Direccion Mazda 3

DIRECCION DIAGNOSTICO DE A BORDO

DIAGRAMA DE CABLEADO SISTEMA DIRECCION ASISTIDA ELECTROHIDRAULICA (EHPAS) B3E060201038W01

DIAGNOSTICO DE A BORDO SISTEMA DIRECCION ASISTIDA ELECTROHIDRAULICA (EHPAS) B3E060201038W02

Descripción prueba diagnóstico de a bordo (OBD) • La prueba OBD controla la integridad y el funcionamiento del EHPAS y produce los resultados pedidos por las pruebas específicas. • Además la prueba de diagnóstico de a bordo:

- Provee un rápido control del EHPAS que normalmente se lleva a cabo al principio de cada procedimiento de diagnóstico. - Provee una comprobación, después la reparación, para esegurarse de que no hayan ocurrido otras averías durante el mantenimiento. • La prueba OBD se divide en 2 partes: - Leer/borrar los resultados del diagnóstico, el control y la registración PID

Leer/borrar resultados del diagnóstico • Esta función permite leer o borrar los DTC en la memoria del módulo de control EHPAS.

Registro y control datos PID • Esta función permite acceder a los valores de unos datos, a las señales de entrada, a los valores calculados y a las informaciones sobre el estado del sistema.

Procedimiento de lectura de los DTC 1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al conector del DLC-2 del vehículo.

2. Recuperar los DTC mediante el WDS o instrumento equivalente.

Procedimiento de cancelación de los DTC 1. Tras haber efectuado las reparaciones, llevar a cabo el Procedimiento de lectura de los DTC. 2. Borrar los DTC mediante el WDS o instrumento equivalente. 3. Comprobar que se ha solucionado el problema del cliente.

Procedimiento de registro y control datos PID 1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al conector del DLC-2 del vehículo.

- Provee un rápido control del EHPAS que normalmente se lleva a cabo al principio de cada procedimiento de diagnóstico. - Provee una comprobación, después la reparación, para esegurarse de que no hayan ocurrido otras averías durante el mantenimiento. • La prueba OBD se divide en 2 partes: - Leer/borrar los resultados del diagnóstico, el control y la registración PID

Leer/borrar resultados del diagnóstico • Esta función permite leer o borrar los DTC en la memoria del módulo de control EHPAS.

Registro y control datos PID • Esta función permite acceder a los valores de unos datos, a las señales de entrada, a los valores calculados y a las informaciones sobre el estado del sistema.

Procedimiento de lectura de los DTC 1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al conector del DLC-2 del vehículo.

2. Recuperar los DTC mediante el WDS o instrumento equivalente.

Procedimiento de cancelación de los DTC 1. Tras haber efectuado las reparaciones, llevar a cabo el Procedimiento de lectura de los DTC. 2. Borrar los DTC mediante el WDS o instrumento equivalente. 3. Comprobar que se ha solucionado el problema del cliente.

Procedimiento de registro y control datos PID 1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al conector del DLC-2 del vehículo.

2. Acceder y controlar los PID mediante WDS o instrumento equivalente.

Tabla de los DTC DTC WDS o instrumento equivalente

Componentes del sistema de diagnóstico

Página

B1238

Módulo de control EHPAS

(Véase DTC B1238). B1238).

B1317

Alimentación batería

(Véase DTC B1317, B1318). B1318).

B1318


(Véase DTC B1317, B1318). B1318).

B1342


(Véase DTC B1342). B1342).

B1352

Alimentación sistema de encendido

(Véase DTC B1352). B1352).

B2141

Configuración módulo de control EHPAS

(Véase DTC B2141, B2477). B2477).

B2477


(Véase DTC B2141, B2477). B2477).

C1099

Bomba del aceite (motor) dirección asistida eléctrica

(Véase DTC C1099). C1099).

C1278

Sensor ángulo dirección asistida

(Véase DTC C1278, C1956). C1956).

C1956


(Véase DTC C1278, C1956). C1956).

U0073

Error de comunicación línea CAN

(Véase SISTEMA DE COMUNICACION MULTIPLEX). MULTIPLEX ).

U0100

Pérdida de comunicación con el PCM


U2023

Averías recibidas de otros módulos


Tabla de control DATOS PID Nombre PID (Definición)

Unidad/ Condición

Condición/especificaci ón

Acción

Termin al del módulo de control EHPAS

CCNT (Número de códigos continuos)

-

• DTC detectados: 1-255 Efectuar el control • DTC no detectados: 0 correspondiente al DTC.

-

MTR_AMP

A

• Indica la corriente de

-

Sustituir el módulo de

(corriente funcionamient o motor bomba)

ENGRPM (Señal régimen motor)

funcionamiento del motor de la bomba.

RPM

• Régimen del motor 1.000 rpm: 1000 rpm

control EHPAS. [Véase REMOCION/INSTALACI ON BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA (LF)]. (LF) ]. Controlar el PCM. [Véase CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. Z6) ]. [Véase CONTROL PCM (LF)]. (LF)].

RPM_ACT (revoluciones por minuto RPM reales del motor de la bomba)

Sustituir el módulo de control EHPAS. [Véase • Indica las revoluciones REMOCION/INSTALACI ON BOMBA DEL ACEITE por minuto reales del DE LA DIRECCION motor de la bomba. ASISTIDA ELECTRICA (LF)]. (LF) ].

RPM_TGT (revoluciones por minuto RPM prefijadas del motor de la bomba)

Sustituir el módulo de control EHPAS. [Véase • Indica las revoluciones REMOCION/INSTALACI por minuto prefijadas del ON BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION motor de la bomba. ASISTIDA ELECTRICA (LF)]. (LF) ].

STEER_RAT E grado/seg (gama de rotación volante)

• Indica la gama de rotación del volante.

Sustituir el módulo de control EHPAS. [Véase REMOCION/INSTALACI ON BOMBA DEL ACEITE 3B, 3D DE LA DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA (LF)]. (LF) ].

TEMP_BOAR D (temperatura Celsius/Fahrenh • Indica la temperatura tarjeta de eit del circuito. circuitos estampados)

Sustituir el módulo de control EHPAS. [Véase REMOCION/INSTALACI ON BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA (LF)]. (LF) ].

VPWR (tensión de alimentación módulo)

Controlar la batería. (Véase CONTROL BATERIA). BATERIA ). 1B, 2F Controlar el circuito de alimentación (así como conmutador de arranque, fusible).

Volt

• Conmutador de arranque ON: B+

• El vehículo está parado: VSS (Velocidad vehículo)

KPH/MPH

0 KPH/0 MPH • Velocidad vehículo 20 km/h (12 mph): 20 KPH/12 MPH

DTC B1238

Controlar el PCM. [Véase CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. Z6) ]. [Véase CONTROL PCM (LF)]. (LF)].

B3E060201038W03

DTC

B1238


CONDICCION DE DETECCION

• Carga excesiva a la bomba del aceite de la dirección asistida eléctrica.

PROBABLE CAUSA

• Debido al virado estático continuo, al volante girado hacia los topes, u otras causas, la temperatura interior de la bomba del aceite de la dirección asistida eléctrica es superior al valor especificado.

Procedimiento de diagnóstico PASO

INSPECCION

ACCION

1

PONER EL CONMUTADOR DE ARRANQUE EN POSICION OFF Y DEJAR QUE LA BOMBA DEL ACEITE DE LA L A DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA SE ENFRIE.

2

COMPROBAR QUE NO Sustituir la bomba del aceite de la dirección asistida APAREZACA DE NUEVO EL eléctrica, luego pasar al paso siguiente. MISMO DTC Sí [Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL • Poner el conmutador de ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA arranque en posición ON. ELECTRICA (LF)]. (LF)]. • Borrar el DTC de la memoria. (Véase Procedimiento de No Pasar al paso siguiente. cancelación de los DTC). DTC). • ¿Aparece el mismo DTC?

3

COMPROBAR QUE NO HAY OTROS DTC • ¿Hay otros DTC?

Sí

Pasar al control del DTC interesado. (Véase Tabla de los DTC). DTC).

No Búsqueda averías DTC completada.

DTC B1317, B1318 B3E060201038W04

DTC

B1317, B1318



• Tensión baja o alta detectada durante el control de la tensión.

• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el terminal 1B del PROBABLE CAUSA módulo de control EHPAS y el terminal positivo de la batería • Funcionamiento incorrecto batería y/o alternador


1

INSPECCION CONTROLAR LA TENSION DE LA BATERIA • ¿La tensión de la batería es correcta?

ACCION Asegurarse de que la conexión del terminal Sí de la batería sea correcta. Pasar al paso siguiente. No

Cargar o sustituir la batería, luego pasar al paso 6.

2

CONTROLAR LA DENSIDAD DE LA Sí Pasar al paso siguiente. BATERIA • ¿La densidad específica de la No Sustituir la betería, luego pasar al Paso 6. batería está conforme a lo especificado?

3

CONTROLAR EL SISTEMA DE CARGA • ¿Las tensiones del alternador y de la correa de transmisión son normales?

4

CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE Sí Pasar al paso siguiente. ALIMENTACION DEL MODULO DE CONTROL EHPAS ESTA ABIERTO O EN CORTOCIRCUITO • Poner en marcha el motor. Reparar o sustituir el cableado por si hay • Medir la tensión entre terminal (lado No circuito abierto entre el módulo de control cableado) del módulo de control EHPAS y la masa, luego pasar al paso 6. EHPAS y la masa carrocería. - Módulo de control EHPAS: 1B-masa • ¿La tensión es de 10 V o superior?

5

CONTROLAR POR SI HAY MASA DEFECTUOSA O CIRCUITO ABIERTO EN EL MODULO DE CONTROL EHPAS • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Medir la resistencia entre los

Sí Pasar al paso siguiente. Sustituir el alternador y/o la correa de No transmisión si es necesario. Pasar al paso 6.

Sí Pasar al paso siguiente. Si no hay continuidad: • Reparar o sustituir el cableado por si hay No circuito abierto entre el módulo de control EHPAS y la masa, luego pasar al paso siguiente.

Si la resistencia no está entre 0-1 ohm: • Reparar o sustituir el cableado con masa impropia luego pasar al paso siguiente.

siguientes terminales (lado cableado) del módulo de control EHPAS y la masa carrocería. - Módulo de control EHPAS: 1A-masa • ¿La resistencia está entre 0-1 ohm?

6

COMPROBAR QUE NO Sustituir la bomba del aceite de la dirección APAREZACA DE NUEVO EL asistida eléctrica, luego pasar al paso MISMO DTC siguiente. Sí • Volver a conectar todos los [Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA conectores desconectados. DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA • Borrar el DTC de la memoria. ELECTRICA (LF)]. (Véase Procedimiento de cancelación de los DTC). No Pasar al paso siguiente. • ¿Aparece el mismo DTC?

7


Sí

Pasar al control del DTC interesado. (Véase Tabla de los DTC).


DTC B1342 B3E060201038W05

DTC

B1342



• La función de diagnóstico de a bordo detecta un funcionamiento incorrecto del módulo de control EHPAS.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto del módulo de control EHPAS • Conexión defectuosa de los conectores


INSPECCION

ACCION

1

COMPROBAR QUE NO Sustituir la bomba del aceite de la dirección asistida APAREZACA DE NUEVO EL eléctrica, luego pasar al paso siguiente. MISMO DTC Sí [Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL • Borrar el DTC de la memoria. ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA (Véase Procedimiento de ELECTRICA (LF)]. cancelación de los DTC). No Pasar al paso siguiente. • ¿Aparece el mismo DTC?

2


Sí



DTC B1352 B3E060201038W06

DTC

B1352



• Menos de 2,5 V detectados durante el control de la tensión del módulo de control EHPAS

PROBABLE CAUSA

• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal 2F del módulo de control EHPAS y el conmutador de arranque

• Circuito abierto en el cableado entre el terminal 2F del módulo de control EHPAS y el conmutador de arranque • Conexión defectuosa de los conectores


INSPECCION

ACCION Sí Pasar al paso siguiente.

1

CONTROLAR LOS FUSIBLES • ¿Los fusibles funcionan normalmente?

2

CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE Sí Pasar al paso siguiente. ALIMENTACION DEL MODULO DE CONTROL EHPAS ESTA ABIERTO O EN CORTOCIRCUITO • Poner en marcha el motor. Reparar o sustituir el cableado abierto • Medir la tensión entre terminal (lado No entre el módulo de control EHPAS y la cableado) del módulo de control masa, luego pasar al paso siguiente. EHPAS y la masa carrocería. - Módulo de control EHPAS: 2F-masa • ¿La tensión es de 10 V o superior?

3

COMPROBAR QUE NO APAREZACA Sustituir la bomba del aceite de la dirección DE NUEVO EL MISMO DTC asistida eléctrica, luego pasar al paso • Volver a conectar todos los siguiente. Sí conectores desconectados. [Véase REMOCION/INSTALACION • Borrar el DTC de la memoria. BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION (Véase Procedimiento de cancelación ASISTIDA ELECTRICA (LF)]. de los DTC). No Pasar al paso siguiente. • ¿Aparece el mismo DTC?

4


No

Sí

Reparar o sustituir los fusibles, luego pasar al paso 3.


No Búsqueda averías completada.

DTC B2141, B2477

B3E060201038W07

DTC

B2141, B2477



• Se detecta un fallo en el sistema de configuración.

PROBABLE CAUSA

• El procedimiento de configuración del módulo no fue completado correctamente.


INSPECCION

ACCION Sí Pasar al paso siguiente.

1

COMPROBAR LA CONFIGURACION • ¿Se ha efectuado la configuración del módulo de control EHPAS?

2

COMPROBAR QUE NO APAREZACA DE NUEVO EL MISMO DTC • Borrar el DTC de la memoria. (Véase Procedimiento de cancelación de los DTC). • ¿Aparece el mismo DTC?

Repetir el control desde el Paso 1. Si se siguen dando funcionamientos incorrectos, sustituir el módulo de control EHPAS. Sí [Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA (LF)].


Sí

3

Efectuar la configuración utilizando el WDS o instrumento equivalente. No [Véase CONFIGURACION MODULO DE CONTROL DIRECCION ASISTIDA ELECTROHIDRAULICA (EHPAS)].

No Pasar al paso siguiente. Pasar al control del DTC interesado. (Véase Tabla de los DTC).


DTC C1099 B3E060201038W08

DTC

C1099

Bomba del aceite (motor) dirección asistida eléctrica


• El módulo de control EHPAS detecta que el régimen del motor es inferior al valor especificado.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto interior del motor


INSPECCION

ACCION

1

SUSTITUIR LA BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA • Sustituir la bomba del aceite de la dirección asistida eléctrica, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA (LF)].

2


Sí



DTC C1278, C1956 B3E060201038W09

DTC

C1278, C1956


• C1278 - El módulo de control EHPAS detecta que la tensión de control del sensor ángulo dirección asistida es superior a 4,25 V o inferior a 0,5 V. - El módulo de control EHPAS detecta que las dos tensiones de control modulan a la misma fase una cantidad especificada de fases o más. - El módulo de control EHPAS detecta que la señal del sensor EHPAS no cambia.

CONDICCION DE DETECCION • C1956

- El módulo de control EHPAS detecta que la tensión de alimentación del Sensor ángulo dirección asistida es superior a 5,5 V. - El módulo de control EHPAS detecta que la tensión de alimentación del sensor ángulo dirección asistida es inferior a 4,5 V.

PROBABLE CAUSA

• Cortocircuito hacia alimentación, circuito abierto o cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal 3B del módulo de control EHPAS y el terminal D del sensor ángulo dirección asistida • Cortocircuito hacia alimentación, circuito abierto o cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal 3D del módulo de control EHPAS y el terminal B del sensor ángulo dirección asistida • Circuito abierto o cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal 3C del módulo de control EHPAS y el terminal C del sensor ángulo dirección asistida • Circuito abierto en el cableado entre el terminal 3A del módulo de control EHPAS y el terminal A del sensor ángulo dirección asistida • Cortocircuito en el cableado entre los terminales B y D del sensor ángulo dirección asistida • El anillo del sensor ángulo dirección asistida se ha caído. • La tensión de alimentación del sensor ángulo dirección asistida es superior al valor especificado.


INSPECCION

ACCION

1

CONTROLAR LA TENSION DE Sí Pasar al paso siguiente. ALIMENTACION DEL SENSOR ANGULO DIRECCION ASISTIDA Reparar o sustituir el cableado entre el • Poner el conmutador de arranque en terminal 3C del módulo de control EHPAS posición ON (motor apagado). No y el terminal C del sensor ángulo dirección • Medir la tensión entre el terminal C del asistida, luego pasar al paso 7. sensor ángulo de virada y la masa. • ¿La tensión es 4,5-5,5 V?

2

CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR ANGULO DIRECCION ASISTIDA ESTA ABIERTO • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar los conectores del módulo de control EHPAS y del sensor ángulo dirección asistida • Controlar la continuidad entre el terminal 3A del módulo de control EHPAS y el terminal A del sensor ángulo dirección asistida • ¿Hay continuidad?

3

CONTROLAR POR SI HAY Reparar o sustituir el cableado entre el CORTOCIRCUITO HACIA módulo de control EHPAS y el sensor Sí ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE ángulo dirección asistida, luego pasar al LA SENAL DEL SENSOR ANGULO paso 7. DIRECCION ASISTIDA • Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). No Pasar al paso siguiente. • Medir la tensión entre el módulo de control EHPAS y la masa carrocería en

Sí Pasar al paso siguiente.

Reparar o sustituir el cableado entre el terminal 3A del módulo de control EHPAS No y el terminal A del sensor ángulo dirección asistida, luego pasar al paso 7.

lo que sigue: - Sensor 1: terminal 3B del módulo de control EHPAS y la masa carrocería - Sensor 2: terminal 3D del módulo de control EHPAS y la masa carrocería • ¿La tensión es B+?

CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL SENSOR ANGULO DIRECCION ASISTIDA • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Contolar la continuidad entre el módulo de control EHPAS y la masa carrocería en lo que sigue: - Sensor 1: terminal 3B del módulo de control EHPAS y la masa carrocería - Sensor 2: terminal 3D del módulo de control EHPAS y la masa carrocería • ¿Hay continuidad?

Reparar o sustituir el cableado entre el módulo de control EHPAS y el sensor Sí ángulo dirección asistida, luego pasar al paso 7.

CONTROLAR LA CONTINUIDAD DE LOS SENSORES ANGULO DIRECCION ASISTIDA 1 Y 2 • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar los conectores del módulo de control EHPAS y del sensor ángulo dirección asistida • Controlar la continuidad entre los terminales B y D del sensor ángulo dirección asistida. • ¿Hay continuidad?

Sustituir el sensor ángulo dirección asistida, luego pasar al paso 7. (Véase DESMONTAJE CAJA Y Sí ARTICULACIONES DE LA DIRECCION). (Véase MONTAJE CAJA Y JUEGO ARTICULADO DE PALANCAS DIRECCION).

Sí Pasar al paso siguiente.

6

CONTROLAR EL PID PARA EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEL ANILLO DEL SENSOR ANGULO DIRECCION ASISTIDA CON EL WDS O INSTRUMENTO EQUIVALENTE • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. • Seleccionar el PID "STEER_RATE". • Comprobar que la visualización del WDS cambie correctamente según el funcionamiento del volante. • ¿Cambia correctamente?

7

• Repetir el control desde el Paso 1. COMPROBAR QUE NO APAREZACA • Si el funcionamiento incorrecto vuelve a DE NUEVO EL MISMO DTC presentarse, sustituir la bomba del aceite • Volver a conectar todos los Sí de la dirección asistida eléctrica. conectores. [Véase REMOCION/INSTALACION • Borrar el DTC de la memoria. BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION (Véase Procedimiento de cancelación ASISTIDA ELECTRICA (LF)]. de los DTC). • ¿Aparece el mismo DTC? No Pasar al paso siguiente.

4

5

No Pasar al paso siguiente.


Sustituir el anillo del sensor ángulo dirección asistida (integrado en el alojamiento de la válvula de la caja de la dirección), luego pasar al paso siguiente. No (Véase DESMONTAJE CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION). (Véase MONTAJE CAJA Y JUEGO ARTICULADO DE PALANCAS DIRECCION).

8


Sí



BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS SINTOMAS DIAGRAMA DE CABLEADO SISTEMA DIRECCION ASISTIDA ELECTROHIDRAULICA (EHPAS) B3E060301038W01

PREMISA B3E060301038W02 • Antes de efectuar los pasos de la búsqueda averías según los síntomas, efectuar el control del diagnóstico de a bordo. Para controlar el DTC, seguir los pasos del control del DTC. (Véase Tabla de los DTC).

PRECAUCIONES B3E060301038W03

Búsqueda averías, problemas intermitentes. Método vibraciones • Si un funcionamiento incorrecto ocurre o empeora mientras se conduce el vehículo en una calle irregular o cuando el motor está vibrando, llevar a cabo los pasos siguientes.

Nota • Hay muchas razones por las que las vibraciones del vehículo o del motor puedan causar un funcionamiento incorrecto del sistema eléctrico. Controlar lo siguiente: - Conectores no completamente instalados. - Cableado sin juego completo. - Cables posicionados sobre estribos o partes que se mueven. - Cables que recorren demasiado cerca de partes calientes. • Un cableado inapropiadamente dirigido, inapropiadamente fijado o aflojado puede hacer que los cables se encajen entre las partes. • Los lugares que deben ser mayormente controlados son las uniones de los conectores, los puntos de vibraciones y lugares en que el cableado pasa a través de pared cortafuego, carrocería y otros paneles.

Método de control para conectores o cables del interruptor y/o sensor 1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. 2. Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).

Nota • Si el motor arranca y gira, llevar a cabo los pasos siguientes con el motor al mínimo. 3. Acceder a los PID relacionados al interruptor que se está controlando. 4. Poner el interruptor en ON manualmente. 5. Sacudir ligeramente, horizontalmente y verticalmente, cada conector o cableado mientras se controla el PID.

• Si el valor PID no es estable, controlar por si hay conexión defectuosa.

Método de control para sensores 1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. 2. Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).

Nota • Si el motor arranca y gira, llevar a cabo los pasos siguientes con el motor al mínimo.

3. Acceder a los PID relacionados al interruptor que se está controlando. 4. Hacer vibrar ligeramente los sensores con los dedos de la mano. • Si el valor PID no es estable o hay un funcionamiento incorrecto, controlar por si hay mala conexiones o si el sensor no está instalado correctamente.

Método de control terminales de los conectores 1. Comprobar la conexión en cada terminal hembra. 2. Introducir el terminal macho en el terminal hembra y controlar si el terminal hembra está aflojado.

BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS SINTOMAS B3E060301038W04 • Comprobar los síntomas y llevar a cabo la búsqueda averías según el número apropiado.

N.

Síntoma

1 Dirección asistida defectuosa

N.1 DIRECCION ASISTIDA DEFECTUOSA B3E060301038W05

1 DIRECCION ASISTIDA DEFECTUOSA PROBABLES AVERIAS • Péridida de fluido de la dirección asistida de la tubería EHPAS • Funcionamiento incorrecto caja y articulaciones de la dirección • Funcionamiento incorrecto del módulo de control EHPAS Procedimiento de diagnóstico PASO 1

INSPECCION RECUPERAR LOS DTC DEL MODULO DE CONTROL

ACCION Sí

Regisrar todos los DTC y pasar a los controles relacionados.

EHPAS • ¿Hay otros DTC?


2

CONTROLAR LA FUNCION DE DIRECCION ASISTIDA • Desconectar el conector (2 polos) del módulo de control EHPAS. • ¿La función de la dirección asistida cambia?

3

Sí Sustituir si necesario. CONTROLAR SI HAY Sustituir el módulo de control EHPAS. PERDIDAS DE FLUIDO DE LA [Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL TUBERIA EHPAS No ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA • ¿Hay pérdidas de fluido? ELECTRICA (LF)].

Sí Pasar al paso siguiente. Controlar a vista la caja y articulaciones de la No dirección. Sustituirlos en caso de funcionamiento incorrecto.

PROCEDIMIENTOS GENERALES (DIRECCION) B3E061001034W01

Instalación llanta y neumático 1. Cuando se instalen las llantas y los neumáticos, apretar las tuercas de las ruedas en un orden cruzado al siguiente par de torsión.

Par de torsión 88,2-117,6 N·m (9,00-11,99kgf·m; 65,06-86,73 ft·lbf)

Desconexión de los conectores 1. Desconectar el cable negativo de la batería antes de empezar un procedimiento que necesita el contacto manual con los conectores. [Véase REMOCION/INSTALACION BATERIA (ZJ, Z6)]. [Véase REMOCION/INSTALACION BATERIA (LF)].

Remoción/instalación brazos suspensiones 1. Para las secciones de junta con casquillos de caucho, elevar el vehículo utilizando un elevador, y luego apretar temporalmente los pernos y tuercas de instalación. Bajar el vehículo al suelo y apretarlas completamente según el par especificado.

Instalación de componentes de la dirección asistida 1. Si las tuberías del fluido de la dirección asistida están desconectadas, efectuar el procedimiento siguiente después de la instalación de los componentes de la dirección asistida. (Véase PURGA DE AIRE). (Véase CONTROL FLUIDO DE LA DIRECCION ASISTIDA). - Control cantidad de fluido de la dirección asistida - Control pérdidas de fluido de la dirección asistida - Purga del aire

Componentes relacionados EHPAS Atención • Si el procedimiento de configuración no se ha completado, el módulo de control EHPAS no funcionará adecuadamente y podría causar un accidente inesperado. Por lo

tanto, cuando se sustituya o quite la bomba del aceite de la dirección asistida eléctrica, asegurarse de llevar a cabo el procedimiento de configuración para asegurar un funcionamiento correcto del módulo de control EHPAS. 1. Asegurarse de que no haya DTC en la memoria del EHPAS después de haber trabajado en los componentes EHPAS. Si hay códigos en la memoria, borrarlos. 2. Cuando se sustitya o quite la bomba del aceite de la dirección asistida eléctrica, efectuar los procedimientos de configuración. [Véase CONFIGURACION MODULO DE CONTROL DIRECCION ASISTIDA ELECTROHIDRAULICA (EHPAS) ].

UBICACION COMPONENTES DIRECCION B3E061401034W01

Volante a la izquierda

Volante a la derecha

.

1

Fluido dirección asistida (Véase CONTROL FLUIDO DE LA DIRECCION ASISTIDA).

Volante y columna de la dirección 2 (Véase CONTROL VOLANTE Y COLUMNA DE LA DIRECCION). (Véase REMOCION/INSTALACION VOLANTE Y COLUMNA DE LA DIRECCION). 3

Eje de la dirección (Véase CONTROL EJE DE LA DIRECCION).

Caja y articulaciones de la dirección (Véase REMOCION/INSTALACION CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION ). 4 (Véase DESMONTAJE CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION). (Véase CONTROL CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION ). (Véase MONTAJE CAJA Y JUEGO ARTICULADO DE PALANCAS DIRECCION). Bomba del aceite de la dirección asistida (ZJ, Z6) [Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA 5 (ZJ, Z6)]. [Véase DESMONTAJE/MONTAJE BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA (ZJ, Z6)]. Bomba del aceite de la dirección asistida eléctrica (LF) 6 [Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA (LF)].

7

Sensor ángulo dirección asistida (Véase CONTROL SENSOR ANGULO DIRECCION ASISTIDA ).

Módulo de control EHPAS [Véase CONTROL MODULO DE CONTROL DIRECCION ASISTIDA 8 ELECTROHIDRAULICA (EHPAS)]. [Véase CONFIGURACION MODULO DE CONTROL DIRECCION ASISTIDA ELECTROHIDRAULICA (EHPAS)].

PURGA DE AIRE B3E061401034W02

Advertencia • No tener el volante completamente girado durante 5 segundos o más. Es posible que la temperatura del aceite aumente influyendo negativamente sobre la bomba del aceite. 1. Controlar el nivel del fluido. (Véase CONTROL FLUIDO DE LA DIRECCION ASISTIDA). 2. Girar completamente el volante a la izquierda y a la derecha unas veces. 3. Controlar de nuevo el nivel del fluido. • Si el nievel del fluido ha subido, añadir fluido. 4. Repetir los pasos 2-3 hasta que el nivel del fluido se estabilice. 5. Poner en marcha el motor y tenerlo al mínimo. 6. Girar completamente el volante a la izquierda y a la derecha unas veces. 7. Repetir el paso 6 hasta que el fluido no sea espumoso y que el nivel del fluido no haya disminuido. 8. Controlar el nivel del fluido y, si el nivel del fluido ha subido, añadir fluido hasta un nivel entre las muesca MAX y MIN del depósito.

CONTROL FLUIDO DE LA DIRECCION ASISTIDA B3E061432040W01

Control nivel fluido 1. Comprobar que el nivel del fluido esté entre las muescas MAX y MIN del depósito, con motor frío. • Si el fluido no está en el nivel correcto, ajustarlo (MIN-MAX en el depósito) añadiendo/vaciando el fluido. Especificación fluido ATF M-III o equivalente (por ejemplo Dexron®II)

Control pérdidas de fluido 1. Poner en marcha el motor y tenerlo al mínimo.

2. Girar completamente el volante a la izquierda y a la derecha para producir presión del fluido.

Advertencia • No tener el volante completamente girado durante 5 segundos o más. Es posible que la temperatura del aceite aumente influyendo negativamente sobre la bomba del aceite. 3. Controlar por si hay pérdidas de fluido en los puntos indicados en la figura.

• Si hay pérdidas de fluido, reparar los componentes relacionados.

Control presión fluido 1. Colocar las SST de manera que la válvula de la SST esté orientada hacia el lado alojamiento engranaje como se muestra en la figura.

2. Desconectar la junta lateral de la bomba del aceite del tubo flexible de la presión, conectar las SST colocada en el paso 1.

Par de torsión 29,4-44,1 N·m (3,00-4,49 kgf·m; 21,6-32,5 ft·lbf) 3. Purgar el aire del sistema. 4. Abrir completamente la válvula del instrumento. 5. Poner en marcha el motor, girar el volante a la izquierda y a la derecha para aumentar la temperatura del fluido de la dirección asistida [50-60 °C (122°140 °F)]. 6. Cerrar completamente la válvula del instrumento.

7. Aumentar el régimen del motor a 1.000-1.500 rpm y medir la presión del fluido producida por la bomba del aceite. • Si está inferior a la especificación, sustituir la bomba del aceite como conjunto único.

Advertencia • No tener la válvula del instrumento completamente cerrada durante 5 segundos o más. Es posible que la temperatura del aceite aumente influyendo negativamente sobre la bomba del aceite. Presión del fluido en la bomba del aceite [temperatura del aceite 50-60 °C (122140 °F)] 2 ZJ, Z6: 8.5-9,0 kPa (87-91 kgf/cm ; 1235-1305 psi)

2

LF: 10.4-11,0 kPa (107-112 kgf/cm ; 1509-1595 psi) 8. Abrir completamente la válvula del instrumento y aumentar el régimen a 1.000-1.500 rpm.

9. Girar completamente el volante a la izquierda y a la derecha y medir la presión del fluido producida en la caja de la dirección.

Advertencia • No tener el volante completamente girado durante 5 segundos o más. Es posible que la temperatura del aceite aumente influyendo negativamente sobre la bomba del aceite.

Nota • Si la presión del fluido está inferior a las especificaciones, es posible que la bomba del aceite o el engranaje no funcione correctamente. Sustituir la bomba del aceite como conjunto único. Presión del fluido en el alojamiento del engranaje [temperatura del aceite 50-60 °C (122-140 °F)] 2 ZJ, Z6: 7.6-9,0 kPa (78-91 kgf/cm ; 1103-1305 psi) 2 LF: 9.0-11,0 kPa (92-111 kgf/cm ; 1306-1585 psi) 10. Tras haber quitado las SST, apretar la junta lateral de la bomba del aceite al par especificado.

Par de torsión 29,4-44,1 N·m (3,00-4,49 kgf·m; 21,6-32,5 ft·lbf) 11. Purgar el aire del sistema.

CONTROL VOLANTE Y COLUMNA DE LA DIRECCION B3E061432010W01

Control juego 1. Con las ruedas en posición de marcha en línea recta, arrancar el motor. 2. Girar las ruedas suavemente hacia la izquierda y derecha, y comprobar que el juego del volante esté conforme a las especificaciones.

Juego 0-30 mm (0-1,18 in) (con sistema hidráulico en función)

Control aflojamiento y juego excesivo 1. Controlar si el volante está aflojado o si hay juego excesivo en dirección axial del eje en cuatros puntos alrededor del volante.

• Si no hay funcionamiento incorrecto, controlar lo siguiente y reparar o sustituir la parte correspondiente. - Desgaste cojinete de la columna - Aflojamiento del componente de instalación del volante - Aflojamiento del área de instalación de la columna - Juego excesivo de la junta del eje de dirección - Juego excesivo de la caja de dirección

Control fuerza del volante 1. Comprobar que las dimensiones del neumático equipado y el aire del neumático sean las especificadas. 2. Con el vehículo en una superficie llana y dura, poner las ruedas en posición de marcha en línea recta.

Atención • Un manejo impropio del módulo airbag puede activar accidentalmente (despliegue) el módulo airbag y causar lesiones graves. Consultar las advertencias de mantenimiento antes de manejar el módulo airbag. (Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO). 3. Quitar el módulo airbag (Véase REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR). 4. Poner en marcha el motor y tenerlo al mínimo. 5. Comprobar que la luz de aviso EHPAS no se encienda. 6. Controlar la fuerza del volante con una llave dinamométrica.

• Si no está conforme a lo especificado, controlar lo que sigue: - Falta de aire en el sistema de la dirección - Ninguna pérdidas de fluido - Funcionamiento de la bomba del aceite y de la caja de la dirección Valor de referencia 7,8 N·m (80 kgf·cm; 69 in·lbf) o inferior

Nota • Comparar con otro vehículo del mismo model en las mismas condiciones es un método de control aceptable. • La fuerza del volante cambia con las condiciones indicadas a continuación. - Condiciones de la carretera: tales como seca o mojada, de asfalto o de hormigón - Condiciones de los neumáticos: tales como, marca, desgaste y presión.

REMOCION/INSTALACION VOLANTE Y COLUMNA DE LA DIRECCION B3E061432010W02

Atención • Un manejo impropio del módulo airbag puede activar accidentalmente (despliegue) el módulo airbag y causar lesiones graves. Consultar las advertencias de mantenimiento antes de manejar el módulo airbag. (Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO). 1. Quitar según el orden indicado en la tabla. 2. Instalar en el orden contrario al de la remoción.

.

1

Módulo airbag (Véase REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR ).

2 Perno de fijación Volante 3 (Véase Detalles de remoción volante). (Véase Detalles de instalación volante). 4 Tapa de la columna 5

Espiral de conexión (Véase REMOCION/INSTALACION ESPIRAL DE CONEXION ).

6 Interruptor combinado 7

Eje de la dirección (Véase Detalles de instalación eje de la dirección).

8 Guardapolvo 9

Cilindro llave (Véase Detalles de remoción cilindro llave).

Detalles de remoción volante Advertencia

• No tratar de quitar el volante golpeando el eje con un martillo. La columna podría dañarse. 1. Poner las ruedas en posición de marcha en línea recta. 2. Quitar el volante con un extractor disponible en venta.

Detalles de remoción cilindro llave 1. Poner la llave en posición ACC. 2. Empujar la clavija y quitar el cilindro llave.

Detalles de instalación eje de la dirección 1. Comprobar que la palanca de inclinación esté en posición LOCK. 2. Apretar los pernos fileteados según el orden alfabético.

Detalles de instalación volante 1. Poner las ruedas en posición de marcha en línea recta e instalar el volante.

CONTROL EJE DE LA DIRECCION B3E061432100W01 1. Controlar el cojinete de la columna de la dirección por si tiene un juego excesivo o daños.

2. Comprobar que la medida del eje de la dirección es la que se especifica en la figura.

• Si no está conforme a lo especificado, sustituir el conjunto del eje de la dirección. Estándar 315-320 mm (12,41-12,59 in) 3. Controlar el funcionamiento del mecanismo de inclinación/movimiento telescópico por si se dan las siguientes condiciones.

(1) La palanca de inclinación/movimiento telescópico se mueve regularmente de la posición de bloqueo a la de desbloqueo. (2) El eje de la dirección está sólidamente fijado cuando la palanca de inclinación/movimiento telescópico está bloqueada. • En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el eje de la dirección.

REMOCION/INSTALACION CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION B3E061432960W01

Advertencia • Si los pasos siguientes se realizan sin haber quitado primero el sensor de velocidad rueda ABS, podría producirse una apertura en el circuito causada por haber tirado del cableado. Antes de efectuar los procedimientos siguientes, desconectar el conector (lado eje) del sensor velocidad rueda del ABS y fijar el cableado en un lugar seguro para evitar que durante el mantenimiento pueda caer accidentalmente. 1. Quitar el travesaño delantero, el brazo inferior, el estabilizador delantero, caja y articulaciones de la dirección como un canjunto único. (Véase REMOCION/INSTALACION TRAVESANO DELANTERO). 2. Quitar según el orden indicado en la tabla.

3. Instalar en el orden contrario al de la remoción. 4. Después de la instalación, controlar la alineación de las ruedas traseras delanteras y ajustarlas si es necesario. (Véase ALINEACION RUEDAS DELANTERAS).

. 1 Aislador 2 Caja y articulaciones de la dirección

DESMONTAJE CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION B3E061432960W02

Advertencia • Cuando se bloquea la parte del soporte de la caja de la dirección, poner placas de cobre, trapos o material semejante en el tornillo de banco. 1. Desmontar según el orden indicado en la tabla.

. 1

Sensor ángulo dirección asistida (sólo LF)

2

Junta del piso

3

Tubo del aceite

4

Cabeza tirante (Véase Detalles de desmontaje cabeza tirante).

5

Contratuerca

6

Sujetador guardapolvo

7

Abrazadera guardapolvo

8

Guardapolvo

9

Barra de acoplamiento (Véase Detalles de desmontaje barra de acoplamiento).

Contratuerca (en la tapa de regulación) 10 (Véase Detalles de desmontaje contratuerca (en la tapa de regulación), y tapa de regulación.) Tapa de regulación 11 (Véase Detalles de desmontaje contratuerca (en la tapa de regulación), y tapa de regulación.) 12 Resorte horquilla 13 Horquilla soporte 14 Tapa del alojamiento 15 Contratuerca (en el eje del piñón) 16 Conjunto eje del piñón y alojamiento válvula 17 Tubo de retorno

18 Grapa 19 Sujetador 20 Cremallera de la dirección 21 Casquillo de la cremallera 22

Sello de aceite (Véase Detalles de desmontaje sello de aceite).

23

Caucho del soporte (Véase Detalles de desmontaje caucho del soporte).

24 Caja de la dirección

Detalles de desmontaje cabeza tirante 1. Situar las marcas de alineación como se muestra en la figura para una instalación adecuada.

Detalles de desmontaje barra de acoplamiento 1. Fijar la cremallera de la dirección y quitar la barra de acoplamiento con la SST.

Detalles de desmontaje contratuerca (en la tapa de regulación), y tapa de regulación 1. Quitar la contratuerca con la SST.

2. Quitar la tapa de regulación.

Detalles de desmontaje sello de aceite 1. Instalar la SST (49 N032 319A) a la caja de la dirección con la parte levantada boca arriba como se muestra en la figura. 2. Colocar las SST (49 F032 303, 49 B032 323) en el lado alojamiento válvula. 3. Quitar el sello de aceite con una prensa.

Detalles de desmontaje caucho del soporte • Empujar el caucho del soporte fuera de la caja de la dirección mediante las SST y una prensa.

CONTROL CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION B3E061432960W03

Control cremallera de la dirección 1. Controlar si está dañada, agrietada y si los dientes están desgastados. • En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir la cremallera de la dirección. 2. Medir la deformación de la cremallera de la dirección.

• Si supera el valor máximo especificado, sustituir la cremallera de la dirección. Mínimo Cerca del punto A: 0.15 mm Cerca del punto B: 0,20 mm (0,008 in)

Control extremo de la barra de acoplamiento 1. Controlar si el extremo de la barra de acoplamiento está dañado y si el guardapolvo está agrietado. • En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir la extremidad de la barra de acoplamiento. 2. Controlar por si hay juego excesivo.

• En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir la extremidad de la barra de acoplamiento. 3. Girar la junta esférica 10 veces. 4. Instalar dos tuercas en la junta esférica y medir el par de rotación del extremo de la barra de acoplamiento con una llave dinamométrica.

• Si no está conforme a lo especificado, sustituir la extremidad de la barra de acoplamiento. Par de rotación estándar 0,5-3,0 N·m (6-30 kgf·cm; 5-26 in·lbf)

Control barra de acoplamiento 1. Controlar por si hay torcimientos y daños. • En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir la barra de acoplamiento. 2. Controlar por si hay juego excesivo. • En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir la barra de acoplamiento. 3. Balancear la junta esférica 10 veces. 4. Medir el par de balanceo de la junta esférica con un dinamómetro.

• Si supera el valor especificado, sustituir la barra de acoplamiento. Par de balanceo estándar 0,4-4,0 N·m (5-40 kgf·cm; 4-35 in·lbf) Indicación dinamómetro 0,6-29,3 N (0,06-2,98 kgf; 0,14-6,58 lbf)

MONTAJE CAJA Y JUEGO ARTICULADO DE PALANCAS DIRECCION B3E061432960W04

Advertencia • Cuando se bloquea la parte del soporte de la caja de la dirección, poner placas de cobre, trapos o material semejante en el tornillo de banco. 1. Montar según el orden indicado en la tabla.

. 1

Caja de la dirección

2

Caucho del soporte (Véase Detalles de montaje caucho del soporte).

3

Sello de aceite (Véase Detalles de montaje sello de aceite).

4

Cremallera de la dirección (Véase Detalles de montaje cremallera de la dirección).

5

Casquillo de la cremallera (Véase Detalles de montaje casquillo de la cremallera).

6

Sujetador

7

Grapa

8

Conjunto eje del piñón y alojamiento válvula (Véase Detalles de montaje conjunto eje del piñón y alojamiento válvula).

9

Contratuerca

10

Tapa del alojamiento (Véase Detalles de montaje tapa del alojamiento).

11 Horquilla soporte 12 Resorte horquilla 13

Tapa de regulación (Véase Detalles de montaje de la tapa de regulación).

14

Contratuerca (en la tapa de regulación) [Véase Detalles de montaje contratuerca (en la tapa de regulación)].

15 Barra de acoplamiento 16

Guardapolvo (Véase Detalles de montaje guardapolvo).

17 Abrazadera guardapolvo 18 Sujetador guardapolvo 19 Contratuerca 20 Cabeza tirante 21 Tubo del aceite 22 Tubo de retorno 23

Junta del piso (Véase Detalles de montaje junta del piso).

Sensor ángulo dirección asistida (sólo LF) 24 [Véase Detalles de montaje sensor ángulo dirección asistida (sólo apra vehículos con volante a la izquierda)].

Detalles de montaje caucho del soporte 1. Aplicar agua y jabón en la parte de caucho del caucho del soporte. 2. Instalar el caucho del soporte de manera que las dos muescas estén paralelas a la cremallera de la dirección. 3. Mediante las SST y una prensa, empujar el caucho del soporte hasta que su extremidad salga completamente de la caja de la dirección.

4. Volcar la caja de la dirección, luego pisar el caucho del soporte hasta que su extremidad salga completamente del lado opuesto. Ahora, comprobar que el caucho del soporte y el tubo de acero estén alineados.

Detalles de montaje sello de aceite 1. Aplicar ATF al borde de un nuevo sello de aceite. 2. Instalar la SST (49 N032 319A) a la caja de la dirección con la parte levantada boca arriba como se muestra en la figura. 3. Colocar el retén en la caja de la dirección para bloquear las SST como se muestra en la figura.

4. Instalar el sello de aceite con la SST (49 F032 303, 49 F032 304) y una prensa. 5. Controlar la estanqueidad. (1) Conectar la SST al cilindro hidráulico de la caja de la dirección. (2) Aplicar una presión negativa de 53,3 kPa (400 mmHg, 15,8 inHg) mediante una bomba de vacío y comprobar que se mantenga durante por lo menos 30 segundos.

Detalles de montaje cremallera de la dirección 1. Aplicar grasa multiuso a los dientes de la cremallera. 2. Colocar una bolsa de plástico en la cremallera de la dirección y colocar la cremallera de la dirección en la caja de la dirección.

Detalles de montaje casquillo de la cremallera 1. Tras haber colocado la SST en el extremo de la cremallera de la dirección, montar el casquillo de la cremallera en el alojamiento de la cremallera.

Detalles de montaje conjunto eje del piñón y alojamiento válvula 1. Colocar la cremallera en el centro, entre el extremo del alojamiento de la cremallera y el extremo de la cremallera, como se muestra en la figura.

2. Cuando la posición del eje del piñón es como se muestra en la figura con la cremallera en el centro, colocar el conjunto eje del piñón y alojamiento válvula.

Detalles de montaje tapa del alojamiento 1. Aplicar masilla impermeable en las roscas de la tapa del alojamiento. 2. Montar la tapa del alojamiento.

Detalles de montaje de la tapa de regulación 1. Aplicar masilla impermeable en las roscas de la tapa de regulación. 2. Con la SST, apretar la tapa de regulación con un par de torsión de 20,0 N·m (2,0 kgf·m; 14,8 ft·lbf).

3. Con la SST, aflojar la tapa de regulación a 25-30°.

Detalles de montaje contratuerca (en la tapa de regulación) Advertencia • Asegurarse de no girar la tapa de regulación con la contratuerca. 1. Fijar la tapa de regulación y apretar la contratuerca.

2. Medir el par dle piñón con una llave dinamométrica.

Estándar Centro cremallera ± 90° 0,88-1,48 N·m (8,98-15,0 kgf·cm; 7,79-13,0 in·lbf) 3. Si no está conforme a las especificaciones, quitar la contratuerca y ajustar la tapa de regulación.

Detalles de montaje guardapolvo 1. Aplicar grasa de silicona a la ranura del borde de caucho. 2. Montar el guardapolvo.

Detalles de montaje junta del piso 1. Montar una nueva junta del piso con la SST y una prensa.

Detalles de montaje sensor ángulo dirección asistida (sólo apra vehículos con volante a la izquierda) 1. Por vehículos con volante a la izquierda, montar un nuevo sensor ángulo dirección asistida según el orden que se muestra en la figura.

CONTROL SENSOR ANGULO DIRECCION ASISTIDA B3E061432960W05

Control visual de instalación 1. Controlar los siguientes componentes: • En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el componente en cuestión. (1) Juego excesivo sensor ángulo dirección asistida (2) Deformación sensor ángulo dirección asistida

Control valor que sale del sensor 1. Poner el conmutador de arranque en posición OFF. 2. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.

3. Seleccionar los siguientes PID mediante el WDS o instrumento equivalente: • STEER_RATE (gama de rotación volante) 4. Poner el conmutador de arranque en posición ON. 5. Comprobar que la pantalla del WDS o equivalente muestre el mismo valor que el funcionamiento del volante. • En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el sensor ángulo dirección asistida.

REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA (ZJ, Z6) B3E061432650W01 1. Quitar la tapa inferior y el protector contra salpicaduras. 2. Quitar la correa de transmisión. [Véase SUSTITUCION CORREA DE TRANSMISION (ZJ, Z6)]. 3. Quitar según el orden indicado en la tabla. 4. Instalar en el orden contrario al de la remoción.

. 1 Conector presóstato 2 Tubo de impulsión 3 Tubo flexible de admisión 4 Bomba del aceite de la dirección asistida

REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA (LF) B3E061432650W02 1. Quitar la tapa inferior, el protector contra salpicaduras y el guardabarros. 2. Quitar el depósito del limpiaparabrisas. (Véase REMOCION/INSTALACION DEPOSITO LAVACRISTALES). 3. Quitar según el orden indicado en la tabla. 4. Instalar en el orden contrario al de la remoción.

. 1 Conector 2 Tubo de impulsión 3 Tubo flexible de admisión 4 Conjunto bomba del aceite de la dirección asistida eléctrica y soporte. 5 Soporte 6 Bomba del aceite de la dirección asistida eléctrica

CONTROL MODULO DE CONTROL DIRECCION ASISTIDA ELECTROHIDRAULICA (EHPAS) B3E061432650W03

Tabla de las tensiones en los terminales (Referencia)

Nombre señal

Terminal

1A

Masa

Conectado a

Punto de masa

Terminal medido (condición de medición)

Elemento medido

Tensión

En cualquier condición

Elemento(s) de control

Estándar

1Vo menos

• Cableado (1A-punto de masa)

1B


Batería

Tensión

En cualquier condición

B+

• Cableado (1B-batería) • Fusible (P/ST 80 A)

2A

-

-

-

-

-

-

2B

CAN-L

-

Controlar bajo el control de los DTC.

-

2C

-

-

-

-

2D

CAN-H

-

Controlar bajo el control de los DTC.

-

2E

-

-

-

-


Conmutador Tensión de arranque

3A

Masa sensor ángulo dirección asistida


3B

Sensor ángulo dirección asistida (señal 1)

3C

Alimentación sensor ángulo dirección asistida

2F

-

-

Conmutador de arranque en ON

B+

Conmutador de arranque en posición OFF

1Vo menos

• Cableado (2Fconmutador de arranquebatería) • Fusible (IGNITION 20 A, P/ST IG 15 A)

Continuidad Continuidad

• Cableado (3A-A sensor Continuidad ángulo detectada dirección asistida)



• Cableado (3B-D sensor Continuidad ángulo detectada dirección asistida)


Conmutador de arranque en ON

• Cableado (3C-C sensor ángulo dirección asistida)

Tensión

4,6-5,4 V

3D

Sensor ángulo dirección asistida (señal 2)



• Cableado (3D-B sensor Continuidad ángulo detectada dirección asistida)

DESMONTAJE/MONTAJE BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA (ZJ, Z6) B3E061432650W04

Nota • El siguiente procedimiento se refiere sólo a la sustitución del O-ring, del sello de aceite y del eje. Sustituir la bomba del aceite como un conjunto único en caso de funcionamiento incorrecto de la bomba del aceite, del anillo de leva, de la placa lateral, del rotor u otros componentes del conjunto. 1. Desmontar según el orden indicado en la tabla. 2. Montar en el orden contrario al del desmontaje.

.

1

Conjunto presóstato

2

O-ring

3

Conector

4

Resorte

5

Válvula reguladora

6

O-ring

7

Tubo de admisión

8

O-ring

9

Cuerpo trasero bomba (Véase Detalles de montaje cuerpo trasero bomba)

10 Junta 11 Grapa 12

Anillo de leva (Véase Detalles de montaje anillo de leva).

13 Rotor 14 Paleta 15 Placa lateral 16 O-ring 17 Conjunto eje 18

Sello de aceite (Véase Detalles de montaje sello de aceite).

19 Cuerpo delantero bomba

Detalles de montaje sello de aceite 1. Mediante la SST y un martillo de plástico, instalar un nuevo sello de aceite en el cuerpo delantero de la bomba.

Detalles de montaje anillo de leva 1. Instalar el anillo de leva en el cuerpo delantero de la bomba con la referencia orientada hacia arriba.

Detalles de montaje cuerpo trasero bomba 1. Después de la instalación del cuerpo trasero de la bomba, girar manualmente el eje para comprobar que gire regularmente.

CONFIGURACION MODULO DE CONTROL DIRECCION ASISTIDA ELECTROHIDRAULICA (EHPAS) B3E061432650W05 1. Poner el conmutador de arranque en posición OFF. 2. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.

3. Introducir los datos del vehículo según las indicaciones de la pantalla del WDS o instrumento equivalente. 4. Seleccionar "Programación módulo" del menú del WDS o instrumento equivalente. 5. Seleccionar "Instalación módulo programable". 6. Seleccionar "EPS". 7. Borrar los DTC mediante el WDS o instrumento equivalente, luego comprobar que no hay DTC.

DIRECCION B3E065001034W01

Elemento

Especificación

DIRECCION ASISTIDA Juego Volante Eje de la dirección

mm (in)

[N·m (kgf·cm; Máximo 7,8 (80; 69) in·lbf)] (valor de referencia)

Esfuerzo Longitud estándar Cabeza tirante

Barra de acoplamiento Caja de la dirección

Sistema dirección asistida

315-320 (12,41-12,59)

[N·m (kgf·cm; 0,5-3,0 (6-30; 5-26) in·lbf)]

Par de balanceo

[N·m (kgf·cm; 0,4-4,0 (5-40; 4-35) in·lbf)]

(Indicación dinamómetro)

N (kgf; lbf)

0,6-29,3 (0,06-2,98; 0,14-6,58)

Descentramiento

Porción con diámetro ancho

Máximo 0,15 (0,006)

mm (in)

Porción con diámetro estrecho

Máximo 0,20 (0,008)

MPa 2 (kgf·cm )

8,5-9,0 (87-91; 12351305) (ZJ, Z6) 10,4-11,0 (107-112; 1509-1595) (LF)

MPa 2 (kgf·cm )

7,6-9,0 (78-91; 1.1031.305) (ZJ, Z6) 9,0-11,0 (92-111; 1.306-1.585) (LF)

Presión fluido bomba del aceite

Presión fluido caja de la dirección

Tipo Fluido

mm (in)

Par de rotación

Cremallera de la dirección

Bomba del aceite de la dirección asistida

0-30 (0-1,18)

Capacidad* (cantidad aproximada)

*: Cuando el depósito de expansión es en volumen máximo

ATF M-III o equivalente (por ® ejemplo Dexron II) 1,20 (1,27; 1,06) (ZJ, L (US qt; Imp Z6) qt) 0,80 (0,84; 0,70) (LF)

HERRAMIENTA PARA EL MANTENIMIENTO

SISTEMA DIRECCION B3E066001034W01 49 1232 670B Conjunto manómetro dirección asistida

49 G032 3A4 49 H002 671 Adaptador

49 T028 3A0

49 F032 320

Juego extractor junta esférica

Herramient a de instalación A

49 F017 1A0

49 D032 316

Llave universal

Goniómetr o

49 B032 323 Cuerpo extractor junta barra 49 T028 301 Herramient a de instalación guardapolv o

49 N032 319A Placa de soporte 49 F015 002 Herramient a de instalación par junta hidráulica

49 F032 310

49 H032 301

Protección

Llave

Conjunto adaptador manómetr o dirección asistida 49 B034 202A Bloque de soporte

49 F032 303 Mango

49 G033 102 Mango

49 F032 304 Cuerpo

49 G032 3A1 Conjunto de unión

Direccion Mazda 3

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