Actualizacion Planes Mantenimiento y Guias Inspeccion Sidor

U N E X P O

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA “ANTONIO JOSÉ DE SUCRE” VICERECTORADO PUERTO ORDAZ DEPARTAMENTO DE INGENIERIA INDUSTRIAL PRÁCTICA PROFESIONAL

Actual!ac"# $% Pla#%& $% Ma#t%#'%#t( ) Gu*a& $% I#&+%cc"# $% l(& E,u+(& $%l Á%a $% E#(lla$(%& $% la Pla#ta $% La'#ac"# %# Cal%#t% $% la E'+%&a S$%./ca $%l O#(c( “Al0%$( Ma#%(”1 Mata#!a& 2 E&ta$( 3(l*4a1

R%al!a$( +(5 Br. Hernández Reina Tut( I#$u&tal5 Ing. Cabrera Tony Tut( Aca$6'c(5 Ing. Turmero Iván MSc

Cu$a$ Gua)a#a7 Ma!( $% 89:9

Actual!ac"# $% Pla#%& $% Ma#t%#'%#t( ) Gu*a& $% I#&+%cc"# $% l(& E,u+(& $%l Á%a $% E#(lla$(%& $% la Pla#ta $% La'#ac"# %# Cal%#t% $% la E'+%&a S$%./ca $%l O#(c( “Al0%$( “ Al0%$( Ma#%(”1 Mata#!a& 2 E&ta$( 3(l*4a1

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA “ANTONIO JOSÉ DE SUCRE” VICERECTORADO PUERTO ORDAZ DEPARTAMENTO DE INGENIERIA INDUSTRIAL PRÁCTICA PROFESIONAL

Actual!ac"# $% Pla#%& $% Ma#t%#'%#t( ) Gu*a& $% I#&+%cc"# $% l(& E,u+(& $%l Á%a $% E#(lla$(%& $% la Pla#ta $% La'#ac"# %# Cal%#t% $% la E'+%&a S$%./ca $%l O#(c( “Al0%$( Ma#%(”1 Mata#!a& 2 E&ta$( 3(l*4a1

Trabajo presentado ante el epartamento de Ingenier!a Industrial de la "#$%&' (ice) rectorado &uerto 'rdaz como re*uisito para aprobar la &ráctica &ro+esional

I#/1 Tu'%( I4;# MSc

I#/1 Ca<%a T(#)

Tut( Aca$6'c(

Tut( I#$u&tal

Cu$a$ Gua)a#a7 Ma!( $% 89:9 3

=%#;#$%! R1 R%#a J1 Actual!ac"# $% Pla#%& $% Ma#t%#'%#t( ) Gu*a& $% I#&+%cc"# $% l(& E,u+(& $%l Á%a $% E#(lla$(%& $% la Pla#ta $% La'#ac"# %# Cal%#t% $% la E'+%&a S$%./ca $%l O#(c( “Al0%$( Ma#%(” Mata#!a&- E&ta$( 3(l*4a1 ,- páginas &ráctica &ro+esional "niversidad #acional $perimental &olit/cnica 01ntonio 2os/ de Sucre3. (ice) rectorado de &uerto 'rdaz. epartamento de Ingenier!a Industrial. Tutor 1cad/mico4 Ing. Turmero Iván MSc. Tutor Industrial4 Ing. Cabrera Tony. Bibliogra+!a pág.  1neos pág. Ca+*tul(&5 I. &lanteamiento del &roblema5 II 6eneralidades de la $mpresa5 III Marco Te7rico5 I( Marco Metodol7gico5 ( Situaci7n 1ctual5 (I 1nálisis de Resultados5 Conclusiones5 Recomendaciones5 Bibliogra+!a5 1neos

DEDICATORIA  1 ios todopoderoso.  1 mis padres.  1 6abriel 1lejandro. 89os 1mo a todos:

A/a$%c'%#t(&

&rimeramente a ios; por ran?lin 2im/nez; Roberto Ram!rez y 2es@s 9andaeta; por la ayuda prestada en la elaboraci7n de este trabajo.  1 mi tutor acad/mico. Ing. Iván Turmero; por las sugerencias brindadas para la elaboraci7n de este proyecto.  1 mis compa=eros y amigos con los cuales pase momentos geniales. $n especial a4 aynubis Campos; Aendy >ranco; Hennimar Borges; #aidys >igueroa; 2oyner #u=ez; 2es@s &ico. Siempre estarán presentes en mis recuerdos.  1 todos a*uellos; *ue de alguna manera estuvieron a mi lado apoyándome y tendiendo su mano amiga.

A t($(&7 'l /aca&>

Hernández Rodr!guez; Reina 2os/ DD,E. Actual!ac"# $% Pla#%& $% Ma#t%#'%#t( ) Gu*a& $% I#&+%cc"# $% l(& E,u+(& $%l Á%a $% E#(lla$(%& $% la Pla#ta La'#ac"# %# Cal%#t% $% la E'+%&a S$%./ca $%l O#(c( “Al0%$( Ma#%(” Mata#!a&- E&ta$( 3(l*4a1 &ráctica &ro+esional. "niversidad #acional $perimental &olit/cnica 01ntonio 2os/ de Sucre3 (ice)Rectorado &to. 'rdaz. pto. de Ingenier!a Industrial. Tutor 1cad/mico4 Ing. Turmero Iván MSc. Tutor Industrial4 Ing. Cabrera Tony.

R%&u'%# $n el presente proyecto se presenta el estudio *ue tiene como prop7sito realizar una Actual!ac"# $% Pla#%& $% Ma#t%#'%#t( ) Gu*a& $% I#&+%cc"#

$% l(& E,u+(& $%l Á%a $% E#(lla$(%& $% la Pla#ta $% La'#ac"# %# Cal%#t% $% la E'+%&a S$%./ca $%l O#(c( “Al0%$( Ma#%(”1 Mata#!a& E$(1 3(l*4a1 $l trabajo plantea como objetivo general4 realizar una actualizaci7n de los planes de mantenimiento y gu!as de inspecci7n de todos los e*uipos del área de $nrolladores; as! como tambi/n de+inir cuales deben ser revisados en inspecciones rutinarias y cuales en inspecciones especiales; con el prop7sito de garantizar la disponibilidad de los mismos a lo largo de su vida @til. &or medio de la aplicaci7n de estos nuevos planes de mantenimiento y gu!as de inspecci7n se podrá minimizar  considerablemente las demoras y +allas de estos e*uipos; logrando as! reducir los costos por mantenimiento. $l estudio *ue se propone en este trabajo será desarrollado como una investigaci7n de campo; descriptiva y aplicada. $l procedimiento *ue se utiliz7 para *ue +uese posible alcanzar los objetivos; re*uiri7 la realizaci7n de las siguientes actividades4 aE Recopilaci7n de in+ormaci7n utilizando las
Pala<a& Cla4%&5 Mantenimiento; &lan de Mantenimiento; Inspecci7n Rutinaria; Inspecci7n $special; 6u!as de Inspecci7n.

vii

INDICE GENERAL1 P;/1 DEDICATORIA1 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 V AGRADECIMIENTOS1 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 VI RESUMEN1 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 VII INTRODUCCION>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>: CAPITULO I EL PRO3LEMA F.F. &lanteamiento del &roblema. ............................................................ G) F.. 'bjetivo 6eneral. .................................................................................  F.G. 'bjetivos $spec!+icos...........................................................................  F.. 2usti+icaci7nJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJK F.. Importancia de la Investigaci7n............................................................ K F.K. elimitaci7n o 1lcance......................................................................... L F.L 9imitaciones ......................................................................................... L

CAPITULO II GENERALIDADES DE LA EMPRESA .F. Rese=a Hist7rica de la $mpresa..................................................... -)FD .. escripci7n 6eneral de la $mpresa. ............................................ FD)FF .G. "bicaci7n 6eográ+icaJJJJJJJJJJJJJJJJJJ....FF)F .. Misi7n de la $mpresa......................................................................... FG .. (isi7n de la $mpresa. ........................................................................ FG .K &ol!tica de Calidad... ...................................................................... FG)F .L. SI'R como Instalaci7n............................................................... F)F .-. &roceso &roductivo ....................................................................... F)FK .,. &lanta de 9aminaci7n en Caliente ................................................ FK)F, .FD. escripci7n del &roceso de 9aminaci7n en Caliente. ..............JF,)D .FF. $structura 'rganizativa del epartamento de Mantenimiento de 9aminaci7n en Caliente JJJJJJJJJJJJJJJJJJ...JJJF

8

CAPITULO III 3ASES TEORICAS G.F. Mantenimiento. ..................................................................................  G.. 'bjetivos del Mantenimiento. .............................................................  G.G. Tipos. ............................................................................................ G) G.. 1ctividades >undamentales del MantenimientoJJJJ...JJJJ.. G.. &lan de Mantenimiento. .....................................................................  G.K. &rocedimiento para elaborar un &lan de Mantenimiento. ............. )L G.L. &rincipales 1ctividades del &lan de Mantenimiento. .......................... L G.-. &rograma o &lan de Mantenimiento &reventivo. ................................ G.,. InspeccionesJJJJJJJJJJ...JJJJJJJJJJJJ-), G.FD. 'bjetivo de las InspeccionesJJJJJJJJJJJJJJJJJ, G.FF. 6u!as de Inspecci7n. ....................................................................... ,

CAPITULO IV MARCO METODOL?GICO .F Tipo de Investigaci7n. .F.F. Investigaci7n escriptiva. ........................................................... GD .F.. Investigaci7n 1plicada. .......................................................... GD)GF .F.G. Investigaci7n de Campo.............................................................. GF .. &oblaci7n y Muestra.................................................................. GF)G .G. T/cnicas de Recolecci7n de atos. .G.F. 'bservaci7n irecta.................................................................... G .G.. $ntrevistas no $structuradas. ..................................................... G .G.G. Revisi7n ocumental. ................................................................. GG .G.. Recursos. .................................................................................... GG .G.. &rocedimientos de Recolecci7n de atos................................... G

CAPITULO V SITUACI?N ACTUAL .F. escripci7n de la Situaci7n 1ctual de los $*uipos del 1rea de $nrolladores............................................................................................. G)GL

CAP@TULO VI ANÁLISIS DE RESULTADOS K.F. iagn7stico de la >allas mas relevantes *ue presentan los e*uipos del area de $nrolladores JJJJJJJ..JJJJJJJJJJJJJJG-)-

9

K.. eterminaci7n del tipo de Mantenimiento *ue se le realizan a los $*uiposJJJJJJJJJJJJJJ.JJJJJJJJJJJJJJ,)D K.G. Identi+icaci7n de los 'bjetivos del MantenimientoJJJJ..JJ..D)F K.. 1nálisis de las 6u!as de Inspecci7n y &lanes de Mantenimiento. F)G K.. 1ctualizaci7n de 6u!as de Inspecci7n y &lanes de Mantenimiento de los $*uipos del 1rea de $nrolladores JJJJJJJJJJJ JJ...JG)K

CONCLUSIONES1 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 B- RECOMENDACIONES111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111  3I3LIOGRAF@A1 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 9 ANEXOS11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 :-

@NDICE DE FIGURAS

F/ua&

D%&c+c"#

P;/#a&

>igura F

&roductos de SI'R

FF

>igura 

"bicaci7n 6eográ+ica de SI'R

F

>igura G

&roceso &roductivo de SI'R

F

>igura 

&roceso de 9aminaci7n en Caliente

D

@NDICE DE GRÁFICOS G;0c(&

D%&c-+c"#

P;/#a&

6rá+ico F

>allas Mecánicas. $nero DD,

G,

6rá+ico 

>allas Mecánicas. >ebrero DD,

D

6rá+ico G

>allas Mecánicas. Marzo DD,



6rá+ico 

>allas Mecánicas. 1bril DD,

G

6rá+ico 

>allas Mecánicas. Mayo DD,



6rá+ico K

>allas Mecánicas. 2unio DD,

K

6rá+ico L

>allas Mecánicas. 2ulio DD,

L

6rá+ico -

>allas Mecánicas. 1gosto DD,

-

xii

INTRODUCCI?N 9a Sider@rgica del 'rinoco SI'RE es una empresa destinada a la +abricaci7n y comercializaci7n de productos del acero para el mercado nacional e internacional. $sta empresa está ubicada geográ+icamente en la zona Industrial Matanzas de la ciudad de &uerto 'rdaz  do. Bol!var. SI'R C.1 Comprende un conjunto de instalaciones dedicadas a la trans+ormaci7n del mineral de
- 13 -

especial; es decir; cuando el e*uipo este +uera de servicio; a +in de determinar las condiciones en *ue se encuentran e implementar los planes mantenimiento predictivo; preventivo; correctivo y de mejora *ue sean necesarios a +in de *ue puedan operar e+icientemente a lo largo de su vida @til. &ara ello se realiz7 un tipo de investigaci7n aplicada; descriptiva y de campo; con la +inalidad de obtener los datos re*ueridos para el desarrollo de los objetivos planteados. $sta investigaci7n está estructurada de la siguiente manera4 Cap!tulo I4 se de+ine el problema *ue da origen al estudio. Cap!tulo II4 se describe todo lo *ue respecta a la empresa SI'R C.1. Cap!tulo III4 de+ine las bases te7ricas *ue sustentan este trabajo. Capitulo I(4 Se plantea la metodolog!a usada para el desarrollo del estudio. Cap!tulo (4 Se describ e la situaci7n actual *ue presenta la empresa. Cap!tulo (I4 Se encuentra de +orma detallada el análisis de los resultados obtenidos.

CAP@TULO I EL PRO3LEMA

:1: Pla#t%a'%#t( $%l P(
$sta área se compone de tres GE enrolladores instalados bajo el suelo; los cuales se alteran entre s!; para mantener lo más reducida posible la secuencia de bandas. 9as laminas son enrrolladas a traves de un mandril; el cual es un e*uipo de +uncionamiento electromecanico y posee a su vez dos rodillos imopulsores superior e in+eriorE *ue dirigen la punta de la banda y dos rodillos presionadores cuya +unci7n es ayudar al mandril a mantener la cola de la bobina apoyada al +inal del enrollado. ado *ue el laminado en caliente es un proceso continuo una pe*ue=a +alla en los e*uipos representa cuantiosas perdidas; por tanto eiste la necesidad de una constante inspecci7n *ue indi*ue el estado de los mismos y de esta manera elaborar los planes de mantenimiento para su ejecucion en el momento adecuado. 9as guias de inspeccion actuales para el área de enrrolladores no garantizan la revision de estos e*uipos en su totalidad. $sto se debe a *ue no incluyen a todos los e*uipos *ue deben ser revisados en inspecciones rutinarias; es decir; con el proceso productivo en operaci7n; mientras *ue otros están incluidos y no pueden ser revisados debido a *ue representan un riesgo para el inspector; por lo *ue deben ser tratados en inspecciones especiales; es decir; con el proceso productivo +uera de servicio en paradasE. $sto a su vez conlleva a *ue los planes de mantenimiento no sean programados de manera adecuada; lo cual di+iculta *ue los e*uipos operen de manera e+iciente a lo largo de su vida util; ocasionando as! un aumento de mantenimiento correctivo en los mismos y por ende mayores costos para la empresa. $s indispensable *ue las gu!as de inspecci7n incluyan todos los e*uipos *ue deben ser revisados; tanto en inspecciones rutinarias como en inspecciones especiales; para asi poder llevar un control del estado de los

mismos y determinar cual de ellos re*uiere de alg@n mantenimiento *ue les permita seguir +uncionando de la manera adecuada. &or ello es necesario realizar una actualizacion de los planes de mantenimiento y guias de inspeccion en el area de enrrolladores; con la +inalidad de revisar todos los e*uipos de +orma constante y diagnosticar las +allas *ue deben ser tratadas en las proimas paradas e incluirlas en los planes de mantenimiento.

:18 O<%t4( G%#%al1  1ctualizar los &lanes de Mantenimiento y 6u!as de Inspecci7n de los $*uipos del Nrea de $nrrolladores de la &lanta de 9aminaci7n en Caliente en la $mpresa Sider@rgica del 'rinoco 01l+redo Maneiro3. Matanzas  $stado Bol!var.

:1 O<%t4(& E&+%c*0c(&1  iagnosticar las +allas más relevantes *ue presentan los e*uipos del

área de $nrolladores.  eterminar el tipo de mantenimiento *ue se le realiza a los e*uipos.  Identi+icar los objetivos del mantenimiento.   1nalizar las guias de inspeccion y los planes de mantenimiento.  Realizar una actualizaci7n de los &lanes de Mantenimiento y 6u!as de

Inspecci7n de los e*uipos del área de enrolladores para su correcto +uncionamiento.

:1H Ju&t0cac"#1 9a +inalidad de esta investigaci7n es determinar las condiciones en *ue se encuentran los e*uipos del area de $nrolladores y as! de+inir cuales son los *ue necesitan ser intervenidos para realizarle mantenimiento; cuales piezas necesitan ser reemplazadas; entre otros; y programar dic
:1 I'+(ta#ca $% la I#4%&t/ac"#1 $sta investigaci7n es de gran importancia puesto *ue pretende mejorar las gu!as de inspecci7n de los e*uipos del área de $nrolladores; con la +inalidad de *ue /stos puedan ser revisados de manera correcta y as! poder determinar cuales e*uipos; piezas o componentes de los mismos; se les debe aplicar un plan de mantenimiento y con *ue +recuencia se llevarán a cabo. e esta manera se puede garantizar en gran parte el buen +uncionamiento de dic
:1 D%l'tac"# ( Alca#c% $sta investigaci7n se centrará espec!+icamente en el mantenimiento de los e*uipos del area de $nrolladores; de la gerencia de productos planos de mantenimiento de 9aminaci7n en Caliente de la empresa Sidor.

:1B L'tac(#%&5 Se puede evidenciar las siguientes restricciones en el desarrollo de la presente investigaci7n4

 9a in+ormaci7n re+erente a los e*uipos *ue no se encuentra

documentada.

CAP@TULO II GENERALIDADES DE LA EMPRESA

81: R%&%a =&t"ca $% la E'+%&a1 9a Historia del Hierro y por ende la de SI'R; C.1. comienza en F,K cuando se descubren los primeros yacimientos de mineral de
E# : el 6obierno (enezolano suscribe un contrato con la compa=!a italiana Innocenti; para la construcci7n de una planta Sider@rgica. Tal construcci7n se inici7 en :B en Matanzas. Se crea la Corporaci7n (enezolana de 6uayana en F,KD y se le asigna la +unci7n de supervisar la construcci7n de la &lanta Sider@rgica. $n :H se crea la empresa C(6)Sider@rgica del 'rinoco C.1. SI'RE y se le con+!a la operaci7n de la planta eistente. $n :BH dadas las buenas condiciones econ7micas del pa!s se inicia la ampliaci7n de SI'R; el llamado &lan I(.

os grandes avances importantes estuvieron representados por el inicio de las construcciones de las plantas de reducci7n directa MIR$% y Hy9 contratadas con consorcios alemanes y meicanos; respectivamente. $l F- de $nero de :BB se inician las operaciones de la planta de deducci7n directa MIR$% I y el K de >ebrero de F,L, se pone en marc
899: Se inauguran tres nuevos
planc
para el $stado venezolano; DO para los trabajadores; y FDO permanece en manos de Tec
818 D%&c+c"# G%#%al $% la E'+%&a1

9a Sider@rgica del 'rinoco 1l+redo Maneiro C.1 SI'RE; es una empresa dedicada al trabajo y al procesar mineral de
grandes procesos; los primarios *ue tienen la +inalidad de darle al mineral de
F/ua : – P($uct(& $% SIDOR Fu%#t%5 I#ta#%t 2 SIDOR

81 U<cac"# G%(/;0ca1 9a ubicaci7n de la $mpresa responde principalmente a razones econ7micas y geográ+icas4 la proimidad de los yacimientos de mineral de
planta

industrial

SI'R;

está

ubicada

en

(enezuela;

espec!+icamente en el $stado Bol!var; dentro del per!metro urbano de Ciudad 6uayana; en la Qona Industrial de Matanzas; sobre la margen derec
'rinoco; a L Pm. de su con+luencia con el r!o Caron! y a GDD Pm. de la desembocadura del r!o en el 'c/ano 1tlántico ver +igura E.

F/ua 8 – U<cac"# /%(/;0ca $% SIDOR Fu%#t%5 I#ta#%t - SIDOR

$stá conectada con el resto del pa!s por v!a terrestre y por v!a +luvial) mar!tima con el resto del mundo. 'cupa una etensi7n de .-G-
81H M&"# $% la E'+%&a1 9a empresa Sider@rgica del 'rinoco 1l+redo Maneiro tiene como misi7n la contribuci7n en el desarrollo del pa!s; mediante la +abricaci7n e+iciente y rentable de los productos
81 V&"# $% la E'+%&a1 SI'R tiene como visi7n el ser una de las empresas más importante del mundo; con estándares de productos cada d!a más e+icientes; por ello cada d!a impulsa más las acciones para su logro como lo es4 $l rápido aumento de la poblaci7n; ejecuci7n de inversiones; mejoras en la calidad y servicios; mejora de la e+iciencia; y reducci7n del costo. 'tra visi7n es ser un empresa l!der en la eportaci7n de acero en (enezuela; teniendo en cuenta la conservaci7n del medio ambiente; con un mercado diversi+icado a nivel nacional e internacional5 con tecnolog!a de vanguardia y recurso
81 P(l*tca $% Cal$a$1 SI'R compromete altos estándares de calidad en sus productos y servicios; reconociendo *ue el cumplimiento con sus clientes y la superaci7n de las epectativas de los mismos; constituyen una responsabilidad de toda la organizaci7n.

&ara lo anterior; SI'R establece lo siguiente4  Implementar y mejorar continuamente el sistema de gesti7n de

calidad para obtener productos y servicios de ecelencia.  Mantener comunicaci7n transparente con los clientes; medir su

nivel de satis+acci7n y establecer relaciones de mutuos bene+icios; *ue aseguren la competitividad rentabilidad al negocio. 

6eneral relaciones con+iable de largo plazo con nuestros proveedores; evaluando la calidad de sus productos y servicios.

 &romover una cultura organizacional *ue priorice la plani+icaci7n; la

integraci7n; la calidad de vida y seguridad del personal; el bienestar  de las comunidades locales y preservaci7n del medio ambiente.  Revisar; di+undir y garantizar la aplicaci7n de esta &ol!tica de Calidad

en toda la organizaci7n.

81B SIDOR c('( I#&talac"#1 SI'R se etiende sobre un área de .-DD
 &lanta de Bri*uetas.   1cer!a y colada Continua de &lancr!o.  Tren de Barras y 1lambr7n.  &lanta de C
81B1: P(c%&( P($uct4(1 $l proceso productivo de SI'R se eplica en +orma general de la siguiente manera ver +igura GE.

F/ua  2 P(c%&( P($uct4( $% SIDOR C1A1 Fu%#t%5 I#ta#%t 2 SIDOR

$l proceso productivo de SI'R se divide en tres sistemas de producci7n los cuales son4 

Sistema de Reducci7n.



Sistema de &roductos &lanos.



Sistema de &roductos 9argos. entro del Sistema de &roductos &lanos se encuentra el área de

9aminaci7n en Caliente; en el cual se desarroll7 este trabajo.

81B18 Pla#ta $% La'#ac"# %# Cal%#t%1 $l 9aminador en Caliente es una planta en la cual se producen bobinas de acero aplicando un proceso de laminaci7n semicontinua a temperaturas por encima del punto de recristalizaci7n del material por  encima de FDDD CE. $sta planta se divide en las siguientes áreas4  Pat( $% R%c%+c"# $% Pla#c(#%&4 $s a*u! donde se reciben los

planc
planc


Qona de &re)Calentamiento F.FDD C apro.E



Qona de Calentamiento F.D C apro.E



Qona de Igualaci7n F.DD ) F.D C apro.E

 D.( D%&ca'a$( 4 $l d@o descamador es una má*uina constituida

por dos cilindros
 La'#a$( IV R%4%&
descamado; contin@a por v!a de rodillos
arrastre. 9a abertura entre los cilindros de trabajo se +ijan mediante los
secuencialmente; de manera *ue el material pase progresivamente a trav/s de ellos. $n cada bastidor el material su+re una reducci7n de espesor  di+erente y decreciente. $l desbaste entra al laminador continuo con una temperatura de ,,D C a F.DD C y sale con una temperatura aproimada de -D C; dependiendo del tipo de acero5 de a
acabada de laminar y re+rigerada a la temperatura necesaria; en rollos. $l diámetro máimo de un rollo es de .DDD mm; el peso máimo de GD T#; el diámetro interior del rollo es de LKD mm. 9a secci7n de bobinado se compone de tres GE enrolladores instalados bajo el suelo; los cuales disponen de una capacidad de F toneladas con dimensiones de F.-DD mm. de diámetro máimo; anc
 Pat( $% 3(<#a&5 por un sistema de cadenas las bandas son

transportadas
81B1 D%&c+c"# $%l P(c%&( $% La'#ac"# %# Cal%#t%1 Inicialmente el planc<7n; proveniente de la acer!as; entra a los
Desbastador IV Hornos de

Enrolladores

Reversible

recalentamiento

Tren continuo

F/ua H P(c%&( $% La'#ac"# %# Cal%#t%1 Fu%#t%5 I#ta#%t 2 SIDOR

81 E&tuctua O/a#!at4a $%l D%+ata'%#t( $% Ma#t%#'%#t( $% La'#ac"# %# Cal%#t%1 pto. Mantenimiento 9aminaci7n en Caliente

2e+e de Nrea Mecánica

6t Mecánico Hornos

2e+e de  Nrea $l/ctrica

6t $l/ctrico Hornos

6t Me6cát nico RMeevecá rsnibicloe Reversible

6t $l/ctrico Reversible

6t Mecánico Tren Continuo

6t $l/ctrico Tren Continuo

6t Mecánico $nrolladores

6t $l/ctrico $nrolladores

6t Hidráulicos

6uardia Mecánica

6uardia $l/ctrica

Taller  Qonal

CAP@TULO III 3ASES TEORICAS

1: Ma#t%#'%#t(1 $l mantenimiento es la utilizaci7n de procedimientos; recursos y materiales en +orma plani+icada *ue permitan asegurar la disponibilidad de e*uipos e instalaciones destinadas a las áreas industriales y de servicio. Tambi/n se puede entender por mantenimiento; el servicio a la operaci7n *ue tiene por objeto lograr una adecuada disponibilidad de los e*uipos al menor costo posible.

18 O<%t4(& $%l Ma#t%#'%#t(1  Respaldar las operaciones; asegurando la máima disponibilidad

de los e*uipos.  &rolongar la vida @til de

los e*uipos; siempre y cuando se

 justi+i*ue econ7micamente.  'ptimizar el

tiempo y actividades de mantenimiento.

el

costo

de

ejecuci7n

de

las

 $vitar detenciones in@tiles o paradas de má*uinas.  Conservar los

bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de operaci7n.  'ptimizaci7n de los recursos
1 T+(& $% Ma#t%#'%#t(1  Ma#t%#'%#t( P%$ct4(5

Consiste en determinar en todo

instante la condici7n t/cnica mecánica y el/ctricaE real de la ma*uina eaminada; mientras esta se encuentre en pleno +uncionamiento; para ello se
*ue ocurre la +alla o aver!a; es decir; solo actuara cuando se presenta un error en el sistema. $n caso de *ue no se produzca ninguna +alla; el mantenimiento será nulo; por lo *ue se tendrá *ue esperar
 1+ecta las cadenas productivas; es decir; *ue los ciclos productivos posteriores se verán parados a la espera de la correcci7n de la etapa anterior. 9a plani+icaci7n del tiempo *ue estará el sistema +uera de operaci7n no es predecible.  Ma#t%#'%#t( P%4%#t4(5 Se de+ine como el conjunto de acciones

*ue de una manera plani+icada y programada se aplica a los e*uipos; con el objeto de prever y corregir condiciones des+avorables asegurando de esta manera *ue la calidad de servicio; permanezca dentro de los l!mites establecidos. 9a eistencia de di+erentes condiciones; e*uipos; instalaciones; etc.;
Ma#t%#'%#t( Rut#a(5 $s a*uel donde se dan las instrucciones para atender el e*uipo en +orma muy +recuente y estable; se basa en el concepto de *ue mientras mejor atendida este la má*uina; su +uncionamiento será 7ptimo.

Ma#t%#'%#t( P(/a'a$(5 $sta basado en las instrucciones de mantenimiento de los +abricantes y constructores para obtener ciclos de revisiones y sustituciones de los elementos más importantes de los e*uipos.

Ma#t%#'%#t( P%"$c(5 Considera *ue la probabilidad de cambios en las caracter!sticas +!sicas de los componentes de una ma*uinaria en particular; se incrementa a partir de cierto n@mero de
1H Act4$a$%& Ma#t%#'%#t(1

Fu#$a'%#tal%&

$%l

 Pla#0cac"#5 &roceso *ue consiste en la elaboraci7n de una

estructura en la cual se describen las rutinas y procedimientos de mantenimiento de manera detallada en lapsos de tiempo.  E%cuc"#5 Consiste en realizar los trabajos de mantenimiento en la

+orma u oportunidad *ue
mantenimiento; tanto al nivel de plani+icaci7n como gerencia y de esta manera tomar las acciones con respecto a las *ue deben implementarse.

1 Pla# $% Ma#t%#'%#t(1 $s una lista de tareas a realizar en los e*uipos de una planta; donde se especi+ica la +recuencia de ejecuci7n de las mismas; con la @nica +inalidad de mantener y conservar los e*uipos e instalaciones en estados 7ptimos y de esta manera aprovec
1 P(c%$'%#t( +aa Ela<(a U# Pla# $% Ma#t%#'%#t(1  C%a ) 'a#t%#% u# #4%#ta( t6c#c( $% +la#ta1 $s necesario

poseer un conocimiento de los e*uipos eistentes en cuanto a su n@mero y a la in+ormaci7n *ue se tenga; deben estar incluidas las caracter!sticas +!sicas de los citados e*uipos; además de sus necesidades en lo re+erente a la cantidad esperada de piezas de repuestos re*ueridas cuando el e*uipo está +uncionando en sus condiciones normales.

 E&ta
%$'a#t%#'%#t( +aa t($( %l %,u+(1 9a primera pregunta a responder es sobre *ue má*uina o parte de ella debe ser inspeccionada; y cuales otras no lo serán. ebe de+inirse4 UVue +alla a+ectara seriamente la producci7n; la calidad del producto; la seguridad del personal o la continuidad de la operaci7nW USe cuenta con e*uipo auiliar *ue absorba la carga del e*uipo; si /ste es detenido para revisarloW U$s posible el reemplazo del e*uipo por  uno nuevo a menor costoW  R%c(+la ) +(c%&a

la #0('ac"# .tl $% l(& ta
%al!a$(&. $l objetivo primordial de un programa e+ectivo de mantenimiento es la reducci7n de los costos; una +orma de controlar los mismos es llevando una
%# u#a +(/a'ac"# $%0#$a1 9a

inspecci7n planeada es el m/todo *ue en +ormas sistemática lleva al conocimiento de las condiciones en *ue se encuentra la planta.  M%$ la

%0c%#ca $%l

'a#t%#'%#t(1  1l establecer una

determinada programaci7n del mantenimiento es necesario determinar cuan e+iciente es la pol!tica *ue se está siguiendo; comparado entre los costos *ue ocasiona la programaci7n de mantenimiento y las consecuencias *ue ocurrir!an de no
 Ma#t%#% <%# #0('a$( a t($( %l +%&(#al $%ct4( #4(luca$(

%# %l +(
1B P#c+al%& Act4$a$%& $%l Pla# $% Ma#t%#'%#t(1  Lu<cac"#5  1ctividad *ue se realiza con el +in de disminuir al

máimo el rozamiento entre dos super+icies metálicas *ue deslizan una sobre la otra. $n e+ecto; gracias al empleo de un lubricante; el rozamiento entre dos super+icies secas se sustituye por el rozamiento interno del +luido. 9a lubricaci7n se debe aplicar en todos los elementos de una má*uina o de un conjunto epuestos al roce.  Au&t%K Cal<ac"#5  1ctividad *ue se realiza para la veri+icaci7n de la

precisi7n de los elementos de un e*uipo; asegurando as! su +uncionamiento dentro de las tolerancias respectivas.  L'+%!a5 $sta actividad se realiza con el +in de liberar de polvo y

suciedad los e*uipos tanto del área como de sala y as! evitar da=os en los mismos por acumulaci7n de residuos.

1 P(/ 1 P(/a a'a 'a P%4%#t4(1

(

Pla# Pla#



%$Ma#t Ma #t%# %#' '% %#t #t( (

Se trata de la descripci7n detallada de las tareas d e Mantenimiento &reventivo asociadas a un e*uipo o má*uina; eplicando las acciones; plazos y recambios a utilizar5 en general;
gesti7n del

mantenimiento de los $*uipos de &lanta. SI'R utiliza el S1& &M como el sistema in+ormático *ue re+leja la +iloso+!a de mantenimiento.

1 I#&+%cc(#%&1 Se puede de+inir las inspecciones como un conjunto de operaciones y servicios servicios de mantenimiento mantenimiento aplicados aplicados en +orma peri7dica peri7dica a los e*uipos e instalaciones de la planta; *ue tienen por objetivo alcanzar una adecuada adecu ada disponibilidad y con+iabilidad de los mismos; para *ue estos operen en buenas condiciones al mayor tiempo posible y al más bajo costo. $n cada una de las operaciones *ue componen estas actividades actividades se deberán asignar los recursos
sistema productivo en operaci7n.

 I#&+%cc"# E&+%cal5 se caracteriza por*ue debe e+ectuarse con el

e*uipo o sistema productivo +uera de servicio.

1:9 1:9

O<% O<%t t4( 4(&& $% la& la& I#& I#&+% +%cc cc( (#% #%&1 &1

 etectar anomal!as incipientes para ordenar su reparaci7n antes de

*ue causen da=os mayores *ue paralicen el e*uipo.  Conocer el avance progresivo del deterioro de las partes para poder 

de+inir el momento más oportuno para su cambio; tratando de aprovec
costos ocasionados por /stos.

1:: Gu*a& $% I#&+%cc"#1 $s una orden de mantenimiento; la cual contiene la lista de cada uno de los puntos a inspeccionar en cada e*uipo o sistema productivo; además es donde se anotan los resultados; se eplica al m/todo de inspecci7n y las
CAP@TULO IV MARCO METODOL?GICO

H1: T+( $% I#4%&t/ac"#1 &ara la realizaci7n de esta investigaci7n se utilizaron los siguientes tipos de investigaci7n4

H1:1: I#4%&t/ac"# D%&c+t4a1 $sta investigaci7n es descriptiva; puesto *ue describe como es la situaci7n actual de los e*uipos *ue se encuentran en el área de $nrolladores de la &lanta de 9aminaci7n en Caliente; para ello se tuvo *ue obtener una in+ormaci7n clara y concisa de esta planta *ue permitiera la realizaci7n de este estudio. 1l respecto Tamayo DDFE establece *ue4 9a investigaci7n descriptiva comprende la descripci7n; registro; análisis e interpretaci7n de la naturaleza actual y composici7n o procesos de los +en7menos. $l en+o*ue se
H1:18 I#4%&t/ac"# A+lca$a1 $sta investigaci7n es aplicada; puesto *ue tiene como +inalidad mejorar las gu!as de inspecci7n y planes de mantenimiento de los e*uipos

del área de $nrolladores; creando as! nuevas estrategias *ue permitan garantizar el correcto +uncionamiento de dic
H1:1 I#4%&t/ac"# $% Ca'+(1 $s de campo puesto *ue para llevar a cabo esta investigaci7n +ue necesario recolectar la in+ormaci7n necesaria a trav/s de observaciones realizadas en el área donde se encuentran los e*uipos; entrevistas no estructuradas +ormuladas al personal de inspectores *uienes se encargan de revisar las condiciones en *ue se encuentran dic
H18 P(
Caliente. 9as gu!as de inspecci7n y planes de mantenimiento *ue serán modi+icados o creados; serán aplicados a todos estos e*uipos; por lo tanto en este caso la muestra será coincidente con la poblaci7n.

H1 T6c#ca& $% %c(l%cc"# $% $at(&1 H11: O<&%4ac"# $%cta1 9a observaci7n directa se aplic7 para determinar las condiciones en *ue se encuentran los e*uipos del área de $nrolladores de la planta de 9aminaci7n en Caliente; a los cuales se les va a realizar el estudio. 1l respecto Tamayo DDFE se=ala lo siguiente4 9a t/cnica de observaci7n directa es a*uella en el cual el investigador puede observar y recoger datos mediante su propia observaci7n. &ág.FGE.

H118 E#t%4&ta& #( E&tuctua$a&1 $ste tipo de entrevista se le realiz7 al personal de inspectores del grupo t/cnico mecánico de $nrolladores; al je+e de mantenimiento; entre otros. e esta manera se pudo recopilar una mayor in+ormaci7n acerca de los e*uipos; el mantenimiento *ue se les realiza en planta; su plani+icaci7n; entre otros. $n virtud de lo epresado; Briones F,,DE; a+irma lo siguiente4 9a entrevista no estructurada es a*uella *ue incluye temas de estudio; dentro de las cuales el investigador +ormula preguntas *ue la parecen más apropiadas y con el vocabulario *ue más se adapte a la situaci7n. &ág.LFE.

H11 R%4&"# $(cu'%#tal1 &or medio de la revisi7n documental se pudo recopilar in+ormaci7n necesaria in+ormes; prácticas operativas; entre otros; *ue permitieron llevar a cabo esta investigaci7n.

H11H R%cu&(&1  &apel y lápiz para tomar nota al momento de realizar las

entrevistas no estructuradas; debido a su +ácil manejo y bajo costo.  Computadora para el registro y desarrollo digitalE de la investigaci7n.  So+tXare4 Microso+t Yord y Microso+t $cel.  Memoria "SB &en riverE para el almacenamiento de la in+ormaci7n

en digital.  Intranet de SI'R; para recopilar in+ormaci7n acerca del proceso

productivo de la planta de 9aminaci7n en Caliente y los e*uipos *ue posee.  S1&; para el registro de la in+ormaci7n en cuanto al tipo de

mantenimiento *ue se aplica en SI'R; espec!+icamente en la planta 9aminaci7n en Caliente.  Internet; para la b@s*ueda de t/rminos y conceptos *ue permitan la

sustentaci7n te7rica de la investigaci7n.

H11 P(c%$'%#t( $% R%c(l%cc"# $% Dat(&1 

Recopilaci7n de in+ormaci7n utilizando las
 (isitas a la planta de 9aminaci7n en Caliente; para tener un mayor 

conocimiento de los e*uipos *ue se encuentran operando en la misma.  Realizaci7n de entrevistas no estructuradas a los inspectores del

grupo t/cnico mecánico de enrolladores.  Recorridas al área de $nrolladores de la planta de 9aminaci7n en

Caliente con cada uno de los inspectores mecánicos para realizar la ruta de inspecci7n de los e*uipos y as! determinar cuales de ellos deben ser revisados mediante inspecciones rutinarias; es decir; con el proceso productivo en operaci7n5 y los *ue deben ser revisados mediante inspecciones especiales; es decir; con el e*uipo o proceso productivo +uera de servicio.  (isitas al taller zonal de la planta 9aminaci7n en Caliente para

observar el mantenimiento rutinario realizado a los e*uipos.  eterminar las actividades de mantenimiento *ue se deben realizar a

los e*uipos; para incluirlas en los planes. 

eterminar los implementos de seguridad necesarios para la ejecuci7n de las tareas de mantenimiento.

 eterminar los riesgos a los *ue están epuestos los trabajadores *ue

realizan el mantenimiento en los e*uipos.  $laboraci7n de conclusiones y recomendaciones.

CAP@TULO V SITUACI?N ACTUAL

$l grupo t/cnico mecánico de $nrolladores; esta con+ormado por tres inspectores y un l!der los cuales se encargan de realizar las debidas revisiones a los e*uipos bajo su cargo; para as!; garantizar el correcto +uncionamiento de los mismos; y de esta manera minimizar las posibles +allas *ue puedan presentarse5 por lo tanto las gu!as de inspecciones son de gran ayuda a la
t/cnico mecánico; con la +inalidad de *ue cada uno se
&9CMCHD

tiene

bajo

su

responsabilidad

el

+uncionamiento de los e*uipos de la v!a rodillo salida del bastidor K. "na vez *ue la banda pasa por los seis bastidores del tren continuo en donde se le reduce el espesor
&9CMCHDG tiene asignado los e*uipos de los

enrolladores. "na vez *ue la banda laminada pasa por el sistema de en+riamiento laminar y obtiene la temperatura adecuada pasa al área de enrollado. $sta secci7n cuenta con tres enrolladores instalados bajo el suelo; los cuales se alternan entre si; y disponen de una capacidad de F toneladas con dimensiones de F-DD mm de diámetro máimo; anc
sistema de transporte de bobinas. Cuando la banda es enrollada pasa a una cadena rápida donde es identi+icada y de all! pasa a la cadena lenta donde se transporta
$s necesario contar con unas gu!as de inspecci7n *ue permitan determinar cuando se le debe aplicar alguna actividad de mantenimiento a un determinado e*uipo; ya *ue muestran si el mismo esta presentando alguna irregularidad +ugas de alg@n +luido; temperatura; +alta de lubricaci7n; entre otrosE o si eiste alguna aver!a; y de esta manera se puede programar la ejecuci7n de un tipo de mantenimiento apropiado seg@n la situaci7n presentada.  1ctualmente las gu!as de inspecci7n no garantizan la revisi7n de estos e*uipos en su totalidad; además de no de+inir de manera detallada las partes de los e*uipos *ue deben ser inspeccionados. e igual manera no especi+ican cuales de ellos deben ser revisados en inspecciones rutinarias; es decir; con el proceso productivo en operaci7n; y cuales deben ser tratados en inspecciones especiales; es decir; con el proceso productivo +uera de servicio; debido a *ue representan un riesgo para el inspector ca!das; atrapamientos; golpes; entre otrosE dependiendo del lugar donde se encuentre el e*uipo. $sto a su vez conlleva a *ue la ejecuci7n de los planes de mantenimiento no sean programados de manera adecuada; lo cual di+iculta *ue los e*uipos operen de manera e+iciente a lo largo de su vida @til. Cabe destacar *ue actualmente estos planes de mantenimiento no se encuentran elaborados de +orma tal de especi+icar detalladamente el procedimiento a seguir en la ejecuci7n de los mismos. e igual manera no especi+ican los e*uipos y
CAP@TULO VI ANÁLISIS DE RESULTADOS

1: Da/#"&tc( $% la& Falla& ';& %l%4a#t%& ,u% +%&%#ta# l(& %,u+(& $%l ;%a $% E#(lla$(%&1 $ste estudio se realizo @nicamente a los e*uipos del área de $nrolladores; es decir; a*uellos *ue se encuentran en la v!a rodillo; enrolladores y sistema de transporte de bobinas; con la +inalidad de determinar las +allas mas relevantes *ue /stos
A3C La'#a$( %# Cal%#t% +aa %l '%&5 9:- 899 Paa la %&+%cal$a$5 M%c;#ca&

Tiempo

Cantidad

G;0c( N: Falla& M%c;#ca&1 E#%( 899

Mediante esta grá+ica se puede observar *ue durante el mes de enero el e*uipo *ue present7 un mayor tiempo +uera de servicio +ue el sistema
operar en un tiempo dado genera un impacto negativo mayor en el sistema productivo; en comparaci7n a la cantidad de veces *ue +alle. 9as causas principales *ue ocasionaron las +allas en el sistema
A3C La'#a$( %# Cal%#t% +aa %l '%&5 98- 899 Paa la %&+%cal$a$5 M%c;#ca&

Tiempo

Cantidad

G;0c( N8 Falla& M%c;#ca&1 F%<%( 899

Mediante esta grá+ica se puede observar *ue durante el mes de +ebrero los e*uipos *ue presentaron mayor tiempo +uera de servicio +ueron4 el enrollador F con un total de GKD minutos; seguidas del bastidor G con un total de , minutos y la v!a rodillo salida del bastidor K con FK minutos. 9as causas principales *ue originaron estas +allas en el enrollador F +ueron4 +uga de aceite por el centrador lado salida de la silla; +uga de aceite por la manguera de elevaci7n del carro; >uga por la tuber!a de alimentaci7n a la bomba)G; +uga por el cilindro centrador salida lado vástago silla; +alla de tan*ue vac!o s7tano); blo*ueo del mandril. &or su parte el bastidor G present7 las siguientes +allas4 Retardo por perder se=al de posici7n inicial pist7n del B)G; Retardo al no moverse la mesa del cambiador de cilindro por  perder la se=al de posici7n inicial del pist7n. 9as +allas de la v!a rodillo salida del bastidor K +ueron4 rodillo F,L +uera de servicio por +alta de acople y el rodillo KF blo*ueado; rodillo Z F,L blo*ueado y conei7n de la electrovalvula de la gu!a de salida del bastidor K desconectada; rodillo F del grupo  blo*ueado; las regaderas in+eriores del sistema laminar entre los rodillos FD
A3C La'#a$( %# Cal%#t% +aa %l '%&5 9- 899 Paa la %&+%cal$a$5 M%c;#ca&

Tiempo

 

Cantidad

G;0c( N Falla& M%c;#ca&1 Ma!( 899

$n esta gra+ica se puede observar *ue durante el mes de marzo los enrolladores F y G presentaron un tiempo +uera de servicio de LD y KD minutos respectivamente; lo cual signi+ica *ue el enrollador  +orm7 una cantidad de bobinas mayor a las programadas durante el mes; lo cual puede originar *ue presente algunas irregularidades en un +uturo si no se le realizan las actividades de mantenimiento necesarias. &or su parte la viga de trans+erencia  y G permanecieron +uera de servicio por FD y FK minutos respectivamente. 9as causas principales de estas +allas en el enrollador F +ueron4 isparo regulador de las gu!as laterales por motor blo*ueado; roturas en acople del motor de accionamiento de las gu!as laterales; instalaci7n de la tapa del sistema de ventilaci7n de los motores de los mandriles por estar 

+uera de servicio; da=os en el acople reductor del impulsor superior; impulsor  superior +uera de servicio por da=arse rodamiento del reductor del motor. $n el enrollador G se tuvieron las siguientes +allas4 Se detiene el proceso para proceder a montar la tuber!a de alimentaci7n del pist7n de la silla volcadora; Se detiene el proceso para ajustar conector de la alimentaci7n de la tuber!a lado pist7n por observar +uga; Se detiene el proceso para veri+icar condici7n del movimiento de la gu!a por observarse mas cerrada en la entrada.

A3C La'#a$( %# Cal%#t% +aa %l '%&5 9H- 899 Paa la %&+%cal$a$5 M%c;#ca&

Tiempo

Cantidad

G;0c( NH Falla& M%c;#ca&1 A<l 899

Mediante esta grá+ica se puede observar *ue durante el mes de abril los e*uipos *ue presentaron mayor tiempo +uera de servicio +ueron4 el enrollador  con un total de KG minutos; seguidas del bastidor  con un total de , minutos y la viga de trans+erencia G con D minutos.

9as causas principales de estas +allas en el enrollador  +ueron4 +uga en la tuber!a de alimentaci7n a la válvula de accionamiento del carro; $ncalle al c
A3C La'#a$( %# Cal%#t% +aa %l '%&5 9- 899 Paa la %&+%cal$a$5 M%c;#ca&

Tiempo

Cantidad

G;0c( N Falla& M%c;#ca&1 Ma)( 899

$n esta gra+ica se puede observar *ue durante el mes de mayo los e*uipos *ue presentaron mayor tiempo +uera de servicio +ueron4 silla  con un total de L- minutos; enrollador F con LG minutos; mientras *ue el sistema agua de en+riamiento present7 D, minutos. Cabe destacar *ue aun*ue el sistema de vigas m7viles H) presento mayor cantidad de +allas GF en totalE *ue la silla  y el enrollador F las cuales tuvieron G y FL +allas respectivamenteE; el tiempo *ue estuvo sin operar en minutos +ue muc
A3C La'#a$( %# Cal%#t% +aa %l '%&5 9- 899 Paa la %&+%cal$a$5 M%c;#ca&

Tiempo

Cantidad

G;0c( N Falla& M%c;#ca&1 Ju#( 899

Mediante esta grá+ica se puede observar *ue durante el mes de junio los e*uipos *ue presentaron mayor tiempo +uera de servicio +ueron4 v!a rodillo cizalla rotativa con un total de KLD minutos; enrollador F y las alungas con GD y GDD minutos respectivamente. 9as causas principales de estas +allas en la v!a rodillo cizalla rotativa +ueron4 blo*ueo del rodillo ZF; lubricaci7n del rodillo ZG; cambio por  desgaste de los rodillos Z y ZF; ajuste de c
A3C La'#a$( %# Cal%#t% +aa %l '%&5 9B- 899 Paa la %&+%cal$a$5 M%c;#ca&

Tiempo

Cantidad

G;0c( NB Falla& M%c;#ca&1 Jul( 899

Mediante esta grá+ica se puede observar *ue durante el mes de julio los e*uipos *ue presentaron mayor tiempo +uera de servicio +ueron4 balanza enrolladores con un total de GK minutos; enrollador  y v!a rodillo cizalla rotativa con G, y ,- minutos respectivamente. 9as causas principales de estas +allas en la balanza +ueron4 roturas en la estructura de la balanza; congestionamiento por +alla en la balanza. &or su parte las +allas del enrollador  +ueron4 blo*ueo de bobina en el mandril; +ugas por el cilindro rotativo del mandril; disparo de las bombas del s7tano  por tan*ue vac!o; entre otros. $n la v!a rodillo se obtuvo lo siguiente4 blo*ueo del rodillo ZG entrada cizalla; cambio del rodillo L por tener los rodamientos lado motor da=ados; Se detiene el proceso para cambiar el rodillo Z G por  estar pegando la banda luego de *uitarse los suplementos; entre otros.

A3C La'#a$( %# Cal%#t% +aa %l '%&5 9- 899 Paa la %&+%cal$a$5 M%c;#ca&

Tiempo

 

Cantidad

G;0c( N Falla& M%c;#ca&1 A/(&t( 899

$n esta grá+ica se puede observar *ue durante el mes de agosto los e*uipos *ue mas +allas registraron +ueron la viga de trans+erencia G; el enrollador F y la v!a rodillo; con unos tiempos de demoras de GD; F-D y , minutos respectivamente. $ntre las causas principales de estas +allas se tiene4 en la viga de trans+erencia G; pausa por desprenderse la placa central de la viga; pausa por presentar problemas con la viga; Congestionamiento por da=arse el soporte de la viga e n el lado salida. $n el enrollador F se present74 retardo por estar midiendo las camisas del enrollador por estar  realizando un mal enrollado; se detiene el proceso por salir +uera de servicio la descarga del enrollador por indicaci7n de +uga del s7tano ; cambio de mangueras de la silla del enrollador por estar presentando +ugas. $n la v!a rodillo se tuvo4 se detiene el proceso por disparo del rodillo FF; se detiene el proceso para desblo*uear el rodillo K y se lubrica por ambos lados.

18 D%t%'#ac"# $%l t+( $% Ma#t%#'%#t( ,u% &% l% %al!a# a l(& %,u+(&1 $ntre los tipos de mantenimiento *ue son aplicados a los e*uipos *ue se encuentran en el área de $nrolladores se encuentran4 Mantenimiento basado en la condici7n; Mantenimiento correctivo plani+icado; mantenimiento preventivo y Mantenimiento predictivo.  Ma#t%#'%#t( 3a&a$( %# la C(#$c"#5 es el mantenimiento

*ue se lleva a cabo dependiendo de la condici7n en *ue se encuentre el e*uipo; es decir; si al inspeccionar el e*uipo se detecta alguna anormalidad; entonces se programa una tarea de mantenimiento seg@n lo *ue se
cuando presenta alg@n tipo de +alla o aver!a. $ste tipo de mantenimiento es altamente costoso y limita la vida @til de los e*uipos.  Ma#t%#'%#t( P%4%#t4(5 es el tipo de mantenimiento *ue

aplica con el prop7sito de anticiparse a la +alla; se realiza por medio de inspecciones; tanto de +uncionamiento como de seguridad; ajustes; reparaciones; análisis; limpieza; lubricaci7n; calibraci7n; *ue deben llevarse a cabo en +orma peri7dica en base a un plan establecido.

$l mantenimiento preventivo permite detectar +allos repetitivos como +ugas; +alta de lubricaci7n; entre otrosE; disminuir los puntos muertos por  paradas; aumentar la vida @til de e*uipos; disminuir costos de reparaciones. $s por ello *ue se busca *ue este sea el tipo de mantenimiento más utilizado en los e*uipos del área de $nrolladores; por lo cual se debe contar con unas gu!as de inspecci7n y planes de mantenimiento adecuados *ue permitan detectar a tiempo las irregularidades *ue se presenten en los mismos y de esta manera tomar las acciones apropiadas seg@n sea el caso.  Ma#t%#'%#t( P%$ct4(5 $ste tipo de mantenimiento está basado

+undamentalmente en detectar una +alla antes de *ue suceda; para dar  tiempo a corregirla sin perjuicios al servicio; ni detenci7n de la producci7n; entre otros. $ste mantenimiento es mayormente utilizado en los e*uipos de la v!a rodillo; para ello se usan instrumentos de diagn7stico; *ue permiten realizar comprobaciones de temperatura de e*uipos el/ctricos; eaminar las condiciones de lubricaci7n; entre otros. 6racias a esto se puede seguir la evoluci7n de un de+ecto en el tiempo de un determinado e*uipo; reducir los tiempos de paradas; conocer con eactitud el tiempo l!mite de actuaci7n de un e*uipo *ue no impli*ue el desarrollo de una +alla imprevista. Sin embargo; cabe destacar *ue este tipo de mantenimiento es más costoso puesto *ue para su ejecuci7n se utilizan e*uipos electr7nicos de alta tecnolog!a.

1 I$%#t0cac"# $% l(& O<%t4(& $%l Ma#t%#'%#t(1 $ntre los procedimientos más e+ectivos para determinar las condiciones en *ue se encuentra un e*uipo es a trav/s de la inspecci7n; ya *ue por medio de /sta se puede veri+icar si el e*uipo está operando bajo condiciones normales o si está presentando alguna irregularidad.

&or lo tanto el objetivo de las inspecciones es determinar las condiciones en *ue se encuentran los e*uipos; es decir; si están +uncionando correctamente o si presentan alguna irregularidad +ugas de alg@n +luido; temperatura; vibraci7n; entre otrosE o si eiste una aver!a; y de esta manera programar la ejecuci7n de alg@n tipo de mantenimiento seg@n sea el caso. &or su parte los planes de mantenimiento son elaborados con la +inalidad de prolongar la vida @til de los e*uipos y garantizar *ue los mismos est/n constantemente disponibles para operar. e manera más general se puede decir *ue los objetivos principales de la Superintendencia de Mantenimiento 9aminaci7n en Caliente son4  '+recer la mejor calidad en el mantenimiento aplicado dentro de

la organizaci7n.  Cumplir con los programas establecidos de mantenimiento.   1plicar un Sistema de 6esti7n de Mantenimiento e+ectivo.

1H A#;l&& $% la& /u*a& $% I#&+%cc"# ) $% l(& Pla#%& $% Ma#t%#'%#t(1 $l área de $nrolladores; en general presenta una serie de riesgos entre los cuales se pueden mencionar4 ca!das; golpes; atrapamientos; ruidos; entre otros; por lo *ue todos los e*uipos *ue all! se encuentran no pueden ser inspeccionados cuando el proceso de laminaci7n está en operaci7n; por  esta raz7n se
9as gu!as de inspecciones actuales están estructuradas de la siguiente manera4  T%'+( $% #&+%cc"#5 en este punto se detalla la cantidad

m!nima de minutos *ue se le debe dedicar a la revisi7n de un determinado e*uipo; para veri+icar *ue /ste se encuentre +uncionando satis+actoriamente.  D%&c+c"#5 a este punto se corresponde la descripci7n completa del

nombre del e*uipo a inspeccionar con su respectivo c7digo de identi+icaci7n. "na vez de+inido el e*uipo se procede a detallar cada una de las partes del mismo *ue deben ser revisadas para asegurarse de *ue no presente ninguna irregularidad.  M6t($(5 en este punto de detalla la +orma en *ue se realizará la

inspecci7n; la cual puede ser visual; auditiva; entre otros.  Ra#/(5 a este punto corresponde la condici7n *ue deben

presentar los e*uipos; es decir; los l!mites aceptables del estado de los mismos para *ue no sean considerados una irregularidad. Cada inspector tiene asignado una gu!a de inspecci7n; la cual es revisada diariamente para realizar el c
9uego de analizar el contenido de las gu!as de inspecci7n se pudo detectar *ue las mismas carec!an de in+ormaci7n; no detallaban con eactitud las actividades a realizar ya *ue las mismas se describ!an de una +orma muy general. $n el aneo # F. Se puede notar las insu+iciencias *ue presentan las gu!as. &or su parte los planes de mantenimiento no cuentan con las condiciones necesarias para garantizar *ue se realice la actividad de manera e+iciente y en el tiempo programado debido a *ue en la mayor!a de los casos no presentan las tarjetas de despejes de e*uipos para corte de tensi7n y cierre de válvulas *ue se re*uieren para realizar una determinada actividad; lo cual di+iculta la realizaci7n de las mismas. 1demás no especi+ican las
1 Actual!ac"# $% l(& +la#%& $% 'a#t%#'%#t( ) /u*a& $% #&+%cc"# $% l(& %,u+(& $%l ;%a $% E#(lla$(%&1  9uego de analizar las gu!as de cada uno de los inspectores se

procedi7 a incluir en cada una de ellas todos los e*uipos *ue no se encontraban en las mismas; y *ue de igual manera re*uieren de una revisi7n rutinaria para disminuir tanto como sea posible +uturas +allas.  e igual manera se realiz7 una identi+icaci7n de los e*uipos *ue

deb!an ser revisados mediante una inspecci7n rutinaria; es decir; con el proceso productivo en operaci7n y cuales deb!an ser revisados mediante una gu!a de inspecci7n especial; es decir; con el proceso productivo +uera de servicio o parada.

 Con la +inalidad de realizar una mejor inspecci7n de los e*uipos y as!

garantizar en la mayor medida posible su buen +uncionamiento a lo largo de su vida @til +ue necesario crear una nueva gu!a de inspecci7n especialE la cual será utilizada cuando el proceso productivo est/ +uera de servicio para revisar con mayor precisi7n las partes de cada e*uipo *ue no pueden ser  c
de+inidos los e*uipos *ue deb!an contener; se especi+icaron las partes de los mismos a inspeccionar y el estado +!sico *ue deben presentar para *ue contin@en +uncionando correctamente.  Tanto en las gu!as rutinarias actualizadas como en las gu!as de

inspecciones especiales creadas se les realiz7 una ruta de inspecci7n; es decir; la secuencia de inspecci7n de los mismos; con la +inalidad de realizar  la revisi7n en el menor tiempo posible y as! invertir ese tiempo en la realizaci7n de otra actividad. $n los aneos #  y #G. Se puede observar  una gu!a de inspecci7n rutinaria actualizada con todos sus e*uipos correspondientes y su respectiva ruta5 y una gu!a de inspecci7n especial; de igual manera con sus e*uipos y ruta asignada. $l color verde representa los e*uipos y sus partes *ue +ueron incluidos en las mismas; el color amarillo representa los aspectos modi+icados y el color blanco lo *ue permaneci7 igual.

 $n relaci7n a los planes de mantenimiento se utiliz7 un nuevo

+ormato; el cual contiene la siguiente estructura4

D%&c+c"#5 en donde se especi+ica claramente el nombre del plan. E,u+(& $% P(t%cc"#5 en este punto se detallan los e*uipos de protecci7n *ue se necesitan para llevar a cabo las actividades del plan.

=%a'%#ta& ) E,u+(& E&+%cal%&5 en este punto se especi+ican los e*uipos y
Mat%al%& ) R%+u%&t(&5 a*u! se detallan todos los repuestos necesarios a la
Ta%a& P%+aat(a&5 en este punto se describen las condiciones en *ue se debe encontrar el e*uipo para poder realizar cada una de las actividades *ue contiene el plan.

Pu%&t( R%&+(#&a
Gu+(5 a*u! se identi+ica el c7digo del grupo t/cnico responsable. E&ta$( $% I#&+%cc"#5 a*u! se identi+ica si el e*uipo debe estar  +uncionando o +uera de servicio.

Pu%&t( E%cut(5 en este punto se identi+ica la contrata o inspector  *ue realizara el trabajo.

P%&(#a&5 a*u! se muestra la cantidad de personas *ue se necesitan para ejecutar cada una de las actividades.

Duac"#5 muestra la cantidad de
D(cu'%#t(5 en este punto se muestran todas las tarjetas de despeje de e*uipos; bien sea corte de tensi7n o cierre de válvula; *ue se re*uieren para poder llevar a cabo la actividad.

F%cu%#ca5 detalla el pa*uete correspondiente; el cual indicará cada cuanto tiempo deber!a salir el plan para ejecutarlo a menos *ue se re*uiera aplicarlo con anterioridad.

T%t( E+lcat4(5 a*u! se detalla claramente el nombre del plan; y cada una de las actividades y sub)actividades *ue contiene el mismo.

R%&/(&5 muestra el tipo de riesgo al cual está epuesto el trabajador  a la
C(#clu&(#%&

"na vez +inalizada la investigaci7n se pudo concluir lo siguiente4 F. &ara conocer cuales e*uipos presentaron mayor cantidad de problemas mecánicos se realiz7 un grá+ico de las +allas más relevantes por cada mes del a=o DD,; donde se obtuvo como resultado *ue los e*uipos del área de los enrolladores son los *ue más presentan +allas mecánicas; seguidos por los e*uipos de la v!a rodillo salida del bastidor K. . &or medio de la determinaci7n del tipo de mantenimiento *ue se le realizan a los e*uipos del área de $nrolladores se pudo detectar *ue a pesar de *ue se busca *ue el mantenimiento mayormente utilizado sea el preventivo por los bene+icios *ue representa; aun se sigue usando con muc
e*uipo

se programa una actividad

de

mantenimiento de lo contrario se deja *ue contin@e operando. G. Mediante el análisis de las gu!as de inspecci7n y los planes de mantenimiento se pudieron detectar las siguientes de+iciencias4 

#o inclu!an a todos los e*uipos presentes en el área; lo cual di+iculta llevar un control acerca de las condiciones de los mismos.



#o especi+ican cuales e*uipos deben ser revisados mediante inspecciones rutinarias y cuales por inspecciones especiales con el proceso productivo +uera de servicioE.



#o de+in!an de +orma correcta la +recuencia con *ue se debe realizar cada inspecci7n; lo *ue di+iculta la programaci7n sde ciertas actividades de mantenimiento.

. Se realizo la actualizaci7n de las gu!as de inspecci7n de los e*uipos del área de $nrolladores; de+iniendo lo siguiente4 

9os e*uipos *ue deben ser revisados mediante inspecciones rutinarias con el proceso productivo en operaci7nE y los *ue serán tratados a trav/s de inspecciones especiales con el proceso productivo +uera de servicio o paradasE.



Se especi+ic7 de manera concreta las partes de los e*uipos *ue deben ser c


Se crearon unas gu!as de inspecciones especiales para los inspectores del grupo t/cnico mecánico de enrolladores con la +inalidad de especi+icar *ue parte de los e*uipos serán c
. Se actualizaron los planes de mantenimiento realizando las siguientes modi+icaciones4 

Se elaboro un nuevo +ormato donde se especi+ican todas las actividades a realizar de +orma más clara; la +recuencia del plan y los e*uipos y


se incluyeron todas las tarjetas de despejes corte de tensi7n y cierre de válvulaE *ue deben estar disponibles al momento de realizar cada una de las actividades del plan; con la +inalidad de evitar alg@n accidente por no estar el e*uipo +uera de servicio.

R%c('%#$ac(#%&

 1 continuaci7n se recomiendan las siguientes acciones4 F. Realizar las inspecciones de los e*uipos siguiendo la ruta propuesta en las mismas ya *ue garantizan el menor tiempo; y e+ectuarlas durante la +recuencia establecida. . Si se observa alguna anormalidad en el +uncionamiento de alg@n e*uipo; tomar las acciones pertinentes para tratarlo en la siguiente parada y as! prevenir cual*uier +alla mayor en el +uturo. G. Se recomienda *ue cada inspector lleve un minucioso control de las actividades de mantenimiento aplicados a cada uno de sus e*uipos; puesto *ue conociendo las condiciones en *ue se encuentren los mismos se podrá evitar en lo posible la aparici7n de ciertas +allas. . Se recomienda la ejecuci7n de los planes de mantenimiento preventivo mecánico siguiendo la +recuencia establecida en los mismos para asegurar en la mayor medida posible su disponibilidad a lo largo de su vida @til.

3
 E#a( M(&,u%a Ca&t%lla#(& 89981  1poyo 9og!stico para la

 1dministraci7n del Mantenimiento Industrial ta $dici7nE. Madrid. $dici7n Barcelona.  SIDOR1 &ráctica &roceso4 Mantenimiento. Subproceso4 &lani+icaci7n

y Control de Mantenimiento. T!tulo4 &lani+icaci7n; programaci7n y control de una reparaci7n programada R&E. >ec
9og!sticamantenimientoplani+icaci7n

de

mantenimientoplanes de mantenimientoposiciones mantenimientotratamiento de listavisualizar.

de

SAP1

 S&t%'a SAP1 9og!sticamantenimientoobjetos t/cnicosubicaci7n

t/cnicarepresentaci7n de montadoeplosi7n de materiales.

estructurajerar*u!ae*uipo

 Se incluye en este trabajo un C con los planes de mantenimiento y

gu!as de inspecci7n creados y actualizados de los e*uipos del área de $nrolladores del grupo t/cnico mecánico de $nrolladores.

ANEXOS A#%( N:1 Gu*a $% #&+%cc"# ut#aa &# actual!a  D%&c+c"# HB8-GUIA DE 3ANDA INFCOMPUERTENR:  1CCI'#1MI$#T' >I21CI'# $S6.&1S1'R99 MME H9 -RODILLO GUIA FOSO ENR: 6IR' HB8-CAMISA PRESORA SUP ENR: >I21CI'# C1M&1#1991($ GK MME  12"ST$ $ T'R#I99'S C19IBR1C. 1&$RT. $#TR$ M1#RI9  1CCI'#1MI$#T' HB8H-CAMISA PRESORA INF ENR: >I21CI'# C1M&1#1991($ GK MME  12"ST$ $ T'R#I99'S C19IBR1C. 1&$RT. $#TR$ M1#RI9  1CCI'#1MI$#T' HB9-RODILLO PRESOR SUP ENR: >I21CI'# C"[1S 9M 99MME  12"ST$ $ T'R#I99'S >I21CI'# C"[1S 9S99 MME  12"ST$ $ T'R#I99'S M1#6"$R1S $ 9"BRIC1CI'# 9-RODILLO PRESOR INF ENR: >I21CI'# C"[1S 9M 99 MME  12"ST$ $ T'R#I99'S >I21CI'# C"[1S 9S 99 MME  12"ST$ $ T'R#I99'S M1#6"$R1S $ 9"BRIC1CI'# H8 -CUERPO DEL MANDRIL ENR: >I21CI'# T1&1 >R'#T1' GKMME  12"ST$ $ T'R#I99'S >I21CI'# $ S$6M$#T'  12"ST1'S ISTRIB"I'R $  1C$IT$ HB9 -CARRO EXTRACTOR DE 3O3INA ENR: CH1($T1S $2$ $ R"$1S >I21CI'# :H-RODILLO LADO ENT CARRO ENR: 6IR' :-RODILLO LADO SALIDA CARRO ENR: 6IR' H8 -SILLA VOLCADORA : CI9I#R'S ('9C1'R$S B9-CENTRADOR LADO ENT SILLA: CI9I#R' HIR.C$#TR1'R$S B9H-CENTRADOR LADO SALIDA SILLA: CI9I#R' HIR.C$#TR1'R$S HB8B-GUIA DE 3ANDA INFCOMPUERTENR8  1CCI'#1MI$#T'

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A#%( N81 Gu*a $% #&+%cc"# ut#aa actual!a$a $l color verde indica los e*uipos y las partes de los mismos *ue +ueron incluidos en las gu!as de inspecci7n; por su parte; el color amarillo muestra los aspectos *ue +ueron modi+icados puesto *ue no estaban correctamente re+lejados e identi+icados en las mismas; y el color blanco re+leja los aspectos *ue permanecerán igual en las nuevas gu!as. D%&c+c"# H-REDUCTOR GUIAS AJUSTA3LES : ENR: R$"CT'R &R$SI'# $ 1C$IT$ B1S$ 991($Z GDmmE  1C'&9$ $9 R$"CT'R H-REDUCTOR GUIAS AJUSTA3LES 8 ENR: R$"CT'R &R$SI'# $ 1C$IT$S B1S$ 991($Z GDmmE  1C'&9$ $9 R$"CT'R HB-REDUCTOR GUIAS AJUSTA3LES  ENR: R$"CT'R &R$SI'# $ 1C$IT$ B1S$ 991($Z GDmmE  1C'&9$ $9 R$"CT'R H-REDUCTOR GUIAS AJUSTA3LES H ENR: R$"CT'R &R$SI'# $ 1C$IT$ B1S$ 991($Z GDmmE  1C'&9$ $9 R$"CT'R HB-CENTRAL DE GRASA DEL MANDRIL: >"#CI'#1MI$#T' T"B$RI1S $ 9"BRIC1CI'# #I($9 $ 6R1S1  1C'&9$ M'T'R &R$SI'# $ M1#'M$TR' ISTRIB"I'R$S $ 6R1S1 9-CENTRAL DE GRASA DEL MANDRIL8 >"#CI'#1MI$#T' T"B$RI1S $ 9"BRIC1CI'# #I($9 $ 6R1S1  1C'&9$ M'T'R &R$SI'# $ M1#'M$TR' ISTRIB"I'R$S $ 6R1S1 B-CENTRAL DE GRASA DEL MANDRIL >"#CI'#1MI$#T' T"B$RI1S $ 9"BRIC1CI'# #I($9 $ 6R1S1

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CH"M1C$R1S $ST'&$R1 $9 (1ST16' M1#6"$R1ST"B$RI1SBRI1S B9-CENTRADOR LADO ENT SILLA : &1S1'R

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MECANISMO DE APERTURA GUIAS ENR8 T'R#I99' SI#>_# 9M FA T'R#I99' SI#>_# 9S F A  M'(IMI$#T' $ C1RR'S R"$1S $2$ RI6I' 9-SALTO NEUMATICO GUIA ENR8 CH"M1C$R1 M1#I($91 CI9I#R' #$"M1TIC' T"B$RI1S M1#6"$R1S $ 1IR$ B'CI#1S &1S1'R$S $2$ 1C'&91MI$#T' H-GUIA TRAVERSA LKMOTOR ENR &91C1S 991($ZGD TV FF-.GE &1S1'R$S R"$1 6"I1 ::-GUIA TRAVERSA LKSERVICIO ENR &91C1S 991($ZGD TV FF-.GE &1S1'R$S R"$1 6"I1 MECANISMO DE APERTURA GUIAS ENR T'R#I99' SI#>_# 9M F;;G A  T'R#I99' SI#>_# 9S F A  M'(IMI$#T' $ C1RR'S R"$1S $2$ RI6I' -SALTO NEUMATICO GUIA ENR CH"M1C$R1 M1#I($91 CI9I#R' #$"M1TIC' T"B$RI1S M1#6"$R1S $ 1IR$ B'CI#1S &1S1'R$S $2$ 1C'&91MI$#T' HB9-RODILLO PRESOR SUP ENR: R'I99' C"[1S 9M 99MME C"[1S 9S99 MME M1#6"$R1S $ 9"BRIC1CI'# 9-RODILLO PRESOR INF ENR: R'I99' C"[1S 9M 99 MME C"[1S 9S 99 MME M1#6"$R1S $ 9"BRIC1CI'# :-SOPORTE RODILLO PRESOR SUPENR:  1C'&9$ M'T'R R$"CT'R 99FGMM  1C'& R$"CT C1R1#99 MME B1S$991($ KMME 9"BRIC1CI'# C$#TR19IQ11 89-SOPORTE RODILLO PRESOR INF ENR:  1C'&9$ M'T'R R$"CT'R 99FGMM  1C'& R$"CT C1R1#99 MME 91 B1S$991($ KMME 9"BRIC1CI'# C$#TR19IQ11

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$*uipos del Sistema 9aminar del Inspector &9CMCHD

Tuber!as; mangueras e irrigadores

Rodillos y Regaderas In+eriores

(!a Rodillo Salida del Bastidor K

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$*uipos el Nrea de $nrolladores del Inspector &9CMCHDG

Mandril del $nrollador ZF

Camisas &resoras; Mangueras y Tuber!as de 9ubricaci7n

Sistema #eumático de 1ccionamiento de Rodillos &resores $nr ZF;  y G