CURSO DE NEUMATICA

CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA

1

Presión- concepto Conceptos generales Alimentación básica Circuito básico delantero Circuito básicon trasero Circuito básico remolque Circuito básico completo Circuito básico delantero Circuito básico trasero Circuito estacionamiento y remolque Sistema completo Filtro evaporador de aire Válvula reductora de 4 vías Funcionamiento Válvula pedal Válvula rele Funcionamiento Válvula reductora de presión Funcionamiento Válvula de descarga rápida CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA

2

Presión- concepto Conceptos generales Alimentación básica Circuito básico delantero Circuito básicon trasero Circuito básico remolque Circuito básico completo Circuito básico delantero Circuito básico trasero Circuito estacionamiento y remolque Sistema completo Filtro evaporador de aire Válvula reductora de 4 vías Funcionamiento Válvula pedal Válvula rele Funcionamiento Válvula reductora de presión Funcionamiento Válvula de descarga rápida CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA

2

Funcionamiento Mando manual de freno Funcionamiento Válvula de drenaje manual Válvula relé del remolque Funcionamiento Válvula bidireccional Válvula de retención Cabezas de acoplamiento del remolque Cilindro de freno combinado Funcionamiento Válvula correctora de frenado Funcionamiento Freno a tambor rockwell (cuña) Eurocargo Válvula correctora de frenado Test sistema neumático Cuestionario


3

PRESIÓN - CONCEPTO Presión

FU E ERZ R R A ________ P R E S I Ó N R ES I Ó N ÁR E EA

FUERZA

Presión

1 Kg F

FUERZA 1 c

Área = π x r

2

1 cm π

1 kgf / cm2 = 1 bar

r

3,14 Radio (Diámetro / 2)


4

CONCEPTOS GENERALES DE FRENO Sistema de freno de servicio • Circuito para los componentes del eje delantero • Circuito para los componentes del eje trasero Sistema de freno de emergencia • Permite frenar a través del pedal de freno solo uno eje mismo cuando el otro presenta falla Sistema de freno del remolque •Único sistema mecánico a través de resortes con la salida del aire de los cilindros de freno Conexiones neumáticas 1 - Entrada => 11 - Entrada 1 => 12... 2 - Salida => 21 - Salida 1 => 21... 3 - Descarga 4 - Señal => 41 - Señal 1 => 42...


5

ALIMENTACIÓN BÁSICA 1

3 2

18

12318-

Compresor Filtro evaporador Válvula 4 vías Depósito de limpieza del filtro


6

CIRCUITO B SICO DELANTERO 12

7

4

6

22

5

3

4 7 20

34567122022-

Válvula 4 vías Tomas de control de presión Válvula pedal Válvula relé Cilindros delanteros Válvula relé del remolque Depósito del circuito delantero Manómetro del circuito delantero


7

CIRCUITO B SICO TRASERO 12

4 13 8 22

5

14 4 3

4 8

19

34581213141922-

Válvula 4 vías Tomas del control de presión Válvula pedal Cilindros traseros Válvula relé del remolque Válvula relé del eje trasero Válvula bidireccional Depósito del circuito trasero Manómetro del circuito trasero


8

CIRCUITO B SICO REMOLQUE 10

11

12

16 17

21 8 15 14 6 3

3- Válvula 4 vías 4- Tomas del control de presión 6- Válvula relé 8- Cilindros traseros 9- Válvula reductora de presión 7,5 / 8,5 bar 10- Válvula manual del freno de estacionamiento 11- Válvula manual del freno del remolque 6,5 / 2,5 bar

4 8

9

4

12- Válvula relé del remolque 14- Válvula bidireccional 15- Válvula de retención 16- Cabezas de acoplamiento del remolque (manos de amigo roja) 17- Cabezas de acoplamiento del remolque (manos de amigo amarilla) 21- Depósito de estacionamiento y remolque


9

CIRCUITOS B SICOS COMPLETO

1

7

1

1

1

1

1 4 4 6

2 8

2

5

1

1 1 6

4 3 2

4

4 8

9

4 7 1

1 2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


10

CIRCUITO DELANTERO

10

7

11

12 16

1 17 4 4 13

6

21 8

22

5

15 14 4 6 4

8

9

4

3 2

4 7 18

19

20

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


11

CIRCUITO TRASERO

1

7

1

1

1

1

1 4 4 6

2 8

2

5

1

1 1 6

4 3 2

7

4

4 8

9

4 1

1 2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


12

CIRCUITO ESTACIONAMIENTO Y REMOLQUE 1

7

1

1

1

1

1 4 4 6

2 8

2

5

1

1 1 6

4 3 2

7

4

4 8

9

4 1

1 2

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13

SISTEMA COMPLETO 1

7

11

1

1

1

1 4 4 6

1

21 8

2

5

1 1 6

4 3 2

4 8

9

4

4 7 1

1 20

PRESIONES ALIMENTACIÓN 10,5 BAR DELANTERO 7,5 BAR TRASERO 7,5 BAR TRASERO (DESPUES CORRECTORA) 1,8 BAR REMOLQUE 7,5 BAR

12- Válvula relé del remolque 8,5 bar 13- Válvula relé del eje trasero 14- Válvula bidirecional (excepción. freno cuña) 15- Válvula de retención (susp. mec. Tech/Cargo) 16- Tomas del remolque (mano de amigo roja) 17- Tomas del remolque (mano de amigo amarilla) 18- Deposito de limpieza del filtro 19- Deposito del circuito trasero 20- Deposito del circuito delantero 21- Deposito de estacionamiento y remolque 22- Manómetro de circuitos delantero y trasero

1Compresor 11 bar 2Filtro evaporador (câmbio a cada 120.000 km) 3Válvula 4 vías (regul. apert. y cierre.) 7,5 bar 4Tomas de presión (para diagnóstico) 5Válvula pedal 11 bar 6Válvula relé 11 bar (aplicación Trakker e 6x4) 7Cilindros delanteros 8Cilindros traseros 9Válvula reductora de presión 7,5 / 8,5 bar 10- Válvula manual del freno de estac. y emergencia 11- Válvula manual del freno del remolque 6,5/2,5 bar


14

FILTRO EVAPORADOR DE AIRE F a as se e d e e e v va ap po or ra a c ci ió ón n

F a as se e d e e d e es sc ca ar rg g a a

1

121

21

2 2 2

22

22

23

23

3

F a as se e d e e b y y- -p p a as ss s

3

3

El filtro evaporador reduce la humedad (del 90% al 35%) del aire (11 bar) que viene del compresor, evitando acumulación de aire condensado (agua) en el sistema.


15

V LVULA PROCTETORA DE CUATRO VIAS Conexión neumática 1 - Entrada 21 - Al depósito del circuito trasero 22 - Al depósito del circuito delantero 23 - Al depósito del circuito de estacionamiento/remolque 24 - Accesorios Valores de reglaje • Todos los vehículos Apertura de la sección 21 - 22 ≤ 7,5 bar Apertura de la sección 23 - 24 8 - 0,3 bar Cierre de todas las secciones 6,5 + 0,5 bar

La función de la válvula protectora de cuatro vías es regular la apertura y cierre de las secciones.


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FUNCIONAMIENTO F a as se e d e e a l li im m e n nt ta ac ci ió ón n

21 23

1

22

Ap e er rt t u ur ra a d e e l a a s e ec cc ci ió ón n 2 1 - 2 2 2

24

2 2


1

2 2

17

FUNCIONAMIENTO Ap e er rt t u ur ra a d e e l a a s e ec cc ci ió ón n 2 3 3 - 2 4 4

2

2

1

2

2

Av e er rí í a a e n n l a a s e ec cc ci ió ón n 2 1

2

1

2


2 2

18

VÁLVULA PEDAL F a as s e e d e e c o on n d du uc c c ci i ó ón n

F a as s e e d e e p a ar r a a d d a a


19

VÁLVULA RELÉ

4 2 1 Conexión neumática 1 - Alimentación del depósito del circuito trasero 2 - Salida para el cilindro de freno 4 - Señal de la válvula pedal


20

FUNCIONAMIENTO F a as s e e d e e c o on n d du uc c c ci i ó ón n



21



F a e p a as s e de ar r a a d a m á áx x i i m ma a


22

V LVULA REDUCTORA DE PRESIÓN Conexión neumática 1 - Entrada 2 - Salida Valores de reglaje Todos vehículos Presión de servicio 9,5 ± 0,2 bar Presión de estacionamiento y remolque 8,5 ± 0,4 bar Vehículo con suspensión neumática Presión de frenaje 11 ± 0,2 bar

Interrumpe el flujo de aire para el consumidor cuando este llega a una presión de aire predeterminada (regulada). CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA

23

V LVULA REDUCTORA DE PRESIÓN F a as s e e d e e a l li im me e n n t ta a c c i i ó ón n

F a as s e e d e e r e ed d u uc c c ci i ó ón n


24

V LVULA REGULADORA DE PRESIÓN Conexión neumática 1 - Entrada 21 – Depósito húmedo 23 – Válvula de descarga rápida Valores de regulación Vehículo con suspensión mecánica Presión de trabajo 10 ± 0,3 bar Presión de limitación 11 ± 0,2 bar Vehículo con suspensión neumática Presión de trabajo 11 ± 0,3 bar Presión de limitación 12,5 ± 0,2 bar Mantiene la presión del aire en los depósitos dentro del valor especificado (11 + 0,2 bar), descargando en la atmósfera el aire que viene del compresor cuando la presión alcanza el valor regulado. CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA

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FUNCIONAMIENTO F a as s e e d e e c a ar r g ga a

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


26

F a as s e e d e e r e ed d u uc c c ci i ó ón n

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


27

VÁLVULA DE DESCARGA RÁPIDA 1

2

2

Conexión neumática 1 - Alimentación de la: Válvula pedal Mando manual de estacionamiento 2 - Salida para el cilindro de freno


28

FUNCIONAMIENTO F a as s e e d e e p a ar r a a d d a a

F a as s e e d e e c o on n d du uc c c ci i ó ón n


29

MANDO MANUAL DE FRENO

Conexión neumátic 1 - Alimentación del circuito de estacionamiento 21 -Salida para el mando de estacionamiento tras. 22 - Salida para el mando de estacionamiento del remolque 3 - Descarga


30


F a as s e e d e e e s st t a a c c i i o on n a am mi i e en n t to o


31

FUNCIONAMIENTO F a as s e e d e e p r ru u e e b b a a


32

V LVULA DE DRENAJE MANUAL Aplicada en el depósito húmedo para el control de eficiéncia de la evaporación y eventual descarga de agua acumulada en el sistema.

F u un n c ci io on n a am mi i e en nt to o

F a as s e e d e e c i ie er r r r e e

F a as s e e d e e d e es s c c a a r rg g a a


33

V LVULA REL DEL REMOLQUE

Conexión neumática 11 - Alimentación del depósito del remolque 21 - Salida para la cabeza de unión contínua del remolque 22 - Salida para la cabeza de unión de freno del remolque 41 - Mando principal de la válvula pedal (trasero) 42 - Mando secundario de la válvula pedal (delantero) 43 - Mando de estacionamiento 3 - Descarga


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FUNCIONAMIENTO F a as s e e

e s st t a a c o n na am m e n nt to o

2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


35

FUNCIONAMIENTO F as e e e o n n u c cc c ó n n

2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


36

FUNCIONAMIENTO

21

F a n icia a l as s e e de f r re n a ag e m m in

F a as s e d e e q qu u b r r o


37

FUNCIONAMIENTO F a as s e de e p a ar r ad a a a c o on 4 n 1 e n n av a e erí r a a

21

F a a e e p a ar r a a c o on n

e n n a v ve r a

21


38

VÁLVULA BIDIRECIONAL Conexión neumática 11 - Alimentación de la válvula pedal 12 - Alimentación del acoplamiento 2 - Salida para el cilindro de freno

F u un n c ci io on n a am mi i e en nt to o

Su función es aliviar la carga del tambor de freno. Con el freno de estacionamiento aplicado (muelles), caso la válvula pedal sea accionada ocurrirá menos acción de muelles y más presión de aire. En este caso el vehículo continuará estacionado. Nota: No aplicada a los vehículos con freno cuña. CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA

39

VÁLVULA DE RETENCIÓN Conexión neumática 1 - Alimentación del depósito de estacionamiento 2 - Salida para la alimentación de la válvula relè

1

2 F a as s e e de m a an n t te en n i im mi i e en n t to o

F a e as s e e de a l li im me e n n t ta a c c i i ó ón n

1

2

1


2

40

CABEZAS DE ACOPLAMIENTO DEL REMOLQUE

Conexión neumática A - Acoplamiento para remolque de la salida 12 de la válvula relé del remolque con protección ROJA. M - Acoplamiento para remolque de la salida 22 de la válvula relé del remolque con protección AMARILLA.


41

CILINDRO DE FRENO COMBINADO F a as s e e d e e c o on n d du uc c c ci i ó ón n



42

FUNCIONAMIENTO F a as s e e d e e e s st t a a c ci i o on n a am m i i e en n t t o o

F a e f r as s e de re e n n o o m a an n u ua l


43

V LVULA CORRECTORA DE FRENADO Conexión neumática

4

2 2

1

1 - Alimentación del circuito trasero 2 - Salida para el cilindro de freno trasero 4 - Mando de la válvula pedal

F a as s e e d e e c o on n d du uc c c c i i ó ón n


44

FUNCIONAMIENTO

F a as s e e d e e p a ar r a a d d a a v a ac c í í o o

F a as s e e d e e p a ar r a a d d a a c a ar r g ga a d d o o


45

F r re e n n o o ta t m mb b o or r “ O K W WE EL L ( c cu u ñ ñ a a )

Reglaje automático de juego

Leyenda 1 - Bulón de regulación 2 - Mango 3 - Pistón 4 – tornillo de guía 5 – Resorte 6 - Cilindros de freno 7 – Cuña de expansión

Posición de frenado

Posición de frenado


Posición de inicio de frenado

Posición de reposo

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EUROCARGO Aire del pedal

1

2

8

1 9 1 2 3

8 6

3- Válvula 4 vías 6- Válvula relé 8- Cilindros 9- Válvula reductora de presión 7,5 bar 10- Válvula manual del freno de estacionamiento 14- Válvula bidireccional 15- Válvula de retención 20- Depósito de estacionamiento 23- Válvula de descarga rápida CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA

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EUROCARGO Aire del pedal de freno

6

10 Aire del deposito

8 15 9 14 20

3

8 23

3- Válvula 4 vías 6- Válvula relé 8- Cilindros 9- Válvula reductora de presión 7,5 bar 10- Válvula manual del freno de estacionamiento 14- Válvula bidireccional 15- Válvula de retención 20- Depósito de estacionamiento 23- Válvula de descarga rápida CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA

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V LVULA CORRECTORA DE FRENADO Conexión neumática 1 - Alimentación de la reductora del circuito delantero 8,5 bar 2 - Salida para el mando 41 servo distribudor del remolque 4 4 - Mando de la válvula pedal

2 1 EuroCargo 60 - 65 - 75 - 80 - 180

48 %

EuroCargo 80 - 100

29 %

G r rá f c f o o 4

G r rá á f f c o o


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1) Test de control presión de trabajo 2) Test de control funcionamiento válvula de 4 vías 3) Test de control circuito delantero y trasero (usando pedal de freno) 4) Test de control de la válvula reguladora de frenos 5) Test de control válvula relé de estacionamiento 6) Test de control del regulador de presión del estacionamiento 7) Test de control válvula de mando manual estacionamiento y remolque 8) Test de control válvula palanca manual freno del remolque 9) Test de control válvula relé del remolque


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PRUEBAS DE DIAGNOSTICO DE FRENOS 1) Test de control presión de trabajo Conectar un manómetro entre el secador de aire (2) y la válvula de cuatro vías (3).Hay una toma ubicada a la salida de la válvula de cuatro vías donde vamos a conectar el manómetro para medir la presión de trabajo, su valor debe estar comprendido entre (10.5 a 11.5b ), si no es así regulamos el tornillo del regulador ubicado abajo del fltro del secador y obtengo la regulación.

2) Test de control funcionamiento válvula de 4 vías Control funcionamiento válvula de cuatro vías (3) la toma se encuentra en el tanque retirando un tapón y colocando en su lugar un adaptador y conectando el manómetro. A continuación retiramos el aire de todos los tanques la presión (P=o).

Test 2 A A continuación pongo en marcha el motor y compruebo en las conexiones traseras: que la P aumenta de 1 en 1 bar hasta llegar a 8b, primero 1 conexión, luego la otra y finalmente la última. (Después todas juntas hasta 10 – 11b, si es así está bien). 2.1 ( Va desde la válvula de 4 vías al tanque frenos trasero) Colocar 1 toma en el reductor de presión. Colocar 1 toma freno delantero


51

Colocar 1 toma T. delantero (en tapón) Colocar 1 toma T. trasero (en tapón) Voy a ver al frenar que las agujas del manómetro suben 1 a 1 en distinto orden. 2.2 ( Va desde la válvula de 4 vías al tanque de frenos delantero) Pero no voy a medir presión máxima. 2.3 (Va desde la válvula de 4 vías al reductor de presión y luego al depósito de estacionamiento y remolque.

Test 2 B Vacío el depósito (21) de estacionamiento y remolque (para vaciar uso el freno manual) y voy a ver que a presión quedan los depósitos delantero (20) y trasero (19) si la presión es 6 a 6.5b está bien.

3) Test de control circuito delantero y trasero Este test lo haremos usando el pedal del freno.

Test 3 A Voy a chequear la sensibilidad, piso el pedal suave y por etapas y leo los valores en los manómetros, completo la tabla. Las conexiones se usa la toma única lado delantero derecho en cilindro de rueda frenos delanteros y la toma 4 de la válvula reguladora de presión trasera (13). Es una prueba de baja presión solamente.


52

Trasero Delantero

0.5 ?

Por ejemplo: 2.0 No es sensible

1 ?

1.5

2.0

2.0

2

1.5

1 Anoto

2.0

2.0

2.0

Reemp. Válvula

Test 3 B Pisando a fondo leo la presión máxima delantera y trasera. Las conexiones se usan igual al test anterior. Si los valores son de 7.5 a 8b está bien.

4) Test de control de la válvula reguladora de frenos Para testear correctora de frenado vemos la tabla en el camión parte superior levantando el capot está la tabla con los valores sin carga y con carga.

Test 4 A El valor es 2.3b pero se puede partir desde 3b sin carga.

Para diagnosticar A) Cómo es el circuito. B) Dónde están los tomas de presión. C) Cómo funciona la válvula. Concepto: medir antes y después, por eso la regulación de eje trasero tiene 1 toma antes y después.


53

Fallas •

• •

Falla interna por junta o´ring válvula bidireccional (ver circuito lo que produce) Falla en el cilindro trasero (colocar manómetro para controlar) Falla: es muy lento en poner posición libre produce calentamiento no responde (colocar manómetro). Las causas pueden ser: 3 – 9 – 10 Ver 5 válvula pedal freno. 6 válvula relé estacionamiento. 14 línea roja de seguridad sirve para solucionar posible falla de circuito para no quedar sin freno. 12 línea relé acoplamiento. Las conexiones se hacen en tomas 4 antes y después de la válvula. Sin carga lo que dice la tabla pisando a fondo.

Test 4 B Tabla

AV DV

0.5 0

1 0

1.5 0.5

2 O.8

1.5 0.5

1 0

AV: Antes de la válvula. DV: después de la válvula. Para simular la situación con carga alargar el vástago de la válvula, actuar sobre las bridas aflojando la goma y darle más largo.

5) Test de control válvula relé de estacionamiento Colocar la válvula de freno manual en posición de estacionamiento.


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Test 5 A Conexiones: una conexión en toma 4 línea que va por válvula bidireccional zona roja alimenta a la válvula (6) (válvula de estacionamiento) y después la toma 4 en zona verde de frenos traseros en otras palabras mantengo en su lugar conexión y la otra la cambio del cil.de freno lado trasero izquierdo a cil. Trasero derecho (toma verde o sea circuito freno estacionamiento ruedas traseras). Los valores se anotan en la tabla y deben ser iguales. AV DV

0.5

1.0

1.5

Test 5 B Medición con presión máxima el valor es 7.5 a 8b está biel la salida sobre eje trasero correspondiente debe ser igual.

6) Test de control del regulador de presión del estacionamiento Vamos a chequear el funcionamiento del regulador de presión del estacionamiento conexión colocamos conexión del manómetro en salida válvula del remolque maneta de P etc. Color rojo usar conector de valija 1 sola conexión dar una vuelta al tornillo del regulador presión de freno que está ubicada antes del tanque auxiliar abajo tiene 1 tornillo alem de 5mm para regular, descargar tanque con palanca manual de freno estacionamiento hasta 5b. Volver a cargar y leer la presión máxima en la maneta, en la maneta ver a que presión vuelve a trabajar la válvula (poner en marcha el motor) el valor es 7.5 a 8b.

7) Test de control válvula de mando manual estacionamiento y remolque Controlaremos la válvula de mando manual estación y remolque.


55

Conexiones: una toma eje trasero zona verde es decir cil. Trasero derecho y la otra toma conexión en válvula relé remolque. LIBRE SALIDA 21 AIRE SALIDA 22 AIRE

EMERGENCIA ESTACION SIN AIRE SIN AIRE SIN AIRE CON AIRE NUEVA presión min.

Variable

sin aire

ANTIGUA 6.5b

Variable

8) Test de control válvula palanca manual freno del remolque Control palanca freno remolque conexión: una sola con manómetro puesto zona verde en válvula relé remolque accionando la palanca vemos valores.

9) Test de control válvula relé del remolque Conexiones: dejando el manómetro zona verde cil. trasero igual dos casos anteriores y colocando un manómetro en T4 caño zona verde antes del regulador de freno. ( V. R. Remolque 2b regulador freno trasero no hay valores este es un ejemplo.)

Test 9 A Control válvula relé de remolque por freno de servicio trasero toma T4 zona roja 1 manómetro igual y maneta amarilla usamos el acople amarillo y conectamos manómetro. Usamos la tabla CIRCUITO TRASERO SALIDA

CT S

1.O 1.5

1.5 2.0 2.0 2.5 ejemplo Si es nacesario regulamos desde el tornillo de ajuste del interior de la válvula relé remolque.


56

Test 9 B Control freno remolque por válvula manual freno del remolque presión de salida por 17 maneta amarilla retiro presión con palanca 11 uso tabla. VALVULA MANUAL SALIDA

VM S

6.5

5.5

4.5

Quito 1 bar con palanca freno manual remolque 11 veo cuanto mide en 17 salida. Palanca freno de estacionamiento 1=Alimentación corriente desde depósito pasando por válvula unidireccional. VALVULA VIEJA 21 LIBRE EMERGENCIA ESTACIONAMIENTO

22 AIRE CORTE AIRE GRADUAL SIN AIRE

Válvula 41- Circito abierto 43- Salida a freno 42- Circuito abierto 17- Freno solo sin aire de depósito

VALVULA NUEVA 22 AIRE CORTE AIRE GRADUAL C/AIRE PRUEBA SOPLO POR 1SALE POR 22

Circuito freno manual Fallas ver 3- Válvula 4 vías 9- Válvula reductora 12- Válvula remolque 15- Válvula retención unidirecciona 21-Válvula remolque.

Colores en caños o tubos (rojo, anaranjado, amarillo, azul, violeta) No tener en cuenta cambian, es para uso en fabricación)


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CURSO DE NEUMATICA

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