Curso Ini FerroV10 Rev2

Curso de iniciación Ferrocarriles

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Cursos de iniciación ISTRAM® / ISPOL®

Ferrocarriles (guía del alumno)

Índice 1|

OBJETIVOS DE LA GUÍA DEL ALUMNO

6

2|

INSTALACIÓN DEL PROGRAMA

7

REQUISITOS DEL SISTEMA INSTALACIÓN DEL PROGRAMA LICENCIA MONOPUESTO CON PROTECCIÓN POR HARDWARE (LLAVES HASP)

7 7 9

3|

ESTRUCTURA DE CARPETAS

11

4|

LIBRERÍAS

11

CONFIGURACIÓN DE LAS LIBRERÍAS

12

5|

12

ARRANQUE DE LA APLICACIÓN E INTERFAZ BÁSICA

BARRA DE HERRAMIENTAS ESTÁNDAR

13

6|

15

ENTIDADES GRÁFICAS

MODO DECORADO Y NO DECORADO ENTIDADES BÁSICAS LÍNEAS O POLILÍNEAS SÍMBOLOS O PUNTOS TEXTOS O RÓTULOS CÉLULAS ENTIDADES COMPUESTAS: TIPOS, MODELOS Y SUPERFICIES TIPOS MODELOS SUPERFICIES

15 15 15 16 16 16 17 17 17 17

7|

18

ASIGNACIÓN Y EDICIÓN DE COTAS A PUNTOS Y LÍNEAS

COTA A UNA LÍNEA COTA A LÍNEAS SEGÚN UNA BANDA COTA A UN SÍMBOLO ETIQUETADO DE CURVAS DE NIVEL Y DE PUNTOS GENERACIÓN DE CUADROS DE COORDENADAS

18 18 18 18 20

8|

MEDIDAS

21

MENÚ MEDIDAS

21

9|

22

IMPORTACIÓN DE ARCHIVOS CARTOGRÁFICOS Y DE DIBUJO

IMPORTACIÓN DE FICHEROS .DWG/.DXF


22

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10 |


MODELOS TRIANGULADOS. TOPOGRAFÍA

26

OBTENCIÓN DE DATOS TOPOGRÁFICOS TIPOS DE DATOS TOPOGRÁFICOS GENERACIÓN/DENSIFICACIÓN DE UN CURVADO FICHEROS .TTP.

26 27 27 29

11 |

ESTRUCTURA DE FICHEROS DE UN PROYECTO ISTRAM® / ISPOL®

30

12 |

DEFINICIÓN DEL EJE EN PLANTA

31

VENTANA FLOTANTE DE PLANTA Y MENÚ VERTICAL TIPOS DE ALINEACIONES BÁSICAS DE ISTRAM® / ISPOL® FIJA POR DOS PUNTOS Y RADIO (TIPO 0) FLOTANTE (TIPO 8) GIRATORIA Ó DE PUNTO 2 (TIPO 8) RETROGIRATORIA Ó DE PUNTO 1 (TIPO 8) ENLACE (TIPO 0) FIJA POR PUNTO Y AZIMUT (TIPO 5) FIJAS POR CENTRO Y RADIO: GLORIETA (TIPO 5) FIJA POR TRES PUNTOS (TIPO 6) EJEMPLO PRÁCTICO DE DEFINICIÓN DE UN EJE EN PLANTA DESIGNACIÓN DE CLOTOIDES Y APLICACIÓN DE LA NORMATIVA GUARDADO DEL FICHERO DE EJES EN PLANTA .CEJ

31 34 34 34 35 35 36 36 37 37 38 40 41

13 |

42

OBTENCIÓN DE LOS PERFILES TRANSVERSALES DEL TERRENO

MENÚ TRANSVERSALES EDICIÓN DE UN FICHERO DE PERFILES

42 43

14 |

45

DEFINICIÓN DEL EJE EN ALZADO. RASANTES

MENÚ RASANTES, VENTANA FLOTANTE Y MENÚ VERTICAL (OPCIONES BÁSICAS) DEFINICIÓN DE LA RASANTE Y DE LOS ACUERDOS GUARDADO DE LA RASANTE. GENERACIÓN DEL FICHERO .VOL

45 47 49

15 |

DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL

50

MENÚ LATERAL PARA LOS SUBMENÚS DE ALZADO FERROCARRILES, DISEÑO DE LA SECCIÓN DE ALZADO VÍA Y TRAVIESA. PLATAFORMA DE FERROCARRIL ANCHOS DE VÍA PERALTES CAPA DE FORMA EXCENTRICIDAD Y ENTREVÍA PLATAFORMA GEOMETRÍA EN DESMONTE GEOMETRÍA EN TERRAPLÉN ZONAS DE CÁLCULO (TRAMIFICACIÓN) CÁLCULO DEL PROYECTO OBTENCIÓN DEL FICHERO SOLUCIÓN ISPOL#.PER VISUALIZACIÓN DEL FICHERO ISPOL#.PER

50 50 51 53 54 56 58 60 62 68 70 71 71 73

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16 |

GENERACIÓN DE DIBUJOS Y PLANOS


74

DIBUJO DE LA PLANTA DIBUJO DEL LONGITUDINAL DIBUJO DE LOS PERFILES TRANSVERSALES MENÚ IMPRESIÓN

74 75 76 78

17 |

81

LISTADOS

EJE EN PLANTA (CEJE.RES) EJE EN ALZADO (RASA.RES) MEDICIÓN DE TIERRAS (CVOL.RES) DIAGRAMA DE MASAS (DMAS.RES) ZONAS DE OCUPACIÓN (ZONAS.RES) EJE DE LA VÍA (EJEVIA.RES) REPLANTEO DE VÍAS POR CUERDAS LARGAS (REPVIA.RES) REPLANTEO Y CONTROL DEL CARRIL (CARRIL.RES) APARATOS DE VÍA Y PIQUETES DE VÍA LIBRE (APAVIA.RES) RIPADO DE LA VÍA (RIPVIA.RES)


82 83 84 85 86 87 88 88 89 90

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1 | Objetivos de la guía del alumno El objetivo de esta guía es el de proporcionar al asistente a los cursos de la aplicación ISTRAM®/ISPOL® un soporte en papel que sirva de guía durante la exposición del profesor encargado de impartir la materia al tiempo que permita al alumno tomar notas que complementen la citada exposición. Para ello, se distribuyen los contenidos del curso siguiendo un riguroso orden de exposición complementados con capturas de pantalla gráficas y breves comentarios sobre el tema descrito: un menú, una ventana, un procedimiento,… Gracias por tanto al manual, y a las notas tomadas por el alumno, éste podrá comenzar a desarrollar el conocimiento de la aplicación una vez finalizado el curso, teniendo en cuenta que el Departamento de Asistencia Técnica y Formación de Buhodra Ingeniería S.A. complementará y afianzará sus conocimientos evitando posibles errores de concepto y método.

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2 | Instalación del programa La instalación sobre las distintas versiones de WINDOWS (95, 98, Millennium Edition, NT 4.0, 2000, XP 32/64 bits, VISTA 32/64 bits y Windows 7 32/64 bits) es casi idéntica y consta de dos fases cuyo orden de ejecución es irrelevante:

Instalación de ISTRAM®/ISPOL®. Instalación del driver del sistema de protección de licencias (mochila o pastilla).

Requisitos del sistema Aunque el programa puede funcionar con configuraciones inferiores, se recomienda como mínimo la siguiente para que el usuario pueda trabajar de una manera cómoda:

Sistema operativo Windows® versión 95, 98, Millennium Edition, NT 4.0, 2000, XP 32/64 bits, VISTA 32/64 bits o Windows 7 32/64 bits, aunque se recomienda XP 32 bits o posterior.

Procesador INTEL Pentium IV 2.4 GHz, similar o superior. Al menos 1 GB de memoria RAM. Al menos 1 GB disponible en el disco duro (téngase en cuenta que, en función del tipo de proyecto, esta necesidad puede ser mucho mayor).

Tarjeta gráfica con aceleración 3D. Pantalla con una resolución de, al menos, 1280×1024 píxeles.

Instalación del programa

®

®

Para instalar el software ISTRAM /ISPOL , basta con hacer uso del CD que se entrega con la copia del programa. Al introducir el mismo en la unidad óptica del equipo, aparecerá automáticamente una ventana como la que se muestra en la imagen.

Si al introducir el CD éste no arranca automáticamente, entonces será necesario explorar la unidad lectora y entrar en la carpeta \INSTALL. Una vez allí, habrá que hacer doble clic sobre el archivo istramSE.exe para que comience el proceso de instalación.

En este menú, se escogerá la opción Instalación y documentación.

Si no se dispusiese de CD de instalación, entonces el usuario habrá de acceder al área de Descargas y recursos de nuestro sitio web (www.istram.net) y obtener el fichero de instalación (istramSE.exe).

Se accede entonces a un nuevo menú donde bastará con escoger la opción Instalación de ISPOL.


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Se abre entonces el asistente de instalación que consta de los siguientes pasos:

Pantalla de bienvenida.

Aspectos legales. documento.

Lea

detenidamente

este

Elección de la carpeta de su disco duro donde va a realizarse la instalación de los archivos y carpetas que componen la aplicación ® ® ISTRAM /ISPOL .

Selección del idioma. La aplicación sólo puede utilizarse en un idioma. Si desea utilizar ® ® en otro idioma deberá ISTRAM /ISPOL sobrescribir la instalación previa con la nueva.

Se procede a instalar todos los archivos y carpetas. La instalación de la librería ‘LIBSOL’ para Virtual 3D ocupa más de 150 MB. Si no dispone de la licencia para ejecutar ese módulo no es necesario que instale estos archivos.

Al finalizar el proceso, una última pantalla informa de que se ha completado la instalación de ® ® ISTRAM /ISPOL .

Una vez finalizada la instalación, se habrán creado dos nuevas carpetas: PÁG: 8 / 90




La carpeta c:\ISPOL (o la ubicación elegida por el usuario), que contiene los archivos y librerías necesarias para el correcto funcionamiento del programa.

La carpeta C:\TRABAJO en la que se sugiere al usuario trabajar con el programa, creando una subcarpeta por cada proyecto. Dentro de esta carpeta se copia además un sencillo proyecto de ejemplo denominado DEMO. Téngase en cuenta que no se realiza ningún tipo de copia de seguridad de la instalación previa, lo que afecta de manera especialmente crítica a la librería de programa (\ISPOL\LIB).

Licencia monopuesto con protección por hardware (llaves HASP) Para instalar el driver, basta con hacer uso del CD que se entrega con la copia del programa. Si se trata de una reinstalación, debe desinstalarse antes el driver que haya instalado. Al introducir el CD en la unidad óptica del equipo, aparecerá automáticamente una ventana como la que se muestra en la imagen. En este menú, se escogerá la opción Instalación y documentación. Se accede entonces a un nuevo menú donde bastará con escoger la opción Instalación de driver para la llave HASP. Si al introducir el CD éste no arranca automáticamente, entonces será necesario explorar la unidad lectora y entrar en la carpeta \INSTALL. Una vez allí, habrá que hacer doble clic sobre el archivo HASPUserSetup.exe para que comience el proceso de instalación. Si no se dispusiese de CD de instalación, entonces el usuario habrá de acceder al área de Descargas y recursos de nuestro sitio web (www.istram.net) y obtener el fichero de instalación del driver de la mochila (HASPUserSetup.exe).

Se abre entonces el asistente de instalación que consta de los siguientes pasos:

Pantalla de bienvenida. Pulse Next > para continuar.


Confirmación para proceder a la instalación del driver.

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Instalación del driver. Este proceso puede llevar unos minutos.


Al finalizar el proceso, una última pantalla informa de que se ha completado la instalación del driver.

Si todavía no se ha conectado la llave hardware en el puerto USB o paralelo (mochilas antiguas) de la máquina, ahora es el momento para que el sistema operativo la pueda reconocer. ®

®

No es posible instalar más de una llave NetHASP de protección de ISTRAM /ISPOL en un mismo ordenador.

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3 | Estructura de carpetas Realizados los pasos anteriores, la estructura de ficheros obtenida siguiendo las opciones por defecto es la siguiente: Una carpeta llamada ISPOL (por defecto se crea en C:\ISPOL) que contiene:

El ejecutable del programa: ISTRAM.exe. Una carpeta llamada lib (librería básica del programa). Una carpeta llamada util (que contiene diversas utilidades y conversores de formato). Y una carpeta llamada TRABAJO (por defecto se crea en C:\TRABAJO) donde se irán alojando los diferentes proyectos y que contiene una carpeta llamada DEMO con un ejemplo suministrado por Buhodra Ingeniería S.A. (dentro de esta carpeta otra llamada lib, librería de proyecto asociada al proyecto DEMO). Para crear un nuevo proyecto en ISTRAM®/ISPOL® se deben de seguir los siguientes pasos: 1.

Desde el explorador de Windows creamos una nueva carpeta dentro del directorio C:\TRABAJO.

2.

A la carpeta le damos un nombre que identifique el proyecto (por ejemplo PROYECTO; ¡¡¡ojo con caracteres no ASCII, como tildes tipográficas, letra ñ, @, ç,…!!!).

3.

Dentro de la carpeta de proyecto se crea una subcarpeta de nombre LIB que será nuestra librería de proyecto.

4 | Librerías La LIBRERÍA contiene un conjunto de ficheros de definición de tipos, cada uno de los cuales recoge la representación de los distintos objetos gráficos de ISTRAM®/ISPOL® (líneas L#, símbolos S#, textos R# y células C#, donde # es un número de 0 a 9999 excepto para los rótulos, cuyo número está limitado a 999). También, ® ® ficheros de configuración que afectan al estado o al comportamiento de ISTRAM /ISPOL ® ® ISTRAM /ISPOL contempla el manejo de una librería "distribuida" o, si se prefiere, varias librerías según una escala jerárquica de búsqueda.

./lib/ /ISPOL/libuser/ /ISPOL/lib/

Librería primaria, local o particular de cada proyecto Librería secundaria, global o general del usuario Librería terciaria, básica o de programa, que acompaña cada nueva revisión de ISTRAM®/ISPOL® y satisface todas las demandas de simbología que el programa maneja automáticamente.

El nombre de librerías primera, segunda y tercera hace referencia al orden en el cual las lee el programa por ® ® defecto: ISTRAM /ISPOL buscará los objetos de librería que precise en la primaria ./lib, lo que no encuentre ahí lo irá a buscar a la secundaria o general de usuario /ISPOL/libuser/, y por último busca en /ISPOL/lib (librería terciaria o de base).


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La librería local y la de usuario pueden ser carpetas vacías o incluso no existir. No obstante es aconsejable su uso. La librería terciaria o básica no debe modificarse, pues una actualización la rescribiría.

Configuración de las librerías Es posible alterar el funcionamiento por defecto de las librerías mediante el menú Configuración → Preferencias → Librerías, que un cuadro de diálogo desde donde se puede alterar la jerarquía de las librerías, seleccionar otras, etc., así como obtener un listado de todas las entidades gráficas mediante el botón [Listar Entidades]. La librería ISSOL (por defecto, \ispol\libsol\) es la utilizada por el módulo de VIRTUAL 3D, y en cuanto a la ruta de Utilidades, se indica dónde se guardan los distintos conversores de formato usados por el programa para la importación/exportación de archivos.

5 | Arranque de la aplicación e interfaz básica Una vez instalado el programa, aparecerá en el escritorio un icono como el mostrado en la figura. Al hacer doble clic sobre él, se abrirá una ventana que permite seleccionar la carpeta donde va a trabajar o a abrir un proyecto y ‘lanzar’ el programa, registrando además los accesos realizados. Durante el proceso inicial de arranque, se comprueban algunos elementos y se realiza la carga de algunos recursos en memoria, acelerando la posibilidad de que el usuario quiera cambiar de carpeta de trabajo con posterioridad. A continuación puede explorar el sistema de archivos de su PC o de las ubicaciones remotas que estén disponibles y seleccionar en qué lugar va a iniciar una sesión de trabajo. También puede seleccionar una de esas ubicaciones y guardarla como acceso favorito.

La interfaz está constituida esencialmente por el área de trabajo y por menús y barras de herramientas cuyas opciones se seleccionan por un ratón o tableta y entradas por teclado. La interfaz de usuario se ha construido buscando la máxima interactividad entre el operador y el sistema, de modo que aquél, mediante el ratón, vaya desplazando el cursor por las diferentes zonas del monitor gráfico seleccionando operaciones y/o los elementos gráficos sobre los que desea actuar. Las entradas por teclado se han minimizado quedando reducidas a la introducción de nombres para nuevos ficheros, valores numéricos exactos y órdenes para el intérprete de comandos. Además, el programa muestra etiquetas de ayuda e información (hints) cuando el usuario sitúa el cursor del ratón sobre una entidad gráfica o sobre ciertas opciones de los distintos módulos de ISTRAM®/ISPOL®. La pantalla gráfica se encuentra dividida en varias zonas: Menú principal Área de trabajo Barras de herramientas Menús contextuales (que se despliegan al pulsar con el botón derecho del ratón) Ventanas flotantes o menús de datos Área de mensajes, información y otras funciones Menús verticales Ventana resumen

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Barras de herramientas

Menú principal

Menú vertical Menú de datos

Ventana resumen

Área de trabajo

Área de mensajes, información y otras funciones

Barra de herramientas estándar ISTRAM®/ISPOL® está equipado con numerosas barras de herramientas, aunque por defecto sólo la estándar está visible:

El resto de barras de herramientas se pueden hacer visibles desde el menú Configuración → Ver Barras de Herramientas (aunque como ya se ha visto, las más usadas también se pueden llamar desde la barra estándar).


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Nuevo dibujo, borrando previamente el actual. Esta opción sólo afecta al EDM, y genera un mensaje de confirmación. Abrir un fichero de dibujo .edm/.edb, eliminando previamente el actual. Esta opción también genera un mensaje de aviso pidiendo confirmación. Guardar un fichero de dibujo .edm/.edb con un nombre especificado por el usuario. Acceso al menú de impresión. Cortar las entidades gráficas seleccionadas. Copiar las entidades gráficas seleccionadas. Pegar las entidades gráficas procedentes de la última operación Cortar o Pegar. Eliminar las entidades gráficas seleccionadas. Deshacer operaciones de edición cartográfica. Rehacer operaciones de edición cartográfica. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de líneas. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de símbolos. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de textos. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de células. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de estilos de líneas. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de estilos de símbolos. Hacer visible/ocultar e la barra de herramientas de estilos de textos. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de estilos de células. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de líneas. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de símbolos. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de textos. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de células. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de modelos. El programa pasa al entorno correspondiente al editor de perfiles. El programa cede temporalmente el control al módulo de Cartografía digital. Esto es útil cuando, estando en cualquier otro módulo del programa, el usuario tiene necesidad de crear o modificar alguna entidad gráfica y desea evitar salir del mismo. El programa pasa al entorno correspondiente a modelos triangulados. Desactivar/activar información en pantalla de la entidad sobre la que esté situado el cursor del ratón.

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6 | Entidades gráficas Las entidades gráficas constitutivas de un mapa cartográfico pueden clasificarse, de modo primario, en líneas, símbolos, rótulos y células. Sin embargo, en ciertas partes del programa se utilizan otras entidades geométricas para propósitos especiales, tales como mallas y triángulos en el entorno del menú Modelos triangulados, y que se describen en el área correspondiente del manual.

Modo Decorado y No decorado Toda entidad gráfica es susceptible de ser representada de una manera simple, con el objetivo de que los redibujados inducidos al efectuar acciones tan habituales como los desplazamientos por pantalla o el zoom sean lo más rápidos posibles. De esta manera se evita en gran medida la sensación de “pesadez” que tiene el usuario cuando maneja dibujos muy grandes (cientos de MB), y se vuelve mucho más cómodo trabajar con el programa. El paso de un modo a otro se efectúa con el botón resaltado con el círculo azul en la imagen, y tiene efecto inmediato sobre el dibujo. En modo No decorado, las líneas aparecen representadas de una forma muy simple (sin suavizados ni discontinuidades), al igual que los símbolos (cruces sencillas) y los textos (pequeños rectángulos). En cuanto a la hora de exportar el fichero de dibujo, ISTRAM®/ISPOL® permite obtenerlo en cualquiera de los dos modos.

Entidades básicas Como ya se ha comentado, básicamente el CAD cartográfico de ISTRAM®/ISPOL® trabaja con cuatro tipos de entidades:

Líneas o polilíneas Símbolos o puntos Textos o rótulos Células

Líneas o polilíneas Cada línea está constituida por una sucesión de vértices interconectados por segmentos rectilíneos o por curvas interpoladas por parábolas cúbicas (líneas suavizadas). Cada uno de los vértices (y, en su caso, símbolos) que componen una línea está definido por sus tres coordenadas espaciales X,Y,Z. Barra de herramientas Líneas Bajo esta barra se encuadran gran parte de las opciones de edición de polilíneas. Crear línea

Insertar vértice

Borrar vértice

Mover vértice

Avanzar posición de vértice

Retroceder posición de vértice

Empalmar líneas

Abrir línea

Cortar línea

Línea paralela

Copiar línea

Invertir línea

Alargar líneas

Recortar líneas

Mover línea

Desplazar segmento

Cota a línea

Cota a vértice

Cota de superficie

Explotar en vértices

Explotar en segmentos


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Símbolos o puntos Un símbolo es un gráfico esquemático que asociado a un punto del plano sirve para calificar ese punto o su entorno y permite reconocer visualmente esa calificación. Tiene asociado, además de la geometría, un punto de inserción del mismo, las tres coordenadas del espacio (referidas al punto de inserción) y un atributo. El atributo es un dato adicional del que pueden hacer uso las etiquetas o símbolos textuales para rotularlos. Por ejemplo, una etiqueta de PK tendrá asociado como atributo el valor del PK. Barra de herramientas Símbolos Esta barra está dedicada a la mayoría de las opciones relacionadas con la creación y edición de símbolos. Crear símbolo

Crear símbolo dirección

Mover símbolo

Rotar símbolo

Cambiar cota

Edición numérica

Ver cota

Puntos a cota

Información de símbolos

Textos o rótulos Un rótulo es una línea de texto alfanumérico constituido por una palabra o grupo de palabras, asociada a un punto. Corresponden a textos escritos libremente sobre el plano. Igualmente están clasificados en tipos. Las características que definen a un rótulo son:

El texto contenido Dimensión de las letras (milímetros de altura a la escala actual) Posición relativa del punto asociado (enganche) Orientación Estilo de texto

Los textos NO tienen asociada coordenada Z, y, además, tampoco son tan dinámicos como los símbolos de tipo etiqueta. Por tanto, siempre será preferible usar símbolos para rotular cotas, PK’s, etc. que textos. Es importante que el usuario tenga en cuenta la diferencia entre estos dos tipos de entidades y no los confunda. Barra de herramientas Textos Da acceso a las diferentes opciones disponibles para la creación y edición de rótulos. Crear texto

Crear texto dirección

Crear texto sobre línea

Mover texto

Rotar texto

Propiedades

Texto desde fichero

Información de textos

Células Las células son muy similares a los símbolos, siendo las principales diferencias las siguientes:

Varios puntos de inserción: Además del punto de inserción principal, las células pueden tener puntos de

inserción secundarios que se pueden mover independientemente y tener ángulo y escalas (vertical y horizontal) propias, pudiendo dar diferentes formas a distintas inserciones de un mismo tipo de célula.

Textos variables: Distintas inserciones de un mismo tipo de célula pueden contener textos distintos. En sentido estricto, las células es una entidad compuesta por los tres tipos de entidades anteriores. El programa hace uso de este tipo de entidades en algunas utilidades y herramientas (como por ejemplo, acotación).

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Ferrocarriles (guía del alumno) Barra de herramientas Células

Creada para tener un acceso directo a las funciones relaciondas con las células. Creación con textos

Crear célula

Crear célula dirección

Borrar célula

Mover célula

Mover punto de célula

Girar célula

Rotar punto de célula

Explotar células

Entidades compuestas: tipos, modelos y superficies Se consideran como tales la agrupación de elementos de las clases descritas hasta aquí con el fin de poder realizar otras operaciones.

Tipos Un tipo (de entidad) es el conjunto de todas las entidades de la misma clase (líneas, símbolos, textos y células) que comparten las mismas características definitorias (estilo). Así, el tipo 27 corresponde al conjunto de todas las líneas 27, curvas de nivel maestras. Lógicamente, una entidad gráfica sólo puede ser de un determinado tipo. Los tipos no activos no se salvan al fichero de salida pero permanecerán en los ficheros temporales de seguridad. Existe la posibilidad de activar tipos y modelos desde la tabla que se abre al pulsar sobre el icono correspondiente en la zona del área de mensajes.

Modelos Los modelos son otro modo de agrupar objetos independientemente de su tipo. Un modelo es un conjunto de líneas, puntos, textos y/o células que pertenecen a una misma entidad física del mapa; por ejemplo, todos las entidades gráficas asociadas a un eje de obra lineal pertenecen al mismo modelo independientemente de su tipo y de la superficie a la que pertenezcan. Lógicamente, una entidad gráfica sólo puede pertenecer a un modelo. La tabla de modelos se despliega al pulsar sobre el icono con la letra ‘M’ situado en la zona de iconos de la parte inferior de la interfaz. Esta tabla también se despliega al pulsar la tecla F6.

Superficies Una superficie es un conjunto de tipos de línea y/o de tipos de símbolo y/o de modelos. Si un tipo de líneas (o de símbolos) está declarado como perteneciente a una superficie, todas las líneas (o símbolos) de ese tipo pertenecen a la superficie en cuestión. Un tipo de línea, de símbolo o de modelo puede pertenecer a más de una superficie. Por defecto, la superficie número 1 está representada por todas las líneas de tipo 26 y 27 (normales y maestras respectivamente). El usuario podrá incluir también otros tipos siempre que tengan una cota válida. Las superficies son el tipo de entidad compuesta más significativa del ISTRAM®/ISPOL®, pues contra ellas se obtendrán perfiles del terreno, se cubicará, se deducirán determinadas cotas, etc. La declaración y modificación de superficies se efectúa desde el menú Control → Control de superficies. Al obtener perfiles transversales de una superficie, el programa representa los mismos con el primer tipo de línea declarado en Líneas.


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7 | Asignación y edición de cotas a puntos y líneas

Desde este menú se controla el etiquetado asistido de líneas de nivel y de puntos aislados a los que se deba rotular su cota, así como la manipulación y cálculo automático de cotas de líneas, de vértices de líneas y de símbolos. Se accede a él desde el menú Herramientas → Cotas.

Cota a una línea La opción de asignar cota a una línea, disponible desde Herramientas → Cotas → Cota a línea, cambia la cota global de una línea de cualquier tipo y la de todos sus vértices a una nueva cota, lo que permite, por ejemplo, corregir errores cometidos en el momento de la digitalización de líneas. Si ya hubiera previamente líneas seleccionadas, el programa solicita las nuevas cotas sucesivamente para cada línea. Se puede abandonar esta opción en cualquier momento pulsando la tecla .

Cota a líneas según una banda La opción Herramientas → Cotas → Cotas por banda asigna cotas a curvas de nivel (L26 y L27) según una banda dada por sus extremos mediante el ratón.

Cota a un símbolo También es posible modificar la cota de un punto desde Herramientas → Cotas → Cota a punto. Cada vez que se elija un punto el mensaje muestra sus coordenadas actuales, mientras pide la nueva cota.

Etiquetado de curvas de nivel y de puntos La rotulación de las cotas en las cartografías es algo habitual durante la fase de edición. ISTRAM®/ISPOL® dispone de varias utilidades que agilizan este proceso de forma notable.

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Etiquetado de líneas de nivel Bajo el menú Herramientas → Cotas → Etiquetado de línea se agrupan una serie de opciones que permiten rotular las cotas de las curvas de nivel de diferentes formas. La rotulación puede ser o en las propias líneas, o en los extremos de las mismas (periferia del dibujo), y sólo considera las líneas de tipo L26 y L27. Para la rotulación se hace uso bien de la etiqueta de tipo S34, que oculta todo el segmento donde se etiqueta, o bien de tipo S42, que tapa solamente lo ocupado por la etiqueta. Obviamente las partes ocultas no se pierden, solamente se borran en la presentación.

Para etiquetar una curva de nivel o para etiquetar por banda, se emplea [Etiqueta línea] o [Etiqueta banda]. Mientras que para eliminar el etiquetado se emplea [Restaura línea] o [Restaura banda] según el caso. Si se marca la casilla Sólo maestras el programa permite el etiquetado por banda buscando solamente las líneas maestras (L27). El etiquetado por banda también permite orientar las etiquetas ya sea según el norte del mapa (opción por defecto) o según la dirección de la banda. Por último, ISTRAM®/ISPOL® permite el etiquetado automático de las curvas de nivel por los extremos, de forma análoga y empleando una distancia (por defecto 3 mm) al extremo de la línea.

Etiquetado de símbolos o puntos En cuanto al etiquetado de punto, éste es posible con la opción Herramientas → Cotas → Etiquetado de puntos, que rotula la cota (con 2 cifras decimales) en la parte superior derecha del punto. Se utiliza el símbolo S32, de modo que modificando su definición (Configuración → Definición de tipos → Define tipo de símbolo) se puede variar su presentación. También es posible etiquetar las coordenadas de los símbolos mediante el menú Herramientas → Cotas →

Coordenadas de puntos, que despliega el siguiente cuadro de diálogo: Este cuadro permite marcar la distancia (en dX e dY) a la que se insertará la etiqueta de coordenada respecto al punto de inserción del símbolo, el giro de la etiqueta de rotulación y el tipo de etiqueta a utilizar (por defecto, el S32). Permite 3 modos rotulación al pulsar [Rotula]: un solo punto, selección por ventana o todos del tipo indicado

Si la rotulación no resulta del agrado del usuario, el botón [Deshacer] permite volver a la situación anterior.


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Generación de cuadros de coordenadas La opción Herramientas → Cotas → Cuadro NXYZ… permite crear una tabla con una serie de coordenadas que el usuario va indicando interactivamente. De manera adicional, es posible generar simultáneamente un listado nxyz.res y un fichero nxyz.top con los puntos. Una vez indicadas todas estas preferencias, se pulsa sobre el botón [Generar] y a continuación se indica en el dibujo el punto de inserción de la tabla Con la opción [Añadir] se puede retomar el cuadro en cualquier momento (también se añaden los datos al listado y al fichero de puntos si diera lugar).

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8 | Medidas ISTRAM®/ISPOL® pone a disposición del usuario una completa herramienta para la medición de longitudes, áreas y ángulos. Para comenzar es necesario hacer hincapié en la necesidad de conocer la configuración del modo en que el programa informará de las unidades angulares obtenidas, tanto en este apartado como en el resto de la aplicación. Se recuerda al usuario que tal configuración se establece desde Configuración → Preferencias → Unidades angulares.

Menú Medidas Se accede desde el Herramientas → Medidas a funciones de medición entre las que destacamos:

Área línea: Calcula la superficie de una línea cerrada, representada en la cartografía. Al seleccionar esta orden, el programa solicita que el usuario seleccione una línea en pantalla o un punto interior de la misma, de manera que el devuelve el perímetro y la superficie encerrada por ésta.

Longitud de línea: Devuelve la longitud 2D y 3D de la polilínea que seleccione el usuario. Distancia entre dos puntos: Calcula la distancia 2D y 3D entre dos puntos dados por el usuario. El programa muestra también información relativa a la descomposición de esa distancia en las tres direcciones espaciales (Dx, Dy, Dz).

Distancia mínima entre un punto y una línea: Cálculo de la mínima distancia entre un punto y una

polilínea seleccionados por el usuario. El programa busca la mínima distancia con todos los segmentos de la línea para ofrecer finalmente la menor distancia.

Radio: Permite seleccionar una línea y determinar el radio de la circunferencia a partir de los tres puntos más próximos al segmento seleccionado.

Ángulo entre dos líneas: Cálculo de los ángulos planos existentes entre dos líneas. El cursor del ratón

muestra en cada momento uno de los cuatro ángulos posibles y según la configuración designada por el usuario (grados sexagesimales, centesimales, radianes...).


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9 | Importación de archivos cartográficos y de dibujo ISTRAM®/ISPOL® es capaz de importar archivos de dibujo de múltiples formatos procedentes de una gran número de aplicaciones. En este capítulo se tratan los pormenores de la conversión de ficheros .dwg y .dxf por ser la más comúnmente usada, aunque el programa también efectúa conversiones con ficheros .dgn de una manera muy similar, así como con otros formatos (para más detalles, consultar el manual).

Importación de ficheros .dwg/.dxf Una vez seleccionada la opción Archivo → Importar → DWG/DXF, se muestra el menú que permite gestionar todo lo necesario a la hora de importar uno o varios archivos con ese formato. El botón [FIN] sirve para finalizar la importación, y si se pulsa sobre dicho botón se cierra el menú de importación DWG/DXF.

Gestor de capas Existe un pequeño y práctico gestor de capas (del DWG/DXF) al cual se accede a través del botón [CAPAS] del menú vertical de la derecha. Al pulsar sobre dicho botón se presenta un diálogo con el aspecto que se muestra a la derecha. Las casillas Ver todas y Ocultar todas sirven para mostrar u ocultar respectivamente todas las capas importadas.

La información que se muestra de cada capa es la siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Nombre de la capa DWG/DXF Capa visible/no visible en DWG/DXF Capa utilizada/no utilizada en DWG/DXF Capa bloqueada/no bloqueada en DWG/DXF En la capa hay/no hay líneas En la capa hay/no hay textos En la capa hay/no hay símbolos Casilla para visualizar o no visualizar la capa en ISTRAM®/ISPOL®

1

2 3 4 5

6

7 8

En caso de que la capa tenga líneas, textos y/o símbolos, picando sobre los botones 5, 6 y 7 se pasa a los diálogos de edición de líneas, rótulos y símbolos respectivamente, con todos los elementos de esa capa seleccionados.

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Ferrocarriles (guía del alumno) Conversión de líneas

Al pulsar sobre el botón de líneas 5 o sobre el botón [LÍNEAS] del menú vertical o sobre la pestaña [líneas], se muestra un diálogo con el siguiente aspecto:

Mientras esté activo el menú de importación, se modifica el comportamiento de las etiquetas informativas de las líneas, de tal forma que el programa resalta todas aquellas líneas que pertenezcan a la misma capa que la línea sobre la que está situado el cursor del ratón. La información que se almacena de cada elemento es la siguiente:

1 2 3 4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1.

Informa si la capa DWG/DXF del elemento está visible y utilizada.

2.

Indica si en la capa DWG/DXF del elemento también hay rótulos.

3.

Indica si en la capa DWG/DXF del elemento también hay bloques.

4.

Indica si la fila está seleccionada. Basta sólo con pulsar la entidad en la ventana gráfica y ésta será seleccionada. La actuación sobre elementos seleccionados se describe más adelante.

5.

Indica el nombre de la capa DWG/DXF. Simplemente es un elemento informativo.

6.

Indica el color DWG/DXF. Su valor puede ser capa (el elemento hereda el color de su capa DWG/DXF), bloque (el elemento se definió con color por bloque) o un valor entre 1 y 255 que indica el índice de la paleta de colores DWG/DXF.

7.

Informa del tipo de grosor de línea en el DWG/DXF.

8.

Informa del tipo de estilo de línea en el DWG/DXF.

9.

Representa el color del elemento en el DWG/DXF.

10. Este campo se puede editar y sirve para modificar el modelo de la combinación de líneas asociadas a la fila. Por defecto su valor es 0. El desplegable sirve para traducir el modelo de los elementos que estén seleccionados a su color, grosor ó 0. 11. Este campo se puede editar y sirve para modificar el tipo de la combinación de líneas asociadas a la fila. Por defecto su valor es 0. Si en este campo estuviera el valor -1 entonces las líneas importadas asociadas a esa combinación pasar a estar inactivas en ISTRAM®/ISPOL®. Con el desplegable se traduce el tipo de los elementos seleccionados a su color, grosor o 0. 12. Nombre del tipo de conversión (campo informativo). Cursos de iniciación ISTRAM® / ISPOL®

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13. Casilla que indica si la línea se representa con el color que tenía en el DWG/DXF o con el color por tipo. Por defecto el color es el del tipo. 14. Color de representación en ISTRAM®/ISPOL®. Justo encima se muestran, además, dos botones. El botón [A] activa todas las líneas y el botón [D] desactiva aquellas líneas traducidas. 15. Líneas importadas (totales y por capa DWG/DXF). Por último, para realizar conversiones de múltiples elementos: En los campos Modelo y Tipo se definen los valores de la traducción para los ítems seleccionados. A la derecha de tipo aparece un campo deshabilitado con el nombre del tipo. En el campo gráfico de la parte inferior de la figura se muestra el color de representación en ISTRAM®/ISPOL® de los elementos seleccionados en la parte izquierda del menú.

Conversión de rótulos Su funcionamiento es similar al caso de líneas, con la diferencia de que aquí se muestra el estilo de rótulo del DWG/DXF, el ángulo oblicuo (es decir, la inclinación del texto) y la relación ancho/alto.

Conversión de símbolos De nuevo el cuadro de diálogo es muy similar al caso del correspondiente a líneas, aunque aquí es necesario reseñar que pulsando sobre el nombre del símbolo, ISTRAM®/ISPOL® ofrece la posibilidad de incorporar ese tipo de símbolo a la librería.

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Ferrocarriles (guía del alumno) Diccionarios

Una vez personalizada la traducción de todos los elementos que interesen, es posible guardar esa información en un fichero en disco para cargarlo en posteriores traducciones y evitar hacer más de una vez el mismo trabajo. Para del cuadro de diálogo y ello se hace clic en el botón [GUARDAR DICC.] del menú de la derecha o en el icono aparece un selector de ficheros en el que se asigna un nombre al diccionario de conversión. Para cargar esta información en posteriores sesiones hay que pulsar en el botón [CARGAR DICC.] o sobre el icono seleccionar el fichero que se guardó anteriormente.

y

Si se desea cargar un diccionario pero no se sabe muy bien qué información almacena, pulsando sobre el botón [EDITAR DICC.] aparece un selector de ficheros donde se escoge el diccionario a visualizar en el bloc de notas.


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10 | Modelos triangulados. Topografía Este área del programa está dedicada a la creación y edición del modelo digital del terreno constituido por una nube de puntos sueltos (tal como se obtienen de trabajos topográficos de campo) y su conversión en el modelo de malla triangular, así como la obtención del mapa de líneas 3D y de nivel que representen. El menú de TOPOGRAFÍA está disponible tando desde la barra de herramientas del programa mediante el icono como desde el menú Herramientas → Modelos triangulados. Todas las opciones de este entorno se describen adecuadamente en el manual del programa.

Obtención de datos topográficos Los datos de entrada pueden proceder de ficheros .top, .toc (más habituales que los .top), ficheros de cartografía .edm, ficheros .ttp, ficheros de rejilla (tipo ASCII GRID), etc. Se describen a continuación los más habituales, lo cual no quiere decir que el programa no admita más tipos de archivos disponibles desde Herramientas → Conversores. Formato de los ficheros de puntos *.top Los ficheros de puntos en ISTRAM®/ISPOL® tienen por extensión .top y un formato como el siguiente: 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3

26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26

351.145 356.932 352.884 342.696 337.116 338.042 342.199 346.188 351.145 342.742 352.211 368.735

223.312 218.616 214.118 215.360 228.180 239.606 242.696 239.856 223.312 329.051 327.511 315.637

23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 18.000 18.000 18.000

Columna 1. Etiqueta numérica del punto Columna 2. Orden relativo del punto en la línea de rotura Columna 3. Tipo de línea asociado a la línea de rotura Columna 4. Coordenada X Columna 5. Coordenada Y Columna 6. Coordenada Z (cota) Ficheros del tipo *.toc

Los ficheros de puntos en ISTRAM® tienen por extensión *.toc y un formato como el siguiente: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

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351.145 356.932 352.884 342.696 337.116 338.042 342.199 346.188 351.145 342.742 352.211 368.735

223.312 218.616 214.118 215.360 228.180 239.606 242.696 239.856 223.312 329.051 327.511 315.637

23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 18.000 18.000 18.000

BD BD BI EDF EDF BD BI EDF BI BD EDF BI

I

#COMIENZO_ACERA_D

I I

#COMIENZO_ACERA_I #EDIFICIO

F F F

#FINAL_CADENA #FINAL_EDIFICIO #FINAL_CADENA




Columna 1: Etiqueta numérica del punto Columna 2: Coordenada X Columna 3: Coordenada Y Columna 4: Coordenada Z (cota) Columna 5: Código (opcional) Columna 6: Comando (opcional y si existe código) Columna 7: Comentario (opcional) Todos los datos están separados por espacios en blanco.

Tipos de datos topográficos El entorno de TOPOGRAFÍA, los datos que se manejan son puntos topográficos, mallas y cierres e islas. El programa diferencia entre tres tipos de mallas:

Mallas de premallado: Vienen definidas en el fichero de datos de entrada. Mallas de usuario o manuales: Son las que el usuario añade interactivamente y se representan con el color correspondiente al tipo de línea actual.

Mallas automáticas o de triangulación: Las crea el programa mediante el algoritmo de triangulación y son de color magenta.

Generación/densificación de un curvado Una vez obtenida la información topográfica, resulta muy sencillo generar (o regenerar, si la información proviene de un EDM ya curvado) las curvas de nivel (tipos de línea 26 y 27). Basta con seguir los siguientes pasos: 1.

Completar/editar los datos topográficos: Desde el desplegable PUNTOS (edición de puntos topográficos):

Añadir: Permite incorporar un nuevo punto gráfica o numéricamente. Borrar: Permite eliminar sucesivamente cuantos nodos se desee. Editar/Buscar: Permite modificar coordenadas, número, clave (tipo),

texto y modelo del punto. Tras modificar alguna propiedad, es necesario pulsar sobre el botón [Modificar] para confirmar los cambios.

Mover: Esta opción permite mover gráficamente un punto antes o después de triangular.


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Para el caso de las mallas de premallado, las opciones se encuentran en el menú PREMALLADO:

Borrar: Elimina todas las mallas de premallado. Generar: Vuelve a generar las mallas de premallado, aunque las

convierte a mallas de usuario. Esta generación puede no ser tan perfecta como la que se hace desde la carga, pues es posible que se haya perdido parte de la información debida puntos repetidos que hayan sido filtrados.

En cuanto a las posibilidades con las mallas de usuario, las principales opciones del menú MALLAS son:

Añadir: A las mallas de premallado se le pueden añadir manualmente cuantas se

Encadenar: Opción similar a Añadir, pero con la ventaja de poder crear mallas encadenadas.

Encadenar + Línea: Esta opción es análoga a la de Encadenar, pero además crea una línea EDM del tipo actual por debajo de las mallas.

Borrar: Permite eliminar por banda mallas de cualquier tipo y los triángulos apoyados en ellas (si los hay).

2.

Triangular: Una vez completada la información inicial, llega el momento de triangular Se describen a continuación las principales posibilidades del programa de cara a crear y editar triangulaciones. Todas ellas están agrupadas bajo el menú desplegable TRIÁNGULOS:

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Triangulación: Se trata de un algoritmo muy eficiente que triangula

teniendo en cuenta las mallas de premallado y de usuario existentes. Además genera rellenos de distintos colores para, visualmente, diferenciar variaciones de cota (se desactiva con [COLTRI]

Completar: Esta opción permite volver a realizar una triangulación apoyándose en otra realizada previamente a la que se han añadido nuevos puntos provenientes, por ejemplo, de otro fichero.

Limpiar planos: Sustituye los triángulos que pueden formarse apoyando

sus tres vértices sobre una misma cadena de premallado en zonas cóncavas de las mismas. Esto es típico cuando las premallas proceden de líneas de nivel, formándose triángulos con puntos de la misma cadena en lugar de apoyarse en dos cadenas diferentes.

Cambiar: Permite cambiar de forma interactiva dos triángulos que poseen

un mismo lado común por los otros dos, cuyo lado común sería la otra diagonal del cuadrilátero que éstos definen.

Borrar todos: Destruye todas las mallas automáticas y todos los triángulos permitiendo volver a triangular posteriormente. Las mallas de premallado y usuario permanecen.

Borrar por longitud: Elimina las mallas automáticas cuya longitud sea mayor que la que se da en respuesta a su petición. También pregunta si lo hace sólo desde la periferia, en cuyo caso sólo eliminará las mallas automáticas colindantes con el borde exterior o con algún "agujero".

3.

Generar las curvas de nivel: Las opciones principales, disponibles desde el menú ISOLÍNEAS, son:

Crear: Genera líneas de nivel y líneas maestras a la distancia elegida sobre el modelo de triángulos.

Borrar: Permite rechazar las últimas isolíneas generadas con la opción Crear. Redondear: Esta función desactiva las líneas que no sean de nivel, redondea las cotas de las líneas de nivel que no tengan valores exactos e intenta empalmar las líneas de igual cota empleando las tolerancias indicadas.

Ficheros .ttp. Todos los pasos intermedios pueden ser salvados en ficheros .ttp (ficheros temporales de topografía), los cuales pueden, por supuesto, ser cargados en cualquier momento. Esta funcionalidad es muy importante teniendo en cuenta que para conjuntos de datos grandes los tiempos de computación de determinadas fases del proceso son enormes, teniendo así la oportunidad de grabar procesos. Para obtener un fichero de este tipo, basta con desplegar la opción FICHEROS → Guardar, que también da acceso a la obtención de otros tipos de archivos.


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11 | Estructura de ficheros de un proyecto ISTRAM® / ISPOL® planta.cej

proyecto.pol

PERF1.per

eje1.vol

PERF2.per

eje2.vol

……

……

PERFn.per

ejen.vol

Para la definición de un proyecto básico son necesarios los siguientes ficheros:

Fichero .cej: Contiene la definición en planta de todos los ejes del proyecto. Ficheros .per: Contienen los perfiles transversales del terreno de cada uno de los ejes. Ficheros .vol: Contienen la definición de la rasante y la sección transversal completa de cada uno de los ejes.

Fichero .pol: Contiene únicamente los nombres de los ficheros asociados a cada proyecto, de forma similar a un índice. La ventaja de usar este fichero (que no es necesario pero sí muy recomendable), es poder montar toda la estructura del proyecto de forma inmediata.

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12 | Definición del EJE en PLANTA Ventana flotante de planta y menú vertical Ventana flotante de PLANTA

PROYECTO Campo reservado para el nombre del fichero de proyecto (.pol), que está siendo utilizado. [Nuevo] Reinicia las variables del programa, borrando todos los datos del fichero de proyecto (*.pol) que estuviera cargado. [Guardar] Permite la salva del fichero de proyecto (.pol), pidiéndonos el nombre con el que será guardado. [Cargar] Permite elegir un fichero de proyecto (.pol) entre los existentes. EJE Informa sobre el fichero de ejes (.cej) que está en edición. [Añadir EJE] Esta opción permite añadir nuevos ejes al proyecto. [EJE: 1/1] Permite introducir por teclado el número del eje que deseamos sea el actual. [FFCC] Aquí se indica, para el eje actual, dónde situar el origen de PK’s del mismo, en el talón (talón), en el centro matemático (C.M.) o en la junta de contraagujas (J.C.A.)


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[ALI: 1/1] Permite introducir por teclado el número de alineación del eje activo para que pase a ser la actual. [Aña] Añade una nueva alineación a continuación de la última definida. [Ins] Inserta una nueva alineación por delante de la alineación actual. [Bor] Borra la alineación actual. [TIPOS] Permite seleccionar el tipo de la alineación. Por defecto se encuentra seleccionado el TIPO 0. [X1,Y1] [X2,Y2] Coordenadas del punto inicial y final de una alineación. [L x1] Longitud de la alineación. [R] Radio de la alineación. Positivo es curva a la derecha y negativo es curva a la izquierda. [Calcular] [B] [D] Permite calcular el eje. La secuencia habitual de cálculo es la siguiente:

Borrar [B]. Refresca la pantalla, elimina residuos gráficos. [Calcular]. Calcula el eje con los últimos datos introducidos. Dibujar [D]. Presenta o dibuja las alineaciones. [Actual] Calcula solamente el eje actual. Los valores para definir las clotoides pueden ser:

[A]. Mediante el valor del parámetro. [L]. Mediante su longitud

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Ferrocarriles (guía del alumno) Menú vertical PLANTA

[Ajustar Pan] Permite visualizar un eje cargado sin cartografía, centrando su posición en pantalla. [Eco informativo] Proporciona información sobre el número y el PK del eje, la longitud y radio de la alineación. El eco informativo se muestra también al pulsar directamente sobre la zona de trabajo con el botón principal. [OPCIONES] Posibilita la configuración de ciertos parámetros como el tamaño del menú flotante, el cálculo del eje activo o de todos los ejes del proyecto,…

[PK,dis] Genera un listado de puntos y distancias a un eje. Los puntos pueden darse de forma interactiva o mediante ficheros con formato .top, .pkd, .txt. [Modo rotul. alin.] Despliega una tabla desde la que seleccionamos el modo de rotulación acorde a nuestro proyecto. [Tipos] Despliega una ventana informativa sobre los tipos de alineaciones. [List] Lista el estado actual del eje en planta presentando el listado ceje.res. Este listado se genera cada vez que se calcula el eje en planta. [FICHEROS] → Guardar .cej Permite escribir un fichero .cej que contiene la definición en planta de todos los ejes en curso. [FICHEROS] → [Carga .cej] Carga un fichero .cej, de definición de ejes planta. ® ® Desde este menú también se facilita el acceso a otros menús de ISTRAM /ISPOL como el de ALZADO, LISTADOS y REPLANTEO.


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Tipos de ALINEACIONES básicas de ISTRAM® / ISPOL® El diseño de un eje se realiza suministrando al programa una serie de alineaciones, cuyos datos son coordenadas (X,Y), radio (R), longitud (L), azimut (Az) y tipo. El tipo es una clave y, dependiendo de ésta, parte de los datos anteriores son ignorados por el calculador.

Fija por dos puntos y radio (tipo 0) Se definen mediante dos puntos, P1 (X1,Y1) y P2 (X2,Y2), pueden ser rectas (R=0) y curvas (R≠0).

Flotante (tipo 8) Sólo necesita para su definición el radio (R).

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Giratoria ó de punto 2 (tipo 8) Se define el radio R y el punto final P2 (X2,Y2).

.

Retrogiratoria ó de punto 1 (tipo 8) Se define el radio R y el punto inicial P1 (X1,Y1).


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Enlace (tipo 0) Se definen por el radio y una longitud.

Fija por punto y azimut (tipo 5) Se define un punto P1 (X1,Y1), el azimut (Az) y opcionalmente la longitud (L x1).

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Fijas por centro y radio: glorieta (tipo 5) Se define el centro de la circunferencia P1 (X1,Y1), el radio (R, negativo para marcar el sentido de avance de PK’s de forma coherente al de circulación de vehículos) y la longitud (en este caso L xPI). El azimut se usa para indicar el PK de inicio de la glorieta.

Fija por tres puntos (tipo 6) Se definen mediante 3 puntos, P1 (X1,Y1) , P2 (X2,Y2) y P3 (X3,Y3). Los tres puntos deben estar en orden de PK’s crecientes en el orden P1, P2 y P3.


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Ejemplo práctico de definición de un eje en planta Supongamos que queremos definir un eje formado por tres alineaciones. Lo primero será acceder al módulo de obra lineal de ISTRAM®/ISPOL®, y en el menú flotante de PLANTA, escoger la pestaña de [ALINEACIONES] (si no está activado el menú largo). A continuación, debemos introducir los datos de la primera alineación. Ésta se puede introducir mediante el ratón o por teclado, permutando la tecla que se indica en la figura:

Ahora, por ejemplo por teclado, introducimos las coordenadas del punto inicial y final de la primera alineación, que será una fija de tipo 0 dada por dos puntos:

Después, añadiremos otra alineación fija, similar a la primera y, finalmente, insertaremos una alineación flotante entre ambas fijas:

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Una vez finalizada la definición de nuestro eje, al ejecutar la secuencia ya mencionada previamente Borrar [B] → Calcular [Calcular] → Dibujar [D], podremos ver el aspecto del eje trazado en planta similar al de la imagen:


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Designación de clotoides y aplicación de la normativa Los valores para definir las clotoides pueden ser: [A] Mediante el valor del parámetro. [L] Mediante su longitud.

Las clotoides NO son alineaciones sino curvas de acuerdo, por tanto NO se debe añadir o insertar alineación alguna para ella.

Tanto los parámetros de clotoide como los radios de las alineaciones circulares pueden ser asignados de forma automática según la normativa. Las tablas de de diseño pueden ser simples o de selección de modo y

velocidad de circulación. En estas últimas el usuario selecciona el modo (normal, excepcional, forzado, etc.) y a continuación usar los parámetros dinámicos asociados a una banda de velocidades, tal y como es habitual en las normativas de trazado de RENFE, ADIF, Metro de Madrid y otros organismos. Estudie a fondo las tablas de diseño para comprender su funcionamiento. En el interior de las mismas se describen las fórmulas que se aplican.

Una vez cargadas las tablas, el programa muestra muestra los valores adecuados para radios y clotoides pulsando la tecla [R] y [T] respectivamente:

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Guardado del fichero de ejes en planta .cej Desde el menú vertical de PLANTA, seleccionar la tecla [FICHEROS], y se desplegará un submenú en el que se debe seleccionar la opción [Guardar .cej].

Automáticamente se abre una ventana desde la que poder guardar un fichero .cej, con el nombre que se desee y que contiene la definición geométrica del eje o ejes previamente definidos. El disquete situado en la parte inferior derecha salva directamente el .cej y el .pol con los nombres que se le habían asignado previamente o, si aún no se había guardado ese fichero, el programa nombra por defecto ISPOL.cej e ISPOL.pol, así es que no da opción a introducir un nombre.


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13 | Obtención de los perfiles transversales del terreno Menú TRANSVERSALES Se accede a este menú siguiendo la secuencia PLANTA → [REP. y PERFIL.] → [TRANSVERSALES]. La ventana tiene varias zonas de introducción de datos:

TRANSVERSALES: Las opciones más importantes son:

Nombre de base: Por defecto es PERF. Al nombre del fichero se le añade automáticamente el número del eje. Admite hasta 8 caracteres.

Intervalo de ejes: Selección del intervalo de ejes de los que se obtendrán perfiles transversales (desde el eje i hasta el eje j, siendo i y j los números de eje correspondientes al extremo inferior y superior del intervalo).

Superficie: Indica la superficie de corte, la que dará la cota. Semiancho de banda: Distancia considerada desde el eje para buscar puntos de corte a derecha e izquierda (por defecto, 50 m).

Ley de equidistancias: Se pueden dar distintos valores según el radio de curvatura. EVENTOS PARA GENERAR PERFIL: Definen las condiciones que obligan a intercalar perfiles en puntos singulares de planta o alzado. PK SINGULARES: Permite incluir perfiles en PK’s concretos. OTRAS SUPERFICIES: Se especifica aquí el número correspondiente a otras superficies que se desea que aparezcan en los perfiles transversales. Los perfiles pueden obtenerse al cortar directamente contra la superficie (opción { Cartografía) o bien contra una triangulación que el programa realiza automáticamente (opción { Triangul.).

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Al pulsar sobre el botón [GENERAR] ISTRAM®/ISPOL® calcula y genera de forma automática los ficheros .per, uno por cada eje existente y según el criterio configurado en este cuadro de diálogo. Los ficheros se declaran automáticamente en la tabla de proyecto y a continuación se debe salvar el fichero .pol. Cada vez que se generan los perfiles, se crean los archivos .per sustituyendo a los que se hubieran creado previamente si éstos tienen el mismo nombre.

Edición de un fichero de perfiles Al EDITOR DE PERFILES se accede desde [REP. Y PERFIL] → [EDIT PERFILES], desde Herramientas → Edición de perfiles y también directamente desde el icono

situado en la barra de herramientas principal.

Al pulsar en [Editar], se selecciona el fichero de perfiles .per y el programa abre una ventana como la que sigue:

En este caso, se aceptan las opciones anteriores por defecto pulsando en el botón [OK] y en pantalla aparecerá el primer perfil:

Se usarán las opciones: [Pf+]

Para avanzar por el fichero perfil a perfil (también se puede usar la tecla AvPág).

[Pf-]

Para retroceder por el fichero perfil a perfil (el mismo efecto produce la tecla RePág).

[Perf]

Para ir hasta un perfil concreto (dado por su PK).


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Para salir del editor de perfiles, se pulsa sobre el botón [Cerrar], dando tres opciones. Se elige la deseada y se cierra el editor.

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14 | Definición del eje en alzado. RASANTES Menú RASANTES, ventana flotante y menú vertical (opciones básicas) Al acceder a la pestaña [RASANTES], aparece automáticamente el perfil que ISTRAM®/ISPOL® ha leído directamente de los transversales del terreno. Ha de irse previamente a la pestaña Alzado para conmutar a modo º

Ferrocarriles, con ello en esta pestaña de rasantes nos aparecen las pendientes en /ºº.

EJE Puede teclearse directamente su número. Existe también un campo reservado para el nombre del mismo. Nº CALZADAS Aquí se define si se trata de una calzada única o doble, y, en el segundo caso, si las rasantes de cada calzada son iguales o distintas. [Clic / Teclado] La selección de los valores PK1, Z1, PK2 y Z2, puede realizarse gráficamente con el ratón o numéricamente por teclado. [-] [RAS] [+] Navegador de alineaciones de alzado. Desde este navegador se puede ver cuál es el tramo de rasante actual. [Añadir] Añade un nuevo tramo de rasante a continuación del último definido. [Inser] Inserta un nuevo tramo de rasante por delante del actual. [Borrar] Borra el tramo de rasante actual.


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En cuanto al menú vertical: [EcoInf] Proporciona información dinámica sobre la rasante: PK, cota, cota roja, acuerdo vertical (Kv) y peraltes. [OPCIONES] Despliega una ventana con opciones para cambiar el entorno de trabajo y poder visualizar diagramas de peraltes y eje de giro.

[TrasLong] Carga una nueva serie de transversales o un longitudinal que sustituye al terreno actual. [DESCARGAR] Permite descargar de pantalla líneas, rasantes, terrenos,…

[UTILES] → Invertir eje Cambia el sentido de recorrido del eje. [List] Al realizar el cálculo de la rasante se genera el listado rasa.res. [FICHEROS] → [Guardar .ras] Permite escribir un fichero con la extensión .ras que contiene la definición de la rasante del eje en curso. [FICHEROS] → [Cargar .ras] Carga un fichero .ras con datos de rasante que sustituyen a los actuales.

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Definición de la rasante y de los acuerdos Por PK y cota

El programa calcula automáticamente las pendientes a partir de los valores PK1, Z1 y PK2, Z2, y lo indica en el campo Pend. cal. (%). Por punto y pendiente

El propio usuario introduce la pendiente que desea fijar para la rasante actual en el campo Pend. def. (%). Para realizar el cálculo de la rasante ejecutamos la siguiente secuencia: [Calculo] Æ [Dibujo] Æ [Redibuja] (menú vertical).


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Acuerdos verticales La introducción de acuerdos verticales se hace directamente en la casilla KV (parámetro de la parábola) estando como rasante actual la inmediatamente anterior al acuerdo. La tecla [T] despliega una tabla con unos valores por defecto. También permite definir un acuerdo con las siguientes opciones:

OTROS KV: Distintos a los valores estándar. LONGITUD: Acuerdo dado por la longitud del mismo. NORMA: Despliega la tabla de Kv según norma. Debe previamente estar cargada la citada tabla de alzado.

BISECTRIZ: Por la bisectriz del acuerdo. UN PUNTO: Acuerdo que pase por un punto de paso obligado. Pasa por P1 / Pasa por P2: Que pase por P1/P2 de la alineación actual. Pasa P1 sig / Pasa P2 sig: Que pase por P1/P2 de la alineación siguiente.

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Guardado de la rasante. Generación del fichero .vol La rasante puede guardarse en formato .ras desde [FICHEROS] → Guardar .ras; no obstante, debe guardarse directamente en el .vol junto con toda la definición del alzado. Este fichero .vol puede salvarse de tres formas distintas: 1. Desde el menú vertical de ALZADO → [Guardar]. Permite dar un nombre al archivo. 2.

Desde la ventana flotante de ALZADO → [Guardar], que salva directamente el .vol reescribiendo el fichero anterior (no da opción a introducir un nombre).

3.

Desde el disquete también se actualiza el fichero .vol (además de el fichero .pol).

Una vez generado el .vol, al tratarse de un fichero nuevo, debe guardarse el .pol. El disquete situado en la parte inferior derecha salva directamente el .vol y el .pol con los nombres que se le habían asignado previamente o, si aún no se había guardado ese fichero, el programa lo nombra por defecto como ISPOL#.vol (siendo # el número de eje) e ISPOL.pol, así es que no da opción a introducir un nombre.


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15 | Diseño de la sección transversal Los elementos de la sección se definen desde la ventana flotante de ALZADO seleccionando el menú de datos correspondiente a cada elemento de la misma.

Menú lateral para los submenús de Alzado

Al entrar en alguno de los menú de entrada de datos de ALZADO, se mostrará un cuadro de diálogo donde introducir los datos y un menú lateral que cumple dos funciones claramente diferenciadas. • • •

Permitir la visualización de la sección trasversal resultante de los datos de definición. Interactuar con la ventana de entrada de datos, (por ejemplo, el botón [inicia] vaciará la lista de datos actual). Obtener información del eje actual y de cualquier entidad de la cartografía (diagrama de masas, puntos altos y bajos, pk-distancia,…).

Ferrocarriles, diseño de la sección de alzado Existen ciertas diferencias conceptuales entre los procedimientos de diseño utilizados con el menú habitual de carreteras y los que vamos a usar en el caso de ferrocarriles. En la siguiente captura se marcan las zonas particulares en el menú de alzado para definir los elementos diferenciadores en un proyecto de ferrocarriles.

Desde la opción TIPO se conmuta al tipo de obra disponible en ISTRAM®/ISPOL® (carreteras, ferrocarriles, tuberías). Al seleccionar [FERROCARRILES] cambian las opciones que aparecen remarcadas en negro. En cuanto se accede a este menú aparece una tecla "DEF" (Datos por defecto para Anchos y Plataforma). Esta tecla equivale a pulsar la opción de "Automático" en los menús de Anchos y de Plataforma, lo que genera unos datos coherentes para definir una sección de Ferrocarriles.

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Vía y traviesa. Plataforma de ferrocarril Desde este menú se pueden definir valores para determinados elementos de la plataforma. Estos parámetros se pueden salvar en el fichero .vol. Además, cuando se carga un fichero .vol que contiene estos parámetros se activa automáticamente la opción [FERROCARRILES] de la ventana flotante de ALZADO. También se puede desde esta ventana generar ficheros de extensión .via que contienen toda esta definición y, por ejemplo, tener varios ficheros .via con geometrías específicas (ancho RENFE, AVE, FEVE, Metro de Madrid,…).

Los parámetros que se definen en la figura son: Ancho de vía.

Espesor mínimo de balasto.

Ancho de traviesa (tramificable por pk’s).

Espesor del sub-balasto.

Canto de carril (tramificable por pk’s). Canto de traviesa (tramificable por pk’s). Distancia del carril al hombro del balasto. Talud exterior del balasto. Pendiente interior del balasto. Sobre espesor del balasto (tramificable por pk’s).


Longitud de la traviesa en el sentido de avance de pk’s (tramificable por pk’s). Distancia entre las traviesas (tramificable por pk’s). Ancho de la placa. Pendiente de los hombros. Talud lateral de la base de hormigón.

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Utilización de símbolos para carril y traviesa ISPOL utiliza símbolos para representar los carriles y la traviesa, separando ésta última en traviesa izquierda y derecha. Los códigos utilizados son: -

Carril izquierdo: S302, derecho: S301

- Traviesa izquierda: S304, derecha: S303

Los símbolos deben de estar dimensionados a ‘escala inversa’, es decir sin el canto de carril tiene un valor de 0,179 m el símbolo deberá de tener el aspecto correspondiente a 1,0 metros, solo de esta manera de esta manera es posible que ISTRAM®/ISPOL® pueda reproducir el símbolo con el valor que hayamos introducido en la pantalla anterior (ídem para la traviesa).

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Anchos de vía Se define desde este menú el semiancho entre carriles en el caso de vía simple o el ancho de la vía derecha y la izquierda en vía doble. Por defecto se asigna el ancho 1.435 m. Con la opción de este menú se copian los valores definidos en el menú VÍA Y TRAVIESA insertando un dato de anchos en el PK inicial del eje y otro en el PK final leyendo del eje en planta. Se pueden asignar también anchos por tabla y, al pulsar sobre esta opción se abre una ventana para seleccionar uno de los ficheros .tsa que interese. Estas tablas están preparadas para asignar sobreanchos.

Para el caso de ferrocarriles hay disponibles las siguientes tablas: metbilv1.tsa: Metro de Bilbao metbilv2.tsa: Metro de Bilbao fevet1v1.tsa: FEVE Tabla I fevet1v2.tsa: FEVE Tabla I fevet2v1.tsa: FEVE Tabla II fevet2v2.tsa: FEVE Tabla II GaiboTB.tsa: Metro de Bilbao

Vía Única (Anchos Base 0.5 y 0.5) Vía Doble (Anchos Base 1.0 y 1.0) Vía Única (Anchos Base 0.5 y 0.5) Vía Doble (Anchos Base 1.0 y 1.0) Vía Única (Anchos Base 0.5 y 0.5) Vía Doble (Anchos Base 1.0 y 1.0)

Como ejemplo se acompaña la tabla fevet1v2.tsa: ############################################################ # TABLA DE SOBREANCHOS # # Para FEVE Tabla 1 VIA DOBLE ancho base 1.0 1.0 # # Para radio >= que el primer dato se # # aplica sobreancho del primer dato. # # Para datos segundo y siguientes se interpola # # en la tabla el valor del sobreancho. # # Sobreancho de(m) Para Radio(m) # # ------------ ---------# S-r 0.00000 200.0 # S-r 0.00500 150.0 # S-r 0.01000 125.0 # S-r 0.01000 0.0 # # interpolacion y redondeo # # ---------# # Inter 0.0000 comentada no interpola # # maximo sobreancho en curva # # --------# Maxp 0.0100 # # Para Ferrocarriles dar los PK de cambio de # # ancho (en las clotoides)donde coincida el radio con # # uno de los radios de la tabla # # ---------------------------------------------------------# Puntos de Cambio # # OBLIGATORIO TERMINAR LA TABLA CON (FIN) # # -----# FIN # ############################################################


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Peraltes En ferrocarriles los peraltes se dan en milímetros. En recta son cero y en curva se aplican según el eje de giro haciendo subir el carril exterior. Por convenio, sin embargo, los anotaremos con valor positivo en curva a la derecha y negativo en curva a la izquierda. Sólo son válidos los calculados automáticamente con la opción . A modo de ejemplo suministramos los ficheros de la librería FER.tpe y FFCC.tpe con un caso típico de configuración de tabla para ferrocarriles. A continuación se muestra la tabla FFCC.tpe.

################################################### # TABLA DE PERALTES FF.CC ancho normal # # Para radio mayor que el primer dato se # # aplica bombeo del valor expresado. # # Para datos segundo y siguientes se interpola # # en la tabla el valor del peralte: # # peralte de ... para radio >= a ... # # -------------# P-r 0. 6000. # P-r 0. 5700 # P-r 20. 4662 # P-r 50.0 3544 # P-r 80.0 2694 # P-r 90.0 2048 # P-r 110.0 1557 # P-r 130.0 1184 # P-r 160.0 900 # P-r 160.0 0 # # interpolacion y precision # # ------ ---# Inter 1.0 comentada no interpola # # valor del bombeo en recta (2 - 2.5) # # ------ ---# Bom 0.0 # # maximo peralte en curva (160 mm) # # ------ ---# Maxp 160.0 # # peralte en el punto del infinito de # # clotoides en S (0 - 2) # # ------ ---# Sbo 0.0 # # minima longitud de peralte constante en # # clotoides de vertice o curvas cortas # # ------ ---# Lmcur 30.0 # # minima longitud de transicion recta curva # # sin clotoide. Fraccion en recta (menor peralte) # # long = L0 + L1 * per_cur # # ------ ---- ---# Rmtr 30.0 0.0 # # minima longitud de transicion recta curva # # sin clotoide. Fraccion en curva (mayor peralte) # # long = L0 + L1 * per_cur # # ------ ---- ---# Cmtr 30.0 0.0 # # transicion de bombeo dentro de la clotoide (0) # # o mitad dentro mitad fuera (1) # # En FF.CC. no hay transiciones de bombeo # # ------ ---# Trbo 1 # # repaso automatico de transicion de bombeo? si=1 # # En FF.CC. no hay transiciones de bombeo # # ------ ---# A 0 # # OBLIGATORIO TERMINAR LA TABLA CON (FIN) # # -----# FIN # ###################################################

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Para ferrocarriles los ficheros .tpe tienen las siguientes particularidades: • • • • •

Cada tabla se define para cierta velocidad de diseño. Los peraltes se dan en milímetros. La variable Bom debe estar a 0 (cero). Sbo debe valer 0 (cero). Lmcur, Rmtr y Cmtr no deberían trabajar nunca en las condiciones en que se diseña un eje en planta en ferrocarriles. • A debe valer siempre 0 (cero), pues no hay bombeo ni transiciones de bombeos en FFCC. En relación al bombeo, no debe usarse nunca la opción repasa la transición de bombeo del menú de peraltes.




Peraltes según velocidad En el menú de PERALTES se existen dos opciones relacionadas entre si:

[VELOCIDADES] Da paso a un menú que permite definir una serie

de velocidades según tramos de PK. Esta información se salva el fichero .vol del eje y también en ficheros .tdv independientes.

[Auto TablaV] Trabaja como [Auto tabla] en carreteras pero busca tabla con la extensión .tpv, de modo que el peralte depende además del radio, de la velocidad definida en el tramo.

[Auto. DIP] Calcula automáticamente los peraltes a aplicar si se ha cargado una tabla .dip para ferrocarriles y se han definido mediante la misma las correspondientes clotoides. Si no existe clotoide entre dos alineaciones la tabla trata de calcular la transición según la longitud necesaria extraída de la tabla .dip de la siguiente forma: • Recta-Curva: Mete toda la transición en la recta. • Curva-Curva (del mismo sentido): Mete la transición en la Curva de menor peralte. • Curva-Contracurva: Mete en cada curva su propia transición, pasando por peralte cero en el punto de tangencia de ambas curvas (en el caso de que no entre toda la longitud de la transición, se utiliza todo el espacio disponible). Se incorpora en la librería la tabla FEVE.tpv que será utilizada por la opción anterior:

################################################### # TABLA DE PERALTES FEVE por VELOCIDADES # # El peralte depende de el Radio y de la Velocidad# # Velocidades v1 v2 v3 v4 v5 v6 # #------------ ---- ---- ---- ---- ---- ---# Nv 6 30. 40. 50. 60. 70. 80. # # Para radio mayor que el primer dato se # # aplica bombeo del valor expresado. # # Para datos segundo y siguientes se interpola # # en la tabla el valor del peralte: # # peralte de ... para radio >= a.# # ----------------------------------------# P-r 0. 0. 0. 0. 0. 0. 3000 # P-r 0. 0. 0. 0. 0. 5. 1500 # P-r 0. 0. 0. 0. 0. 10. 1201 # P-r 0. 0. 0. 0. 0. 27. 901 # P-r 0. 0. 19. 54. 96. 110. 260 # P-r 0. 0. 22. 59. 101. 110. 250 # P-r 0. 0. 26. 64. 104. 110. 240 # P-r 0. 0. 29. 69. 108. 110. 230 # P-r 0. 0. 33. 75. 110. 110. 220 # P-r 0. 3. 38. 81. 110. 110. 210 # P-r 0. 6. 43. 88. 110. 110. 200 # P-r 0. 9. 48. 95. 110. 110. 190 # P-r 0. 13. 54. 104. 110. 110. 180 # P-r 0. 17. 60. 108. 110. 110. 170 # P-r 0. 22. 67. 110. 110. 110. 160 # P-r 0. 27. 76. 110. 110. 110. 150 # P-r 0. 33. 85. 110. 110. 110. 140 # P-r 0. 40. 96. 110. 110. 110. 130 # P-r 1. 48. 108. 110. 110. 110. 120 # P-r 6. 57. 110. 110. 110. 110. 110 # P-r 12. 68. 110. 110. 110. 110. 100 # P-r 24. 90. 110. 110. 110. 110. 0 # ###################################################


################################################# ################################################# # interpolacion y precision # # -------# Inter 1.0 comentada no interpola # # valor del bombeo en recta (2 - 2.5) # # ------ ---# Bom 0.0 # # maximo peralte en curva (110 mm) # # ------ ---# Maxp 110.0 # # peralte en el punto del infinito de # # clotoides en S (0 - 2) # # ------ ---# Sbo 0.0 # # minima longitud de peralte constante en # # clotoides de vertice o curvas cortas # # ------ ---# Lmcur 30.0 # ################################################# # minima longitud de transicion recta curva # # sin clotoide. Fraccion en recta(menor peralte)# # long = L0 + L1 * per_cur # # ------ ---- ---# Rmtr 30.0 0.0 # ################################################# o # # ------ ---# A 0 # # OBLIGATORIO TERMINAR LA TABLA CON (FIN) # # -----# ################################################# FIN # #################################################

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Capa de forma Permite definir el espesor, la posición de la limatesa y las pendientes transversales de la capa de forma. Si no queremos limatesa pondremos pendiente de igual valor pero signo distinto a derecha y a izquierda. La opción [Automático] de este menú inicializa los valores de los datos y asigna al espesor de sub-balasto y mínimo de balasto, los datos indicados en el menú de VÍA y TRAVIESA. Las pendientes se definen respectivamente en las casillas Pend Dr. (%) y

Pend Iz. (%).

En caso de doble vía la limatesa puede ser [única], [doble] u [óptima]: - En el caso de [única] su excentricidad con respecto al eje geométrico se introduce en la casilla Excen D (m). - En el caso de [doble] también debe definirse la excentricidad para la limatesa izquierda en la casilla Excen I (m). - En la limatesa [óptima] se ubica de manera que se cumpla el espesor mínimo de balasto simultáneamente para cada uno de los dos lados. El espesor de la CAPA DE FORMA se introduce en Cap. Forma (m). También se definen en este menú [Esp.Min.Bal], espesor mínimo del balasto, medido bajo el carril más desfavorable y [Esp.Sub.Bal] espesor del sub-balasto. Estos dos últimos datos se copian automáticamente de los introducidos en el menú de VÍA Y TRAVIESA con la opción [Automático].

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; Incluir capa de forma, balasto y subbalasto: Si está activa esta opción, se generan directamente en el ISPOL#.per las líneas de techo de subbalasto (L46) y de Capa de Forma (L45) a partir de los espesores introducidos en este menú. Si el usuario necesita unos rellenos personalizados, distintos de los aquí indicados, deberá desactivar esta casilla y definirlos desde el menú PAQUETES DE FIRME. Desc. Traviesa: Descontar el volumen ocupado por la traviesa. Si se activa, al realizar el cálculo o la recubicación se le descuenta a la medición indicada:: (Número de vías) x (SEB * LT * AT) x (1/DT)

Para el Control del espesor mínimo de balasto existen las dos siguientes posibilidades:

~ Controlar bajo los carriles { Controlar en toda la extensión de la traviesa


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Excentricidad y entrevía

En el menú [EXCEN. Y ENTREVÍA] se introducen los datos que definen la excentricidad y el ancho entre vías como distancia entre el centro de vía de la izquierda [ANCHO I] y de la derecha [ANCHO D] al centro geométrico. La excentricidad del eje geométrico medida respecto del eje en planta se define en la casilla [EXCEN (m)].

Para la definición de la entrevía se disponen de varios tipos:

TIPO P = 0: Desde el hombro interior dos plataformas de balasto separadas que dejan al descubierto el sub-balasto. TIPO P = 1: El hombro del cuerpo de balasto más bajo se prolonga hasta que corta el talud interior del otro lado.

TIPO P = 2: La entrevía se rellena con balasto hasta la línea que une los dos hombros interiores del balasto. TIPO P = 4: Es como el tipo 0, pero el talud interior del subbalasto y capa de forma, se prolonga hasta que se cortan ambos lados formando una mediana.

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Para el Tipo P = 0 se permite cortar la capa sub-balasto y capa_de_forma formando una cuneta en la entrevía. Se define utilizando [DX I], [DX D] y el talud [T] tal como se muestra en el modelo.

Cuando las vías están muy separadas (zona de estaciones,...) es posible introducir una cuneta a cada lado interior que nace de la subrasante al pie del paquete sub-balasto + capa de forma, definido por [DX D], [DX I] y [T]. La cuneta se indica [CUN/S.T.] por el numero de la sección tipo donde este definida (en el menú DESMONTE) o un valor 0 si no hay cuneta. En la zona interior entre las dos cunetas se conserva la capa de forma.


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Plataforma

El ancho A2 y pendiente P2 del hombro del balasto y el talud exterior del balasto T3 son definidos con un valor de partida en el menú VÍA y TRAVIESA para extraerlos de allí con la opción [Automático] de este menú PLATAFORMA. Es muy importante recalcar que los valores de cálculo que usará la aplicación son los de este menú plataforma que pueden variarse a lo largo del eje.

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También se definen los siguientes parámetros: A1

En caso de doble vía, define el ancho hasta el hombro interior del balasto.

P1

En caso de doble vía, define la pendiente hasta el hombro interior del balasto (absoluta o relativa al peralte).

T1

En caso de doble vía, define el talud interior para el balasto en la zona de la entrevía.

A2

Define el ancho hasta el hombro exterior del balasto.

P2

Define la pendiente hasta hombro exterior del balasto (absoluta o relativa al peralte).

T3

Talud exterior del balasto. Si se da al parámetro T3 un valor negativo, el valor introducido representará la proyección en planta de ese talud, es decir, la distancia horizontal entre el hombro y el pie del balasto.

H3

Define el desnivel entre el carril y el paseo. Si H3 < 0 el paseo se coloca en prolongación de la superficie de sub-balasto cuyo espesor se define en el menú de EXCENTRICIDAD Y ENTREVÍA.

A4

Distancia entre el centro de la vía y el extremo del pasillo.

P4

Es la pendiente transversal del paseo. Pero si H3 < 0 entonces tomará la pendiente que lleve la superficie de sub-balasto.

Origen de pendientes: Esta opción controla los dos modos posibles para geometría del balasto desde el fin de la traviesa hasta el hombro y en caso de entrevía de tipo 1 en la entrevía hasta el otro cuerpo del balasto: - Horizontal (Indep.): Pendiente del hombro de balasto definido por P1 y P2. - Traviesa (Subpara): Pendiente del hombro de balasto extrapolada del peralte.


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Geometría en desmonte Opciones generales del menú La zona superior contiene opciones generales para todas las pestañas: [SIMÉTRICAS / ASIMÉTRICAS] Permite definir elementos en la calzada derecha o izquierda de la sección. [Izq<=Der] [Izq=>Der] Usado para copiar los datos de la calzada derecha a la izquierda y viceversa. [Copiar de] Con esta opción se puede copiar un dato ya definido a otro dato (sección).

Al pulsar [Modelo] o [Mod Muro] se ofrece al usuario una ayuda gráfica que describe los parámetros geométricos constructivos.

Punto de control y enganche de la cuneta Pulsando en el desplegable correspondiente aparecen varias posibilidades de configuración de estos dos puntos (además de las correspondientes a la sección de túnel que no se tratan en este curso):

El primero es el punto que el programa considera para que la sección sea de desmonte o de terraplén. El segundo es el punto de la sección donde se “engancha” la cuneta.

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Ferrocarriles (guía del alumno) Berma en pavimento de desmonte.

Los valores BD (longitud de la berma en desmonte) y ZBD (desnivel en metros de la berma en desmonte) componen la línea que define la berma. TP define el talud de cierre del paquete de firmes contra la subrasante (talud de los firmes).

Cuneta

Se puede definir de forma paramétrica (opción por defecto) o vectorial. De forma paramétrica se definen cuatro valores:

CD: Longitud de la cuneta del lado del desmonte. CC: Ancho del fondo de la cuneta. CA: Longitud de la cuneta del lado del arcén. ZC: Profundidad del fondo de la cuneta. Con estos cuatro valores (pueden ser tres, pues si es una cuneta triangular el valor de CC será 0) se componen las líneas que definen la cuneta. Es posible definir otras geometrías para cunetas de forma vectorial. Se puede diseñar de tres formas:

Modo analítico. Modo gráfico. Recuperando de un fichero donde se haya definido previamente.


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Modo Analítico: Se accede pulsando [Vector 1 ptos] de la pestaña Cuneta. Mediante las opciones [Añade], [Inserta], [Repite], [Borra] e [Iniciar], podemos preparar una lista de parejas de datos "delta X" y "delta Y", que constituyen los segmentos que definen el vector fijo a aplicar en la zona de desmonte.

Modo Gráfico: Se accede pulsando [GRÁFICO] del menú [VECTOR]. La lista de valores creada en el modo analítico se transforma en una polilínea, a la vez de que se dispone del menú de edición de líneas para su modificación.

En el menú "Vector" se nos permite salvar y recuperar ficheros con la extensión ".vec" mediante las opciones [Salva] [Carga].

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Ferrocarriles (guía del alumno) Tierra/Bóveda

Se definen aquí los taludes de la sección de tierras y, en caso de túnel, el número de orden del mismo. La opción para definir las tierras por defecto es PARAMÉTRICO con la que se pueden definir hasta tres alturas de talud.

La definición es posible tanto desde el pie como desde la cabeza de desmonte. En el ejemplo:

ZD1 [10.000] D1 [0.500]: Hasta diez metros de altura el talud será 1:2. ZD2 [20.000] D2 [1.000]: Los siguientes diez metros el talud será un 1:1. ZD3 [30.000] D3 [1.500]: Hasta la cabeza del desmonte el talud irá al 3:2. También se pueden definir en esta pestaña de TIERRA/BOVEDA las bermas en desmonte:

DBD:

Desnivel entre bermas en desmonte. ABD: Ancho de las bermas en desmonte. Pen: Pendiente en tanto por ciento y con posibilidad de que sea positiva (vierte hacia dentro) o negativa.

Otra opción para definir los taludes de desmonte puede ser el modo VECTORIAL, el cual permite diseñar un elemento vectorial fijo a aplicar en la sección de tierras.


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El modo VECTORIAL (tanto para desmonte como para terraplén) es idéntico al descrito en la parte de cuentas.

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Ferrocarriles (guía del alumno) Muro en desmonte

El cuadro de diálogo ofrece una completa lista de parámetros que permiten definir cualquier tipo de geometría. De esta forma, un muro queda definido por su alto, ancho, profundidad, talud de la cara vista y talud del trasdos. Así mismo, es posible definir la altura Hc que sobresale del terreno, una zapata de espesor Hz, los talones de longitud Ai y Ae e incluso el tacón del muro con los parámetros d0, d1, d2 y d3. También quedan definidos los sobreanchos interior y exterior de excavación de la zapata (Bi y Be), así como los valores AMD y ZMD, de modo que el muro no termina en la intersección con el terreno sino a una distancia AMD y con un desnivel ZMD. Si se trata de un muro en escollera, éste quedará definido además por los valores indicados en el modelo. Existen además otras opciones avanzadas en la declaración de muros, como muros de altura fija, muros asignados automáticamente por su altura y según una tabla, etc. que no son objeto de este curso.


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Geometría en terraplén Opciones generales La zona superior contiene opciones generales para todas las pestañas: [SIMÉTRICAS / ASIMÉTRICAS] Permite definir elementos en la calzada derecha o izquierda de la sección. [Izq<=Der] [Izq=>Der] Usado para copiar los datos de la calzada derecha a la izquierda y viceversa. [Copiar de] Con esta opción se puede copiar un dato ya definido a otro dato (sección).

Al pulsar [Modelo] o [Mod Muro] se ofrece al usuario una ayuda gráfica que describe los parámetros geométricos constructivos.

Berma en pavimento de terraplén

Los valores BT (longitud de la berma en terraplén) y ZBT (desnivel en metros de la berma en desmonte) componen la línea que define la berma. TP define el talud de cierre del paquete de firmes contra la subrasante (talud de los firmes).

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Taludes de terraplén

Se definen aquí los taludes de la sección de tierras y las posibles secciones en estructura: FIJO POR EL PIE, FIJO POR LA CABEZA y SEMIESTRUCTURA. La opción para definir las tierras por defecto es PARAMÉTRICO con la que se pueden definir hasta tres alturas de talud. Es posible definirlo tanto desde el pie como desde la cabeza. En el ejemplo:

ZT1 [10.000] T1 [0.500]: Hasta diez metros de altura el talud será de 1:2. ZT2 [20.000] T2 [1.000]: Los siguientes diez metros el talud será un 1:1. ZT3 [30.000] T3 [1.500]: Hasta el pìe del terraplén el talud irá al 3:2. También se pueden definir en esta pestaña de TERRAPLÉN las bermas en terraplén:

DBT: Desnivel entre bermas en terraplén. ABT: Ancho de las bermas en terraplén. Pen: Pendiente en tanto por ciento y con posibilidad de que sea positiva o negativa. Muro en terraplén

Al igual que en el caso del muro en desmonte, aquí puede quedar definido en detalle el muro de terraplén completando los parámetros correspondientes. La diferencia principal estriba en que, en el caso de terraplén, el muro puede quedar definido bien por su altura, bien por una cota absoluta o bien tratarse de un “muro verde”. Además, aquí existen dos maneras diferentes de diseñar muros en escollera.


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Zonas de cálculo (tramificación)

Se definen desde este menú los tramos que se quieren calcular y las secciones tipo a aplicar en un determinado rango de PK’s. También se pueden asignar los distintos horizontes de terreno vegetal, terreno inadecuado y hasta seis niveles de roca. [Automático] Lee del fichero de perfiles e indica los PK inicial y final del cálculo. [Reordenar] Ordena los datos en función del PK cuando el usuario los ha introducido desordenadamente. [SONDEOS INDEPENDIENTES] Permite independizar la tramificación de los distintos niveles (vegetal, inadecuado y roca) de las de las secciones tipo. Existen varias formas de crear TRAMOS EN ESTRUCTURA:

Se puede aplicar la sección tipo 0 con datos de la sección anterior. Indicándole como espesor de terreno vegetal un valor negativo. Indicándolo en el desplegable de la columna ESTRUCTURA (lo más usual).

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Cálculo del proyecto Obtención del fichero solución ISPOL#.per Una vez definida completamente la sección transversal, se está en disposición de poder calcular el eje. Para ello, como ya se ha explicado, son necesarios los siguientes archivos:

Un fichero de ejes en planta (.cej) por cada proyecto. Un fichero de perfiles del terreno (.per) por cada eje. Un fichero con la definición transversal completa del eje, que contiene además la rasante (.vol), por cada eje. El siguiente esquema describe, a modo de ejemplo, el conjunto de ficheros que participan en la definición de un proyecto de tres ejes y los archivos intermedios y de resultados que son generados por la aplicación: ISPOL.POL ISPOL.CEJ PERF1.PER PERF2.PER PERF3.PER ISPOL1.VOL ISPOL2.VOL ISPOL3.VOL

C A L C U L O S

CEJE#.RES

Eje en planta, PK, X, Y , azimut, radios

RASA#.RES

Rasantes: PK, pendiente, tangentes entrada-salida

Perfiles trasversales

PLAT#.RES

Puntos de la plataforma

ISPOL#.PER

CVOL#.RES

Areas y volúmenes: tierras

ISFIR#.PER

FIRME#.RES

Areas y volúmenes: firmes

Paquete de firmes

*.RES

Listados específicos

Cálculo desde ALZADO La tecla que permite realizar el cálculo es [Calcu.], ubicada en el menú vertical derecho, y [Cálculo] en el cuadro de diálogo.

Cuando se pulsa esta opción, el programa genera a partir de los ficheros anteriormente citados un fichero de perfiles de la sección transversal (junto con el terreno) que recibe el nombre de ISPOL#.per, siendo # el número de eje calculado.


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Cálculo desde la ventana de PROYECTO Desde la tabla de proyecto se puede visualizar la correspondencia que existe entre los diferentes ejes que intervienen en el proyecto y, en definitiva, la estructura de proyecto.

Aquellos ejes que deseemos que intervengan en el cálculo del proyecto, se deberá tener la tecla de [CAL] pulsada. Para realizar el cálculo se pulsa en la tecla [Cálculo]. A continuación se generará un fichero ISPOL#.per por cada eje que tengamos declarado en la tabla. [Guardar /pol] Crea en la carpeta de proyecto donde se está trabajando, dos subcarpetas: una de nombre pol que contiene los ficheros declarados en la tabla de PROYECTO y otra que con el mismo nombre que el fichero .pol y que, además de lo anterior, contiene también listados de mediciones, de geometría y los perfiles solución tanto de sección transversal (ISPOL#.per) como de firmes (ISFIR#.per).

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Visualización del fichero ISPOL#.per Una vez calculado el proyecto se procede a la visualización de los perfiles transversales a través de la opción [Editar] del editor de perfiles, al que se accede desde Herramientas → Edición de perfiles o pulsando sobre el icono

. Una vez realizados los pasos anteriores, el programa abre una ventana de confirmación de datos:

A continuación escogemos de la tabla el fichero ISPOL#.per. Como simplemente se trata de una visualización, se pulsa

[OK] con las opciones por defecto.

Con las opciones de [Pf-] y [Pf+] se avanzan o retroceden los perfiles uno a uno (las teclas y producen el mismo efecto) y con la opción de [Perf] el programa permite ir a un PK concreto. Cuando se llega al último perfil, el editor de perfiles se cierra automáticamente, permitiéndo asignar un nombre al fichero. Los perfiles transversales son totalmente editables, por lo que es posible realizar todo tipo de modificaciones sobre el mismo. En el siguiente gráfico se explica como se estructura el EDITOR DE PERFILES.


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16 | Generación de dibujos y planos Dibujo de la PLANTA El dibujo de la planta se puede realizar desde dos menús: 1.

2.

Desde la ventana flotante de ALZADO: Mediante la opción de [Planta], se selecciona un modo de dibujo .lil y posteriormente se dibuja la planta. Si el resultado no es de nuestro agrado, basta con pulsar sobre el botón [Borrar] inmediatamente después haber dibujado la planta.

Desde la ventana de PROYECTO: Se puede seleccionar un modo de dibujo para todos los ejes pulsando en [Dibujos]. También se puede asignar a cada eje un modo de dibujo pulsando en el campo correspondiente. Con [Cálculo] se dibuja la planta.

Ficheros .lil Son ficheros de texto que representan con líneas 3D los distintos elementos de la planta. Algunos ficheros .lil toman su nombre de las iniciales de los elementos a representar, por ejemplo: L: Líneas longitudinales a lo largo del eje (bordes de calzada, arcén,…). B: Bordes de alcance (cabeza de desmonte a pie de terraplén). P: Peinado de taludes. E: Márgenes de expropiación. T: Transversales del terreno donde existan. C: Áreas cerradas para representar desmontes y terraplenes. M: Muros.

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ejemplo del modo de dibujo (derrames.lil)


ejemplo del modo de dibujo (cuneta.lil)

Dibujo del longitudinal Los pasos para generar un longitudinal son los siguientes:

Se elige un [Formato] con lo cual el programa nos pregunta por uno de los formatos normalizados (0→A0, 1→A1, 2→A2, 3→A3, 4→A4, 5→especiales).

Seleccionado el formato el programa abre una ventana para seleccionar un cajetín correspondiente al formato elegido.

Posteriormente se pulsa en [Guitarra] para seleccionar una plantilla de longitudinales que tiene por extensión .gui.

Finalmente con [Longitudinal] y contestando a las solicitaciones del programa se dibuja la guitarra de longitudinales.

Con la opción [Editar .gui] se pueden crear desde cero o modificar guitarras existentes a gusto del usuario.


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Ejemplo de longitudinal con una guitarra ISP01.gui

Dibujo de los perfiles transversales Los pasos para generar una batería de perfiles trasversales son los siguientes:

Se elige un [Formato] con lo cual el programa nos pregunta por uno de los formatos normalizados (0→A0, 1→A1, 2→A2, 3→A3, 4→A4, 5→especiales).

Seleccionado el formato el programa abre una ventana para seleccionar un cajetín correspondiente al formato elegido.

Posteriormente se pulsa en [Guitarra] para seleccionar una plantilla de longitudinales que tiene por extensión .gut.

Finalmente con [Fichero] y modificando, si es necesario, algún parámetro del

cuadro de diálogo que aparece, se dibuja la guitarra de longitudinales trabajando con el fichero ISPOL#.per.

Con la opción [Editar .gut] se pueden crear desde cero o modificar guitarras existentes a gusto del usuario.

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Ejemplo de transversales con una guitarra ISP01.gut


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Menú Impresión El menú impresión esta dividido en 3 submenús:

Modo de Impresión: Selección de formato, posible reducción, calidad de la salida, márgenes, … Editor del Paginado: Definición de los campos variables de los cajetines, edición del subpaginado, … Procesado: Define el tipo de salida, en papel, exportación a otras aplicaciones CAD, a PDF, …

Un modo de impresión es un conjunto de parámetros destinados a configurar un proceso de impresión, y su definición se efectúa a través de la pestaña [MODO IMPRESIÓN]. Una vez definidos todos lo parámetros se guarda el modo de impresión pulsando el botón [Guardar], quedando disponible este modo en el desplegable [Selección].

Desde el desplegable LENGUAJE se puede seleccionar el lenguaje en el que se realizará la impresión de los planos. Podrá ser tanto a papel como a formato digital. Los lenguajes disponibles son los mostrado en la figura. Estas opciones se pueden agrupar en:

Salidas a Plotter. Salidas a Impresoras. Salidas a PDF. Salidas a DWG/DXF:

Desde [FORMATO] se indica el tipo de cajetín o recuadro que se utilizará para el modo de impresión La [REDUCCIÓN] permite obtener los ficheros de trazado en un tamaño distinto al del formato especificado. [Color/Pluma] permite especificar el conjunto de colores con los que se van a generar los ficheros de trazado. Los [MÁRGENES] permiten definir las distancias, en milímetros, al borde físico de la hoja en los que puede dibujar la impresora, referidos al Norte, Sur, Oeste y Este del formato. En [CALIDAD DE IMÁGENES] es posible seleccionar cuatro niveles de calidad: óptima, normal, media y borrador.

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Desde la pestaña [PAGINADO] se controlan todas las opciones relativas a la gestión del paginado de planos:

Con la opción [Carga f] se puede emplear un archivo *.pag creado previamente, por ejemplo los generados en la opciones [P. LONGITUDINAL] o [P. TRANSVERSAL] de la pestaña alzado. Véase, el apartado correspondiente. Opciones de paginado En cuanto a la gestión de páginas y las subpáginas, se puede:

Iniciar: Borra todas las páginas o subpáginas en edición. Añadir: Permite al usuario crear páginas o subpáginas manualmente para añadirlas al final del paginado.

Insertar: Permite crear una página o subpágina manualmente en la posición inmediatamente anterior a la página actual.

Borrar: Elimina la página o subpágina actual. Mover y girar: Estas opciones trabajan gráficamente, y permiten efectuar desplazamientos y giros de una página o subpágina.

Modos de dibujo Cuando hay subpáginas en la página actual, los modos de dibujo se refieren a la subpágina actual. Si no hay subpáginas, se refieren a la página actual. ; Decorado: los planos generados se obtendrán en este modo. ; Borde: genera un recuadro rectangular que rodea al plano por la línea por la que se corta al paginar. ; Malla: en los planos de planta se añade una malla de coordenadas. ; Coord: el proceso de paginado rodea el rectángulo de corte de la página con los rótulos de coordenadas anotadas. Campos de texto La sección TEX.NÚM permite rellenar el campo de texto que se desee con un valor numérico obtenido a partir del número de página, rellenando el campo indicado con la fórmula N = N0 + Pág x N1, siendo Pág el número de página. Pulsando el botón [Gen.], actuará sobre la página actual y siguientes. En la tabla de la derecha se pueden editar con total libertad los CAMPOS de texto "de contenido variable" para cada página. Las teclas [<-] y [->] situadas a la derecha de cada campo se encargan de copiar el texto de la página actual a todas las anteriores o posteriores, respectivamente. Además, debajo de los campos de edición de los textos variables se encuentran dos botones para copiar de una sola vez todos los textos, ya que puede darse el caso de que sean muchos campos y se quieran copiar todos.


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En la pestaña [PROCESADO] se generan las salidas del usuario bien a archivos de un determinado formato, bien a una impresora o plotter.

A la hora de generar la salida se pueden definir el [Intervalo de páginas] y el [Nombre ficheros generados] seleccionando la opción pertinente. Los tipos de salidas más destacadas son los siguientes: - Salidas a Impresoras: [LENGUAJE] de la pestaña [MODO IMPRESIÓN] = Windows [Imprimir]: Se accede a la ventana de control de Impresión de Windows para imprimir en papel. - Salidas a Plotter: [LENGUAJE] de la pestaña [MODO IMPRESIÓN] = Tipo de trazador correspondiente. [Imprimir]: Genera el fichero de trazador pertinente. [Fichero a Trazador]: Genera la salida en papel del trazador en cuestión. - Salidas a PDF: [LENGUAJE] de la pestaña [MODO IMPRESIÓN] = PDF. [Imprimir]: Genera el fichero/s PDF. - Salidas a DWG/DXF: [Páginas a DWG/DXF] genera una batería de ficheros .dxf/.dwg, cada uno de los cuales engloba lo siguiente:

El contenido de cada página dentro de su área de dibujo. Un bloque que incluye el símbolo del cajetín utilizado y los textos variables particularizados de cada hoja o página.

- Salidas a DGN: [Páginas a DGN] genera una batería de ficheros .dgn. Cada fichero incluye:

El contenido de la página dentro de su área de dibujo. Una célula compartida DGN, que debe ser equivalente al formato utilizado pero sin los textos variables. Los textos variables de cada página.

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17 | Listados El cuadro de diálogo [Listados] se activa desde la ventana flotante de ALZADO. El menú de listados, se encuentra dividido en dos grandes zonas: 1.

Zona de configuración de los parámetros de los listados:

2.

Zona de selección del tipo de listado a generar:

A continuación se comentan los listados más significativos.


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Eje en planta (ceje.res) Permite seleccionar uno de los listados ceje#.res o generar uno nuevo. En este último caso puede generarse para un único eje, o un listado conjunto con todos los ejes del proyecto. Informa sobre el tipo de alineación, su longitud, PK, (X,Y) de tangencia, el radio y otros datos geométricos de trazado en planta: Istram 9.35 04/12/09 12:57:56 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ -----------1 RECTA 36.664 0.000 719282.639 4756453.105 28.6028 0.4343282 0.9007547 CLOT. 54.000 36.664 719298.563 4756486.130 90.000 28.6028 719298.563 4756486.130 2 CIRC. 87.525 90.664 719324.853 4756533.210 150.000 40.0620 719446.119 4756444.924 CLOT. 54.000 178.189 719393.558 4756585.413 90.000 77.2087 719445.961 4756598.126 3 RECTA 129.222 232.189 719445.961 4756598.126 88.6678 0.9841989 0.1770667 CLOT. 36.000 361.411 719573.141 4756621.007 60.000 88.6678 719573.141 4756621.007 4 CIRC. 30.431 397.411 719608.839 4756625.239 100.000 100.1270 719608.640 4756525.240 CLOT. 36.000 427.842 719638.794 4756620.585 60.000 119.5001 719671.524 4756605.719 CLOT. 36.000 463.842 719671.524 4756605.719 60.000 130.9592 719671.524 4756605.719 5 CIRC. 83.189 499.842 719704.255 4756590.854 -100.000 119.5001 719734.409 4756686.199 CLOT. 36.000 583.032 719784.581 4756599.696 60.000 66.5401 719813.294 4756621.326 CLOT. 36.000 619.032 719813.294 4756621.326 60.000 55.0810 719813.294 4756621.326 6 CIRC. 48.797 655.032 719842.007 4756642.955 100.000 66.5401 719892.179 4756556.452 CLOT. 36.000 703.828 719888.418 4756656.381 60.000 97.6050 719924.244 4756653.423 7 RECTA 60.682 739.828 719924.244 4756653.423 109.0641 0.9898812 -0.1418988 800.510 719984.312 4756644.812 109.0641 Istram 9.35 04/12/09 12:57:56 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------1 0.0000 2 TRONCO q212 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----FIJA-2P+R 719282.639000 4756453.105000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 719328.469000 4756548.152000 FLOTANTE 0.000000 0.000000 150.000000 90.000000 90.000000 90.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 2 FIJA-2P+R 719333.051000 4756577.812000 0.000000 90.000000 90.000000 90.000000 0.000000 0.000000 0.000000 11 0 719560.621000 4756618.754000 FLOTANTE 0.000000 0.000000 100.000000 60.000000 60.000000 60.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 -2 FIJA-2P+R 719676.689000 4756604.539000 -100.000000 60.000000 60.000000 60.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 719804.121000 4756614.504000 FLOTANTE 0.000000 0.000000 100.000000 60.000000 60.000000 60.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 2 FIJA-2P+R 719921.033000 4756653.883000 0.000000 60.000000 60.000000 60.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 719984.312000 4756644.812000

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Eje en alzado (rasa.res) Pide la generación o selección de uno de los rasa#.res, donde # es el número del eje, o permite la generación de un nuevo listado. Informa sobre valores de la pendiente, longitud, Kv, cota y PK de las alineaciones de la rasante: Istram 9.36 09/12/09 14:10:15 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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================================================= * * * E S T A D O D E R A S A N T E S * * * ================================================= PENDIENTE LONGITUD PARAMETRO V E R T I C E ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL ACUERDO BISECT. DIF.PEN (%) ( m ) ( kv ) p.k. cota p.k. cota p.k. cota ( m ) ( % ) ------------ ------------ ------------ ------------ -------- ------------ -------- ------------ -------- ------- -------4.227 1044.292 -8.051101 34.819 1000.000 148.577 1031.990 131.168 1033.391 165.987 1031.194 0.152 3.482 -4.569216 116.780 1000.000 584.522 1012.070 526.132 1014.738 642.912 1016.221 1.705 11.678 7.108788 802.276 1027.550 Istram 9.36 09/12/09 14:10:15 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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================================================= * * * PUNTOS DEL EJE EN ALZADO * * * ================================================= P.K. -----------0.000 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 131.168 140.000 160.000 165.987 180.000 200.000 220.000 240.000 260.000 280.000 300.000 320.000 340.000 360.000 380.000 400.000 420.000 440.000 460.000 480.000 500.000 520.000 526.132 540.000 560.000 571.824 580.000 600.000 620.000 640.000 642.912

TIPO COTA PENDIENTE ------------ ------------ -----------Pendiente 1043.952 -8.0511 % Pendiente 1042.341 -8.0511 % Pendiente 1040.731 -8.0511 % Pendiente 1039.121 -8.0511 % Pendiente 1037.511 -8.0511 % Pendiente 1035.901 -8.0511 % Pendiente 1034.290 -8.0511 % tg. entrada 1033.391 -8.0511 % KV 1000 1032.719 -7.1679 % KV 1000 1031.486 -5.1679 % tg. salida 1031.194 -4.5692 % Pendiente 1030.554 -4.5692 % Pendiente 1029.640 -4.5692 % Pendiente 1028.726 -4.5692 % Pendiente 1027.812 -4.5692 % Pendiente 1026.898 -4.5692 % Pendiente 1025.985 -4.5692 % Pendiente 1025.071 -4.5692 % Pendiente 1024.157 -4.5692 % Pendiente 1023.243 -4.5692 % Pendiente 1022.329 -4.5692 % Pendiente 1021.415 -4.5692 % Pendiente 1020.502 -4.5692 % Pendiente 1019.588 -4.5692 % Pendiente 1018.674 -4.5692 % Pendiente 1017.760 -4.5692 % Pendiente 1016.846 -4.5692 % Pendiente 1015.932 -4.5692 % Pendiente 1015.018 -4.5692 % tg. entrada 1014.738 -4.5692 % KV 1000 1014.201 -3.1824 % KV 1000 1013.764 -1.1824 % Punto Bajo 1013.694 0.0000 % KV 1000 1013.728 0.8176 % KV 1000 1014.091 2.8176 % KV 1000 1014.855 4.8176 % KV 1000 1016.018 6.8176 % tg. salida 1016.221 7.1088 %

Istram 9.36 09/12/09 14:10:15 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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================================================= * * * PUNTOS DEL EJE EN ALZADO * * * ================================================= P.K. -----------660.000 680.000 700.000 720.000 740.000 760.000 780.000 800.000 802.276

TIPO COTA PENDIENTE ------------ ------------ -----------Rampa 1017.436 7.1088 % Rampa 1018.858 7.1088 % Rampa 1020.279 7.1088 % Rampa 1021.701 7.1088 % Rampa 1023.123 7.1088 % Rampa 1024.545 7.1088 % Rampa 1025.966 7.1088 % Rampa 1027.388 7.1088 % Rampa 1027.550 7.1088 %


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Medición de tierras (cvol.res) Se puede seleccionar uno de los ficheros cvol#.res que contiene las mediciones sobre los perfiles transversales y las cubicaciones totales de un eje. Se genera con el cálculo de todo el alzado o con [Recub.] (recubicar, del menú vertical ALZADO). También se generan los ficheros cvoltot.res, cvolejes.res y cvolgru.res. Istram 9.35 27/11/09 13:07:55 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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=================================================== * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * =================================================== PERFIL ----------660.000 670.000 680.000 690.000 700.000 703.828 710.000 720.000 729.543 730.000 740.000 750.114 760.000

MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. ------------- ------------ ------------ -----------FIRME 5.550 27.57 2843.8 TERRAPLEN 26.714 135.55 5212.0 FIRME 5.550 55.50 2899.3 TERRAPLEN 13.288 200.01 5412.0 FIRME 5.550 55.50 2954.8 TERRAPLEN 1.313 73.00 5485.0 FIRME 5.550 55.50 3010.3 TERRAPLEN 1.016 11.65 5496.6 FIRME 5.550 55.50 3065.8 TERRAPLEN 8.175 45.96 5542.6 FIRME 5.550 21.25 3087.0 TERRAPLEN 5.591 26.35 5569.0 FIRME 5.549 34.25 3121.3 TERRAPLEN 2.211 24.08 5593.0 FIRME 5.310 54.30 3175.6 TERRAPLEN 0.000 11.06 5604.1 FIRME 5.340 50.82 3226.4 FIRME 5.339 2.44 3228.9 FIRME 5.302 53.20 3282.1 FIRME 5.265 53.44 3335.5 FIRME 5.266 52.06 3387.6

Istram 9.35 27/11/09 13:07:55 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. ------------- ------------ ------------ -----------D_TIERRA 41.728 207.44 34102.9 D_TIERRA

48.509

451.18

34554.0

D_TIERRA

70.992

597.50

35151.5

D_TIERRA

76.871

739.31

35890.9

D_TIERRA

86.950

819.11

36710.0

D_TIERRA

96.465

351.06

37061.0

D_TIERRA

111.219

640.91

37701.9

D_TIERRA

141.601

1264.10

38966.0

D_TIERRA D_TIERRA D_TIERRA D_TIERRA D_TIERRA

173.652 175.308 198.313 182.438 167.156

1504.23 79.74 1868.11 1925.46 1728.04

40470.3 40550.0 42418.1 44343.6 46071.6

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=================================================== * * * RESUMEN DE VOLUMENES TOTALES * * * ===================================================

MATERIAL -------------FIRME D_TIERRA TERRAPLEN

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VOLUMEN ---------------3387.6 46071.6 5604.1




Diagrama de masas (dmas.res) Lista el archivo dmas#.res que contiene las cotas rojas, anchos de ocupación a izquierda y derecha, área ocupada, áreas de desbroce en desmonte y en terraplén y balance de tierras. En el menú de [PARÁMETROS] se puede seleccionar si los valores de desbroce son las áreas reales o su proyección en planta. Istram 9.36 09/12/09 14:33:22 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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=================================================== * * * COTAS ROJAS, DESBROCES * * * * * * ZONAS OCUPADAS POR LA CARRETERA * * * * * * Y DIAGRAMA DE MASAS * * * ===================================================

P.K. PERFIL COTA ROJA ANCHO IZQUDA. ANCHO DERCHA. AREA OCUPADA DESBR DESMON. DESBR TERRAP. VOLUMENES ------------- ------------- ------------- ------------- ------------- ------------- ------------- ------------650.000 0.124 26.502 16.494 11868.125 11104.616 3304.718 25393.09 655.032 0.283 18.010 16.881 12064.088 11211.316 3442.149 25429.43 660.000 0.441 14.631 17.098 12229.572 11317.557 3537.403 25480.58 670.000 -0.080 11.246 17.672 12532.808 11539.748 3679.602 25686.64 680.000 -1.785 7.399 18.335 12806.070 11787.008 3754.989 26151.38 690.000 -1.996 7.041 19.933 13069.609 12062.386 3788.622 26805.12 700.000 -1.955 11.290 22.786 13374.859 12361.987 3852.793 27496.36 703.828 -2.709 10.483 23.131 13504.418 12483.669 3886.697 27785.96 710.000 -3.926 8.977 23.573 13708.601 12687.554 3927.577 28338.71 720.000 -4.997 6.433 25.229 14029.666 13045.264 3953.601 29465.34 729.543 -5.783 6.771 26.202 14338.076 13412.257 3953.602 30819.15 730.000 -5.820 6.786 26.264 14353.162 13430.176 3953.602 30890.91 740.000 -6.251 6.986 25.987 14683.274 13822.810 3953.602 32572.21 750.114 -5.199 6.636 26.601 15018.092 14225.161 3953.603 34305.12 760.000 -4.172 6.325 27.362 15348.895 14630.432 3953.603 35860.36 Istram 9.36 09/12/09 14:33:22 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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=================================================== * * * RESUMEN DEL DIAGRAMA DE MASAS * * * =================================================== MATERIAL VOLUMEN COEFICIENTE VOLUMEN PONDERADO ----------------- ----------------- ----------------- ----------------D_TIERRA 46071.61 0.9000 41464.45 TERRAPLEN 5604.09 -1.0000 -5604.09 ----------------- ----------------- ----------------- ----------------TOTAL 35860.36


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Zonas de ocupación (zonas.res) Los archivos zonas#.res contienen las coordenadas de los dos bordes de ocupación y la altura de los taludes. Se generan al dibujar las zonas alcanzadas de cada eje mediante ficheros de tipo B.lil. Istram 9.36 09/12/09 14:35:05 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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**************************************************** * * * LIMITES DE LAS ZONAS ALCANZADAS * * * * * * Y ALTURA DE TALUDES * * * **************************************************** P.K. -----------160.000 170.000 178.189 180.000 190.000 197.043 200.000 210.000 216.760 220.000 230.000 240.000 247.617 260.000 267.043 280.000 300.000 309.391 309.401 309.450 309.460 311.098 312.796 314.494 316.192 317.888 319.586 320.000 321.875 323.806 325.506 327.044 329.142 331.123 333.006 334.806 336.351 337.843 339.289 339.295 340.000 350.659 351.126 360.000 360.988 370.000 371.310 371.697 380.000 382.436

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X Iz Y Iz ------------ -----------719372.890 4756585.837 719382.263 4756590.807 719390.304 4756594.113 719392.109 4756594.770 719402.091 4756598.164 719409.176 4756600.157 719412.152 4756600.923 719422.195 4756603.289 719429.010 4756604.436 719432.263 4756604.949 719442.275 4756606.237 719452.239 4756607.344 719459.855 4756608.026 719472.239 4756609.131 719479.135 4756610.572 719491.833 4756613.173 719511.433 4756617.178 719520.841 4756617.922 719520.851 4756617.923 719520.900 4756617.927 719520.910 4756617.928 719522.556 4756618.029 719523.898 4756620.155 719525.423 4756621.268 719526.936 4756622.453 719528.432 4756623.716 719529.907 4756625.104 719530.271 4756625.418 719532.163 4756625.494 719534.110 4756625.575 719535.824 4756625.651 719537.374 4756625.721 719539.488 4756625.823 719541.483 4756625.921 719543.378 4756626.020 719545.190 4756626.118 719546.744 4756626.204 719548.245 4756626.289 719549.699 4756626.374 719549.705 4756626.374 719550.413 4756626.416 719561.499 4756624.994 719561.944 4756625.158 719570.609 4756627.113 719571.576 4756627.316 719580.473 4756629.151 719581.780 4756629.413 719582.167 4756629.490 719590.571 4756630.998 719593.082 4756631.309

Z Iz -------1028.490 1027.573 1027.158 1027.070 1026.424 1026.030 1025.863 1025.268 1025.145 1025.087 1025.107 1025.260 1025.540 1026.012 1026.022 1026.053 1026.080 1023.833 1023.831 1023.821 1023.819 1023.495 1021.964 1021.061 1020.086 1019.031 1017.848 1017.584 1017.759 1017.935 1018.087 1018.222 1018.401 1018.565 1018.718 1018.861 1018.981 1019.094 1019.202 1019.202 1019.254 1021.687 1021.666 1021.944 1021.957 1022.072 1022.098 1022.106 1022.271 1022.190

X Dr Y Dr ------------ -----------719381.699 4756568.885 719389.874 4756573.419 719396.836 4756576.654 719398.399 4756577.330 719407.345 4756580.420 719413.865 4756582.114 719416.692 4756582.527 719426.386 4756583.467 719432.852 4756584.746 719435.981 4756585.318 719445.909 4756586.076 719456.435 4756584.024 719464.047 4756584.728 719476.469 4756585.616 719483.611 4756585.695 719496.546 4756586.976 719516.486 4756589.086 719525.957 4756589.485 719524.911 4756595.355 719524.960 4756595.358 719524.970 4756595.359 719526.617 4756595.454 719528.325 4756595.551 719530.033 4756595.647 719531.742 4756595.742 719533.448 4756595.834 719535.157 4756595.926 719535.573 4756595.948 719537.436 4756596.183 719539.355 4756596.421 719541.045 4756596.628 719542.575 4756596.813 719544.662 4756597.060 719546.635 4756597.286 719548.509 4756597.498 719550.303 4756597.697 719551.842 4756597.863 719553.330 4756598.021 719554.773 4756598.166 719554.779 4756598.167 719555.484 4756598.225 719565.810 4756601.034 719566.258 4756601.181 719574.736 4756604.173 719575.711 4756604.335 719584.436 4756605.753 719585.677 4756605.922 719586.043 4756605.970 719593.744 4756606.729 719595.968 4756606.668

Z Dr -------1035.267 1033.661 1032.526 1032.265 1031.569 1031.520 1031.693 1032.767 1031.886 1031.470 1032.099 1036.400 1036.592 1037.041 1037.547 1037.984 1038.525 1039.379 1036.987 1036.990 1036.991 1037.114 1037.243 1037.373 1037.505 1037.639 1037.774 1037.807 1037.820 1037.836 1037.854 1037.873 1037.904 1037.940 1037.977 1038.017 1038.055 1038.095 1038.141 1038.141 1038.177 1036.755 1036.667 1034.819 1034.787 1034.495 1034.474 1034.468 1034.397 1034.596

Altura Iz Altura Dr --------- --------2.820 -4.220 3.262 -3.089 3.303 -2.328 3.295 -2.137 3.406 -1.830 3.424 -2.055 3.432 -2.349 3.495 -3.827 3.278 -3.212 3.174 -2.947 2.652 -4.043 1.998 -8.811 1.336 -9.359 0.317 -10.386 -0.014 -11.221 -0.637 -12.249 -1.578 -13.704 0.239 -14.988 0.241 -12.526 0.249 -12.532 0.251 -12.533 0.500 -12.731 1.934 -12.937 2.759 -13.145 3.657 -13.355 4.635 -13.566 5.740 -13.779 5.985 -13.831 5.724 -13.929 5.460 -14.034 5.230 -14.129 5.025 -14.219 4.751 -14.345 4.495 -14.471 4.257 -14.595 4.032 -14.717 3.841 -14.826 3.660 -14.934 3.486 -15.046 3.485 -15.046 3.401 -15.115 0.500 -14.179 0.500 -14.113 -0.124 -12.670 -0.175 -12.683 -0.643 -12.803 -0.719 -12.842 -0.742 -12.854 -1.218 -13.243 -1.222 -13.577




Eje de la vía (ejevia.res) El listado del EJE DE LA VIA (ejevia) se genera en el fichero ejevia#x.res, siendo # el número de eje y tomando x el valor u (vía única), d (vía derecha) ó i (vía izquierda). Lista, para el tramo solicitado, la distancia al eje en planta, las coordenadas (X,Y), las cotas de rasante e hilo bajo y el peralte en mm.

Este listado da la posibilidad de imprimir un dato en los PK’s de los puntos singulares del eje en planta marcando la opción correspondiente. Si se selecciona listado automático, en ferrocarriles de vía doble y en caso de estar anulado alguno de los lados desde el menú de EXCENTRICIDAD Y ENTREVÍA, el listado imprime los datos de la vía del lado que permanece, o si permanecen los dos, el del lado derecho.

Istram 9.21 30/09/08 09:45:49 9 PROYECTO : EJE : 11: TRAZADO EN ESTACION E - 5

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******************************************* * * * E J E D E L A V I A * * * ******************************************* Automático P.K. Inicial: 0.000 P.K. Final: 569.793 Intervalo: Multiplos de 20.000 m. ----------- Distancia ---------- ----------- ------ COTA ----- PERALTE PK Eje.plant X Y RASANTE HILOBAJO (mm) ----------- --------- ---------- ----------- -------- -------- ------0.000 5.000 251932.811 4119998.554 48.075 48.075 0 20.000 5.000 251946.405 4119983.883 47.985 47.985 0 40.000 5.000 251959.883 4119969.212 47.896 47.896 133 60.000 5.000 251972.779 4119954.215 47.806 47.806 160 80.000 5.000 251984.995 4119938.662 47.717 47.717 152 100.000 5.000 251996.715 4119922.582 47.633 47.633 -11 120.000 5.000 252008.684 4119906.348 47.563 47.563 -160 140.000 5.000 252021.626 4119890.685 47.507 47.507 -160 160.000 5.000 252035.156 4119875.801 47.462 47.462 0 180.000 5.000 252048.713 4119861.096 47.418 47.418 0 200.000 5.000 252062.269 4119846.392 47.374 47.374 0 220.000 5.000 252075.826 4119831.688 47.330 47.330 0 240.000 5.000 252089.383 4119816.984 47.286 47.286 0 260.000 5.000 252102.940 4119802.279 47.242 47.242 0 280.000 5.000 252116.496 4119787.575 47.198 47.198 0 300.000 5.000 252130.053 4119772.871 47.143 47.143 0 320.000 5.000 252143.610 4119758.167 47.049 47.049 0 340.000 5.000 252157.103 4119743.459 46.915 46.915 129 360.000 5.000 252170.371 4119728.593 46.753 46.753 128 380.000 5.000 252183.563 4119713.571 46.590 46.590 0 400.000 5.000 252196.756 4119698.540 46.428 46.428 0 420.000 5.000 252209.950 4119683.509 46.273 46.273 0 440.000 5.000 252223.144 4119668.478 46.131 46.131 0 460.000 5.000 252236.293 4119653.465 46.003 46.003 104 480.000 5.000 252248.679 4119638.177 45.888 45.888 160 500.000 5.000 252260.014 4119622.110 45.787 45.787 160 520.000 5.000 252270.428 4119605.273 45.699 45.699 0 540.000 5.000 252280.725 4119588.128 45.624 45.624 0 560.000 5.000 252291.022 4119570.982 45.563 45.563 0 569.793 5.000 252296.064 4119562.587 45.537 45.537 0


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Replanteo de vías por cuerdas largas (repvia.res) El listado de REPLANTEO DE VÍAS (repvia) está realizado según la normativa de RENFE N.R.V. 7-1-0.2.

Los puntos de marcaje se pueden cargar/salvar a partir de ficheros en formato .top. El listado permite seleccionar el eje y la vía (única, derecha o izquierda).

Replanteo y control del carril (carril.res) El listado de REPLANTEO DE CARRIL (carril) es un listado para el replanteo y el control de la colocación de los carriles. Se puede introducir la longitud de la cuerda, una distancia y un incremento de cota con respecto a la cara activa del carril. La opción Redondear flecha a múlt. permite dar el valor de la flecha con fracciones de milímetros.

El fichero generado tiene de nombre carril#x.res, siendo # el número de eje y tomando x el valor de u en el caso de vía única, d para vía derecha e i para vía izquierda.

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Aparatos de vía y piquetes de vía libre (apavia.res) Este listado muestra para cada aparato de vía: • Ejes desviado y principal. • Tipo de aparato de vía. • Puntos sobre el eje principal: junta de contraagujas, centro matemático y talón. • Puntos sobre el eje desviado: talón (y en el caso de travesía, inicio del aparato). • Piquetes de vía libre (también se crea un símbolo sobre la cartografía en la posición de cada uno).


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Ripado de la vía (ripvia.res) Para el listado de RIPADO DE VÍA (.top) (ripvia) la introducción de los datos de la vía puede realizarse de

las siguientes formas: 1)

Mediante un fichero de coordenadas (X,Y,Z) de la vía. Este fichero puede ser un .top o un .toc.

2)

Mediante un fichero de coordenadas (X,Y,Z) de piquetes (en formato .top o .toc) más un fichero .pkd de distancias y más un fichero .pkz con las cotas geométricas de la vía.

En ambos caso la cota de la vía puede introducirse a traves de un fichero .pkz con las cotas geométricas de la vía. Además se debe indicar: • • • • • •

El eje. La vía: única, derecha o izquierda. PK inicial y PK final. Opcionalmente se ofrece la posibilidad de insertar los puntos principales de planta y/o alzado y/o peraltes. El semiancho de vía puede ser fijo o puede tomarlo de la posición real del carril según el proyecto. El valor del ripado mínimo y máximo. Por defecto ripado mínimo 3000 mm y ripado máximo 3000 mm.

El listado imprime para cada punto: • • • • • •

PK. Punto (número del *.top ó pla, alz ó per). Tipo PLANTA-ALZADO (por ejemplo, RECTA KV -1000). El radio. La cota de rasante. El peralte en mm.

Y en el caso de los puntos procedentes del .top: • • • •

La cota del punto. El levante (cota de hilo bajo - cota del punto) en mm. El ripado en mm (distancia del punto al carril). Se selecciona automáticamente el carril más próximo dentro de la vía seleccionada. El carril seleccionado.

La cota del hilo bajo puede ser diferente a la cota de rasante en curvas en "S" si se haya activado la opción de mantener el centro de gravedad en la tabla de definición de los peraltes.

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Curso Ini FerroV10 Rev2

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