Diagram A

Componentes del sistema de freno electrónico EBS 5 1

Sensor de par de guiñada (YRS) MAN RenaultTrucks Scania Volvo

2

Sensor de giro de dirección (SAS)

Referenciade recambio

F i g.

R e fe r en cai d e r e c am boi

1 2 2

0486021007N50 0 48 60 21 00 3N5 0 0486021003N50

MAN Sc an a i Volvo

0486020007N50 0486020007N50 0486020007N50 0486020007N50

Sensorderatiodegiro(YRS)–Midela aceleraciónlateraldelvehículo

II17776N00*

MAN R en en au au lt T T ru ru ck ck s s - - Ma Ma gn gn um um  Renault Trucks Scania Volvo

II17776N00* II17776N00* II16278** II17776N00*

Fig.1

Moduladordepresión- Regulalapresiónen lascámaras y actuad u adores de freno según lasseñales e s enviadas desdelalaunidaddecontrolelectrónic rónico(ECU)

Nota:Elsensorde girode direcciónrequirecalibración despuésdesu instalación,estose ose puedeefectuar con eldiagnósticoNEO

Fig.2

Nota:Elsensorde parde guiñadarequire calibracióndespuésde suinstalación,estosepuede efectuarconel diagnósticoNEO

Fig.


MAN RenaultTrucks S ca ca ni ni a S ca ca ni ni a Volvo

Sensordeángulodegiro(SAS)–Mide laposicióndeladirección

Fig.1

4

Módulos de control remolque (TCM)

3

Modulador de presión

K020623N50 K 02 02 06 06 23 23 N5 N5 0 K020626N50 K020623N50 K020624N50

Fig.1

Fig.2

Fig.3

Fig.4

Fig.5

Fig.6

Fig.7

Fig.8

Fig.9

Fig.10

Fig.11

Fig.12

Módulocontrolremolque(TCM)–Controlaelsistemadefreno delremolquey proporcionaunaóptimacompatibilid b ilidadde frenadaentrelatractorayelremolque

Fig.2

*Conexión eléctricadebayoneta DIN72585 **Conexióneléctrica M24x1

5

Sensor de velocidad

Referenciaderecam e nciaderecambio

1 1 2 1 1

Sistemas auxiliares Fig.

26

24 4

0

Para

identifcar

la

ECU

42

6

de

22 22

21 25

recambio


048610630 6106307N5 7N50 0486106303N50 0486108003N50 0486106305N50 0486106306N50 0486106304N50 0486108004N50

1

4/27 43

correcta,por favorconsulte e  elmanual derecambiodeEBSo o deEBSo llamea nuestro departamentotécnicoconlareferenciadel fabricante

Iveco Iveco-Ir -Irisb isbus MAN MAN RenaultTr t Trucks Scania Volvo Volvo

I ve co  1 I ve co  1 Iveco - Irisbus 2 Iveco - Irisbus 2 I ve co co -- II riri sb sb us us  3 I ve ve co co - II riri sb sb us us  1 I ve ve co co - II riri sb sb us us  1 I ve ve co co - II riri sb sb us us  4 MAN 14 MAN 14 MAN 6 MAN 5 MAN 5 MAN 6 MAN 5 MAN 5 MAN 5 MAN 5 MAN - Bus 5 MAN - Bus 5 MAN - Bus 5 MAN - Bus 5 MAN - Bus 5 MAN - Bus 5 MAN 5 MAN 5 MAN 5 MAN 5 MAN 7 MAN 7 MAN 7 MAN 7 MAN - Bus 7 MAN - Bus 7 MAN - Camión & Bus 7  MAN - Camión & Bus 7  MAN 7 MAN 7 MAN 7 MAN 7 MAN 7 MAN 7 MAN 7 MAN 7 MAN 13 MAN 13 MAN 12 MAN 8 MAN 8 MAN 11 MAN 11 R en au au lt T ru ck s 3 R en en au au lt T T ru ru ck ck s 3 Renault Trucks 7 Renault Trucks 7 Scania 9 Scania - Bus 11 Scania - Bus 11

4

23.1

2

9

Unidades de control electrónico (ECU)

23

1

Suspensión neumática

1

Comment

21 3

22

3

21 4

7

ESP ECU Principal

ECU Motor

ECU Cambio

1

ECU Retarder

2 3

ESP 11

Unidaddecontrolelectrónico(ECU)–Paratodaslasfuncionesdel EBS

3

Nota:todaslasunidadeselectrónicasdeEBSrequierende deEBSrequierende programación,usandola funciónde volcadodedatos(lacualpuedeserefectuadausandodiagnósticoNEO)obien,pormedi i coNEO)obien,pormediola o la programaciónporparte delfabricante

22

3

1

2

21

12

11

3

9

4 2

2

12

1

3

Módulos electroneumáticos de 1 canal (EPM) 8 Referenciaderecambio

I ve ve co co -I -I riri sb sb us us  MAN Renaul RenaultT t Trucks rucks Scania Volvo

4 21 1

2

Leyenda(Eléctrica) CAN-Señal“Trailer” CAN-Señal“ESP” CAN-Señal“J1939”

Frenodeservicio

Señaleléctrical Frenodeparking

WL

Chivato

IL

Lámparadeinformación

11

S B E L W

R S A L I

s a l l i t s a P . g s e D L I

e u q l o m e r S B E L W

e u q l o m e r S B E L W

12

g n i k r a P L W

Fig.14

Fig.15

Longitud(mm)

Referencia de de recambio

0 486 00 011 610 0 0 486 00 011 810 0 0265050141000 0265050142000 0 48 48 60 00 00 18 18 21 21 00 00 0 48 48 60 60 00 00 18 18 31 31 00 00 0 48 48 60 60 00 00 27 27 31 31 00 00 0 48 48 60 60 01 01 07 07 71 71 00 00 0486000103N00 0486000104N00 0486000130100 0486000172000 0486000173000 0486000222100 0486000233181 0486000234181 0486000235181 0486000236181 0486000237N00 0486000238N00 0486000239N00 0486000240N00 0486000241N00 0486000242N00 0486000243N00 0486000244N00 0486000245N00 0486000246N00 0486000250N00 0486000251N00 0486000252N00 0486000253N00 0486000254N00 0486000255N00 0486000256N00 0486000257N00 0486000258N00 0486000259N00 0486000260N00 0486000261N00 0486000262N00 0486000263N00 0486000276N00 0486000277N00 0486000284N00 0486000285N00 0486001032100 0486001041N00 0486001042N00 0486002001000 0486002002000 0 48 48 60 00 00 03 03 90 90 00 00 0 48 48 60 60 00 00 04 04 00 00 00 00 0486000071000 0486000072000 0265050112000 0486002003N00 0486002004N00

Sensordevelocidad–Generalasseñalesdevelocidaddesdecadaunadelas ruedas

Módulos de freno de servicio (FBM)

7 Fig.

6

Módulos electroneumáticos de 2 canales (EPM)

Referenciaderecambio

Iveco- Irisbus 1 K024928N50 MAN 2 K039569N50 MAN 2 K039571N50 R en en au au lt T T ru ck ck s s - - Ma Ma gn gn um um  3 K 04 04 01 01 58 58 N5 N5 0 R en en au au lt T T ru ck ck s s - - Pr Pr em em iu m 3 K 04 04 01 01 56 56 N5 N5 0 Scania - Camión 4 K044696N50 Scania - Bus 5 K044694N50 Volvo - Camión 6 K040159N50 Fig. 1 Fig. 2 Fig.3 Fig. 4 Fig.5 Fi g.6 Volvo - Bus 1 K024928N50 Módulodefrenodeservicio-ControlaelEBSenfuncionamientonormalpormediodedossensoresderecorridodelpedal dedossensoresderecorridodelpedal,concontrol ,concontrol convencionalenmodo‘back-up

www.knorr-bremseCVS.com Exención de responsabilidad:

3

3

CAN-Señal“Control”

SeñalESS

22 3

S B E L W

Alimentación

5

2

K 02 02 12 12 03 03 N5 N5 0 K021204N50 K021203N5 1203N50 K021202N50 K021202N50

Móduloelectro-neu o electro-neumáticode c ode 1 canal (EPM) -En suinteriorcombinadoselectroválvulas, a s, válvularelé,sensoresdepresiónyelectrónica internaconentradasdesensoresdevelocidady dedesgastedepastillas

Leyenda(Aire)

6

1

8

Fig.13 Conexioneléctrica

C one ct or t p i o re do nd o 1 25 0 C one ct or t p i o re do nd o 2 09 5 Plaselec 2100 Plaselec 2100 M an gu gu it o re re do nd nd o 2 00 00 0 C on on ec ec to to r r titi po po r r ed ed on on do do  1 99 99 0 C on on ec ec to to r r titi po po r r ed ed on on do do  1 39 39 0 C on on ec ec to to r r titi po po r r ed ed on on do do  2 05 05 0 Schlemmer 2500 Schlemmer 2500 Cable pelado 2000 Schlemmer 2555 Schlemmer 2555 Cable pelado 3555 Schlemmer 1300 Schlemmer 2000 Schlemmer 1300 Schlemmer 2000 Schlemmer 1300 Schlemmer 2000 Schlemmer 1300 Schlemmer 2000 Schlemmer 2000 Schlemmer 2000 Schlemmer 3555 Schlemmer 3555 Schlemmer 3555 Schlemmer 3555 G&H 1500 G&H 1500 G&H 1850 G&H 1850 G&H 2150 G&H 2150 G&H 2150 G&H 2150 G&H 2800 G&H 2800 G&H 1800 G&H 1800 G&H 3900 G&H 3900 G&H 1100 G&H 1100 MKR Plus 1000 MKR Plus 1350 Manguito r edondo 300 Schlemmer 2000 Schlemmer 2000 G&H 2600 G&H 2600 M an gu gu it o re re do nd nd o 1 40 40 0 C on on ec ec to to r r titi po po r r ed ed on on do do  1 39 39 0 Deutsch 2400 Deutsch 2400 Cable pelado 1895 Deutsch DT 2350 Deutsch DT 2350

Fig.

I ve co -- Ir si bu s MAN MAN R en en au lt T Tr uc uc ks ks  Scania Volvo Fig.1

Fig.2

1 1 2 1 1 1

Referenciaderecambio

K0 20 02 3N 50  K020024N50 K023216N50 K 02 32 32 15 15 N5 N5 0 K032014N50 K020023N50

Móduloelectro-neumáticode2canales(EPM)-Combina dosmóduloselectroneumáticosde1canalenunasola válvula

Diagram A

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