12 Frenos II.pdf

Asistencia Técnica

Manual de Servicio Sis istem tema a de Frenos Frenos Volks olksbu bus s Motor Motor Delan Delantero tero

Frenos Volksbus Motor Delantero

Índice

00 - Especificaciones técnicas y herramientas especialis Especif Esp cifica icacio cion nes té técn cnica icas s ..... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ...... 00-01 Aná An áli lisi sis s de ocu currrencia cias s .... ......... ......... ......... ......... ......... .......... ......... ......... .......... ......... ......... ......... ......... .......... ......... ........ .... 00-0 00-06 6 Herramie ien nta tas s esp especia ciale les s ..... .......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ....... .. 00-0 00-09 9

49 - Frenos Conjun Conju nto fr fre eno da da ru rueda.. a...... ......... .......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... .......... ......... ......... ......... ......... ..... 49-1 49-11 1 Sustitu Sust itución ción de los los buje bujes s y rete reten nes - fren freno o de dela lan nte terro y tra trase sero ro .. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. 49-1 49-13 3 Des montt aje de Desmon dell e je e xpa xpans nsor or (S-ca (S-came me)) ....................... ............................................... .............................................. ...................... Desmon Des montt aje de los bu bujje s de los pivot pivotee s de an anda dajje ..................... ............................................. ................................. ......... Desmon Des montt aje de los bu bujjes y re rett e ne ness de dell e je e xpa xpans nsor or (S-ca (S-came me)) ..................... ...................................... ................. Montaa je de los bu Mont bujjes y re rett e ne ness de dell eje e xpa xpans ns or (S-ca (S-came me)) ....................... ........................................... .................... Montaa je de los bu Mont bujje s de los pivot pivotee s de an anda dajje ....................... .............................................. .................................... ............. Montaa je de Mont dell eje e xpa xpans ns or (S-ca (S-came me)) ........................ ................................................. .................................................. .........................

49 -1 3 4 9 -1 4 4 9 -1 5 4 9 -1 6 4 9 -1 9 49 -20

Tam Ta mbores de fr fre eno ..... .......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... .......... ......... ......... ......... ......... ......... .... 49-2 49-22 2 Ins pe Ins pecc ción de dell t a mb mbor or de fre freno no (de (delant lantero ero y t ras ero ero)) ........................ .................................................. .......................... 49 -22 Tambo Tam borr c on pu punt ntos os du duros ros y/o a zulad zulados os ....................... ............................................... .............................................. ...................... 49 -2 3 Tambo Tam borr a griet grietaa do .................... ............................................ ............................................... .............................................. ................................ ......... 4 9 -2 3


Índice

Fat iga t é Fatiga rmica de dell t am ambo borr ........................ ............................................... .............................................. ........................................ ................. 4 9 -2 4 Tambo Tam borr c on ma manc ncha hass de a c eit eitee /gra /grass a ........................ ............................................... .............................................. ......................... .. 4 9 -2 4 Tambo Tam borr e s t ri riaa do ...................... ............................................. ............................................... ............................................... ................................ ......... 4 9 -2 5 Desga Des gass t e ex exce ce s ivo de dell t a mb mbor or ......................... .................................................... ...................................................... ............................. .. 4 9 -2 5 Tambo Tam borr pu puli lido do ........................ ............................................... .............................................. .............................................. ................................. .......... 4 9 -2 6 Tambo Tam borr ova ovali liza zado do ...................... ............................................... .................................................. .................................................. ........................... 4 9 -2 6

Cinttas de fr Cin freno .................. ................................... .................................. .................................. .................................. ................... 4949-27 27 Verific ac ión de Verific dell de dess ga gass t e de las c int ntaa s ......................... .................................................. ............................................. .................... 4 9 -2 7 Suss t ituc Su ituciión de la s c inta intass ..................... ............................................. ............................................... ............................................ ..................... 49 -2 8 Ree gu R gulla c ión de las c inta s ....................... ............................................... ................................................ .......................................... .................. 4 9 -3 9

Ajust Aju sta ador au auto tom máti tico co (re (regula lació ción n inicia inicial) l)... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... .. 49-42 Vis t a de la pieza de Vis dess mo mont ntaa da ....................... ................................................ .................................................. .................................. ......... Desmo Des mont ntaa je ...................... ............................................. .............................................. .............................................. ....................................... ................ Desaa rme ..................... Des ............................................ ............................................... ............................................... ........................................... .................... Limpieza L impieza y ins pe pecc cc ión ión....................... ................................................. .................................................... ............................................ .................. Montaa je ...................... Mont ............................................. .............................................. ............................................... ............................................ .................... Ins I nstt ala alacc ión ..................... .............................................. ................................................. ................................................ ...................................... .............. Ree gu R gulla c ión ini inicia ciall de dell ajus ajustt ad ador or a ut utom omát át ico ....................... ................................................. ........................................ ..............

4 9 -4 2 4 9 -43 4 9 -4 4 4 9 -46 4 9 -4 7 4 9 -4 9 4 9 -5 1


Índice

Prueba del ajust ador automático ............................................................................. 49 -54

Esquema del sistema de freno................................................................... 49-55 Esquema del sistema de freno a aire gobernado nov/97 .......................................... 49-55 Localización de los componentes del sistema de freno a aire gobernado nov/97 ......... 49-57 Esquema del sistema de freno a aire regulado dic/97 .............................................. 49-58 Localización de los componentes del sistema de freno a aire regulado dic//97 ........... 49-60 Esquema del sistema de freno con CONSEP 17.210E OD/15.180E OD........................ 49-60A Prueba de funcionamiento ....................................................................................... 49-61 Ins talación de tubos y conexiones ............................................................................ 49-66

Compressor de aire - Knorr....................................................................... 49-68 Compres sor de aire - sistema gobernado nov/97 .................................................... Compres sor de aire - sistema regulado - dic/97 ...................................................... Desmontaje ........................................................................................................... Desmontaje y montaje - sistemas gobernado y regulado ............................................. Instalación ............................................................................................................

Gobernador de aire - Knorr

49-68 49-74 49-79 49 -79 49-83

nov/97 ........................................................ 49-84

Vista de la pieza desmontada .................................................................................. 49-84 Cara ct erísticas ....................................................................................................... 49-85


Índice

Func ionamiento ..................................................................................................... Desmontaje ........................................................................................................... Desmontaje y montaje del conjunto é mbolo de control ............................................... Instalación ............................................................................................................

49-85 49-86 49-87 49-87

Regulador de aire - Knorr - dic/97 ........................................................... 49-88 Vista de la pieza desmontada .................................................................................. Cara ct erísticas ....................................................................................................... Func ionamiento ..................................................................................................... Desmontaje ........................................................................................................... Montaje ................................................................................................................

49-88 49-90 49-90 49-92 49-92

Tanques de aire ...................................................................................... 49-93 Válvula de protección de 4 vías - Wabco.................................................... 49-95 Vista de la pieza desmontada .................................................................................. 49-95

Válvula de protección de 4 vías - Knorr ...................................................... 49-96 Vista de la pieza desmontada .................................................................................. 49-96

Válvula de protección de 4 vías - Wabco y Knorr......................................... 49-98 Cara ct erísticas ....................................................................................................... 49-98 Func ionamiento ..................................................................................................... 49-98 Desmontaje - Wabco y Knorr................................................................................. 49-10 0


Índice

Montaa je - Wab Mont Wabcc o y Kno norr rr ........................ ................................................. .................................................. ..................................... ............ 49 -10 0

Válv Vá lvu ula dob oble le del pedal - Wa Wab bco co... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... .. 49-101 Viss t a de la pieza de Vi dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 0 1

Válv Vá lvu ula dob oble le del pedal - Kn Knor orrr ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... 49-103 Viss t a de la pieza de Vi dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 0 3

Válv Vá lvu ula dob oble le del pe pedal - Wab Wabco y Knor Knorr... r...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ... 49-106 Cara c t e rí s t ica ........................ ................................................ ................................................ ................................................ .............................. ...... 4 9 -10 6 Func iona ionamien mientt o ....................... ............................................... ................................................ ................................................ ............................ .... 4 9 -10 6 Desmo Des mont ntaje aje - Wab Wabcc o y Kno norr rr........................... ...................................................... ...................................................... ........................... 49 4 9 -10 9 Desmon Des montt aje y mon montt aje ....................... ............................................... ................................................ ........................................... ................... 49 4 9 -1 1 0 Desmon Des montt aje y mo mont ntaa je de dell co conjunt njuntoo é mbolo mb olo de ac c ion onaa mien mientt o - Kno norr rr ........................ .......................... 4 9 -1 1 3 Montaa je - Wab Mont Wabcc o y Kno norr rr ........................ ................................................. .................................................. ..................................... ............ 49 -11 3

Válvula relé - Wabco.............................................................................. 49-115 Viss t a de la pieza de Vi dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 1 5

Válvula relé - Knorr................................................................................ 49-116 Viss t a de la pieza de Vi dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 1 6

Válv Vá lvu ula relé - Wa Wabco y Kn Kno orr ..... .......... .......... ......... ......... .......... ......... ......... ......... ......... .......... ......... ......... .......... ..... 49-1 49-118 18 Cara ct erís t ica icass ......................... ................................................. ................................................ ................................................ ............................ .... 4 9 -11 8


Índice

Func iona ionamien mientt o ....................... ............................................... ................................................ ................................................ ............................ .... Desmon Des montt aje - Wab Wabcc o y Kno norr rr..................... ............................................. ................................................ .................................... ............ Desmon Des montt aje y mon montt aje ....................... ............................................... ................................................ ........................................... ................... Montaa je ....................... Mont ............................................... ................................................ ................................................ ....................................... ...............

4 9 -11 8 49 -11 9 4 9 -1 2 0 49 49 -1 2 1

Válvu álvula la modu modulad ladora ora de dell freno freno de esta estaci ciona onam mien iento/ to/em emer erge gencia ncia - Wabco Wabco.......... 49 49-1 -122 22 Viss t a de la pieza de Vi dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 2 2

Válvu álvula la modu odulad ladora ora de dell freno freno de de esta estacionam cionamien iento/ to/em emer erge gencia ncia - Knorr Knorr............ 49 49-1 -124 24 Viss t a de la pieza de Vi dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 2 4

Válvu álvula la modu modulad ladora ora del del freno freno de estaci estaciona onam mien iento/ to/em emer erge gencia ncia - Wab Wabco co y Knorr. Knorr...49-126 Cara ct erís t ica icass ......................... ................................................. ................................................ ................................................ ............................ .... Utiliza Utili zacc ión ........................ ................................................ ................................................ ................................................ ................................... ........... Func iona ionamien mientt o ....................... ............................................... ................................................ ................................................ ............................ .... Desmo Des mont ntaje aje - Wab Wabcc o y Kno norr rr........................... ...................................................... ...................................................... ........................... Ins I nstt a lac lación ión - Wab Wabcc o y Kno norr rr ......................... .................................................. .................................................. ................................ .......

4 9 -12 6 49 -1 2 6 4 9 -12 7 4 9 -12 8 49 4 9 -1 2 9

Válvu Vál vula la de drenaje auto tom mática (o (op pcion ciona al) .. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. 49-131 Vis t a de la pieza de Vis dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 3 1 Desmo Des mont ntaa je ...................... ............................................... ................................................. ................................................ .................................. .......... 49 -1 3 2 Montaa je ....................... Mont ............................................... ................................................ ................................................ ....................................... ............... 49 -1 3 2


Índice

Válv Vá lvu ula de rete ten nció ción n dob oble le - Wa Wab bco ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ... 49-133 Viss t a de la pieza de Vi dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 3 3

Válv Vá lvu ula de rete ten nció ción n dob oble le - Kn Knor orrr ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... .. 49-134 Viss t a de la pieza de Vi dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 3 4

Válvu Vál vula la de rete ten nción dob oble le - Wa Wabco y Kn Knor orrr.. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. 49-135 Cara ct erís t ica icass ......................... ................................................. ................................................ ................................................ ............................ .... Func iona ionamien mientt o ....................... ............................................... ................................................ ................................................ ............................ .... Desmo Des mont ntaje aje - Wab Wabcc o y Kno norr rr........................... ...................................................... ...................................................... ........................... Ins I nstt a lac lación ión - Wab Wabcc o y Kno norr rr ......................... .................................................. .................................................. ................................ .......

4 9 -13 5 4 9 -13 5 4 9 -13 7 49 4 9 -1 3 7

Válv Vá lvu ula las s de de desca scarrga rápid ida a - Wa Wabco ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... 49-138 Viss t a de la pieza de Vi dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 3 8

Válv Vá lvu ula las s de de desca scarrga rápid ida a - Kn Knor orrr ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ... 49-139 Viss t a de la pieza de Vi dess mo mont ntad adaa ...................... .............................................. ................................................ .................................. .......... 4 9 -1 3 9

Válvu Vál vula las s de de desca scarrga rápid ida a - Wa Wabco y Kn Knor orrr.. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. 49-140 Cara ct erís t ica icass ......................... ................................................. ................................................ ................................................ ............................ .... Func iona ionamien mientt o ....................... ............................................... ................................................ ................................................ ............................ .... Desmon Des montt a je - eje de delant lantero ero y t ra rass e ro ..................... ............................................. ................................................. ......................... Montaa je - e je de Mont delant lantee ro y t ra rass e ro ro........................ ................................................. .................................................. ........................... ..

4 9 -14 0 4 9 -14 0 4 9 -1 4 2 49 4 9 -1 4 2


Índice

Cámara de freno de servicio delantero...................................................... 49-143 Cara ct erísticas ..................................................................................................... Func ionamiento ................................................................................................... Desmontaje ......................................................................................................... Limpieza y inspección ........................................................................................... Montaje .............................................................................................................. Instalación ..........................................................................................................

49-14 3 49-14 3 49 -144 49-147 49 -147 49 -14 9

Cámara de freno de servicio trasero y estacionamiento/emergencia.............. 49-151 Cara ct erísticas ..................................................................................................... Func ionamiento ................................................................................................... Desmontaje ......................................................................................................... Limpieza y inspecc ión........................................................................................... Montaje .............................................................................................................. Instalación .......................................................................................................... Desmontaje y montaje del res orte del freno de estacionamiento/emergencia................

49-15 1 49-15 1 49 -154 49-157 49 -157 49 -15 9 49 -161

Freno motor ......................................................................................... 49-162 Prueba de funcionamiento ..................................................................................... 49 -16 2 Regulación del vástago del cilindro de acc ionamiento ............................................... 49 -163


Índice

Consep.................................................................................................49-164 Especificaciones té cnicas ....................................................................................... 49-164 Vista detallada ...................................................................................................... 49-165 Cara ct erísticas ...................................................................................................... 49-167 Func ionamiento .................................................................................................... 49-167 Retirada ............................................................................................................... 49-168 Instalación ........................................................................................................... 49-169

Filtro secador de aire y regulador de presión agrupado.................................49-170 Especificaciones té cnicas ....................................................................................... 49-170


Especificaciones técnicas

Especificaciones técnicas Compresor de aire Fabricante Capa cidad Pres ión de trabajo Rotación máxima Tipo de lubricación Lubricante Tiempo de carga @ 2500 rpm (de 0 a 9,2 bar) Tiempo de carga Acionamiento

Knorr 225 cm 3 9,2 bar 3000 rpm Forzada Aceite del motor 265 segundos Agua del motor Engranaje

Regulador de aire Fabricante Pres ión de apertura Pres ión de cierre

Knorr 7,8 - 0,7 bar 9,2 - 0,2 bar

Regulador de aire Fabricante Pres ión de apertura Pres ión de cierre

Knorr 7,6 - 0,4 bar 8,4 - 0,2 bar

00-01



00-02

Especificaciones técnicas (continuación) Válvula de protección de 4 vías Fabricante Pres ión de trabajo Circuito trasero - pórtico 21 Circuito delantero - pórtico 22 Circuito de es taciona miento - pórtico 23 Circuito del freno mot or - pórtico 24

Wabc o u Knorr apertura cerramient o 6,9 - 0,3 bar 4,5 bar 6,9 - 0,3 bar 4,5 bar 7,0 - 0,2 bar 6,7 bar 6,9 - 0,3 bar 6,7 bar

Sensor de baja presión Fabricante Pres ión de actuación

Knorr 4,4 + 0,5 bar

Cámaras de servicio delantera y trasera Fabricante Modelo

Maste r 2 4"

Cámara de estacionamiento Fabricante Modelo

Mast er 30" spring-brake



00-03

Especificaciones técnicas (continuación) Válvula de Seguridad Fabricante Pres ión regulada

Wabc o u Knorr 10,8 bar

Tambor de freno

Standard

Sobre-medida*

Diámetro nominal Diámetro máximo

381,00 mm 384,00 mm

381,00 mm 387,00 mm

Standard

Sobre-medida*

Zapata del freno

nov/97

Distancia entre los centros de lo pernos de anclaje y del rodillo Diámetro de los alojamient os de los pernos de anclaje Diámetro del alojamiento del rodillo Anchura de la zapat a delante ra Anchura de la zapat a tras era

296,0 6 0,4 0mm 25,51 1,00 mm 19,05 1,00 mm 152,40 mm (6" ) 177,80 mm (7" )

296,0 6 040mm 25,51 1,00 19,05 1,00 152,40 mm 177,80 mm

mm mm (6" ) (7" )

*IMPORTANTE: En la montaje de las lonas sobremedida, deben ser utilizados rodillos y resortes sobremedida. In este caso, los tambores del freno podrán ser utilizados hasta el diámetro de 387,00 mm, respetando los criterios descripto en el capítulo Inspección del Tambor de Freno - pág. 22, siendo esto el valor máximo admisible para la utilización de los mismos. Caso este valor sea excedido, substituya los tambores por nuevos, y utilice lonas, rodillos y resortes standard.



00-04

Especificaciones técnicas (continuación) Zapata del freno - dic/97 Distancia entre los centros de los pernos de anclaje y del rodillo Diámetro de los alojamient os de los pernos de anclaje Diámetro del alojamient o del rodillo Anchura de la zapat a delante ra Anchura de la zapata trasera

Standard 296,06 0,40 mm 25,51 1,00 mm 19,05 1,00 mm 177,80 mm (7" ) 5 " ) 219,07 mm (8 / 8

Sobre-medida* 296,0 6 0,4 0mm 25,51 1,00 mm 19,0 5 1,0 0mm 177,80 mm (7" ) 5 " ) 219,07 mm (8 / 8

Pivote de Andaje y Buje Holgura máxima

Rodillos Diámetro mayor (mí nimo) Diámetro menor (mí nimo)

0,8 mm

Standard

Sobre-medida*

31,55 mm 18,80 mm

37,95 mm 18,80 mm

*IMPORTANTE: En la montaje de las lonas sobremedida, deben ser utilizados rodillos y resortes sobremedida. In este caso, los tambores del freno podrán ser utilizados hasta el diámetro de 387,00 mm, respetando los criterios descripto en el capítulo Inspección del Tambor de Freno - pág. 22, siendo esto el valor máximo admisible para la utilización de los mismos. Caso este valor sea excedido, substituya los tambores por nuevos, y utilice lonas, rodillos y resortes standard.



00-05

Especificaciones técnicas (continuación) Eje expansivo (S-came) Holgura radial máxima Holgura axial máxima Lubricante

0,80 mm 1,50 mm NLGI-2EP

Ajustador automático Fabricante Lubricante

Mast er GAT-1 u THERMATEX EP2


Análisis de ocurrencias

00-06

Análisis de ocurrencias Diagnóstico

Causa probable Infiltración en el circuito de cargamento Válvula de drenaje dañada rdida Manómetro del vehí culo no Válvula de drenaje automática con pé alcanza la pres ión ideal (8 a Manóme tro dañado 8,7 bar) Regulador desrregulado Compresor dañado Válvula de drenaje dañada rdida Pé rdida de aire en los tanques Válvula de retención doble con pé (vehículo esta cionado) Válvula de drenaje automática con pé rdida Válvula doble del pedal con pé rdida Válvula reguladora con pé rdida Pé rdida con el circuito delantero Pé rdida de aire en el circuito Válvula de descarga rápida delantera dañada delantero (freno aplicado) Diafragma de la cámara delantera dañada Pé rdida con el circuito trasero Pé rdida de aire en el circuito Diafragma de la cámara trasera dañado tra sero (freno aplicado) Válvula relécon pé rdida

Solución Ins peccionar Sus tituir Reparar Verificar Regular Reparar Sus tituir Reparar Reparar Reparar Reparar Ins peccionar Reparar Sus tituir Ins peccionar Sus tituir Reparar



00-07

Análisis de ocurrencias (Continuación) Diagnóstico Causa probable rdida en el circuito de es taciona mient o Pé rdida de aire en los tanques Pé con el vehí culo en movimiento Diafragma de la cámara de es ta cionamient o dañada (freno des aplicado) Válvula moduladora dañada Luz de aviso y alarma s onora Sensor de baja presión dañado no actú an (reservatorios sin pres ión)

Solución Ins peccionar Sus tituir Reparar Sus tituir

Precisión baja en los ta nques de servicios Cáma ra de servicio dañada Pé rdida por la válvula relé , tubos o conexiones Frenos de servicio no actú an Cintas del freno gasta das satisfactotiamente Válvula doble del pedal dañada Eje expansor (S-came) necesita lubricar Regulador automático dañado Regulador dañado Pé rdida de aire por las conexiones o los tubos Válvula relédañada Frenos de servicio no actuán Válvula de descarga rápida dañada Válvula doble del pedal dañada Cintas de frenos gastadas

Verificar Testar Inspecc ionar Verificar Testar Lubricar Reparar Reparar Ins peccionar Reparar Reparar Sus tituir Reparar



00-08

Análisis de ocurrencias (Continuación) Diagnóstico

Frenos de servicio no desaplican totalmente

Causa probable Válvula doble del pedal dañada Eje expansor (S-came) necesita lubricar Tambor de freno ovalado

Res orte de ret orno de la cámara de servicio dañada Grasa en las cintas del freno Res orte de ret orno de las zapat as dañada Diafragma de la cámara de servicio dañada Grasa en las cintas Regulador automático no actú a correcta mente Frenaje desigual Eje expansor (S-came) necesita de lubricación Res orte de ret orno de las zapatas dañadas Res orte de ret orno de las cámaras de servicio Pé rdida en el circuito de es taciona mient o Válvula, moduladora con pé rdida Freno de es taciona mient o no Diafragma de la cámara de es ta cionamient o dañada Carcas a central de la cámara tras era dañada desaplica o desaplica lentamente (pres ión normal) Res ortes de las cámaras de es tacionamiento dañadas Válvula de descarga rápida de es ta ciona mient o dañada Válvula de ret ención doble dañada

Solución Reparar Lubricar Rect ifica r o sustituir Sus tituir Sus tituir Sus tituir Sus tituir Sus tituir Verificar Lubricar Sus tituir Sus tituir Ins peccionar Reparar Sus tituir Sus tituir Sus tituir Reparar Reparar


Herramientas especiales

00-09 00-09


BR-090 - Extractor

BR-278 - Colocador

BR-224 - Mandril

Extraer bujes de anclaje del Colocar veda dor de l eje expansor Colocar bujes de anclaje del conjunto soporte del freno (utilizada (S-came) y del soporte del eje conjunto soporte del freno (utilizada en BR-605). expansor. con BR-605) Extraer bujes de nylon y el reté n del soporte y s oporte del eje expans or (utilizado con BR-605). Extraer bujes de nylon del soporte y del soporte del eje expansor (utilizada con BR-505).

BR-505 - Colocador Colocar bujes de nylon del soporte del eje expansor (utilizada con BR224).

BR-566 - Base Magnética



00-010 00-10

Herramientas especiales (Continuación)

BR-603 - Apoyo

BR-604 - Protector

BR-605 - Colocador

Remove r res orte del freno de Remover res orte del freno de Extraer bujes de nylon del soporte y emerge ncia (utilizada con BR-604). emergencia (utilizada con BR-603). soporte del eje expans or (utilizada con BR-224). Colocar bujes de anclaje del conjunto soporte del freno (utilizada con BR-224).

BR-618 - Palanca Abrir zapata del freno.

BR-778 - Extractor Remover engranaje del compresor de aire.

Plantilha de regulación del ajustador automático (herramienta Maestra)


Conjunto freno de rueda

49-11

Conjunto freno de rueda Vista de la pieza desmontada 1 2 3 4 5

68407

- Zapata del freno con cinta - Guarda polvo - Tapón - Arande la traba - Tornillo del guarda polvo - 6 0 N.m (6,0 kgf.m) 6 - Anillo de sellado 7 - Arandela 8 - Tornillo del soporte de la cámara de freno 15 0 N.m (15 ,0 kgf.m) 9 - Soporte de la cámara de freno 10 - Bujes del eje expansor (S- came ) 11 - Vedadores del eje expans or (S-came) 12 - Arandela de apoyo interna 13 - Regulador del freno 14 - Arandela de apoyo externa 15 - Arandelas es paciadoras 16 - Anillo elástico 17 - Cámara de freno delantera 17a - Cámara de freno trasera


Conjunto freno de rueda

49-12

Conjunto freno de rueda (Continuación) Vista de la pieza desmontada 18 19 20 21

68407

22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

- Perno de la horquilla de la cámara de l freno - Chaveta - Arande la - Tuerca de fijación de la cámara del freno 15 0 N.m (15 ,0 kgf.m) - Engrasador - 5,6 N.m (0,56 kgf.m) - Rolet e - Res orte del rolete - Perno del res orte - Cintas - Remache - Zapata del freno - Conjunto soporte - Buje del perno de anclaje - Defletor del eje expans or (S-came ) - Eje expans or (S-came ) - Perno de anclaje de las zapat as - Resorte de retorno de las zapatas - Resorte de retención


Sustitución de los bujes y retenes

49-13

Sustitución de los bujes y retenes - freno delantero y trasero Desmontaje del eje expansor (S-came)

68441

– Desmontar el conjunto rueda = > Manua les de Servicio - Eje Delante ro y Eje Trasero. – Desmonta r la cámara del freno. eje delantero eje trasero – Desmontar las zapat as del freno. – Desmontar el ajusta dor automático. – desmonta r el eje expansor (S-came) y el deflect or. 1 - Deflect or 2 - Eje expansor (S-came)



49-14

Desmontaje de los bujes de los pivotes de andaje – Desmonta r el soporte del freno en el protector de polvo y el soporte de la cámara. – Desmonta r el protector de polvo del soporte del freno. 3. Protect or de polvo

68535

– Ret irar los bujes de los pernos de anclaje.

65026



49-15

Desmontaje de los bujes y retenes del eje expansor (Scame) – Desmonta r el soporte de la cámara del freno y el anillo de sellado de l soporte.

65037

– Desmonta r el buje y el reté n del soporte del freno.

62212



49-16

– Desmonta r el buje y el ret é n del soporte de la cámara del freno. – Desmonta r la engrasador del soporte.

62216

Montaje de los bujes y retenes del eje expansor (S-came) – Lavar todas las piezas metálicas con solvent e y seque con aire comprimido a pres ión baja. – Verifique si hay desgaste, daños o corrosión: el soporte del freno y en el soporte de la cámara.   en el enta lle del eje expansor y del ajustador automático. ajusta dor automático.  – Fije el engras ador en el soporte de la cámara.  Torque de 5,6 N.m (0,56 kgf.m). – Instale el buje en el soporte. 65039



49-17

– Insta le el ret é n en el soporte , con el labio hacia afuera. 1 - Soporte 2 - Soporte 3 - Labio del reté n

62218

– Instale el buje en el soporte.

65040



49-18

– Insta le el reté n en el soporte, con el labio hacia adentro. 1 - Labio de l reté n 2 - Soporte 3 - Soporte

62215

– Insta le un nuevo anillo de sellado en el soporte. – Fije el soporte de la cámara del freno en el soporte .  Torque de 150 N.m (15,0 kgf.m).

65037



Montaje de los bujes de los pivotes de andaje – Instale el bujes .

65028

– Fije el protector de polvo en el soporte.  Torque de 60 N.m (6,0 kgf.m). – Insta le el conjunto soporte de la cámara.  Torque de 180 N.m (18,0 kgf.m). 1 - Protector de polvo

68534

49-19



49-20

Montaje del eje expansor (S-came) – Insta le el deflect or y el eje expansor en el soporte . 2 - Deflect or 3 - Eje expansor (S-came)

68442b

– Instale le cámara del freno:  eje delantero.  eje tras ero. – Insta le el ajustador automático. – Verifique la holgura axial del eje expansor (S- came). Si la holgura es tuviere arriba del máximo es pecificado, adicione arande la(s) es paciadora(s).  Holgura máxima = 1,5 mm – Insta le las zapata s. 4 - Arande las es paciadoras . 68423

49-21 Sustitución de los bujes y retenes – Lubrique los bujes con gras a NLGI-2EP. – Regule las lonas :  ajust ador manual.  ajust ador automát ico. – Insta le el conjunto rueda = > Manua l de Servicio - Eje delante ro y Eje trasero. – Probar el freno y el vehí culo en operación.


68423a


Tambores de freno

49-22

Tambores de freno No utilice tambores de freno con diámetros nominales diferentes entre sí en el mismo eje. Habiendo irregularidad en uno de los tambores, rectifique o sustituya los tambores del mismo eje.

Inspección del tambor de freno (delantero y trasero) 68423

– Verifique si hay desgaste en el diámetro interno. Si el diámetro fuera mayor que el máximo es pecificado, sustituya el tambor y las cintas .  Diámetro nominal: 381,00 mm 384,00 mm  Diámetro máximo:  Run-out variación del diámetro, medida radialmente en la superficie de frenaje, entre 19 a 38mm de la superficie externa): 0,38 mm

Nota: Los ta mbores del freno pueden ser utilizados hasta el diámetro de 387,00 mm, utilizando las cintas , res ortes y rodillos sobreme dida, siempre que s ean ma ntenidos los criterios desc ritos a s eguir. En cas o que e ste valor sea exc edido, sustituya los ta mbores por unos nue vos , y utilice cintas, resortes y rodillos standard.


Tambores de freno

49-23

Tambor con puntos duros y/o azulados – Caus ados por s obrecalentamiento de las c intas e/o t ambor, puntos duros son puntos obs curos y ligerame nte salientes en la superficie de frenado, y puntos azulados desfiguran la superficie. – Rectificar los tambores dentro del diámetro máximo admisible. En caso de no eliminar es tos puntos, subs titú yalos . – Si las cintas pres entan desgaste desigual, sustitú yalas . – Verifique si el res orte de retorno es tá sin tensión o roto.

68415

Tambor agrietado – Caus ado por sobrecalentamiento, puede indica r uso exces ivo. – Verifique el balanceo de los tambores y el sistema de frenos, en es pecial el uso de cintas es pecíficas para el conjunto; Grietas constituyen riesgos de seguridad. Sustituya los tambores.

68416


Tambores de freno

49-24

Fatiga térmica del tambor – Caus a grietas capilares en la superficie de frenado. – Verifique si las grieta s se extiende n has ta el borde. En este ca so, sustituya los tambores .

68417

Tambor con manchas de aceite/grasa – Indica pé rdida por el reté n del cubo de la rueda. – Repare la pé rdida, limpie el conjunto con solvent e y sustituya las cintas exces ivamente contaminadas.

68418


Tambores de freno

49-25

Tambor estriado – Rayaduras en la superficie de frenado y desgaste excesivo de las cintas . – Rectifique el ta mbor, dentro del diáme tro máximo admisible. Si el diámetro de la superficie de frenado no es tuviese a más de 2,0 mm del diámetro nominal, y el es triamiento no es muy ac entuado, solamente sustituya las cintas .

68419

Desgaste excesivo del tambor – Caus ada por ac umulación de material abrasivo, debido a la deforma ción o ausencia de los protectores . Verifique los bordes del área de contacto de las cintas e/o áreas de contacto en la región de los rema ches . – Verifique si hay penetración de mate rial abras ivo en el conjunto freno de rueda y sustituya cinta s e/o tambores s eve rame nte dañados.

68420


Tambores de freno

49-26

Tambor pulido – Presenta una superficie de frenado semejante a un es pejo. – Lije el tambor con lija 80. Si el problema se repite, verifique las cintas .

Tambor ovalizado – Variaciones en el diámetro en diferentes puntos de la superficie de frenado. Ovalizac ión máxima admisible: 0,2 mm.  – Se hubiere ovalizac ión sobre el valor es pecificado, rectifique el tambor, dentro del diámetro máximo admisible. 68414


Cintas de freno

49-27

Cintas de freno Verificación del desgaste de las cintas – Con el freno de es tacionamiento aplicado, remueva la tapa de inspección de las cintas . – Verifique si el limite de desgaste de las cintas no fue alca nzado. 1 - Limite de desga ste 2 - Chanfre

64157


Cintas de freno

49-28

Sustitución de las cintas Desmontaje – Desacople el freno de es tacionamiento. – Desmonte los conjuntos rueda = > Manua les de Servicio - Eje Delante ro y Eje Trasero. – Destrabe los res ortes de retención de los rodillos.

68443

– Disloque las zapat as y remueva los rodillos con lo res orte de retención.

68444


Cintas de freno – Ret ire el res orte de retorno.

68445

– Desmonta r las zapat as y lo res orte de ret ención.

68446

49-29


Cintas de freno

49-30

– retirar los pivotes de anclaje.

68447

Limpieza e inspección – Lavar con solvent e y secar con aire comprimido a baja presión. – Inspeccione el alineamiento de las zapat as y verifique la dist ancia entre los centros de los pernos de anc laje y de los rodillos del eje expansor: A = 296,06 ± 0,40 mm  – Verifique el diámetro de los a lojamientos de los pernos de anclaje: B máximo = 25,51 ± 1,00 mm  – Sustituya zapat as fuera de es pecificación o dañadas. 62321


Cintas de freno

49-31

Remache de las cintas La extremidad de la cinta con espesura menor (detalle A) debe quedar posicionada hacia el perno de anclaje y la con espesura mayor (detalle B) posicionada hacia el eje expansor (S-came). 1 - Perno de anclaje 2 - Eje expansor (S-came)

65459

Secuencia del remachado de las cintas – Insta le las cintas en las zapat as . Use solamente remaches cilindricos de acero en la medida 6,22 x 14,29 mm. – efe ctué el rema chado siempre del centro para los bordes late rales (en el sentido transversa l) y del centro para fuera (en el sentido longitudinal) conforme el ejemplo ilustrado.

68610


Cintas de freno

49-32

Verificación del remachado de las cintas – Verifique que los remaches no es tén rema chados con desaliniamiento en la guarnición y en la zapat a.

65058a

– Verifique que los remaches no tenga n holgura axial y/u radial.

65058b


Cintas de freno

49-33

– Verifique que los remaches apoyen complet amente sobre la supe rficie de la zapat a.

65057c

– Verifique que no existan grieta s en la zona de la cabeza de los remac hes.

65057a


Cintas de freno

49-34

Verificación de los rodillos – Verifique el diámetro ext erno de los rodillos. Nov/97: Diámetro mayor (mí nimo): 31,55 mm.  Diámetro menor (mí nimo): 18,80 mm.  Dic/97 : Diámetro mayor (mí nimo): 37,95 mm.  Diámetro menor (mí nimo): 18,80 mm.  65018

Verificación de la holgura radial del eje expansor (S-came) – Verifique s i hay des gaste o daños en lo alojamiento de los rodillos en el eje expansor (S-came). – Verifique la holgura radial del eje expansor (S-came). Si es tá sobre lo espe cificado, subs tituya los bujes del soporte del freno y del soporte de la cámara del freno. Holgura máxima: 0,8 mm 

68448


Cintas de freno

49-35

Verificación de la holgura axial del eje expansor (S-came) – Verifique la holgura axial del eje expansor (Scame). Si es tá sobre lo especificado, adicione arandela(s) es paciadora(s) al ajustador. Holgura máxima: 1,5 mm 

68536

Verificación de los pernos de anclaje – Verifique si hay desgaste u daños en los pernos de anclaje y bujes . Si la holgura es tá sobre de 0,8 mm, s ubs tituya los bujes. – Si después de la subs titución de los bujes la holgura es tuviera sobre de 0 ,4 mm, s ubstituya los pernos de anclaje.

65021


Cintas de freno

49-36

Verificación de la lubricación del eje expansor (S-came) – Verifique si hay exc es o de gras a en el eje expansor (S-came) entre el soporte de la cámara y el ajustador del freno. Si es to ocurre sustituya el reté n del soporte de la cámara del freno.

68449b

Montaje de las zapatas – Instale los pernos de anclaje.

68447


Cintas de freno

49-37

S ustituya todos los resortes en cada cambio de las cintas. – Instale los res ortes de ret ención. – Insta le las zapata s.

68446

– Ins ta le el res orte de retorno.

68445


Cintas de freno

49-38

– disloque las zapat as , instale los rodillos con el resorte de retención y trabe el res orte. – Insta le el conjunto rueda = > Manua l de Servicio - Eje Delante ro y Eje Trasero.

68444


Cintas de freno

49-39

Regulación de las cintas Regulación con ajustador manual – Desaplique el freno de es ta cionamient o. – Presione la tuerca-traba del tornillo de regulaje y gí relo en sentido horário hasta que las cintas traben el tambor. – Ret orne el tornillo ¼ de vuelta y certifique se de que el tornillo es tétraba do.

65042

– Verifique el largo del vás tago de accionamiento de la cámara del freno. Si es tá fuera de lo es pecificado, suelte la contrat uerca y atornille la horquilla del vás tago, corrigiendo el largo. A = 67,8 ± 3,0 mm  – Fije la contratuerca.  Torque de 60 N.m (6.0 kgf.m) – Probar el freno y el vehí culo en movimient o.

65470


Cintas de freno

49-40

Regulación con ajustador automático Éste procedimiento será necesario después de la sustitución de las cintas y mantenimiento del ajustador. – Desaplique el freno de aparcamiento. – Tire el tapón de alivio y trábelo con un destornillador. Certifiquese de que el tapón de alivio esté trabado antes de girar el tornillo de regulaje, bajo el riesgo de dañar el ajustador.

68429

– Gire el tornillo de regulaje hasta que las cintas traben el ta mbor. Para el ajustador delantero gire el tornillo en sentido horario (visto por abajo), y para el ajustador trasero, gire el tornillo en sentido antihorario. – Gire el tornillo ½ vuelta en sentido contrario. – Gire el destornillador del aliviador de presión.

68430


Cintas de freno

49-41

– Con una palanc a, aplique el freno y mida la distancia entre la cá mara del freno y el centro del pasador. – Desaplique el freno y mida nue vamente la distancia. La diferencia entre las medidas y carrera libre. Carrera libre = 16 a 19 mm.  – Probar el freno y el vehí culo en movimient o.

66153


Ajustador automático

49-42

Ajustador automático (regulación inicial) Vista de la pieza desmontada

67287

1 - Precinto Las reparaciones deberán ser realizadas por el color del precinto. Cambiar por otra del mismo color. 2 - Tapón 3 - Perno 4 - Vástago de ac cionamient o del actuador 5 - Anillo elás tico 6 - Perno elás tico 7 - É mbolo 8 - Actuador 9 - Tapón aliviador y lengüet a guí a Torque = 25 N.m (2,5 kgf.m) 10 - Piñón sin fin 11 - Anillo elást ico de l piñón indefinido 12 - Sellador 13 - Engrasador Torque = 5,6 N.m (0,56 kgf.m) 14 - Carcasa 15 - Anillo de sellado 16- Engranaje 17- Reté n 18- Buje



49-43

Ajustador automático Desmontaje

68423

– Retirar el perno y el chavet a de la horquilla del ac ciona miento de la cá mara de freno y del brazo del ajus ta dor. – Retirar el tapón aliviador y la lengüeta guí a del ajustador. – Retirar el anillo elás tico, la (s) arandela (s) es paciadora (s) y la ara ndela de tope externa. – Gire el tornillo de regulaje hasta el brazo del ajustador desprende rse de la horquilla de ac cionamient o de la cá mara de freno. Para el ajustador trasero, gire el tornillo en el sentido antihorario (visto por abajo), y para el ajustador delantero, gire el tornillo en el sentido horário. – Retire el ajus tador y la arandela de tope. 1. arandelas es paciadoras .



49-44

Desarme

65536

– Retire el engrasador. – Retire la cinta del tapón. – Retire el conjunto ac tuador, tirándolo por la as ta . El color de la cinta determina el regulaje del ajustador. Substitúyala siempre por otra del mismo color. Vehículos Nov/97: Precinto amarilla = frenos delanteros Precinto azul = frenos tra seros Vehículos Dic/9 7 : Precinto amarilla = frenos delanteros Precinto amarilla = frenos tras eros

– Retire el é mbolo del ac tuador presionando una faz del anillo de ret ención para abajo y aflojando la otra faz. A - Pres ionar el anillo hacia abajo B - Tire el anillo hacia arriba.

65537



49-45

– Retire el perno elás tico del é mbolo del actuador y remueva la as ta.

65538

– Retire el sellador del indefinido. – Retire el anillo flexible. – Retire el indefinido, girándolo en lo sentido horário.

65539



49-46

– Retire la engranaje, el ret é n y el anillo de sellado. S i es necesario, cambiar el actuador por otro del mismo color.

67284

Limpieza e Inspección – Lavar las pieza s metálicas con solvente y sec ar con aire comprimido a baja presión. – Verifique si hay: desgaste, daños o corrosión en la engranaje, en el enta llado del sin fin, diente s de la lengüet a guí a y del ac tuador. desgaste del é mbolo. ranura o res ec amient o del tapón del ajus ta dor. pé rdida de grasa por el anillo de sellado o ret é n. 67282



49-47

Montaje – – – – –

Lubrique las piezas con grasa GAT-1 (Petrobrás) u THERMATEX-EP2 (Texaco). Lubrique el engranaje y su alojamiento. Ins tale el engranaje en la ca rca sa. Lubrique e inst ale los anillos de sellado. Ins tale el nue vo ret é n. Ins tale otro ret é n nuevo del lado opuesto.

67284

– Lubrique e inst ale el sin fin, girándolo en el sentido antihorá rio. – Ins tale un nuevo anillo elás tico. – Lubrique e inst ale el nuevo sellador, con la faz metá lica hacia adentro y el labio hacia afuera.

65544



49-48

– Fije el vástago en el é mbolo del ac tuador con el perno elástico. – Lubrique e inst ale el conjunto vástago y é mbolo en el ac tuador. – Fije un nue vo anillo de ret ención, dist endiendo una de las extremidades y presionando la otra. Introduzca las es piras en el alojamiento. – Tire la as ta del é mbolo para certificar el montaje correcto del an illo. 65545

65536

– Lubrique e inst ale el conjunto actuador, deslizándolo en el enta lle del sinfí n. – Lubrique el as te y monte el nuevo ta pón posicionándolo en el tope y no en la parte cónica. – Fije el tapón con una cinta nue va. Certifique que el precinto substituido es del mismo color. – Fije el engrasador. Torque de 5.6 N.m (0.56 kgf.m) – Ins tale la lengüeta guía y fije el ta pón aliviador. Torque de 25 N.m (2.5 kgf.m) – Proba r el ajus ta dor.



Instalación – Verifique el largo del vástago de ac cionamient o de la cá mara del freno. A = 67,8 ± 3,0 mm – Si es tuvies e fue ra de lo es pecificado, suelte la contrat uerca y at ornille la horquilla del vásta go, corrigiendo el largo. – Fije la contrat uerca . Torque = 60 N.m (6,0 kgf.m) 65470

49-49



68423

49-50

– Ins ta le la ara nde la de tope interna en el eje expans or (S ca me) y inst ale el ajus ta dor automático. – Tire el ta pón aliviador y trá belo con un destornillador. – Gire el tornillo de regulaje hasta que los orificios de la horquilla de ac ciona miento coincidan con el brazo del ajus ta dor. Para el ajustador delantero gire el tornillo en sentido antihorario (visto por abajo), y hacia el trasero, gire el tornillo en sentido horario. – Libere el tapón aliviador. – Ins ta le la ara ndela de tope externa y la (s) ara ndela (s) es paciadora (s). – Fije el anillo elás tico. – Regule las cintas . – Ins tale el perno y la chavet a en la horquilla de ac ciona miento de la cá mara de freno y en el brazo del ajus tador.



49-51

Regulación inicial del ajustador automático

66154

68436

– Regule el ajus ta dor utilizando la plant illa (herramienta Mas ter), para garantizar el ángulo correcto de montaje. La posición incorrecta del ajustador automático puede mantener las cintas alejadas o en contacto constante con el tambor. – Retire el perno y el la chavet a de la horquilla de ac cionamiento de la cá mara de freno y del brazo del ajus ta dor. – Introduzca el perno mayor de la cá mara de freno en el orificio mayor de la plant illa y móntela en la horquilla de ac cionamiento de la cá mara del freno y en el brazo del ajus tador (1). – Utilizando un perno (2), posicione el orificio de la plantilla corres pondiente al largo del ajus ta dor en el ce ntro del eje expans or (S-came). – Verifique si el orificio de ajus te es tá centrado con el perno menor de la horquilla de ac cionamient o de la cá mara de freno (3). Cas o contrario, regule la posición de la horquilla conforme el proc edimiento a seguir.



49-52

– Remue va los pernos y la plantilla, y regule la horquilla de ac cionamient o de la cámara hasta coincidir con el orificio menor de la plantilla.

68437

El vástago roscado de la cámara debe penetrar en el mínimo 12,7 mm en la horquilla y apuntar en el máximo 3,2 mm. Si es necesario, corte el vástago o substitúyala. A = 12,7 mm (mínimo) B = 3,2 mm (máximo)

66694



68454

49-53

– Tire el ta pón aliviador del ajus ta dor y trá belo con un destornillador. – Gire el tornillo de ajus te manual para alinear el orificio del brazo del ajus tador con el orificio mayor de la horquilla de ac cionamiento de la cá mara de freno. – Fije la horquilla. Torque = 60 N.m (6,0 kgf.m) – Ins tale el perno y la chavet a en la horquilla de ac ciona miento de la cá mara de freno y en el brazo del ajus tador, y libre el tapón aliviador. – Regule las cintas .



49-54

Prueba del ajustador automático

65546

– Ajuste el torquí metro: Después de reparar: 2,8 N.m (0,28 kgf.m) Antes de reparar: 5,0 N.m (0,5 kgf.m) El tapón aliviador y la lengüeta guía deben estar instalados. – Gire el tornillo de regulación en el sentido antihorario, hasta complet ar una vuelta en el engranaje (22 vueltas del tornillo) No g ire el tornillo en el sentido horario, corriendo el riesg o de dañar el ajustador. Torque menor del es pecificado: actuación correcta Torque mayor del es pecificado: despué s de repara r: verifique la reparación probar nuevamente . antes de repara r: desmonte, inspec cione los componentes y probar nue vamente.


Esquema del sistema de freno

49-55

Esquema del sistema de freno Esquema del del sis sistema tema de de freno a aire gobernado gobernado nov/97

DELANTERA DEL DE L VEHÍCULO

68266

9 10 11 12 -

Tanq ue Tanque Tanque Tanque Vál álvul vulaa

de aire (hú me medo) do) de a ire (pri (primari mario) o) de aire aire (secundari (secundario) o) de drenaje drenaje manual

13 - Ci Cillindro de accionamiento accionamiento del frenoo mo fren moto torr 14 - Vál álvul vulaa de seguridad seguridad 15 - Vál álvul vulaa de drenaje drenaje automát ico 16 - Vál álvul vulaa de rete rete nci nción ón doble doble

1 - Cám ámar araa de de serv servici cioo delant de lant era 2 - Válvula de de dess ca rga rápida ráp ida de la cá cáma mara ra de s ervicio de delant lant era 3 - Vál álvvul ulaa dob doblle del del peda pe dall 4 - Manóme tro 5 - Válvula mod modulado uladora ra dell fre de freno no de es ta cion cionam amient iento/ o/ emerg em ergen encia cia 6 - Comp Compres res or de aire 7 - Regulad Regulador or de dell compre co mpre s or de aire 8 - Vál álvu vulla de de pr protec otecci ción ón de 4 ví as



49-56

Esquema del del sist sistem ema a de freno a aire gobernado gobernado nov/97 (continuación) 17 - Vál álvul vulaa solenoi solenoide de 18 - Vál álvul vulaa de descarga descarga rápida ráp ida de dell fre freno no de es ta ciona mient o 19 - Cámara de servi servici cioo tras t ras era 200 - Cáma ra de 2 dell fren frenoo de es ta ciona mient o 211 - Válvula relé 2 222 - Embra gue s erv 2 ervoo as ist istida ida

DELANTERA DEL DE L VEHÍCULO

68266

T1 - Cone Conexión xión pa para ra prue ba de la cá cáma mara ra de s ervicio delant de lant era T2 - Cone Conexión xión pa para ra prue ba de dell tan t anque que de aire (primario)

T3 - Cone Conexión xión pa para ra prue ba de la cá ma mara ra de dell fre freno no de es ta ciona mient o T4 - Cone Conexión xión pa para ra prue ba de la cá ma mara ra de s ervicio tra s era



Localizac Loc alización ión de los componen componentes tes del sistema de freno a aire gobe goberna rnado do 1

cáma ra de servicio delantera

68146

2

válvula moduladora del freno de est acionam iento /emergenc ia

6 8 2 5 3

3

embrague servo asist ida

68254

4

válvula de protecc ión de 4 vias

68255

49-57

nov/97 nov/ 97 5

válvula de seguridad

68256

6

conexión para prueba

68257

19

válvula relé

7

válvula de drenaje autom ático

68252

68150

18

válvula doble del peda l

8

cáma ra de servicio/ servicio/ esta cionamiento trasera

68422

68423

17

manó metro

9

68262

68261

16

válvula de descarga rápida del freno de servicio delant ero 6816 1

15

compres or de aire

68159

14

regulador del compreso r de aire

68158

12

13

válvula válvula solenoide

68156

cilindro de accionam iento del freno mot or

68157

válvula de descarga rápida del freno de estac ionamiento

68258

11

válvula de drenaje manua l

68260

10

válvula de retención válvula dob le

68259



49-58

Esquema del sistema de freno a aire regulado dic/97

DELANTERA DEL VEHÍCULO

68455

10 - Tanque de aire (secundario) 11 - Válvula de drenaje manual 12 - Cilindro de acc ionamiento del freno mot or 13 - Válvula de drenaje automát ica

1 4 - Válvula de retención doble 15 - Válvula solenoide 16 - Válvula de desc arga rápida del freno de es tacionamient o 17 - Cámara de servicio trasera

1 - Cámara de servicio delant era 2 - Válvula de desca rga rápida de la cá mara de servicio delant era 3 - Válvula doble del pedal 4 - Manóme tro 5 - Válvula moduladora del freno de es ta cionamiento/ emergencia 6 - Compres or de aire 7 - Válvula de prot ec ción de 4 ví as 8 - Tanque de aire (húmedo) 9 - Tanque de aire (primario)



49-59

Esquema del sistema de freno a aire regulado dic/ 97 (continuación)

DELANTERA DEL VEHÍCULO

68455

18 - Cámara del freno de es tacionamiento 19 - Válvula relé 20 - Embra gue servo as istida 21 - Regulador de aire T1 - Conexión para prue ba de la cámara de se rvicio delantera T2 - Conexión para prue ba del res erva torio de aire (primario) T3 - Conexión para prue ba de la cámara del freno de es ta cionamiento T4 - Conexión para prue ba de la cámara de se rvicio trasera



49-60

Localización de los componentes del sistema de freno a aire gobernado dic/97 1

cámara de servicio delantera

68146 18

2

válvula moduladora del freno de estacionamiento/ emergencia

68253

68254

embrague servo asistida

5

4

3

válvula 4 vias

68255

regulador de aire

68583

conexión para prueba

1

primario

2

17

5

4

3

68252

68257 7

6

válvula relé

6

húmedo

18

válvula do drenaje automático

68150

7

17

8 11

8

16

14 válvula doble del pedal

68422 16

câmara de servicio/ estacionamiento trasero

10

secundario

15

68423 9

8 9 11

12

manómetro

14

15

válvula de descarga rápida del freno de servicio delantero

68161

válvula de descarga rápida del freno de estacionamiento

13

68261

compresor de aire

68159

12

13

válvula solenoide

68156

cilindro de accionamiento del freno motor

68157

11

válvula de drenaje manual

68260

68258 10

válvula de retención doble

68259

Frenos Volksbus Motor Delantero 1

T1

6 15

12

7

14

8 T2 20

12

21

19

17

T4

16 10

22

17

1

11

5 22

21

49-60A

Esquema del Sistema de Freno a aire con CONSEP15.180EOD/ 17.210EOD

9

T3

4

2


3 62118

10 - Tanque de aire secundario 16 - Válvula de desc arga rápida del freno de es tac ionamiento 12 - Cilindro de acc ionamiento del freno mot or 17 - Cámara de servicio trasera 14 - Válvula de rete nción doble 19 - Válvula relé 15 - Válvula solenoide 20 - CONSEP

1 - Cámara del freno de se rvicio delantero 2 - Válvula de descarga rápida de la cámara delant era 3 - Válvula doble del pedal 4 - Manómetro 5 - Válvula moduladora del freno de es ta cionamiento/ emergencia 6 - Compresor de aire 7 - Válvula de protección de 4 vias 8 - Tanque de aire primario (ant erior) 9 - Tanque de aire primario (pos terior)

Frenos Volksbus Motor Delantero 1

T1

6 15

12

12

10 1

11

21

3

14

21

9

19

22

49-60B

Esquema del Sistema de Freno a aire con CONSEP15.180EOD/ 17.210EOD (continuación)

17 21 - Seca dor de aire con regulador de presión agrupado T3 22 - Tanque de regeneración T1 - Conexión de prue ba de la cá mara de servicio delant era 17 T2 - Conexión de prue ba del tanque de aire (primario) T3 - Conexión de prue ba de la cá mara de freno de es ta ciona mient o 62118 T4 - Conexión de prue ba de la cá mara de servicio tras era

T4

16

5 22

7

8 T2 20

4

2




49-61

Prueba de funcionamiento - Inspección visual – – – – –

Verifique si hay daños o corrosión en los tubos, mangueras y conexiones. Verifique los tanques de aire. No deben estar dañados y, externamente, no deben tener señales de daños por corrosión. Drene el agua de los tanques . Las art iculaciones deben es ta r fijadas correctamente , tener movimiento libre y no presentar daños . Las varillas no deben presenta r curvat uras o repara ciones por soldadura. Su movimiento tiene que ser libre. Funcionamiento del compresor – Hacer funcionar el motor hasta alca nzar la te mpe rat ura de trabajo y pararlo. – Descargue el sistema hasta 0 bar. – Hacer funcionar nuevamente el motor, mantenié ndolo a 2500 rpm. – La presión del sistema debe ir de 0 hasta 9,2 bar en aproximadamente 265 segundos . Funcionamiento del regulador – Acople el manómetro en la conexión de prue ba T2 (rese rvatorio primario). 68584 – Abas te zca el sistema con aire comprimido y verifique la presión de aire del regulador. presión de aire:: 8,6 hasta 9,3 bar. – Accione el pedal del freno repet idas vece s y verifique la presión de apert ura del regulador. presión de apertura: 7,25 a 7,6 bar.



49-62

Estanqueidad del sistema – Con el freno de es ta cionamient o desacoplado, abas tezc a el sistema hasta la presión de corte y pare el mot or. – Con el pedal del freno, controle la presión en cerca de 8 bar. – Perma nezca con el pedal ac ciona do dura nte 1 minut o, verifica ndo la presión del ta nque en el manómetro del vehículo. – Suelte el pedal del freno, es pere 3 minut os y verifique nue vamente la presión del tanque . – La pé rdida de presión máxima no debe exce der de 5% de la presión inicial del ta nque (por ejemplo: si la presión inicial era de 8 bar, la pé rdida máxima admisible es de 0,4 bar). Funcionamiento de los indicadores de baja presión (lámpara y alarma sonora) – Con el freno de es ta cionamiento desaplica do, abas tezc a el sistema hasta la presión de corte y mantenga el mot or funciona ndo. – Accione el pedal del freno repet idas vece s y observe en el manómet ro del vehículo, la presión de contac to de la lámpa ra y de la alarma sonora. Presión de contacto: 4,4 a 4,9 bar.



68146a

68423b

49-63

Funcionamiento de la válvula pedal y verificación de la antecipación del circuito primario (trasero) en relación al circuito secundario (delantero) – Con el freno de es tac ionamiento desac oplado, abas tezc a el sistema ha sta la presión de corte y mante nga el motor en funcionamient o. – Acople manómet ros en las conexiones de prue ba T1 y T4 (cámaras de servicio delantera y trase ra). – Accione y suelte el pedal del freno lentamente, observa ndo el funcionamient o gradual de la válvula. – Accione el pedal y compruebe la anticipación del circuito primario, a tra vé s de la visualización de los manómetros . Anticipación del circuito primario: 0,15 a 0,30 bar Actuación de las cámaras del freno de servicio – Con el freno de es tac ionamiento desac oplado, abas tezc a el sistema ha sta la presión de corte y mante nga el motor en funcionamient o. – Acople manómet ros en las conexiones de tes t T1 y T4 (cámaras de servicio delantera y trase ra). – Verifique las presiones de inicio de ac tuación de las cámaras de freno, o sea en el momento en que la as ta de ac cionamiento inicia su movimiento. presión de inicio de actuación: máximo 0,5 bar.



49-64

Actuación de los resortes acumuladores – Abas te zca el sistema hasta la presión de corte y mantenga el motor en funcionamiento. – Acople el manómet ro en la conexión de tes te T3 (cámara de es tac ionamient o). – Aplique el freno de es ta cionamient o lent amente , obs ervando la presión en que los res ortes acumuladores inician su expans ión, o sea, en el momento en que la as ta de ac cionamiento inicia su movimiento. presión de inicio de expansión: 3,5 a 4,5 bar. 68423c

Funcionamiento de la válvula del freno de estacionamiento – Abas te zca el sistema hasta la presión de corte y mantenga el motor en funcionamiento. – Acople el manómet ro en la conexión de tes te T3 (cámara de es tac ionamient o). – Aplique y desaplique el freno de es ta cionamient o lent amente , observa ndo el funcionamiento gradual de la válvula. Debe haber aumento y reducción gradua l de la presión.

68423c



49-65

Prueba de pérdida de las válvulas y cámaras de freno Con los frenos de servicio totalmente aplica dos y el de es ta cionamiento desacoplado, cubra el cuerpo de la válvula o cá mara de freno con una solución de agua y jabón. a) no es permitido pé rdidas por el cuerpo de la válvula o entre las ca rca sas de la cámara de freno. b) es admisible una burbuja de diáme tro 25 mm en 3 segundos , en el orificio de res piro de las válvulas. Prueba del vehículo en operación Proba r el vehículo as egurándose que el sistema de freno opera correcta mente, conforme las prue bas descriptas ante riorme nte. 1 - Despué s de la sustitución de las c intas , haga 10 aplicaciones del pedal, a 60 km/h, desac elerando hast a 30 km/hr hasta a justar el as enta miento de las mismas . 2 - Haga 10 frenadas a partir de 30 km/h, con 50% de presión en los depós itos . 3 - Haga una frenada a partir de 30 km/h, con presión total en los depósitos.



49-66

Instalación de tubos y conexiones Desmontaje – Drene tota lmente el aire de los tanques . – Identifique la posición correcta de la conexión en el tubo con cint a adhesiva y corte el tubo con una lámina afilada, en ángulo rec to, lo más próximo pos ible de la extremidad de la punta de la conexión. – Si la conexión no nece sita de sus titución, remueva el pedazo de tubo cortá ndolo longitudinalment e. 67009

Instalación – Observe el diámet ro correcto del tubo en relac ión a la conexión y evite curvas ac entuadas hacia abajo, para evitar ac umulación de agua en el interior de la tuberí a. – No caliente la extremidad del tubo. – No utilice ningú n tipo de lubricante. – Fije el tubo en un soporte segú n figura. – Verifique el largo exac to de la extremidad del tubo en relac ión a la conexión. 67011



49-67

– Apoye el soporte y golpé e levemente con un martillo plás tico sobre la conexión, ape nas lo s uficiente para completar el encaje en el tubo.

67012

Brake System Volkbus 1997 Frenos Volksbus Motor Delantero

Air System and Air Compressor 49-068 Compresor de aire - Knorr 49-68

Compresor de aire - knorr Compresor de aire - sistema gobernado nov/97 Vista de la pieza desmontada 1 - Tornillo de fijación tapa de cilindro - 30 N.m (3,0 kgf.m) En el montaje sustituya por nuevos. Aprete en forma cruzada. 2 - Tornillo de la válvula de láminas - 30 N.m (3,0 kgf.m) En el montaje sustituya por un nuevo. 3- Tapa de cilindro 4 - J unt a de la válvula de láminas En el montaje sustituya por una nueva.

67231

5 - Válvula de laminas No debe ser reparada. Si es necesario, sustituya la válvula completa. 6 - Lámina de succión 7 - J unt a tapa de cilindro 8 - Perno guí a 9 - Palanca Verifique su estado.



Compresor de aire - sistema gobernado nov/97 (Continuación) Vista de la pieza desmontada 10 - Perno de articulación Verifique su estado. 11 - Perno de la palanca Ver remoción del é mbolo actuador.  En el montaje el perno debe encajar en el orificio superior del émbolo del actuador. V erifique las condiciones del perno 1 2 - Tapón del é mbolo act uador 13 - Arandela de s ellado del é mbolo actua dor 14 - Anillo “O” (O’ring) de l é mbolo En la montaje sustituya por uno nuevo. 15 - É mbolo actuador.  Remoción. limpie el alojamient o y lubrique .  16 - Res orte de l é mbolo.

67231



Compresor de aire - sistema gobernado nov/97 (Continuación) Vista de la pieza desmontada 17 - Camisa del cilindro. Posicione el pistón en el PMI y identifique la posición de montaje, antes de retirar las tuercas. Verifique se hay desalineamiento o daños  en los prisioneros de fijación obs erve la pos ición de montaje  18 - Tuerca de la camisa - 20 N.m (2,0 kgf.m). apret e alternadamente . Verifique el libre  movimient o de rotación del árbol de manivelas 19 - Aros de pistón 20 - Anillos Observe la posición de montaje 21 - Anillo elás tico del perno del pistón 22 - Perno del pistón

67231



Compresor de aire - sistema gobernado nov/97 (Continuación) Vista de la pieza desmontada 23 - Pistón verifique se hay desgastes, fisuras o  marcas profundas. La zeta grabada en la cabeza del pistón debe quedar posicionada para el lado del engranaje de accionamiento. 24 - Biela  Verifique se hay desgaste en el buje del perno del pistón. Si es necesario sustitú yalo. 25 - Anillo de sellado de la camisa 26 - Espárrago 27 - Tornillos allen de la brida trasera En el montaje sustituya por nuevos. Aplique 

67231

una got a de traba química en los tres primeros filet es de la rosca de cada tornillo y apré telos alte rnadamente. 28 - Brida trasera 29 - Acoplamiento 30 - Anillo de sellado de la brida tras era (no ilustrado) En el montaje sustituya por nuevos.



Compresor de aire - sistema gobernado nov/97 (Continuación) Vista de la pieza desmontada 31 - Buje de l árbol de ma nivelas en el bloque Verifique si hay desgaste exc es ivo o  marcas profundas. Si es ne cesario retire en una prensa hidráulica y sustitú yala. 32 - Tapón 33 - Arandela de s ellado del tapón 34 - Bloque 35 - Árbol de manivelas Verifique si hay raya duras o desgaste  exc es ivo en el muñón 36 - Anillo de sellado de la brida de lantera En el montaje sustituya por nuevos. 37 - Brida delantera  Identifique la pos ición de monta je 38 - Tornillos allen de la brida delantera En el montaje sustituya por nuevos.  Aplique

67231

una got a de traba química en los tres primeros filet es de la rosca de cada tornillo y apré telos alte rnadamente.



Compresor de aire - sistema gobernado nov/97 (Continuación) Vista de la pieza desmontada 39 - Buje del flanche delantero Verifique si hay desgaste exces ivo o  marcas profundas. Si es nec es ario ret irar en una prensa hidráulica y sustitú yala. 40 - Tuerca del engranaje de acciona mient o - 200 N.m (20 ,0 kgf.m)  remoción e instalación 41 - Engranaje de acciona miento (no ilustrado) Desmontaje 

67231



Compresor de aire - sistema regulado - dic/ 97 Vista de la pieza desmontada 1 - Tornillo de fijación tapa de cilindro - 30 N.m (3,0 kgf.m) En el montaje sustituya por nuevos. Aprete en forma cruzada. 2 - Tornillo de la válvula de láminas - 30 N.m (3,0 kgf.m) En el montaje sustituya por un nuevo. 3 - Tapa de cilindro 4 - J unt a de la valvula de lámina En el montaje sustituya por una nueva 5 - Valvula de láminas No debe ser reparada. Si es necesario, sustituya la valvula completa. 6 - J unt a tapa de cilindro 7 - Pernos 8 - Lámina de succión (fija) 9 - “Palanc a” 68431



Compresor de aire - sistema regulado - dic/ 97 (Continuación) Vista de la pieza desmontada 10 - Camisa del cilindro Posicione el pistón en el PMI y identifique la posición de montaje, antes de retirar las tuercas verifique se hay desalineamiento o daños  en los es párragos de fijación  obs erve la pos ición de montaje 11 - Tuerca de la camisa - 20 N.m (2,0 kgf.m) apret e alternadamente . Verifique el libre  movimient o de rotación del árbol de manivelas 12 - Arandela de presión 13 - Anillo de s ellado de la ca misa 14 - Anillos verifique si hay desgaste  Observe la posición de montaje 15 - Anillo elástico del perno del pistón

68431



Compresor de aire - sistema regulado - dic/ 97 (Continuación) Vista de la pieza desmontada 16 - Pistón verifique se hay desgastes, fisuras o  marcas profunda s La zeta grabada en la cabeza del pistón debe quedar posicionada para el lado del engranaje de accionamiento. 17 - Pivote del pistón 18 - Biela Verifique se hay desgaste en el buje del  perno del pistón. Si es necesário sustitú yalo. 19 - Espárrago 20 - Tornillos allen de la brida trasera En el montaje sustituya por nuevos. Aplique una got a de traba química en los  tres primeros filet es de la rosca de cada tornillo y apré telos alte rnadamente. 21 - Brida trasera 22 - Acoplamiento 68431



Compresor de aire - sistema regulado - dic/ 97 (Continuación) Vista de la pieza desmontada 23 - Anillo de sellado de la brida trasera (no ilustrado) En el montaje sustituya por nuevos. 24 - Buje del árbol de manivelas en el bloque Verifique si hay desgaste exces ivo o  marcas profundas. Si es nec es ario ret irar en una prensa hidraulica y sustitú yala. 2 5 - Bloque 2 6 - Árbol de manivelas Verifique si hay raya duras o desgaste  exc es ivo en el muñón 2 7 - Buje de la brida delantera Verifique si hay desgaste exces ivo o  marcas profundas. Si es nec es ario ret irar en una prensa hidraulica y sustitú yala. 2 8 - Anillo de sellado de la brida delantera En el montaje sustituya por nuevos.

68431



Compresor de aire - sistema regulado - dic/ 97 (Continuación) Vista de la pieza desmontada 29 - Brida delantera Identifique la pos ición de monta je  30 - Tornillos allen de la brida delantera En el montaje sustituya por nuevos. Aplique 

una got a de traba química en los tres primeros filet es de la rosca de cada tornillo y apré telos alte rnadamente. 31 - Tuerca del engranaje de a ccionamiento - 200 N.m (20 ,0 kgf.m) remoción e instalación  32 - Engranaje de acc ionamiento (no ilust rado) Desmontaje 

68431



Desmontaje – Evacue todo el aire de los ta nques . – Ret irar los tornillos de la bomba de direcc ión hidráulica y apárt ela. – Ret irar la manguera de entra da de aire del turbocompres or. – Identifique los tubos con cintas adhesivas y desconé ctelos. – Ret irar el regulador (vehículos nov/97). – Ret irar el compresor.

68159

Desmontaje y montaje - sistemas gobernado y regulado Desmontaje del émbolo del actuador S olamente sistema gobernado. – Empuje el é mbolo hasta adentro del alojamiento y retirar la palanca y los pernos .

67020


Air System and Air Compressor 49-080 Compresor de aire - Knorr 49-80 Identificación de la posición de montaje de la camisa en relación al block - sistemas gobernado y regulado – Haga una marca con pintura para refe rencia en el montaje.

67020

Desmontaje y montaje de la tuerca del engranaje de accionamiento - sistemas gobernado y regulado – Fije el engranaje de acciona mient o en una mors a, con prot ectores y ret ire la tuerca. – Siga el mismo procedimient o en la instalación y fije.  Torque de 200 N.m (20.0 kgf.m)

66988


Air System and Air Compressor 49-081 Compresor de aire - Knorr 49-81 Desmontaje del engranaje de accionamiento - sistemas gobernado y regulado – Fije el block en un una mors a y retire el engranaje.

66980

Identificación de la posición de montaje de la brida delantera en relación al block - sistemas gobernado y regulado – Haga una marca con pintura en la faz late ral para referencia en el monta je.

67224


Air System and Air Compressor 49-082 Compresor de aire - Knorr 49-82 Posición de montaje de los aros de pistón - sistemas gobernado y regulado. Las aperturas de los aros deben estar en posiciones alternadas en 12 0° , para evitar pérdida de compresión.

Limpieza y lubricación del alojamiento del émbolo actuador Solamente sistema gobernado.

67216

67027

– Limpie el alojamiento del é mbolo con una franela o trapo y lubrí quelo con aceite SAE30. Con el auxilio de una herramienta de acabado de cilindros lubricada con aceite SAE30 e instalada en un ta ladro, efe ctue el pulido del alojamiento con movimient os axiales ; – En caso de que no se utilice la herramienta indica da, efectuar el pulido conforme al procedimiento que sigue : lijado grueso: utilice lija 180 limpie - limpie con franela o trapo  seco y lubrique el alojamiento c on aceite SAE30 ; lijado mé dio: utilice lija 320 - limpie con franela o trapo seco y  lubrique el alojamiento con aceite SAE30; lijado fino: utilice lija 400 y limpie con franela o trapo seco;  pulido: utilice lija 600 y limpie con franela o trapo seco;  – lubrique el alojamient o con grasa Flú or Silicona FS 3452, dejando solamente una fina pelí cula; – instale el conjunto res orte, é mbolo, arandela de sellado y tapón.



Instalación –Insta le el compresor y fí jelo.  Torque de 60 N.m (6.0 kgf.m) – instale el goberna dor (vehículos nov/97). Sustituya las arandelas de sellado de las conexiones.

68159

– Posiciona r los tubos conforme la identificación hecha en la desmonta je, fijándolos.  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m) – Insta le la manguera de entra da de aire del turbo-compresor; – Posiciona r la bomba de direcc ión hidráulica y fí jela.  Torque de 45 N.m (4.5 kgf.m)


Air System and Air Compressor 49-084 Gobernador de aire - Knorr 49-84


nov/97

Vista de la pieza desmontada 1 2 3 4 5 6

- Carcas a - Filtro-tela - Tapón - Tapa - Anillo elás tico - Conjunto regulador Desmonte y instale el conjunto regulador  completo 7 - Conjunto é mbolo de controle Desmonta je del conjunto complet o  Desmontaje y monta je  8 - Diafragma de admisión 9 - Res orte

64832



49-85

Gobernador de aire nov/97 Características Aliment ado por el res erva torio hú medo, controla el suministro de aire comprimido por el compresor, manteniendo los tanque s de aire presurizados .

Funcionamiento

64834

64835

Etapa de producción de aire – El aire comprimido es enviado a tra vé s del compresor para el tanque hú medo y de é ste a l orificio de alimentación (1) del goberna dor, actuando en el é mbolo de control (2), sin desplazarlo. 1. Orificio de alimentación 2. É mbolo de control

Etapa de descarga – Cuando la presión en el sistema alcanza entre 8,6 a 9,3 bar el é mbolo de control (2) es des plazado, permitiendo el flujo de aire a tra vé s del orificio de distribución (5) y actuando la descarga del compresor, que interrumpe el suministro de aire hacia los res erva torios. 2. É mbolo de control 5. Orificio de distribuc ión



49-86

Etapa de Reinício de Producción de Aire – Cuando la pres ión en el sistema cae para 7 ,2 a 7 ,6 ba r, el res orte de regulación (3) de splaza el é mbolo de control(2), despres urizando el mecanismo de descarga del compresor a travé s del orificio de res piro (4), y reiniciando e l suminist ro de aire para los ta nques . 2. É mbolo de control 3. Resorte de regulación 4. Orificio de es cape

64837

Desmontaje – – – –

68158

Vacíe todo el aire de los tanques . Limpie ext ernamente el gobernador. Identifique los tubos con cinta adhesiva y desconé ct elos. Retire el gobernador.



49-87

Desmontaje y montaje del conjunto émbolo de control – Despué s de desmonta r lavar las piezas metálica s con solvent e mineral, sec ar con aire comprimido a baja presión y verifique si ha y:  daños o corrosión en las piezas. mbolo ce ntral y de ec ape.  obs trucc ión en los orificios del é – Sustituya las piezas (parcial o tota l).

68410

Instalación – Ins ta le el goberna dor en el soporte y fí jelo.  Torque de 25N.m (2,5 kgf.m). S ustituya las arandelas de sellado de las conexiones.

68158

– Conect e los tubos conforme la ident ificac ión hecha durante la desmonta je, fijándolos .  Torque de 40 N.m (4,0 kgf.m). – Verifique si hay grietas o daños e n los tubos y cone xiones . Sustitución de los tubos y conexiones Haga funcionar el motor en un local ventilado, y no use o permita que personas que estén usando ropas holgadas, corbatas o pelo largo y suelto, que se aproximen a las partes rotativas.


Regulador de aire - Knorr

49-88

Regulador de aire - Knorr - dic/97 Vista de la pieza desmontada 1 - Anillo elástico 2 - Tornillo de regulación 3 - Carcasa del resorte 4 - Plat illo del res orte 5 - Res orte 6 - Alojamient o del res orte 7 - Membrana 8 - Anillo K 9 - É mbolo 10 - Anillo elástico 11 - Boquilla de exaust ação 12 - Resorte 13 - É mbolo 14 - Anillo de s ellado 15 - Arandela

68457



49-89

Regulador de aire - Knorr - dic/97 (Continuación) Vista de la pieza desmontada 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

68457

-

Anillo de se llado Arandela Anillos de se llado Platillo de la válvula Anillo de sellado Carcas a Cono de válvula Resorte Anillo de sellado Conexión Plancha perforada



49-90

Regulador de aire - Knorr - dic/97 Características

3 4 6

Aliment ado por el compresor, regula la presión de servicio en los tanques de aire.

Funcionamiento

7 68458

Etapa de alimentación de los reservatorios – El aire comprimido paso por el filtro, abriendo la válvula de ret ención (7) y alimentando e l tanque. Simultáneame nte, el aire penetra a travé s del canal (6), actuando en la faz inferior del é mbolo de comando (4), que se disloca para arriba, comprimiendo el res orte (3). 3. Resorte 4. É mbolo de comando 6. Cana l 7. Válvula de retención


1 2


3 4 6

9 8

7 68458

49-91

Etapa de descarga – Cuando la pres ión de descarga es alcanzada, el anillo de vedación (5) pas a por el orificio trans versal en el perno de la válvula (2). El aire de l tanque alcanza el é mbolo de desligamient o (8) a travé s de los orificios del perno de la válvula (2), des plazandolo para abajo y abriendo la s alida (9) y descargando e l aire s uministrado por el compresor hacia la at mós fera. La válvula de retención (10) impide e l reflujo para los ta nques . – Cayendo la presión en el tanque, e l resorte (3) empuja el é mbolo de comando (4) para abajo hasta el anillo de sellado (5) pasar por el orificio transversa l del perno de la válvula (2), la cual en conjunto con el res orte (3) y la membrana(1), vací an la cá mara encima del é mbolo de desligamiento (8), cerrando la salida (9) y realimentando los tanque s. 1. membrana 2. perno de la válvula 3. resorte 4. é mbolo de comando 5. anillo de sellado 7. válvula de retención 8. é mbolo de des ligación 9. salida



49-92

Desmontaje – – – – –

Vacíe todo el aire de los tanques . Limpie ext ernamente el gobernador. Identifique las tuberí as con cinta adhesiva y desconect elos. Remueva el gobernador. Sustituya los kit de repues tos (parcial o tota l).

68574

Montaje – Instale el gobernador en el soporte. Sustituya las arandelas de sellado de las conexiones.

68574

– Conecte las tuberí as conforme la ident ificación hecha durante la desmontaje, fijándolos.  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m) – Verifique si hay grieta s o daños en las tuberí as y conexiones . Sustitución de las tuberí as y conexiones Haga funcionar el motor en un local ventilado, y no use o permita que personas que estén usando ropas holgadas, corbatas o pelo largo y suelto, se aproximen a las partes rotativas.


Tanque de aire

49-93

Tanques de aire Tanque húmedo – Aliment ado por el compresor. Al alcanzar la presión de servicio, pas a a alimentar la vá lvula de 4 ví as .

68583

Tanque primario – Abas tecido por el tanque hú medo a tra vé s de la válvula de 4 ví as , alimenta la válvula reléy el circuito trasero de la válvula de pedal.

68584


Tanque de aire

49-94

Tanque secundario – Abas tecido por el tanque hú medo a tra vé s de la válvula de 4 ví as , alimenta el circuito delantero de la válvula pedal.

68585


Válvula de protcción de 4 vías - Wabco y Knorr

49-95

Válvula de protección de 4 vías Wabco Vista de la pieza desmontada

00000

1 - Anillo elástico 2 - Tapa 3 - Anillo de sellado 4 - Res orte 5 - Válvula 6 - Guí a de la válvula 7 - Carc aza 8 - Res orte 9 - Válvula 10 - Válvula 11 - Resorte 12 - Diafragma 13 - Seguidor del diafragma 14 - Resorte del diafragma 15 - Asiento del resorte 16 - Tornillo allen s in ca beza 17 - Tapa 18 - Tornillo 19 - Protector



49-96

Válvula de protección de 4 vías Knorr Vista de la pieza desmontada 1 - Tuerca 2 - Perno roscado 3 - Arandela 4 - Anillo gaxet a 5 - Tuerc a 6 - Perno roscado 7 - Perno roscado 8 - Arandela 9 - Carcas a del res orte 10 - Platillo del resorte 11 - Resorte de compresión 12 - Tapón 13 - Anillo de s ellado 14 - Carcasa 15 - Disco

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49-97

Válvula de protección de 4 vías Knorr (Continuación) Vista de la pieza desmontada 16 17 18 19 20 21 22 23 24

68411

- Anillo de protección - Anillo s ellador - Anillo de s ellado - Inserto de la válvula - Anillo de apoyo - Diafragma - Arande la - Arande la - Plat illo del diafragma



49-98

Válvula de protección de 4 vías - Wabco y Knorr Características Suministra aire comprimido a los circuitos inde pendiente s, a travé s de orificios de comunicación en los cuat ro circuitos. Al ocurrir alguna falla en el sist ema, ella ecualiza la presión garantizando el suministro dea ire a las cámaras del freno de emergencia. De es ta forma la válvula moduladora pos ibilita conducir el vehí culo hasta un taller de servicio.

Funcionamiento 68168

68169

Válvula cerrada – El aire entra a travé s del pórtico (1) presurizando gradualment e la parte inferior de las válvulas (A) hasta la presión de apert ura. Válvula abierta – Alcanzando la pres ión de apertura, el aire empuja las válvulas ( liberando el flujo de aire (A) contra la fuerza de los resortes B) del pórtico 1 para los pórticos 21 y 22 pres urizando los circuitos del freno de servicio.



49-99

– Después de pres urizar los circuitos del freno de servicio, el aire fluye para los pórticos 23 y 24, pres urizando los circuitos del freno de estaciona miento y auxiliar, respectivamente. Si los cuat ro circuitos operan correc ta mente ocurre un equilibrio de pres ión. Si hubiere un consumo exc es ivo de aire en uno de los circuitos, es te es suplido por los demás has ta alcanzar la presión de cierre.

68170

Avería en uno de los circuitos – Existiendo una ave rí a en uno de los circuitos, el aire que alimenta la válvula y el aire de los ot ros circuitos fluyen a travé s de la infiltración, hasta alcanzar la pres ión de cierre de la válvula (A) del circuito con ave rí a (en es te caso, pórtico 24). Con el cierre de la válvula (A), la presión suministrada por el pórt ico 1 carga nuevamente los circuitos que operan correctamente, hasta la pres ión de apert ura. Una presión mayor que la ajusta da por el res orte (B) del circuito averiado, abre la válvula (A), liberando aire para la at mós fera hasta que la pres ión baje al valor de la presión de seguridad. 68169



49-100

Desmontaje - Wabco y Knorr – Vacíe todo el aire de los ta nques . – Limpie ext erna mente la válvula. – Identifique las cañerí as con cinta adhesiva y desconectelos . – Fije la cont ratuerca del ta nque primario de aire y ret ire la válvula de 4 ví as , girándola en el sentido antihorario.

68268

Montaje - Wabco y Knorr Instale una nueva arandela de sellado en la contratuerca y envuelva la rosca con un sellador. Utilice teflon liquido Loctite. – Insta le la válvula en la contratuerca del ta nque, girándola en sent ido horario e fije.  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m) Sustituya las arandelas de sellado de las conexiones.

68268

– Conecte las cañerí as conforme ident ificación hecha en el desmontaje, fijándolos .  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m) – Probar el funciona mient o de la válvula. – Probar el freno y el vehí culo en operación.


Válvula doble del pedal - Wabco y Knorr

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Válvula doble del pedal - Wabco Vista de la pieza desmontada 1 2 3 4 5 6 7 8

Anillo elástico Tapa de salida Anillo de sellado Anillo de sellado Arande la de tope del res orte Anillo de sellado Anillo de sellado Res orte  Insta lar con la espira menor posicionada hacia la válvula. 9 - Válvula de admisión/escape delante ra  Verifique el as iento de la válvula en la ca rcasa delantera 10 - Carcaza delantera - 10 N.m (1,0 kgf.m).  Identifique la pos ición de monta je 11 - É mbolo de control 12 - Anillo de s ellado 13 - Anillo de s ellado 65483

-



49-102

Válvula doble del pedal - Wabco (Continuación) Vista de la pieza desmontada 14 15 16 17 18

- Anillo elástico - Arandela de tope del resorte - Anillo de s ellado - Anillo de s ellado - Resorte  Insta lar con la espira menor posicionada hacia la válvula 19 - Válvula de admisión/exaust ação tras era  Verifique el as iento de la válvula en la ca rcasa tras era 20 - Anillo de sellado 21 - Carcaza trasera 22 - Anillo elás tico  Desmontaje 23 - Conjunto é mbolo de acciona miento  Desmonte e instale el conjunto complet o  Desmontaje y montaje del conjunto 24 - Res orte 65483



49-103

Válvula doble del pedal - Knorr Vista de la pieza desmontada 1 2 3 4

Anillo elástico Tapa de salida Anillo de sellado Arande la de tope del res orte con el diáme tro menor  Insta lar pos iciona da hacia la válvula delante ra 5 - Anillo de sellado 6 - Anillo de sellado 7 - Res orte  Insta lar con la espira menor posicionada hacia la válvula 8 - Anillo de sellado 9 - Válvula de admisión/escape delante ra  Verifique el as iento de la válvula en la ca rcasa delantera 10 - Tornillo - 18 N.m (1,8 kgf.m) 11 - Carcaza delantera  Identifique la pos ición de monta je 68538

-



49-104

Válvula doble del pedal - Knorr (Continuación) Vista de la pieza desmontada 12 - Soporte intermediario 13 - Platillo  Insta lar con el diáme tro menor pos iciona do hacia el soporte intermediario 14 - Anillo de sellado 15 - É mbolo de control 16 - Anillo de sellado 17 - Anillo elást ico 18 - Arandela de apoyo del resorte  Insta le con el diáme tro mayor pos icionado hacia el é mbolo de controle 19 - Anillo de sellado 20 - Anillo de sellado 21 - Res orte  Insta le con la espira mayor posicionada hacia la válvula trasera

68538



49-105

Válvula doble del pedal - Knorr (Continuación) Vista de la pieza desmontada 22 - Anillo elás tico 23 - Válvula de admisión/escape tras era  Verifique el as iento de la válvula en la ca rcasa tras era 24 - Anillo elás tico 25 - Conjunto é mbolo de acciona mient o  Desmonte e instale el conjunto complet o  Desmontaje e monta je del conjunto 26 - Res orte 27 - Carcaza trasera

68538



49-106

Válvula doble del pedal - Wabco y Knorr Característica Aliment ada por los tanques primario y secundario y acciona do por el pedal del freno, proporciona un frenado progres ivo aplicando el freno de forma independient e para cada circuito.

Funcionamento

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Aplicación normal del freno – Al acciona r la válvula del pedal el vásta go de accionamient o (9) comprime el resorte de goma (2-elemento que gradú a el frenado y reduce el curso de aplicación) y desplaza el é mbolo de acciona mient o (1), que s e as ienta en la válvula de a dmisión/ es cape tra sero (8), se llando el esc ape y permitiendo el flujo de aire a través del orificio de distribuc ión (6) para las cámaras tras eras de se rvicios. Simultáneamente , el aire fluje a travé s del orificio calibrador (7) y des plaza el é mbolo de control(3), que se as ienta en la válvula de admisión/ es cape delantera (4), sellando el escape y permitiendo el flujo de aire a travé s del orificio de distribuc ión (5) para las cámaras delanteras. 1. É mbolo de a cciona mient o 2. Res orte de goma 3. É mbolo de cont rol 4. Válvula de admisión/escape delantera 5 y 6 Orificios de distribución 7. Orificio calibrador 8. Válvula de a dmisión/esca pe trase ra 9. Vástago de acciona miento



49-107

Aplicación del freno con pérdida de aire en el circuito delantero – La válvula del pedal opera manualment e sin embargo los frenos delanteros no actú an.

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64757

Aplicación del freno con pérdida de aire en el circuito trasero – La válvula de admisión trasera (8) abre, mas permanece inoperant e debido a la ausencia de aire. Por lo tanto, no hay flujo de aire actuando en el é mbolo de control (3), a travé s del orificio calibrador (7). – Solamente al aplicar una carrera mayor en el pedal, el é mbolo de accionamient o (1) desplaza el é mbolo de control (3) mecánicamente, abriendo la válvula de admisión/escape delantera (4) y liberando el flujo de aire para las cámaras delantera s. 3. É mbolo de cont rol 4. Válvula de admisión/escape delantera 7. Orificio calibrador 8. Válvula de a dmisión/esca pe trase ra



64758

49-108

Condiciones de Equilibrio – Cuando el es fuerzo en el pedal del freno se es tabiliza (excepto en una aplicación t otal), la distribución de aire e n los dos circuitos de la válvula del pedal se es tabiliza. – El equilibrio en el circuito trasero ocurre cuando la presión bajo el é mbolo de cont rol (3) se iguala a l esfuerzo aplicado por el pedal en el é mbolo de accionamient o (1). El resorte de la válvula de admisión/escape trasera (10) desplaza el é mbolo (1) interumpiendo la admisión de aire, pero, sin a el es cape. – El equilibrio en el circuito delantero ocurre cuando la presión en la faz inferior del é mbolo de control (3) se iguala a la pres ión en la faz superior del mismo. El res orte de la válvula de admisión/ es cape delantera (11) desplaza levemente el é mbolo de ac ciona mient o (1), interrumpiendo la admisión de aire, pero, s in abrir el es cape. 1. É mbolo de a cciona mient o 3. É mbolo de cont rol 10 . Resorte de la válvula de admisión/esca pe tras era 11 . Resorte de la válvula de a dmisión/esca pe delantera



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49-109

Desacople de los Frenos – Liberando el pedal del freno, el res orte de retorno (12) des plaza (3) permitiendo los é mbolos de accionamient o (1) y de control el cierre de las vá lvulas de admisión/es cape delantera (4) y tras era (8) y descargando el aire de distribución a través del orificio de es cape (13). 1. É mbolo de a cciona mient o 3. É mbolo de cont rol 4. Válvula de admisión/escape delantera 8. Válvula de a dmisión/esca pe trasera 12 . Resorte de retorno 13 . Orificio de es cape

Desmontaje - Wabco y Knorr – Vacie todo el aire de los ta nques . – Limpie la válvula ext ernamente . – Identifique las cañerí as con cinta adhesiva desconect elos. – Desconecte los te rminales elé ctricos de los sensores de presión y del interruptor de las luces del freno. – Desmonte el soporte de los pedales con la válvula doble del pedal = > Manua l de Servicio - Embrague.

68422



49-110

– Identifique la pos ición de montaje de la válvula en el soporte de los pedales. – Remueva los sensores de pres ión de la válvula. – Remueva la chave ta, la arandela, el perno y el vás ta go de la válvula. – Remueva la válvula del soporte.

65485

Desmontaje y montaje – Después de desmontar, lavar las piezas metálicas en solvent e, se car con aire comprimido, a baja presión y verifique s i hay daños o corrosión en las piezas. – Sustituya los kit de repuestos. Identificación de la posición de montaje de las carcasas - Wabco y Knorr – Haga una marca con pintura en la cara late ral para refe rencia en el montaje.

65486



49-111

Desmontaje y instalación del anillo elástico del conjunto émbolo de accionamiento - Wabco – Pres ione el vá stago de accionamient o para retirar el a nillo elás tico. – Ss iga el mismo procedimient o en la instalación.

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Desmontaje y montaje del conjunto émbolo de accionamiento Wabco – Ret ire el diafragma del vásta go de acciona mient o.

65497



49-112

– Presione el vás tago de accionamient o para remover el anillo elás tico. – Remueva el vás tago de acciona miento, la arandela de apoyo, el res orte de goma, los anillos segmentados y el anillo de sellado del é mbolo de acciona mient o.

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– En la instalac ión siga el procedimient o inverso. Instale el anillo de sellado en su alojamiento, y lubríquelos con la grasa que acompaña el juego de repuestos. – Posicione los anillos segmentados conforme se ve en la ilustración.

65502



49-113

Desmontaje y montaje del conjunto émbolo de accionamiento - Knorr – Retire la membrana y la tapa del vás ta go de accionamient o. – Retire el anillo de sellado, el vásta go de accionamient o con el plato del res orte, el res orte de goma y el anillo de sellado del é mbolo. – En la instalación siga el procedimiento inverso.

68439

Montaje - Wabco y Knorr – Monta r la válvula en el soporte de los pedales , obs ervando la ident ificación hecha en el remoción y fije.  Torque de 25 N.m (2.5 kgf.m) – Insta le los sensores de pres ión, la as ta, y el pivote, la arande la y el chave ta en la válvula.

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49-114

– Monta r el s opo oporte rte de los pe peda dales les en el veh vehí í culo, cu lo, fij fiján ándolo. dolo.  Torque de 25 N.m (2.5 kgf.m) – Cone Conect ctee las las tu tube berí rí as , conforme con forme la ide ident ntiificac ión hech he chaa en la remoc rem ociión, fij fiján ándolos dolos.. To  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m). Susti S ustituya tuya las las arande arandela lass de sella sellado de las las conexione conexi ones. s.

65485

– Cone Conect ctar ar los te rminales elé ct ri rico coss de los s en enss ore oress de pres ión y dell inte de interrupt rruptor or de las luce lucess de dell fren freno. o. – Veri Verifique fique s i ha hayy grieta s o da daños ños en las tu tube berí rí as y co cone nexiones xiones . Suss titu Su titución ción de los tu tubos bos y co cone nexiones xiones . – Proba Probarr el fren frenoo y el ve vehí hí cullo en ope rac cu ración. ión.


Válvula relé - Wabco y Knorr

49-115

Válvula relé - Wabco Vista de la pieza desmontada 1 - S oport e 2 - Tuerc a 3 - Car arcaz cazaa super superiior Ide dent ntifi ifique que la pos ición de mon monta ta je  I 4 - É mbolo mbo lo de co cont ntrol rol 5 - Ani Anill lloo de s ell ellad adoo de dell é mbolo mbo lo 6 - Ani Anill lloo de s ell ellad adoo de la ca carca rcass a infe nferi rior or 7 - Carc Carcaza aza inferior 8 - Ani nilllo elásti elástico co Ret et irar y inst instalac alación ión  R 9 - Arand Arandela ela 10 - Vál álvul vulaa de escape 11 - Resorte 12 - Ani nilllo de vedamient vedamientoo 1 3 - Gu Guí í a 14 - Ani nilllo de s ell ellado ado 15 - Válv álvul ulaa de admisión admisión

65505



49-116

Válvula relé - Knorr Vista de la pieza desmontada 1 - Car arcaz cazaa super superiior Identifi tifique que la pos ición de monta mon tajje  Iden 2 - É mbolo mbo lo de co cont ntrol rol 3 - Ani Anilllo de s ell ellado ado del d el é mbolo 4 - Ani Anilllo elás tico 5 - Ani Anill lloo de la válvula  I Ins nsta ta le co conn el diáme tro ma mayor yor pos ici iciona onado do hass ta la ga ha gaxe xeta ta 6 - Gaxe Gaxeta ta de la válvula 7 - Ani Anill lloo de s ell ellad adoo 8 - Car arcaz cazaa inf infer eriior 9 - Arande la de pre press ión 10 - Torni Tornilllo - 1 0 N.m (1 (1 ,0 kgf.m). 11 - Vál álvul vulaa de escape  Cuan Cuando do inst instalar, alar, ap apli lica carr una got a de Loc L octite tite 2 7 4 en e n la la rosca ros ca y torni torn ill lloo has ha s ta el aline ali neam amiien ento to co conn el guía

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49-117

Válvula relé - Knorr (Continuación) Vista de la pieza desmontada 12 13 14 15 16 17 18 19

- Anillo elástico - Guí a - Anillo de s ellado - Resorte - Anillo de s ellado - Prato del resorte - Válvula de admisión - Gaxeta de la válvula  Inst ale con el lado chaflanado posicionado hasta la válvula de admisión

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49-118

Válvula relé - Wabco y Knorr Características Aliment ada por el tanque primario y acciona da por la válvula pedal, presuriza y alivia rápidamente las cámaras de freno, disminuyendo el tiempo de res puesta .

Funcionamiento

68424

Aplicación de los frenos – La pres ión graduada por la válvula pedal (pórtico 4) actú a sobre el é mbolo de control (A) desplazandolo hacia abajo, cerrando el as iento de es cape de la válvula de admisión (B), comprimiendo el res orte (E) y abriendo el as iento de la válvula de admisión (D), permitiendo el flujo de aire hacia las cáma ras de freno de servicio. A. É mbolo de control C. Válvula de admisión E. Res orte de la válvula de admisión



49-119

Desaplicación de los frenos – El res orte (E) cierra el as iento de la válvula de admisión (D), y debido a la ausencia de presión sobre el é mbolo de control (A), la pres ión e xistente en el pórtico (2) actú a bajo el mismo, desplazandolo hacia arriba y abriendo el pasaje de aire (B) para la válvula de es cape (F). A. É mbolo de control C. Válvula de admisión E. Res orte de la válvula de admisión F. Válvula de es cape 68425

Desmontaje - Wabco y Knorr – – – –

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Vacie todo el aire de los tanques . Limpie la válvula externamente. Identifique las cañerí as con cinta adhesiva y desconectelos. Desmonte la válvula del soporte.



49-120

Desmontaje y montaje – Después de desmontar, lavar las piezas metálicas en solvent e, se car con aire comprimido, a baja presión y verifique s i hay daños o corrosión en las piezas. – Sustituya los kit de repuestos. Identificación de la posición de montaje de las carcasas - Wabco y Knorr – Haga una marca con pintura en la cara late ral para refe rencia en el montaje.

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Desmontaje y instalación del anillo - sólo Wabco – Apoye firmemente el pulgar sobre la válvula de escape para liberar o fijar el anillo elás tico.

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49-121

Montaje – Monta r la válvula en el soporte y fije.  Torque de 25 N.m (2.5 kgf.m) – Conectar las tuberí as , conforme la identificación hecha en la remoción, fijándolos.  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m) Sustituya las arandelas de sellado de las conexiones.

68252

– Verifique si hay grieta s o daños en las tuberí as y conexiones . Sustitución de las tuberí as y conexiones . – Probar el freno y el vehí culo en operación.


Válvula moduladora del freno

49-122

Válvula moduladora del freno de estacionamiento/emergencia - Wabco Vista de la pieza desmontada 1 - Empuñadura 2 - Pernos 3 - Tapa de la válvula 4 - Tornillo 5 - Chapa pos icionadora 6 - Soporte de la leva 7 - Resortes de torsión 8 - Soporte de la leva 9 - Leva 10 - Tapa 11 - Arandela de presión 12 - Buje 13 - Anillo de s ellado 14 - Anillo de s ellado 15 - Soporte 16 - Soporte 17 - Tuerca 18 - É mbolo 68412



49-123

Válvula moduladora del freno de estacionamiento/emergencia - Wabco (Continuación) Vista de la pieza desmontada

68412

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

- Arande la - Tapa dera - Tuerc a - Tornillo sin cabeza - Anillo de sellado -É mbolo - Res orte del é mbolo - Carcas a - Válvula - Anillo de sellado - Asiento del resorte - Resorte - Anillo de s ellado - Guí a de la válvula - Anillo de s ellado - Tapa inferior - Tubo de descarga - Tornillo



49-124

Válvula moduladora del freno de estacionamiento/emergencia - Knorr Vista de la pieza desmontada

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1 - Empuñadura 2 - Perno 3 - Tapa 4 - Protector 5 - Protector 6 - Tornillo 7 - Chapa guía 8 - Soporte de leva 9 - Resortes de torsión 10 - Carcas a intermedia 11 - Leva 12 - Tornillo 13 - Tapa 14 - Anillo de s ellado 15 - Anillo de s ellado 16 - Platillo del resorte 17 - Resorte 18 - Suplemento 1 9- Vás tago de l é mbolo



49-125

Válvula moduladora del freno de estacionamiento/emergencia - Knorr (Continuación) Vista de la pieza desmontada 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

68539

- Arande la - Res orte - Disco - Asient o de la válvula -É mbolo - Anillo de sellado - Plat illo de la válvula - Res orte - Buje - Anillo de sellado - Carcasa - Anillo de s ellado - Anillo elástico - Tubo de descarga



49-126

Válvula moduladora del freno de estacionamiento/ emergencia - Wabco y Knorr Características Aplica y libera el freno de es taciona mient o. En caso de emergencia controla gradualment e el freno de esta cionamient o, evita ndo el trabamient o de las ruedas y permitiendo que el vehí culo s ea conducido hasta un taller de servicio para ser repa rado.

Utilización 67968

Acople Normal – Mueva la palanca hacia abajo, hasta trabar en la pos ición. – En caso de que la llave de ignición es téconect ada, la luz de aviso se enciende en el panel de instrumentos.



67969

49-127

Desacople – Tire de la palanca y muévala hacia arriba. Mientras la presión del s istema si no alcanzar 7,0 bar las ruedas traseras permaneceran sujetas por el freno de resorte y la luz de aviso del freno de estacionamiento permanece encendida, mismo después de desaplicar la palanca. Espere la carga del sistema hasta la presión especificada con la palanca de estacionamiento en la posición APLICADO. Caso contrario, el vehículo podrá moverse accidentalmente debido a la liberación del freno de resorte cuando alcance la presión de trabajo. Acople del freno de estacionamiento como freno de emergencia – En caso de averí a en el freno de se rvicio, utilice el freno de es taciona mient o como freno de emerge ncia, accionando gradualmente la palanca. – De es ta forma, es posible regular el freno evita ndo el bloque o brus co de las ruedas .

Funcionamiento Posición abierta (freno desactivado) – En es ta pos ición, el é mbolo (F) es desplazado hacia abajo por el res alto (E) de la leva (C) y toca en la válvula de admisión (G), ce rrando la descarga (pórtico 3) y abriendo el paso del aire del pórtico 1 para el pórtico 2, presurizando la cá mara B y las cá maras de freno de es ta cionamient o (acumuladores). 68179



68180

49-128

Posición cerrada (freno activado) – En esta posición, el é mbolo (F) es de splazado hacia arriba y permite que la fuerza del res orte (H) empuje la válvula (G) hacia arriba, cerrando el paso del aire de la cámara A para la cá mara B. Cons ecuentemente, la pres ión existente en el pórtico 2 y en las cámaras de freno de es taciona mient o (acumuladores ) es des cargada hacia la atmósfe ra, permitiendo la actuación del freno de res orte. Posición intermediaria (freno de emergencia) – Con es te caso la leva (C) desplaza el é mbolo (F) parcialmente hacia arriba y descarga parte de la presión existente en la cá mara (B) y en las cámaras de freno de es taciona miento (acumuladores ), actuando el freno de resorte.

Desmontaje - Wabco y Knorr – Vaciar todo el aire de los ta nques . – Limpie la válvula en la parte ext erior. – Ret irar los tornillos del soporte de la válvula. – Identifique las tuberí as de aire con una cinta adhesiva y desconect elas .

67969



49-129

– Desconect e los terminales e lé ctricos de la luz indicadora del freno de es taciona mient o. – Retire la tuberí a de descarga del aire. – Retire la válvula moduladora.

68188

Instalación - Wabco y Knorr Sustituya las arandelas de sellado de las conexiones. – Conect e los tubos conforme identificación hecha en la remoción, fijándolos .  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m)

68189



49-130

– Conecte los te rminales elé ctricos de la luz indicadora del freno de es taciona mient o. – Conecte el tubo de descarga del aire. – Fije la válvula moduladora en el soporte.  Torque de 20 N.m (2.0 kgf.m) – Probar el funciona mient o de la válvula. – Probar el freno y el vehí culo en operación.

67969


Válvula de drenaje automática

49-131

Válvula de drenaje automática (opcional) Vista de la pieza desmontada 1 - Tapa  Torque 18 N.m (1,8 kgf.m) 2 - Anillo de sellado 3 - Anillo de sellado 4 - É mbolo de control 5 - Carcas a supe rior 6 - Anillo de sellado 7 - Anillo de sellado 8 - Anillo de sellado 9 - Carcas a inferior 10 - Soporte 11 - Tuerca 12 - Tornillo

65519



49-132

Válvula de drenaje automática Desmontaje – Eliminar todo el aire de los ta nques . – Limpie la válvula externamente. – Identifique las tuberí as con cinta adhesiva y desconect elas . – Retire la válvula del chas i. – Después de desmonta r, lavar las piezas metá licas en disolvente, secar con aire comprimido, a baja pres ión y verifique si hay daños o corrosión en las piezas. – Sustituya el kit de repa racione s. 65468

Montaje – Fije la válvula en el chas is.  Torque de 45 N.m (4.5 kgf.m) – Conecte las tuberí as conforme identificac ión hecha en la remoción, fijándolos.  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m) Sustituya las arandelas de sellado de las conexiones.

65468

– Verifique si hay grieta s o daños en las tuberí as y conexiones . Sustitución de tuberí as y conexiones . – Probar el freno y el vehí culo en operación.


Válvula de retención doble - Wabco y Knorr

49-133

Válvula de retención doble - Wabco Vista de la pieza desmontada 1 - Conexión  Torque 120 N.m (12,0 kgf.m) 2 - Anillo de sellado 3 - É mbolo 4 - Camisa 5 - Carcas a

65462


Válvula de retención doble - Wabco y Knorr

49-134

Válvula de retención doble - Knorr Vista de la pieza desmontada 1 2 3 4

68456

-

Carcas a É mbolo Anillo de sellado Conexión  Torque 120 N.m (12,0 kgf.m)



49-135

Válvula de retención doble - Wabco y Knorr Características Aliment ada por las válvulas moduladora y de relé , actú a cuando el freno de es ta cionamient o es desacoplado, evita ndo la composición de fuerzas entre los circuitos de servicio y es ta cionamient o.

Funcionamiento

64961

Desacople y acople del Freno de estacionamiento – Al desacoplar la válvula moduladora , el aire fluye a tra vé s del orificio de alimentación de es taciona mient o (1) y desplaza el é mbolo (3), sellando el paso de aire por el orificio de alimentación de la válvula relé(4) y permitiendo el flujo a travé s del orificio de distribución (2) hacia la válvula de descarga rápida trasera y cámaras de es ta cionamient o. – Acoplando el freno de es taciona mient o, el aire fluye de la válvula de descarga rápida a travé s de los orificios de dist ribución (2) y alimentación (1), permitiendo la actuación del freno de res orte. 1. Orificio de alimentación de estacionamiento 2. Orificio de distribuc ión 3. É mbolo 4. Orificio de alimentación del pedal



64962

49-136

Sistema anti-composición de fuerzas – La composición de fuerzas ocurre al aplicar los frenos de servicio tras eros, con los frenos de es tac ionamiento aplicados . – Al accionar la válvula del pedal, la válvula reléactú a y el aire del circuito trasero acciona los frenos de servicio, actuando en el orificio de alimentación de la válvula relé(4), desplazando el é mbolo (3), sellado el flujo de aire a tra vé s del orificio de alimentación de es tacionamiento (1) permitiendo el flujo a travé s del orificio de distribuc ión (2) hacia las cámaras de es tacionamient o. – Asíla pres ión de la cámara de servicio es ecualizada con la cá mara de es ta cionamient o neutralizando la actuación del freno de res orte. 1. Orificio de alimentación de estacionamiento 2. Orificio de distribuc ión 3. É mbolo 4. Orificio de alimentación del pedal



49-137

Desmontaje - Wabco y Knorr – – – – –

Vaciar todo el aire de los ta nques . Limpie la válvula externamente. Identifique las tuberí as con cinta adhesiva y desconect elas . Remueva la válvula. Después de desmonta r, lave las pieza s metálicas en solvent e, seque con aire c omprimido, a baja presión y verifique si hay daños o corrosión en las piezas. – Sustituya los kit de reparacione s. 88259

Instalación - Wabco y Knorr – Fijar la válvula en el chas is.  Torque de 25 N.m (2.5 kgf.m) – Conectar las tuberí as conforme ident ificación hecha en el desmonta je, fijándolos.  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m) Sustituya las arandelas de sellado de las conexiones.

88259

– Verifique si hay grietas o daños en las tuberías y conexiones . Sustitución de las tuberí as y conexiones . – Probar el freno y el vehí culo en operación.


Válvula de descarga rápida - Wabco y Knorr

49-138

Válvulas de descarga rápida - Wabco Vista de la pieza desmontada 1 2 3 4 5

65460

-

Tapa superior Perno Anillo de sellado Diafragma Tapa de es cape



49-139

Válvulas de descarga rápida - Knorr Vista de la pieza desmontada 1 2 3 4

64975

-

Tapa superior Anillo de sellado Diafragma Tapa de es cape



49-140

Válvulas de descarga rápida - Wabco y Knorr Características De servicio La delantera alimentada por la válvula de pedal y la t ras era alimentada por la válvula relé , aceleran el es cape del aire de las cámaras de servicio. Estacionamiento/emergencia Aliment ada por la válvula moduladora, acelera el es cape del aire de las cámaras de es taciona mient o/ emergencia. 64982

Funcionamiento Acople del freno – Al aplicar el pedal del freno (o la válvula moduladora), el aire fluye a travé s del orificio de alimentación (1) y actú a sobre el diafragma (2) sellando el orificio de es cape (3) y permitiendo el flujo de a ire a tra vé s del borde del diafragma (2 ) para las cá maras de freno. 1. Orificio de alimentación 2. Diafragma 3. Orificio de es cape



49-141

Posición de equilibrio – Cuando la pres ión en las cámaras s e iguala a la pres ión de alimentación (1), la pres ión del aire de distribuc ión (4) hace el borde del diafragma (2) cerrar la admisión, y la presión del aire de la alimentación mantiene el es cape (3) cerrado. 1. Orificio de alimentación 2. Diafragma 3. Orificio de es cape 4. Orificio de distribuc ión

64983

Desacople del freno – Al desaplicar el pedal del freno (o la válvula moduladora), la presión que actú a sobre el diafragma (2) refluye para la válvula del pedal (o moduladora). El diafragma (2) es impulsado hacia arriba por la presión del aire en los orificios de distribuc ión (4), abriendo el es cape (3) y permitiendo una rápida descarga de las cá maras de freno 2. Diafragma 3. Orificio de es cape 4. Orificios de distribuc ión 64984



49-142

Desmontaje - eje delantero y trasero – – – – –

Vaciar todo el aire de los res erva torios. Limpie la válvula externamente. Identifique las cañerí as con cinta adhesiva y desconectelos. Retire la válvula del chas i. Después de desmonta r, lave las pieza s metálicas en solvent e, seque con aire c omprimido, a baja presión y verifique si hay daños o corrosión en las piezas. – Sustituya los kit de repa ración.

Eixo traseiro

68258

Montaje - eje delantero y trasero – Fije la válvula en el chas i.  Torque de 25 N.m (2.5 kgf.m) – Conecte los tubos conforme ident ificación hecha en el desmontaje, fijándolos .  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m) Sustituya las arandelas de sellado de las conexiones.

Eixo dianteiro

68161

– Verifique si hay grieta s o daños en las tuberí as y conexiones . Sustitución de las tuberí as y conexiones . – Probar el freno y el vehí culo en operación.


Cámara de freno de servicio delantero

49-143

Cámara de freno de servicio delantero Características – Aliment ada por la válvula de pedal, ac opla y desacopla los frenos de s ervicio, convirtiendo la pres ión del aire en fuerza mecá nica . 1. Orificio de alimentación

64991

Funcionamiento Acople del freno de servicio – Al acciona r la válvula de pedal el aire fluye para la cámara de servicio delantera a través del orificio de alimentación (1) ac tuando en el diafragma (2) y desplazando el vás tago de ac cionamient o (3), que comprime el res orte de ret orno (4). 1. Orificio de alimentación 2. Diafra gma 3. Vástago rosca do de a ccionamiento 4. Resorte de retorno 64992



49-144

Desacople del freno de servicio – Al desaplicar la válvula de pedal el aire de la cámara fluye por el orificio de alimentación (1) hacia la válvula de descarga rápida de lantera eliminado la presión en el diafragma (2) y permitiendo al res orte de retorno (4) desplazar el vás tago de ac ciona mient o (3). 1. Orificio de alimentación 2. Diafragma 3. Vástago de a ccionamiento 4. Res orte de ret orno 64993

Desmontaje – Limpie ext erna mente la cámara. – Desconect e la manguera. – Remueva el perno y el seguro de la horquilla de acciona miento de la cámara de freno y del brazo del ajustador. – Remueva la cámara del soporte.

68146



49-145

– Identifique la posición de mont aje en la cara late ral de las ca rcasas y abrazadera. – Remueva la abrazadera de las carcasas .

64997

– Remueva la carcasa y el diafragma.

64998



49-146

– Retirar la horquilla del vás ta go de accionamient o de la cámara de freno.

64999

– Fijar el plato del vásta go de accionamient o en un tornillo mecánico. – Comprimir manualment e el res orte de retorno y remueva la contratuerca del vásta go de acciona mient o. – Retirar la carcasa inferior y el res orte.

65000



49-147

Limpieza y inspección – Lave las piezas metálicas con tetra cloret o de carbono o solvente mineral, seque con aire comprimido a baja presión. – Verifique si hay:  desgastes, daños o corrosión en las piezas.  deforma ciones, daños o el diafragma deteriorado.  grieta s o daños en la manguera y conexión. Sustitución de tuberí as y conexiones – Verifique el ajusta dor automá tico y haga una prueba de su funcionamient o.

Montaje – Fije el plato del vás tago de ac cionamient o de la cámara de freno en una mors a. – Colocar el res orte de ret orno y la carcasa inferior. – Comprimir manualmente el res orte de ret orno y atornille la contratuerca en la as ta de acciona mient o.

65000



49-148

– Colocar el diafragma y la carcasa superior.

64998

Certifique la posición de las carcasas y abrazadera, observando el alineamiento de las marcas de identificación hechas en el desmontaje. – Fije la abrazadera.  Torque de 18 N.m (1.8 kgf.m)

64997



49-149

– Insta le la horquilla de accionamiento de la cámara de freno y regule la dimens ión “A” ilustrada pos iciona ndo la horquilla a 90 de los prisioneros.  A = 67,8 ± 3,0 mm – Fije la contratuerca.  Torque de 60 N.m (6.0 kgf.m)

85470

Instalación – Colocar la cámara en el soporte sin torque en las tuercas . – Insta le el perno y el seguro en la horquilla de acciona mient o de la cámara de freno y en el brazo del ajustador. – Posicione la cámara por los orificios ovalizados del soporte de forma que el vásta go no interfiera en la carcasa. – Fije la cámara.  Torque de 150 N.m (15.0 kgf.m)

65471



49-150

Sustituya las arandelas de sellado de la conexión. – Conecte la manguera, fijándola.  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m) – Regulación de los frenos:  con ajusta dor manual. con ajusta dor automático.  – Probar los frenos y el vehí culo en operación.

68146


Cámara de freno de servicio trasero

49-151

Cámara de freno de servicio trasero y estacionamiento/emergencia Características Aliment ada por la vá lvula relé , al acciona r la vá lvula pe dal o moduladora, acopla y desacopla los frenos de servicio trasero y es taciona mient o/ emergencia, convirtiendo la pres ión del aire en fuerza mecánica.

Funcionamiento 65005

Desacople del freno de estacionamiento – Al des aplicar la válvula moduladora, el a ire fluye hacia la cá mara de es ta cionamient o a travé s del orificio de alimentación (3) y actú a sobre el diafragma s uperior (2), des plazando el vásta go de empuje (7) y comprimiendo el res orte (1). – Simultáneamente, la acción del res orte de ret orno (5) desplaza el vás tago de accionamient o (4) y el diafragma inferior (6). 1. Resorte 2. Diafragma superior 3. Orificio de alimentación 4. Vásta go roscado de acciona mient o 5. Res orte de ret orno 6. Diafragma inferior 7. Vástago de empuje



0000

49-152

Acople del freno de estacionamiento – Al aplicar la válvula moduladora, el a ire de la c ámara de es ta ciona miento refluye a travé s del orificio de alimentación (3) hacia la válvula de descarga rápida trasera, s upe rior (2) y permitiendo la acción del res orte (1), que des plaza el vás tago de empuje (7), actuando sobre el diafragma inferior (6) y desplazando el vás ta go roscado de accionamient o (4), comprimiendo el res orte de retorno (5). 1. Resorte 2. Diafragma superior 3. Orificio de alimentación 4. Asta de accionamient o 5. Res orte de ret orno 6. Diafragma inferior 7. Asta de empuje



49-153

Acople del freno de servicio – Al accionar la válvula de pedal el aire fluye hacia la cámara de servicio t rasera, a travé s del orificio de alimentación (8) ac tuando sobre el diafragma inferior (6 ) y desplazando el vásta go roscado de accionamient o (4), que comprime el res orte de retorno (5). 4. Vásta go roscado de accionamient o 6. Res orte de ret orno 6. Diafragma inferior 8. Orificio de alimentación 65007

Desacople del freno de servicio – Al desaplicar la válvula de pedal el aire de la cámara fluye por el orificio de alimentación (8) hacia la válvula de descarga rápida tras era, eliminado la presión sobre el diafragma inferior (6) y permitiendo al resorte de retorno (5) desplazar el vástago de accionamient o (4). 4. Vástago de accionamient o 5. Res orte de ret orno 6. Diafragma inferior 8. Orificio de alimentación 65008



49-154

Desmontaje – – – –

1

Vaciar to todo do el aire de los ta nqu nques es . Limpi impiar ar la vá vállvula ex exte terna rname ment nte. e. Ide dent ntifi ifique que las ma mangu nguera erass co conn cint cintaa ad adhe hess iva y de dess co cone nect ctelas elas . Retire la ta tapa pa de prot protec ección ción de la cá cáma mara ra de es t ac acionam ionamiien entt o (1); Retire la tapa de protección manualmente. No utilice herramientas que puedan dañarla. – Remue Remueva va el to tornil rnillo lo de ret retroc roces es o de dell res ort ortee de s u alojamient o, conn la ara co arande ndela la y la t ue uerca rca (2).

2

68423

– mon montt e la mism mismaa ara arande ndela la y tu tuerc ercaa en el t ornil ornilllo de ret retroc roces es o de dell res ort ortee e introd introdúú zca lo en la ca carca rcass a s upe uperi rior. or. – Enc ncaje aje el to tornil rnillo lo de ret retorno orno en la en enta ta lla de la plac placaa de pre press ión y gí relo ¼ de vue vuelta lta pa para ra la de derec recha ha o izquierd zquierda, a, ha hass ta tra traba barl rlo. o. – Apret Apretee la tuerc tu ercaa del d el tornil torn illo lo de ret roc roces es o para pa ra comp c ompri rimir mir el res ort ortee de es ta ciona cionamient mient o. – Retire el pe perno rno y s eg eguro uro de la horq horquil uilla la de ac acciona ciona mient mientoo de la cá ma mara ra de fren frenoo y de dell bra brazo zo de dell ajus ajusta ta dor. – Retire la cá cáma mara ra de dell s opo oporte rte .

63446



49-155

Desmontaje – Ide dent ntiifique la pos p osici ición ón de d e mont m ont aje en e n la cara c ara late ral de las ca rca rcass as y ab abraza razade dera. ra.

65010

Comprima el resorte hasta la dimensión “B” del tornillo de retroceso.  B

62254

= 7 0 mm – Retirar la ab abraza razade dera ra de la co coraza raza s upe ri rior or (1). – Ret irar el co conjunt njuntoo cá cáma mara ra de es ta ciona cionamient mient o y el diafra diafragma gma.. – Des Desmon monta tarr de dell res ort ortee de dell fren frenoo de es ta ciona cionamient mient o/ emerg em ergen encia. cia. Nunca sacar el tornillo de retroceso del resorte del freno de estacionamiento/ emergencia con la cámara desmontada a menos que utilice la herramienta especial instalada en una prensa. La no observación de este procedimiento causará serios daños físicos al personal envuelto.



49-156

– Retirar la abraza ab razade dera ra de la ca carca rcass a infe nferi rior. or. – Retirar la co coraza raza ce cent ntral ral y el diafra diafragma gma..

62260

– Fi Fijje el plat platoo de dell vás ta tago go de ac acciona cionamient mient o en una mors a. – Retirar la horq horquil uilla la de ac acciona cionamient mient o de la cá cáma mara ra de fren freno. o. – Comprimir man m anua ualment lment e el res ort ortee de ret retorno orno y ret irar la cont co ntrat ratue uerca rca de dell vá váss ta go de ac acciona cionamient mient o. – Retirar la ca carca rcass a inferior y el res ort orte. e.

65000



49-157

Limpieza e inspección – Lave las piezas metá licas con solvent e mineral, seque con aire comprimido a baja pres ión. – Verifique si hay:  desgastes, daños o corrosión en las piezas.  deforma ciones, daños o el diafragma deteriorado.  grieta s o daños en la manguera y conexión. Sustitución de tuberí as y conexione. – Verifique el ajusta dor automático y haga una prueba de su funcionamient o.

Montaje – Fije el plato del vás tago de accionamient o en una mors a; – Insta le el res orte de retorno y la carcasa inferior; – Comprimir manualmente el res orte de ret orno y atornille la contratuerca en el vás tago de acciona miento.

65000



49-158

– Insta lar el diafragma inferior y la carcasa central. Certifique la posición de las carcasas y abrazadera, observando el alineamiento de las marcas de identificación hechas en el desmontaje. – Fije la abrazadera.  Torque de 18 N.m (1.8 kgf.m)

62258

– Insta le el diafragma y la carcasa superior. Certifique la posición de las carcasas y abrazadera, observando el alineamiento de las marcas de identificación hechas en el desmontaje. – Fije la abrazadera.  Torque de 22 N.m (2.2 kgf.m)

62255



49-159

– Insta le la horquilla de accionamiento de la cámara de freno y regule la dimens ión “A” ilustrada pos iciona ndo la horquilla a 90 de los prisioneros.  A = 67,8 ± 3,0 mm – Fije la contratuerca.  Torque de 60 N.m (6.0 kgf.m)

65470

Instalación – Insta le las cámaras en el soporte, pos icionándolas en el ajustador y fí jelas .  Torque de 150 N.m (15.0 kgf.m) – Insta le el perno y el seguro en la horquilla de acciona mient o de la cámara de freno y el brazo del ajusta dor. Sustituya las arandelas de sellado de las conexiones. – Conect ar la manguera, conforme identificación hecha e n el desmontaje, fijándola.  Torque de 40 N.m (4.0 kgf.m) 68423



49-160

– Retirar el tornillo de ret roce so de la placa de presión y mónte lo en su alojamiento en la carcasa central. Fije la tapa de prot ección de la cámara de es ta cionamient o. – Regulación de los frenos:  Con ajustador manual  Con ajusta dor automático – Probar los frenos y el vehí culo en operación.

63467



49-161

Desmontaje y montaje del resorte del freno de estacionamiento/emergencia Nunca sacar el tornillo de retroceso del resorte del freno de estacionamiento/ emergencia con la cámara desmontada a menos que utilice la herramienta especial instalada en una prensa. La no observación de este procedimiento causará serios daños físicos al personal.

Desmontaje

66111

– Posiciona r la herramienta es pecial BR-604 en una prensa con la ca rcasa de la cámara aplicada. – Pres ionar el plato del resorte con la herramienta es pecial BR-603 y retirar la tuerca del tornillo de ret roceso. – Leva nte levemente el é mbolo de la prensa y retire el res orte. 1. Cámara de es tacionamiento

Montaje

66112

– Posicione en la prensa la herramienta es pecial BR-604, la ca rcasa, el res orte y el plat o del res orte sin el tornillo de ret roces o. – Pres ione el plato del res orte con la herramienta BR-603, obs ervando el perfecto alineamiento vertical entre el res orte, cá mara y el é mbolo de la prens a. Cuando el resorte es tá totalment e comprimido, instale el tornillo de retroces o y la tuerca. 1. Cámara de es tacionamiento


Freno motor

49-162

Freno motor Prueba de funcionamiento

94100

– Con el mot or en funcionamiento y en temperatura normal de ope ración:  Verifique y anote la rotación de la marcha lenta (75 0 a 780 rpm.  ac cione el interruptor del freno mot or en el t ablero de instrumentos: a) Verifique si la maripos a del conjunto actú a, res tringiendo la salida de los gases . b) Acelere gradualmente hasta la maripos a deje de ac tuar y compare la rotación con la anotación ante rior; es to debe ocurrir en un máximo de 100 rpm sobre la rotación de marcha lenta.

Regulación del interruptor del acelerador – Afloje el tornillo del actuador del interruptor del freno mot or (1). – Départida al mot or y mantenga la rotación en marcha lenta (75 0 rpm). – Desplaze el actuador en el sentido del interruptor. – Aprete el tornillo del actuador. 1. Tornillo del actuador 2. Actuador del interruptor 3. Interruptor 68701


Freno motor

49-163

Regulación del vástago del cilindro de accionamiento – Abas tezca los tanques , pare el mot or y accione el interruptor del freno mot or en el tablero de instrumentos. – Suelte la contrat uerca de la horquilla (2). – Con una llave apropiada en el entalle del vás tago (1), gí rela en el sentido horario para eliminar el hue lgo de la maripos a. – Trabe la contrat uerca (2). Nota: En la pos ición desaplicada , el tope(3) debe apoyarse en el limita dor. La pos ición de la hendidura del perno (4) indica la pos ición de la maripos a. 65550


Consep

49-164

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Fabricante Presión máxima de trabajo Capacidad de drenado

10744J

Haldex 20 bar (2.0 MPa) 1,3 cc de agua por ciclo


Consep

Consep Vista detallada

1 10 2

14

13

11

3

12

4

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5

17

6

19 20

7 8

16 18 21

8 9

9 610841

1 - Tapa superior 2 - Tuerc a Torque = 5 N.m (0,5 kgf.m) 3 - Anillo de veda 4 - Ciclón 5 - Filtro 6 - Anillo de veda 7 - Cuerpo 8 - Tornillo 9 - Tornillo 10 - É mbolo 11 - Anillo de veda 12 - Solenoide 13 - Adapta dor 14 - Conect or e lé ct rico 15 - Anillo espa ciador 16 - Anillo de veda 17 - Anillo de veda

49-165


Consep

Consep Vista detallada (continuación)

1 10 2

14

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11

3

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19 20

7 8

16 18 21

8 9

9 610841

1 8- Tapa inferior 1 9- Arande la 2 0- Tuerc a 2 1- Válvula de drenaje

49-166


Consep

49-167

Características – La unidad condensadora Cons ep separa el agua y el aceite del aire del sistema de freno. – Cons ep es tá inst alado en la salida del compres or de aire y se drena siempre que se acciona el pedal del freno. El comando de drenaje del Cons ep está conect ado al circuito de la luz del freno.

Funcionamiento – El aire comprimido provenient e del compres or, que pres enta temperat ura elevada y contiene agua, ac eite y otros elementos contaminant es , entra late ralmente en el Cons ep.

610753


Consep

49-168

– Dentro del Cons ep, el aire realiza un movimiento en es piral, en sentido desce ndente. – El aire, con la te mpera tura ya reducida , se s epara de los con taminant es, que que da n de po sita dos e n un pequ eño rec ipient e. – El aire limpio pasa por el elemento filtrante y sale por la parte superior del Consep. – A cada aplicación del freno, el agua, el ac eite y otros res iduos ac umulados en el rec ipiente , son expelidos por la válvula de drenaje automá tica . 610754

Retirada – Drene todo el aire de los rec ipiente s. – Limpie la unidad Cons ep exte rnamente. – Desconect e el conect or elé ct rico.


Consep

49-169

– Identifique los tubos de entrada y salida de aire con cinta adhesiva y desconé ct elos . – Retire el Cons ep del soporte .

Instalación – Ins tale el filtro en el soport e y apriet e las tue rca s de los tornillos de fijac ión. Torque = 25 N.m (2,5 kgf.m) S ustituya los anillos de veda y el elemento resorte conforme el tipo de conexión “VOSS” (vea capítulo Instalación de tubos y conexiones). – Conect e los tubos conforme a la identificación hecha en la ret irada . – Pruebe el freno y el vehí culo en operación (vea ca pí tulo Prueba de funcionamient o).

12 Frenos II.pdf

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