Actividades de construcción para un Pavimento Rigido en obra. Para programacion y costos.Descripción completa
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TECNOLOGIA DEL PAVIMENTODescripción completa
Descripción: Desde la calzada romana hasta los primeros caminos pavimentados
Via del Anciano H de Mendoza
PavimentoFull description
carretera
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Desde hace más de cuarenta años, Alejandro Jodorowsky se ha dedicado al estudio del Tarot, parte fundamental de su recorrido artístico y terapéutico. Con Marianne Costa, ha extraído la quint…Descripción completa
Descrição: Desde hace más de cuarenta años, Alejandro Jodorowsky se ha dedicado al estudio del Tarot, parte fundamental de su recorrido artístico y terapéutico. Con Marianne Costa, ha extraído la quintaesenci...
Descripción: Desde hace más de cuarenta años, Alejandro Jodorowsky se ha dedicado al estudio del Tarot, parte fundamental de su recorrido artístico y terapéutico. Con Marianne Costa, ha extraído la quintaesenci...
Desde hace más de cuarenta años, Alejandro Jodorowsky se ha dedicado al estudio del Tarot, parte fundamental de su recorrido artístico y terapéutico. Con Marianne Costa, ha extraído la quintaesenci...
Via del Anciano H de MendozaDescripción completa
Descripción: diseño de columnas
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Descripción: Diseño de Platea de Cimentación
Descripción: breve explicación sobre el diseño de un aeropuerto
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Calculo Del IMDDescripción completa
SE REALIZA CALCULOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS RIGIDOS Y FLEXIBLESDescripción completa
I.
DISEÑO DEL PAV PAVIMENTO DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE: MÉTODO AASHTO 93.
1. Determinai!n "e# ni$e# "e %n&ia'i#i"a": Usamos la siguiente tabla
Clasificación funcional
Nivel de confiabilidad recomendado
Interestatal y otras vías libres Arterias principales principales Colectoras Locales
Urbano
Rural
85 – 99.9
85 – 99.9
80 - 99 80 -95 50 - 80
75 - 85 75 – 95 50 - 80
Nuestra carretera es del tipo %#et%ra y está en la zona urbana, por lo que seleccionamos un nivel de confiabilidad de ( ) 9*+.
,. Determinam%- #a "e-$iai!n e-tn"ar La desviación estándar para pavimento flexibles se encuentra entre 0. a 0.!, escogimos un t"rmino medio de S% ) /.0*.
#ndice de serviciabilidad inicial $%o& %ara pavimentos flexibles' .(
-
#ndice de serviciabilidad final $%t& %ara carreteras de clasificación menor' (.!
0. M!"4#% "e e#a-tii"a" "e# %nret% a-&#ti%
pág. 1
)emos considerado un *r + 00 000 %-
*. Determinam%- e# %e&iiente "e "rena5e onsideramos un drena/e bueno donde el agua de las precipitaciones es eliminada en un da. 1demás en nuestro departamento las "pocas de lluvias corresponde a más del (!2 del a3o por lo que nuestro coeficiente de drena/e es mi ) 1.
6. Determinam%- #%- 7B( "e #a 'a-e 8 -4' 'a-e ran4#ar )emos considerado un 45 para la base granular de 6!2 y para la sub base granular un 45 + 02.
. 7a#4#am%- e# n;mer% "e EALS en e# arri# "e "i-e<% omo no contamos con un estudio determinado de conteo ve7icular de a3os pasados, asumimos una tasa de crecimiento de r ) ,+. 8e los datos anteriores no tomamos en cuenta a los ve7culos ligeros y a los ve7culos que solo pasan una vez a la semana.
Carriles Periodo de diseño Tasa de crecimiento factor crecimiento
=. Determinam%- #%- ai 8 Mr Los valores correspondientes al ai y *r se obtuvieron de los ábacos correspondientes. - De la subrasante
%ara un *r + 00 000 %- $oncreto 1sfáltico& :enemos un a; + 0.( por figura <.= -> 1demás como 45 + ?2 $ub rasante& @ntonces *r + ;!00A45 *r + 6000 %- De la base granular
%ara un 45 + 6!2 :enemos a( + 0.;=B figura <. -> *r + =0 000 %-. - De la sub base granular
%ara un 45 + 02 :enemos a= + 0.;( figura <.< ->. *r + ;? !00 %-
9. Determinam%- #%- n;mer%- e-tr4t4ra#e- SN
pág. 3
-
8eterminación del N' -ngresamos al ábaco con los siguientes datos' 5 + 6!2 o + 0.! C @1L + =0.;6 x ;0!
*r $sub rasante& + 6 x ;0= %∆ PSI = 1.7
pág. 4
SN ) 0. FI>?(A ., I7>. -
8eterminación del N; -ngresamos al ábaco con los siguientes datos'
5 + 6!2 o + 0.! C @1L + =0.;6 x ;0! *r $base granular& + =0 x ;0= ∆ PSI =1.7
SN1 ) 3./ -
8eterminación del N( -ngresamos al ábaco con los siguientes datos'
5 + 6!2 o + 0.! C @1L + =0.;6 x ;0! *r $subbase granular& + ;?.! x ;0= ∆ PSI =1.7
alculamos el N; corregido SN 1c = a1 D1 =0.42∗7.5 =3.15 → SN 1 c =3.15
-
7#4#% "e# e-@e-%r "e #a 'a-e ran4#ar. abemos que' SN 2=SN 1c + SN base ; SN base = a2 m2 D2 → D2= D2=
3.5−3.15 0.138∗1
SN 2−SN 1 c a 2 m2
pulg
= 3.261 ≅ 3.5
alculamos el SN base corregido SN baseC =a2 m 2 D2= 0.138∗1∗3.5=0.552 → SN baseC = 0.552 -
7#4#% "e# e-@e-%r "e #a -4' 'a-e ran4#ar abemos que' SN = SN 1 c + SN base + SN subbase → SN subbase = SN − SN 1 c −SN base SN subbase= 4.7 −( 3.15 + 0.552 )=1.067 SN subbase= a3 m3 D3 → D3= D3=
1.067 0.12∗1
= 8.891 ≅ 9
SN subbase a 3 m3
pulg
alculamos el SN subbase corregido SN subbase= a2 m2 D2=0.12∗1∗9 =1.08 → SN subbase=1.08
11. 7%m@r%'ai!n SN ≤SN 1c + SN base +SN subbase 4.7 ≤ 3.15 + 0.483 + 1.08
(
)
4.7 ≤ 4.713 … ok
1,. (e-4#ta"%: @l pavimento flexible estará constituido de la siguiente manera'