Difusores de vórtice tipo “winglet”

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y  ELÉCTRICA UNIDAD PROFESIONAL TICOMÁN

Ingeniería Aeronáutica

Aerodinámica

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En un avión como ya se sabe este tiene la capacidad de volar en parte al efecto Venturi que como sabemos se debe a la diferencia de velocidades que existe en el intradós y el extradós en las semi-alas de una aeronave que provoca una diferencia de presiones que crea un vacío en la parte superior que “tira” de las semi-alas (y el avión) hacia arriba

!ero al "enerarse una diferencia de presiones y #untarse en la punta de las semi-alas$ ocurre un fenómeno llamado vórtice$ que para facilitar su entendimiento es el aire del intradós con mayor recion que fluye hacia la parte de arriba

Este fenómeno nos causa un vórtice en la punta de las semi-alas que provoca una resistencia al avance y por lo tanto un mayor consumo de combustible ( entre el %& y el '& aproximadamente)$ y esto no es todo ya que estos vórtices a velocidades relativamente ba#as son ms intensos pudiendo lle"ar a tirar un avión

El britnico anchester$ a finales del si"lo *+*$ ya se percató de este problema y propuso un apa,o teórico !ero no sería hasta la crisis del petróleo de los . que los estadounidenses le encar"aron a /hitcomb y sus chicos de la 0121 que se currasen una solución 3 di#eron4 si el problema es que el aire va de aba#o arriba5 6por qu7 no ponemos

una barrera8 3 ese es el concepto de los 9in"lets4 superficies en la punta del ala que rompen la corriente ascendente$ reduciendo la resistencia y aportando estabilidad direccional El primer avión comercial que equipó 9in"lets fue el :;-<< (aunque unos a,os antes ya se había hecho en el Vari-E=e experimental y en el ear#et$ un reactor e#ecutivo)

 1ctualmente es com>n encontrar derivados de ese concepto en aeronaves de todos los tipos y fabricantes4

Winglets en el 1irbus ??. o la familia @AB$ entre otros muchos

Blended winglets en el Coein" ? 0ext Deneration$ que es lo mismo$ sólo que con una transición ms suave entre el plano del ala y el del 9in"let$ para me#orar su rendimiento acer el FretrofitG e instalrselos a un avión que no los ten"a cuesta entre quinientos mil y dos millones de dólares

Wingtip fences en la familia  1irbus ?%.  1unque ya estn listos los FsharHletsG$ una me=cla de 9in"let y raHed 9in"tip

Raked wingtip 0o son como los anteriores$ pero tambi7n se usan para reducir los torbellinos de punta de ala$ en este caso adel"a=ando y echando hacia atrs la punta del ala Coein" lo est empleando en sus aviones de lar"o alcance$ tipo Coein"  o I (o el !oseidon militar de la foto)$ porque resulta ms eficiente para cruceros lar"os que las otras opciones