la grúa gracias al sistema hidráulico con el cual trabaja. Para las labores en las losas se emplearon los sistemas Dokart Plus, equipo especialmente diseñado para el traslado de mesas; el TLS (Table Lifting System), plataforma de elevación de mesas que traslada el equipo de un nivel hacia otro evitando la utilización de grúa; y la Protección Perimetral X-Clim60, una pantalla de protección perimetral que ha sido diseñada con respaldar anticaída de objetos para proteger a los trabajadores que realizan sus actividades en diferentes niveles. La profesional señaló que inicialmente en la etapa de oferta se plantearon muchas propuestas y qué sistemas deberían utilizarse, las ventajas y desventajas que cada sistema podría tener dado que era un proyecto que debe ser terminado en tiempo record además del volumen de acero
y concreto a utilizar, lo que impactaría en la utilización de la grúa, espacio disponible de almacenaje y los tiempos de ciclos de vaciado. Durante la ejecución usualmente se realizan requerimientos adicionales para trabajos puntuales, los cuales se trabajan de forma conjunta con el cliente mediante reuniones en sus oficinas y visitas a campo. En la obra, Doka cuenta con personal permanente (dos instructores y un coordinador del proyecto), teniendo además el apoyo constante de Ibrahim Bara (International Project Manager - Doka Francia), Sven Hempel (Gerente técnico de Doka Latinoamérica) y Volker Penk (Instructor internacional para Doka Latinoamérica) quienes vienen al proyecto cada vez que es necesario. Condori agregó que el envío de los equipos ha significado un reto pues muchos de los sistemas han sido importados de la casa matriz en Austria y de otras filiales en el mundo (Alemania, Francia, Qatar, Estados Unidos, Brasil, etc.), por lo que ha sido necesario un seguimiento minucioso a cada una de las piezas para que llegue antes del montaje. “Así mismo, dado que el proyecto no cuenta con amplios espacios de almacenaje de equipo, se han tenido que generar cronogramas de despachos según el avance del montaje y, debido a que es un proyecto fast track, se han brindado facilidades de entrega para no comprometer las fechas del cliente. Los cronogramas de suministro muchas veces se han adelantado y hemos podido cumplir gracias al compromiso del área de operaciones”, finalizó la ingeniera.
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11 y 12. El acceso al lobby será por la avenida Javier Prado. 13. El sistema de ascensores del edificio fue diseñado para permitir un rápido acceso a los diversos niveles. Contará con una triple altura, lo que le dará un aspecto imponente.verdes y bancas de concreto
Los 12 ascensores tendrán parada en las plantas comunes y de servicios a los trabajadores, de los pisos 4 al 8. De igual modo, existirá un piso de transferencia que estará ubicado en el piso 19 de of icinas. El número de montacargas que tendrá la torre serán dos y recorrerán todos los niveles desde el sótano 4 hasta el piso 30. Además, la edificación contará con dos ascensores negativos panorámicos que comunicarán los sótanos de estacionamientos con el lobby de ingreso, el segundo y el tercer piso.
Pisos El edificio cuenta con 31 pisos, alcanzando una elevación total de 137 m. En el primer nivel se ubicarán el lobby de ingreso principal y una agencia bancaria, mientras que en el segundo nivel la sala de exposiciones. En el tercer nivel se distinguirá una sala de usos múltiples (SUM);
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en el cuarto, el Data Center y laboratorios de informática; en el quinto, un auditorio con su prefunción y en el sexto nivel, los comedores de empleados. En el séptimo nivel se ubicará el gimnasio, centro médico, biblioteca y áreas de servicio para los trabajadores del Banco, y en el octavo y parte del noveno nivel, las aulas de capacitación. Desde el piso 9 al piso 30 se encontrarán las oficinas, mientras que en el piso 31, nivel +127.00, se situarán las áreas técnicas. El helipuerto se localizará en el nivel +135.00. Una particularidad del edificio es que se irá expandiendo a mayor altura, teniendo dos grados de abertura, lo cual ocurre también con las columnas, que no son verticales. Todas las plantas son rectangulares y por lo tanto adaptables a sistemas de división y mobiliario contando con la máxima flexibilidad. Los baños están estratégicamente distribuidos.
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Construcción del núcleo El ingeniero Carlos Zoeger reiteró que la edificación del Banco de la Nación se está realizando diferenciando dos estructuras principales: las placas del núcleo central de la obra, por un lado, y las losas de entrepiso, por el otro. Para la construcción del núcleo se empleó concreto autocompactante. “Por la gran cantidad de acero instalado en la parte central no hay manera de que entre un vibrador en las placas para el vaciado, por ello usamos esta clase de concreto que tiene una extensión (diámetro) de más de 50 cm, según las pruebas que realizamos”, afirmó. Como novedad tecnológica en nuestro país, se está empleando el encofrado autotrepante SCP400, compuesto de tres niveles. “Una vez que realizamos el vaciado de un piso, mediante gatas hidráulicas el encofrado sube y seguidamente se coloca el acero del siguiente nivel, se cierra, vaciamos y volvemos a trepar”, declaró el especialista.
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11 y 12. El acceso al lobby será por la avenida Javier Prado. 13. El sistema de ascensores del edificio fue diseñado para permitir un rápido acceso a los diversos niveles. Contará con una triple altura, lo que le dará un aspecto imponente.verdes y bancas de concreto
Los 12 ascensores tendrán parada en las plantas comunes y de servicios a los trabajadores, de los pisos 4 al 8. De igual modo, existirá un piso de transferencia que estará ubicado en el piso 19 de of icinas. El número de montacargas que tendrá la torre serán dos y recorrerán todos los niveles desde el sótano 4 hasta el piso 30. Además, la edificación contará con dos ascensores negativos panorámicos que comunicarán los sótanos de estacionamientos con el lobby de ingreso, el segundo y el tercer piso.
Pisos El edificio cuenta con 31 pisos, alcanzando una elevación total de 137 m. En el primer nivel se ubicarán el lobby de ingreso principal y una agencia bancaria, mientras que en el segundo nivel la sala de exposiciones. En el tercer nivel se distinguirá una sala de usos múltiples (SUM);
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en el cuarto, el Data Center y laboratorios de informática; en el quinto, un auditorio con su prefunción y en el sexto nivel, los comedores de empleados. En el séptimo nivel se ubicará el gimnasio, centro médico, biblioteca y áreas de servicio para los trabajadores del Banco, y en el octavo y parte del noveno nivel, las aulas de capacitación. Desde el piso 9 al piso 30 se encontrarán las oficinas, mientras que en el piso 31, nivel +127.00, se situarán las áreas técnicas. El helipuerto se localizará en el nivel +135.00. Una particularidad del edificio es que se irá expandiendo a mayor altura, teniendo dos grados de abertura, lo cual ocurre también con las columnas, que no son verticales. Todas las plantas son rectangulares y por lo tanto adaptables a sistemas de división y mobiliario contando con la máxima flexibilidad. Los baños están estratégicamente distribuidos.
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Construcción del núcleo El ingeniero Carlos Zoeger reiteró que la edificación del Banco de la Nación se está realizando diferenciando dos estructuras principales: las placas del núcleo central de la obra, por un lado, y las losas de entrepiso, por el otro. Para la construcción del núcleo se empleó concreto autocompactante. “Por la gran cantidad de acero instalado en la parte central no hay manera de que entre un vibrador en las placas para el vaciado, por ello usamos esta clase de concreto que tiene una extensión (diámetro) de más de 50 cm, según las pruebas que realizamos”, afirmó. Como novedad tecnológica en nuestro país, se está empleando el encofrado autotrepante SCP400, compuesto de tres niveles. “Una vez que realizamos el vaciado de un piso, mediante gatas hidráulicas el encofrado sube y seguidamente se coloca el acero del siguiente nivel, se cierra, vaciamos y volvemos a trepar”, declaró el especialista.
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14, 15, 16 y 17. En los primeros pisos se ubicarán la sala de usos múltiples, la sala de exposiciones, el auditorio y los comedores de empleados. 18 y 19. Las oficinas se ubican del piso 9 al 30. La edificación contará con un helipuerto cuya concepción necesitó una serie de estudios de espacio aéreo, carga y vientos.
La gran ventaja de este sistema es que el encofrado se arma una sola vez y después asciende. Empleando el SCP400 se está logrando avanzar un piso cada cinco o seis días, teniendo en cuenta que hay cambios en los espesores de las placas del núcleo conforme éste va construyéndose. Para el transporte de material se están empleando dos grúas, una MC310 K12 y una MC310 K16. Esta última ha sido adosada a una placa del núcleo central en construcción así, mientras el núcleo va ascendiendo, también lo hace la grúa. “De otra forma, con una grúa torre con un castillo fija en la base, el entrepiso no se podría cerrar en la zona donde estaría la torre de la grúa. La otra grúa, la MC310 K12, en tanto, cubre todo el área de trabajo”, explicó Zoeger. Las variedades de concreto son distintas según los niveles. Desde el sótano 4 al piso 4 se está utilizando concreto de resistencia 600 kg/cm2, del cinco al piso 10 se está usando concreto de 500 kg/cm2; del 11 al piso 21, concreto de 420 kg/cm2, y del 22 al piso 30 concreto de 3500 kg/cm2, empleándose acero de 1 3/8”, 1”, ¾”. “En el proceso de vaciado se están usando dos bombas para concreto”, añadió.
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CONSTRUCTIVO
Ejecución de las losas
Fachada
Para el encofrado de las losas de se está empleando un sistema de mesas voladoras que implica trabajar en tres niveles. “Primero encoframos el piso inferior, después de vaciado el concreto retiramos las mesas voladoras hacia un montacargas y estas suben hacia el nivel superior, así no tenemos que desarmar el encofrado para volverlo a armar en otro nivel”, afirmó el ingeniero Zoeger. Las mesas voladoras armadas son transportadas dentro de las losas por un carro equipado con gato hidráulico Dokart Plus, que se encarga de trasladarlas al montacargas y seguidamente al próximo nivel. El profesional refirió que construir las losas de cada piso toma entre cinco y seis días. “El detalle es que el encofrado del piso inferior se pone dos pisos arriba, mientras que el encofrado del piso ubicado en el medio debe mantenerse para que fragüe y tome dureza, empleándose dos juegos de encofrados, es decir si vamos a vaciar el nivel 5, debemos sacar el encofrado del nivel 3 y el del nivel 4 pasa al nivel 6. Como el edificio aumenta ligeramente su tamaño debido al diseño arquitectónico, Doka y COSAPI ya tienen planificado colocar media o una mesa más en las losas”, añadió. Para el vaciado de las losas se están utilizando, además de bombas concreteras, brazos concreteros tipo spiders, empleándose concreto de 350 kg/cm2. La tecnología puesta en práctica en los pisos es el sistema de losas postensadas, que se está aplicando en todos los niveles, a excepción del nivel 0 del primer piso, que es una losa convencional de 40 cm por las vigas peraltadas, mientras que las demás tienen generalmente 22.5 cm. “El postensado tiene la ventaja de que permite grandes luces de los pórticos entre columna y columna, logrando una separación de ejes de aproximadamente 9 m”, señaló Zoeger. Como una medida de seguridad, se ha instalado una protección alrededor de fachada también autotrepante, para dar seguridad al personal que labora en los pisos.
La fachada de la edificación será un muro cortina de cristal insulado semireflejante claro para máximo uso de la luz natural, mientras los recesos serán de cristal insulado color gris para resaltar la forma de las dos monumentales columnas de vidrio. La cubierta está calculada para cumplir los requisitos de Certificación Leed Silver. El ingeniero residente refirió que era importante contar con un muro cortina que ayude al ahorro energético para que no se pierda el calor interior en caso de frío y reduzca en el verano el ingreso de calor exterior, tomándose en cuenta la ubicación del sol en el día.
CONSTRUCTIVO
contenidas en la parte central del volumen, siendo simple, sobria y seria, solo en color blanco, la cual es muy apropiada para la prestancia de una instalación financiera. En iluminación de oficinas tendrá de 450 a 550 luxes promedio con una luminosidad mayor a 0.5 al plano de trabajo, y en los corredores de 200 luxes y mayor a 0.5 al piso.
Helipuerto Esta plataforma estará ubicada en el nivel +135. Para su concepción se realizó una serie de estudios de espacio aéreo, carga y vientos, así como una planificación con GCAQ, encargados de la ingeniería estructural.
Iluminación y paisajismo La iluminación exterior está diseñada para realzar la imagen del edificio y ver en la noche las dos torres laterales, esbeltas, alzándose sobre el cielo de Lima, destacándose el isotipo del Banco de la Nación. Será iluminado por luces LED a lo largo del lado interior de las dos torres que dan al receso, formando dos luces lineales
Equipamientoantisísmico El ingeniero residente refirió que el edificio contará con 16 disipadores de energía que lograrán, cuando se produzca un sismo, atenuar las vibraciones y que la sensación de movimiento en los pisos superiores sea contrarrestada. “Se van a ubicar dos por piso, desde el nivel 23 hasta el 30”, explicó.
ALZATEC
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Obra
Obra
14, 15, 16 y 17. En los primeros pisos se ubicarán la sala de usos múltiples, la sala de exposiciones, el auditorio y los comedores de empleados. 18 y 19. Las oficinas se ubican del piso 9 al 30. La edificación contará con un helipuerto cuya concepción necesitó una serie de estudios de espacio aéreo, carga y vientos.
La gran ventaja de este sistema es que el encofrado se arma una sola vez y después asciende. Empleando el SCP400 se está logrando avanzar un piso cada cinco o seis días, teniendo en cuenta que hay cambios en los espesores de las placas del núcleo conforme éste va construyéndose. Para el transporte de material se están empleando dos grúas, una MC310 K12 y una MC310 K16. Esta última ha sido adosada a una placa del núcleo central en construcción así, mientras el núcleo va ascendiendo, también lo hace la grúa. “De otra forma, con una grúa torre con un castillo fija en la base, el entrepiso no se podría cerrar en la zona donde estaría la torre de la grúa. La otra grúa, la MC310 K12, en tanto, cubre todo el área de trabajo”, explicó Zoeger. Las variedades de concreto son distintas según los niveles. Desde el sótano 4 al piso 4 se está utilizando concreto de resistencia 600 kg/cm2, del cinco al piso 10 se está usando concreto de 500 kg/cm2; del 11 al piso 21, concreto de 420 kg/cm2, y del 22 al piso 30 concreto de 3500 kg/cm2, empleándose acero de 1 3/8”, 1”, ¾”. “En el proceso de vaciado se están usando dos bombas para concreto”, añadió.
CONSTRUCTIVO
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Ejecución de las losas
Fachada
Para el encofrado de las losas de se está empleando un sistema de mesas voladoras que implica trabajar en tres niveles. “Primero encoframos el piso inferior, después de vaciado el concreto retiramos las mesas voladoras hacia un montacargas y estas suben hacia el nivel superior, así no tenemos que desarmar el encofrado para volverlo a armar en otro nivel”, afirmó el ingeniero Zoeger. Las mesas voladoras armadas son transportadas dentro de las losas por un carro equipado con gato hidráulico Dokart Plus, que se encarga de trasladarlas al montacargas y seguidamente al próximo nivel. El profesional refirió que construir las losas de cada piso toma entre cinco y seis días. “El detalle es que el encofrado del piso inferior se pone dos pisos arriba, mientras que el encofrado del piso ubicado en el medio debe mantenerse para que fragüe y tome dureza, empleándose dos juegos de encofrados, es decir si vamos a vaciar el nivel 5, debemos sacar el encofrado del nivel 3 y el del nivel 4 pasa al nivel 6. Como el edificio aumenta ligeramente su tamaño debido al diseño arquitectónico, Doka y COSAPI ya tienen planificado colocar media o una mesa más en las losas”, añadió. Para el vaciado de las losas se están utilizando, además de bombas concreteras, brazos concreteros tipo spiders, empleándose concreto de 350 kg/cm2. La tecnología puesta en práctica en los pisos es el sistema de losas postensadas, que se está aplicando en todos los niveles, a excepción del nivel 0 del primer piso, que es una losa convencional de 40 cm por las vigas peraltadas, mientras que las demás tienen generalmente 22.5 cm. “El postensado tiene la ventaja de que permite grandes luces de los pórticos entre columna y columna, logrando una separación de ejes de aproximadamente 9 m”, señaló Zoeger. Como una medida de seguridad, se ha instalado una protección alrededor de fachada también autotrepante, para dar seguridad al personal que labora en los pisos.
La fachada de la edificación será un muro cortina de cristal insulado semireflejante claro para máximo uso de la luz natural, mientras los recesos serán de cristal insulado color gris para resaltar la forma de las dos monumentales columnas de vidrio. La cubierta está calculada para cumplir los requisitos de Certificación Leed Silver. El ingeniero residente refirió que era importante contar con un muro cortina que ayude al ahorro energético para que no se pierda el calor interior en caso de frío y reduzca en el verano el ingreso de calor exterior, tomándose en cuenta la ubicación del sol en el día.
contenidas en la parte central del volumen, siendo simple, sobria y seria, solo en color blanco, la cual es muy apropiada para la prestancia de una instalación financiera. En iluminación de oficinas tendrá de 450 a 550 luxes promedio con una luminosidad mayor a 0.5 al plano de trabajo, y en los corredores de 200 luxes y mayor a 0.5 al piso.
Helipuerto Esta plataforma estará ubicada en el nivel +135. Para su concepción se realizó una serie de estudios de espacio aéreo, carga y vientos, así como una planificación con GCAQ, encargados de la ingeniería estructural.
Iluminación y paisajismo La iluminación exterior está diseñada para realzar la imagen del edificio y ver en la noche las dos torres laterales, esbeltas, alzándose sobre el cielo de Lima, destacándose el isotipo del Banco de la Nación. Será iluminado por luces LED a lo largo del lado interior de las dos torres que dan al receso, formando dos luces lineales
Equipamientoantisísmico El ingeniero residente refirió que el edificio contará con 16 disipadores de energía que lograrán, cuando se produzca un sismo, atenuar las vibraciones y que la sensación de movimiento en los pisos superiores sea contrarrestada. “Se van a ubicar dos por piso, desde el nivel 23 hasta el 30”, explicó.
ALZATEC
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Obra Tomando un registro histórico de la ocurrencia de movimientos telúricos en la ciudad, la torre contará con tecnología de última generación para soportar eficientemente dichos eventos de una magnitud similar a las ya acontecidos.
Aplicación de logística y modelamiento BIM El ingeniero residente de la obra destacó que en el aspecto logístico, la construcción de la nueva sede del Banco de la Nación ha contado con un detallado trabajo de planificación. “Todo el proyecto está reflejado en documentos, cualquier labor que se ejecuta está respaldada por un estudio de planos. Solo eso nos asegura que podamos cumplir con las metas de construcción, que tienen un plazo muy agresivo. Tenemos un staff de calculistas, ingenieros de producción, ingenieros de las instalaciones, ingenieros de construcción y arquitectos para los acabados”, aseguró Zoeger.
Ficha Técnica Nueva sede institucional del Banco de la Nación. Av. Javier Prado Este N°2400, San Borja. Ubicación: Banco de la Nación. Propietario: COSAPI. Constructora: Arquitectónica International Corporation - Perú. Arquitectura: Arquitecto principal: Bernardo Fort-Brescia. Ingeniería estructural: Gallegos Casabonne Arango Quesada Ingenieros Estructurales (GCAQ). Cesel Ingenieros. Supervisión: Gerente de proyecto: Víctor Dos Santos. Ingeniero residente: Carlos Zoeger. Primera etapa - Julio 2015. Plazo de ejecución: Segunda etapa - Junio 2016. S/. 412’ 501, 977.44 millones (inc. IGV). Monto invertido: Proyecto:
el edificio para que las diversas especialidades hagan revisiones y puedan detectar interferencias. “Hasta ahora se han superado todas las obstrucciones que podrían haberse producido entre los ductos de aire acondicionado, de instalaciones sanitarias, instalaciones eléctricas, las bandejas de corrientes, etc.”, aseguró Zoeger.
Certificación LEED y
“Estamos empleando diversos materiales sostenibles como el acero, del que se exige que cierto porcentaje sea reciclado. Los muebles, las alfombras, el cielo raso, las pinturas, etc., deben cumplir con diversas especificaciones de control de químicos”, explicó el profesional. Otras acciones sostenibles aplicadas fueron considerar en
Obra Tomando un registro histórico de la ocurrencia de movimientos telúricos en la ciudad, la torre contará con tecnología de última generación para soportar eficientemente dichos eventos de una magnitud similar a las ya acontecidos.
Aplicación de logística y modelamiento BIM El ingeniero residente de la obra destacó que en el aspecto logístico, la construcción de la nueva sede del Banco de la Nación ha contado con un detallado trabajo de planificación. “Todo el proyecto está reflejado en documentos, cualquier labor que se ejecuta está respaldada por un estudio de planos. Solo eso nos asegura que podamos cumplir con las metas de construcción, que tienen un plazo muy agresivo. Tenemos un staff de calculistas, ingenieros de producción, ingenieros de las instalaciones, ingenieros de construcción y arquitectos para los acabados”, aseguró Zoeger. El especialista agregó que la edificación es un proyecto fast-track, empezándose con un proyecto básico, y luego en el camino éste se desarrolla hasta su conclusión. “Se entregó, se aprobó y ya los estamos ejecutando”, detalló. Utilizando metodologías Last Planner y BIM, se ha logrado modular
Ficha Técnica Nueva sede institucional del Banco de la Nación. Av. Javier Prado Este N°2400, San Borja. Ubicación: Banco de la Nación. Propietario: COSAPI. Constructora: Arquitectónica International Corporation - Perú. Arquitectura: Arquitecto principal: Bernardo Fort-Brescia. Ingeniería estructural: Gallegos Casabonne Arango Quesada Ingenieros Estructurales (GCAQ). Cesel Ingenieros. Supervisión: Gerente de proyecto: Víctor Dos Santos. Ingeniero residente: Carlos Zoeger. Primera etapa - Julio 2015. Plazo de ejecución: Segunda etapa - Junio 2016. S/. 412’ 501, 977.44 millones (inc. IGV). Monto invertido: Proyecto:
el edificio para que las diversas especialidades hagan revisiones y puedan detectar interferencias. “Hasta ahora se han superado todas las obstrucciones que podrían haberse producido entre los ductos de aire acondicionado, de instalaciones sanitarias, instalaciones eléctricas, las bandejas de corrientes, etc.”, aseguró Zoeger.
Certificación LEED y sostenimiento La obra está diseñada para obtener la certificación Leed Silver del US Green Building Council en la categoría “New Construction”, la misma que confirma la sostenibilidad y el ahorro energético del diseño, sus mejoras en la iluminación y la selección adecuada de equipos y materiales.
“Estamos empleando diversos materiales sostenibles como el acero, del que se exige que cierto porcentaje sea reciclado. Los muebles, las alfombras, el cielo raso, las pinturas, etc., deben cumplir con diversas especificaciones de control de químicos”, explicó el profesional. Otras acciones sostenibles aplicadas fueron considerar en el nivel de sótanos espacios que fomenten el uso de vehículos híbridos o de bajo gasto de energía, y el uso de bicicletas con ser vicios básicos para ciclistas. “También se ha incorporado áreas verdes en el primer piso con cubre suelos y zonas de jardines de bajo consumo de agua”, concluyó Zoeger.
20. El ingeniero residente, Carlos Zoeger, refirió que la obra supone un reto muy importante por los plazos de entrega y el empleo de nuevas tecnologías. 21. La iluminación exterior que tendrá está diseñada para realzar la imagen del edificio y ver en la noche sus dos torres laterales, esbeltas, alzándose sobre el cielo de Lima.
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