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Kloten Klo ten,, 13 März März 200 2008 8
Vorgängig zu beachten
• Folgende SI‘s behandeln Probleme mit dem AdBlue Druckaufbau: 2007/0057/2 2007/0083/1 2007/0109/1
Tankentlüftung Diagnose generell Prüfstreifen
CSI 10/2008
SCR System / AdBlue
• Sollten Fehler in Bezug auf Überschreitung der NOx Schadstoffschwelle auftreten (ECM, 21E, 31E, 55F), ohne, dass der Fehler 1A8 gespeichert wird, besteht die Möglichkeit von schlechtem AdBlue im System (mit Wasser verdünnt). Prüfen sie das AdBlue laut folgender Anleitung
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AdBlue Qualität prüfen (Ammoniak Konzentration)
Benötigt wird ein Refraktometer mit einer Skala zur Messung von Batteriesäuredichte oder ein Aräometer
Prüfen sie den Ammoniakgehalt an Hand nebenstehender Tabelle
h c i e r e b z n a r
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Weiter zu beachten bei Druckproblemen
Sollte bezüglich Falschbetankung / Verunreinigung mit Diesel die Vermutung bestehen aber die Teststreifen nicht ansprechen, kann das Pumpenmodul laut nachfolgender Anleitung zerlegt werden. So können die direkt betroffenen Bauteile abschliessend beurteilt werden. Statistik von ca. 500 untersuchten Pumpenmodulen: 80% Ölige Fremdstoffe (Diesel…) 8% Kalkablagerungen (Betrieb mit Wasser) 12% Echte Defekte (intern el., undichtes Kühlventil…) Kloten, 13 März 2008
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Demontage
Gehäusedeckel des Hauptfilters abschrauben (Rückseite) Die 8 Schrauben des Deckels entfernen und diesen abheben (Pfeile)
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Demontage
Die 8 Stecker und 2 Clips der Verkabelung lösen (Pfeile)
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Demontage
Die 3 Schrauben des Hauptfiltergehäuses entfernen (Pfeile)
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Demontage
Die 3 Schrauben der Pumpe entfernen (Pfeile)
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Demontage
Heben Sie Filterund Pumpeneinheiten gleichzeitig aus dem Gehäuse.
Hinweis: Die Rohrverbindung zwischen den beiden Teilen ist gesteckt.
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Demontage
Entfernen Sie die 4 Schrauben um die Pumpe vom Umkehrventil zu trennen (Pfeile)
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Demontage
Entfernen Sie die 6 Schrauben des Pumpengehäuses (Pfeile)
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Demontage
Entfernen sie das schwarze Deckstück mit der Heizung. Darunter befindet sich die Pumpenmembrane (Eingekreist)
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Beurteilung des Verbindungsstückes Dichtring steht über
gequollen
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Dichtring passt in die Nut
gut
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Beurteilung der Membrane
Membrane steht über das Gehäuse
Gequollene Membrane Kloten, 13 März 2008
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Einwandfreie Membrane 14
Beurteilung der Membrane
Membrane breiter als das Gehäuse
Gequollene Membrane Kloten, 13 März 2008
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Einwandfreie Membrane 15
Beurteilung der Membrane
Defekte Membrane
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Beurteilung der Membrane
Es muss nicht zwingend die ganze Membrane gequollen sein. Bei niederen Konzentrationen an Fremdstoff stellt sich das Bild von ausgeleierten Flatterventilen ein. So kommt es auch zur Lochbildung.
Defekte Membrane Kloten, 13 März 2008
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Fazit / Verfahrensweise
Sollte das beschriebene Schadensbild der gequollenen Elastomere auftreten, so sind alle Bestandteile des Systems auszutauschen, welche mit dem verunreinigten AdBlue Kontakt hatten. Selbes gilt für eine offensichtliche Falschbetankung. Namentlich schreibt Iveco vor, folgende Komponenten zu ersetzen: • Tank • Tankgeber • • • •
alle Leitungen alle Filter Pumpenmodul Dosiermodul
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